Cilindra galvas vaz 2109 remonts pats

Blīves izdegšana zem cilindra galvas automašīnām VAZ 2109-2108 ir visizplatītākais iemesls, kāpēc jums ir jānoņem galva no dzinēja un attiecīgi ar turpmāku remontu vai, pareizāk sakot, blīves nomaiņu. Ja jūs laikus nepamanāt šo problēmu, tas var izraisīt diezgan skumjas sekas, jo dzinējs var pārkarst un pat iestrēgt.

Pati procedūra cilindra galvas noņemšanai un tās blīves nomaiņai nav sarežģīta, taču tajā pašā laikā tai ir nepieciešamas noteiktas tehniskās prasmes un neliels skaits instrumentu, kuru saraksts ir sniegts zemāk:

• Allen atslēga vai līdzīgs uzgalis ar adapteri lietošanai ar kloķi
• Griezes momenta atslēga - šajā gadījumā es izmantoju Ombra modeli ar diapazonu no 10 līdz 110 Nm, kas ir pietiekami
• Plakans skrūvgriezis
• Pagarinājums
• Blīvju noņemšanas līdzeklis

Protams, vispirms būs jāveic dažas sagatavošanas procedūras, bez kurām nebūs iespējams noņemt galvu.

1. Pirmkārt, jums ir jānoņem gaisa filtra korpuss
2. Pēc tam atvienojiet visas degvielas šļūtenes un strāvas vadus no karburatora vai inžektora (atkarībā no dzinēja veida)
3. Pilnībā iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu no sistēmas
4. Atvienojiet bikses no izplūdes kolektora
5. Noņemiet sadalītāju, lai gan tas nav obligāts nosacījums - pietiks ar augstsprieguma vadu atvienošanu
6. Atskrūvējiet un noņemiet vārsta vāku

Kopumā ir nepieciešams atbrīvot galvu no visa liekā, lai demontāžas laikā nerastos nevajadzīgas problēmas. Protams, ja jūs nolemjat to pilnībā nomainīt vai salabot, jums būs jāveic vairākas darbības un jānoņem karburators un kolektori. Nu, ja tā ir tikai blīve, tad ar minimālām darbībām var iztikt.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Lai atskrūvētu VAZ 2109-2108 cilindra galvu, ir jāizmanto jaudīga poga un sešstūris, jo skrūves, kas to piestiprina pie cilindru bloka, ir iesaiņotas ar lielu griezes momentu. Kopumā jums būs jāatskrūvē 10 skrūves, kas parādītas zemāk esošajā fotoattēlā:

Kā sviru varat izmantot uzgali parastas metāla caurules veidā:

Pēc tam jūs varat noņemt skrūves kopā ar paplāksnēm, kā parādīts attēlā:

Un tagad jūs varat viegli pacelt VAZ 2109-2108 cilindra galvu uz augšu, noņemot to no motora bloka:

Tad mums tiek atvērts šāds attēls:

Blīve var palikt gan uz galvas virsmas, gan pieķerties pašam blokam. Varat mēģināt to noņemt ar roku, neizmantojot nekādus instrumentus, un, ja tas nedarbojas, varat to viegli nogriezt ar plakanu skrūvgriezi, nesabojājot detaļas virsmu.

Rūpīgi pārbaudiet cilindra galvas virsmu un, ja uz tās ir izteiktas korozijas pēdas, it īpaši dzesēšanas šķidruma kanālu tiešā tuvumā, šajā gadījumā ir nepieciešams to salabot: frēzēšana, slīpēšana utt. Ja viss ir normāli, mēs noņemam vecās blīves pēdas, izmantojot īpašus līdzekļus:

Mēs gaidām dažas minūtes, līdz viss izslēdzas, un mēs noņemam atlikumus, kas nepadevās ķīmijai, ja tādi ir, ar žileti. Pēc tam visu noslaukām sausu un jūs pat varat attaukot, lai uz virsmas nepaliktu svešas pēdas:

Jātīra arī motora bloks un pēc tam jānomaina pret jaunu blīvi. Ir svarīgi, lai starplikas caurumi būtu saskaņoti ar vadotnēm, kas atrodas bloka stūros:

Tagad jūs varat uzmanīgi uzstādīt cilindra galvu savā vietā, pārliecinoties, ka šajā brīdī blīve neizkustas un nepārvietojas uz sāniem. Protams, ceļveži to izlabo, taču jums joprojām ir jābūt ļoti uzmanīgiem.

Tālāk mums ir nepieciešama griezes momenta atslēga, jo skrūves būs jāpievelk ar noteiktu spēka momentu. Jāpatur prātā arī tas, ka ir jāievēro savilkšanas secība. Zemāk redzamā diagramma parāda, kādā secībā pievilkt:

Tagad attiecībā uz spēku, ar kādu ir jāpievelk skrūves. Tas jādara 4 soļos:

1. Vispirms ar griezes momentu 20 Nm
2. Otrā uztveršana ar griezes momentu 75-85 Nm
3. Pievelciet katru skrūvi vēl par 90 grādiem.
4. Visbeidzot, mēs to iesaiņojam par 90 grādiem.

Pēc tam atliek uzstādīt visu no automašīnas izņemto aprīkojumu, iepildīt dzesēšanas šķidrumu, pievienot visus sensorus, vadus un šļūtenes un pārbaudīt paveikto. Parasti viss kļūst redzams uzreiz pēc antifrīza ieliešanas. Ja galvas un bloka krustojumā parādās slapjas pēdas, tad varat visu noņemt atpakaļ un veikt visu darbu vēlreiz! Bet es ceru, ka jūsu praksē tas nenotiks! Laimīgu renovāciju!

Jebkura iekšdedzes dzinēja dizains, ieskaitot VAZ 2109 8 vārstu dzinējus, paredz šādas sastāvdaļas:

• sadegšanas kamera;
• Vārstu mehānisms;
• Lietās līnijas;
• Izplūdes kolektori;
• Ieplūdes kolektori.

Ja veicat urbšanu un koriģējat kolektora un cilindra galvas kanālu pašreizējo stāvokli, varat palielināt cilindru uzpildes pakāpi, kas noved pie dzinēja jaudas un jaudas palielināšanās. Nav neparasti, ka pārskatīšana tiek veikta kā pēdējais posms, lai palielinātu iekšdedzes dzinēja tilpumu.

Cilindra galvas modifikācija tiek veikta, lai sasniegtu šādus mērķus:

• Nedaudz palieliniet diametru;
• Noņemiet bojātās liešanas vietas;
• Pareizi filejas rādiusi;
• Nopulējiet kanālus.

Pārskatīšanas procesā mainās kolektoru ģeometrija kopā ar cilindru galvas līnijām. Ja darbs tiek veikts nepareizi, jūs varat ne tikai nesasniegt vēlamo jaudas pieaugumu, bet arī zaudēt motora efektivitāti, izraisīt tā strauju nolietošanos.

Lai pabeigtu cilindra galvas kanālu urbšanas procedūru, jums būs nepieciešams:

• Lodīšu griezējs, kas atbilst vajadzīgajam urbuma diametram (29, 31, 32 mm);
• Smilšpapīrs;
• Konusi;
• Urbis;
• Suporti;
• Mazāka šļūtene nekā urbums.

Lai modificētu kolektorus, nepieciešams pabeigt divus galvenos darba posmus.

Iegūstiet nepieciešamo kanāla diametru, frēzējot kolektorus

Nopulējiet traktu ar speciāliem instrumentiem un ierīcēm. Lai to izdarītu, šļūtenei jāpievieno vidēja graudu smilšpapīrs un jāpievieno šļūtene sējmašīnai. Sakarā ar sprauslas rotāciju urbuma iekšpusē tiek sasniegts vēlamais efekts

Veicot šo darbību, vissvarīgākais ir saglabāt kanālu ass standarta izvietojumu un plūsmas ceļa posma formu.

Pārveidojot kolektorus, ir jāievēro daži svarīgi noteikumi.

1. Pirms cilindra galvas kolektora urbšanas noteikti precīzi nosakiet kolektoru atrašanās vietu attiecībā pret cilindra galvu. Lai to izdarītu, jums ir jāinstalē pāris tapas.
2. Ieplūdes cauruļvada atveres diametru var samazināt par 1-1,5 milimetriem nekā skaitītāju logu diametrs galvā. Lielākoties šī iemesla dēļ daudzi VAZ 2109 īpašnieki atsakās urbt kolektorus.
3. Izplūdes kolektora atveru diametrs var būt vienāds ar vai par 1-1,5 milimetriem lielāks par cilindra galvas savienojuma ceļu diametru.