Dari pats cilindru galvas remonts VAZ 2114 8 vārsti

Cilindra galva ir vāks, kas paredzēts cilindru bloka norobežošanai. Tas ir neaizstājams arī dažām citām funkcijām, kas ir ne mazāk svarīgas transportlīdzekļa spēkstacijas darbībā.

Dzinēja darbības laikā pašā galvā tiek piegādāts gaisa un gāzes maisījums, un izplūdes gāzes tiek noņemtas, pateicoties izplūdes kolektoram.

Cilindra galva ir diezgan izturīga darba vienība, tāpēc tā nav tik bieži jāremontē vai pilnībā jāmaina. Automašīnām, kas ražotas Krievijas Federācijas teritorijā, cilindra galva ir jānoņem sakarā ar cilindra noplūdi vai tad, kad blīve ir nolietojusies.

Un dažreiz cilindra galva tiek noņemta pārstrādei. Šīs vienības noņemšana no transportlīdzekļa ar jebkādu vārstu skaitu ir diezgan vienkārša, lai gan var būt nepieciešamas dažas prasmes.

Šajā sakarā, ja jums pirmo reizi bija nepieciešams pašam noņemt cilindra galvu, vislabāk to darīt tādas personas kontrolē, kura iepriekš ir saskārusies ar līdzīgu uzdevumu.

Lai salabotu vai nomainītu cilindra galvu, noteikti būs nepieciešami kādi instrumenti, kas iesācējam auto entuziastam nav tik bieži sastopami. Proti:

1. Atslēgu komplekts.
2. Skrūvgriezis.
3. Griezes momenta atslēga.
4. Kontaktligzdu galviņas.
5. Torx.

1. Atvienojiet negatīvos spailes no akumulatora akumulatora.
2. Pirmā cilindra virzulis ir iestatīts augšējā mirušā centra pozīcijā.
3. Viss dzesēšanas šķidrums ir iztukšots.
4. Degvielas spiediens samazinās.
5. Izplūdes caurule ir atvienota no kolektora.
6. Notiek cilindra galvas vāka demontāža.
7. Visas caurules, elektrības vadi un šļūtenes tiek noņemtas. Bet pirms to izdarīt, jums jāatceras vai jāatzīmē, kas un kur tas sākotnēji tika savienots. Tas tiek darīts, lai izvairītos no iespējamas neskaidrības atkārtotas instalēšanas laikā.
8. Uz sadales vārpstas siksnas pārsega ir trīs skrūves, kuras ir jāatskrūvē un pats vāks jānoņem.
9. Zobsiksna tiek noņemta un pilnībā ievilkta.
10. Ir obligāti jānostiprina vārpstas pret iespējamu rotāciju.
11. Skriemelis ir piestiprināts pie sadales vārpstas ar skrūvēm, kuras ir jāatskrūvē un pēc tam jānoņem.
12. Uzgrieznis, kas nostiprina aizmugures sadales vārpstas vāku, ir noskrūvēts.
13. Atskrūvējiet atlikušās skrūves un pilnībā noņemiet vāku.
14. Nedaudz atlaidiet desmit skrūvju spriegojumu, kas tur galvu.
15. Pēc tam katru atsevišķu skrūvi pēc kārtas atskrūvē un noņem kopā ar paplāksnēm.
16. Galva tiek atbrīvota un noņemta.
17. Ja galva ir piestiprināta tieši pie blīves, ievietojiet skrūvgriezi vai jebkuru citu garu rīks. Turklāt šis rīks ir jāizmanto kā svira, lai nedaudz paceltu galvu un pēc tam to pilnībā noņemtu.
18. Ļoti uzmanīgi, lai nesaskrāpētu galvas virsmu, nepieciešams noņemt vecās blīves paliekas. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot īpašu šķidrumu.
19. Vietā ievietojām jaunu blīvi.
20. Mēs pārliecināmies, ka vārpstas atrodas augšējā mirušā centra pozīcijā un visi pirmā cilindra vārsti ir pilnībā aizvērti.
21. Mēs uzliekam atpakaļ skrūves.
22. Izmantojot griezes momenta atslēgu, sāciet pievilkt skrūves pa vienai.
23. Nolikām vietā visu izņemto aprīkojumu.
24. Mēs regulējam vārstu piedziņas atstarpes un nospriegojam sadales vārpstas siksnu.

Kā redzat, cilindra galvas remonts VAZ-2114, kuram ir 8 vārsti, ir diezgan vienkāršs, lai arī nedaudz darbietilpīgs uzdevums, kas nozīmē, ka ikviens, kam ir vismaz neliels priekšstats par šo ierīci, var tikt galā ar to.

Mūsu vietnē ir īpašs piedāvājums.Jūs varat saņemt bezmaksas konsultāciju ar mūsu korporatīvo juristu, vienkārši uzdodot savu jautājumu zemāk esošajā veidlapā.