Sīkāk: VAZ 21213 8 vārstu cilindra galvas remonts ar savām rokām no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Noņemam cilindra galvu, lai nomainītu blīvi, salabotu vārsta piedziņas mehānismu un pašu galvu, kā arī tad, kad dzinējs ir pilnībā izjaukts.
Darbus veicam uz skatu grāvja vai pacēlāja.
Lai nomainītu dzinēja galvas blīvi vai klaņi-virzuļu grupu, no dzinēja tiek noņemta cilindra galva komplektā ar uztvērēju, ieplūdes cauruli un izplūdes kolektoru. Lai demontētu cilindra galvu:
atvienojiet šļūtenes no dzesēšanas apvalka izejas;
atvienojiet šļūteni no sildītāja radiatora ieplūdes caurules;
atvienojam degvielas sliedes sprauslu vadu savienotāju (skat. Degvielas sliedes noņemšana);
atvienojiet savienotājus no iesmidzināšanas sistēmas dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora un dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja sensora;
noņemiet augstsprieguma vadu galus no aizdedzes svecēm;
atvienojiet degvielas padeves un atgaitas caurules no degvielas sliedes;
atvienojiet ieplūdes cauruli no izplūdes kolektora (skatiet Ieplūdes caurules noņemšana), startera siltuma vairogu un sildītāja radiatora izplūdes caurules kronšteinu (skatiet Iesmidzināšanas dzinēja ieplūdes caurules un izplūdes kolektora blīves nomaiņa);
noņemiet sadales vārpstas un vārsta piedziņas sviras (skatiet Iesmidzināšanas dzinēja sadales vārpstas un vārsta piedziņas sviru noņemšana);
noņemiet sadales vārpstas ķēdes ratu un piesieniet ķēdi ar stiepli.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Izmantojot galvu "13", atskrūvējiet cilindra galvas stiprinājuma skrūvi, kas atrodas blakus aizdedzes moduļa kronšteinam.
Izmantojot "12" galvu, atskrūvējiet desmit skrūves, kas nostiprina galvu pie cilindru bloka.
Noņemiet cilindra galvas komplektu ar izplūdes kolektoru, uztvērēju un ieplūdes cauruli ar degvielas sliedi.
Cilindra galvu var noņemt arī no dzinēja, vispirms demontējot uztvērēju (skatiet Iesmidzināšanas dzinēja rezervuāra noņemšana), ieplūdes cauruli un izplūdes kolektoru (skatiet Iesmidzināšanas dzinēja ieplūdes caurules un izplūdes kolektora blīves nomaiņa) .
Noņemiet cilindra galvu bez izplūdes kolektora un ieplūdes caurules.
Noņemiet cilindra galvas blīvi.
Mēs uzstādām cilindra galvu uz darbagalda.
Izmantojot galvu "10", atskrūvējiet divus stiprinājuma uzgriežņus pie sildītāja radiatora ieplūdes caurules galvas.
Noņemiet blīvi.
Izmantojot galviņu "13", atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina dzesēšanas sistēmas apvalka izplūdes atzarojuma cauruli.
... un noņemiet cauruli ar iesmidzināšanas sistēmas dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru.
Noņemiet atzarojuma caurules blīvi.
Izjaucot vārstu vilcienu.
... liekam pieturu - koka kluci zem žāvējamā vārsta plāksnes.
... un noņemiet vārstu no cilindra galvas vadotnes uzmavas.
Tādā pašā veidā mēs demontējam citus vārstus. Cilindra galvas montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pirms vārstu uzstādīšanas mēs tos attīrām no oglekļa nogulsnēm un ieeļļojam vārstu kātus ar motoreļļu. Vārsta vilciena montāža.
... Mēs uzliekam sitienu vārstu galos ar āmuru ar plastmasas uzsitēju, lai nodrošinātu drošāku krekeru fiksāciju (koka atdure ir jānoņem no vārsta diska).
Pirms dzesēšanas sistēmas cauruļu uzstādīšanas mēs attīrām cauruļu savienojuma virsmas un bloka galvu no veco blīvju paliekām. Mēs uzstādām jaunas cauruļu blīves, uzklājot tām plānu hermētiķa kārtu. Galvas un cilindru bloka savienojuma virsmas notīrām no vecās blīves paliekām, netīrumiem un eļļas. Izmantojot šļirci ar adatu vai gumijas spuldzi, izņemiet eļļu un dzesēšanas šķidrumu no cilindru bloka montāžas atverēm.
Blīve un cilindra galva ir uzstādītas uz divām centrēšanas uzmavām.
Uzstādot galvu uz cilindru bloka, mēs izlaižam ķēdi caur vadu caur caurumu galvā.
Pēc cilindra galvas skrūvju uzstādīšanas pievelciet tās attēlā parādītajā secībā.
Lai nodrošinātu uzticamu blīvējumu un novērstu nepieciešamību pievilkt skrūves, veicot automašīnas apkopi, pievelciet skrūves četrās darbībās:
1. metode - pievelciet skrūves 1-10 ar griezes momentu 20 N.m (2,0 kgf.m); 2. metode - pievelciet skrūves 1–10 ar griezes momentu 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgfm), bet skrūvi 11 - ar griezes momentu 31,4–39,1 Nm (3,2–4,60 kgf.m). Pēc tam mēs pagriežam skrūves par 1-10 par 90 ° (3. uztveršana) un vēl par 90 ° (4. uztveršana).
Kā jau noskaidrojām, cilindra galva ir viena no svarīgākajām dzinēja sastāvdaļām. Ja jūtaties pašpārliecināts un jums ir prasmes lietot atslēdznieka instrumentu, tad cilindra galvas caururbšana nesagādās grūtības. Atliek izlemt, kam un kā zīmēt cilindra galvu.
Varbūt ne visi autobraucēji zina, bet modernām automašīnām nav nepieciešama profilaktiska cilindra galvas izurbšana.
Iepriekš cilindra galvas atvēršana bija obligāta pirmās apkopes priekšmets, tad situācija mainījās. Pat salīdzinoši moderni VAZ dzinēji. Cilindra galvas atvēršana mūsdienās galvenokārt nepieciešama veco modeļu VAZ, UAZ, Moskvich uc dzinējiem.
Galvenais iemesls, kas liek automašīnas īpašniekam aizdomāties par nepieciešamību uzlauzt cilindra galvu, ir "krēpas" galvas un bloka savienojuma vietā. Tas norāda uz esošu eļļas noplūdi.
Var būt vairāki iemesli. Tradicionālākais: cilindra galvas blīves bojājums, cilindra galvas deformācija jums nepamanītas dzinēja pārkaršanas rezultātā vai sākotnēji nepareizi pievilktas cilindra galvas skrūves. Ja autoservisā iegādājāties "kapitalku".
Patiesībā daudzi meistari iesaka pēc cilindra galvas remonta, pēc tūkstoš km. izlīdziniet pievilkšanas griezes momentu.
No pētījuma. Tas ir no jūsu automašīnas remonta rokasgrāmatas izpētes, vēlams oriģinālās. Tieši tur ražotājs norāda visu, kas nepieciešams, lai pievilktu cilindra galvu. Bet jums jāzina:
cilindra galvas skrūvju pievilkšanas secība (shēma);
kāds griezes moments ir nepieciešams;
ar kādām skrūvēm pievelk cilindra galvu.
Bultskrūves cilindra galvas pievilkšanai ir īpaša saruna. Fakts ir tāds, ka mūsdienu dzinējos cilindra galvai tiek izmantotas skrūves ar īpašām īpašībām. Tā saucamās "atsperu" skrūves, kurām to īpašību dēļ pēc sākotnējās vilkšanas rūpnīcā papildu nav nepieciešamas.
Turklāt, mēģinot vilkt cilindra galvas skrūves, metāla "plūstamības" dēļ tās izstiepsies. Tā rezultātā jūs varat salauzt skrūvi.
Cilindra galvas remonta laikā jāuzstāda blīves, kas nesaraujas. Tas novērš nepieciešamību vilkt cilindra galvas skrūves.
Bet, ja jau esat nolēmis, ka cilindra galvas skrūvju caururbšana jums ir ārkārtīgi nepieciešama, tad tas jādara ar ražotāja "rokasgrāmatu" un izmantojot griezes momenta atslēgu. Kustība kustībā, no cipara līdz ciparam. Amatieru sniegums uz "rezerves" pamata šeit nav vajadzīgs.
