Detalizēti: ģeneratora g221 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ģenerators Г 221 (G 221 A, B), pirmais ģenerators, kas tika uzstādīts uz žiguļu vectēviem, modeļiem VAZ 2101 un 2102. Uzticams un nepretenciozs ekspluatācijas apstākļiem dažādos mūsu bijušās lielās valsts klimatiskajos apstākļos. Ģenerators ir sakārtots saskaņā ar trīsfāzu sinhronās mašīnas klasisko shēmu. Pašuzbudināms ģenerators, kas ir ļoti svarīgi, iedarbinot dzinēju velkot un pilnībā izlādējies vai trūkstošs akumulators.
Trīsfāzu tinums, kas ģenerē maiņspriegumu, pēc pārveidošanas ar iebūvētu tilta taisngriezi, spēj patērēt līdzstrāvu līdz 42A. Tāda strāva Ģenerators Г 221 spēj dot jau pie 1400rpm.
Ģeneratora stators ir elektriskā dzelzs pakete, kuras iekšējā virsmā ir 36 sloti tinuma ieklāšanai no PTV vai PTV-2 markas vara stieples emaljas izolācijā. Statora tinums ir trīsfāzu. Katrā fāzē sešas spoles ir savienotas virknē. Tinumu sākumi ir savienoti ar tilta taisngriezi, un tinumu gali ir savienoti ar zvaigzni. Šis savienojuma punkts tiek novirzīts uz akumulatora uzlādes indikatora lampu.
Ģeneratora G221 knābveida rotors, kurā iespiesta ierosmes spole, griežas statora korpusā uz diviem lodīšu gultņiem, kuriem nav nepieciešama papildu apkope. Gultņi ir jānomaina nākamajā apkopes reizē, kas norādīta transportlīdzekļa rokasgrāmatā.
Trīsfāzu tilta taisngriezis uz sešām dažādas polaritātes diodēm. Pirmajos ģeneratora modeļos negatīvās diodes komplekts atradās tieši aizmugurējā vāciņā ģenerators G 221... Pēc tam šī iekārta tika pārveidota, un turpmākajos projektos taisngrieža blokam bija atsevišķas vienības dizains. Šāda dizaina bloki ir uzstādīti uz visiem mūsdienu sadzīves ģeneratoriem.
No alumīnija sakausējuma izlietie gala vairogi vienlaikus ir arī ģeneratora korpuss. Ģeneratora ierosmes sistēma ir suka mīnus ierosmes tinuma suka, kas savienota ar ģeneratora korpusu. Ierosmes spriegums tiek pievadīts ierosmes spolei caur slīdgredzeniem un birstes mehānismu, un to regulē elektromehāniskā sprieguma regulators.
Sprieguma regulatora modelis РР – 380. Piedziņas vienība ģenerators G-221 veic ar A profila ķīļsiksnu, jostas izmērs 800 mm. Mūsdienu šī ģeneratora analogs 37 3701, iepriekšējais bija ar apzīmējumu G 222.
Ģeneratora G-221 remonts
Automašīnas VAZ ģenerators tiek izjaukts, lai pilnībā pārbaudītu tā elementu veselību un nomainītu bojāto statoru, rotoru, tā gultņus un taisngrieža bloku.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lai izjauktu ģeneratoru, jums būs nepieciešami: taustiņi "uz 8", "uz 10", "uz 13" un "uz 19", ligzdu galviņas "uz 8", "uz 10" un "uz 19", poga, griezes momenta atslēga, skrūvgriezis, nonija suports, āmurs, stieņi ģeneratora gultņu presēšanai un presēšanai, ģeneratora skriemeļa novilcējs.
1. Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina ģeneratora sukas turētāju, un noņemiet birstes turētāju.
2. Atskrūvējiet ģeneratora skriemeļa fiksācijas uzgriezni, saspiežot ģeneratora skriemeli skrūvspīlēs caur siksnām (izmantojiet parasto ģeneratora siksnu un kādu lielas sekciju piedziņas siksnu, piemēram, no kravas automašīnas).
3. Izmantojot novilcēju, nospiediet skriemeli no ģeneratora rotora vārpstas.
4. Noņemiet ģeneratora skriemeļa atslēgu.
5. Atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina ģeneratora vāku no slīdgredzenu sāniem (aizmugurējais vāks), noņemiet atsperu paplāksnes.
6. Noņemiet ģeneratora aizmugurējo vāku kopā ar statoru.
7.Noņemiet rotoru un aizmugurējo gultņa komplektu no ģeneratora priekšējā vāka. Nezaudējiet starplikas gredzenu, kas piestiprināts pie rotora vārpstas (bultiņa).
9. Noņemiet skrūves, priekšējo gultņu iekšējo un ārējo vāciņu.
10. Izspiediet priekšējā rotora vārpstas gultni no ģeneratora priekšējā vāka, izmantojot pareizā diametra serdi.
11. Atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina statora tinumu vadus no taisngrieža bloka, noņemiet atsperu paplāksnes, noņemiet skrūves ar izolācijas starplikām.
12. Noņemiet vada galu no spaiļu bloka "67" ģeneratora aizmugurējā vāka iekšpusē, piespiežot to ar skrūvgriezi, un atvienojiet aizmugurējo vāciņu un statoru.
13. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina izeju "30", noņemiet fiksatoru un plakanās paplāksnes, kā arī neilona izolējošo starpliku.
14. Noņemiet taisngrieža bloku no ģeneratora aizmugurējā vāka.
15. Izmantojot novilcēju, nospiediet aizmugurējo gultni no rotora vārpstas.
16. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet ģeneratora suku stāvokli un izmēriet to izvirzījumu no birstes turētāja (jābūt vismaz 12 mm).
PIEZĪME Pēc pievilkšanas pievelciet skrūvju uzgriežņus, kas nostiprina priekšējos gultņu vāciņus (skatiet 8. punktu), lai tie neatskrūvētos.
Šajā rakstā ir aprakstīts process DIY VAZ 2101 ģeneratora remonts - demontāža, tīrīšana, nestrādājošo detaļu nomaiņa, montāža un uzstādīšana. Ģenerators tiks remontēts 37.3701 modelim (tas ir gandrīz identisks G222 modelim).
Andycar gultņi.
Ģeneratora kondensators.
Diodes tilts.
Rieksti 8 (4 gab.).
Releja regulators (ja nepieciešams to nomainīt).
Nolēmu nemainīt savu regulatora releju, jo tā stāvoklis man ir lieliski piemērots.
Universāls izvilcējs gultņa noņemšanai, pēc izvēles var izmantot stieņa novilcēju, bet brīdinu, tas ir ļoti neērti.
Atrodiet arī labu metāla suku un smilšpapīru ar audumu.
Āmurs.
WD-40.
Standarta uzgriežņu atslēgu un skrūvgriežu komplekts.
Šādi tas izskatījās ģenerators VAZ 2101 pirms remonta atceries to šādi, jo pēc starpsienas tas mainīsies līdz nepazīšanai 🙂
1. Pirmais solis ir attīrīt ģeneratoru no netīrumiem, putekļiem, eļļas, vārdu sakot, no visa, kas uz tā sakrājies daudzu gadu darbības laikā.
2. Atskrūvējiet skriemeļa uzgriezni, lai to izdarītu, novietojiet ģeneratoru tā, lai tā skriemelis atrastos pret grīdu, pēc tam uzlieciet atslēgu uz “19” uz uzgriežņa. Turot skriemeli ar uzgriežņu atslēgu no pagriešanas, uz uzgriežņu atslēgai ir jāpieliek vairāki spēcīgi un precīzi sitieni ar āmuru. Maz ticams, ka skriemeli izdosies “cieši” saspiest ar roku, taču ar to pietiks, lai “norautu” uzgriezni brīvai atskrūvēšanai.
3. Izmantojot “10” uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet četras stiprinājuma stieņa skrūves, kas saliek ģeneratoru vienā gabalā.
4. Paņemiet kaltu un izsitiet atslēgu (skatiet fotoattēlu augstāk), šim nolūkam ir jāuzstāda ģenerators tā, lai vārpsta būtu augšpusē. Novietojiet kaltu uz atslēgas un sāciet to izsist, sitot pa kaltu ar āmuru. 5. Pēc tam, kad atslēga ir izsists, noņemiet ģeneratora priekšējo vāku. Ja tas kļūst cieši, mēģiniet zaudēt svaru.
Lasi arī:
6. Tagad noņemiet releja regulatoru no ģeneratora.
7. Izmantojot caurumu zem releja, izsitiet rotoru, šim nolūkam varat veikt dreifēšanu. Izsitot, pastāvīgi grieziet rotoru, lai tas nelocītu.
8. Izmantojot ligzdu pie “8”, atskrūvējiet trīs statora stiprinājuma uzgriežņus, kā arī diodes tiltiņu. Šeit ir jāpievērš uzmanība skrūvēm, ja tās ir pagrieztas, turiet tās ar knaiblēm aizmugurē.
9. Ir pienācis laiks noņemt statoru, pirms es to izdarīju, es apsmidzināju savienojumus ar WD-40 šķidrumu. Kad viss ir mazliet skābs, mēs atkal apbruņojamies ar āmuru un sākam to izsist.Izpildes laikā esiet īpaši uzmanīgs un uzmanīgs, lai neko nesabojātu. Kad stators ir noņemts, jums jāiegūst diodes tilts. Atskrūvējiet kondensatoru un izspiediet aizmugurējā rotora gultni, izmantojot raksta sākumā minēto universālo novilcēju.
10. Tagad noskrūvējiet priekšējo vāku un noņemamās plāksnes. Saslēgtās skrūves, kas tur ir uzstādītas, var tikt bojātas, tāpēc sākumā ne velti minēju, ka uz “8” ir jāiegādājas četri uzgriežņi. Lai skrūves negrieztos, atskrūvējot, saspiediet tās ar knaiblēm otrā pusē.
11. Noņemiet plāksnes, tad gultnis ir jāizspiež cauri serdei.
Kā jūs redzat ģenerators VAZ 2101 tagad tas ir pilnībā izjaukts, tagad viss ir jātīra, jāmazgā, jāberzē utt. Es neiedziļināšos detaļās, jo es domāju, ka tas ir tik skaidrs, kā to izdarīt. Jums būs nepieciešama metāla birste, smilšpapīrs un nazis.
Pievērsiet uzmanību par to, ka kopš 1996.gada ir mainījusies saziņas pārtraukšanas vieta 61.
Mans vecais diodes tilts ir "vecā tipa", atšķirības ir skaidri redzamas fotoattēlā, uz vecā kontakts atrodas uz stieples, un uz jaunā tas ir pielodēts diodes tiltā.
Nospiediet gultņus vietā tādā pašā veidā, cauri serdei. Svarīgs punkts - nospiežot aizmugurējo gultni uz rotora, manslis jāuzliek tikai uz iekšējā gultņa skrējiena, savukārt, nospiežot priekšējo, jums jādara pretēji - jāuzliek ārējais. Ja jūs ignorējat šo noteikumu, varat sabojāt gultni.
Jūs varētu interesēt:
Pārējie ģeneratora montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Tiem, kam bija uzstādīts vecā tipa diožu tilts, būs jāpakož ar 61. tapu, tas labi neiederas aizmugurējā vāka atverē. Personīgi es nekad nedomāju par kaut ko citu, kā tikai par cauruma apdari ar vīli.
Padoms : Iesaku noslīpēt kondensatora sēdplakni, tas uzlabos kontaktu un padarīs to stabilāku. Rotors atkal tiek āmurīts ar āmuru un viegliem sitieniem. Montāžas beigās neaizmirstiet nofiksēt skrūves ar kaltu.
Tas pabeidz VAZ 2101 ģeneratora remontu, atliek to uzstādīt automašīnā un pārbaudīt darbībā. Ceru, ka mana detalizētā fotoreportāža jums palīdzēja. Paldies par uzmanību! Tie, kas vēlas papildināt rakstu, var izmantot komentāru veidlapu.
