Detalizēti: grantu ģeneratora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Lada Granta automašīnas uz mūsu ceļiem parādījās salīdzinoši nesen, taču diemžēl daudzi šī Krievijas automobiļu rūpniecības modeļa īpašnieki jau ir pamanījuši daudzu hronisku "pušu" klātbūtni, starp kurām viena no nepatīkamākajām ir standarta Lada zemā uzticamība. Granta ģenerators.
Kā vienmēr, vispareizākā problēmas risināšanas metode ir tajā pašā laikā visradikālākā. Šajā gadījumā tas nozīmē 9402.3701 ģeneratora nomaiņu ar uzticamāku un perfektāku produktu, piemēram, Bosch 110 ampēru ģeneratoru. Šāda modernizācija neprasa nekādas strukturālas izmaiņas un palīdzēs atbrīvoties no problēmām, kas saistītas ar elektroapgādi uz daudziem gadiem, lai gan jāatzīst, ka šāda pārskatīšana izmaksās dārgi.
Profilakses nolūkos jūs varat nedaudz uzlabot Lada Granta elektroenerģijas ražošanas sistēmu, nomainot to ar acīmredzami neveiksmīgu kronšteinu, un šajā gadījumā ir ieteicams uzstādīt Lada Kalina kronšteinu, kuram ir īpašs rullītis jostas regulēšanai. spriedze. Neskatoties uz šķietamo nenozīmīgumu, šāda vienkārša modifikācija var ievērojami pagarināt ģeneratora gultņu kalpošanas laiku.
Tomēr, ja ir vēlme un dažas praktiskas iemaņas, tad Lada Grant ģeneratoru ir pilnīgi iespējams salabot ar savām rokām.
Ģeneratora sprieguma regulators Lada Granta - pārbaude un profilakse
Lada Granta ģeneratora profilakse
Šāda profilakse var dot jaunu dzīvību Lada Granta ģeneratoram.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
1. Noņemiet ģeneratora piedziņas siksnu
2. Noņemiet vadu izciļņus no kontaktskrūves.
3. Atvienojiet vadus no ģeneratora
4. Izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet ģeneratora augšējā stiprinājuma skrūves uzgriezni. Izmantojot 17 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet ģeneratora apakšējā stiprinājuma skrūvi.
5. Noņemiet skrūves no ģeneratora kronšteina un noņemiet ģeneratoru.
6. Lai nepazaudētu, noņemiet skrūves uzgriezni un buksi no ģeneratora kronšteina.
Ir iespējams pārbaudīt statora un rotora tinumu atvērtu ķēdi, nenoņemot ģeneratoru no automašīnas. Šim nolūkam ir nepieciešams noņemt taisngrieža bloku.
Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams:
- trīs vai divu rokturu novilcējs;
- paštaisīts serdeklis no krūzes izvilkšanas komplekta.
1. Noņemiet ģeneratoru no automašīnas
2. Noņemiet sprieguma regulatoru
3. Nogriežot ar skrūvgriezi, izvelkam statora tinumu galus no taisngrieža bloka atsperu kontaktiem.
Jūs varat pārbaudīt taisngrieža bloka un statora tinumu stāvokli, turpmāk neizjaucot ģeneratoru. Pietiek uzmanīgi saliekt tinumu vadus uz sāniem. Pārbaudes procedūra ir tāda pati, kā parādīts zemāk.
4. Izmantojot 8 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs taisngrieža bloka stiprinājuma skrūves (atceroties, kā ir uzstādītas izolācijas un vilces paplāksnes).
5. Izmantojot 12 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet kontaktskrūves uzgriezni.
6. Noņemiet taisngrieža bloku.
7. Ar marķieri atzīmējiet ģeneratora priekšējā un aizmugurējā vāka relatīvo stāvokli (lai vienkāršotu montāžu).
8. Izmantojot 8 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet četras skrūves, kas pievelk ģeneratora priekšējo un aizmugurējo vāku.
9. Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, uzmanīgi atveriet ģeneratora vākus.
10. Noņemiet aizmugurējo vāku, izņemiet kontaktskrūvi (ar uzlikto izolācijas paplāksni) un plastmasas gultņa uzmavu.
Lai noteiktu aizmugurējā gultņa tehnisko stāvokli, kustiniet to no vienas puses uz otru un enerģiski grieziet tā ārējo gredzenu.Gultnis nedrīkst būt ar ievērojamu brīvkustību, gredzenam vajadzētu brīvi griezties bez iesprūšanas un svešiem trokšņiem. Bojātais gultnis ir jānomaina.
11. Ar marķieri uzliekam atzīmes uz statora un aizmugurējā vāka relatīvo stāvokli.
12. Griežot ar skrūvgriezi, noņemiet statoru no ģeneratora aizmugurējā vāka.
13. Noteikt priekšējā gultņa tehnisko stāvokli. Turot skriemeli ar roku, pagrieziet un kustiniet priekšējo vāku no vienas puses uz otru.
Ja gultnis pielīp, tam ir ievērojama brīvība vai tas rada lielu troksni, enerģiski griežot vāku, tas ir jānomaina.
Ražotājs neiesaka mainīt priekšējā rotora gultni, jo gultnis ir noslēgts ģeneratora priekšējā vākā. Bet, ņemot vērā, ka gultņa izmaksas ir daudz zemākas nekā jaunā priekšējā vāka un turklāt ģeneratora komplekta izmaksas, ir ieteicams izspiest un nomainīt bojāto gultni.
14. Ja nepieciešams nomainīt ģeneratora priekšējo gultni pret 24 m uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma uzgriezni, pieturot skriemeli ar bīdāmām knaiblēm.
15. No rotora vārpstas noņemiet skriemeli 3 ar atsperi un plakanajām paplāksnēm 2, starplikas uzmavu 1.
16. Ar āmura sitieniem ar gumijas uzsitēju izspiežam rotoru no priekšējā gultņa (šim nolūkam mēs iebarojam skriemeļa stiprinājumus uz rotora vārpstas vītnes, vienā līmenī ar gala virsmu).
17. Ja nepieciešams nomainīt ģeneratora priekšējo gultni, uzstādiet priekšējo vāku skrūvspīlē.
19. Nostiprinot rotoru skrūvspīlē ar mīkstiem spilventiņiem uz spīlēm, izmantojot piemērota izmēra universālo velkni, nospiediet aizmugurējo gultni no rotora vārpstas.
1. Uzliekot ommetra zondes uz rotora slīdēšanas gredzeniem, mēs pārbaudām lauka tinumu, vai tas nav salauzts. Apkalpojama lauka tinuma pretestībai jābūt 5-10 omi.
2. Savienojot ommetra zondes ar jebkuru slīdēšanas gredzenu un rotoru, mēs pārbaudām, vai ierosmes tinumā nav īssavienojuma ar zemi. Ar labu rotora tinumu ommetram vajadzētu uzrādīt bezgalīgi augstu pretestību.
3. Pārmaiņus savienojot ommetra zondes ar statora tinuma spailēm, mēs pārbaudām, vai statora tinumos nav lūzumu. Ja nav atvērtas ķēdes, ommetrs parādīs nelielu elektrisko pretestību.
4. Pēc ommetra zondes pievienošanas jebkuram tinuma spailei un statoram mēs pārbaudām, vai statora tinumā nav īssavienojuma ar zemi. Ja nav īssavienojuma, ommeram vajadzētu parādīt bezgalīgu pretestību.
Bojāts rotors un stators tiek nomainīti.
Strādājoša pusvadītāju diode vada elektrisko strāvu tikai vienā virzienā. Ja diode nevada strāvu vai vada strāvu abos virzienos, tad tā ir bojāta.
5. Mēs savienojam ommetra negatīvā spailes zondi ar diodes spaili, bet pozitīvā spailes zondi - ar pārbaudāmās diodes korpusu (vai plāksni, kurā tā ir iespiesta). Darba diode nedrīkst iziet strāvu (pretestība mēdz līdz bezgalībai).
6. Mainām testera zondes vietas. Ja diode ir kārtībā, omometram vajadzētu parādīt elektrisko pretestību.
7. Līdzīgi pārbaudām arī citas taisngrieža bloka diodes.
Pirms gultņa nospiešanas ģeneratora priekšējā vākā ir jāpārbauda gultņa ligzda un, ja nepieciešams, ar nazi vai skrāpi jāatjauno slīpums vietā, kur cauruma malas palika iesprūdušas. Iespiežot priekšējo gultni vākā, spēks jāpieliek tikai gultņa ārējam gredzenam.
1. Paņēmuši piemērotus stieņus no krūzes izvilkšanas komplekta, iespiežam jauno gultni ģeneratora priekšējā vākā, līdz tas apstājas.
2. Veicot vieglus sitienus ar āmuru cauri dreifam, atjaunojam gultņa pildījumu vākā.
3. Izmantojot piemērota diametra cauruli (varat izmantot 19 mm dziļu galvu), uzspiediet aizmugurējo gultni uz rotora vārpstas, līdz tas apstājas.
Pirms ģeneratora aizmugurējā gultņa uzstādīšanas pārliecinieties, vai vārpsta ir droši nostiprināta skrūvspīlēs. Novietojiet zem rotora vārpstas piemērota izmēra koka gabalu, lai presēšanas laikā nesabojātu priekšējā rotora lāpstiņriteni. Lai izvairītos no gultņa bojājumiem, triecieni jāpieliek tikai gultņa iekšējam gredzenam.
Ģeneratora turpmākā montāža tiek veikta apgrieztā demontāžas secībā. Tajā pašā laikā mēs apvienojam atzīmes, kas uzliktas uz vākiem un ģeneratora statora. Beigās pievelciet vienmērīgi, krusteniski, vairākos posmos atbilstoši pagriezienam. Pēc skrūvju pievilkšanas mēs pārliecināmies, ka rotors nedaudz griežas (rotora iesprūšanu var izraisīt šķībi vāki). Pirms plastmasas korpusa uzstādīšanas mēs pārliecināmies, ka statora tinumu spailes ir droši nostiprinātas.
