Sīkāk: Mazda 626 ģeneratora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Vitjuwo »2014. gada 19. marts, 13:43
Šeit ir tas pats vāciņš un skrūve zem 14, tas ir viss, kas jums jāatskrūvē apakšā! Nedaudz augstāk ir savienotājs, tas arī ir jāizvelk, tas tiek darīts ļoti viegli un tas ir labi redzams!
Tad uzkāpjam augšā. un redzam gēnu no augšas, paņemam sprauslu vai atslēgu uz 10 un iesākumam atskrūvējam, caurule kas nāk no Stūres pastiprinātāja tika noskrūvēta un nolikta malā, tā būs vieglāk strādāt! Tālāk mēs paņemam sprauslu vai 12 atslēgu un atskrūvējam šīs 3 skrūves, kas norādītas ar bultiņām.
Sagriežam, lai ir labāka kustība! vajag sekmīgi atlocīt, lai tur var tikt cauri!
Tēmas nosaukums obligāti jāsāk ar pilns automašīnas modeļa nosaukums un nodot lietotājam galveno tēmas būtība ... Piemēram: Mazda 6: kā nomainīt gaisa filtru?. Lai izveidotu tēmas par pirkšanu / pārdošanu, ir paredzēts apakšforums Mazda pirkšana/pārdošana!
Plūdi un offtopic ir aizliegti! Par tēmu veidošanu pārdošanai/pirkšanai - uzreiz + 20%!
Teica paldies: 42 reizes Auto: Mazda626GC 2.0iGT 85 Mazda626GE 2.5l V6 96 Vārds: Vladimirs
Ziņa ir rediģēta SANSKRIK - 2012. gada 29. augusts, 10:10
Benzīna dzinēja noņemšana Automašīnām ar benzīna dzinēju ar darba tilpumu 1,9 / 2,0 / 2,2 litri (90-136 ZS) ģenerators tiek noņemts un uzstādīts no apakšas, un transportlīdzekļiem ar darba tilpumu 2,5 litri (163 ZS) - no augšas.
Brīdinājums. Paceļot transportlīdzekli ar domkratu vai speciāliem pacēlājiem, pastāv traumu risks.
• Kad aizdedze ir izslēgta, atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Uzmanību. Ja radio ir aprīkots ar speciālu. kodu (lai novērstu zādzību), tas tiks atiestatīts, kad akumulators tiks atvienots. Šāda veida radioaparātu atšķirīga iezīme ir vārds “KODS” vai sarkanā taustiņa ikona uz to vadības paneļa. Radio uztvērēju var nodot ekspluatācijā tikai pēc pareiza koda ievadīšanas vai nu specializētā Mazda servisa centrā, vai radio uztvērēju ražotnē. Šajā sakarā ir nepieciešams iepriekš noskaidrot īpašos piedāvājumus. kods.
• 90-136 ZS: noņemiet priekšējo izplūdes cauruli.
• 163 ZS: noņemiet gaisa ieplūdes cauruli.
Brīdinājums: neatveriet gaisa kondicionētāja dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sistēmu. Ja aukstumaģents nonāk saskarē ar ādu, tas var izraisīt apsaldējumus.
• Automašīnas ar 2,5 l benzīna dzinēju: atskrūvējiet gaisa kondicionēšanas kompresora stiprinājuma skrūves un kopā ar caurulēm novietojiet tās pret cilindru bloku.
• Atvienojiet vadu no ģeneratora spailes -B-.
• Atvienojiet vairāku kontaktu savienotāju no ģeneratora.
• Atbrīvojiet ķīļsiksnu. Lai to izdarītu, automašīnām ar benzīna dzinēju ar jaudu 90-136 ZS. atskrūvējiet ģeneratora stiprinājuma skrūvi un virziet ģeneratoru dzinēja virzienā. Automašīnām ar 163 ZS benzīna dzinēju atskrūvējiet ķīļsiksnu, izmantojot spriegošanas rullīti.
• Izskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet ģeneratoru.
Uzstādīšana • Novietojiet ģeneratoru uz automašīnas un nostipriniet ar skrūvēm. Automašīnām ar benzīna dzinēju ar jaudu 90-136 ZS. Nepievelciet skrūves līdz galam.
• Uzvelciet un pievelciet ķīļsiksnu.
• Automašīnas ar benzīna dzinēju 90-136 ZS: pilnībā pievelciet ģeneratora stiprinājuma skrūves un pievelciet stiprinājuma skrūvi.
• Izlabojiet vairāku kontaktu savienotāju.
• Pievienojiet savienojuma vadu pie ģeneratora spailes -B-.
• Automašīnas ar 163 ZS benzīna dzinēju: salabojiet gaisa kondicionēšanas kompresoru. Uzstādiet gaisa ieplūdes atveri un apakšas aizsargu.
• Automašīnas ar benzīna dzinēju 90-136 ZS: uzstādiet priekšējo izplūdes cauruli.
• Pievienojiet kabeli negatīvajai (-) akumulatora spailei. Ja nepieciešams, ievadiet īpašo. ievadiet kodu radio un iestatiet laiku pulkstenī.
Uzmanību. Ja radio ir aprīkots ar speciālu. kodu (lai novērstu zādzību), tas tiks atiestatīts, kad akumulators tiks atvienots. Šāda veida radioaparātu atšķirīga iezīme ir vārds “KODS” vai sarkanā taustiņa ikona uz to vadības paneļa. Radio uztvērēju var nodot ekspluatācijā tikai pēc pareiza koda ievadīšanas vai nu specializētā Mazda servisa centrā, vai radio uztvērēju ražotnē. Šajā sakarā ir nepieciešams iepriekš noskaidrot īpašos piedāvājumus. kods.
• Atzīmējiet ar krāsu labā priekšējā riteņa pozīciju attiecībā pret rumbu. Tādējādi līdzsvarotais ritenis tiks novietots tādā pašā stāvoklī, kādā tas bija pirms tā noņemšanas. Atskrūvējiet riteņu uzgriežņus, kamēr transportlīdzeklim jāatrodas uz zemes. Paceliet transportlīdzekļa priekšpusi ar domkratu un noņemiet labo priekšējo riteni.
• Izspiediet stieņa galu - 1 - no stūres šarnīra.
• Izspiediet apakšējo lodveida savienojumu -7 no stūres šarnīra.
• Atskrūvējiet uzgriezni -3- un izspiediet stabilizatora stieņa šarnīra stieni no šķērsstieņa.
• Pārvietojiet labo piedziņas vārpstu -8- prom no pārnesumkārbas.
• Atbrīvojiet spriegojumu un noņemiet ķīļsiksnu -9-.
• Atvienojiet elektrisko savienotāju -10- no ģeneratora.
• Noņemiet savienojuma kabeli no ģeneratora spailes -B-, lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni -11-.
• Atskrūvējiet skrūvi -12- ar uzgriezni -13- un noņemiet no kronšteina -14-.
Nomainiet pret jauniem sarūsējušiem riteņu uzgriežņiem. Pievelciet riteņu uzgriežņus. Nolaidiet automašīnu uz zemes un pievelciet uzgriežņus šķērsām (110 Nm).
Pievienojiet kabeli akumulatora negatīvajai spailei. Ja nepieciešams, ievadiet īpašo. ievadiet kodu radio un iestatiet laiku pulkstenī.
Dīzeļdzinējs 74 kW / 100 ZS Ar.
Noņemšana • Kad aizdedze ir izslēgta, atvienojiet akumulatora negatīvo (-) vadu.
Uzmanību. Ja radio ir aprīkots ar speciālu. kodu (lai novērstu zādzību), tas tiks atiestatīts, kad akumulators tiks atvienots. Šāda veida radioaparātu atšķirīga iezīme ir vārds “KODS” vai sarkanā taustiņa ikona uz to vadības paneļa. Radio uztvērēju var nodot ekspluatācijā pēc pareiza koda ievadīšanas vai nu specializētā Mazda servisa centrā, vai pie radio uztvērēja ražotāja. Šajā sakarā ir nepieciešams iepriekš noskaidrot īpašos piedāvājumus. kods.
• Pievienojiet vairāku kontaktu savienotāju ģeneratoram. Pievienojiet spailei -B un piestipriniet savienojuma kabeli ar uzgriezni (2 Nm).
• Piestipriniet kabeli pie kronšteina ar skrūvi -1-.
• Pievienojiet kabeli negatīvajai (-) akumulatora spailei. Ja nepieciešams, ievadiet īpašo. ievadiet kodu radio un iestatiet laiku pulkstenī.
Cilindra galvas montāža IZPILDES KĀRTĪBA Ja tika nomainīti vārsti, cilindra galva, sviru vadotnes un/vai vārstu ligzdas, ir jānosaka jaunu kompensācijas paplāksņu biezums zem sviras. Šim darbam tas ir nepieciešams.
Atpakaļskata spoguļi Salona spogulis ir jānoregulē augstumā (eņģe uz stikla rāmja). Nolieciet iekšējo spoguli, lai samazinātu atspīdumu, braucot naktī. Ārējo spoguļu stāvoklis reg.
Bremzes A. Bremzes čīkst. Iemesls 1. Rezonanses troksnis starp disku un gumijām. 2. Spilventiņi ir nolietojušies vai sacietējuši. 3. Disku bremžu virsmas ir stipri netīras, eļļainas vai nolietotas. 4. Atsauce
Zaudēta uzlāde no ģeneratora. Pēc dzinēja iedarbināšanas uzlādes lampiņa vienkārši nenodziest. Jo iegādātais relejs-regulators jau sen gulēja, tika nolemts ģeneratoru sakārtot.
Ģeneratora noņemšana neradīja īpašas problēmas, pat neskatoties uz traucējošo gāzes sistēmu. Nācās noņemt gaisa filtra pannu, pēc kā tika izvilkts ģenerators.
Kādreiz man kāds lika pienaglot releju-regulatoru no Niva 2121. Pavirša pārbaude parādīja, ka vads no ārējā releja-regulatora ir 10 centimetrus bez izolācijas un nepārprotami ir īssavienojums ar zemi.
Ģeneratora izjaukšana nebija īpaši sarežģīta. Vispirms mēs saspiežam skriemeli skrūvspīlēs un atskrūvējam uzgriezni, man tas bija 22, es izmantoju riteņa uzgriežņu atslēgu.
Mēs atskrūvējam pievilkšanas 3 vai 4 skrūves (pa ģeneratora perimetru), pēc tam notriecam priekšējo drupinātāju ar secīgiem sitieniem pa stiprinājuma ausīm (proti, priekšējo, to, kas atrodas atskrūvētā skriemeļa pusē).
Tad jums ir jānoņem rotors. Lai to izdarītu, apgrieziet ģeneratoru ar skriemeli uz leju un uzmanīgi sitiet no apakšas pa aizmugurējā vāka ausi, rotors pakāpeniski iznāk. Tikai pēc tam jūs varat atskrūvēt diodes tilta un releja-regulatora stiprinājuma skrūves un noņemt ģeneratora aizmugurējo vāku.
Aizmugurējā vāka noņemšana parādīja, ka ārējā regulatora “pārskatīšana” bija ļoti grūta: viņi izmantoja stiepļu griezējus. Man bija jāpasūta jauns diodes tilts.
Priekšējie un aizmugurējie gultņi tika pasūtīti kopā ar asi. uz ģeneratora vēl bija radinieki.
Statoru lodēju no diodes tilta ar 80 vatu lodāmuru, jo 40 vati nevarēja ātri sasildīt vietu ar lodēšanu, bet apsildīja visu konstrukciju kopumā.
Visērtāk to salikt atpakaļ šādi: vispirms uzstādiet diodes tiltu ar releju-regulatoru, pēc tam statoru, pēc tam ar apaļknaibles iepildām statora kontaktus diodes tilta un releja savienotājos. - regulators.Pēc tam mēs to lodējam ar to pašu 80 vatu lodāmuru. Galvenais ir ātri pielodēt, nav nepieciešams ilgstoši sildīt detaļas.
Tam sekoja ģeneratora uzstādīšana automašīnai.
Problēma bija tāda, ka ārējais relejs-regulators tika barbariskā veidā pacelts vietā, nogriežot esošos vadus. Diagrammā ģeneratoram ir piemēroti trīs vadi: plus (melns), no lampas no paneļa (balts-melns), pastāvīgs plus (balts-zaļš, no 30A drošinātāja zem pārsega). Acīmredzot atrasts tikai melns. Tad es atradu baltu un melnu, kas izrādījās balts un melns ar dzelteniem gredzeniem.
Bet ar balto un zaļo man nācās lāpīt. Atrada vadu, kas karājās gaisā. Es to saucu - 1,5 volti. No kurienes varētu rasties 1,5 volti!? Sākumā domāju – vads sapuvis. Netālu no drošinātāju kārbas atrasts savienotājs. No turienes nāca melns un sarkans vads un brūns ar ziliem gredzeniem. Viņš noņēma savienotāju, iezvanījās - 1,5 volti. Atrasts drošinātājs, kas teorētiski iet uz ģeneratoru. Tas zvana kā vesels. Nolēmu pārbaudīt drošinātāju, kas izskatās vesels - nezvana. Spriedums - drošinātājs ir miris. Nomainīts pret tuvējo, vads zvanīja - 12 volti.
Visi vadi ir vienā saišķī ar melnu vadu (plus akumulatoram).
Pēc tam jau bija tehnika - lodējot pagarināt nokostos vadus, iespraust savienotājā un mēģināt iedarbināt. Pēc dzinēja iedarbināšanas dzinējs darbojas daudz stabilāk un labāk. Sākas ar pusapgriezienu.
Sveiki visiem. fons ir šāds. auto pirkts nedaudz zakolhozenā stāvoklī, lādēšana pārtaisīta uz ārējo releju Taz 2101. soli pa solim mašīna tiek savesta kārtībā. daudz ir izdarīts, vēl vairāk jāpaveic :) vispār sanāca pie ģeneratora.. pasūtīja lādēšanas releju. kamēr rokas gatavojās uzlādēt no mašīnas aizbēga. kā saka, spiežot mani uz starpsienu gēniem
