Mtz 80 ģeneratora remonts pats

• RĀDĪT PILNU CENU SARAstu
• MTZ
• MMZ
• MAZ

MTZ ģenerators ir strāvas avots, kas nodrošina visu traktora elektroierīču darbību.

BelMAZdizel LLC pastāstīs par to, no kā sastāv ģenerators un kā salabot mehānismu.

Ir divu veidu mehānismi - līdzstrāva un maiņstrāva. Pirmā tipa MTZ ģenerators sastāv no:

• Uztīšanas enkuri;
• Induktori;
• Diodes;
• Kolekcionāri.

Jauda tiek ģenerēta brūču serdeņos. Kad aprīkojums pārvietojas, magnētiskās plūsmas palielinās. Diode ar pusvadītāju ir taisngriezis. Traktora ģeneratora pastāvīgo sprieguma ģenerēšanu regulē īpaša automātiska sistēma.

Strāva tiek vadīta tikai vienā virzienā. Otrā tipa traktoru ģeneratori spēj darboties bez sprieguma regulatoriem. Lai uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešams taisngriezis.

Sastāv ģenerators MTZ maiņstrāva no šādiem elementiem:

• Stators;
• Rotors;
• Aizmugurējie un priekšējie vāki;
• Gultņi.

Traktora ģeneratora korpusā ir seši serdeņi. Elementi ir izgatavoti no dzelzs plāksnēm. Vara tinums ir piestiprināts pie serdes. Katram ir 63 pagriezieni. Tinuma gali ir savienoti ar spailēm.

MTZ ģeneratoram ir slēdzis. Tam ir pievienots vads un spailes. Lai nodrošinātu normālu traktora ģeneratora darbību, ir jāpievieno piemērotas jaudas lampas. Mehānismam ir trīs darba pozīcijas.

Izlādes strāva pie nominālā vārpstas ātruma norāda uz vāju spriegojumu MTZ ģeneratora siksnā. Varēja būt arī plīsuši vadi vai spaiļu oksidēšanās. Izlādes strāva rodas īssavienojuma un taisngriežu diožu bojājuma dēļ. Ja MTZ ģeneratorā parādās sitieni un trokšņi, ir jāpievelk stieples skriemeļa uzgriežņi.

Svešas skaņas var rasties arī lodīšu gultņu nodiluma vai bojājuma rezultātā. Rotors pieskaras statoram. Nepieciešams steidzams ģeneratora remonts 82. Liela uzlādes strāva norāda uz akumulatora darbības traucējumiem.

Tomēr, pirms mēģināt salabot ģeneratoru 82, ir jāveic pārbaude. Traktorā ir ieslēgti visi elektroenerģijas patērētāji. Iestatiet nominālo vārpstas griešanās jaudu un pievienojiet voltammetru.

Pakāpeniski palieliniet traktora ģeneratora slodzi un izmēriet spriegumu. Mērītā parametra vērtība nedrīkst būt mazāka par 12,5 V. Ja spriegums būtiski atšķiras no iestatītā, salabojiet ģeneratoru 82.

Elementu izmantojamība tiek pārbaudīta ar kontrollampiņu. Jums ir jānoņem aizmugurējais vāks un iebūvētā ierīce. Atbrīvojiet spoles vadus un pārbaudiet, vai traktora ģeneratorā nav īssavienojuma.

Kad tiek konstatēts darbības traucējums, iedegas kontrollampiņa. Ja tinuma izolācija ir bojāta vai diodes nav kārtībā, jānomaina MTZ ģenerators.

Netīrumi uz kolektora un birstēm var izraisīt darbības traucējumus.

Lai nodrošinātu stabilu darbību, traktora ģenerators ir regulāri jātīra. Elementus ar vadiem noslauka ar benzīnā samērcētu lupatu. Pēc tam daļas tiek iztīrītas un žāvētas.

Pārējās MTZ daļas tiek mazgātas īpašā šķīdumā. Ir atļauts izmantot parasto petroleju. Lai labotu ģeneratoru 82, tas ir jāizjauc.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, salieciet paplāksni un atskrūvējiet uzgriezni.

Pēc tam noņemiet mehānismu ar novilcēju. Lai nomainītu taisngrieža bloku, tiek atskrūvēts traktora ģenerators. Noņemiet vāku un atvienojiet vadus no spailēm. Atbrīvojiet statora vadus un pagrieziet paplāksnes.

Remontējot ģeneratoru 82, mainot statoru vai gultni, taisngrieža bloks ir jānoņem.

Ko darīt, ja konstatējat, ka ampērmetrs parāda izlādes strāvu pie nominālā dzinēja apgriezienu skaita? Mēs pārbaudām ģeneratora siksnas spriegojumu. Ja spriegums ir normāls, mēs meklējam atvērtu vadu ierosmes tinuma barošanas ķēdē. Ja tie ir kārtībā, tad savienojošo vadu kontaktiem jābūt paskābinātiem.

Starp citu, ar pagrieziena slēgšanu vai pagriezienu pārrāvumu ierosmes tinumā, īssavienojumu statora tinumam korpusā, ar taisngrieža reversās vai tiešās polaritātes diožu sadalījumu, rodas tāda pati situācija.

Kāpēc var būt liela uzlādes strāva? Akumulatora plākšņu īssavienojums ir diezgan iespējams, un tas noved pie akumulatora iekšējās pretestības samazināšanās un strāvas palielināšanās.

Troksnis un klauvēšana ģeneratorā var rasties ģeneratora piedziņas skriemeļa stiprinājuma pavājināšanās, gultņu iznīcināšanas vai to sēdekļu attīstības dēļ. Tātad troksnis tiek iegūts, pateicoties rotora sagraušanai uz statora.

Kā pārbaudīt ģeneratora 464.3701 darbību traktorā? Pieslēdzam elektrības patērētājus, pievedam dzinēja kloķvārpstas apgriezienus līdz nominālajam, ar KI-1093 voltammetru izmērām spriegumu starp "+" un ģeneratora korpusa nekrāsoto vietu (2.2.1. att.) un, gludi pievienojot slodzes strāvu. līdz 30 A, izmēra spriegumu. Tam jābūt vismaz 12,5 V.

Rīsi. 2.2.1. Shēma traktora MTZ-80, MTZ-82 ģeneratora izejas sprieguma pārbaudei zem slodzes:
1 - ģenerators; 2 - voltammetrs KI-1003

Ko darīt, ja ģeneratora spriegums ļoti atšķiras no nominālā vai vispār nav, kad akumulators ir atvienots? Ģenerators ir jānoņem pārbaudei un, iespējams, turpmākai nomaiņai. Kā pārbaudīt ģeneratoru MTZ-80, MTZ-82? Pirmkārt, jums ir jāpārbauda ģeneratora galveno elementu izmantojamība, izmantojot 12 V brīdinājuma lampu.

Darbību secība ir šāda: noņemiet aizmugurējo plastmasas vāciņu un integrēto ierīci (IU); tad mēs atbrīvojam no spaiļu paneļa skrūvēm ierosmes spoles un papildu taisngrieža vadus. Pārbaudām, vai diodēs vai starp tinumiem un ģeneratora korpusu nav īssavienojuma (sk. 2.2.2. att.).

Rīsi. 2.2.2. Shēmas ģeneratora pārbaudei, vai nav īssavienojuma MTZ-80, MTZ-82
a - kā pārbaudīt taisngrieža bloka diodes; b - kā pārbaudīt statora tinumus un apgrieztās polaritātes diodes; c - kā pārbaudīt tiešās polaritātes diodes; d - kā pārbaudīt papildu taisngrieža diodes; e - kā pārbaudīt lauka tinumus uz ģeneratora korpusa;
1 - ģeneratora korpuss; 2 - terminālis "+"; 3 - terminālis "Ш"; 4 - taisngrieža bloka fāžu izejas; 5 - uzglabāšanas akumulators; 6 - terminālis "D"; 7 - ierosmes tinuma gala izejas spaile; 8 - ierosmes tinuma sākuma izejas spaile; 9 - vadības lampiņa

Diožu īssavienojuma, tinuma vai korpusa bojājuma gadījumā iedegas kontrollampiņa. Tā tam ir jābūt. Ja tinumu izolācija ir bojāta un diodes ir bojātas, ģenerators ir jāmaina. Ģenerators ir kalibrēts uz KI-968 vai 532M testa stendiem.

Vispirms tiek pārbaudīts ģeneratora spriegums bez slodzes. Tam jābūt vismaz 12,5 V pie rotora ātruma, kas nepārsniedz 1400 apgr./min. Tālāk tiek pārbaudīts ģeneratora spriegums zem slodzes ar slodzes strāvu 36 A un rotora ātrumu 3000 apgr./min. Tam jābūt arī vismaz 12,5 V.

Lai pārbaudītu integrēto ierīci, slodzes strāva tiek samazināta līdz 5 A, un rotora ātrumu mēģina noturēt 3000 apgr./min robežās. "Vasaras režīmā" (sezonas regulēšanas slēdzis pozīcijā "L") ģeneratora spriegumam jābūt 13,2-14,1 V. "Ziemas režīmā" (sezonas regulēšanas slēdzis pozīcijā "W"), spriegums ir nedaudz lielāks, robežās no 14,3-15,2 V. Ja šie parametri neatbilst, integrētā ierīce ir jānomaina.

Profils
Grupa: Veci cilvēki
Ziņas: 2693
Lietotāja numurs: 22022
Forumā kopš: 28.11.2011

Ir brīdinājumi:
(0%)

Viņi atveda šādu ģeneratoru remontam. Sūdzības par blāvu gaismu (strādā kā parasti daudz un bez akumulatora).

Pievienots attēls (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Profils
Grupa: Veci cilvēki
Ziņas: 2693
Lietotāja numurs: 22022
Forumā kopš: 28.11.2011

Ir brīdinājumi:
(0%)

Izjauca un konstatēja, ka spole ir vaļīga no vibrācijas. Tas nodzēsa ne tikai laku, bet arī līdz pusei stieples.

Pievienots attēls (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Profils
Grupa: Veci cilvēki
Ziņas: 2693
Lietotāja numurs: 22022
Forumā kopš: 28.11.2011

Ir brīdinājumi:
(0%)

Un attiecīgi vairāki nodiluši tinumu spoļu vadi. (Labajā pusē ir redzama vēl viena bojāta spole un aiz tās vēl viens vadu pārtraukums)

Pievienots attēls (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Profils
Grupa: Veci cilvēki
Ziņas: 2693
Lietotāja numurs: 22022
Forumā kopš: 28.11.2011

Ir brīdinājumi:
(0%)

Divu spoļu remonts-nomaiņa un obligātā pārsējs iekšējo savienojumu nostiprināšanai (norādīts zaļā krāsā). Šī ģeneratora statorā spoles ir vadītas "paralēli", tāpēc to vadi ir ievērojama garuma (līdz 2/3 no statora) un ir vienkārši vieglprātīgi tos nelabot no rūpnīcas, kratīšana pie MTZ ir viss vienādi. Pēc spoļu nomaiņas un "šņorēšanas" šo korpusu izlēju ar epoksīdu.

Pievienots attēls (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Profils
Grupa: Asistenti
Ziņas: 151
Lietotāja numurs: 15694
Forumā kopš: 7.12.2009

Ir brīdinājumi:
(0%)

Balsojuma "2016. gada izpalīdzīgākais dalībnieks" uzvarētājs

Profils
Grupa: Veci cilvēki
Ziņas: 3507
Lietotāja numurs: 11919
Forumā kopš: 10.11.2008

Ir brīdinājumi:
(0%)

Pats OO gēns ir ļoti labs, 700W 50A, kad biju gandrīz vai šī dizaina fans.
Bet ar pieredzi un gadiem pieredze ņem virsroku, saprāts un gēns tiešām ir labs tikai “baltkrieviem un zaporožiešiem”, jo tam ir maksimālais griešanās ātrums, virs kura tiek norautas pastāvīgie magnēti, ar centrbēdzes spēku un dūmiem, liesma no kuļmašīna, kad tad bijušais ģenerators.

Tad ir piecu fāžu 1000 W, bet problēmas ir tās pašas!
Gēns lietošanai tikai uz dīzeļdzinējiem, lietojot bez akumulatora, droši īssavienojiet vadus, īssavienojums nenotiks, jo GENA ierosmes tinums vienkārši izslēgsies līdz īssavienojums tiks novērsts .

PS: tinuma nostiprināšana statorā nozīmē arī divas šīs ierīces nozīmes.
1.Papildu elektriskā izolācija.
2. Tinuma cementēšana, tas ir, no (kad darbojas elektromotors vai ģenerators, tinums tajā tiek iedarbināts, atcerieties atlēkušos metināšanas kabeļus metināšanas laikā vai metināšanas transformatora tinumus metināšanas laikā), un šeit , amreislinga laikā daži arī kustas ** m.
MTZ ar to nav nekāda sakara, to slodze lika viņiem kustēties, un vibrācija tikai vairojās.

Pārtīt elektromotoru, bet neliekot to lakas vannā un bez žāvēšanas dod līdzsvarotu slodzi un cik ilgi tas kalpos?

Starp citu, saite ir 5 fāžu, 1000W.

Šī ziņa ir rediģēta pikniks – 17.10.2012 – 21:31

Tāpat kā jebkurš cits transporta veids, traktors ir sarežģīts mehānisms ar savām šasijas, aizdedzes un barošanas sistēmu, kā arī elektroiekārtu īpašībām. Pēdējais ietver daudzas sastāvdaļas, no kurām viena ir ģenerators un saistītie mehānismi.

Ģenerators ir strāvas avots traktora elektrisko ierīču darbības uzturēšanai. Lai labi veiktu savu darbu, ģeneratoram jābūt vienkāršam konfigurācijā un darbībā, uzticamam, ar ilgu kalpošanas laiku un maziem izmēriem.

Ir divu veidu ģeneratori - maiņstrāva un līdzstrāva. Ģeneratori - maiņstrāva ir viegli darbināmi, ir neatkarīgi regulējami un darbojas bez sprieguma regulatoriem. Bet maiņstrāva nevar uzlādēt akumulatoru bez taisngrieža.

Traktoriem ar elektrisko palaišanu lietderīgāk ir izmantot līdzstrāvas ģeneratoru, kas attiecīgi dod pastāvīgu spriegumu.

Ģeneratoros galvenās sastāvdaļas ir stators - korpuss ar vara stieples tinumu, rotors - rotējošs magnēts ar mainīgu polaritāti un piestiprināts pie vārpstas. Tas ietver arī pārsegus (aizmugurē un priekšpusē) un gultņus, kuros rotors griežas.
Korpusa vidū ir 6 serdeņi. Viņu komplekts ir izgatavots no dzelzs plāksnēm. Vara tinumi ir piestiprināti pie serdes. Katram no tiem ir 63 pagriezieni. Galus ved un savieno ar spailēm, kas ir fiksētas ārēji. Tinumi ir savienoti pa pāriem trīs atsevišķās sekcijās. Tos visus vieno viens vads, kas savienots ar termināli. No viņas elektroinstalācija ir savienota ar slēdzi. Pārējie gali ir savienoti ar citiem spailēm, pie kuriem pievada lampas vadi un caur slēdzi tiek sazināties ar traktora kopējo svaru.

Visas sekcijas neatkarīgi baro tām piešķirto lampu. Lai ģenerators darbotos normāli, jāpievieno tikai lampas ar piemērotu jaudu.
Darba ģeneratoram ir 3 pozīcijas. Pirmajā polā rotors savieno dzelzs korpusu un zobus. Otrā pamatā ir savienojums caur zobu dzelzi. Un trešā pozīcija ir līdzīga pirmajai, tikai stabu līnijas ir pretējos virzienos.
Ģeneratoram ar līdzstrāvu ir šādas sastāvdaļas: armatūra ar tinumiem elektriskā spēka ierosināšanai; induktorus, kuru magnētiskajā laukā griežas armatūra; diodes strāvas iztaisnošanai; kolektors, pateicoties kuram strāva nonāk ārējā tīklā.

Šā tipa ģeneratoru ierosinātāji ir magnēti, kas sastāv no serdeņiem ar tinumiem, kas ir savienoti virknē. Darba sākumā tinumos tiek radīts neliels spēks. Bet elektriskā sprieguma kustības procesā palielinās magnētiskās plūsmas.
Taisngrieža jēdziens ir saistīts ar līdzstrāvu. Izmanto, lai uzlādētu akumulatoru. Ģeneratoros diode ar pusvadītāju (silīcijs, selēns) darbojas kā taisngriezis. Strāva tiek vadīta vienā virzienā.
Pastāvīga sprieguma ģenerēšanu nodrošina automātiskā regulēšanas sistēma, kas ir iekļauta ģeneratora komplektā.

Tāpat kā jebkuram mehānismam, ģeneratoram un tā sastāvdaļām ir tendence nolietoties un salūzt. Par darbības traucējumiem var ziņot ar ampērmetru, kas atrodas uz paneļa un parāda strāvas daudzumu, kas ir atkarīgs no akumulatora stāvokļa.

Ar uzlādētu akumulatoru pēc dzinēja iedarbināšanas ierīces bultiņa novirzās, lai uzlādētu, bet ne uz ilgu laiku, jo strāva samazinās līdz 1-2 A. Pirms meklējat bojājumu, jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis, precizitāte un izmantojamība. no ampērmetra. To var viegli pārbaudīt, ieslēdzot priekšējos lukturus ar izslēgtu dzinēju. Ierīcei jārāda izlāde.

Ja ampērmetrs neuzrāda lādiņu, kad dzinējs darbojas, iespējams, ir bojāts ģenerators vai releja regulators. Pie zemiem motora apgriezieniem atvienojiet vadus no spailēm, savienojot tos savā starpā un palieliniet ātrumu. Ja ģenerators ir labā stāvoklī, strāva palielināsies.

Tātad lieta ir traktora regulatora relejā. Tas ir jāpielāgo.
Paša ģeneratora darbības traucējumu cēloņi var būt kolektors - tā piesārņojums, nodilums, kā arī netīras vai nolietotas birstes. Ja pēc šo detaļu tīrīšanas nav nodrošināta stabila darbība, tad jāmeklē ķēdes vai tinumu pārtraukumi vai īssavienojumi; vadu oksidēšana; jostas spriegojums; taisngriežu diožu bojājums. Ja ģeneratora darbības laikā ir dzirdams troksnis, ierīcē var būt kāds svešķermenis, tā var būt bojāta un jānomaina ventilators vai gultņi.

Pēc darbības traucējumu konstatēšanas ģenerators ir jāizjauc.

Noslaukiet daļas, kurās ir vadi, ar benzīnā samērcētu drānu, izpūtiet un nosusiniet. Atlikušo daļu noskalojiet petrolejā vai īpašā šķīdumā.
Ja lieta ir rotorā, var rasties šādas problēmas: tiek zaudētas magnētiskās īpašības, magnēts ir saplaisājis, rotors ir saliekts.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, paplāksne ir saliekta, uzgrieznis tiek atskrūvēts un pats skriemelis tiek noņemts, izmantojot izvilcēju. Ja nepieciešams, nomainiet un samontējiet.

Mainot taisngrieža bloku, skrūves tiek atskrūvētas, vāks tiek noņemts, vadi tiek atvienoti no spailes. Pēc tam tiek noņemts ierosmes tinuma vads, statora vadi, no pēdējās tiek savīti paplāksnes un pats taisngriezis, pēc tam tas tiek nomainīts.
Taisngrieža bloku var noņemt arī, nomainot gultni un statoru. Turklāt uzgrieznis ir atskrūvēts, lāpstiņritenis tiek noņemts, skrūves tiek noņemtas. Tālāk tiek novietota bukse un starp to un skrūvi novietota metāla plāksne. Pēc tam tiek noņemts aizmugurējais vāks un tieši mainīts gan stators, gan gultnis.

Pēc visām nomaiņām ģenerators tiek samontēts apgrieztā secībā.

Kā minēts iepriekš, ģeneratora enerģija ir mainīga, jo tas darbojas, mainoties rotora ātrumam. Bet, lai visas traktoru sistēmas darbotos normāli, strāvai jābūt nemainīgai. Šim nolūkam ir uzstādītas diodes, lai labotu strāvu. Ir uzstādīts arī relejs, ģeneratora regulators, tas regulē ģeneratora un akumulatora darbību un savstarpējo savienojumu. Releja regulators vajadzības gadījumā savieno lādētāju ar akumulatoru un atvieno to pēc akumulatora uzlādes.

Ir arī situācijas, kad ģeneratora slodze ir lielāka nekā parasti (traktorā ir iekļautas daudzas elektroierīces), kas noved pie pārkaršanas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama arī ierīce, kas ierobežo piegādāto strāvu. Visas šīs funkcijas pārņem traktora relejs-regulators.

• sprieguma regulators,
• aizsardzības relejs,
• tranzistors,
• diodes,
• sezonas maiņa.

Pie maziem ģeneratora apgriezieniem strāva tiek ģenerēta traktora pieļaujamās normas robežās un relejs to izlaiž bez pretestības aizsargrelejam. Palielinoties motora apgriezieniem, palielinās spriegums tinumos. Tāpēc, lai izvairītos no elektroiekārtu pārslodzes, tiek iedarbināts regulators, kas stabilizē spriegumu droša darba standarta robežās. Pareizi konfigurētam relejam ir jāatslēdzas pie 7 V.

Ir traktora sezonas darbības koncepcija, tāpēc uz regulatora ir tinums, kuru regulē ar skrūvi. Ja temperatūra ir augstāka par 5 ° C, dzenskrūve tiek pārslēgta uz "vasaras" režīmu. Attiecīgi zemās temperatūrās tiek aktivizēts režīms "Ziema".
Relejs-regulators, tāpat kā citas ierīces, ik pa laikam ir jāpārbauda ar īpašām ierīcēm tieši traktorā. To vajadzētu izņemt un atvērt tikai kvalificētiem speciālistiem īpašas vajadzības gadījumā.

Elektroiekārtu komplekts sastāv no akumulatora; starteris ar strāvas slēdzi; Līdzstrāvas ģenerators; releja regulators; kvēlsveces (ar vadības spoli un slēdzi) vai elektriskās lāpas sildītājs ar slēdzi; aizmugurējie un priekšējie lukturi ar elektriskajām lampām; pārnēsājama apgaismojuma lampa ar ligzdu; skaņas signālu un ampērmetru, lai uzraudzītu elektroiekārtu darbību. Traktori, kas aprīkoti ar dīzeļdzinēju ar palaišanas dzinēju bez startera,

Satura rādītājs: Traktora MTZ 82 diagramma Traktora MTZ 82 elektroiekārtas shēma Traktora MTZ 82 transmisija apraksts, foto Piekares shēma uz MTZ 82 Traktora MTZ 82 diagramma Traktors MTZ 82 ir izgatavots saskaņā ar uz parasto, standarta shēmu, kā arī [...]

Satura rādītājs: Ģeneratora darbības princips Ģenerators: darbības princips Līdzstrāvas ģeneratora (DCG) darbības princips Galvenās ģeneratora daļas.

Šodienas rakstā mēs runāsim par tādu detaļu kā traktora MTZ-80 un MTZ-82 ģenerators, jo no tā pilnībā ir atkarīga ieslēgtā traktora darbība. Mēs parādīsim pilnu ģeneratora shēmu un pastāstīsim par tā darbības principu, kā arī norādīsim uz galvenajiem apkopes punktiem.

Šī mehānisma galvenais uzdevums ir pārveidot mehānisko enerģiju elektroenerģijā.Traktorā elektrību rada kloķvārpstas griešanās no dzinēja, ģenerators arī lādē akumulatoru, bet vispirms vispirms.

Baltkrievijas 80 un 82 modeļiem ir uzstādīts trīsfāzu G306-D maiņstrāvas ģenerators ar vienpusēju elektromagnētisko ierosmi. Zemāk mēs sniedzam tās diagrammu un īsi aprakstām struktūru un darbības principu.

Ierīce ir novietota kronšteinā pa labi no dzinēja un tiek virzīta ar siksnu no kloķvārpstas. Tātad viņš pārvērš mehānisko enerģiju mainīgā elektriskā enerģijā.

Bet! Pareizai darbībai ir nepieciešama pastāvīga strāva, tāpēc ģeneratora strāva tiek izvadīta caur trīsfāzu tilta taisngriezi. Tas pārvērš to no mainīgā uz konstantu.

Galvenās ģeneratora sastāvdaļas modeļiem MTZ-80 un MTZ-82: stators (statisks) un rotors (rotējošs). Stators (8. atsauce) ir samontēts no daudzām elektrotērauda loksnēm. Trīsfāzu tinuma spole ir piestiprināta pie statora izvirzījuma no iekšpuses. Ar trīs spoļu palīdzību tiek veidota katra fāze, spoles ir savienotas viena ar otru virknē, un fāzes ir "trīsstūrveida" shēmā. To gali tiek izvadīti līdz paneļa skrūvēm (13) un tiks savienoti ar taisngriezi.

Rotors (skat. 9) ir izgatavots arī no tērauda elektroloksnēm sešstaru zvaigznes formā un uzspiests uz vārpstas, kas ir apvilkta ap 2 pārsegu lodīšu gultņiem (6, 11) - priekšpuse (5) un aizmugurē (12). Čuguna skriemelis (1) ir piestiprināts pie vārpstas gala ar uzgriezni kopā ar bloķēšanas paplāksni.

Priekšējā vākā (5) ir sametinātas divas kājas (viena nepieciešama jostas spriegojuma regulēšanai, otra stiprināšanai). Uz vāka cilindriskās daļas ir paredzēts caurums kondensāta novadīšanai, kas var nokļūt ģeneratora iekšpusē.

Priekšējā vāka galā ir piestiprināta ierosmes spole (7). Sākotnēji tinums ir savienots ar korpusu, un tā gals tiek izvadīts ar elastīgu montāžas vadu līdz III spailei.

Tagad aplūkosim taisngrieža konstrukciju, tā dizains sastāv no siltuma izlietnes bloka (3) un korpusa (4) un 6 silīcija diodēm. Turklāt pirmie 3 no tiem ir iespiesti korpusā, un tiem ir apgriezta polaritāte, bet pārējie - siltuma izlietnes blokā. To izejas ir savienotas pa pāriem fāzēs un izvada uz spailēm kopā ar statora fāzēm.

Galvenais noteikums ir uzraudzīt elektroinstalācijas un paša ģeneratora, piedziņas siksnas un vispārējā stāvokļa (tīrība, izmantojamība) pareizību un uzticamību. Ja uz tā ir putekļi vai netīrumi, tie jānoņem ar otu vai nedaudz mitru drānu.

Ierīces panelī ir speciāla kontrollampiņa, ar kuru pirms darba uzsākšanas pārbaudu ierīces izmantojamību. Ja ar ģeneratoru viss kārtībā, tad, kad "masa" ir aizvērta, pirms motora iedarbināšanas iedegsies "kontrole".

Svarīgs! MTZ-80 un 82 modeļiem tas pilnībā nodziest, MTZ-82L un 80L tas spīd uz pusi no intensitātes).

Ģeneratora darbspēja tiek pārbaudīta, kad traktora dzinējs nedarbojas, atvienojot no tā visus spailes un vadus. Atbilstība tiek pārbaudīta ar 12 voltu lampu un akumulatoru.

Akumulatora negatīvais spailis ir pievienots ģeneratora spailei "M", bet pozitīvais - caur III spailes "vadību".

• Ja tinums ir labā stāvoklī, lampa degs uz pusi mazākā kvēlspuldzē, un strāva būs no 3 līdz 3,5 ampēriem;

• Ja strāvas stiprums ir lielāks par 3,5 A, tas nozīmē, ka starp tinumu un korpusu ir īssavienojums;

• Ja lampiņa neiedegas, tinums ir bojāts.

Statora tinumus un taisngriezi pārbauda saskaņā ar šādu shēmu:

1. Uzglabāšanas akumulatora negatīvais gals ir pievienots "M" spailei, bet pozitīvais gals ir pievienots testa spuldzei. Kontrollampiņai nevajadzētu iedegties. Ja gluži pretēji, tad šī ir zīme:

• taisngrieža bojājums (īssavienojums diodēs vai diodē);

• izolācijas pārkāpums starp siltuma izlietni un korpusu;

• pozitīvā gala īssavienojums ģeneratora korpusā.

2. Akumulatora negatīvais gals ir piestiprināts pie jebkura ģeneratora spailes, bet plus caur "vadību".Gaismu nevajadzētu iedegt, pretējā gadījumā tas liecina par vienas vai vairāku diožu bojājumu.

Traktoru, kā arī citu pašgājēju mašīnu ģenerators ir paredzēts mehāniskās enerģijas pārvēršanai no dzinēja kloķvārpstas griešanās elektroenerģijā, lai darbinātu traktora borta tīklu un uzlādētu akumulatoru. MTZ traktoriem tika uzstādīti vairāku veidu ģeneratori atkarībā no konfigurācijas un izlaiduma gada, taču tie visi ir līdzīgi pēc konstrukcijas. Tās ir trīsfāzu maiņstrāvas elektromehāniskās mašīnas.

Borta elektriskais tīkls un traktora akumulators darbojas ar līdzstrāvu, tāpēc kopā ar ģeneratoru ir uzstādīts taisngriezis, kas maiņstrāvu pārvērš līdzstrāvā, kā arī relejs-regulators - ierīce, kas uztur saražoto spriegumu. ģenerators 14-15 voltu robežās pie 12 voltu borta tīkla vai 28 voltu robežās, ja borta tīkls ir 24 volti, neatkarīgi no griešanās ātruma un vienlaikus ieslēgto ierīču skaita.

Strāva rodas ģeneratorā rotējošā rotora un stacionārā statora elektrisko magnētisko lauku mijiedarbības dēļ. Sākotnējo brīdi, kad parādās magnētiskais lauks, sauc par "uzbudinājumu". Ģeneratoros, kas tika uzstādīti dažādu ražošanas gadu MTZ traktoriem, ir atsevišķs ierosmes tinums, kas tiek piegādāts ar strāvu no akumulatora, kad tiek ieslēgta zeme vai aizdedze. Taču vecajos traktoru modeļos starteris un akumulators nebija visās komplektācijās. Dīzeļdzinējs tika iedarbināts, izmantojot palaišanas dzinēju, kuru, savukārt, manuāli iedarbināja mehāniķis. Šādam traktoram akumulatora klātbūtne nebija obligāta. Šādās konfigurācijās ierosmes problēma tika atrisināta, ierosmes tinuma vietā izmantojot pastāvīgo magnētu ģeneratorus, kuriem elektromagnētiskā lauka ģenerēšanai nebija nepieciešama strāva no akumulatora. Piemērs ir G 46.3701, kas tajā laikā tika plaši izmantots. Mūsdienīgie traktori vienmēr ir aprīkoti ar starteriem un akumulatoriem, tāpēc nepieciešamība uzstādīt pašizraujošus modeļus ir pazudusi.

MTZ traktoriem uzstādīto ģeneratoru jauda svārstās no 700 līdz 1500 vatiem, un to izvēlas, pamatojoties uz traktora darbības apstākļiem un aprīkojumu ar elektroierīcēm.

Minskas traktoru rūpnīcas vēsture sākas 1946. gadā. Agrīnie traktoru modeļi nebija bagātīgi aprīkoti ar elektroierīcēm, mūsdienu tehnoloģijās ir daudz elektrisko sistēmu un sarežģītu elementu, piemēram, borta datori, gaisa kondicionēšanas sistēmas, vairākas vadības sistēmas, un attiecīgi ir pieaugušas prasības ģeneratoru jaudai un uzticamībai.

Vairāk nekā 30 gadus MTZ traktoru ģeneratoru piegādātājs ir Grodņas rūpnīca "Radiovolna", kas ražo visu modeļu klāstu, kas uzstādīts uz Minskas traktoru rūpnīcas iekārtām.

Iekšdedzes dzinējos uzstādītie ģeneratori vairumā gadījumu pēc konstrukcijas ir līdzīgi. Jebkura ierīce ietver šādus elementus:

Apskatīsim savienojumu, izmantojot ģeneratora G-306 D piemēru, kas ilgu laiku tika uzstādīts uz traktora MTZ-82.

Pozitīvais vads no akumulatora ir savienots ar "B" vai "+" spaili. Paralēli šim terminālim ir savienots ar to pašu sprieguma regulatora spaili. Spriegums, kas ģenerēts no statora tinumiem caur diodes taisngriezi, tiek izvadīts uz "+" vai "B" spaili ģeneratora iekšpusē. Paralēli šim terminālim caur releju ir pievienota akumulatora uzlādes indikatora lampiņa.

Ja ģenerators darbojas pareizi, kontrollampiņa iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest, kad dzinējs darbojas. Turklāt dažos MTZ traktoru modeļos ir uzstādīts ampērmetrs, kas parāda strāvas stiprumu ampēros, vai voltmetrs, kas parāda spriegumu voltos.Šīs ierīces ļauj operatoram ātri saņemt informāciju par ģeneratora darbību un borta tīkla stāvokli traktora darbības laikā.

Terminālis "Ш" ir savienots ar līdzīgu releja-regulatora spaili. Caur to ierosmes spolēm tiek piegādāts spriegums.

Terminālis "M" (zeme) ir savienots ar traktora korpusu (mīnus) un paralēli - ar releja-regulatora spaili "M". Regulatora “M” spaile ir pievienota arī traktora korpusam. Voltmetrs, kas uzstādīts traktora instrumentu panelī, lai uzraudzītu spriegumu borta tīklā, var tikt iekļauts ķēdē starp sprieguma regulatora spaili "Ш" un "М".

Dažos modeļos papildus ir spaile "D", kurai ir pievienots startera relejs, lai bloķētu startera ieslēgšanos, kad dzinējs darbojas.

Kad dzinējs nedarbojas, strāva no akumulatora tiek piegādāta spailei "Ш", kas ir savienota ar ierosmes tinumu, kas rada sākotnējo elektromagnētisko lauku. Kad traktora dzinējs tiek iedarbināts, griešanās no kloķvārpstas caur ķīļsiksnu tiek pārsūtīta uz ģeneratora skriemeli, kas ir stingri piestiprināts pie rotora vārpstas. Rotors rotējot griež šuntētā lauka tinumu elektromagnētisko lauku, kas, mijiedarbojoties ar statora tinumiem, rada uz tiem mainīgu elektrisko strāvu. Strāvas maksimums, kad rotora izvirzītās daļas iet garām statora tinumiem. Lai izlīdzinātu impulsus, ģenerētā strāva no statora tiek izvadīta caur taisngriezi, pārveidojot par līdzstrāvu. Taisngriežu diožu izejas ir savienotas ar ģeneratora "+" vai "B" spaili, no kuras tiek noņemts izejas spriegums akumulatora uzlādēšanai un traktora elektroierīču barošanai.

Tajā pašā laikā relejs-regulators uztur strāvu 14 - 15 voltu robežās, lai ierīces darbotos pareizi un izvairītos no akumulatora pārlādēšanas.

Kad dzinējs sasniedz lielus apgriezienus, ģenerators ģenerē strāvu, kas pārsniedz nominālo vērtību. Izejot cauri regulatora releja tinumam (vecajā versijā) vai caur tranzistoriem (mūsdienu versijā), strāva, ja vērtības tiek pārsniegtas, iet uz pretestību bloku, kas samazina releju spēku. ierosmes elektromagnētiskais lauks, kā rezultātā strāva samazinās.

Sveicināti, dārgie foruma dalībnieki!

Ir 46.3701 ģenerators. Rotaļīgas rokas, mīlot tautā atpazīstamo "poke" metodi, rakās tajā un atvienoja ierosmes tinumu vadus no parastajām vietām (termināls "D" un spaile "Ш"), savienoja tos kopā un "droši" uzlika. terminālis "Ш".
Problēma ir tāda, ka abi tinuma gali ir izgatavoti ar vienādas krāsas vadu (oranžu). Patiesībā jautājums: vai ir svarīgi, vai savienojuma laikā tiek novērots ierosmes tinuma sākums un beigas? Vai arī mēs varam to atstāt novārtā un pievienot nejauši? Uz viena no zariem izlasīju, ka cilvēka sākums bija atzīmēts ar sarkanu, beigas ar zilu vadu, un viņam tika pamudināts, ka sarkans ir “D”, zils – “W”. Un man ir tāda pati krāsa.

Vēl viens jautājums: kā pārbaudīt Ya112B releja veiktspēju, neinstalējot to ģeneratorā? Šobrīd traktoram nav iespējams uzstādīt ģeneratoru, jo viņš ir 100 km attālumā no manis.

Būšu pateicīgs visiem, kas atsaucās!

tas ir svarīgi, ja jūs sajaucat, tas nedarbosies (nebūs pašiedvesmas) paskatieties uz diagrammu es sapratīšu to definēt ar vienkāršu

Paldies par atbildi, bet jūs neesat rūpīgi izlasījis ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga

Viņam ierosmes tinums ir nevis uz armatūras, bet blakus statoriem, statorā.
Tāpēc jautājums ir nobriedis. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Paldies par atbildi, bet jūs neesat rūpīgi izlasījis ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga
[attēls]
Viņam ierosmes tinums ir nevis uz armatūras, bet blakus statoriem, statorā.
Tāpēc jautājums ir nobriedis. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Paldies par atbildi, bet jūs neesat rūpīgi izlasījis ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga
[attēls]
Viņam ierosmes tinums ir nevis uz armatūras, bet blakus statoriem, statorā.
Tāpēc jautājums ir nobriedis. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Šis ir garenvirziena lauka ģenerators, un šī lauka virziens ir atkarīgs no polaritātes, tāpēc svarīgs ir tinuma sākuma un beigu savienojums. Varat to izmēģināt nejauši, pagriežot ģeneratoru ar urbi. Noņemiet skriemeli un pievienojiet to ar gumijas šļūtenes gabalu (kurā virzienā griezties nav zināms). Gadās, ka šie ģeneratori ir atmagnetizēti un pēc ilgstošas ​​dīkstāves pašaizliedzas.Lai tas būtu uzbudināms, pietiek ar īsu brīdi pielikt spriegumu.

Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešama: 12v 21sv spuldze un 10-15v 2A regulējams pastāvīgās strāvas avots. ja ir, uzzīmēšu čeka shēmu.
Un ģenerators darbosies neatkarīgi no lauka tinuma galu savienojuma.

Anatolij, paldies par atbildi! Es jau sāku uzminēt, ka lieta ir rotora "savilktos" magnētos, tāpēc tas nav sajūsmināts. Pagriežot ar urbi, tas izdala tikai 0,6 voltus. Tagad profilaksei izjaucu, salikšu, un mēģināšu pielikt 12 voltus no baterijas, lai aizraujas.

Ja viss izdodas, vai man ir jāmaina rotors pret jaunu? Vecais, cik saprotu, neatdzīvosies? Vai arī pēc ilgstošas ​​darbības ar akumulatoru atkal magnetizēsies?

Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešama: 12v 21sv spuldze un 10-15v 2A regulējams pastāvīgās strāvas avots. ja ir, uzzīmēšu čeka shēmu.
Un ģenerators darbosies neatkarīgi no lauka tinuma galu savienojuma.

Jā, es jau pārbaudīju releju. Dzīvības pazīmju nebija, uzvilku jaunu. Bet, kā jau rakstīju iepriekš, tas nav pašsatraukums.

Pērkot jaunu rotoru? Vai arī ir varianti?

Pievienojiet rotora vadus tieši 12 V akumulatoram. strāvai jābūt 4-5A. pārbaudiet.Ja ģenerators ir samontēts, vienlaikus pagrieziet skriemeli - jāpalielinās pretestībai pret griešanos.

Jā, pārbaudīju tiltu, viss kārtībā

Visbiežāk sastopamie defekti ir tilts un relejs. pārējie ir ārkārtīgi reti.

parasti pietiek izjaukt un izvilkt visus savienojumus un nestrādājošais ģenerators, kas gadiem ilgi guļ zem lieveņa, darbojas pareizi.Pārbaudiet ierosmes un statora tinumu, vai nav atvērts un īssavienojums, fāzes vadi savienojuma uzticamību uz diožu tilts, papildu diožu bloka izmantojamība - trīs mazi paralēli "pakavam".releju testi

viens no trim vai četriem parasti strādā no veikala.

Vēl viens jautājums: kā pārbaudīt Ya112B releja veiktspēju, neinstalējot to ģeneratorā?

acis baidās un rokas dara

Sveiciens!
Situācija nav mainījusies. Es saliku ģeneratoru. Pirms montāžas tika pārbaudītas visas tilta diodes (galvenais, papildu), pārbaudīts releja regulators, zvanīja statora tinumi, pārbaudīja ierosmes tinumu - viss ir normāli. Atsevišķi uzliek ierosmes tinumam 12 volti - rotors ir bremzēts, tinuma strāvas patēriņš ir 3 ampēri.
Viņš sāka griezt ģeneratora rotoru ar urbi. Pie izejas nekā nav.
Tad viņš piegādāja strāvu no akumulatora: “+” uz ģeneratora izeju, “-” uz zemi. Es griežos. Spriegums, jo tas bija 12,5 volti, palika nemainīgs.
Es iemetu “+” akumulatoru uz “D” spaili (iestrāva ierosmes tinumu tieši no akumulatora). Rotors sāka griezties ar piepūli.
Spriegums pie ģeneratora izejas ir 10,5 volti. Vērpta ar urbi. Spriegums pieauga līdz 11,6 voltiem.
Voltmetra vietā pieslēdzu 4 vatu spuldzīti, ar urbi pagriezu gēnu - lampiņa deg.
Pieslēdza 21 vatu lampu - nedeg.
Izrādās, ka ģenerators neražo spriegumu zem slodzes.

Ko darīt, kur rakt? Kas vainas manam "gēnam"? Galu galā ierosmes tinuma barošana tieši no akumulatora nav standarta ķēde, un, kad ģenerators ir ieslēgts atbilstoši ķēdei, tas, visticamāk, ir miris nekā dzīvs.