Sīkāk: Toyota ģeneratora remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Lai pārveidotu mehānisko enerģiju elektriskā formā, tiek izmantota īpaša ierīce. Ģeneratori Toyota Corolla versijas ar virsbūvi 110, 120 un 150 trīsfāžu tips, ar elektrisko ierosmi, ar iebūvētu taisngrieža bloku. Tajos iekļautajiem sprieguma regulatoriem ir elektronisks darbības princips.
Toyota Corolla ģeneratora darbība ir nepieciešama, lai nodrošinātu nepārtrauktu un savlaicīgu strāvas padevi ar noteiktu jaudu. Turklāt darbības laikā tam jānodrošina arī akumulatora uzlāde.
Šim agregātam ir jābūt pietiekami lielai izturībai, nepieciešamajai jaudas rezervei (E120 modeļiem tā svārstās no 60 A/h līdz 82 A/h, atkarībā no dzinēja izmēra, un tiek izvēlēta konkrētam modelim, ņemot vērā ražošanas gadu. ražošana), mazi izmēri un svars, un Tot - atšķiras ar zemu trokšņu līmeni un radītiem radio traucējumiem.
Virsbūves Toyota Corolla 120 ģeneratora un visu pārējo modeļu darbības traucējumus var novērst gan ar savām rokām, gan ar degvielas uzpildes staciju speciālistu pieredzes palīdzību. Parasti ar mazu nobraukumu modeļiem, sākot no E11 versijas, kas ir aptuveni 50 tūkstoši kilometru, būs jānomaina ģeneratora siksna vai jāpievelk tā, jāveic citi remontdarbi, lai nodrošinātu normālu un efektīvu agregāta darbību.
Toyota Corolla E150 ģeneratora darbība, tāpat kā citi šīs markas agregāti, sākas uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas, un darbības laikā tas nepārtraukti uzlādē dzinēja akumulatoru, neļaujot tam pilnībā izlādēties. Tās darbība balstās uz labi zināmo elektromagnētiskās indukcijas principu, saskaņā ar kuru magnētiskā plūsma, kas iet caur vara spoles tinumu, tās spailēs provocē sprieguma veidošanos, kura lielums ir tieši proporcionāls griešanās ātrumam.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Corolla 120, kā arī modeļu ar atšķirīgu korpusu (piemēram, Fielder 14, Corolla 121 modeļiem) ģeneratoru komplekts atrodas dzinēja priekšpusē un tiek aktivizēts ar kloķvārpstas palīdzību. Slēgtie gultņi, uz kuriem ir uzstādīta vārpsta, ir paredzēti visam automašīnas darbības laikam, bez papildu eļļošanas.
Ar lielu Toyota Corolla E150 nobraukumu, kā arī vecākām automašīnu versijām, ieteicams agregātu pārbaudīt un, ja nepieciešams, salabot vai nomainīt. Par ģeneratora darbības traucējumiem var norādīt:
Akumulatora izlādes lampiņa, kas nenodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Tas norāda, ka josta ir novājinājusies (jāpievelk) vai iemesls ir pašā blokā (nepieciešams nomainīt nolietotās birstes, bojāts tinums, jāmaina diodes komplekts).
Akumulatoram netiek piegādāta strāva, iemesls var būt oksidēts spaile, vaļīga josta, nestrādājošs akumulators.
Akumulators tiek uzlādēts – cēlonis var būt kāds no bojātiem mehānisma elementiem.
Raksturīgas svilpes parādīšanās ģeneratora zonā visbiežāk ir saistīta ar spēcīgu siksnas spriegojumu un lielu gultņa slodzi.
Jebkurš remonts un nomaiņa jāveic tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā atvienots no sprieguma un visi spailes ir atvienotas no akumulatora.
Situācijās, kad ierīci nav iespējams salabot, tā tiek nomainīta.
Ja veiktspējas pārbaude parādīja nepieciešamību nomainīt, tad, lai to izdarītu, vecais ģenerators ir jānoņem. Tam būs nepieciešami tādi instrumenti kā plakangalvas skrūvgriezis, 10 un 12 uzgriežņu atslēgas un īpaši instrumenti, lai noņemtu motora dubļu vākus.Corolla pēc 2007. gada vispirms ir jānoņem priekšējais ritenis labajā pusē, kā arī dubļu spārni (apakšējā un labā). Pēc tam no motora jānoņem dekoratīvais vāks kopā ar priekšējo oderi. No akumulatora ir atvienots vads ar negatīvu spaili. Bloks ir atvienots no siksnas. Tālāk jums jāpiestiprina vāciņa skavas un jānoņem tā vāciņš. Atskrūvējiet strāvas kabeļa fiksatoru un atvienojiet to. Atskrūvējiet siksnu līdz vajadzīgajam līmenim, noņemot to no skriemeļa. Atskrūvējiet apakšējās un augšējās skrūves, kas nostiprina ierīci, un noņemiet to.
Pēc demontāžas un remontdarbu veikšanas uzstādiet detaļas apgrieztā secībā, vienlaikus pievelkot ierīces siksnu līdz vajadzīgajai spriegojuma pakāpei un noregulējot atlikušās vienības.
Toyota Corolla ģeneratora remonts tiek veikts pēc tā demontāžas, un jebkuriem remontdarbiem nepieciešami tādi instrumenti kā: 12 atslēga un 10 galva, Phillips skrūvgriezis, skrūvju izvilkējs, āmurs, kā arī nonija suports un testeris, lai pārbaudītu parametrus.
Pirmkārt, tiek veikta rotora veiktspējas pārskatīšana. To tinumu integritāti pārbauda, izmantojot testeri. Ja ir pārtraukums, tad pats rotors ir jānomaina. Testera apzīmējumiem, veicot testu, jābūt no 2,3 omiem līdz 2,7 omiem, un bezgalības vērtības klātbūtne norāda uz tinuma bojājumu. Lai veiktu mērījumus, noņemtajam ģeneratoram tiek atskrūvēti trīs uzgriežņi, noņemts aizmugurējais vāks un izolācijas uzmava.
Tālāk tiek pārbaudīta taisngriežu diožu darbība. Lai to izdarītu, kontrolējiet to spēju pārraidīt strāvu tikai vienā virzienā. Ja ķēde iet abos virzienos, nomainiet bloku.
Dažreiz var būt nepieciešams nomainīt arī Toyota ģeneratora birstes, tas ir svarīgi gadījumā, ja to izvirzījums brīvā stāvoklī pārsniedz 4,5 mm. Pēc tam tiek nomainīts sukas turētājs.
Normāla nolietojuma un ilgstošas darbības dēļ var būt nepieciešams nomainīt ģeneratora siksnu, kas nepieciešama arī tās plīsuma gadījumā.
Ir nepieciešams iegādāties ģeneratora siksnu tieši konkrētam Toyota Corolla modelim, ņemot vērā tā izlaiduma gadu, dzinēju un virsbūvi, jo atkarībā no šiem parametriem mainās siksnu raksturlielumi - blīvums, garums un platums.
Pirms kaut kā nomaiņas tiek noņemti visi aizsargelementi, lai nokļūtu pie dzinēja pagrieziena skrūves. Skrūve tiek izspiesta un vecā josta tiek noņemta. Uz skriemeļa gandrīz pieskaroties tiek uzlikts jauns, jo šeit ir ļoti maz brīvas vietas. Lai tas precīzi trāpītu pareizajā vietā, tas ir stingri precīzi jānovieto vietā. Lai to izdarītu, ir obligāti jāatceras, kā tā tika uzlikta, noņemot veco jostu. Pēc uzstādīšanas josta ir jāpievelk līdz vajadzīgajam spriegojumam, pārbaudot šo parametru ar īpašām ierīcēm.
Neatkarīgi no tā, vai Corolla ir stūre labajā pusē (labā stūre tika ražota Japānas tirgum) vai kreisā stūre – stabila un pareizi izvēlēta ģeneratora jauda nodrošinās efektīvu auto darbību. Šis parametrs tiek ņemts vērā, nomainot ģeneratoru. Visus darbus, kas saistīti ar šo neaizvietojamo mehānismu automašīnā, var veikt patstāvīgi, taču labāk ir meklēt kvalificētu palīdzību pie speciālistiem, kuri papildus pieredzei var garantēt visu darbību pareizu izpildi.
Toyota Carina E īpašnieka stāsts - tieši tā. Ģeneratora izvadei, kas paredzēta lampām, nedrīkst pieslēgt pārējos divus vadus.
Toyota ģeneratora elektroinstalācijas shēma. Skatīt arī. Frēzēšanas universālās mašīnas kinemātiskā diagramma.
Re: Toyota ģenerators. ģeneratoram ir trīs mikroshēmas (skat. 4. att.) S savienojums ar borta tīklu, kam tas paredzēts? pastāstiet man, ar kuru izveidot savienojumu mūsu VAZ.
Instalācijas galvenā ideja ir tāda, ka jūs varat izvēlēties vietējo ģeneratoru, tas ir daudz lētāk. Tātad var norādīt arī temperatūras sensoru akumulatorā.Pēc tam bīdiet adapteri atpakaļ vietā, lai gumijas joslu spraugas sakristu ar izpildmehānisma “lāpstiņām”. DIY eņģeļu acis. Ģenerators no Toyota dimka raksta:
Nepārtraukti populārās TOYOTA automašīnas tradicionāli ir aprīkotas ar Nippon DENSO ģeneratoriem, kuriem, neskatoties uz to līdzību ar citu pasaules zīmolu agregātiem, ir savas dizaina iezīmes, un līdz ar to ir individuāli veidi, kā diagnosticēt un novērst darbības traucējumus. Parasti šīs markas ģeneratori izejā ģenerē 14 V spriegumu un atkarībā no statora modifikācijas un izmēra nodrošina darbību ar slodzi 45, 55, 65, 70, 75, 80, 90, ampēri. .
Lai novērstu kļūdas un vienkārši vienkāršotu darbību, Nippon DENSO izstrādājumu spraudņu sloksņu galveno tapu piešķiršana tradicionāli tiek norādīta uz etiķetes, kas atrodas korpusa cilindriskajā daļā. Runājot par konstrukciju, zem metāla korpusa atrodas sprieguma regulators, kas nosedz vāka galu no slīdgredzenu puses, taisngrieža bloku un birstes turētāju, visas šīs vienības ir neatkarīgas strukturālas vienības.
TOYOTA automašīnu īpašnieki diezgan bieži sāk šaubīties par ģeneratora izmantojamību kā tādu pēc tam, kad uz paneļa pārstāj degt akumulatora lampiņa, aizmirstot, ka problēma var būt uzlādes kontroles trūkumā, un, lai precīzāk izprastu Notikuma iemeslu dēļ jāveic sākotnējā diagnostika: Turklāt nenāk par ļaunu novērtēt iekraušanas sistēmas darbību, piemēram, ieslēdzot apsildāmos stiklus un lukturus.
Ja viss ir kārtībā, mēs turpinām meklēt darbības traucējumus, neaizmirstot, ka dažādās TOYOTA modifikācijās var atrast savienotājus, kas atšķiras pēc formas un vadu skaita, lai gan pēc būtības tie ir identiski un to individuālā pārbaude. termināli tiek veikta tādā pašā veidā. Citiem vārdiem sakot, akumulatora lampiņa deg nepārtraukti un akumulators var būt pārlādēts normālas komunikācijas trūkuma dēļ un spriegums var pieaugt virs 14,5 V.
Negatīvs rezultāts norāda uz ķēdes pārtraukumu vai standarta spuldzes izdegšanu. Ģeneratora ierosme notiek attiecīgi caur IG spaili, sprieguma trūkums uz tā norāda uz ģeneratora atteici. Lūdzu, ņemiet vērā: ja spriegums terminālī S ir pastāvīgi, tad, lai pārbaudītu L un IG, jums jāieslēdz aizdedze. Tikai pēc sākotnējās diagnostikas un tās pozitīvo rezultātu nenoskaidrošanas ir jēga pieņemt lēmumu par ģeneratora noņemšanu un tā bojājuma noteikšanu, kurā: Papildus pārbaudām statora un rotora tinumu īssavienojumus uz korpusu.
Šiem nolūkiem varat izmantot parasto lampu, ko darbina mājsaimniecības spriegums B. Automašīnas gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēma. Automātisks tuvās gaismas lukturu slēdzis. Shēma otrā impulsa saņemšanai ar kavēšanos. Dzinēja bloķēšana, izmantojot mobilo tālruni. Taimeris lādētājam. Ūdens līmeņa indikators radiatorā pats. LED indikators uzlādējamam akumulatoram. Ierīce ūdens līmeņa kontrolei radiatorā. Signalizācijas funkcijas un to nozīme.
Plastmasas priekšējie lukturi, priekšrocības un trūkumi. Auto spoguļu sildīšanas taimeris. DIY cigarešu šķiltavu remonts. Klimata kontroli labojam ar savām rokām. Ģeneratoru apkope un remonts. Spuldžu skaidrojumi uz automašīnu paneļiem. Automašīnu zādzību aizsardzība kļūst par visu.
Vienkārši veidi, kā pārbaudīt gaisa kondicionētāja darbību. Automobiļu priekšējās gaismas spuldzes. Tāli pretimnākšana netraucē. Imobilaizeri - uzstādīšanas un lietošanas instrukcija. Kā atvērt durvis, ja atslēgas piekariņš ir atstāts automašīnā.
Akumulatoru uzlāde ar asimetrisko strāvu. Ārējā sprieguma regulatora pārbaude. Palēninātājs gaismas izslēgšanai pasažieru salonā. Bagāžnieka vāka atvēršana no attāluma. Sprauslu tīrīšana “dari pats”.Alfometrs – dari pats. Formulējumi un to tulkojumi. Spiediena pārbaude degvielas sistēmā.
