Sīkāk: Toyota Avensis ģeneratora remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ja Jūsu Toyota Avensis ģenerators sabojājas, tad mūsu darbnīca ir gatava Jums piedāvāt remonta pakalpojumus, vai arī Jūs varat iegādāties pie mums jaunu vai lietotu ģeneratoru vai apmainīt pret restaurētu par remonta cenu, ja tāds pats agregāts atrodas mūsu noliktava sazināšanās brīdī. Visas rezerves daļas remontam vienmēr atrodas mūsu noliktavā, tāpēc nav ilgi jāgaida līdz darbu pabeigšanai. Ģeneratora nomaiņu veic mūsu tehniķi uz vietas.
Toyota Avensis ģeneratoram ir savas dabiskas darbības traucējumi. Protams, tas galvenokārt ir sprieguma regulators. Tā resurss parasti ir pietiekams 80 - 100 tūkstošiem km. Nomainot to, jāpievērš uzmanība ģeneratora gultņiem, jo arī to resursu ierobežo tas pats karkass. Otrais biežākais ir diodes tilta bojājums. Šo sadalījumu var attiecināt arī uz diezgan dabisku. Visbeidzot, pārskrējiena ģeneratora sajūgs. Tam ir tieši tāds pats resurss, un pēc svilpes vai vibrācijas parādīšanās no motora puses ir steidzami jāsazinās ar darbnīcu, lai novērstu lielas problēmas ar ģeneratoru. Pārējais ģenerators nekādas pretenzijas neizraisa, tomēr periodiskā apkope, ik pēc 100 tūkstošiem km tam netraucēs.
Toyota Avensis ģeneratora remonts mūsu darbnīcā ne tikai palīdzēs atjaunot automašīnas darba stāvokli, bet arī ietaupīs jūsu naudu. Remonts pie mums ir patiešām zemas izmaksas. Jebkuras daļas vai detaļu nomaiņas darbu cena ir tikai 500 rubļu. Runājot par rezerves daļām, jūs varat izvēlēties no plaša cenu diapazona. Jūs varat izvēlēties oriģinālos komponentus vai analogus. Ģeneratora noņemšanas un uzstādīšanas (nomaiņas) izmaksas tiek apmaksātas atsevišķi, un šis pakalpojums maksā no 1500 rubļiem atkarībā no dzinēja modifikācijas un demontāžas sarežģītības.
Remonta cena ar piederumiem
releja-regulatora nomaiņa no 1100 rubļiem
diodes tilta nomaiņa no 1100 rubļiem
rotora gredzenu nomaiņa (rotora remonts) no 700 rubļiem (no sarežģītības)
gultņu nomaiņa no 800 rubļiem (diviem gultņiem: priekšējiem un aizmugurējiem)
statora tinuma nomaiņa no 1800 rubļiem
skriemeļa nomaiņa no 800 rubļiem
plūstošā sajūga (ja tāds ir) nomaiņa no 2800 oriģināla (ieteicams), no 1600 līdz 2500 rubļiem neoriģināls
Nepareizi funkcionējošs ģenerators ir nopietna problēma Toyota Avensis T250 īpašniekam. Ar to tikt galā pēc iespējas īsākā laikā ir vissvarīgākais uzdevums, kas ļaus izvairīties no sarežģījumiem un remontdarbiem, kas skar maku.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pastāv divu veidu ģeneratora problēmas: novērstas ar remontu un atrisinātas ar pilnīgu nomaiņu. Pirmais parastam autobraucējam nav pieejams, jo prasa specifiskas zināšanas un pieredzi. Otrais veids būs Toyota Avensis īpašnieka spēkos, taču ir vērts ķerties pie ģeneratora nomaiņas tikai šādos gadījumos:
pārmērīgs suku nodilums;
sprieguma regulatora darbības traucējumi;
sadedzināts tinums;
taisngrieža bloka darbības traucējumi;
spraugu klātbūtne starp sukām un slīdgredzeniem.
Patstāvīgi noņemot veco ģeneratoru un uzstādot jaunu, var ietaupīt vismaz 30 USD. Tieši tik daudz degvielas uzpildes staciju darbinieki prasa par šo procedūru.
Lai veiktu nomaiņu, jums būs nepieciešami instrumenti, kas, iespējams, atrodas garāžā, nedaudz laika un atjautības, kā arī detalizētas instrukcijas. Šajā materiālā jūs atradīsiet detalizētu demontāžas un uzstādīšanas procedūru katram 2. paaudzes Toyota Avensis dzinēja tipam:
Sveiki, es nesarauju akumulatoru. Es nezinu, ko darīt. Pamagite
Pavisam nesen pasūtīju oriģinālās otu dublikātus no p! Krāpšanās savos veikalos ir bezkaunīga un nevis sankcijas
Es izmantoju cauruļu uzgriežņu atslēgu sešstūra iekšpusē un uz urbja, nenoņemot to ar smilšpapīru un normām.
Ierīce bija jāpārslēdz uz diožu vadītspējas mērīšanu pozīcijas tuvumā, un jums bija ieslēgts frekvences mērītājs. Smilšpapīra vietā varat izmantot natfil, precīzāk tas izrādīsies noņemts
Runājot par rotora pretestības mērīšanas rezultātu normālā stāvoklī, tas parāda, ka omi ņem vērā vadu pretestību. Ja aizverat vadus kopā, multimetrs parādīs vadu pretestību no, līdz, omi. Secinājums pats par sevi liecina, ka rotora pretestība ir normāla.
Duragoni, mikroputekļi, ģints uz ielas stāv uz putekļiem, baidās no mikroputekļiem ar caurumiem. Paštaisītas šmuces.
Nodarbojos ar starteru un ģeneratoru remontu specializētā darbnīcā. Pirmajai analīzei kopumā nav slikti, bet kolektora gredzeni ar šādu ražošanu mainās, rotors paliek vecs un gredzeni mainās, nav nepieciešams tos asināt un mocīt! Lai to izdarītu, ģenerators ir pilnībā jāizjauc un, ja ģeneratorā jau bija troksnis, ir jāmaina arī gultņi.
Kāpēc noslīpēt rotoru, ja birste ierīvēsies un iegūs vēlamo formu?
Parasti pēc smilšpapīra birstes deg, intereses pēc pēc pāris mēnešiem būs jāmet nost, paskaties stāvokli
Tiešām interesanti, informatīvi video. Katru reizi skatos un gaidu.
Uzreiz iepatīkas un skatos video līdz galam, līdz blogeris tiek izlutināts ar superaizsardzību un citām reklāmām. Mēs dzērām vairāk video par Toyota un paldies par pūlēm
Labs dienas laiks, Kungs! Pirms neilga laika pamanīju vāju lādiņu ejot uz akumulatoru, aizbraucu pie drauga privātā servisā, viņš pasludināja spriedumu - relejs, nu ja tā, tad piekabe samulsa par gultņu nomaiņu un tā tālāk) Tagad viss ir labi! Nofotografēju, bet atskaiti neievietoju, tagad liekas viss savās vietās))) Jā, mainīju arī eļļu, filtrus utt. utt. Avik turpina priecēt, visu labu un veiksmi!
Toyota Avensis 2006.g., benzīna dzinējs 2.0 l., 147 l. p., priekšpiedziņa, manuālā ātrumkārba - dīleru serviss
QC blīve jau prasa nomaiņu) ar atjaunošanu!
Paldies vārdamāsai, šis ir vecs s * un (r), es to turēju un pārstāju svīst, un tālruņa zibspuldze ne visai precīzi atspoguļoja realitāti, tomēr efekts)))
Paskatieties arī uz kartera vārstu, tas dažreiz sāk svīst, kad tas ir aizsērējis
Paldies, ņemšu vērā un pārbaudīšu! Veiksmi!
Veiksmi atveseļošanā! Vairākas detaļas, rakstiet visiem, būs interesanti.
Viss bija pieejams, tajā pašā servisā, t.sk. Es nerakstīšu ciparus)
Sasodīts... nu, vismaz lāse lietderības ierakstā. Detaļu numuri, gultņi, kāds ģenerators ...
Atvainojiet Cienījamie, izņemot bildes, nekas nebija palicis pāri, šis remonts tika veikts spontāni un pāris trīs stundu laikā, t.sk. ko viņš varēja - dalījās)
Tā ir atšķirība starp Krievijas Eiropas un Tālo Austrumu daļām: tādos gadījumos viņi no mums pērk visu ģeneratoru analīzei. Un apmēram par to pašu naudu 🙂
Dažos reģionos automašīnas tiek mainītas šādu bojājumu gadījumā, bet tas ir cits stāsts)))
Ja Jūsu Toyota Avensis ģenerators sabojājas, tad mūsu darbnīca ir gatava Jums piedāvāt remonta pakalpojumus, vai arī Jūs varat iegādāties pie mums jaunu vai lietotu ģeneratoru vai apmainīt pret restaurētu par remonta cenu, ja tāds pats agregāts atrodas mūsu noliktava sazināšanās brīdī. Visas rezerves daļas remontam vienmēr atrodas mūsu noliktavā, tāpēc nav ilgi jāgaida līdz darbu pabeigšanai. Ģeneratora nomaiņu veic mūsu tehniķi uz vietas.
Toyota Avensis ģeneratoram ir savas dabiskas darbības traucējumi. Protams, tas galvenokārt ir sprieguma regulators. Tā resurss parasti ir pietiekams 80 - 100 tūkstošiem km. Nomainot to, jāpievērš uzmanība ģeneratora gultņiem, jo arī to resursu ierobežo tas pats karkass. Otrais biežākais ir diodes tilta bojājums. Šo sadalījumu var attiecināt arī uz diezgan dabisku. Visbeidzot, pārskrējiena ģeneratora sajūgs.Tam ir tieši tāds pats resurss, un pēc svilpes vai vibrācijas parādīšanās no motora puses ir steidzami jāsazinās ar darbnīcu, lai novērstu lielas problēmas ar ģeneratoru. Pārējais ģenerators nekādas pretenzijas neizraisa, tomēr periodiskā apkope, ik pēc 100 tūkstošiem km tam netraucēs.
Toyota Avensis ģeneratora remonts mūsu darbnīcā ne tikai palīdzēs atjaunot automašīnas darba stāvokli, bet arī ietaupīs jūsu naudu. Remonts pie mums ir patiešām zemas izmaksas. Jebkuras daļas vai detaļu nomaiņas darbu cena ir tikai 500 rubļu. Runājot par rezerves daļām, jūs varat izvēlēties no plaša cenu diapazona. Jūs varat izvēlēties oriģinālos komponentus vai analogus. Ģeneratora noņemšanas un uzstādīšanas (nomaiņas) izmaksas tiek apmaksātas atsevišķi, un šis pakalpojums maksā no 1500 rubļiem atkarībā no dzinēja modifikācijas un demontāžas sarežģītības.
Remonta cena ar piederumiem
releja-regulatora nomaiņa no 1100 rubļiem
diodes tilta nomaiņa no 1100 rubļiem
rotora gredzenu nomaiņa (rotora remonts) no 700 rubļiem (no sarežģītības)
gultņu nomaiņa no 800 rubļiem (diviem gultņiem: priekšējiem un aizmugurējiem)
statora tinuma nomaiņa no 1800 rubļiem
skriemeļa nomaiņa no 800 rubļiem
plūstošā sajūga (ja tāds ir) nomaiņa no 2800 oriģināla (ieteicams), no 1600 līdz 2500 rubļiem neoriģināls
Kad automašīna nobrauc vairāk nekā 200 tūkstošus kilometru, rodas nepieciešamība nomainīt ģeneratora birstes komplektu, kā arī dažreiz nomainīt vai ieeļļot gultņus profilaktiskās apkopes veikšanai.
Birstes bloka darbības traucējumi var izpausties periodiskos ģeneratora kļūmēs, mainoties motora temperatūrai. Ģeneratora demontāža var būt nepieciešama arī, lai nomainītu sprieguma regulatoru, kas ir iebūvēts pašā ģeneratorā.
Pirmkārt, jums ir jānoņem josta no skriemeļa. Nav nepieciešams to pilnībā noņemt no visiem skriemeļiem, jūs tikai sarežģīsit savu darbu.
Lai noņemtu siksnu, ņemam garu uzgriežņu atslēgu 19 vai galviņu ar atbilstošu kloķi, uzliekam uz spriegotājam speciāli uzlietas viltus skrūves un velkam pret sevi. Ir svarīgi izvēlēties “pareizo” instrumentu, kas nenoslīdēs visnepiemērotākajā brīdī.
Mēs atbrīvojam un noņemam + spaili no akumulatora, tomēr tas bija jādara vispirms.
Noņemiet aizsargvāciņu no ģeneratora vada un atskrūvējiet uzgriezni ar 10 uzgriežņu atslēgu, izņemiet kontaktdakšu un nospiediet mēlīti, lai noņemtu stieples turētāju.
Izmantojot atslēgu 12, atskrūvējiet augšējo stiprinājuma skrūvi.
Apakšējā skrūve ir pabeigta ar 14, mēs to arī atskrūvējam un noņemam ģeneratoru.
Lai noņemtu vāku, atskrūvējiet trīs uzgriežņus un vienu skrūvi, kas nostiprina vāku. Lai noņemtu vāku, jums ir jāatskrūvē uzgrieznis, kas nostiprina biezo vadu, un jānoņem plastmasas uzmava.
Lai noņemtu birstes bloku, atskrūvējiet abas skrūves (apzīmētas ar sarkanām bultiņām).
Nomainot sprieguma regulatoru, ir nepieciešams atskrūvēt trīs skrūves, kas to nostiprina (zilas bultiņas).
Saliekot visu apgrieztā secībā, uzstādot jaunu birstes komplektu vai sprieguma regulatoru.
_________________ Avensis 2001; 1ZZ-FE 1.8; Manuālā pārnesumkārba С60-2; sudraba Terra universāls
Birstes, protams, ir pārlodētas, bet tās ir vieglāk nomainīt pret Jap. Tur otas tiek pārdotas atsevišķi, regulators ir lētāks un paši gēni ir nedaudz uzticamāki.
Šeit, piemēram, ir: (1200 rubļi) Kopā ar sūtījumu un piegādi tiks atbrīvoti 2000..2500.
_________________ Bija Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ uz sakopto (maiņa: manuālā ātrumkārba -> automātiskā ātrumkārba un 3S-FE -> 3S-GE), nodedzis līdz pamatiem. Krāmu tirgus lietošanas noteikumi | Navigators uz populārākajām tēmām
Ģeneratora birstes bloka nomaiņa automašīnai Toyota
Ģeneratora noņemšana un remonts uz Toyota RAV4 2002, dzinējs 1az-fe. 1. DAĻA.
