Ģeneratora t 25 remonts pats

Tāpat kā jebkurš cits transporta veids, traktors ir sarežģīts mehānisms ar savām šasijas, aizdedzes un barošanas sistēmu, kā arī elektroiekārtu īpašībām. Pēdējais ietver daudzas sastāvdaļas, no kurām viena ir ģenerators un saistītie mehānismi.

Ģenerators ir strāvas avots traktora elektrisko ierīču darbības uzturēšanai. Lai labi veiktu savu darbu, ģeneratoram jābūt vienkāršam konfigurācijā un darbībā, uzticamam, ar ilgu kalpošanas laiku un maziem izmēriem.

Ir divu veidu ģeneratori - maiņstrāva un līdzstrāva. Ģeneratori - maiņstrāva ir viegli darbināmi, ir neatkarīgi regulējami un darbojas bez sprieguma regulatoriem. Bet maiņstrāva nevar uzlādēt akumulatoru bez taisngrieža.

Traktoriem ar elektrisko palaišanu lietderīgāk ir izmantot līdzstrāvas ģeneratoru, kas attiecīgi dod pastāvīgu spriegumu.

Ģeneratoros galvenās sastāvdaļas ir stators - korpuss ar vara stieples tinumu, rotors - rotējošs magnēts ar mainīgu polaritāti un piestiprināts pie vārpstas. Tas ietver arī pārsegus (aizmugurē un priekšpusē) un gultņus, kuros rotors griežas.
Korpusa vidū ir 6 serdeņi. Viņu komplekts ir izgatavots no dzelzs plāksnēm. Vara tinumi ir piestiprināti pie serdes. Katram no tiem ir 63 pagriezieni. Galus ved un savieno ar spailēm, kas ir fiksētas ārēji. Tinumi ir savienoti pa pāriem trīs atsevišķās sekcijās. Tos visus vieno viens vads, kas savienots ar termināli. No viņas elektroinstalācija ir savienota ar slēdzi. Pārējie gali ir savienoti ar citiem spailēm, pie kuriem pievada lampas vadi un caur slēdzi tiek sazināties ar traktora kopējo svaru.

Visas sekcijas neatkarīgi baro tām piešķirto lukturi. Lai ģenerators darbotos normāli, jāpievieno tikai lampas ar piemērotu jaudu.
Darba ģeneratoram ir 3 pozīcijas. Pirmajā polā rotors savieno dzelzs korpusu un zobus. Otrā pamatā ir savienojums caur zobu dzelzi. Un trešā pozīcija ir līdzīga pirmajai, tikai stabu līnijas ir pretējos virzienos.
Ģeneratoram ar līdzstrāvu ir šādas sastāvdaļas: armatūra ar tinumiem elektriskā spēka ierosināšanai; induktorus, kuru magnētiskajā laukā griežas armatūra; diodes strāvas iztaisnošanai; kolektors, pateicoties kuram strāva nonāk ārējā tīklā.

Šā tipa ģeneratoru ierosinātāji ir magnēti, kas sastāv no serdeņiem ar tinumiem, kas ir savienoti virknē. Darba sākumā tinumos tiek radīts neliels spēks. Bet elektriskā sprieguma kustības procesā palielinās magnētiskās plūsmas.
Taisngrieža jēdziens ir saistīts ar līdzstrāvu. Izmanto, lai uzlādētu akumulatoru. Ģeneratoros kā taisngriezis darbojas diode ar pusvadītāju (silīcijs, selēns). Strāva tiek vadīta vienā virzienā.
Pastāvīga sprieguma ģenerēšanu nodrošina automātiskā regulēšanas sistēma, kas ir iekļauta ģeneratora komplektā.

Tāpat kā jebkuram mehānismam, ģeneratoram un tā sastāvdaļām ir tendence nolietoties un salūzt. Par darbības traucējumiem var ziņot ar ampērmetru, kas atrodas uz paneļa un parāda strāvas daudzumu, kas ir atkarīgs no akumulatora stāvokļa.

Ar uzlādētu akumulatoru pēc dzinēja iedarbināšanas ierīces bultiņa novirzās, lai uzlādētu, bet ne uz ilgu laiku, jo strāva samazinās līdz 1-2 A. Pirms meklējat bojājumu, jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis, precizitāte un izmantojamība. no ampērmetra.To var viegli pārbaudīt, ieslēdzot priekšējos lukturus ar izslēgtu dzinēju. Ierīcei jārāda izlāde.

Ja ampērmetrs neuzrāda lādiņu, kad dzinējs darbojas, iespējams, ir bojāts ģenerators vai releja regulators. Pie zemiem motora apgriezieniem atvienojiet vadus no spailēm, savienojot tos savā starpā un palieliniet ātrumu. Ja ģenerators ir labā stāvoklī, strāva palielināsies.

Tātad lieta ir traktora regulatora relejā. Tas ir jāpielāgo.
Paša ģeneratora darbības traucējumu cēloņi var būt kolektors - tā piesārņojums, nodilums, kā arī netīras vai nolietotas birstes. Ja pēc šo detaļu tīrīšanas nav nodrošināta stabila darbība, tad jāmeklē ķēdes vai tinumu pārtraukumi vai īssavienojumi; vadu oksidēšana; jostas spriegojums; taisngriežu diožu bojājums. Ja ģeneratora darbības laikā ir dzirdams troksnis, ierīcē var būt kāds svešķermenis, tā var būt bojāta un jānomaina ventilators vai gultņi.

Pēc darbības traucējumu konstatēšanas ģenerators ir jāizjauc.

Noslaukiet daļas, kurās ir vadi, ar benzīnā samērcētu drānu, izpūtiet un nosusiniet. Atlikušo daļu noskalojiet petrolejā vai īpašā šķīdumā.
Ja lieta ir rotorā, var rasties šādas problēmas: tiek zaudētas magnētiskās īpašības, magnēts ir saplaisājis, rotors ir saliekts.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, paplāksne ir saliekta, uzgrieznis tiek atskrūvēts un pats skriemelis tiek noņemts, izmantojot izvilcēju. Ja nepieciešams, nomainiet un samontējiet.

Mainot taisngrieža bloku, skrūves tiek atskrūvētas, vāks tiek noņemts, vadi tiek atvienoti no spailes. Pēc tam tiek noņemts ierosmes tinuma vads, statora vadi, no pēdējās tiek savīti paplāksnes un pats taisngriezis, pēc tam tas tiek nomainīts.
Taisngrieža bloku var noņemt arī, nomainot gultni un statoru. Turklāt uzgrieznis ir atskrūvēts, lāpstiņritenis tiek noņemts, skrūves tiek noņemtas. Tālāk tiek novietota bukse un starp to un skrūvi novietota metāla plāksne. Pēc tam tiek noņemts aizmugurējais vāks un tieši mainīts gan stators, gan gultnis.

Pēc visām nomaiņām ģenerators tiek samontēts apgrieztā secībā.

Kā minēts iepriekš, ģeneratora enerģija ir mainīga, jo tas darbojas, mainoties rotora ātrumam. Bet, lai visas traktoru sistēmas darbotos normāli, strāvai jābūt nemainīgai. Šim nolūkam ir uzstādītas diodes, lai labotu strāvu. Ir uzstādīts arī relejs, ģeneratora regulators, tas regulē ģeneratora un akumulatora darbību un savstarpējo savienojumu. Releja regulators vajadzības gadījumā savieno lādētāju ar akumulatoru un atvieno to pēc akumulatora uzlādes.

Ir arī situācijas, kad ģeneratora slodze ir lielāka nekā parasti (traktorā ir iekļautas daudzas elektroierīces), kas noved pie pārkaršanas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama arī ierīce, kas ierobežo piegādāto strāvu. Visas šīs funkcijas pārņem traktora relejs-regulators.

• sprieguma regulators,
• aizsardzības relejs,
• tranzistors,
• diodes,
• sezonas maiņa.

Pie maziem ģeneratora apgriezieniem strāva tiek ģenerēta traktora pieļaujamās normas robežās un relejs to izlaiž bez pretestības aizsargrelejam. Palielinoties motora apgriezieniem, palielinās spriegums tinumos. Tāpēc, lai izvairītos no elektroiekārtu pārslodzes, tiek iedarbināts regulators, kas stabilizē spriegumu droša darba standarta robežās. Pareizi konfigurētam relejam ir jāatslēdzas pie 7 V.

Ir traktora sezonas darbības koncepcija, tāpēc uz regulatora ir tinums, kuru regulē ar skrūvi. Ja temperatūra ir augstāka par 5 ° C, dzenskrūve tiek pārslēgta uz "vasaras" režīmu. Attiecīgi zemās temperatūrās tiek aktivizēts režīms "Ziema".
Relejs-regulators, tāpat kā citas ierīces, ik pa laikam ir jāpārbauda ar īpašām ierīcēm tieši traktorā. To vajadzētu izņemt un atvērt tikai kvalificētiem speciālistiem īpašas vajadzības gadījumā.

Elektroiekārtu komplekts sastāv no akumulatora; starteris ar strāvas slēdzi; Līdzstrāvas ģenerators; releja regulators; kvēlsveces (ar vadības spoli un slēdzi) vai elektriskās lāpas sildītājs ar slēdzi; aizmugurējie un priekšējie lukturi ar elektriskajām lampām; pārnēsājama apgaismojuma lampa ar ligzdu; skaņas signālu un ampērmetru, lai uzraudzītu elektroiekārtu darbību. Traktori, kas aprīkoti ar dīzeļdzinēju ar palaišanas dzinēju bez startera,

Satura rādītājs: Traktora MTZ 82 diagramma Traktora MTZ 82 elektroiekārtas shēma Traktora MTZ 82 transmisija apraksts, foto Piekares shēma uz MTZ 82 Traktora MTZ 82 diagramma Traktors MTZ 82 ir izgatavots saskaņā ar uz parasto, standarta shēmu, kā arī [...]

Satura rādītājs: Ģeneratora darbības princips Ģenerators: darbības princips Līdzstrāvas ģeneratora (DCG) darbības princips Galvenās ģeneratora daļas.

Traktora T-25 elektriskā ķēde (71. att.) ir vienvada, nominālais rektificētais spriegums ir 12 volti; strāvas avotu negatīvie spailes ir savienotas ar korpusu (traktora "masu".
Pirms dzinēja iedarbināšanas ar "masas" slēdzi 6, kas uzstādīts zem instrumentu paneļa, akumulatora 4 negatīvais spailis tiek ieslēgts traktora korpusā. Tajā pašā laikā instrumentu panelī iedegas kontrollampiņa 14 ar sarkanu vāciņu. Dzinēju iedarbina starteris 3 ar elektromagnētisko aktivizāciju. Starteris tiek ieslēgts, pagriežot startera slēdzī 13 ievietoto atslēgu caur starpreleju 37.

Startera slēdzim ir divas pozīcijas: pirmajā ir jāieslēdz sildītājs 45 (kvēlsvece), bet otrā - startera ieslēgšanai.
Iedarbinot dzinēju ziemā, kvēlsveces darbības laikam jābūt 30-40 sekundes. Startera darbība, iedarbinot dzinēju, nedrīkst pārsniegt 10 sekundes. Ja dzinējs neieslēdzas pēc divām vai trim iedarbināšanas reizēm ar vienas minūtes pārtraukumu, tad jānoskaidro sliktā starta iemesli un tie jānovērš. Lai automātiski izslēgtu starteri, iedarbinot dzinēju un izslēgtu iespēju to atkārtoti ieslēgt, kad dzinējs darbojas, elektriskajā ķēdē ir paredzēts bloķēšanas relejs 43. Akumulators tiek uzlādēts, dzinējam darbojoties. Šajā gadījumā līdzstrāvas spriegums no ģeneratora izejas spailēm caur ampērmetru 34 tiek piegādāts uz akumulatora pozitīvo spaili. Ģeneratora negatīvā spaile ir savienota ar traktora korpusu ar "masu". Uzglabāšanas akumulatora uzlādes un izlādes strāvu kontrolē ampērmetrs.

Traktora T-25 elektroinstalācijas shēma

Ampermetra adatas novirze no nulles uz plusu norāda uz akumulatora uzlādi, un novirze no nulles līdz mīnusam norāda uz tā izlādi.
Elektriskā lampa zemējuma slēdža stāvokļa uzraudzībai ar darbināmām barošanas un palaišanas sistēmām un ģeneratora piedziņas siksnas klātbūtnei nodziest, kad dzinējs darbojas. Ja brīdinājuma gaisma iedegas, kamēr darbojas dzinējs, tas norāda vai nu saplīsušu ventilatora siksnu, vai ģeneratora darbības traucējumu. Šajā gadījumā ir nepieciešams apturēt dzinēju, atvienot "zemi" un novērst darbības traucējumus.
Uzmanību:
Apturot dzinēju, ir nepieciešams atvienot akumulatoru, izslēdzot "masas" slēdzi (kontrollampiņa šajā gadījumā nodziest).
Ja tas netiek darīts, akumulators var izlādēties caur ģeneratora lauka tinumu.

Traktors T-25A ir lieliska izvēle jūsu saimniecībai. Tas ievērojami vienkāršos jau tā sarežģīto darbu laukā.

Traktors T-25 ir riteņu transportlīdzeklis, kas paredzēts vieglas augsnes aršanai, vieglas slodzes darbiem un lietošanai ar pļaujmašīnu un citu pašgājēju tehniku. Tas ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu un maziem priekšējiem piedziņas riteņiem. T-25 tika piešķirta vilces klase 0,6.

1966. gadā no Harkovas traktoru rūpnīcas montāžas līnijas noripoja pirmie T-25 modeļi. 72. gadā ražošana tika pārcelta uz Vladimira traktoru rūpnīcu. Gadu vēlāk T-25 tika noņemts no konveijera, aizstājot to ar modernizētu T-25A versiju, ko rūpnīca ražo vēl šodien. Šis modelis ir atradis plašu pielietojumu Padomju Savienības tautsaimniecībā un tagad arī Krievijā.

Prototips bija traktors DT-20, kuru Volgogradas traktoru rūpnīcas izstrādātāji gandrīz pilnībā pārveidoja. Rezultāts ir daudzfunkcionāla mašīna valsts ekonomikai par pieņemamu cenu. Visā ražošanas vēsturē no konveijera ir noripojuši vairāk nekā 800 tūkstoši vienību. Nelielā izmēra dēļ traktors tika plaši izmantots komunālajā sektorā kopā ar piekabināmo aprīkojumu. Traktora T-25 remontam viņi turpina izmantot iepriekšējo gadu grāmatas.

Traktora T-25A versija tiek uzskatīta par bāzes modeli turpmākajām izmaiņām. Uz tā pamata tika izstrādāts T-25A3 ar drošības rāmi un slīpumu T-25A2. Tās visas bija fundamentālās atšķirības, kas jāņem vērā, remontējot traktoru T-25. Aizmugurējo riteņu piedziņa un vilces klase paliek nemainīga. T-30A80 modelis ir piedzīvojis būtiskas izmaiņas. Viņa kļuva par pilnpiedziņu ar ērtu kabīni, kas aprīkota ar jaunu D-120 spēka agregātu un stūres pastiprinātāju.

1. Pirmajos modeļos tika izmantots D21A1 dzinējs ar 20 ZS nominālo jaudu. Modificētais T-25A saņēma 25 ZS agregātu. Tas ir četrtaktu dīzeļdzinējs ar gaisa dzesēšanu ar autonomu termoregulācijas eļļošanas sistēmu. Iedarbināšanai tiek izmantots elektriskais starteris.
2. T-25 ir mehāniska astoņu pakāpju transmisija (ar diviem zemiem pārnesumiem uz priekšu), svārsta sakabe un aizmugures sakabes sistēma.
3. Traktora svars ar tukšu bāku un neņemot vērā kravu bija 1,78 tonnas.
4. Lineārie parametri: garums - 3,11 m, platums - 1,37 m, augstums - 2,5 m. Sliežu ceļa platuma diapazons svārstās no 1,2 m līdz 1,4 m.
5. Dīzeļdegvielas īpatnējais patēriņš pie kloķvārpstas apgriezieniem 1800 apgr./min nepārsniedz 190 g/zs h.

Būtiska nianse T-25 modeļu klāstā bija kabīnes apkures sistēmas klātbūtne, ko darbina mašīnas hidraulika. 96. gada modernizācija skāra arī apkuri, kas tika piesaistīta spēka agregāta eļļošanas sistēmai. Visās T-25 hidrauliskā sistēma ir sadalīta agregātu vienībās un ir aprīkota ar neatkarīgu hidrauliskā sūkņa piedziņas daļu.

To gadu revolucionārais risinājums bija traktora pusrāmja pamatnes izmantošana, kas ļāva mainīt sliedes platumu un agrotehnisko klīrensu. Vēl viena iezīme tiek ņemta vērā, remontējot traktoru T-25, ilgstoši uzstādot darbu atpakaļgaitas pārnesumos.

Šāda veida traktoru daudzfunkcionalitātes pamatā ir liels skaits tiem paredzētas pašgājējas piekabināmās iekārtas. Traktors T-25 šodien ir vispieejamākais paņēmiens ar slēgtu kabīni.

Izmaksas otrreizējā tirgū svārstās no 50 līdz 450 tūkstošiem rubļu. Jauna cena sākas no pusmiljona rubļu. Traktors T30-69, ko plaši izmanto lauksaimniecībā, un Ķīnas ražotāju mazjaudas ierīces (FT-254, Fengshou FS 240) tiek uzskatītas par T-25 analogiem. Viņiem visiem ir līdzīgas īpašības un tie ir vienā cenu diapazonā.

Traktors T-25 (T-25 traktora remonts)

Grāmatā ir ierīce un ekspluatācijas procedūra, ieteikumi traktora T-25 remontam. Detalizēti apskatīti auto kopšanas jautājumi, sniegti ieteikumi traktora pareizākai lietošanai visos darbos.
Grāmata paredzēta mašīnu operatoriem, kas strādā pie traktoriem.

Uzmanību, 20.oktobrī (sestdien) no 9.00 līdz 10.00 pēc Maskavas laika portāls nebūs pieejams tehnisko darbu dēļ.

Jautājumus varat uzdot tikai pēc reģistrācijas. Piesakieties vai reģistrējieties, lūdzu.

Sveiki visiem. Ir tikai ģenerators g302b no t25.Es paskatījos uz akumulatora uzlādes pievienošanas shēmu, bet īsti nesapratu. Ģenerators 4 vadi. Varbūt kāds var pateikt, kas vēl pietrūkst (diodes tilts, šokolāde)? Kā to visu pareizi savienot darba struktūrā? Bija lieliski redzēt detaļu fotoattēlu ar savienojumu. Paldies jau iepriekš! nopirka traktoru par metāla cenu. Dzinējs iedarbināja, bet no vadiem nekā nav.

Jau iepriekš paldies par palīdzību. :)

Sveiki visiem. Ir tikai ģenerators g302b no t25. Es paskatījos uz akumulatora uzlādes pievienošanas shēmu, bet īsti nesapratu. Ģenerators 4 vadi. Varbūt kāds var pateikt, kas vēl pietrūkst (diodes tilts, šokolāde)? Kā to visu pareizi savienot darba struktūrā? Bija lieliski redzēt detaļu fotoattēlu ar savienojumu. Paldies jau iepriekš! nopirka traktoru par metāla cenu. Dzinējs iedarbināja, bet no vadiem nekā nav.

Jau iepriekš paldies par palīdzību. :)

tur zem torpēdas vajadzētu būt regulatora relejam - ziema, vasara.un ķēde nav īpaši sarežģīta. viens vads kontrolei, viens ierosme, viens izvads priekš pp un ceturtais vairs neatceros.

Automašīnas ģenerators ir ierīce, kas ņem mehānisko enerģiju no dzinēja un pārvērš to elektriskajā strāvā, tādējādi nodrošinot elektroenerģiju pārējām automašīnas vienībām. Ģenerators nodrošina akumulatora uzlādi un jaudu transportlīdzekļa dzinējam. Līdz ar to savienojumu "dzinējs-ģenerators" nevajadzētu pārtraukt, jo nestrādājošs ģenerators ir akumulators, kas nesaņem lādiņu un attiecīgi nestrādājošs automašīnas galvenais korpuss.
Ģeneratora nomaiņa radīs ievērojamas finansiālas izmaksas. Tāpēc, ja jums ir pa rokai visi nepieciešamie instrumenti un zināšanas par automašīnas motora nodalījuma ierīcēm, tad bojājumu varat novērst pats (lasiet par to, kā rīkoties, ja automašīna neieslēdzas - starteris griežas, lasiet citā mūsu rakstā).

Tātad ģenerators ir bojāts. Kādi darbības traucējumi var izraisīt šīs ierīces darbības traucējumus? Apsvērsim tos:

1. Ģenerators rada ļoti zema sprieguma strāvu.
2. Ģenerators elektrību neražo vispār.
3. Ierīces sadalījums tiek parādīts informācijas panelī mirgojošas gaismas veidā.
4. Ģenerators lādējas, pārsniedzot optimālo ātrumu.
5. Ģeneratora darbību pavada svešs troksnis.

Pirms sākat veikt ģeneratora remontu ar savām rokām, nepieciešams pārbaudīt tā tehnisko stāvokli un izjaukt iekārtu pa daļām. Pirms ģeneratora izjaukšanas pārbaudiet siksnas stāvokli un tās nospriegošanu un pārliecinieties, vai tuvākajā laikā nav gaidāma ģeneratora siksnas nomaiņa (lasiet arī kā zobsiksna tiek nomainīta pret VAZ 2109). Pārbaude ietver pirkstu nospiešanu uz šīs ģeneratora daļas vidus. Ja josta ir labā stāvoklī, tad nospiežot tai nevajadzētu nokrist vairāk par puscentimetru. Jāņem vērā, ka jaunajai jostai nevajadzētu saliekties vairāk par 2 mm. Ja siksna nav nolietota, bet spriegojums ir vājš, tad defektu var novērst, pievelkot ģeneratora siksnu. Ritiniet arī ģeneratora spriegošanas rullīti, ja tas ripinās ar grūtībām un čīkst, tad vajadzēs ieziest ar eļļu, vai vietā likt jaunu rullīti.

Lasi arī:  Toyota paštaisāmais bagāžnieka remonts

Ģeneratora tehnisko stāvokli var pārbaudīt, izmantojot šādus mērinstrumentus:

Rotora ātrumu mēra, izmantojot tahometru (parasti atrodas blakus spidometram uz paneļa). Normālas ģeneratora darbības laikā šīs ierīces indikatori nedrīkst būt mazāki par 2000 apgr./min, savukārt norma ir 5000 apgr./min.

Apsvērsim iemeslus, kas var izraisīt ģeneratora bojājumus. Tātad, ja ģenerators neģenerē lādiņu, tam var būt šādas parādības:

1. Izdeguši drošinātāji vai kontakti.
2. Salauztas vai nolietotas ģeneratora birstes.
3. Regulatora relejs nav kārtībā.
4. Tinuma īssavienojuma dēļ statora vai rotora ķēdē radās atvērta ķēde.

Lai novērstu pirmos trīs darbības traucējumus no saraksta, jums vienkārši jānomaina nolietotās ģeneratora daļas, iepriekš, protams, to izjaucot.

1. Vispirms noņemiet birstes turētāju kopā ar sprieguma regulatoru, uzmanīgi atskrūvējot visus stiprinājumus.
2. Noņemiet spriegošanas skrūves un pēc tam pārsegu ar statoru.
3. Noņemiet statora vāku, vispirms atvienojot fāzes tinumus no taisngrieža bloka izejas vadiem.
4. Pēc tam noņemiet skriemeli no vārpstas un ģeneratora priekšējā vāka, izmantojot īpašu novilcēju.

Ģeneratora montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Tinuma īssavienojuma gadījumā jums būs jāveic nopietnāka darbība nekā vienkārša daļas nomaiņa. Tātad salauztu tinumu var salabot vai aizstāt ar jauniem vadiem. Bieži vien tinums nolūst pie slīdgredzeniem. Turklāt sabrukums var rasties jebkura tinuma gala atlodēšanas dēļ. Šādu darbības traucējumu var novērst, attinot spoli spraugas zonā atpakaļ no rotora tinuma. Tālāk no slīdgredzena jānoņem (iztvaicē) nolauztais tinuma gals un tur jāpielodē iepriekš atritinātā stieple. Elektroinstalāciju ir ļoti viegli salabot, pārlodējot vadu.

Par vāju vai pārāk spēcīgu ģeneratora lādiņu norāda bojāts relejs, kas jānomaina pēc ģeneratora remonta.

Ja ģeneratora sprieguma pārbaude parādīja, ka ierīce darbojas, bet indikators mirgo instrumentu panelī, tad, visticamāk, ir sabojājusies viena no diodēm, kas atbild par indikatora gaismas barošanu. Šīs diodes atrodas pašā ģeneratorā, un nomaiņa tiek veikta pēc ierīces izjaukšanas.

Ģeneratoram neparastu troksni var liecināt rotora gultņa nodilums. Ja pārbaudē atklājas, ka ģeneratora gultnis ir nolietojies, tas būs jānomaina. Ja ģeneratora nesaprotamās skaņas ir saistītas ar brīvkustības trūkumu gultnī, tad to var vienkārši piepildīt ar eļļu, iepriekš mazgājot to benzīnā. Pēc tam svešas skaņas pazudīs.

Tādējādi jūs pat varat patstāvīgi salabot ģeneratoru savā garāžā (kā arī faktiski veikt dzinēja kapitālo remontu). Pārbaudot un nomainot ierīces daļas, ievērojiet drošības pasākumus un esiet piesardzīgi, jo elektriskā sistēma šādā gadījumā nedrīkst tikt bojāta.