Stūres stieņa (reduktora) galvenā funkcija automašīnas ierīcē ir organizēt automašīnas rotāciju. Stūres statnis ir automašīnās ar stūres pastiprinātāju, kā arī tajās automašīnās, kurās nav stūres pastiprinātāja. Tas savieno stūri ar riteņiem, un tāpēc tā loma ir ļoti svarīga drošai kustībai automašīnā. Šī mehānisma diagnostikai ir jāpieiet ar vislielāko atbildību, kā arī remontam.
Visas automašīnas ir pakļautas straujam stūres detaļu nodilumam neatkarīgi no cenas un statusa, jo tieši šīs detaļas uzņem triecienu jebkurā pagriezienā, ietriecoties šķērslī, atsitoties pret riteņiem uz ceļa nelīdzenumiem.
Lai noteiktu, vai jūsu transportlīdzekļa stūrei ir nepieciešams remonts, meklējiet šādas nepareizas mehānisma pazīmes:
Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.
Tātad jums ir noplūdis stūres statnis. Ko darīt, kā veikt remontu un regulēt stūres veiktspēju?
Pirms remontdarbu uzsākšanas jāsaņem speciāls remonta komplekts, kurā ietilpst jaunas stūres stieņa daļas (eļļas blīves, stūres stieņa bukse, gredzenveida blīves un citas).
Ir vērts atzīmēt, ka jums būs labāk izņemt stūres statni kopā ar stūres stieņiem, jo jaunās putekšņlapas būs daudz ērtāk vilkt uz speciālajiem stūres stieņu izvirzījumiem. Tas palīdzēs jums piestiprināt perfekti noslēgtas putekšņlapas.
Pēc tam nomazgājiet visas detaļas no eļļas un netīrumu nogulsnēm un rūpīgi pārbaudiet visas detaļas, vai nav mehānisku bojājumu nodiluma dēļ. Visas bojātās daļas bez kļūmēm ir jānomaina. Ja stūres stieņa virsmai un zobvārpstas zobratiem ir būtiski bojājumi, visticamāk, būs jāmaina viss mehānisms kopumā (kā nomainīt stūres statni ar VAZ 2109, lasiet mūsu materiālā) .
Pēc tam uzstādiet sliedi uz automašīnas apgrieztā secībā. Pēc detaļu remonta vai nomaiņas procedūras noteikti veiciet izliekuma konverģenci.
Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.
VIDEO
Sveiki dārgie autobraucēji! Jūs nestrīdēsieties ar to, ka automašīnas ar zobstieņa un zobrata mehānismu stūrēšana un stūres pastiprinātājs aktīvi iekaro automašīnu tirgu.
Protams, ir eksperti, kuri apgalvo, ka stūres pastiprinātājam ir daudz trūkumu salīdzinājumā ar mehāniku. Bet parasts patērētājs mūsu izskatā gandrīz nepamana to, ko var redzēt speciālisti.
Stūres pastiprinātāja mehānisms ļauj darboties ērti, komfortabli, dinamiski un droši. Kas vēl vajadzīgs autovadītājam?
Bet, diemžēl, tāpat kā jebkuram citam izstrādājumam, daļai vai vienībai, stūres elementi sabojājas. Tas nav pārsteidzoši, jo stūres mehānisms un stūres statnis ar stūres pastiprinātāju tiek darbināts intensīvā režīmā, piedzīvojot pastāvīgas slodzes.
Tāpēc stūres pastiprinātāja statīva darbības traucējumiem nevajadzētu izraisīt paniku, kas ir izplatīta parādība. Ir nepieciešams tikai laikus noteikt darbības traucējumus un salabot stūres pastiprinātāja statni.
Kādam ir pietiekami daudz zināšanu un pieredzes, lai patstāvīgi salabotu stūres statni, kādam nav. Tad jādodas uz autoservisu, kur tiek remontēta stūres stieņa hidraulika.
Nu, tagad mēs izdomāsim, kādi ir stūres statņu ar stūres pastiprinātāju remonta veidi. Pavisam nesen mājaslapā apskatījām stūres pastiprinātāja plaukta ierīci, tāpēc nav jēgas to atkārtot.
Tāpat nav jēgas aprakstīt stūres stieņa demontāžas, bojāto detaļu nomaiņas un montāžas tehnoloģiskās darbības. Galu galā dažādu marku automašīnas ir, lai arī ne pēc būtības, bet strukturāli atšķirīgas ierīces. Tāpēc palīgā noder jūsu automašīnas ražotāja remonta rokasgrāmata.
Pamatots var būt jautājums - kāpēc man būtu jāzina, kāds ir stūres statņu vai stūres pastiprinātāja hidraulikas remonts. Arī atbilde ir vienkārša.Lai vismaz aptuveni saprastu, cik daudz laika un naudas jums būs jātērē stūres pastiprinātāja bagāžnieka remontam.
Stūres bagāžnieka ar stūres pastiprinātāju remonts - detaļu nomaiņa, izmantojot remonta komplektu. Remonta komplektā ietilpst: visi virzuļu un sadalītāja blīvgredzeni, augstspiediena eļļas blīves, atbalsta bukses un vārpstas slīpuma ieliktņi. Remonta laikā vārpstas virsmu var noslīpēt uz slīpmašīnas.
Izplatītāja remonts - iekšējo un augšējo eļļas blīvējumu nomaiņa, O-gredzenu nomaiņa. Vārpsta ir noslīpēta. Ja vārsta korpusā ir gredzenveida nodilums, ir nepieciešama korpusa uzmava.
Stūres stieņa remonts ar vārpstas atjaunošanu ... Ietver: visas iepriekš minētās darbības, kā arī pilnu restaurāciju ar babita vārpstas pagarinājumu, hromēšanu un slīpēšanu.
Stūres stieņa kapitālais remonts - attiecīgi tas ietver visas iepriekš minētās darbības, kā arī nomaiņu ar jaunām: šķērsvārpsta, vārpstas sānu saspiešana, sānu kompresijas uzgriežņi un sadalītājs, augstspiediena caurules un stūres stieņi. Ja nepieciešams, nomainiet stūres stieņus.
hidrauliskā šķidruma noplūde no statīva - vārpstas blīvējumu darbības traucējumi - nodilums, vārpstas korozija,
sitiens bagāžniekā - stūres stieņa lodveida savienojuma nodilums, stūres statņa centrālā zoba nodilums, klusie bloki stūres stieņa stiprināšanai, stūres statņa kardāna sitiens,
statīvs rada pretdarbību - stūres stieņa lodveida šarnīrs, skrūves saķeres leņķis un statīva zobi ir salauzti,
saspringta stūre vai nepietiekama stūres atgriešanās centrālajā pozīcijā - vārpsta ir saliekta - statīvs vai bagāžnieka korpuss.
kad stūre griežas, parādās niezoša skaņa - eļļas līmenis tvertnē ir zem iestatītās vērtības vai kritisks rotora pāra nodilums,
stingra stūre, bet, palielinoties ātrumam, tā kļūst vieglāka - biežs defekts, plūsmas vārsts karājas,
stingra stūre, bet, palielinoties ātrumam, tā kļūst vieglāka, savukārt parādās niezoša skaņa (raudāšana) - visticamāk, ir krampji uz rotora un pārošanās virsmām,
liela piepūle pie stūres abos virzienos - sūknī sabruka peldošās paplāksnes gumijas gredzens,
saspringta stūre un, griežoties, no pārsega apakšas atskan raksturīga svilpe - piedziņas siksna ir novājināta (slīd)
Protams, šīs ne visas pazīmes liecina par nepareizu stūres pastiprinātāja zobratu un zobratu darbību. Bet, pēc pirmajām pazīmēm, kuras jau atceries, var vismaz saprast, kurā stūres virzienā skaties.
VIDEO Neatkarīgi no stūres statņa konstrukcijas (hidraulikas un mehānikas vadībai tas atšķiras), šī iekārta caur lodīšu galiem ir savienota ar automašīnas riteņiem. Tajā pašā laikā mehānisko vadību visbiežāk var redzēt vietējā ražojuma automašīnām un ārvalstu automašīnām ar lielu nobraukumu.
Parasti hidrauliskā vadība ir atrodama tikai jaunās ārvalstu automašīnās. Tajā pašā laikā jebkurā situācijā tieši stūres statnis ir mehānisms, kas diezgan bieži ir pakļauts dažādiem bojājumiem, jo uz to krīt visas mehāniskās ietekmes: no triecieniem - braucot pa nelīdzenumiem un salauztiem ceļiem, kā arī no netīrumiem. uz tā. Tādējādi stūres stieņa remonts kļūst par laika jautājumu.
Starp stūres statņa nepareizas darbības pazīmēm, kas ir biežāk nekā citas, izšķir šādas:
Stūre kļūst arvien grūtāk pagriežama (automašīnai ar hidraulisko vadību šo problēmu uz laiku var atrisināt, pastāvīgi uzraugot, lai vienmēr būtu vajadzīgajā līmenī eļļa);
Izbraucot līkumus, automašīnām ar hidraulisko vadību sāk parādīties dažādi neraksturīgi trokšņi no hidrauliskā pastiprinātāja;
Uz stūres statņa periodiski tiek pārraidīts sitiens, kas skaidri iet uz stūri;
Izbraucot līkumu, parādās neliela pretdarbība;
Eļļa sāk noplūst (tas var notikt gan uz hidraulikas, gan uz mehānikas), jo bojātas eļļas blīves, kas atrodas uz stūres statīva.
Protams, kad parādās pretdarbība vai sitieni, vispirms varat mēģināt pievilkt stūres statni, jo iespējams, ka stiprinājumi vienkārši ir vaļīgi. Ja tas nepalīdz, tad secinājums liek domāt, ka ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk salabot stūres statni. Sliktākajā gadījumā būs jānomaina stūres statnis.
Sākam remontēt stūres statni
Mehāniskajai stūrēšanai stūres stieņa remonts ir vienkāršāks un ātrāks nekā hidrauliskā stūrēšana. Tāpēc tālāk tiks apskatīts vissarežģītākais remonta variants - ar hidrauliku.
Pirms turpināt hidraulikas stūres statņa remontu, jums jāzina, ka tas sastāv no četrām galvenajām daļām: zobrata vārpstas, atbalsta uzmavas, spoles mehānisma un sūkņa, kas darbina bagāžnieku. Paša remonta laikā būs nepieciešams speciāls remonta komplekts, kas dažādiem auto markām var būtiski atšķirties.
Un pēdējais, kas jāizdara pirms remonta, ir mašīnas novietošana apskates bedrē. Skatiet zemāk esošo videoklipu: "Kā noņemt un izjaukt stūres statni VAZ 2110, 2111, 2112"
Pēc izlīdzināšanas mēs apturam stūri ar bloķēšanas mehānismu vai ar blīvējuma lenti (piestiprinot to pie stūres statņa), pēc tam nofiksējam rokas bremzi.
Demontējam no dzinēja aizsargapvalku, noņemam visus stiprinājumus (ieliekam atsevišķā kastē);
Pēc visu gaisa filtra cauruļu pārvietošanas demontējiet to;
Atvienojiet visu elektroniku, kas var traucēt sliedes demontāžu;
Mēs uzmanīgi izsūknējam šķidrumu no sūkņa tvertnes tīrā traukā;
No pasažieru nodalījuma izciļņa bloks tiek atskrūvēts un pēc tam izsists;
Uzstādots uz hidrauliskā pastiprinātāja, HPT un LPT (augsta un zema spiediena caurules) tiek rūpīgi atskrūvēti, izmantojot uzgriežņu atslēgu, kas ir īpaši paredzēta šai procedūrai (ja jūs sākat to darīt pēkšņi, varat sabojāt vītni un turpmākos automašīnas remontus mājās). , kļūs neiespējami);
Mēs demontējam izciļņa mehānismu, kas atrodas blakus bremžu un gāzes pedāļiem;
Mēs demontējam statīvu ar visām tā daļām un gultņiem.
Dažkārt pirms stūres statņa remonta ir jāpagriež arī stūres stieņi (demontējot stūres stieni), kopā ar lodīšu galiem. Tomēr bez tā var iztikt, ja visu darāt uzmanīgi: kopā ar sliedi var iegūt gan stieņus, gan lodīšu galus. Tas arī palīdzēs nākotnē ātri instalēt jaunas putekšņlapas.
Nākamais darba posms ir paša stūres statīva demontāža, kā arī visu nepieciešamo detaļu nomaiņa.
Pirms kaut ko atskrūvēt, jums viss ir jāatceras (foto), jo turpmākā montāžas secība nozīmē darbu apgrieztā secībā.
Stūres statīva demontāžas process:
Mēs atskrūvējam spraudni (tas ir izgatavots no plastmasas) ar skrūvgriezi, kas atrodas tieši uz zobrata vārpstas;
Mēs ļoti uzmanīgi atskrūvējam bloķēšanas uzgriezni, iepriekš ieeļļojot visu vītni;
Izmantojot skrūvgriezi, uzlieciet un demontējiet fiksācijas gredzenu un pēc tam apakšējo eļļas blīvi;
Pēc tam tiek nomainīts augšējais eļļas blīvējums.
Augšējā eļļas blīvējuma demontāža tiek veikta, izmantojot āmuru: izsitiet bloķēšanas tapu, kas bloķē augšējo eļļas blīvi, pēc tam tiek noņemts pats eļļas blīvējums, kas tiek izņemts kopā ar gultni. Augšējais eļļas blīvējums pietiekami ātri nolietojas, tāpēc šādas demontāžas laikā tas parasti tiek mainīts. Dārgais gultnis tajā pašā laikā tiek notriekts ar uzmanīgiem sitieniem ar atslēgu, bet tā, lai no tā neizlidotu bumbiņas.
Ja stūres stieņa apakšējais eļļas blīvējums nav kārtībā, tad pēc vecā elementa demontāžas jaunais eļļas blīvējums un gultnis tiek rūpīgi ieeļļots un pēc tam novietots ar atsperi uz leju. Tad pati sliede ir uzstādīta tās korpusā un ir uzstādīta plastmasas uzmava. Tālāk atliek vienkārši nofiksēt eļļas blīvi mums vajadzīgajā pozīcijā, nospiežot to ar skrūvgriezi no malas.
Stāvot uz dziedzera, spraudnis tiek fiksēts, izmantojot fiksācijas gredzenu;
Izmantojot jaunu apakšējo eļļas blīvi, mēs to uzmontējam uz zobainās vārpstas;
Mēs veicam stūres statņa centrēšanu;
Mēs veicam stūres stieņa bukses uzstādīšanu, uzmanīgi pagriežot to pozīcijā, kādā tā bija pirms demontāžas;
Visas rezerves daļas uzstādām savās vietās, apgrieztā demontāžas secībā.
Video: kā noņemt un izjaukt stūres statni uz VAZ 2110, 2111, 2112
Ja videoklips netiek rādīts, lūdzu, atsvaidziniet lapu vai ”style =” krāsa: # CC3333 ″> noklikšķiniet šeit
VIDEO
Loģiska stūres stieņa remonta pabeigšana ir izliekuma un purngala regulēšanas procedūra, jo stūres stieņa demontāža tika veikta kopā ar stūres stieņu noņemšanu.
Noteikti noregulējiet stūri, ja tā ir nobīdījusies uz vienu pusi. Šo regulēšanu veic, noņemot signāla vāku un atskrūvējot zem tā esošo uzgriezni. Turklāt viņi vienkārši uzliek stūri tieši uz šķautnēm un saliek visu apgrieztā procesa secībā.
Stūres ierīces uzturēšanu labā darba kārtībā atvieglo šādas darbības:
Ja regulāri (saskaņā ar ekspluatācijas instrukciju) stūres mehānisma eļļu maināt un pieliet laikus;
Savlaicīgi mainiet visas tās detaļas;
Savlaicīga riteņu savirzes regulēšana;
Brauciet uzmanīgi un pa labiem ceļiem;
Uzturiet darba spiedienu automašīnu riepās (kādam spiedienam jābūt riepās).
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Visu aprakstīto noteikumu ievērošana ļaus izvairīties no bieža stūres statņa remonta un ilgu laiku baudīt patīkamu braukšanu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
