Vai esat ievērojuši, cik viss ir vienkārši? Tātad, ja hidrokorektors nevēlas strādāt jūsu VAZ 2110, atrodiet pusstundu un nomainiet to. Piekrītu, iespēja regulēt gaismas stara virzienu jebkurā brīdī, neizejot no mašīnas, šķiet, sīkums, bet patīkami.
Daudzi autobraucēji, saskaroties ar VAZ 2110 priekšējo lukturu darbības traucējumiem, mēģina salabot priekšējo lukturi paši, tā sakot, ar savām rokām vai uzlabot luktura darbību, paplašinot tā iespējas.
Augstas kvalitātes apgaismotāju cena ir ievērojama, taču tie kalpo vairākas reizes ilgāk. Ja vēlaties ietaupīt naudu, varat veikt jau pieejamo optikas remontu vai modifikācijas.
Gaismas stara koriģēšana notiek diezgan bieži, it īpaši, ja automašīnas bagāžnieks ir smagi noslogots, gaisma ietriecas tieši pret jums braucošo automašīnu vadītāju acīs. Ja atstarotājs ir nolaidies un regulēšana nedarbojas, mūsu norādījumi palīdzēs jums salabot priekšējo lukturu hidrokorektoru VAZ 2110, remonts prasīs ļoti maz laika.
Informācijai: Hidrokorektora lodīte iespiežas plastmasas rievā, bet metāla spole - otrajā rievā.Tas aptur regulēšanu, neļaujot tai atskrūvēt tālāk par sevi.
VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora remonts ir beidzies. Mēs saliekam priekšējos lukturus apgrieztā secībā, lai izjauktu.
Izmantojot apgaismotāja aizmugurē esošās spuldzes, varat iespraust bumbiņu plastmasā, kas atrodas "pagriežamā galda" galā, nenoņemot stiklu:
Daudzi VAZ 2110 īpašnieki atklāj, ka automašīnai pārvietojoties, tiek novērota viegla kratīšana. Šāds bojājums bieži izpaužas Kirzhach priekšējos lukturos, un Bosch daļās šāds bojājums notiek reti.
Dažreiz ir jānomaina viss priekšējais lukturis.
VIDEO
Mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina priekšējo lukturi (parādītas fotoattēlā ar baltām bultiņām), un stumjam pašu lukturi atpakaļ;
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina priekšējo lukturi
Pārsegu pārvietojam apmēram četrus centimetrus uz automašīnas centru tā, lai tā āķis ar spārnu izietu no stiprinājuma;
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina buferi
Nospiediet pusi oderes tā, lai atloks izietu no stiprinājuma, un izņemiet oderi;
No apakšas atskrūvējiet apgaismotāja stiprinājuma uzgriezni;
Atvienojiet bloku no virzienrādītāja luktura, pavelciet apgaismotāju pret sevi un izņemiet to;
Mēs atskrūvējam stiprinājuma skrūves apgaismotāja demontāžai;
Mēs atdalām galveno lukturi no virzienrādītāja;
Galvenā luktura atdalīšana no pagrieziena signāla
Uz šī indikatora korpusa mēs atvienojam divus āķus no optikas daļas korpusa;
Mēs saliekam apgrieztā secībā un uzstādām priekšējo lukturu komplektu.
Apsveicam! Lukturu nomaiņa "dari pats" ir pabeigta, ja kaut kas paliek nesaprotams, iesaku noskatīties video pēc pieprasījuma VAZ 2110 lukturu remonts.
Auto entuziasti bieži noregulē savu automašīnu priekšējos lukturus, lai uzlabotu to izskatu. Labi veikts regulējums piešķir automašīnai modernu izskatu un skaistumu. Ja izvēlaties pareizo piederumu, desmitiem izskats pamatīgi mainās. Autobraucēju vidū vispopulārākā ir lukturu regulēšana tonēšanas veidā.
Lukturu masku krāsošana;
Stikla krāsošana;
Stiklu tonēšana ar plēvi.
Šādas tonēšanas process vislabāk ir parādīts videoklipā.
Ja uzliksiet kaut ko smagu aizmugurē, mašīnas pakaļgals nogrims un priekšpuse pacelsies. Attiecīgi priekšējie lukturi vairs nespīdēs uz ceļa, bet gan nedaudz augstāk. Tas samazina redzamību un palielina pretimbraucošo vadītāju apžilbināšanas risku. Lai labotu šādas situācijas, tiek izmantots hidrokorektors.
Palielinoties automašīnas masai, priekšējie lukturi nedaudz nokrīt, un ceļš parasti ir apgaismots. Kad slodze ir samazināta, gaismas paceļas.
VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora remontam ar savām rokām ir vairākas funkcijas. Visi no tiem ir saistīti ar šīs ierīces struktūru un atrašanās vietu. Kopumā šī ierīce sastāv no vairākiem elementiem:
Galvenais cilindrs, tas atrodas aiz paneļa;
Darba cilindri. Tos var redzēt uz priekšējiem lukturiem;
Cauruļvadi, tie savieno galveno cilindru ar strādniekiem;
Īpašs šķidrums.
Visa šī konstrukcija nav demontējama. Nepareizas darbības gadījumā ir jānomaina viss elements. Sistēma darbojas šādi. Pagriežot korektora pogu, jūs virzāt uz priekšu cilindra virzuli. Attiecīgi palielinās šķidruma spiediens un tiek iedarbināti priekšējo lukturu kausiņi. Viņi nedaudz noliecas uz priekšu.
Daudzus autobraucējus moka hidrauliskā korektora nomaiņa un uzstādīšana. Bet patiesībā šis darbs nav grūts. Un, ja viss ir izdarīts pareizi, tad šajā gadījumā problēmām nevajadzētu rasties. Aizstāšana sastāv no šādām darbībām:
Pirmkārt, tiek veikta sagatavošana. Noņemiet visas skavas, kas nostiprina cauruli pie korpusa. Vēlams arī noņemt radiatora izplešanās tvertni. Tas atvieglos piekļuvi galvenajam lukturim. Salonā viņi noņem vadības pogu, tāpēc viņi to vienkārši velk uz sevi;
Tālāk jums vajadzētu iegūt cilindru. Lai to izdarītu, satveriet slēdzi uz paneļa un noņemiet to. Vairumā gadījumu to var viegli noņemt. Pēc tam cilindrs tiek atskrūvēts no slēdža.Tas tiek darīts, izmantojot galvu 22. Pēc tam cilindru velk ar cauruli zem torpēdas. Rezultātā viņam jākarājas uz šļūtenēm;
Darba cilindri ir atvienoti no priekšējā luktura. Viņus ievelk salonā. Tas pabeidz korektora demontāžu.
Montāža tiek veikta otrādi. To darot, pievērsiet uzmanību blīvēm. Tiem jābūt vienā līmenī. Pretējā gadījumā salonā būs skaļš, un ziemā tas pūtīs no turienes. Neaizmirstiet pārbaudīt jaunā hidrauliskā korektora darbību. Ja izrādīsies, ka tas nedarbojas, jums būs jāatkārto procedūra.
Hidrokorektoru vajadzētu nomainīt tikai šķidruma noplūdes gadījumā. Arī tad, ja viņš kādu iemeslu dēļ nevar nospiest darba cilindru. Visbiežāk tas ir saistīts ar nepareizu cauruļu darbību. Bet dažreiz atteices iemesls nav pats cilindrs. Tad remontu var veikt, nenomainot šo daļu. Pats korekcijas mehānisms atrodas priekšējo lukturu blokā. Tas sastāv no:
Metāla bumbiņa;
Plastmasas klips;
Spoles;
Ierobežojoša rieva uz priekšējā luktura korpusa;
Atsperes atspere.
Darba cilindrs, kas balstās uz spoles, pārvieto lodi pa rievu, tādējādi priekšējais lukturis nolaižas. Kad cilindra virzulis atgriežas sākotnējā stāvoklī, atspere atspiež sprostu ar lodi atpakaļ. Bieži gadās, ka regulēšanas laikā saplaisā plastmasas detaļa vai pārsprāgst atspere. To ir viegli salabot, nenomainot visu sistēmu.
Lai to izdarītu, jums būs jānoņem priekšējais lukturis. Noņemiet no tā spuldzes. Izjauciet stiklu. Tas ir piestiprināts pie hermētiķa un 6 metāla skavām. Pēc tam no reflektora tiek noņemta atspere un, atskrūvējot pāris skrūves, tā tiek noņemta. Pēc tam bojātās daļas tiek nomainītas. Salieciet apgrieztā secībā.
Hidrokorektors nav īpaši uzticams. Tāpēc daudzi autobraucēji to aizstāj ar elektrisko analogu. Tas tiek darīts šādi:
Akumulators ir atvienots;
Tālāk tiek demontēts hidrokorektors;
Uzlikts jauns blīvējums;
Noņemiet korektora regulēšanas pogu un pievienojiet tai jaunu elektroierīci. Lai to izdarītu, izmantojiet taustiņu 22;
Pievienojiet pozitīvo vadu montāžas blokam, jums jāpievieno kontaktligzda 20, bloks Ш2;
Mīnuss ir piestiprināts pie tuvākās korpusa kniedes;
Galvenajā lukturī ir uzstādīts jauns izpildmehānisms;
Vadus var pārvilkt pāri vecās caurules atrašanās vietai;
Spilventiņi ir savienoti ar galveno mehānismu. Tiek pārbaudīta ierīces darbība.
Elektriskais korektors maksā nedaudz vairāk nekā parasti. Bet tas ir uzticamāks. Jums nav jāmaina šī daļa pret jaunu ik pēc dažiem mēnešiem.
Secinājums ... Pareiza priekšējo lukturu darbība ir ārkārtīgi svarīga ceļu satiksmes drošībai. Tādējādi korektora darbs ir obligāts. VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora remonts ar savām rokām ir katra autobraucēja spēkos. Dažas grūtības ir vairāk nekā kompensētas ar ceļošanas komfortu.
Pat ar perfekti noregulētām tālajām un tuvajām gaismām bieži ir jākoriģē priekšējā luktura atstarotāja leņķis. Tas galvenokārt ir saistīts ar transportlīdzekļa iekraušanu. Ja saskaņā ar VAZ-2110 priekšējo lukturu regulēšanas noteikumiem mēs sākam no vadītāja + priekšējā pasažiera slodzes, tad dzīvē, kad salons ir pilnībā noslogots, no mūsu regulēšanas nebūs akmens. Automašīnas aizmugure apsēdīsies, priekšpuse pacelsies un gaismas stars akls pretimbraucošos. Lai ātri pielāgotu priekšējo lukturu atstarotāja slīpuma leņķi, visos VAZ-2110 ir uzstādīts hidrokorektors.
Tā mērķis ir skaidrs – neizejot no pasažieru salona, vadītājs var mainīt gaismas stara leņķi attiecībā pret ceļu. Ierīcei jādarbojas pareizi ar diviem priekšējiem lukturiem vienlaikus un ar pietiekamu regulēšanas diapazonu - maksimāli palieliniet atstarotāja slīpuma leņķi ar pilnu ķermeņa aizmugures slodzi, kā arī noregulējiet uz nulli pie minimālas slodzes.
Priekšējo lukturu hidrokorektora darbības princips.
Standarta komplektācijā uzstādītais hidrokorektors VAZ-2110 sastāv no:
galvenais hidrauliskais cilindrs un slēdzis, abi ir salikti vienā blokā un ir uzstādīti pa kreisi no stūres uz priekšējā paneļa;
hidrauliskā piedziņas sistēma, līnija - caurules, kas savieno sistēmas elementus;
darba hidrauliskie cilindri, izpildmehānismi, kas paceļ vai nolaiž priekšējo lukturu atstarotāju;
darba antifrīza šķidrums.
Lukturu hidrokorektora montāža.
Zemspiediena hidrauliskā sistēma ļauj mainīt darba spiedienu un pārvietojiet darba cilindru stieni 6-7,5 mm robežās ... Ar to teorētiski ir pietiekami, lai mainītu atstarotāja leņķi no minimālā uz maksimālo un attiecīgi mainītu gaismas stara leņķa virzienu.
Neskatoties uz vienkāršāko konstrukciju, hidrokorektors tiek uzskatīts par vienu no neuzticamākajām sistēmām desmitās saimes automašīnās. Konstruktīvi trūkumi, materiālu kvalitāte un uzbūves kvalitāte liek gandrīz katru gadu atgriezties pie priekšējo lukturu regulēšanas problēmas.
Tajā pašā laikā ne strādniekus, ne galvenos cilindrus nevar salabot, un, ja tie neizdodas, tie ir jānomaina.
Ja priekšējo lukturu regulēšana nedarbojas, iemesls ir hidrokorektorā.
Simptomi ir skaidri - priekšējie lukturi nereaģē uz korektora pogu un sastinga vienā pozīcijā ... Visbiežāk sastopamā problēma ir hidrauliskās sistēmas noplūde. Šo traucējumu ir viegli aprēķināt pēc šķidruma noplūdes no sistēmas, kā arī to ir viegli novērst. Pietiek noblīvēt hidrauliskās sistēmas savienojumus (uz cilindriem) un vēlreiz pārbaudīt tās darbību.
Vēl viena problēma ir šķidruma plūsma caur darba cilindru aprocēm ... Santīmu plastmasas cilindrus neviens netaisās remontēt, tos nomaina pret jauniem. Starp citu, jauna hidrokorektora cena VAZ-2110 un visām ģimenes automašīnām (raksts 2110–3718010 un 2110-3718010-10 ) ir 450-550 rubļi atkarībā no ražotāja. Atšķirība starp tām ir darba cilindra gājienā. Universālē esošajiem desmitiem tiek nodrošināta lielāka slodze un lielāks regulēšanas leņķis. Attiecīgi lielāks cilindra stieņa gājiens.
Priekšējo lukturu hidrokorektora atteices iemesls var būt darba cilindra aproces nodilums.
Priekšējo lukturu hidrauliskās regulēšanas sistēmas darbību var pārbaudīt, izmērot katra darba cilindra stieņa gājienu:
2110–3718010 - darba gājiens 6–7,5 mm sedanam un lūkai;2110-3718010-10 - darba gājiens 6–8,5 mm universālam.Ja nedarbojas hidrauliskie cilindri vai darba gājiens neatbilst nomināliem, nomainām un uzstādām iepriekš iegādātu jaunu attiecīgās modifikācijas hidraulisko korektoru.
Nomaiņas laikā grūtībām nevajadzētu rasties, darbā mums noderēs tikai standarta instruments, un hidrokorektoru varēsiet nomainīt pat uz lauka.
Vienīgais, kas vienkāršos hidrauliskā korektora slēdža stiprinājuma uzgriežņa atskrūvēšanu, ir parastas pincetes.
Atveram pārsegu, atbrīvojam skavas, atbrīvojam hidrauliskās līnijas caurules.
Mēs noņemam darba cilindrus, atbrīvojot aizbīdņus ar plakanu skrūvgriezi.
Mēs atveram pārsegu un noņemam darba cilindrus no priekšējo lukturu iekšpuses.
Kā redzat, sistēmas nomaiņa nepavisam nav grūta un neaizņems daudz laika. Bet jaunais hidrokorektors strādās gadu vai divus , pēc kura operācija būs jāatkārto. Starp citu, tirgū ir elektriskie lukturu korektori (no 3,6 tūkstošiem rubļu) un elektromehāniskā automātika (no 6-8 tūkstošiem). To resurss ir daudz lielāks, un vadības precizitāte ir labāka nekā hidrauliskās sistēmas.
Lai visiem veicas un spilgti precīzi lukturi nakts ceļos!
VIDEO
Ja tiktu sastādīts jūsu automašīnas visneuzticamāko elementu vērtējums, tad VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektors noteikti ieņemtu vietu pirmajās kolonnās, pat neskatoties uz visu tā acīmredzamo dizaina vienkāršību. Ir grūti atrast pašmāju autobraucēju, kurš nesaskartos ar priekšējo lukturu regulēšanas problēmu atkarībā no automašīnas darba slodzes un nepieciešamības nomainīt hidraulisko korektoru, kas sabojājies VAZ 2110.
Bojāta atstarotāju vadības sistēma automašīnās VAZ var ne tikai radīt problēmas tehniskās apskates laikā, bet arī izprovocēt avāriju, jo gaismas plūsmai nepielāgojams priekšējais lukturis aizsedz pretimbraucošos autobraucējus,vai arī nav pietiekams brauktuves apgaismojums.
Piekrītu, ļoti nepatīkams pārpratums. Tāpēc vienmēr ir vērts ņemt līdzi rezerves hidrokorektoru rezervē, jo tā nomaiņa ir diezgan vienkārša un ātri veicama pat uz lauka ar minimālu santehnikas instrumentu daudzumu un darbaspēka izmaksām ... Un, ja mēs vēlamies kaut ko uzticamāku, nākamajā raksta sadaļā sniegtā informācija jums nebūs lieka.
Priekšējo lukturu hidrokorektors nav kārtībā, meklē, kas ir uzticamāks darbam? Mūsdienās tirgū ir diezgan liels piedāvājumu klāsts, kas ļauj VAZ 2110 iegādāties ne tikai hidrauliskā tipa vadības sistēmu, bet arī modernākus mehānismus, kas būtiski atšķiras ar lielu darbības resursu, kā arī izturība pret temperatūras galējībām.
LADA elektrokorektoru lukturi
Autobraucēju vidū ļoti populārs ir elektriskā tipa korektors VAZ 2110 priekšējo lukturu regulēšanai, kas kontrolē optikas griešanās leņķi, izmantojot elektrisko piedziņu. Šis prieks jums izmaksās aptuveni 1400 rubļu, atkarībā no kvalitātes un ražotāja ir iespējams atrast lētāk.
Elektromehāniskā priekšējo lukturu diapazona kontrole
Nu, par tehnoloģiski progresīvāko un daudzpusīgāko var uzskatīt elektromehāniskā korektora modifikāciju ar viedo sistēmu priekšējo lukturu atstarotāju stāvokļa automātiskai kontrolei, pateicoties elektroniskajiem Hall pozīcijas sensoriem. Priekšējo lukturu hidrokorektora VAZ 2110 nomaiņa pret automātisko jums izmaksās no 5 līdz 6,5 tūkstošiem rubļu. Vai tas ir tā vērts - tas ir jāizlemj jums.
Un vienkāršākais un lētākais veids būtu iegādāties hidrauliskā tipa korektoru (VAZ 2110 tie ir attiecīgi 2110-3718010 un 2110-3718010-10 pēc rezerves daļu kataloga numuriem). Mehānisms, pie kura esam pieraduši veikalos, maksā apmēram 500 rubļu. un to ir nedaudz vieglāk atrast nekā iepriekšminētos analogus, tāpat kā to aizstāt. Tāpēc akciju elements vienmēr paliks masīvs un populārs mūsu patērētāju vidū.
Lai diagnosticētu VAZ 2110 priekšējo lukturu vadības sistēmas stāvokli, vispirms ir jāsaprot tās pamatstruktūra vispārīgi. Hidrokorektors sastāv no trim galvenajiem elementiem:
izpildes cilindrs, kas atrodas apakšējā labajā daļā zem paneļa, un divi regulējamie ar darba stieņiem, kas tieši kontrolē priekšējo lukturu atstarotājus;
starpsavienojuma cauruļvadu sistēmas, kas savienotas kopā ar blīvēm;
tieši no darba šķidruma, kas nesasalst zemā temperatūrā.
Kā minēts iepriekš, VAZ 2110 hidrokorektors ir ļoti neuzticams elements un ir ļoti jutīgs pret pēkšņām temperatūras izmaiņām, kā arī īpaša nesasalstoša šķidruma noplūdi blīvju vietās. Ražotājs neparedz priekšējo lukturu hidrokorektora VAZ 2110 remontu, un tāpēc, ja tas neizdosies, jums noteikti būs jāpērk jauns.
Skaidra zīme par neveiksmīgu priekšējo lukturu diapazona kontroli būs hidrauliskā šķidruma noplūde savienojošajās caurulēs. Ja šāda problēma nav vizuāli novērota, pārbaudiet regulēšanas mucu stieņu gājienu. 7 mm attālums tiek uzskatīts par normālu ar absolūto kļūdu +/- 0,5 mm.
Ja problēma ir skaidri izpaudusies, ir pienācis laiks atrotīt piedurknes un sagatavoties automašīnas VAZ-2110 hidrauliskā korektora nomaiņai, jo šo funkcionālo vienību nevar salabot.
Priekšējo lukturu pozīcijas kontroles mehānisma nomaiņa pret jaunu ir ļoti vienkārša un neprasa no autobraucēja īpašas prasmes un ārkārtīgas pūles. Ar to var labi tikt galā pat uz lauka. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:
nazis, lai nogrieztu vecā korektora mucu šļūtenes, vienkāršojot tā demontāžas procedūru;
plakanais skrūvgriezis bloķējošo skavu atvēršanai un skavu atsprādzēšanai;
pincete regulēšanas mucas stiprinājuma uzgriežņa atskrūvēšanai automašīnas salonā.
Hidrokorektora VAZ 2110 remonts
VAZ hidrauliskā korektora demontāžas procesā ieteicams ievērot šādu darbību algoritmu:
viens.Atveriet pārsegu, atlaidiet skavas, tādējādi atbrīvojot hidrokorektora cauruļvadu sistēmu;
2. Izmantojot plakanu skrūvgriezi, atlaidiet labā un kreisā priekšējā luktura regulēšanas muciņu fiksācijas cilpas, nedaudz pagriežot elementus pretēji pulksteņrādītāja virzienam;
3. Nogriežot mucas no cauruļvadu sistēmas, noņemiet tās no pārsega;
4. Noņemiet no izpildvaras stobra plastmasas grozāmo vāciņu pasažieru nodalījumā, konstrukcija ir piestiprināta pie stūres paneļa ar uzgriezni, kuru var ērti noskrūvēt, izvelkot to no padziļinājuma ar pinceti;
5. Atveriet drošinātāju kārbu un caur to izņemiet hidraulisko korektoru;
6. Tas pabeidz VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora nomaiņu. Salieciet apgrieztā secībā.
Atgādinām, ka kā nomaiņu varat izmantot uzticamāku elektromehānisko korektoru TM "Silich" vai līdzīgu. Izpildmehānismi šajā gadījumā ir piestiprināti tāpat kā hidraulikas, izņemot to, ka caurules ar antifrīzu vietā tagad izmantosiet elektrisko vadu, lai vadītu stieņa piedziņu.
Mūsdienu elektromehāniskās lukturu diapazona kontroles cena ir daudz augstākā cenu kategorijā nekā hidrauliskā. Tāpēc par šādas nomaiņas iespējamību katram autobraucējam jāizlemj pašam.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
