DIY laivas motora hidrauliskā lifta remonts

Piekarināmā motora pacēlājs ir paredzēts jūsu ērtībām un komfortam. Lai pašam nepaceltu piekarināmo motoru un nesabojātu, protams, ir jāiegādājas pacēlājs, pieredzējuši makšķernieki jau ir novērtējuši visas šīs tehnikas priekšrocības, daži ir gatavi paši sev tādu izgatavot no improvizētiem līdzekļiem.

Parasti laivu dzinēji ar īsu pakaļgalu nav aprīkoti ar pacelšanas vai slīpuma vadības sistēmu. Jaunās ierīces ar nosaukumu Trim / Tab un Motor Lift precīzi kalpo, lai nodrošinātu, ka piekarināmā motora īpašnieks nenoslogo muguru, paceļot piekaramo motoru. Svarīga šo augsto tehnoloģiju produktu priekšrocība ir tā, ka tos var izmantot, lai vienmērīgi pielāgotu motora slīpuma leņķi attiecībā pret šķērssiju. Līdz ar to kuģošanas līdzekļa īpašniekam kļūs pieejamākas seklās ūdens teritorijas, daudz ērtāka pietauvošanās nepazīstamā vietā, palielināsies kustības ātrums un samazināsies degvielas patēriņš.

Trim / Tab un Motor Lift ir pieskrūvēti pie laivas šķērssijas, un pēc tam pie tiem tiek piestiprināts piekarināmais dzinējs. Šo sistēmu vadība ir elektriska vai hidrauliska ar elektrisko sūkni. Darbojas no 12 voltu borta tīkla. Parasti šādas ierīces ir paredzētas darbam ar dzinējiem ar jaudu 25-50 ZS. Tomēr ir arī modeļi piekarināmiem motoriem no 5 ZS. Šādas ierīces svars ir aptuveni 10 kg. Pacēlāju vada neliels panelis ar divām pogām, ko var uzstādīt pastāvīgi blakus ierīcēm vai mobilo jebkurā ērtā vietā uz kuģa. Dzinēja stāvokļa augstuma regulēšanas ierīces, kuras dažos gadījumos tiek izmantotas arī piekarināmo motoru ar garu malku pielāgošanai laivām ar īsu šķērssiju.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Piekarināmo motoru vadības palīgierīces, kas, pieaugot trollingmakšķerēšanas popularitātei, ir ieguvušas pelnītu popularitāti profesionālo makšķernieku vidū.
Virkne jaunu ierīču no ASV uzņēmumiem, kas uzstādītas starp šķērsi un dzinēju, ļauj kontrolēt praktiski jebkura piekarināmā motora augstumu. Tādējādi šīs jaunās izstrādes dod iespēju laivas īpašniekam sasniegt efektīvu dzinēja pozīciju, braucot lielā ātrumā atkarībā no laivas slodzes, velkot slēpotāju vai makšķerējot seklā ūdenī.

Piekarināmiem motoriem no 15 līdz 55 ZS.

Jūsu motoram nav hidrauliskā pacēlāja, un jums ir apnicis katru reizi skriet uz pakaļgalu un piestātnē celt motoru no ūdens, lai seklā ūdenī nesabojātu ātrumkārbu vai dzenskrūvi? atstājot laivu praktiski nekontrolētu? Paceliet 40 ZS motoru. no ūdens joprojām nav tik viegli, it īpaši, ja kāds sēž aiz muguras?

Jūs, protams, varat nomainīt piekarināmo motoru pret modernāku un dārgāku ar hidraulisko pacēlāju, taču parasti tas rada daudz problēmu: tā nav maza naudas izšķiešana jauna motora iegādei. un vesels stāsts ar motora izņemšanu/reģistrāciju Valsts inspekcijas dienestā, bet galu galā vecais motors tomēr ir jāpārdod, un tas atkal un atkal ir naudas zaudējums.

Tas ir piemērots jebkura piekarināma motora uzstādīšanai no 15 līdz 55 ZS un atrisina visus jūsu uzdevumus vienlaikus. Viss, kas jums jādara, ir jānovieto starp laivas šķērssiju un piekaramo motoru. Visas darbības ar pašinstalēšanu prasīs ne vairāk kā vairākas stundas.

Rezultātā:

• iespēja kontrolēt motora pacelšanos no ūdens, nepaceļoties no vadītāja sēdekļa.
• Uzlabojiet laivas dinamiku, drošību un vadāmību ar apdares līmeņa regulēšanu ceļā
• ietaupiet daudz laika un pūļu savas problēmas risināšanā.
• jums nav jātērē daudz naudas, lai pārdotu vecu motoru un iegādātos jaunu.

Šo elektrisko pacēlāju ražo labi pazīstamais piekaramo motoru ražošanas uzņēmums SEA-PRO, kurš Krievijas tirgū strādā ļoti ilgu laiku un ir spējis sevi pierādīt diezgan labi. Garantija šim elektriskajam pacēlājam ir 1 gads.

Var piebilst, ka šis elektriskais pacēlājs ir precīza amerikāņu Panthera 55 pacēlāja kopija un ir tā pilnīgs līdzinieks pēdējai skrūvei. Elektriskā pacēlāja darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs: tā ir tārpa pārnesuma konstrukcija, kas neprasa apkopi un ir diezgan uzticama ar pienācīgu aprūpi un periodisku mehānisma iesmidzināšanu. Hidrauliskie elementi ierīcē netiek izmantoti.