Sīkāk: hidrauliskā cilindra remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Pamatā hidrauliskie cilindri tiek uzstādīti uz būvniecības un speciālas iekārtas. Šāda aprīkojuma piemēri ir kravas automašīnas ar pašizgāzēju virsbūvi (pašizgāzēji), traktori, buldozeri, celtņi utt. Hidrauliskās sistēmas kļūme pārvērš iekārtu no speciālā par parasto un padara to praktiski nederīgu.
Šeit mēs apsvērsim galvenos ieteikumus, kas saistīti ar hidraulisko cilindru remontu ar savām rokām. Uzreiz teikšu, ka tas ir diezgan ilgs un darbietilpīgs process, kas prasīs no jums noteiktas prasmes. Tāpēc, ja neesat pārliecināts par savām spējām, meklējiet palīdzību pie profesionāļiem, piemēram, šeit - viņi palīdzēs atrisināt visas problēmas ar hidraulisko cilindru un sistēmu kopumā.
Lielākajā daļā gadījumu galvenā visas hidrauliskās sistēmas kļūme ir cilindra stienis. Parunāsim par viņu.
Pirmkārt, jums ir jāizjauc hidrauliskais cilindrs no automašīnas. Kā to izdarīt – to var uzzināt no sava auto lietošanas instrukcijas. Visas mašīnas ir dažādas, visām ir sava hidrauliskā sistēma, tāpēc nav vienas instrukcijas.
Pēc hidrauliskā cilindra demontāžas ir jāveic ierīces vizuāla pārbaude. Korpuss nedrīkst būt nekādā veidā bojāts, un tam ir jāveido vienota, noslēgta struktūra. Ja vizuālā pārbaude neko neuzrādīja un bieži tas notiek, mēs turpinām izjaukt pašu hidraulisko cilindru. Vairumā gadījumu problēma ir paslēpta iekšpusē.
Pēc izjaukšanas jums vajadzētu saņemt, rupji sakot, 3 galvenās daļas - stienis, cilindrs un virzulis. Tagad ir rūpīgi jāpārbauda visas 3 daļas, vai nav bojājumu. Kāts nedrīkst būt saliekts vai saliekts. Pretējā gadījumā tas ir jāaizstāj. Balona iekšējām sienām visā tā laukumā nedrīkst būt ievērojama iztukšošanās. Lielas rievas vai rievas apdraud visas konstrukcijas hermētiskumu. Cilindrs ar lielu jaudu ir vai nu jāsasmalcina, vai jāaizstāj ar jaunu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Virzulim nedrīkst būt arī bojājumi un būtiska nodiluma pazīmes. Vislabāk ir nekavējoties nomainīt visas aproces un blīves pret jaunām. Tie nav tik dārgi, un hidrauliskā cilindra atkārtota izjaukšana būs dārga, tāpēc to nomaiņa būs dārga.
Hidrauliskā cilindra remonts ķermeņa gāzes pacelšanai 3309.
Pamatā hidrauliskie cilindri tiek uzstādīti uz būvniecības un speciālas iekārtas. Šāda aprīkojuma piemēri ir kravas automašīnas ar pašizgāzēju virsbūvi (pašizgāzēji), traktori, buldozeri, celtņi utt. Hidrauliskās sistēmas kļūme pārvērš iekārtu no speciālā par parasto un padara to praktiski nederīgu.
Šeit mēs apsvērsim galvenos ieteikumus, kas saistīti ar hidraulisko cilindru remontu ar savām rokām. Uzreiz teikšu, ka tas ir diezgan ilgs un darbietilpīgs process, kas prasīs no jums noteiktas prasmes. Tāpēc, ja neesat pārliecināts par savām spējām, meklējiet palīdzību pie profesionāļiem, piemēram, šeit - viņi palīdzēs atrisināt visas problēmas ar hidraulisko cilindru un sistēmu kopumā.
Lielākajā daļā gadījumu galvenā visas hidrauliskās sistēmas kļūme ir cilindra stienis. Parunāsim par viņu.
Pirmkārt, jums ir jāizjauc hidrauliskais cilindrs no automašīnas. Kā to izdarīt – to var uzzināt no sava auto lietošanas instrukcijas. Visas mašīnas ir dažādas, visām ir sava hidrauliskā sistēma, tāpēc nav vienas instrukcijas.
Pēc hidrauliskā cilindra demontāžas ir jāveic ierīces vizuāla pārbaude. Korpuss nedrīkst būt nekādā veidā bojāts, un tam ir jāveido vienota, noslēgta struktūra.Ja vizuālā pārbaude neko neuzrādīja un bieži tas notiek, mēs turpinām izjaukt pašu hidraulisko cilindru. Vairumā gadījumu problēma ir paslēpta iekšpusē.
Pēc izjaukšanas jums vajadzētu saņemt, rupji sakot, 3 galvenās daļas - stienis, cilindrs un virzulis. Tagad ir rūpīgi jāpārbauda visas 3 daļas, vai nav bojājumu. Kāts nedrīkst būt saliekts vai saliekts. Pretējā gadījumā tas ir jāaizstāj. Balona iekšējām sienām visā tā laukumā nedrīkst būt ievērojama iztukšošanās. Lielas rievas vai rievas apdraud visas konstrukcijas hermētiskumu. Cilindrs ar lielu jaudu ir vai nu jāsasmalcina, vai jāaizstāj ar jaunu.
Virzulim nedrīkst būt arī bojājumi un būtiska nodiluma pazīmes. Vislabāk ir nekavējoties nomainīt visas aproces un blīves pret jaunām. Tie nav tik dārgi, un hidrauliskā cilindra atkārtota izjaukšana būs dārga, tāpēc to nomaiņa būs dārga.
Pašizgāzējs ZIL-MMZ-4502. Hidrauliskais cilindrs
Hidrauliskais cilindrs (15. att.) ir teleskopiska vienvirziena darbība ar četrām teleskopiskām saitēm, kas paredzētas ķermeņa pacelšanai.
Tas sastāv no korpusa 21, apakšas b, bīdāmām saitēm 20, lodīšu gultņiem 2 un 12, čuguna vadošajiem ieliktņiem (sektoriem) 19 un 24 un blīvēm.
Bīdāmie/savienojumi ir noslēgti, izmantojot O-gredzena gumijas O-gredzenus 18, kas uzstādīti korpusā un savienojuma rievās.
Lai palielinātu blīvgredzenu uzticamību, tajās pašās rievās ir uzstādītas plastmasas (fluoroplastmasas) aizsargpaplāksnes 17.
Lai novērstu putekļu un netīrumu iekļūšanu hidrauliskajā cilindrā, tā augšējā daļā ir uzstādīti gumijas tīrītāji 16.
Ievelkamo saišu maksimālo gājienu, paceļot korpusu, ierobežo korpusā esošie izvirzījumi, bet nolaižot - ar saišu izvirzījumiem un sadalītajiem vilces gredzeniem 25.
Apakšdaļa b ir pieskrūvēta uz korpusa no apakšas, noslēgta ar gumijas O veida gredzenu 26.
Apakšā ir eļļas novadīšanas atvere, kas noslēgta ar aizbāzni 27.4
Hidrauliskā cilindra stiprinājums pie apakšrāmja 1 (16. att.) un korpusa 5 kronšteiniem tiek veikts lodveida savienojumu veidā un tiek veikts, izmantojot lodīšu gultņus 2, b un lodīšu galviņas 5, 9 (sk. att.). 15) ieskrūvēts izvelkamajā saitē un apakšā, un fiksēti stiprinājuma gredzeni 15 un 23.
Lai novērstu hidrauliskā cilindra griešanos ap garenasi, korpusa posmam 7 ir piestiprināta šūpuļa 9 (sk. 16. att.), kas ir iekļauta speciālā rievā hidrauliskā cilindra 1 apakšējā balsta kronšteinā. .
Eļļas ieplūde hidrauliskajā cilindrā un novadīšana tiek veikta caur caurumu A hidrauliskā cilindra 21 korpusā un savienojumu 22 (sk. 15. att.).
Hidrauliskā cilindra smidzināšanas savienojumu berzes virsmas tiek ieeļļotas caur nipeļiem 1 un 13.
Rīsi. 16. Hidrauliskā cilindra un ierobežojošā vārsta piestiprināšana
Izjaucot hidrauliskā pacelšanas cilindru (sk. 93. attēlu), atskrūvējiet spraudni 1 no 37 cilindra apakšas, noskrūvējiet cilindra apakšējo daļu 37 ar īpašu atslēgu, no korpusa 26 un noņemiet vilces gredzenu 32 no apakšas.
No cilindra trešās bīdāmās caurules 27 noņemiet korpusu 26, kas samontēts ar apakšējā balsta skavu 30, noņemiet fiksējošo gredzenu 11 no caurules rievas, izspiediet trešās bīdāmās caurules vadotni 13 un noņemiet paplāksni 14. , blīvgredzens 15 un uzmava 16 no vadotnes rievām.
No cilindra trešās bīdāmās caurules 27 rievām tiek izņemti pusgredzeni 31, cilindra caurule 27 tiek noņemta kopā ar cilindra otro bīdāmo cauruli 28, no caurules rievas tiek noņemts fiksējošais gredzens 8. , tiek izspiesta otrās bīdāmās caurules vadotne 6 un paplāksne 17, blīvgredzens 18 un bukse 19.
Izņemiet virzošos pusgredzenus 33 no cilindra otrās bīdāmās caurules 28 rievām, noņemiet fiksējošo gredzenu 5 no caurules rievas, noņemiet cauruli 28, kas samontēta ar cilindra pirmo bīdāmo cauruli 29.
Vadošās pusgredzenus 35 noņem no cauruļu rievām, cauruļu fiksācijas gredzenu 29 noņem ar knaiblēm (305. att.), augšējā cilindra balsta galvu 9 (skat. 93. attēlu) izspiež ar novilcēju, vadotni 3. no pirmās bīdāmās caurules 29 tiek nospiests un paplāksne 21 tiek noņemta no rievām. , O veida gredzens 22 un bukse 24.
Tapa tiek izspiesta no atveres augšējā cilindra balsta galvas cilindriskajā daļā, galva 9 no adaptera 2 un augšējā cilindra balsta uzgrieznis 10 tiek noņemts no galvas.
Izjauktās detaļas rūpīgi nomazgā, notīra un sašķiro. Pirms montāžas visas samontētās iekārtas daļas ir jānoslauka un jāizpūš ar sausu saspiestu gaisu.
Saliekot cilindru (sk. 93. attēlu), augšējā cilindra balsta lodgalva 9 tiek ievietota uzgriežņa 10 atverē, kas ar cilindrisku virsmu ar koka āmuru tiek iespiesta galvas adaptera 2 atverē. līdz tas apstājas pret plecu. Pēc tam galviņas izvirzītās daļas atverē tiek iespiesta tapa tā, lai tapas izvirzītie gali būtu vienāda garuma.
Samontētais bloks ar adapteri 2 ar koka āmuru tiek iespiests cilindra komplekta pirmās slīdošās caurules 29 urbumā, līdz tas apstājas, un ar knaiblēm (sk. 305. attēlu) ievietojiet bloķēšanas gredzenu slīdošās caurules rievā. cilindrs.
Cilindra bīdāmās caurules vadotnes 3 rievās ir uzstādīts vilces gredzens 25, bukse 24, tīrītājs 4, gredzens 22 un paplāksne 21.
Samontētā vadotne ar O-gredzeniem tiek uzspiesta ar serdi uz cilindra bloka bīdāmās caurules 29.
Savāciet otrās bīdāmās caurules vadotni 6 ar atdures gredzenu 23, buksi 19, tīrītāju 7, gredzenu 18 un paplāksni 17. Iespiediet samontēto vadotni ar O veida gredzeniem cilindra trešajā bīdāmajā caurulē 27, līdz tā apstājas, un ievietojiet fiksējošo gredzenu 8 cilindra caurules rievā.
Cilindra trešās bīdāmās caurules 27 vadotne 13 ir samontēta ar vilces gredzenu 20, buksi 16, tīrītāju 12, gredzenu 15 un paplāksni 14. Samontētā vadotne ar gredzeniem tiek iespiesta cilindra korpusā 26 montāžā. līdz tas apstājas un bloķēšanas gredzens tiek ievietots caurules rievā.
Pēc tam cilindra pirmās bīdāmās caurules 29 rievās tiek ievietoti divi vadotnes pusgredzeni 35, otrajā bīdāmajā caurulē 28 tiek ievietota samontēta caurule ar vadotni un pusgredzeniem, un rievā tiek ievietots bloķēšanas gredzens 5. no šīs caurules.
Otrās cilindra bīdāmās caurules 28 rievā ir ievietoti divi vadošie pusgredzeni 33 un trešā cilindra bīdāmā caurule 27. Divi vadošie pusgredzeni 31 ir ievietoti caurules 27 rievā, un cilindra korpuss 26 ir aprīkots ar apakšējā balsta skavu 30.
Apakšdaļas rievā ir uzstādīts O-gredzens 32, apakšdaļa ir pieskrūvēta uz cilindra stacionārās caurules ar speciālu atslēgu, un spraudnis 1 ir ieskrūvēts cilindra apakšā.
Samontētā hidrauliskā pacēlāja cilindra hermētiskumu pārbauda ar rūpniecisko eļļu 12 ar spiedienu 15 MPa (150 kgf / cm2) uz statīva (306. att.). Eļļas spiediena ietekmē cilindru saitēm vienmērīgi jāizvirzās bez iesprūšanas. Eļļas noplūde nav pieļaujama.
