Sīkāk: stūres pastiprinātāja remonts, ko veicis īsts meistars vietnē my.housecope.com.
Šajā rakstā mēs apsvērsim automašīnas hidrauliskā pastiprinātāja remontu un darbības principu.
Kad autoiekrāvējs pārvietojas, spole atrodas neitrālā stāvoklī. Stūres pastiprinātāja šķidrums iekļūst cilindrā caur spiediena līniju. Pēc tam eļļu padod caur kanalizācijas kanālu. Vilces spēks netiek ietekmēts.
Atliek tikai pagriezt kravas automašīnas stūri jebkurā virzienā, un spole nav līdzsvarota. Šķidrums no izplūdes kanāla tiek pārnests uz cilindra dobumu.
Riteņi griežas garenvirziena šķērsstieņu un stieņu darbības dēļ. Ja pārtraucat griezt stūri, spole atgriezīsies neitrālā pozīcijā. MAZ hidrauliskais pastiprinātājs izslēgsies.
Jūsu personiskajai drošībai ir svarīgi atcerēties:
Ir nepieņemami ilgstoši vadīt kravas automašīnu ar nestrādājošu hidraulisko pastiprinātāju;
Ja mehānisms kustības laikā neizdodas, ieteicams pārvietoties ar ātrumu, kas nepārsniedz 20 km / h.
Ja hidrauliskais pastiprinātājs nedarbojas, tas netraucēs transportēt kravas automašīnu ar bojātu dzinēju. Ar lielu piepūli nāksies griezt stūri.
Zobratu kompresori nodrošina nepieciešamo šķidruma spiedienu. Ja dzinējs darbojas, spiediena sūknis piegādā eļļu MAZ hidrauliskajam pastiprinātājam.
Ja automašīna pārvietojas taisnā līnijā, šķidruma plūsma neiedarbojas uz cilindru. Lai kontrolētu sūknētā šķidruma daudzumu, ir paredzēts apvada vārsts. Mehānismu izmanto arī sistēmas spiediena regulēšanai.
Mēs iesakām iepazīties ar izplatītākajām sabrukuma pazīmēm:
Spontāna riteņu griešanās;
Atsitiens uz stūres uz nelīdzeniem ceļiem;
Lai pārvietotos taisnā līnijā, jums ir pastāvīgi jāvada;
Pirmajā gadījumā tiek pārbaudīts spoles un saistīto mehānismu stāvoklis. Gaisa iekļūšanas dēļ var parādīties atsitiens. Tiek pārbaudīti arī eļļas un tīrīšanas filtri.
Stūrēšana parasti ir nepieciešama, ja riteņi ir vaļīgi. Var nolietoties arī mehānismi, kas veido spoli. Nomainot skrūvju pārus un strūklas virzuļus, viss tiks salabots.
Eļļas noplūde un gaisa burbuļi traucē mehānisma darbību. Ja stūre smagi griežas, pārbaudiet šķidruma līmeni tvertnē.
Nopietnas problēmas rodas, kad gaiss iekļūst MAZ hidrauliskajā pastiprinātājā. Šajā gadījumā tiek veikta sūknēšana. Mašīna tiek uzbraukta uz lifta.
Sūknēšana tiek veikta ar minimālu ātrumu. Apvada vārsts tiek atvērts/aizvērts pārmaiņus. Stūre ir pagriezta galēji pa labi un pēc tam pa kreisi.
Atverot apvada vārstu, tiek atbrīvots gaiss. Procedūra tiek atkārtota vairāk nekā vienu reizi. Tiek nodrošināta pilna gaisa izplūde no MAZ hidrauliskā pastiprinātāja.
Mehānisms ir jāremontē specializētā centrā.
Tomēr, ja nolemjat pats nomainīt MAZ stūres pastiprinātāju, esiet uzmanīgi.
Dažos gadījumos ir vieglāk iegādāties jaunu kustību.
Sūkņa demontāžas procedūra ir šāda:
piestipriniet sūkni pie pārvietojamā kronšteina 10 skrūvspīlē (53. att.);
atvienojiet cauruli 4 no plūsmas un spiediena vārsta korpusa 3;
noņemiet no sūkņa 2 plūsmas un spiediena vārstu un iesūkšanas atzarojuma cauruli 9;
atzīmējiet skriemeļa 15 pozīciju attiecībā pret sūkņa korpusu;
atskrūvējiet uzgriežņus un atvienojiet sūkni no fiksētā kronšteina 6, atzīmējot sūkņa vārpstas rievu stāvokli attiecībā pret iepriekš uzlikto atzīmi uz sūkņa korpusa;
noņemiet fiksatoru 14 un izspiediet rumbu 11 ar skriemeli 1 no gultņiem 13;
noņemiet fiksatoru 12 un pēc tam gultņus no kustīgās kronšteina 10;
atskrūvējiet spraudni 1 (270. att.);
noņemiet virzuli 5 un atsperi 3 no korpusa;
piestipriniet virzuli 5 pie nestrādājošas virsmas (nav pieļaujams to nostiprināt gar ārējo diametru);
atskrūvējiet spraudni 7;
ar vadotni noņemiet lodi 4 un atsperi 8.
Pēc demontāžas jums jāpārbauda detaļu stāvoklis. Sūkņa buksu un zobratu gala virsmām, virzuļa 5 darba virsmai nedrīkst būt pamanāmi iegriezumi, gredzenam 5 (271. att.), eļļas blīvējumam 5 un blīvēm - bojājumi. Nav pieļaujami skriemeļa rievu bojājumi, plaisas uz spriegotāja kronšteiniem.
Sūknis jāsamontē šādā secībā:
nofiksējiet virzuli 5 (270. att.);
novietojiet vietā vadotnes atsperi 8, lodi 4, spraudni 7 ar regulēšanas starplikām;
regulējiet lodītes atvēršanas spiedienu speciālā ierīcē ar regulēšanas starplikām. Ja pirms demontāžas, pagriežot riteņus vietā, stūres piepūle strauji nepalielinājās, tad šo regulēšanu var izlaist; nomainiet virzuli ar atsperi 3 un pieskrūvējiet aizbāzni 1;
uzstādiet gultņus 13 (53. att.) kustīgā kronšteinā un nostipriniet ar fiksācijas gredzenu;
iespiediet rumbu 15 ar skriemeli 1 gultņos 13 un uzstādiet fiksatoru 12;
pievienojiet sūkni 2 (izlīdzinot izjaukšanas laikā uzliktās atzīmes) ar kustīgo kronšteinu 10, pēc blīves uzstādīšanas;
no jauna uzstādiet plūsmas un spiediena vārstu un pievienojiet sūkšanas cauruli sūknim;
savienojiet cauruli 4.
Kā sūknējiet stūres pastiprinātāju ar mašīnu
Stūres pastiprinātājs ir jebkurai kravas automašīnai nepieciešama ierīce, kas ievērojami atvieglo braukšanu. Ja hidrauliskais pastiprinātājs ir bojāts, tad jebkurš stūres pagrieziens prasa daudz pūļu. Šķiet, ka mazs mehānisms, bet kā tas atvieglo šofera darbu.
Kā sūknis stūres pastiprinātājs, kā arī to, kam tas ir paredzēts, un tas ir aprakstīts šajā rakstā.
Stūres pastiprinātājs ir hidrauliskā sistēma, kas ir daļa no stūres mehānisma un atvieglo mašīnas vadību.
stabila dotā virziena saglabāšana;
darbaspēka izmaksu samazināšana, ko vadītājs veic, lai mainītu riteņu virzienu;
stabila savienojuma klātbūtne starp stūri un riteņiem.
Stūres pastiprinātājs ietver šādas sistēmas un elementus:
izplatītājs, kas atbild par šķidruma plūsmas kontroli sistēmas tvertnēs;
hidrauliskais cilindrs, kas ir atbildīgs par šķidruma spiediena pārvēršanu labi koordinētā stieņa un virzuļa darbā;
sūknis, kas paredzēts, lai uzturētu iestatīto spiedienu un šķidruma kustību;
stūres pastiprinātāja šķidrums;
savienojuma šļūtenes apvieno sistēmas daļas;
elektroniskais bloks regulē hidrauliskā pastiprinātāja darbību.
Kā sūknējiet stūres pastiprinātāju, mēs aprakstīsim tālāk, bet pagaidām mēs apsvērsim dažus tipiskus GRU sistēmas darbības traucējumus un risinājumus:
1. Nestabila mašīnas kustība trasē, nepieciešams periodiski koriģēt mašīnas virzienu ar papildus stūres kustībām.
Iespējamie cēloņi un risinājumi:
stūres rata brīvkustības klātbūtne, ja tā pārsniedz pieļaujamo slieksni, tad ir nepieciešama regulēšana;
stūres ierīces skrūvju pāra elementu nodilums, ja ir nodilums, tad skrūvju pāris ir jānomaina.
2. Sūkņa filtra bojājumi vai piegružošana: hidrauliskajā sistēmā ir iekļuvis gaiss, šī fakta pazīmes: duļķaina eļļa un putu klātbūtne rezervuārā. Lai atrisinātu problēmu, ir nepieciešams izskalot un atgaisot sistēmu, pēc tam nomainīt filtru.
Šajā raksta daļā tiks apspriests, kā sūknēt stūres pastiprinātāju KAMAZ. Gaiss, kas paliek hidrauliskajā sistēmā pēc eļļas maiņas procedūras, var izraisīt stūres pastiprinātāja nedarbošanos pareizi. Lai pareizi atgaisotu sistēmu, jums jāveic šādas darbības:
Šajā video mēs parādīsim, kā noņemt gaisu no sistēmas.
