Skrāpējumi parādās uz gandrīz jebkuras automašīnas virsbūves.Šī situācija izrādās izplatīta parādība, un to bieži vien nav iespējams novērst. Nelielas skrambas var parādīties pat no nekaitīgām situācijām. Ja ir sagaidāms dziļu defektu parādīšanās, jums ir jānosaka optimālais darbības veids un joprojām jāpieliek pūles, lai veiksmīgi atjaunotu transportlīdzekļa izskatu. Sākotnēji ir paredzēts, ka tā var izmantot speciālā dienesta pakalpojumus. Ja vēlaties, automašīnu varat salabot pats, taču pieejai jābūt pēc iespējas rūpīgākai un pārdomātai, lai gūtu vēlamos panākumus.
Dziļi skrāpējumi parasti parādās kāda iemesla dēļ. Nopietnas situācijas noved pie šādiem defektiem, tāpēc, lai garantētu maksimālo aizsardzības līmeni, ieteicams piesaistīt specializētus dienestus.
Tikai mehāniski faktori var izraisīt jebkādus metāla korpusa defektus. Tajā pašā laikā automašīnas stāvoklis ir atkarīgs ne tikai no tā īpašnieka, bet arī no apkārtējiem cilvēkiem, valdošo apstākļu īpašībām. Jums ir jāsagatavojas lielākajiem riskiem, kas saistīti ar gadījumiem, kad autovadītāji nerīkojas uzmanīgi.
Pat ja uz automašīnas atrodat skrāpējumu, nekavējoties nekrītiet panikā. Optimālais rīcības virziens ir atbilstoša problēmas risinājuma noteikšana, transportlīdzekļa izskata uzlabošana.
Klasiskās ekspluatācijas procedūras nodrošina, ka remonts veiksmīgi novērsīs skrāpējumu uz automašīnas virsmas. Ja tiek pierādīts, ka transportlīdzekļa defektā ir iesaistīta trešā persona, varat izmantot apdrošināšanu un veikt profesionālu remontu bez personīgiem finanšu ieguldījumiem.
KASKO apdrošināšanas polise atvieglo atlīdzības iegūšanu, tāpēc nav uzreiz jādomā, kā ar savām rokām veikt nepieciešamos remonta pasākumus un novērst defektus, kas parādījušies uz automašīnas virsbūves.
Visbiežāk, pirms remonts tiek veikts par kāda cita līdzekļiem, ir jāveic speciāla ekspertīze, lai novērtētu bojājumus un pierādītu, ka autobraucējs nav iesaistīts notikumā.
Tomēr dažos gadījumos joprojām ir jādomā, kā kvalitatīvi noņemt radušos dziļo skrāpējumu ar savām rokām.
Dziļš defekts paredz obligātu skrāpējuma likvidēšanu, krāsojot. Jāatzīmē, ka šī metode ir ieteicama ievērojamām skrāpējumiem, pamanāmām mikroshēmām.
Labākais variants ir izmantot īpašu krāsu, kas izskatās kā parasta manikīra laka. Taču patiesībā rīks radīts metāla korpusa apstrādei, veidojot viendabīgu krāsainu virsmu. Vissvarīgākais ir izvēlēties pareizo toni, jo pretējā gadījumā krāsotā automašīnas daļa tiks izsista no vispārējās shēmas.
Krāsa tiek pārdota mazās pudelītēs ar speciālu otu, pateicoties kurai jūs varat viegli noņemt visas automašīnas virsbūves skrāpējumus. Birstīte visbiežāk atvieglo plānotā pasākuma veikšanu un garantē optimālu rezultātu, kas sasniegts pēc iespējas īsākā laikā.
VIDEO
Svarīgi ievērot: virsmu var krāsot tikai pēc tam, kad tā ir attaukota ar speciālu šķīdumu un divām salvetēm, kas nav bezplūksnu. Viena lupata tiek izmantota, lai pilnībā notīrītu automašīnas virsmu no liekajiem taukiem, bet otrā -, lai to noslaucītu sausu.
Ir jābūt ļoti uzmanīgiem, pērkot īpašus produktus, kas ļauj novērst defektus, kas parādījušies mašīnai. Fakts ir tāds, ka krāsa tiek pārdota vienā pudelē, bet laka - citā. Katrā gadījumā procedūra jāveic pēc vienas un tās pašas shēmas: automašīnas virsma ir rūpīgi attaukota, pēc tam tiek uzklāts krāsas slānis un pēc tam lakas slānis.
Dziļās skrāpējumus pieņemts labot noteiktā secībā, lai sasniegtu vēlamo rezultātu. Kādi darbi jāveic ar savām rokām, garantējot automašīnas atjaunošanu?
Ja nepieciešams, krāsas slāņu skaitu var palielināt, jo no tā atkarīgs rezultāts. Slāņu skaitu vienmēr nosaka gruntskrāsa, krāsas konsistence. Jebkurā gadījumā slāņa žāvēšanai ir atļauts ne vairāk kā septiņas minūtes. Kad automašīna tiek remontēta šajā posmā, jums jāgaida 20 minūtes, līdz krāsa pilnībā izžūst.
Pēc tam, kad krāsotā virsma ir nožuvusi uz mašīnas, varat uzklāt lakas slāni. Šo darbu vislabāk veikt ar klasisko smidzināšanas pistoli, kas veiksmīgi novērsīs nevēlamus skrāpējumus vai nepilnības.
Katram jaunajam slānim vajadzētu nedaudz izvirzīties no iepriekšējā.
Pēc tam, kad ar savām rokām izdodas uz automašīnas uzklāt lakas slāni, jums jāgaida pāris dienas, līdz tā pilnībā izžūst. Tad ir pēdējie posmi: slīpēšana, pulēšana, tie jāveic pēc klasiskajiem principiem.
Automašīnas izskatu var atjaunot saviem spēkiem, jo pārdomāts remonts ar kvalitatīviem specializētiem produktiem ļaus noņemt skrāpējumus, bet pēc tam novērst defektus un palikt apmierinātam ar virsbūves atjaunošanas rezultātu.
Automašīnas darbības laikā pat visprecīzākais vadītājs nav pasargāts no mikroshēmām un skrāpējumiem. Šīs nelielās nepatikšanas izraisa atlēkuši akmeņi no brauktuves, zari un augsta, sausa zāle. Situācija nav patīkama, jo grants ne tikai kaitē krāsojumam, bet arī dažkārt pakļauj rūpnīcas grunti pašam metālam, kur tad uz tā bojātās konstrukcijas parādās korozijas centri, radot vēl sliktākas sekas. Lai situāciju uzlabotu, nemaz nav nepieciešams doties uz servisu un ķerties pie pārkrāsošanas. Atkarībā no bojājuma pakāpes, ja jums ir pacietība, ar savām rokām varat veikt lokālu mikroshēmu remontu uz automašīnas virsbūves.
Bojājumi ir sadalīti trīs līmeņos, to atšķirības ir bojājuma dziļumā un zonā. Krāsas virskārtas skrāpējumi, šķembas līdz gruntskrāsas līmenim un metāla bojājumi. Katram līmenim ir nepieciešama sava pieeja. Transportlīdzekļa virsbūves remonta tehnoloģijas ļauj novērst visus bojājumus bez pēdām. Ir daudz inovatīvu produktu skrāpējumu maskēšanai, tie visi ir izturīgi pret mitrumu, saules gaismu un temperatūras galējībām. Jūs varat atrast līdzekļus, kā novērst agresīvas vides iedarbības sekas, jebkurā auto veikalā.
Ja jūs interesē jautājums par to, kā ar savām rokām noņemt mikroshēmas no automašīnas virsbūves, tad pirms remonta procesa analīzes jums vajadzētu iepazīties ar dažiem noteikumiem:
pirms virsbūves atjaunošanas darbu veikšanas pārskatiet drošības noteikumus. Uzziniet, kā pareizi sagatavot virsmu, kur veikt darbus, izpētīt materiālu izvēles kritērijus;
pārbaudiet virsmu un novērtējiet bojājuma apmēru. Gadās, ka visu dara ar atbilstošas krāsas kosmētikas zīmuli vai laku;
izvēloties materiālus, nav nepieciešams ietaupīt naudu, labāk izvēlēties kompozīcijas no labi zināmiem ražotājiem, tādējādi tiks samazināts risks iegūt zemas kvalitātes produktu;
Jo ātrāk ķersies pie lietas, jo mazāk naudas maksās remonts. Atcerieties, ka nenozīmīga, tikai dažus milimetrus liela mikroshēma gada laikā var palielināties vairākas reizes, pa ceļam iegūstot rūsu.
Komplekss ... Nepieciešams, ja ir nopietni bojāts liels automašīnas virsbūves laukums.Vietējais šķembu un skrāpējumu remonts uz automašīnas virsbūves. Tas vienkārši atjauno nelielu bojāto vietu, maksimāli saglabājot primāro krāsas slāni. Parādās jaunas tehnoloģijas, līdz ar tām tiek pilnveidotas bojājumu novēršanas metodes. Pēc lokālā remonta defekta vietā krāsu pāreja pat nav redzama.
Darbam nepieciešamie materiāli:
attaukošanas līdzeklis ;tepe ;gruntējums ;aerosola krāsa vai zīmulis ;laka ;ja nevēlaties visu ņemt atsevišķi, tad varat iegādāties gatavi remonta komplekti pudeles ar pušķiem.
Pirms remontdarbu veikšanas telpa jāsagatavo tā, lai uz vilcieniem neietilpst tiešie saules stari.
Pirms procesa uzsākšanas ieteicams telpā izsmidzināt ūdeni un aizvērt durvis - tas nedaudz samazinās putekļu plūsmu.
Rūpīgi apskatiet ievainoto vietu. Parasti tiek ietekmēts knābis un kapuces priekšpuse. Tas ir saistīts ar faktu, ka šī daļa atrodas automašīnas "malā" un uzņemas lielāko daļu triecienu, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas.
Transportlīdzeklis ir iepriekš jānomazgā, izmantojot automašīnu mazgāšanas līdzekļus, piemēram, vaitspirtu.
Restaurācijas ērtībām varat demontēt bojāto daļu.
Pēc žāvēšanas virsma skrāpējuma vietā jānotīra ar slīppapīru un jānotīra putekļi. Pirmkārt, to notīra ar rupji graudainiem, un pēc tam smalkgraudainiem, galvenais ir nepārspīlēt. Ja ir rūsa, tā jānotīra ar nazi vai vīli un pēc tam jāapstrādā ar ķīmiskās korozijas pārveidotāju.
Pēc tam iedarbības vieta jāapstrādā ar attaukošanas līdzekli.
Produkti šķembu un skrāpējumu noņemšanai
Ir tādi līdzekļi kā "vaska zīmuļi" vai "korektori", ar tiem viegli un ātri var noņemt skaidas vietās, kur pieskaras zemei, tomēr tie nav piemēroti visiem gadījumiem. Ir divu veidu šie līdzekļi:
viens aizpilda skrāpējumu ar vaska savienojumu, kas pēc tam sacietē un skrāpējums kļūst neredzams. Šādas kompozīcijas kalpošanas laiks ir īslaicīgs, un pati skramba ir viegli korozija. Kad esat nosedzis mikroshēmu, jums ātri jānoņem pārpalikums no blakus esošās virsmas;
otrais atgādina flomāsteru ar hēlija tekstūru. Mijiedarbojoties ar gaisu, uzklātā kompozīcija polimerizējas. Lai gan flomāsters veido plānu kārtu, pats pārklājums ir izturīgs. Pielāgot pareizo krāsu automašīnas krāsai nav viegli.
Ja esat laikus atstājis novārtā vispārpieņemtos un sen pārbaudītos krāsošanas tehnikas noteikumus, lai noņemtu šķembas uz ķermeņa, tad darba beigās jūs noteikti saskarsities ar šādām sekām:
Zīmulis skrāpējumu noņemšanai
Kā redzat, dažas kļūdas ir grūti labot, bet citas vispār nav iespējamas. Vēlos atzīmēt, ka pat viskvalitatīvākais darbs, kas veikts, lai patstāvīgi novērstu skrāpējumus, ir zemāks par apkalpošanu. Jums jāsaprot, ka neatkarīgs vietējais remonts ir tikai pagaidu pasākums. Protams, vislabākais variants būtu dzinēja pārsega laukumu noklāt ar speciālu pretgrants plēvi vai citu aizsargmasu. Kas attiecas uz plēvi, tā ir vinila vai poliuretāna. Tā 100-200 mikronu slānis veido "vairogu", kas pasargā auto no nelieliem bojājumiem vairākus gadus.
Citas iespējas aizsardzībai pret skrāpējumiem:
Pulēšanas līdzekļi , atkarībā no polimēra veida tie ir teflons, epoksīds un nanopolimērs.Plastmasas deflektori citādi kā atstarotāji. Tos parasti uzstāda virs dzinēja pārsega priekšējās malas un virs sānu logiem.Šķidrie preparāti , tā pati silikāta līme. Uz krāsas pārklājuma atrodas neredzams šķidrā stikla slānis.Lieta uz auduma bāzes ... Parasti iet uz kapuci.
VIDEO Sveiki dārgie autobraucēji! Kādā jaukā saulainā rītā, uzmetot skatienu savam auto, pēkšņi pamanāt, ka krāsojums nemaz nav tādā ideālā stāvoklī, kāds bija pirms kāda laika.
Īpaši tas attiecas uz automašīnas priekšpusi. Šķembas uz motora pārsega un bufera, skrāpējumi uz priekšējiem spārniem vai durvīm. Un pat mazi iespiedumi, kas ir īpaši skaidri redzami spilgtā dienasgaismā. Tie ir dabiski defekti, kas rodas kustību rezultātā neatkarīgi no jūsu braukšanas prasmēm. Mazie akmeņi, šķembas no garāmbraucošām automašīnām, zari, dodoties mežā piknikā - tie ir krāsojuma defektu cēloņi.
Pat ja jūs īpaši neuztraucaties par automašīnas izskatu, estētiku, mēs joprojām iesakām ar savām rokām salabot virsbūves šķembas, skrāpējumus, iespiedumus. Kāpēc pašam? Iemesls ir vienkāršs. Nedaudz laika un naudas tērēsi virsbūves atjaunošanai, bet rūsas parādīšanās un izplatīšanās pamatcēloni nākotnē novērsīsi skaidas vai skrāpējuma vietā. Šajā rakstā ir sīki aprakstīts, kā noņemt rūsu.
Atkal lietas ekonomiskā puse - ja vērsīsies servisā, tad, visticamāk, tev piedāvās salabot skrāpējumus un šķembas uz virsbūves pa visu daļu. Piemēram, pilnībā pārsegs vai spārns. Tātad banknotes diez vai ietaupīs pietiekami daudz.
Atrodot uz korpusa šķembu, iespiedumu vai skrāpējumu, mēs sākam remontu ar rūpīgu vietas problēmu novēršanu. Ja iespiedums uz korpusa nepārprotami nesabojā krāsojumu, nepieskarieties tai. Ja redzat plaisas no iespieduma epicentra, tad iespiedumu uz virsbūves salabojam pēc tāda paša principa kā salabot šķembas un skrāpējumus.
Auto virsbūves iespiedumu remonts, ja tie ir nelieli un bez krāsojuma bojājumiem, tiek veikti ar speciālu neprofesionālu ierīci. Tās darbības princips ir vienkāršs: laukumam nepieciešamo piesūcekni salīmē ar karsto līmi, pēc līmes sacietēšanas uz piesūcekņa uzliek atduri no komplekta un izvelkam iespiedumu.
Problēmu novēršana. Nosakiet krāsojuma bojājuma dziļumu. Šeit mēs pievēršam uzmanību tam, cik dziļa ir mikroshēma vai skrāpējums. No tā ir atkarīgs nepieciešamais remonta materiāls.
Virsējās lakas un krāsas slāņa bojājuma gadījumā skaidas remonts un virsbūves skrāpējums maksās "maz asiņu". Pietiks ar atbilstošas krāsas kosmētikas zīmuli vai laku. Gan auto zīmulis, gan pulēšanas līdzeklis ir paredzēti, lai salabotu seklas šķembas un skrāpējumus uz virsbūves.
Starp citu, izvēloties krāsas krāsas šķembu un virsbūves skrāpējumu atjaunošanai, izmantojiet sava auto instrukciju, t.s. "Rokasgrāmata". Tomēr neaizmirstiet, ka dažādi ražotāji var izmantot dažādus krāsas marķējumus. Lai nodrošinātu atlases precizitāti, viņi parasti ņem atloku no gāzes tvertnes uz veikalu.
Ja skaidai vai skrāpējumam ir liels dziļums vai laukums, papildus krāsai jums būs nepieciešams gruntējums un tepe. Lai gan, šeit vairs nav runa par virsbūves skrāpējuma vai šķembu labošanu, bet gan par daļēju virsbūves daļas krāsošanu.
VIDEO
Apmācība ... Rūpīgi attīrām defekta vietu no netīrumiem, rūsas pēdām, ja tādas ir. Mēs veicam sloksņošanu līdz zemei. Attaukot.Gruntējums ... Problēmu novēršanas laikā jūs izlēmāt, kāda veida gruntējums jums ir nepieciešams: krāsai vai metālam. Uzklājiet grunti ar gumijas lāpstiņu un ļaujiet tai nožūt. Tad atkal sakopjam teritoriju. Tas ir, visas procedūras tiek veiktas saskaņā ar ķermeņa krāsošanas tehnoloģiju, tikai uz neliela laukuma.Glezna ... Pirms krāsas uzklāšanas remonta vietā pārklājiet ķermeņa daļas apkārtējo virsmu ar plēvi vai papīru un maskēšanas lenti. Uzklājiet krāsu no aerosola balona saskaņā ar instrukcijām. Ja jūs izmantojat "zīmuli", lai salabotu skrāpējumu vai mikroshēmu, tad uzklājiet krāsu divos vai trīs slāņos. Nekavējoties nenoņemiet iegūto pieplūdumu. Ļaujiet krāsai nožūt.Pēc korpusa skaidas vai skrāpējuma salabošanas un krāsas pilnīgas nožūšanas, remonta vietā nopulējiet korpusu. Ņemot vērā, ka bojājuma laukums ir neliels, virsbūvi var pulēt, neizmantojot aprīkojumu, t.i. manuāli.
Ja jums ir pārāk liels skrāpējumu laukums uz automašīnas virsbūves, remonts, visticamāk, būs jāveic visai virsbūves daļai. Šeit jau viens "zīmulis" ir neaizstājams.
Tādā pašā veidā plastmasas detaļu remonts tiek veikts ar vienīgo atšķirību, ka tiek izmantoti plastmasas virsmu līdzekļi.
Uz jebkuras šosejas ir oļi, kas, izlidojot no riteņu apakšas, ietriecas automašīnas virsbūvē ar lodes enerģiju, kas izšauta no mazstobra šautenes. Rezultātā veidojas skaidas - punktveida bojājumi dažāda dziļuma krāsojumam (no mikrometra desmitdaļām līdz milimetram) ar tukšu metālu. Tie nav tik nekaitīgi, kā šķiet.
No šīs vietas parasti sākas ķermeņa korozija. Turklāt automašīnai ir apliets izskats un tā ievērojami zaudē vērtību. Mēs iesakām iepazīties ar to, kā salabot mikroshēmas uz automašīnas virsbūves, izmantojot Nussle (Vācija) tehnoloģiju, kas nodarbojas ar virsbūves remontu un profesionālu instrumentu ražošanu iespiedumu labošanai bez krāsošanas.
Ja jūs īpaši neinteresē kvalitatīva skaidu likvidēšana, varat paņemt plānu otu, piemērotas krāsas nitro emalju un nokrāsot bojājumus. Tiem, kas neuzskata, ka viegla automašīnas plankumainība ir laba doma, vajadzētu rīkoties citādi, čipa remontam veltot līdz trim dienām.
Darbi tiek veikti sausās un apsildāmās garāžās. Ārkārtējos gadījumos remontdarbus var veikt vasarā. Telpai jābūt elektrificētai. Alternatīvi atrodiet pārnēsājamu strāvas ģeneratoru.
Elektrība ļaus labi apgaismot darba vietu un pieslēgt infrasarkano sildītāju. Pirms darba uzsākšanas jums jāiegādājas daži instrumenti un piederumi.
akrila krāsas izmantošanai ārpus telpām. Varat izmantot ūdenī šķīstošu vai Gifthalic;
divkomponentu akrila gruntskrāsas;
divkomponentu akrila laka;
ūdensizturīgs smilšpapīrs P1500 un P2000;
gala pulēšanas pasta;
palielināmais stikls;
metāla instruments ar asiem galiem - instrumenta nazis, āķis un tamlīdzīgi. Jūs varat tos izgatavot pats;
pārnēsājams infrasarkanais starotājs. Piemēram, Ballu BHH / M-09.
Šķīdumu remonts ir labs iemesls, lai rūpīgi nomazgātu automašīnu. Darbs sākas pēc pilnīgas žāvēšanas. Remonta vieta ir rūpīgi attaukota, pat ja tīrīšanas laikā izmantojāt tādu tīrīšanas līdzekli kā Fairy. Šim nolūkam vislabāk piemērots vaitspirts.
Gaisma jānovieto tā, lai darba vieta netiktu aizsegta ar rokām un instrumentiem. Tāpēc izmantojiet divus vai trīs avotus.
Vispirms jums ir jānosaka automašīnas krāsas slāņa veids. Ne visi korpusi ir lakoti. Budžeta modeļos karstās žāvēšanas laikā veidojas spīdīga emaljas plēve. Vērtēšana tiek veikta ar tīru drāniņu un pulēšanas pastas pilienu, ar kuru, neizmantojot ievērojamu spēku, jāierīvē ķermenis. Ja uz auduma ir krāsaini traipi, tad nav lakas, ir tikai pigments.
Novērtējiet bojājumu apmēru ar palielināmo stiklu. Ja skaida ir sasniegusi metālu, tad labāk pieņemt, ka korozija jau ir sākusies.
Strādājot ar mikroshēmu, tiek izmantots miniatūrs instruments un burtiski homeopātiskās materiālu porcijas - gruntējums, krāsa, laka, rūsas modifikatori.
Izsekojiet apgabalu ar krāsainu vaska krītiņu, lai tas būtu redzams.
Notīriet metālu zem mikroshēmas, izmantojot asu stieples galu un instrumenta naža galu. Novietojiet pilienu rūsas modifikatora. Ieslēdziet infrasarkano sildītāju, pagaidiet brīdi, kad ķermeņa daļa manāmi uzsilst, un remonta vieta ir pilnībā izžuvusi.
Remonta vietu notīra ar slīppapīru P1500, ap šķembu izveidojot matētu “plāksteri” apmēram 8 cm diametrā.Lai nenoķertu lielāku virsmu, paņem sērkociņu kastītes lieluma koka līstes gabalu un aptin ar smilšpapīrs.
Atšķaidiet nelielu daudzumu 2K akrila grunts. To var iztukšot traukā no aerosola balona. Izmantojot zobu bakstāmo, uzasinātu sērkociņu vai otu ar smalku galu, ielieciet augsni skaidas iekšpusē tā, lai tā būtu līdz pusei pilna. Vēlreiz izmantojiet infrasarkano sildītāju un pagaidiet, līdz uzklātais materiāls ir pilnībā izžuvis.Tas var sarukt, tāpēc gruntēšanas process tiek atkārtots.
Ja auto ir jauns, tad pie VIN koda ir jēga atrast krāsas kodu, kas ir rakstīts uz modeļa datu plāksnītes. Katrs ražotājs tam atrod īpašu vietu, taču vairumā gadījumu tas tiek uzstādīts zem pārsega, uz vairoga starp motora nodalījumu un pasažieru nodalījumu. Papildaprīkojumā - priekšējo durvju apakšējais aizmugurējais stūris, B statnis. Pēc divu līdz trīs gadu darbības krāsas krāsa kļūst mazāk piesātināta. Bet jo vieglāka automašīna, jo lielāka iespēja, ka jūs būsiet tonī, izmantojot rūpnīcas marķējumus.
Ir izplatīts nepareizs uzskats, ka automašīnu krāsas parasti sauc par "nitro krāsu". Pigmenta preparāti, kuru pamatā ir izšķīdināta celuloze (tātad sakne "nitro"), pašlaik netiek izmantoti. Visas mūsdienu automašīnu krāsas tiek ražotas uz akrila bāzes. Tie var būt ūdenī šķīstoši vai Gifthalic, kas satur alkīda sveķus, kas darbojas kā saistviela.
Krāsa, kas tiek uzskatīta par "dzimto" automašīnai, visticamāk, ir dāvanu krāsa, tā nožūstot veido izturīgu ūdensizturīgu plēvi un neprasa papildu laku. Neaizstājams nosacījums tā lietošanai ir termiskā sacietēšana. Tāpēc pēc uzklāšanas - process ir līdzīgs gruntēšanai - remonta vietu obligāti uzsilda infrasarkanais starotājs. Pieskaroties tam jābūt siltam. Pilnīgs žūšanas laiks no 5 līdz 10 stundām. Temperatūrā zem 20 ° C šī krāsa pilnībā polimerizēsies pēc mēneša.
Ūdenī šķīstošās akrila krāsas izmantošanai ārpus telpām ir lietderīgi divos gadījumos:
krāsojums ekspluatācijas laikā mainīja toni;
apdares slānis ir laka.
Ūdenī šķīstošās krāsas var sajaukt savā starpā, lai iegūtu vēlamo toni. Mitrums nespēs iekļūt grunts slānī un izraisīt koroziju. Lai gan pēc pilnīgas izžūšanas tie veido spēcīgu ūdensnecaurlaidīgu plēvi, virs tiem vislabāk ir uzklāt divkomponentu akrila lakas kārtu.
Ūdens bāzes akrila krāsas vai divkomponentu lakas slāņa žāvēšanai nav nepieciešams izmantot infrasarkano staru izstarotāju. Šajā gadījumā pilnīgai sacietēšanai būs nepieciešamas vismaz divas dienas.
Secīgas skaidas aizpildīšanas ar gruntskrāsas, krāsas un lakas slāņiem rezultātā uz remontējamās daļas virsmas vajadzētu parādīties pūtītei, kuras augstums nepārsniedz divas vai trīs desmitdaļas no milimetra. Lai no tā atbrīvotos, viņi veic apdari.
Virsma ap pūtīti ir nokrāsota ar jebkuru krāsu, kuru var viegli nomazgāt. Piemēram, ūdens dispersija. Tas ļaus precīzi kontrolēt abrazīvā papīra pozīciju un nenoslīpēt to, ko nevajadzētu.
Vispirms tiek ņemts abrazīvs papīrs P1500. Tas ir nostiprināts uz neliela koka klucīša sērkociņu kastītes lielumā un ir nedaudz samitrināts. Sasmalciniet izciļņu, līdz uz kontroles krāsas virsmas parādās svītras. Pārbaudiet darba kvalitāti, velkot ar pirkstu pa bumbuli. Ideālā gadījumā jums nevajadzētu sajust atšķirību starp to un pārējo virsmu.
Aizsargkrāsa tiek nomazgāta, smilšpapīrs 1500 tiek aizstāts ar P2000, kas beidzot izlīdzina izvirzījumu. Virsma paliek matēta. Pulēšana tiek veikta ar pastu, kas uzklāta uz mīksta auduma, kas izgatavota no dabīga materiāla. Piemēram, flanelis, velosipēdi, filcs. Filca paliktnis šim darbam ir pārāk raupjš.
Nussle piedāvātā tehnoloģija ir ilgs un rūpīgs process. Bet laiks un pūles netiks tērētas. Bijušās mikroshēmas vieta neatšķiras no pārējās ķermeņa virsmas.
VIDEO
Automašīnas ekspluatācijas procesu neizbēgami pavada mehāniski krāsojuma bojājumi: zari un mazi akmeņi no ceļa kļūst par skrāpējumu un šķembu vaininiekiem, kas automašīnu īpašniekiem rada lielu satraukumu.
Nepatīkamākais ir tas, ka laika gaitā šādi bojājumi noved pie metāla korozijas, un nedaudz pamanāma sloksne mitruma ietekmē pārvēršas par neglītu rētu. Uz jautājumu “Es saskrāpēju automašīnu, kā noņemt skrāpējumus?” ir tikai viena atbilde - nekavējoties! Īpaši bīstami ir vilkt ar kosmētisko remontu dziļu bojājumu gadījumā: abrazīvā restaurācijas pulēšana ietaupīs jūsu bezdelīgas izskatu!
Kāds ir vienkāršākais veids, kā atbrīvoties no skrāpējumiem?
Ir divi veidi, kā novērst krāsas bojājumus:
* novērsiet problēmu pats.
Pirmajā gadījumā automašīnas īpašniekam nebūs jādomā par to, kā noņemt skrāpējumus uz automašīnas - viņš vienkārši nodos savu dzelzs zirgu uzticamās speciālistu rokās, kuri pārzina krāsas atjaunošanas tehnoloģijas no pirmavotiem, un aizmirsīs par šo problēmu. .
Amatnieki izmanto vienu no diviem pulēšanas veidiem:
* Aizsardzības pulēšana tiek izmantota jebkurā gada sezonā profilaktiskai ķermeņa elementu apstrādei un agresīvu faktoru ietekmes mazināšanai. Kā noņemt nelielas skrāpējumus uz automašīnas? Aizsargpārklājuma uzklāšana ļaus izvairīties no turpmākām bažām par to, kā noņemt zarus no mašīnas skrāpējumiem un izvairīties no citiem nelieliem bojājumiem.
* Ja ir būtiski krāsojuma bojājumi, nepieciešama atjaunojoša pulēšana. Atkarībā no virsbūves skrāpējuma rakstura speciālists izvēlēsies mīkstu vai abrazīvu laku. Pēdējais variants ir vēlamāks, jo tas ietver smalku plāna virsējā lakas slāņa noņemšanu, virsmas izlīdzināšanu un turpmāku aktīvās abrazīvās pastas uzklāšanu. Auto pulēšana noņems skrāpējumus, kā rezultātā auto virsbūve atgūs sākotnējo izskatu bez restaurācijas darbu pazīmēm, kas ir ļoti svarīgi auto tālākai realizācijai.
Dziļa, profesionāla korpusa pulēšana ne tikai efektīvi atbrīvos virsmu no mehāniskiem bojājumiem, bet arī palīdzēs atjaunot pārklājuma sākotnējo spīdumu un dziļo krāsu, kā arī pasargās to no turpmākas atmosfēras faktoru iedarbības. Pilns pulēšanas pakalpojumu klāsts ietver abrazīvu atjaunojošu pulēšanu un abrazīvu skrāpējumu pulēšanu
Nelieli skrāpējumi uz automašīnas: kā to noņemt ar improvizētiem līdzekļiem?
Kā noņemt nelielu skrāpējumu uz automašīnas? Varat izmantot drošus instrumentus, kas atrodas pie rokas. Piemēram, mēģiniet samitrināt tīru lupatu ar bremžu šķidrumu un pēc tam uzmanīgi ar apļveida kustībām berzēt skrāpējumu. Procesa būtība ir tāda, ka šķidrums korodē laku un krāsu, aizpildot ar tām skrāpējumu, ja tas ir ļoti virspusējs. Pēc apstrādes ar lupatu vēlams staigāt virsū ar lakas laku.
Kā ar savām rokām noņemt skrāpējumus uz automašīnas?
Skrāpējums uz mašīnas, kā pašam notīrīt? Internetā ir daudz padomu un ceļvežu par šo tēmu. Ja vēlaties ietaupīt naudu, apmeklējot automašīnu remontdarbnīcu, mēģiniet pats tikt galā ar šo uzdevumu.
Pirms jūs pats noņemat skrāpējumus uz automašīnas, jums ir jānosaka krāsas un tā laukuma bojājumu veids.
Jūs parasti varat iedalīt skrāpējumus 3 veidos:
1. Skrāpējumi uz ārējā krāsas slāņa.
2. Zemes līmeņa bojājumi.
Seklas skrāpējumus var noņemt, vienkārši nopulējot virsmu ar pulēšanas līdzekli vai speciālu vasku. Dziļākām nepilnībām nepieciešama virsmas apstrāde un krāsas uzklāšana. Pēdējā gadījumā nevar iztikt bez pretkorozijas apstrādes. Turklāt, ja krāsojuma defekts nepārsniedz 30%, tiek apstrādāta tikai bojātā vieta, ja to pārsniedz, nepieciešams kopējais virsbūves remonts.
Pirms sīku skrāpējumu noņemšanas uz mašīnas tā ir rūpīgi jānomazgā. Vislabāk to darīt automazgātavā, kur ir visi nosacījumi pilnīgai mašīnas atbrīvošanai no netīrumiem un putekļiem, kā arī to var izžūt pūšot.
Ir vairāki veidi, kā pašiem noņemt skrāpējumus uz automašīnas.
* Ja uz auto ir nelieli skrāpējumi, nav nekā vieglāka, kā tās uzreiz noņemt ar specializēta pretskrāpējumu instrumenta palīdzību. Tas nav efektīvākais veids, kas drīzāk maskē problēmu, nevis to novērš, taču daudzi autobraucēji novērtē šo pastu, jo tā ir viegli lietojama un lieto to pastāvīgi.
* Seklus bojājumus var noņemt ar neabrazīvu pulēšanas līdzekli. Ja jūs meklējat veidu, kā noņemt skrāpējumus uz automašīnas bez krāsošanas, tad šī metode ir piemērota jums, jo tā nekaitē krāsojumam. Šo līdzekli uzklāj uz tīras salvetes, pēc tam izkliedē pa bojāto vietu un aizpilda pašu skrāpējumu. Vai pulēšana noņem automašīnas skrāpējumus? Diemžēl ne vienmēr. Maksimālo rezultātu var sasniegt pēc atkārtotas "noslaukošanas" ar pulēšanu, turklāt efekts iespējams tikai tad, kad nolietojas plāns krāsas virsējais slānis. Rezultāts jānostiprina ar aizsargājošu mastiku vai vasku.
* Ja jūs domājat, kā noņemt skrāpējumus no automašīnas naga, un virsbūves bojājumi ietekmē grunts slāni, tad mēģiniet izmantot īpašus zīmuļus, lakas un korektorus. Piemēram, vaska zīmuļi ātri, viegli un lēti krāso virs mikroshēmas, taču šīs procedūras efekts ir diezgan īslaicīgs un būs periodiski jāatkārto. Gēla korektors atgādina krāsas tūbiņu vai flomāsteru. Tas arī aizpilda skrāpējumu un kļūst neredzams. Automašīnas koriģējošajā komplektā var būt pudele automašīnas lakas. Šī ir lieliska iespēja noņemt skrāpējumu uz baltas automašīnas, taču sarežģītu krāsu lakas izvēle ir diezgan problemātiska. Piemērojot šādu kompozīciju, jums jārīkojas uzmanīgi un skaidri jāievēro skrāpējuma kontūra. Pareizi uzklājot, korpuss tiks papildus aizsargāts pret korozijas risku. Visi šie līdzekļi ir viegli uzklājami, taču tiem nepieciešama rūpīga virsmas attaukošana.
* Vai ir iespējams pašam noņemt skrāpējumu uz iekārtas, ja tā ir pārāk dziļa apstrādei ar iepriekšminētajām metodēm? Dziļās skaidas nevar noņemt bez krāsošanas, jo šajā gadījumā defekta vieta tiks pārklāta ar rūsu, kas prasīs nopietnākus remontdarbus. Krāsošanas darbus iespējams veikt patstāvīgi, taču šādu darbu augstā kvalitāte ir saistīta ar pieredzes pieejamību, kā arī īpašiem apstākļiem un instrumentiem. Ja tomēr uzdrošināties uzņemties tik smalku darbu, sagatavojiet smilšpapīru, gruntējumu, pulēšanu un krāsošanu.
Nepieciešamo krāsas toni, ņemot vērā nodilumu, var precīzi izvēlēties, izmantojot datordiagnostiku, konsultanti veikalā palīdzēs sajaukt krāsu, bet ar divslāņu krāsojumam raksturīgo perlamutra toni nāksies lāpīt - tā ir jāpiemēro divos posmos.
Kopumā krāsošanas darbu posmi izskatās šādi:
1. Bojātās vietas tīrīšana ar smilšpapīru.
3. Sausā grunts slīpēšana, izmantojot ūdeni.
4. Virsmas attaukošana.
Krāsas izsmidzināšanai vislabāk piemērota smidzināšanas pistole, taču vislabāk ir strādāt telpās, lai izvairītos no nokrišņu un putekļu rašanās uz apstrādājamās virsmas. Starp pirmo un otro krāsošanas posmu jāpaiet aptuveni pusstundai. Laka tiek uzklāta kā pēdējais slānis. Pēc visu darbu pabeigšanas ir jānodrošina virsmas dabiska izžūšana 24 stundu laikā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja uz automašīnas ir sekla skrāpējums, kā to noņemt - katrs izlemj pats. Neprofesionālas metodes ir lētākas, taču negarantē labu rezultātu. Dažiem ir pieļaujamas nelielas pagātnes bojājumu pēdas, bet citi tiecas pēc pilnības un piekrīt par to maksāt.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
