Amatieru tūningam "zirneklis" ar 4-2-1 savienojuma shēmu ir lieliski piemērots. Tas nodrošina noteiktu griezes momenta un jaudas pieaugumu plašā apgriezienu diapazonā. Vidēji šāds pieaugums svārstās 5-7% robežās, kas ir pilnīgi pietiekami amatieru pārskatīšanai.
Iepriekšminēto detaļu nomaiņu varat veikt pats, ja jums ir skata atvere vai lifts, instrumenti un, bez šaubām, gaiša galva un izveicīgas rokas. Bet, lai izvairītos no visādiem pārpratumiem un kļūdām, tomēr labāk šo darbu uzticēt autoservisam. Turklāt detaļas un darbs to uzstādīšanai ir lēts.
Cilindra tīrīšanas efektivitāti izplūdes procesa sākumā nekādā veidā neietekmē izplūdes caurules izmērs. Bet, jo garāks ir tā garums, jo ilgāks ir vakuuma posma ilgums. Tāpēc katram dzinēja darbības režīmam ir optimāls izplūdes caurules garums. Īsai caurulei ar lielu kontaktligzdas diametru būs minimālā pretestība gaisa plūsmai. Tie. motoram ar tilpumu 1,5 litri, ar maksimālo ātrumu 8000 apgr./min, optimāla būs caurule ar šādiem izmēriem: diametrs 40-50 mm, garums 3-3,5 m Nav pamata palielināt izmēru.
Primāri tūninga izpūtēji vai "bankas" - universālas, t.i. lieliski pilda savu galveno uzdevumu – slāpēt skaņu ar minimālu pretestību gāzes plūsmai. Pēc regulēšanas šādi trokšņa slāpētāji derēs jebkurai automašīnai, kas pieder vienam un tam pašam tipam pēc klases, barošanas avota un darba tilpuma. Galvenais, lai izpūtējs nav pārāk liels konkrētajam transportlīdzeklim.
Jūs varat izvēlēties materiālu, no kura tiks izgatavots trokšņa slāpētājs: parastais balts metāls, zils tērauds vai niķeļa pārklājums. Trokšņu slāpētāji atšķiras arī pēc formas: taisnas caurules vai saliektas, viena vai divas izejas, ir vai nav izlidošanas. Un "bankas" skanējums mainās pēc noteikta darba laika, mainot tā tembru un tonalitāti.
"Sporta banka" ir diezgan pieņemamas izmaksas, kas ir atkarīgas no ražošanas tehnoloģijas, materiālu kvalitātes un ražotāja popularitātes. Titāna trokšņa slāpētāji maksās daudz vairāk nekā nerūsējošais tērauds. Neskatoties uz plašo importēto modeļu izvēli, Krievijas trokšņu slāpētāji bieži tos pārspēj ražošanas un izturības ziņā.
Taisnā caurule trokšņa slāpētājam piešķirs basu dārdoņu, un sintētiskās šķiedras klātbūtne "kannā" nomāc augstus trokšņus. Starp citu, trokšņu slāpēšanas pakāpe tieši ir atkarīga no trokšņa slāpētāja skaļuma, t.i.liels apjoms veicina labāku iesprūšanu.
Neaizmirstiet, ka, veicot būtiskas izplūdes sistēmas izmaiņas, ir jāpārstrādā barošanas sistēma. Tāpēc ar izplūdes sistēmas regulēšana būtībā sākas pārstrādāšana, vai arī tas notiek sarežģīta procesa vidū. Ar budžeta regulēšanu ir pilnīgi pietiekami nomainīt rezonatoru, palielināt caurules diametru un nomainīt galu.
Automobiļu pirmās palīdzības komplekta sastāvs
Aizmugurējo uzliku nomaiņa Peugeot 308, 3008, 408 video
Šodien pastāstīsim par aktuālajiem darbiem mūsu servisā "Izpūtējs-BOX", proti, par auto remontu Peugeot 206 ... Kuras īpašnieks ieradās pie mums veikt bezmaksas diagnostiku.
Pamatojoties uz diagnostikas rezultātiem, tika identificētas šādas problēmas:
Uzrādot īpašniekam konstatētās problēmas, tika nolemts mainīt visu izplūdes sistēmu.
Peugeot 206 trokšņa slāpētāja rievojuma nomaiņa:
Izpūtēja rievojums Peugeot ir salīdzinoši pieejamā vietā, tāpēc nomaiņas process var aizņemt aptuveni pusstundu. Uzstādīšanai tika izvēlēts trokšņa slāpētāja 3 slāņu rievojums Bloķēšana izgatavots no nerūsējošā tērauda, pastiprināts ar metāla šļūteni.
Rezonatora Peugeot 206 uzstādīšana:
Mums ir liela dažādu ražotāju rezonatoru izvēle, taču šajā gadījumā tika uzstādīts aluminizēts tērauda rezonators no ražotāja "CBD"
Aizmugurējā trokšņa slāpētāja banka Peugeot 206:
Arī aizmugurējā trokšņa slāpētāja banka ir kvalitatīva. Ražotājs "Nissan" (oriģināls no X-Trail) Šie trokšņa slāpētāji ir kvalitatīvi un pēc uzstādīšanas rada krājuma (rūpnīcas) akustisko efektu.
Oriģinālo komponentu neapšaubāma priekšrocība ir to diezgan ilgs kalpošanas laiks, kas svārstās no 5 līdz 7 gadiem. Turklāt izplūdes skaņa paliek klusa un pietiekami ērta ikdienas braukšanai.
Pilnībā nomainītas izplūdes caurules un visas metinātās šuves apstrādātas ar termokrāsu.
Visu darbu kopējās izmaksas, ņemot vērā maksimālo iespējamo atlaidi, bija 12 000 rubļu. Garantija šādiem darbiem un materiāliem ir 2 gadi.
Neaizmirstiet par sadaļu Akcijas, tur vienmēr varat atrast sev izdevīgu piedāvājumu.
Vienmēr esam gatavi atbildēt uz jautājumiem saistībā ar auto remontu. Konsultēsim par iespējamām remonta iespējām un darbu izmaksām.
Ledus biju noguris aizgāju pie dīlera paskatījos pašu cauruli, izrādījās, ka tur nav gredzens, bet gan caurules turpinājums, tāpēc sāka griezt, kur savienota skava (2) un caurule (12). līdz caurulei (4) ir īsāka par vidējo nomaiņai, tikai tagad jums jāatrod, kur nopirkt no izplatītāja, tas maksā 7400 vietējos rubļu. vai vari pateikt kur var meklēt, savādāk saskaņa neuzlādē.
Un man ir vidēja caurule bez rezonatora.
Šeit ir jūsu caurule: 1.jpg 36,85 tūkst 116 Lejupielādes skaits:
vidējās daļas numurs - 1717 HE
ļoti dīvaini, bet nez kāpēc nav nekāds neoriģināls, un oriģināls nav daudz lētāks, un ja ņem vērā, ka ceļojumam būs mēnesis, tad tas nav variants vispār - 6 675,99 rubļi.
un citos sedanos parasti ir šāda caurule: 2.jpg 39,51 tūkst 70 Lejupielādes skaits:
tā numurs ir 1717 HX, un tas ir oriģināls 2000.
Kopš 1995. gada veicam Peugeot trokšņa slāpētāja, rezonatora, katalizatoru, rievojumu, ieplūdes cauruļu, ieplūdes un izplūdes kolektoru remonta un nomaiņas darbus, papildus kontroliera (skābekļa sensora emulatora, lambda zondes aizķeršanās) uzstādīšanas darbus. 206. Visa veida darbiem tiek garantēta.
Katalizators
Tipiski katalizatora darbības traucējumu simptomi:
dzinēja jaudas samazināšanās (paātrinājuma dinamikas pasliktināšanās, maksimālā ātruma samazināšanās), kopā ar palielinātu degvielas patēriņu
Grūtības iedarbināt iekšdedzes dzinēju (iedarbināšana aizņēma ilgāku laiku)
asa indīga smaka no izplūdes sistēmas
no katalizatora tiek dzirdami sveši trokšņi (zvana, grabēšana)
parāda diagnostiku ar atbilstošām kļūdām, kas norāda uz neefektīvu darbību
Ja ir aizdomas par nepareizu darbu - nāc un veic diagnostiku. Ja nepieciešams, nomainīsim katalizatoru pret jebkuras paaudzes Peugeot 206 liesmas slāpētāju.
2. lambda zondes kontrolieris (jauktais)
2. lambda zonde pēc katalizatora automašīnām no 1998. gada nozīmē, ka jūsu automašīna atbilst Euro3 un augstākai vides programmai un padara neiespējamu braukšanu bez katalizatora vai tā nomaiņas ar liesmas slāpētāju. Tas prasa pārprogrammēt uz Euro2 vai uzstādīt mūsu pašu ražoto kontrolieri (un tādējādi ar saprotamu tehnisko atbalstu šajā gadījumā) un sensoru, kas koriģē informāciju. Šajā gadījumā ECU būs pārliecināts, ka ir katalizators, kas pareizi pilda visas savas funkcijas.
Lambda zondes + liesmas slāpētāja maldināšana, kas darbojas tikpat klusi kā standarta, ir neapšaubāmi labākais risinājums šai problēmai jūsu automašīnā.
Liesmas slāpētājs
Pastāv maldīgs priekšstats, ka pēc katalizatora nomaiņas pret liesmu slāpētāju automašīna darbosies skaļāk, neatkarīgi no tā, kāds liesmas slāpētājs ir uzstādīts. Jaunākās paaudzes liesmu slāpētāji strādā tikpat klusi kā katalizatori un dažkārt pat klusāk, ja iekšpusē ir izveidotas divas vai trīs atstarojošas, dzesēšanas un troksni absorbējošas kameras, bet trokšņa, temperatūras un spiediena dzēšanai tiek izmantoti 2-3 iepakojumu veidi. Augstākās kvalitātes pildījums ir izgatavots no nerūsējošā stieples un kevlara: tas nebaidās no augstām temperatūrām un tā stiprības dēļ nav izpūsts. Tas trīs reizes labāk absorbē troksni nekā bazalts (visizplatītākais). Produkti ar šādu iepakojumu labāk atdzesē izplūdes gāzes nekā to kolēģi un kalpo 10 reizes ilgāk.
HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) DVD RFH) (DEW10J4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)
Visas iepriekš minētās darbības tiek veiktas visām modeļa paaudzēm un versijām, kas paredzētas jebkurai valstij:
Sveiki ! Peugeot 206 sedans 2008, jāmaina trokšņa slāpētājs un izplūdes caurules. Vai jūs varat to izdarīt un cik daudz?
PEUGEOT 206 izplūdes sistēma darbojas ļoti lielas slodzes un augstas temperatūras apstākļos. Laika gaitā notiek nodilums, un kļūst nepieciešams salabot vai nomainīt trokšņa slāpētāju.
Izpūtēju var atjaunot, salabojot vai nomainot salauztu daļu. Daļa auto entuziastu šo problēmu labprātāk risina pašu spēkiem, taču, ja nav pieredzes un nepieciešamā aprīkojuma, ar šo problēmu labāk vērsties pie speciālistiem.
Pieredzējis meistars varēs izpūtēja remonts PEUGEOT 206 efektīvi un ātri.
Izmantojot mūsu katalogu, jūs ātri atradīsiet autoservisus Maskavas pilsētā, kur pieredzējuši speciālisti var nomainīt vai salabot trokšņa slāpētāju. Izmantojiet meklēšanu un izvēlieties autoservisu, kur tas jums ir ērti, piemēram, netālu no mājām vai darba.
Tuvākais metro
Tuvākā zona
Apgabals
Uz diagnostiku vai remontdarbiem ir optimāli pierakstīties iepriekš, lai netērētu laiku rindās. Jūs varat pieteikt tikšanos pa tālruni, zvanot uz mūsu zvanu centru vai izmantojot internetu, aizpildot pieteikumu mūsu vietnē.
Ja izplūdes sistēmas bojājumi ir pārāk plaši, tas var būt nepieciešams nomainīt izpūtēju PEUGEOT 206 ... Shēma jauna trokšņa slāpētāja uzstādīšanai vecā vietā nav tik vienkārša, kā pirmajā mirklī varētu šķist nepieredzējušam auto entuziastam.
Jebkuram modelim ir savas nianses trokšņa slāpētāja darbībā. Šīs nianses pa īstam var zināt tikai pieredzējis meistars, kurš šo darbu veicis vairākkārt.
Nomaiņas gadījumā jums būs jāizjauc vecais trokšņa slāpētājs un jāuzstāda jauns. Mūsu noliktavā ir jauni un lietoti trokšņa slāpētāji, oriģinālās un neoriģinālās rezerves daļas. Kurš trokšņa slāpētājs jāuzstāda jūsu automašīnai, ir atkarīgs no jums.
Ja vecā trokšņa slāpētāja vietā vēlaties likt jaunu, jums būs jāatrod autoserviss ar pieredzējušiem meistariem, kuri vairākkārt ir nodarbojušies ar šī modeļa izpūtējiem.
Mūsu speciālisti PEUGEOT 206 izpūtējus ir remontējuši ne reizi vien, turklāt mūsu speciālisti ir lietpratīgi argona metināšanas tehnoloģijā. Šī metode ļauj veikt ļoti kvalitatīvu metināšanu.
Reizēm gadās, ka jāmaina viss trokšņa slāpētājs kopumā, taču nereti izrādās, ka normālai darbībai pietiks ar tikai vienas daļas nomaiņu, piemēram, izplūdes kolektoru, mucu vai citas rezerves daļas.
Tas būs ievērojami lētāk nekā visas izplūdes sistēmas nomaiņa kopumā. Tāpat atsevišķu PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja daļu nomaiņa ievērojami ietaupa darbības laiku, salīdzinot ar visas izplūdes sistēmas nomaiņu. Atsevišķas daļas nomaiņa ir mazāk laikietilpīga, kas nozīmē, ka to var izdarīt ātrāk.
Lai noteiktu, vai ir vērts nomainīt PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja daļas vai tomēr ir nepieciešams uzstādīt jaunu trokšņa slāpētāju, jums būs nepieciešama kvalitatīva diagnostika, ko veiks pieredzējuši meistari.
Gofrējums jeb metāla kompensators ir elastīgs elements, kas samazina gan mehānisko, gan temperatūras vibrāciju līmeni.
Nepieciešamība nomainīt PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja rievojumu parādās, kad daļa tiek atšķaidīta. Gofru nevar salabot, var tikai uzstādīt jaunu detaļu, lai aizstātu nolietoto.
Katalizators jeb katalītiskais neitralizators pārvērš izplūdes gāzes videi draudzīgākā maisījumā, kas pēc tam nonāk vidē.
Katalizatora iekšpusē ir šūnveida šūniņas, to var izsist, ja šūniņas ir aizsērējušas. Bet, kad sākās aktīva šūnveida iznīcināšana, bija tikai viena izeja - nomainīt PEUGEOT 206 katalizatoru.
Daži PEUGEOT 206 īpašnieki dod priekšroku katalizatora pilnīgai demontāžai, taču jāņem vērā, ka, ekspluatējot automašīnu bez šīs rezerves daļas, rezonators ātri nolietojas.
Daudzi autobraucēji dod priekšroku PEUGEOT 206 katalizatora nomaiņai pret liesmas slāpētāju. Tas ir attaisnojams no ekonomijas viedokļa, jo liesmas slāpētājs ir mazāk uzņēmīgs pret nodilumu un ārējo agresīvo faktoru ietekmi nekā katalizators.
Tomēr jāpatur prātā, ka katalizatora demontāža un liesmas slāpētāja uzstādīšana tā vietā noved pie tā, ka gāzēs palielināsies kaitīgo vielu koncentrācija.
Dažreiz katalītiskais neitralizators tiek noņemts un tā vietā tiek veikta tiešās plūsmas savienošana.
Ja iestatīsit uz priekšu PEUGEOT 206, automašīnas jauda nedaudz palielināsies, un skaņa kļūs zemāka, iegūstot cēlus basa toņus. To var saukt par automašīnas skaņas noregulēšanu.
Bet jāpatur prātā, ka palielināsies automašīnas trokšņa līmenis.
PEUGEOT 206 rezonators rada vienmērīgu izplūdes gāzu plūsmu, kas ir svarīgi, lai uzturētu dzinēja jaudas līmeni. Tas arī nedaudz samazina izplūdes gāzu daudzumu.
Ja bojājumi ir nelieli, varat mēģināt salabot rezonatoru ar metināšanu, taču šī metode var slikti ietekmēt detaļas ģeometriju. Rezultātā šis trokšņa slāpētāja elements zaudēs savu efektivitāti.
Nepareizas darbības gadījumā vislabāk ir nomainīt PEUGEOT 206 rezonatoru.
Šī PEUGEOT 206 izplūdes sistēmas daļa savāc un vada gāzes trokšņa slāpētājā. Izplūdes kolektoram ir jāstrādā pie ļoti lielas slodzes. Tas ir pakļauts dzinēja vibrācijām un arī ļoti augstām temperatūrām.
Ne vienmēr ir nepieciešams nomainīt izplūdes kolektoru PEUGEOT 206. Ja kļūme nav par agru, visu var novērst ar mazākām izmaksām. Ja bojājumi nav pārāk smagi, ir iespēja salabot PEUGEOT 206 izplūdes kolektoru.
Ir ārkārtīgi svarīgi uzraudzīt kolektora stāvokli. Ja bojājums ir pārāk nopietns, tas apturēs iekārtu jebkurā nepiemērotā brīdī. Īpaši nepatīkami būs, ja tas notiks tur, kur jums ir grūti saņemt palīdzību.
PEUGEOT 206 kolektora nomaiņa nav viegls uzdevums, to var veikt tikai meistari ar pieredzi ar šī modeļa izplūdes sistēmu.
Bet jūs varat nomainīt PEUGEOT 206 kolektora blīvi pats. Protams, labāk ir vērsties pie labiem speciālistiem, bet, ja nevarat tikt līdz autoservisam, šo darbu varat paveikt saviem spēkiem.
Stiprinājumi ir pakļauti intensīvam nodilumam ārējo faktoru ietekmē. Gadījumā, ja stiprinājums nolidoja vai atslāba, to ir pilnīgi iespējams atjaunot pats. Bet, ja stiprinājums ir metināts, tas jau būs daudz grūtāk.
Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, šim biznesam joprojām ir savas nianses.Mūsu eksperti zina, kā nomainīt jūsu PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja stiprinājumus.
Lambda zonde jeb skābekļa sensors pārraida datus par skābekļa klātbūtni gāzēs uz vadības bloku. Šī daļa bieži sabojājas ārējo faktoru ietekmē.
Ja pēkšņi atklājat darbības traucējumus, jānomaina lambda zonde PEUGEOT 206. Tas ir vienreiz lietojams elements, skābekļa sensors netiek remontēts, lai gan dažreiz to var iztīrīt, lai pagarinātu detaļas kalpošanas laiku.
Aizmugurējais trokšņa slāpētājs vai cilindrs samazina izplūdes troksni. Ja tas ir bojāts, jūs to uzreiz sapratīsit pēc trokšņa un izplūdes gāzu smakas automašīnas salonā.
Aizmugurējais trokšņa slāpētājs ir uzņēmīgs pret koroziju, bet, ja bojājumi nav pārāk lieli, to var salabot, metinot.
Ja banku nevarēs atjaunot, tā būs jānomaina. Mūsu tehniķi var ātri un efektīvi nomainīt PEUGEOT 206 aizmugurējo trokšņa slāpētāju.
Aizsargpārsegs absorbē augstās temperatūras, ko darbības laikā rada izplūdes sistēma. Tātad tas aizsargā pārējās automašīnas sistēmas no tās ietekmes.
Ja korpusa bojājumi nav ļoti spēcīgi, tos var salabot ar metināšanu. Šī nav pilnīga detaļas atjaunošana, bet kalpošanas laiks nedaudz palielināsies.
Ja detaļas stāvoklis ir sliktāks, jāuzstāda jauna. PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja vāka nomaiņa ar savām rokām ir pilnīgi iespējama, taču to noteikti nevar saukt par patīkamu darbu. Labāk šādu lietu uzticēt speciālistiem.
Izpūtēja daļas bieži tiek aizstātas ar metināšanu. Lai labi sametinātu bojājumus vai piemetinātu rezerves daļu, nepieciešams kvalitatīvs aprīkojums un labi meistari, kuri lieliski pārzina metināšanas tehniku.
Mūsu autoservisos ir viss nepieciešamais, lai veiktu šo darbu pienācīgā līmenī.
PEUGEOT 206 izplūdes sistēmas remonta vai nomaiņas izmaksas var ietekmēt vairāki dažādi faktori.
Aptuvenās izmaksas varat uzzināt mūsu zvanu centrā, bet precīzi pateikt, kāda būs jūsu automašīnas trokšņa slāpētāja atjaunošanas cena, varēsiet tikai pēc diagnostikas iziešanas.
Vai esat pamanījuši, ka dzinējs darbojas pārāk skaļi vai ir izplūdes gāzu noplūde? No apakšas dzirdamas grabošas blāvas skaņas, salonā jūtama deguma smaka, savukārt mašīnas jauda un saķere ir samazinājusies? Ir pienācis laiks remontēt Peugeot 206 izpūtēju.
Galvenie izplūdes sistēmas darbības traucējumi ir saistīti ar mehāniskiem bojājumiem tās daļās: priekšpusē, vidū un aizmugurē. Un arī ar aizsērēšanu un dedzināšanu no iekšpuses. Mūsu servisos izgatavotā Peugeot 206 trokšņa slāpētāja remonts noteikti ir kvalitatīvāks nekā ar roku veikts remonts. Tāpēc iesakām izmantot mūsu pakalpojumus.
Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām. Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Mūsu autoservisos Sanktpēterburgā, izmantojot gāzes analizatoru, pārbaudīs atloku savienojumu un blīvju blīvumu, caurumu esamību trokšņa slāpētājā, rezonatorā, caurulē. Nosakiet, vai katalizators nav aizsērējis, vai katalītiskais režģis ir bojāts. Ja nepieciešams, nomainiet rievojumu, kas savieno dzinēju ar trokšņa slāpētāju. Tas bieži tiek bojāts, kad katalizators ir aizsērējis. Viens no iemesliem, kāpēc braukšanas laikā tiek klauvēts no aizmugures apakšas, var būt daļēji atdalīts aizmugurējais trokšņa slāpētājs. Šajā gadījumā mēs nomainīsim trokšņa slāpētāja stiprinājumus. Ja trokšņa slāpētājā vai rezonatorā ir mehāniski bojājumi, labāk tos nomainīt. Ja bojājumi ir nelieli, tos var salabot ar špakteles un hermētiķiem, taču tā nav īpaši izturīga metode. Labāk veikt remontu, metinot.
Svarīgi izpūtēju Peugeot 206 salabot laicīgi Bojāts izpūtējs sabojās dzinēju, ietekmēs braukšanas kvalitāti un drošību, vadītāja un pasažieru veselību. Turklāt bojāta trokšņa slāpētāja dēļ var izcelties ugunsgrēks.
Kad remontēt trokšņa slāpētāju: - Mehāniskie bojājumi: trokšņa slāpētājs ir izdedzis, sarūsējis, bojāts, atsitoties pret šķērsli.
Izpūtēji. Peugeot 206 1.4 2004 jauna trokšņa slāpētāja, rezonatora, caurules uzstādīšana
VIDEO Izpūtēja vednis: atloka noņemšana un Peugeot 206 silfona uzstādīšana
VIDEO
Atloka savienojuma nomaiņa starp katalizatoru un vidējo daļu Peugeot 308
VIDEO
Izpūtēja nomaiņa. Izpūtēja maiņa Sanktpēterburgā.
VIDEO
Peugeot izpūtēja remonts. Izpūtēju remonts Peugeot Sanktpēterburgā
VIDEO
Peugeot 206 Izpūtēja maiņa. Reparatur des Endschalldämpfers. Izpūtēja nomaiņa
VIDEO
Peugeot izplūdes sistēmas remonts 406. Peugeot izplūdes sistēmas remonts Sanktpēterburgā.
VIDEO VIDEO
Automašīnas izplūdes sistēma tiek veikta šādi.
VIDEO
Peugeot Partner katalizatora remonts Peugeot Partner katalizatora SPb remonts.
VIDEO
Auto katalizators ir filtrēšanas šūnveida modulis, kura kalpošanas laiks ir no 100 līdz 150 tūkstošiem kilometru. Šīs daļas atteici var noteikt pēc šādiem kritērijiem:
ievērojams motora jaudas samazinājums;
dzinēja kļūdas ziņojuma parādīšanās informācijas panelī;
paaugstināts kaitīgo vielu līmenis izplūdes gāzēs (mēra ar speciālu ierīci)
Uzreiz jāatzīmē, ka gadījumā, ja katalītiskais neitralizators ir "sabrucis" vai tam ir nopietni mehāniski bojājumi, šādu detaļu salabot nav iespējams.
Šajā gadījumā meistari parasti iesaka nomainīt katalizatoru pret liesmas slāpētāju, kas ļauj darbināt automašīnu bez tīrīšanas filtra.
Kāds ir Peugeot 206 katalizatoru remonts
Katalizatora remonts ir iespējams, ja filtra šūnas ir aizsērējušas ar izplūdes gāzu nosēdumu frakcijām. Šajā gadījumā tiek veiktas šādas darbības:
katalizatora demontāža;
ekspresdiagnostika ar struktūras integritātes novērtējumu;
rūpīga šūnu skalošana ar šķidrumu no aerosola, lai notīrītu karburatoru;
atkārtota uzstādīšana ar veco blīvju nomaiņu
Bieži vien, lai noskaidrotu, cik maksā katalizatora remonts, ir nepieciešams demontēt daļu, lai pārbaudītu keramikas vai metāla "šūnveida" integritāti. Mūsu meistariem ir vajadzīgā pieredze šāda veida darbos, rūpīgi noņemot katalītisko neitralizatoru lielākai skalošanas veikšanai.
Ja nepieciešams, katalizatoru uz dienu iemērc īpašā šķidrumā, kas ļauj pilnībā noņemt visus nogulsnes uz "šūnveida" sienām. Darba cenu šajā gadījumā daudzkārt atmaksā iespēja izmantot šo dārgo daļu tālāk.
- Skaidra nauda.
- Kredītkartes (ir terminālis).
- Bezskaidras naudas maksājumi organizācijām.
Esam pārliecināti par remonta kvalitāti: pieredzējuši atslēdznieki ātri un efektīvi salabos izplūdes sistēmu. Darba garantijas laiks ir 12 mēneši. Un vislabākais remonta kvalitātes pierādījums ir autobraucēju atsauksmes un ieteikumi. Iesakām draugiem!
Transportlīdzekļa identificēšanai un uzticamai atlasei izplūdes sistēma Peugeot 206 2A / C Hečbeks , jums rūpīgi jāizvēlas transportlīdzekļa modifikācija. Lai to izdarītu, izmantojiet precizējošu informāciju ar datiem, kas satur: jaudu, mēra zirgspēkos (piemēram, 103 ZS), dzinēja tilpumu (piemēram, 1,6 litri), tipu (piemēram, benzīns) un modeli + dzinēja kodu, kā likums, šis parametrs ir reti. lietots, bet var atrast tikai PTS, var pievērst uzmanību arī piedziņas tiltam (ir aizmugure, priekšējā vai pilna), nu obligāts parametrs - izlaišanas datums, sadala transportlīdzekļa modeli restyling, dorestyling, pirmais un pagājušā gada produkcija.
Šie dati kalpo, lai unikālistu uzstādītās rezerves daļas noteiktā ražošanas periodā, jo ražotāji pastāvīgi modernizē automašīnas no montāžas līnijas.
Dzinējs: tilpums - 1 litrs, jauda - 61 ZS, tips - benzīns. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2002-2007
Dzinējs: tilpums - 1 litrs, jauda - 65 zs, tips - hibrīds. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2002-2007
Dzinējs: tilpums - 1 litrs, jauda - 70 zs, tips - benzīns. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2001-2005
Dzinējs: tilpums - 1,1 litrs, jauda - 54 zs, tips - benzīns. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1998-2000
Dzinējs: tilpums - 1,1 litrs, jauda - 60 ZS, tips - benzīns, modelis - HFX (TU1JP). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1998-2009
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 75 zs, tips - benzīns, modelis - KFW (TU3JP).Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1998-2009
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 75 zs, tips - benzīns, modelis - KFV (TU3JP). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2006-2007
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 75 ZS, tips - benzīns, modelis - KFW (TU3A). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2006-2007
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 80 zs, tips - benzīns. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2006-2009
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 82 ZS, tips - benzīns, modelis - KFV (TU3A). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2006-2009
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 88 ZS, tips - benzīns, modelis - KFU (ET3J4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2003-2009
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 89 ZS, tips - benzīns, modelis - NFZ (TU5JP). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1998-2000
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 107 ZS, tips - benzīns, modelis - NFU (TU5JP4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2001-2005
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 109 ZS, tips - benzīns, modelis - NFU (TU5JP4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2000-2009
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 110 zs, tips - benzīns. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2005-2008
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 110 ZS, tips - benzīns, modelis - NFU (TU5JP4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2005-2008
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 113 ZS, tips - benzīns. Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2005-2008
Dzinējs: tilpums - 2 litri, jauda - 135 zs, tips - benzīns, modelis - RFR (DEW10J4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1999-2000
Dzinējs: tilpums - 2 litri, jauda - 136 zs, tips - benzīns, modelis - RFN (EW10J4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1999-2009
Dzinējs: tilpums - 2 litri, jauda - 177 ZS, tips - benzīns, modelis - RFK (EW10J4S). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2003-2009
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 68 zs, tips - dīzelis, modelis - 8HZ (DV4TD). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2001-2009
Dzinējs: tilpums - 1,4 litri, jauda - 69 zs, tips - dīzelis, modelis - 8HX (DV4TD). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2002-2007
Dzinējs: tilpums - 1,6 litri, jauda - 109 zs, tips - dīzelis, modelis - 9HZ (DV6TED4). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 2004-2009
Dzinējs: tilpums - 1,9 litri, jauda - 69 zs, tips - dīzelis, modelis - WJZ (DW8). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1998-2001
Dzinējs: tilpums - 2 litri, jauda - 90 ZS, tips - dīzelis, modelis - RHY (DW10TD). Piedziņa: priekšā. Izdošanas gads: 1999-2009
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Nākamajā solī paplašinātai izvēlei varat ievadīt automašīnas Vin kodu, lai pārietu uz ilustrētajiem katalogiem, kur var atrast skrūvju detaļu izkārtojumu un dublikātus, kas nav analogu katalogā.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
