DIY Peugeot 206 izpūtēja remonts

Sīkāk: dari pats Peugeot 206 trokšņa slāpētāja remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Tas, ka izplūdes sistēma kopā ar gaisa plūsmas pretestību, riepu berzi uz ceļa pamatnes un vienkāršu gravitāciju kļūst par papildu pretestību dzinēja pilnīgai darbībai, ir autobraucēju izplatīta patiesība.

Līdz ar to tūninga piekritējam vienmēr būs iespēja kārtīgi apgriezties un samazināt vismaz izplūdes sistēmas pretestību, ja nekādi nevarēs ietekmēt citus iepriekš uzskaitītos faktorus. Ko šajā gadījumā var uzlabot?

Izplūdes kolektors vienmēr veido lauvas tiesu no dzinēja jaudas zuduma. Jūs varat nomainīt standarta kolektoru ar daļu, ko sauc par "zirnekli". Ar viņu ir pazīstami sportisti-sportisti un tūninga speciālisti.

"Zirneklis" no parasta kolektora atšķiras ar izplūdes atveru un ieplūdes caurulēm savienojuma formu un secību.
"Zirneklis" var būt garš vai īss. Ar četru cilindru dzinēju garais "zirneklis" ir savienots pēc shēmas 4-2-1, īsais - pēc shēmas 4-1. Lai pieslēgtos garajam "zirneklim", komplektā ir iekļauta speciāla sakabe, īsais tiek galā ar savu sarežģīto ģeometriju, atšķirībā no garā.

Īsa "zirnekļa" uzstādīšana saskaņā ar shēmu 4-1 neļauj iegūt jaudas pieaugumu plašā apgriezienu diapazonā, kas rada nepieciešamību šādā veidā izmantot modifikācijas tikai sporta automašīnām ar augstu pēcdedzes dzinēju ar plašu -fāzes sadales vārpsta.

Amatieru tūningam "zirneklis" ar 4-2-1 savienojuma shēmu ir lieliski piemērots. Tas nodrošina noteiktu griezes momenta un jaudas pieaugumu plašā apgriezienu diapazonā. Vidēji šāds pieaugums svārstās 5-7% robežās, kas ir pilnīgi pietiekami amatieru pārskatīšanai.
Jo īpaši, uzstādot uz tiešās plūsmas sistēmas, tiek izmantotas starpcaurules ar palielinātu diametru un samazinātas pretestības rezonatori. Cietie savienojumi tiek aizstāti ar silfoniem un lodveida savienojumiem, kas ir ērti bez rezonanses, bet, diemžēl, ir īslaicīgi. Un silfonu uzstādīšana attaisnojas ar to, ka tie mīkstina triecienu gan palaišanas laikā, gan asas pēcdegšanas laikā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Iepriekšminēto detaļu nomaiņu varat veikt pats, ja jums ir skata atvere vai lifts, instrumenti un, bez šaubām, gaiša galva un izveicīgas rokas. Bet, lai izvairītos no visādiem pārpratumiem un kļūdām, tomēr labāk šo darbu uzticēt autoservisam. Turklāt detaļas un darbs to uzstādīšanai ir lēts.

Cilindra tīrīšanas efektivitāti izplūdes procesa sākumā nekādā veidā neietekmē izplūdes caurules izmērs. Bet, jo garāks ir tā garums, jo ilgāks ir vakuuma posma ilgums. Tāpēc katram dzinēja darbības režīmam ir optimāls izplūdes caurules garums. Īsai caurulei ar lielu kontaktligzdas diametru būs minimālā pretestība gaisa plūsmai. Tie. motoram ar tilpumu 1,5 litri, ar maksimālo ātrumu 8000 apgr./min, optimāla būs caurule ar šādiem izmēriem: diametrs 40-50 mm, garums 3-3,5 m Nav pamata palielināt izmēru.

Tie neradīs būtisku dinamiskās pretestības samazināšanos.

Primāri tūninga izpūtēji vai "bankas" - universālas, t.i. lieliski pilda savu galveno uzdevumu – slāpēt skaņu ar minimālu pretestību gāzes plūsmai. Pēc regulēšanas šādi trokšņa slāpētāji derēs jebkurai automašīnai, kas pieder vienam un tam pašam tipam pēc klases, barošanas avota un darba tilpuma. Galvenais, lai izpūtējs nav pārāk liels konkrētajam transportlīdzeklim.

Jūs varat izvēlēties materiālu, no kura tiks izgatavots trokšņa slāpētājs: parastais balts metāls, zils tērauds vai niķeļa pārklājums. Trokšņu slāpētāji atšķiras arī pēc formas: taisnas caurules vai saliektas, viena vai divas izejas, ir vai nav izlidošanas.Un "bankas" skanējums mainās pēc noteikta darba laika, mainot tā tembru un tonalitāti.

"Sporta banka" ir diezgan pieņemamas izmaksas, kas ir atkarīgas no ražošanas tehnoloģijas, materiālu kvalitātes un ražotāja popularitātes. Titāna trokšņa slāpētāji maksās daudz vairāk nekā nerūsējošais tērauds. Neskatoties uz plašo importēto modeļu izvēli, Krievijas trokšņu slāpētāji bieži tos pārspēj ražošanas un izturības ziņā.

Taisnā caurule trokšņa slāpētājam piešķirs basu dārdoņu, un sintētiskās šķiedras klātbūtne "kannā" nomāc augstus trokšņus. Starp citu, trokšņu slāpēšanas pakāpe tieši ir atkarīga no trokšņa slāpētāja skaļuma, t.i. liels apjoms veicina labāku iesprūšanu.

Neaizmirstiet, ka, veicot būtiskas izplūdes sistēmas izmaiņas, ir jāpārstrādā barošanas sistēma. Tāpēc ar izplūdes sistēmas regulēšana būtībā sākas pārstrādāšana, vai arī tas notiek sarežģīta procesa vidū. Ar budžeta regulēšanu ir pilnīgi pietiekami nomainīt rezonatoru, palielināt caurules diametru un nomainīt galu.

Automobiļu pirmās palīdzības komplekta sastāvs

Aizmugurējo uzliku nomaiņa Peugeot 308, 3008, 408 video

Ledus biju noguris aizgāju pie dīlera paskatījos pašu cauruli, izrādījās, ka tur nav gredzens, bet gan caurules turpinājums, tāpēc sāka griezt, kur savienota skava (2) un caurule (12). līdz caurulei (4) ir īsāka par vidējo nomaiņai, tikai tagad jums jāatrod, kur nopirkt no izplatītāja, tas maksā 7400 vietējos rubļu. vai vari pateikt kur var meklēt, savādāk saskaņa neuzlādē.

Un man ir vidēja caurule bez rezonatora.

Šeit ir jūsu caurule:
1.jpg 36,85 tūkst 116 Lejupielādes skaits:

vidējās daļas numurs - 1717 HE

ļoti dīvaini, bet nez kāpēc nav nekāds neoriģināls, un oriģināls nav daudz lētāks, un ja ņem vērā, ka ceļojumam būs mēnesis, tad tas nav variants vispār - 6 675,99 rubļi.

un citos sedanos parasti ir šāda caurule:
2.jpg 39,51 tūkst 70 Lejupielādes skaits:

tā numurs ir 1717 HX, un tas ir oriģināls 2000.

Ziņas: 13
Lietotāja numurs: 13.190
Reģistrācija: 22.2.2012
Kluba kartes nr.: vēl nav
Paldies, ka teicāt: 0 reizes

Mans auto: Peugeot 206 Sedans 4 durvis 1.4 manuālā pārnesumkārba no 2008.g. krāsa: melna! Pirkts 2008 gadā!

Ziņas: 1,649
Lietotāja numurs: 14,713
Reģistrācija: 23.8.2012
Kluba kartes nr.: vēl nav
Paldies teicāt: 242 reizes

Mans auto: Nevis Peugeot 206 2008 un turpmāk pilns komplekts: daļēji atlieta krāsa: sarkana! Pirkts 2008 gadā!

Ziņas: 198
Lietotāja numurs: 17.191
Reģistrācija: 24.7.2013
Kluba kartes nr.: vēl nav
Paldies teicāt: 13 reizes

Mans auto: Peugeot 206 Sedans 4 durvis 1.4 manuālā pārnesumkārba no 2008.g. aprīkojums: XR krāsa: tumši zils! Pirkts 2009 gadā!

Ziņas: 1,649
Lietotāja numurs: 14,713
Reģistrācija: 23.8.2012
Kluba kartes nr.: vēl nav
Paldies teicāt: 242 reizes

Mans auto: Nevis Peugeot 206 2008 un turpmāk pilns komplekts: daļēji atlieta krāsa: sarkana! Pirkts 2008 gadā!

Ziņas: 3
Lietotāja numurs: 13,764
Reģistrācija: 23.4.2012
Kluba kartes nr.: vēl nav
Paldies, ka teicāt: 0 reizes

Mans auto: Peugeot 206 Sedans 4 durvis 1.4 manuālā pārnesumkārba no 2008.g. pilns komplekts: nezināma krāsa: melna! Pirkts 2011 gadā!

Ziņas: 13
Lietotāja numurs: 1,538
Reģistrācija: 12.8.2008
Kluba kartes nr.: vēl nav
Paldies teicāt: 1 reizi

Savulaik arī saskāros ar to, ka manam 206 sedanam 1.4 vajadzēja nomainīt izpūtēju, ilgi izvēlējos un paņēmu šo Polmostrow, numur uz Existu 19.207. oriģināls izrādījās pārāk dārgs, un pēc fotogrāfijām ir ļoti grūti noteikt, derēs vai nē. Šis izpūtējs izrādījās nedaudz īsāks par oriģinālu, no vecā trokšņa slāpētāja bija jānoņem viena skava un jāpiestiprina jaunajam, bet tas aizņēma burtiski 20 minūtes. Nācās arī nomainīt skavu šī trokšņa slāpētāja stiprinājuma vietā uz izplūdes sistēmas vidusdaļu, bet tās visdrīzāk bija mana konkrētā korpusa īpatnības (maiņai nopirku skavu no VAZ 9-ki kopā , tas sastāv no 2 pusītēm un man der šādi, it kā tas būtu radīts šim). Izpūtējam arī skaņa ir nedaudz mainījusies., Manuprāt, uz vecā bija maigāks, šeit ir nedaudz skaļāks, vai man tā šķiet.

Ziņa ir rediģēta dimants – 21.8.2013, 7:42

Mans auto: Peugeot 206 Sedans 4 durvis 1.4 manuālā pārnesumkārba no 2008.g. pilns komplekts: xs krāsa: melna! Pirkts 2008 gadā!

Tie neradīs būtisku dinamiskās pretestības samazināšanos.

Jūs varat izvēlēties materiālu, no kura tiks izgatavots trokšņa slāpētājs: parastais balts metāls, zils tērauds vai niķeļa pārklājums. Trokšņu slāpētāji atšķiras arī pēc formas: taisnas caurules vai saliektas, viena vai divas izejas, ir vai nav izlidošanas. Un "bankas" skanējums mainās pēc noteikta darba laika, mainot tā tembru un tonalitāti.

Automobiļu pirmās palīdzības komplekta sastāvs

Aizmugurējo uzliku nomaiņa Peugeot 308, 3008, 408 video

Šodien pastāstīsim par aktuālajiem darbiem mūsu servisā "Izpūtējs-BOX", proti, par auto remontu Peugeot 206... Kuras īpašnieks ieradās pie mums veikt bezmaksas diagnostiku.

Pamatojoties uz diagnostikas rezultātiem, tika identificētas šādas problēmas:
1. Nolietots trokšņa slāpētāja rievojums
2. Izpūtēja (rezonatora) vidusdaļas nopietna korozija
3. Sapuvis aizmugurējais trokšņa slāpētājs
4. Izplūdes cauruļu korozija kopumā.

Uzrādot īpašniekam konstatētās problēmas, tika nolemts mainīt visu izplūdes sistēmu.

Peugeot 206 trokšņa slāpētāja rievojuma nomaiņa:

Izpūtēja rievojums Peugeot ir salīdzinoši pieejamā vietā, tāpēc nomaiņas process var aizņemt aptuveni pusstundu. Uzstādīšanai tika izvēlēts trokšņa slāpētāja 3 slāņu rievojums Bloķēšana izgatavots no nerūsējošā tērauda, pastiprināts ar metāla šļūteni.

Rezonatora Peugeot 206 uzstādīšana:

Mums ir liela dažādu ražotāju rezonatoru izvēle, taču šajā gadījumā tika uzstādīts aluminizēts tērauda rezonators no ražotāja "CBD"

Aizmugurējā trokšņa slāpētāja banka Peugeot 206:

Arī aizmugurējā trokšņa slāpētāja banka ir kvalitatīva. Ražotājs "Nissan" (oriģināls no X-Trail) Šie trokšņa slāpētāji ir kvalitatīvi un pēc uzstādīšanas rada krājuma (rūpnīcas) akustisko efektu.

Oriģinālo komponentu neapšaubāma priekšrocība ir to diezgan ilgs kalpošanas laiks, kas svārstās no 5 līdz 7 gadiem. Turklāt izplūdes skaņa paliek klusa un pietiekami ērta ikdienas braukšanai.

Pilnībā nomainītas izplūdes caurules un visas metinātās šuves apstrādātas ar termokrāsu.

Visu darbu kopējās izmaksas, ņemot vērā maksimālo iespējamo atlaidi, bija 12 000 rubļu. Garantija šādiem darbiem un materiāliem ir 2 gadi.

Neaizmirstiet par sadaļu Akcijas, tur vienmēr varat atrast sev izdevīgu piedāvājumu.

Vienmēr esam gatavi atbildēt uz jautājumiem saistībā ar auto remontu. Konsultēsim par iespējamām remonta iespējām un darbu izmaksām.

Un man ir vidēja caurule bez rezonatora.

Šeit ir jūsu caurule:
1.jpg 36,85 tūkst 116 Lejupielādes skaits:

vidējās daļas numurs - 1717 HE

ļoti dīvaini, bet nez kāpēc nav nekāds neoriģināls, un oriģināls nav daudz lētāks, un ja ņem vērā, ka ceļojumam būs mēnesis, tad tas nav variants vispār - 6 675,99 rubļi.

un citos sedanos parasti ir šāda caurule:
2.jpg 39,51 tūkst 70 Lejupielādes skaits:

tā numurs ir 1717 HX, un tas ir oriģināls 2000.

Kopš 1995. gada veicam Peugeot trokšņa slāpētāja, rezonatora, katalizatoru, rievojumu, ieplūdes cauruļu, ieplūdes un izplūdes kolektoru remonta un nomaiņas darbus, papildus kontroliera (skābekļa sensora emulatora, lambda zondes aizķeršanās) uzstādīšanas darbus. 206. Visa veida darbiem tiek garantēta.

Katalizators

Tipiski katalizatora darbības traucējumu simptomi:

dzinēja jaudas samazināšanās (paātrinājuma dinamikas pasliktināšanās, maksimālā ātruma samazināšanās), kopā ar palielinātu degvielas patēriņu
Grūtības iedarbināt iekšdedzes dzinēju (iedarbināšana aizņēma ilgāku laiku)
asa indīga smaka no izplūdes sistēmas
no katalizatora tiek dzirdami sveši trokšņi (zvana, grabēšana)
parāda diagnostiku ar atbilstošām kļūdām, kas norāda uz neefektīvu darbību

Ja ir aizdomas par nepareizu darbu - nāc un veic diagnostiku. Ja nepieciešams, nomainīsim katalizatoru pret jebkuras paaudzes Peugeot 206 liesmas slāpētāju.

2. lambda zondes kontrolieris (jauktais)

2. lambda zonde pēc katalizatora automašīnām no 1998. gada nozīmē, ka jūsu automašīna atbilst Euro3 un augstākai vides programmai un padara neiespējamu braukšanu bez katalizatora vai tā nomaiņas ar liesmas slāpētāju. Tas prasa pārprogrammēt uz Euro2 vai uzstādīt mūsu pašu ražoto kontrolieri (un tādējādi ar saprotamu tehnisko atbalstu šajā gadījumā) un sensoru, kas koriģē informāciju. Šajā gadījumā ECU būs pārliecināts, ka ir katalizators, kas pareizi pilda visas savas funkcijas.

Lambda zondes + liesmas slāpētāja maldināšana, kas darbojas tikpat klusi kā standarta, ir neapšaubāmi labākais risinājums šai problēmai jūsu automašīnā.

Liesmas slāpētājs

Pastāv maldīgs priekšstats, ka pēc katalizatora nomaiņas pret liesmu slāpētāju automašīna darbosies skaļāk, neatkarīgi no tā, kāds liesmas slāpētājs ir uzstādīts. Jaunākās paaudzes liesmu slāpētāji strādā tikpat klusi kā katalizatori un dažkārt pat klusāk, ja iekšpusē ir izveidotas divas vai trīs atstarojošas, dzesēšanas un troksni absorbējošas kameras, bet trokšņa, temperatūras un spiediena dzēšanai tiek izmantoti 2-3 iepakojumu veidi. Augstākās kvalitātes pildījums ir izgatavots no nerūsējošā stieples un kevlara: tas nebaidās no augstām temperatūrām un tā stiprības dēļ nav izpūsts. Tas trīs reizes labāk absorbē troksni nekā bazalts (visizplatītākais). Produkti ar šādu iepakojumu labāk atdzesē izplūdes gāzes nekā to kolēģi un kalpo 10 reizes ilgāk.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) DVD RFH) (DEW10J4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Visas iepriekš minētās darbības tiek veiktas visām modeļa paaudzēm un versijām, kas paredzētas jebkurai valstij:

Sveiki ! Peugeot 206 sedans 2008, jāmaina trokšņa slāpētājs un izplūdes caurules. Vai jūs varat to izdarīt un cik daudz?

PEUGEOT 206 izplūdes sistēma darbojas ļoti lielas slodzes un augstas temperatūras apstākļos. Laika gaitā notiek nodilums, un kļūst nepieciešams salabot vai nomainīt trokšņa slāpētāju.

Izpūtēju var atjaunot, salabojot vai nomainot salauztu daļu. Daļa auto entuziastu šo problēmu labprātāk risina pašu spēkiem, taču, ja nav pieredzes un nepieciešamā aprīkojuma, ar šo problēmu labāk vērsties pie speciālistiem.

Pieredzējis meistars varēs izpūtēja remonts PEUGEOT 206 efektīvi un ātri.

Izmantojot mūsu katalogu, jūs ātri atradīsiet autoservisus Maskavas pilsētā, kur pieredzējuši speciālisti var nomainīt vai salabot trokšņa slāpētāju. Izmantojiet meklēšanu un izvēlieties autoservisu, kur tas jums ir ērti, piemēram, netālu no mājām vai darba.

Tuvākais metro
Tuvākā zona
Apgabals

Uz diagnostiku vai remontdarbiem ir optimāli pierakstīties iepriekš, lai netērētu laiku rindās. Jūs varat pieteikt tikšanos pa tālruni, zvanot uz mūsu zvanu centru vai izmantojot internetu, aizpildot pieteikumu mūsu vietnē.

Ja izplūdes sistēmas bojājumi ir pārāk plaši, tas var būt nepieciešams nomainīt izpūtēju PEUGEOT 206... Shēma jauna trokšņa slāpētāja uzstādīšanai vecā vietā nav tik vienkārša, kā pirmajā mirklī varētu šķist nepieredzējušam auto entuziastam.

Jebkuram modelim ir savas nianses trokšņa slāpētāja darbībā. Šīs nianses pa īstam var zināt tikai pieredzējis meistars, kurš šo darbu veicis vairākkārt.

Nomaiņas gadījumā jums būs jāizjauc vecais trokšņa slāpētājs un jāuzstāda jauns. Mūsu noliktavā ir jauni un lietoti trokšņa slāpētāji, oriģinālās un neoriģinālās rezerves daļas. Kurš trokšņa slāpētājs jāuzstāda jūsu automašīnai, ir atkarīgs no jums.

Ja vecā trokšņa slāpētāja vietā vēlaties likt jaunu, jums būs jāatrod autoserviss ar pieredzējušiem meistariem, kuri vairākkārt ir nodarbojušies ar šī modeļa izpūtējiem.

Mūsu speciālisti PEUGEOT 206 izpūtējus ir remontējuši ne reizi vien, turklāt mūsu speciālisti ir lietpratīgi argona metināšanas tehnoloģijā. Šī metode ļauj veikt ļoti kvalitatīvu metināšanu.

Reizēm gadās, ka jāmaina viss trokšņa slāpētājs kopumā, taču nereti izrādās, ka normālai darbībai pietiks ar tikai vienas daļas nomaiņu, piemēram, izplūdes kolektoru, mucu vai citas rezerves daļas.

Tas būs ievērojami lētāk nekā visas izplūdes sistēmas nomaiņa kopumā. Tāpat atsevišķu PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja daļu nomaiņa ievērojami ietaupa darbības laiku, salīdzinot ar visas izplūdes sistēmas nomaiņu. Atsevišķas daļas nomaiņa ir mazāk laikietilpīga, kas nozīmē, ka to var izdarīt ātrāk.

Lai noteiktu, vai ir vērts nomainīt PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja daļas vai tomēr ir nepieciešams uzstādīt jaunu trokšņa slāpētāju, jums būs nepieciešama kvalitatīva diagnostika, ko veiks pieredzējuši meistari.

Gofrējums jeb metāla kompensators ir elastīgs elements, kas samazina gan mehānisko, gan temperatūras vibrāciju līmeni.

Nepieciešamība nomainīt PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja rievojumu parādās, kad daļa tiek atšķaidīta. Gofru nevar salabot, var tikai uzstādīt jaunu detaļu, lai aizstātu nolietoto.

Katalizators jeb katalītiskais neitralizators pārvērš izplūdes gāzes videi draudzīgākā maisījumā, kas pēc tam nonāk vidē.

Katalizatora iekšpusē ir šūnveida šūniņas, to var izsist, ja šūniņas ir aizsērējušas. Bet, kad sākās aktīva šūnveida iznīcināšana, bija tikai viena izeja - nomainīt PEUGEOT 206 katalizatoru.

Daži PEUGEOT 206 īpašnieki dod priekšroku katalizatora pilnīgai demontāžai, taču jāņem vērā, ka, ekspluatējot automašīnu bez šīs rezerves daļas, rezonators ātri nolietojas.

Daudzi autobraucēji dod priekšroku PEUGEOT 206 katalizatora nomaiņai pret liesmas slāpētāju. Tas ir attaisnojams no ekonomijas viedokļa, jo liesmas slāpētājs ir mazāk uzņēmīgs pret nodilumu un ārējo agresīvo faktoru ietekmi nekā katalizators.

Tomēr jāpatur prātā, ka katalizatora demontāža un liesmas slāpētāja uzstādīšana tā vietā noved pie tā, ka gāzēs palielināsies kaitīgo vielu koncentrācija.

Dažreiz katalītiskais neitralizators tiek noņemts un tā vietā tiek veikta tiešās plūsmas savienošana.

Ja iestatīsit uz priekšu PEUGEOT 206, automašīnas jauda nedaudz palielināsies, un skaņa kļūs zemāka, iegūstot cēlus basa toņus. To var saukt par automašīnas skaņas noregulēšanu.

Bet jāpatur prātā, ka palielināsies automašīnas trokšņa līmenis.

PEUGEOT 206 rezonators rada vienmērīgu izplūdes gāzu plūsmu, kas ir svarīgi, lai uzturētu dzinēja jaudas līmeni. Tas arī nedaudz samazina izplūdes gāzu daudzumu.

Ja bojājumi ir nelieli, varat mēģināt salabot rezonatoru ar metināšanu, taču šī metode var slikti ietekmēt detaļas ģeometriju. Rezultātā šis trokšņa slāpētāja elements zaudēs savu efektivitāti.

Nepareizas darbības gadījumā vislabāk ir nomainīt PEUGEOT 206 rezonatoru.

Šī PEUGEOT 206 izplūdes sistēmas daļa savāc un vada gāzes trokšņa slāpētājā. Izplūdes kolektoram ir jāstrādā pie ļoti lielas slodzes. Tas ir pakļauts dzinēja vibrācijām un arī ļoti augstām temperatūrām.

Ne vienmēr ir nepieciešams nomainīt izplūdes kolektoru PEUGEOT 206. Ja kļūme nav par agru, visu var novērst ar mazākām izmaksām. Ja bojājumi nav pārāk smagi, ir iespēja salabot PEUGEOT 206 izplūdes kolektoru.

Ir ārkārtīgi svarīgi uzraudzīt kolektora stāvokli. Ja bojājums ir pārāk nopietns, tas apturēs iekārtu jebkurā nepiemērotā brīdī. Īpaši nepatīkami būs, ja tas notiks tur, kur jums ir grūti saņemt palīdzību.

PEUGEOT 206 kolektora nomaiņa nav viegls uzdevums, to var veikt tikai meistari ar pieredzi ar šī modeļa izplūdes sistēmu.

Bet jūs varat nomainīt PEUGEOT 206 kolektora blīvi pats. Protams, labāk ir vērsties pie labiem speciālistiem, bet, ja nevarat tikt līdz autoservisam, šo darbu varat paveikt saviem spēkiem.

Stiprinājumi ir pakļauti intensīvam nodilumam ārējo faktoru ietekmē. Gadījumā, ja stiprinājums nolidoja vai atslāba, to ir pilnīgi iespējams atjaunot pats. Bet, ja stiprinājums ir metināts, tas jau būs daudz grūtāk.

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, šim biznesam joprojām ir savas nianses. Mūsu eksperti zina, kā nomainīt jūsu PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja stiprinājumus.

Lambda zonde jeb skābekļa sensors pārraida datus par skābekļa klātbūtni gāzēs uz vadības bloku.Šī daļa bieži sabojājas ārējo faktoru ietekmē.

Ja pēkšņi atklājat darbības traucējumus, jānomaina lambda zonde PEUGEOT 206. Tas ir vienreiz lietojams elements, skābekļa sensors netiek remontēts, lai gan dažreiz to var iztīrīt, lai pagarinātu detaļas kalpošanas laiku.

Aizmugurējais trokšņa slāpētājs vai cilindrs samazina izplūdes troksni. Ja tas ir bojāts, jūs to uzreiz sapratīsit pēc trokšņa un izplūdes gāzu smakas automašīnas salonā.

Aizmugurējais trokšņa slāpētājs ir uzņēmīgs pret koroziju, bet, ja bojājumi nav pārāk lieli, to var salabot, metinot.

Ja banku nevarēs atjaunot, tā būs jānomaina. Mūsu tehniķi var ātri un efektīvi nomainīt PEUGEOT 206 aizmugurējo trokšņa slāpētāju.

Aizsargpārsegs absorbē augstās temperatūras, ko darbības laikā rada izplūdes sistēma. Tātad tas aizsargā pārējās automašīnas sistēmas no tās ietekmes.

Ja korpusa bojājumi nav ļoti spēcīgi, tos var salabot ar metināšanu. Šī nav pilnīga detaļas atjaunošana, bet kalpošanas laiks nedaudz palielināsies.

Ja detaļas stāvoklis ir sliktāks, jāuzstāda jauna. PEUGEOT 206 trokšņa slāpētāja vāka nomaiņa ar savām rokām ir pilnīgi iespējama, taču to noteikti nevar saukt par patīkamu darbu. Labāk šādu lietu uzticēt speciālistiem.

Izpūtēja daļas bieži tiek aizstātas ar metināšanu. Lai labi sametinātu bojājumus vai piemetinātu rezerves daļu, nepieciešams kvalitatīvs aprīkojums un labi meistari, kuri lieliski pārzina metināšanas tehniku.

Mūsu autoservisos ir viss nepieciešamais, lai veiktu šo darbu pienācīgā līmenī.

PEUGEOT 206 izplūdes sistēmas remonta vai nomaiņas izmaksas var ietekmēt vairāki dažādi faktori.

Aptuvenās izmaksas varat uzzināt mūsu zvanu centrā, bet precīzi pateikt, kāda būs jūsu automašīnas trokšņa slāpētāja atjaunošanas cena, varēsiet tikai pēc diagnostikas iziešanas.

Vai esat pamanījuši, ka dzinējs darbojas pārāk skaļi vai ir izplūdes gāzu noplūde? No apakšas dzirdamas grabošas blāvas skaņas, salonā jūtama deguma smaka, savukārt mašīnas jauda un saķere ir samazinājusies? Ir pienācis laiks remontēt Peugeot 206 izpūtēju.

Galvenie izplūdes sistēmas darbības traucējumi ir saistīti ar mehāniskiem bojājumiem tās daļās: priekšpusē, vidū un aizmugurē. Un arī ar aizsērēšanu un dedzināšanu no iekšpuses. Mūsu servisos izgatavotā Peugeot 206 trokšņa slāpētāja remonts noteikti ir kvalitatīvāks nekā ar roku veikts remonts. Tāpēc iesakām izmantot mūsu pakalpojumus.

Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Mūsu autoservisos Sanktpēterburgā, izmantojot gāzes analizatoru, pārbaudīs atloku savienojumu un blīvju blīvumu, caurumu esamību trokšņa slāpētājā, rezonatorā, caurulē. Nosakiet, vai katalizators nav aizsērējis, vai katalītiskais režģis ir bojāts. Ja nepieciešams, nomainiet rievojumu, kas savieno dzinēju ar trokšņa slāpētāju. Tas bieži tiek bojāts, kad katalizators ir aizsērējis. Viens no iemesliem, kāpēc braukšanas laikā tiek klauvēts no aizmugures apakšas, var būt daļēji atdalīts aizmugurējais trokšņa slāpētājs. Šajā gadījumā mēs nomainīsim trokšņa slāpētāja stiprinājumus. Ja trokšņa slāpētājā vai rezonatorā ir mehāniski bojājumi, labāk tos nomainīt. Ja bojājumi ir nelieli, tos var salabot ar špakteles un hermētiķiem, taču tā nav īpaši izturīga metode. Labāk veikt remontu, metinot.

Svarīgi izpūtēju Peugeot 206 salabot laicīgi Bojāts izpūtējs sabojās dzinēju, ietekmēs braukšanas kvalitāti un drošību, vadītāja un pasažieru veselību. Turklāt bojāta trokšņa slāpētāja dēļ var izcelties ugunsgrēks.

Kad remontēt trokšņa slāpētāju:
- Mehāniskie bojājumi: trokšņa slāpētājs ir izdedzis, sarūsējis, bojāts, atsitoties pret šķērsli.
- Izplūdes sistēma ir aizsērējusi, korpusa apakšdaļa un trokšņa slāpētājs ļoti sakarst, salonā ir deguma smakas un dūmi no apakšas.
- Bojājumi radušies savienojumos, spiediena pazemināšanās, izpūtēja stiprinājuma balstiekārtas pārrāvums.

Izpūtēji. Peugeot 206 1.4 2004 jauna trokšņa slāpētāja, rezonatora, caurules uzstādīšana