Ļoti noderīgs raksts! Un, lai gan man ir Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD, es domāju, ka šie padomi man ir ļoti, ļoti noderīgi. Mans Gur ir iestrēdzis (visticamāk - gultnis). Izjaukts. Tiklīdz atradīšu gultni un tam remonta komplektu, savākšu. Kaut es redzētu šo rakstu iepriekš. Nācās ciest ar atgriešanas šļūtenes atskrūvēšanu no armatūras. Bija tikai jāuzliek uzgriežņu atslēga armatūras apakšējā daļā un jānoskrūvē augšējais. Paldies par rakstu!
Ļoti noderīgs raksts. Es pats tagad ciešu ar gur Ford EXP3 4.6. Un gaudo un saspringts ... sakārtot nodo ... Man jau ir bardaks galvā no mācībām un vispār informācijas meklēšanas ....
Daudzi Ford Fusion īpašnieki ir saskārušies ar stūres pastiprinātāja dūkoņu. Bieži vien tas nozīmē, ka ir pienācis laiks mainīt stūres pastiprinātāja sūkni. Šis materiāls jums pateiks, kā pats veikt operāciju.
VIDEO
Video pastāstīs, kā ar savām rokām ātri un efektīvi nomainīt stūres pastiprinātāja sūkni, kā arī par procesa smalkumiem un niansēm.
Pirms paša nomaiņas procesa turpināšanas ir vērts apsvērt daļas nepareizas darbības cēloņus un simptomus.
Ja parādījās klauvēšana un čīkstēšana stūres pastiprinātāja sūkņa zonā , tas nozīmē, ka vārpstai ir deformācija, kā arī netieša pazīme ir jostas laukuma nodilums vienā pusē.
Notraipījumi .
Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūdes sūkņa zonā ir apzīmētas ar bultiņām.
Aizstāšanas process ir diezgan vienkāršs. Tātad sāksim:
Mēs noņemam akumulatora spaili, lai izvairītos no problēmām.
Izskrūvējam un demontējam priekšējo labo riteni.
Demontējam piedziņas sūkni. Parasti ir ieteicams nomainīt jostu pret jostu, jo tā bieži ir jāpārgriež.
Demontējiet stūres pastiprinātāja iesmidzināšanas šļūteni.
Gatavs! Atliek uzvilkt jostu.
Ford Fusion stūres pastiprinātāja sūkņa oriģinālais daļas numurs - 1357617 .
Cena ir 35 000 rubļi.
Šis analogs ir sevi pierādījis labi.
Papildus oriģinālajai daļai ir vairāki analogi, kurus var izmantot, un tie nekādā ziņā nav zemāki par kvalitāti. Tātad, apsveriet līdzīgu Ford Fusion rezerves daļu sarakstu:
Es jums pastāstīšu, kā es salaboju stūres pastiprinātāja sūkni. Bet vispirms nedaudz fona.
Stūre aukstam auto vasarā un ziemā strādā nevainojami. Bet, tiklīdz automašīna sasilst, it īpaši vasarā, XX stūre kļūst ļoti saspringta, it kā stūres pastiprinātāja tur nebūtu. Ziemā šī problēma tik spēcīgi neizpaužas, bet vienalga pastāv. Ja liek uz gāzi, stūre uzreiz viegli griežas (lai arī ne gluži ideāli, bet tomēr vieglāka). Tajā pašā laikā sūknis neklauvē, nezvana, neplūst utt... (neņem vērā puņķaino sliedi) eļļa ir svaiga un perfekta (īpaši, pateicoties sliedes stāvoklim, tā tiek regulāri atjaunināts!), Kardāns ir ieeļļots un neķīlējas!
Kopumā, ņemot vērā stūres pastiprinātāja sūkņa darbības trūkuma zīmi ar karstu eļļu XX. Es ilgi necietu, beigās nolēmu tikt galā ar šo problēmu, pavadīju daudz laika, rakņājos pa internetu, sapratu sūkņa darbības principu, atradu līdzīgu aprakstu un nolēmu sakārtot savu " vecais" sūknis.
Un tā, pirmkārt, mēs noņemam sūkni, ir nepieciešams no tā iztukšot visu vircu (kā to noņemt un notecināt šķidrumu, es domāju, ka visi to izdomās), arī uz jaudas aizmugurējā vāka stūrēšana, jums ir jāatskrūvē četras skrūves ar 14 galvām.
Pēc tam, kad esam sākuši uzmanīgi noņemt vāku, mēģiniet nesabojāt blīvi (šo starpliku ar iekšējo gumijas blīvējumu), stūres pastiprinātāja korpusā mēs atstājam "darba elipses cilindra" ārējo daļu (turpmāk vienkārši cilindrs). Nav jābaidās, kad vāks attālinās no korpusa, var šķist, ka tas attālinās atsperes ietekmes dēļ, montāžas laikā jums liksies, ka tas neder vietā, vienkārši turpiniet uzmanīgi un pārmaiņus pievelciet skrūves pa diagonāli, tad viss nostāsies savās vietās ...
Rūpīgi apskatiet saturu un atcerieties (varat nofotografēt), kas kur un kā stāvēja (lielāka uzmanība jāpievērš cilindra novietojumam). Jūs varat pagriezt stūres pastiprinātāja skriemeli un uzmanīgi ar pinceti pārbaudīt, kā asmeņi pārvietojas vārpstas rievās.
Visas detaļas jāizvelk bez piepūles, jo tām nav nekādu fiksāciju, bet centrālā ass ir stingri fiksēta, to nevar noņemt.
Pārbaudām vārpstu no aizmugures puses, detaļas (stūres pastiprinātāja korpuss un pārsega siena) pieskaras tām, vai nav iegriezumu vai rievu, man viss ir ideāli.
Tagad mēs izņemam visu iekšējo ekonomiku uz "tīrām" lupatām un sākam to pētīt.
Mēs rūpīgi pārbaudām vārpstu, visām tās rievām ir ļoti asas malas no visām pusēm. Vienai no katras rievas gala malām ir izteikts asinājums uz iekšu, kas, asmenim pārvietojoties rievas iekšpusē ar pastāvīgu slīpumu uz šo pusi, ievērojami sarežģīs tā kustību (tas var būt pirmais komponents sliktajai jaudas darbībai stūrēšana). Arī vārpstas rievu sānu daļas ir "asinātas", to var just, ja ar pirkstu bīdāt dažādos virzienos pa galu (ārējo apkārtmēru), kā arī pa vārpstas sānu daļām dažādos virzienos. Pārējais kāts ir ideāls, nav nekādu defektu un robu.
Bojājumi tika atrasti, tagad sākam tos novērst.
Mums ir nepieciešama lupata, baltais spirts, smilšpapīrs ar smilšu P1000 / P1500 / P2000, trīsstūrveida vīle, 12 mm (vai vairāk) urbis un elektriskā urbjmašīna. Ar vārpstu viss ir daudz vienkāršāk, nepieciešams P1500 smilšpapīrs un sākam tīrīt visas vārpstas rievu malas (tīrām ārējo un sānu no abām pusēm) visos iespējamos veidos. Strādājam bez fanātisma, galvenais uzdevums ir noņemt tikai asas urbas.
Pirmkārt, uz līdzenas virsmas var uzreiz pulēt abas vārpstas puses, vēlams izmantot P2000 smilšpapīru.
Tālāk jums ir jāpārbauda mūsu darba rezultāts, jāpārbauda vizuāli un ar tausti, viss ir ideāli gluds un nelīp.
Sarežģītākā lieta būs saistīta ar cilindra virsmu, man personīgi nav nekā vienkāršāka, es neesmu izdomājis, kā izgatavot sfērisku slīpmašīnu no ādas, urbja un bieza urbja (F12). Sākumā ņemam P1000 apvalku un tādu urbi, kuru var iebāzt urbī.
Tālāk jums ir nepieciešams cieši uztīt ādu pret sējmašīnas griešanos divos vai trīs apgriezienos, nedrīkst būt atstarpes.
Turot cieši savītu struktūru, tā jāievieto urbjmašīnā (arī nostipriniet ādu).
Pēc tam jums ērtākajos veidos mēs uzmanīgi sākam slīpēt cilindru, jums ir nepieciešams vienmērīgi samalt, cieši piespiest cilindru un pārvietot to attiecībā pret rotācijas asi (ar maksimālo ātrumu). Kā āda tiek apēsta, mēs to mainām, kā rezultātā mēs sasniedzam mazāko ādu P2000.
Tiek iegūts vēlamais rezultāts,
tagad viss kārtīgi jānoslauka ar taciņu ar balto spirtu. Tajā var izskalot pašu vārpstu ar asmeņiem.
Pēc montāžas sākšanas viss tiek salikts apgrieztā noņemšanas secībā.
Stūres pastiprinātāja nomaiņa automašīnai Ford Focus 2
Absolūtās noturības jēdziens vienmēr attieksies uz fiktīvajām definīcijām: viss. Stūres pastiprinātājs (GUR), kas ir aktīvs automašīnas elements, ir pakļauts nolietojumam un atteicei. Tās nomaiņa. Tas ir ļoti izplatīts pakalpojums daudzās degvielas uzpildes stacijās un autoservisos, taču to var izdarīt pats. Nomainiet stūres pastiprinātāja sūkni
hidrauliskais sūknis ford focus 2
Ford Focus stūres pastiprinātājs vai drīzāk tā nomaiņa nav pastāvīga atkārtošanās darbība: komponentu piepūles kvalitāte, kad stūre tiek pagriezta. Tam ir vairāki iemesli: GUR sūknis. Lai nomainītu GUR Ford Focus 2 sūkni, autobraucējam nav nepieciešama īpaša pielāgošana: gandrīz pamata instrumentu komplekts (galviņu komplekts, uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži un elementāras knaibles).
instrumenti;
Galvu komplekts;
Skrūvgriežu komplekts;
Jauns šķidrums (apmēram 1,5 litri)
savienotājs;
Antifrīzs,
Statīvi;
Grozāmā atslēga
"Sākumpunkts" būs atskrūvēt un noņemt divas dubļusargu stiprinājuma skrūves (attiecīgi augšējā un apakšējā) no labā priekšējā riteņa. Pēc tam atvienojiet turētāja fiksējošo elementu un pēc tam noņemiet pašu turētāju, kuram ieteicams pirmo nofiksēt ar plakanu skrūvgriezi vai jebkuru ērtu ierīci.
Uzmanīgi noņemiet dubļusargu no riteņa. Nākamais solis ir auto priekšējā spārna demontāža, kam nepieciešams noskrūvēt N-to amortizatora stiprinājuma numuru un vienu no statņa aizmugures. Pēc tam noņemiet piedziņas siksnu no piederumu blokiem.
noņemiet dubļu sargu un izvelciet riteņa arkas starpliku
Atvienojiet lieljaudas pastiprinātāja sensoru
augstspiediena sensors gur
Pēc tam mēs sākam noņemt atgriešanas līniju no stūres pastiprinātāja rezervuāra, lai iztukšotu darba šķidrumu. Turklāt no GUR sūkņa ir jānoņem atgaitas līnija. Pēc tam jums ir jāatskrūvē kronšteins, kas nostiprina bagāžnieku pie korpusa, jānoņem izplūde no kronšteina, jāatskrūvē kronšteins, jāuzstāda skrūve stūrē un visbeidzot jāatvieno kronšteins no kartera.
VIDEO
Dūņošana, griežot stūri, norāda uz problēmām stūres pastiprinātāja sistēmā. Biežs sūkņa problēmu cēlonis.
VIDEO
Budžeta ziņā visizdevīgākais remonts sūknis stūres pastiprinātājs izmantojot sūkni kā piemēru Stūres pastiprinātājs no mašīnas Hyundai Accent 12 clap.
Nākamā ražošanas maģistrāle būs spiediena galva, kurai ir nepieciešams atskrūvēt skrūvi un atbrīvoties no stiprinājuma. Mēs tikām pie paša sūkņa: atskrūvējiet divas GUR sūkņa stiprinājuma skrūves, atvienojiet instalāciju un pēc tam atbrīvojieties no pēdējām divām stiprinājuma skrūvēm. Stūres pastiprinātāja hidrauliskais sūknis tiek noņemts kopā ar spiediena līniju. Stūres caurules savienojuma vietai ar GUR sūkni jābūt noslēgtam un savienotam ar teflona O veida gredzenu.
Nomainīta sūkņa uzstādīšana. Ērtības labad ieteicams iepriekš paredzēt kronšteinu uzstādīšanu vieglai montāžai. Turklāt darba beigās ir nepieciešams likvidēt sistēmā iekļuvušo gaisu un darba šķidruma augšējo daļu trūkuma gadījumā.
Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Rezerves šķidrums Gur Ford Focus 2
Neskatoties uz optimistiskajām pārliecībām, ka Fluid Gur Ford Focus 2 uz darbības laiku faktiski ir nomaiņas jautājums, vismaz eļļas rezervju papildināšana daudz agrāk.
Pirms eļļas maiņas procesa jums ir jānosaka, kāda veida hidrauliskais šķidrums jūs izmantojat. To var izdarīt vienkārši: ar šļirci "jāņem paraugs" un jāmet uz salvetes vai jebkura salvete, kas atrodas zem rokas. To var arī iepriekš definēt šādi: transportlīdzekļiem ar elektrohidraulisko stūres pastiprinātāju (EHPS) ir nepieciešams tikai sarkans šķidrums, savukārt citiem. vairāk zaļš.
Šķidruma maiņa in gur (detalizēta video instrukcija)
Ford Focus automašīnas stūres pastiprinātājs ir stūrēšanas sastāvdaļa un ir paredzēts, lai atvieglotu vadītāja radītos centienus vadīt automašīnu, uzturēt noteiktu trajektoriju un sniegt nepieciešamo atgriezenisko saiti atkarībā no kustības ātruma. Tajā pašā laikā stūres sistēma ir veidota tā, ka, ja stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs) sabojājas, automašīna nezaudēs kontroli, lai gan šim nolūkam vadītājam būs jāpieliek daudz lielāka piepūle pie stūres.
VIDEO
Lai novērstu pastiprinātāja darbības traucējumus un palielinātu tā kalpošanas laiku, regulāri jāpārbauda eļļas līmenis stūres pastiprinātāja sistēmas izplešanās tvertnē. Līmeņa pārbaude jāveic, stūrei un riteņiem atrodoties taisnā pozīcijā. Ja līmenis sistēmā ir pazeminājies vai hidrauliskā šķidruma krāsa ir mainījusies, tad jums vajadzētu sagatavoties remontdarbiem. Citas stūres pastiprinātāja darbības traucējumu pazīmes ir palielināts troksnis pastiprinātāja darbības laikā, palielināta piepūle, kas tiek pielietota stūrei. Hidrauliskais šķidrums stūres sistēmā jāmaina saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, bet ne retāk kā reizi 3 gados.
Transportlīdzekļu ar stūres pastiprinātāju darbības iezīme ir ierobežojums atrast stūri jebkurā galējā punktā ilgāk par 5-10 sekundēm. Kad Ford fokusa automašīnā riteņi ilgstoši atrodas galējā stāvoklī, sūknis dūko, notiek spēcīga šķidruma uzsilšana līdz pat kritiskai temperatūrai, kas noved pie sistēmas kļūmēm un dārgiem remontdarbiem.
Stūres pastiprinātāja sistēma parasti sabojājas noplūdes dēļ, kas izraisa hidrauliskā šķidruma samazināšanos sistēmā vai mašīnas daļu dabiska nodiluma rezultātā. Šķidruma līmeņa pazemināšanās ir iespējama pastiprinātāja šļūteņu un cauruļu lūzuma rezultātā. Galvenās sistēmas darbības traucējumu pazīmes ir:
Šķidruma noplūde;
Atmuguriski grūdieni uz stūres;
Stūre griežas ar lielu piepūli;
Paaugstināts darbības troksnis;
Vibrācija;
Neskaidra hidrauliskā pastiprinātāja darbība.
Stūres pastiprinātāja sūkni varat noņemt pats, ja jums ir noteiktas prasmes, pretējā gadījumā labāk sazināties ar autoservisa speciālistu. Lai nomainītu stūres pastiprinātāja sūkni, jums būs nepieciešams:
Atslēdznieka instrumentu komplekts;
Galvu komplekts;
Skrūvgriežu komplekts;
Jauns šķidrums (apmēram 1,5 litri)
Džeks;
atsitiena ierīces,
Statīvi;
Riteņa atslēga.
Lai noņemtu stūres pastiprinātāja sūkni, automašīna tiek novietota uz līdzenas virsmas un nostiprināta ar rokas bremzi. Lai automašīna neripotu zem aizmugurējiem riteņiem, ir uzstādīti riteņu paliktņi.
Darba iezīme ir tāda, ka, lai nomainītu sūkni, būs jānoņem piedziņas siksnas, un tam ir nepieciešams demontēt priekšējā spārna uzliku. No mašīnas tiek noņemts labais ritenis, kuram tas tiek izkārts ar domkratu un fiksēts ar statīviem. Mēs atskrūvējam un noņemam apakšējās un augšējās dubļusarga stiprinājuma skrūves. Ar skrūvgriezi pievelciet atsperes klipu, noņemiet turētāju un demontējiet dubļu sargu. Atskrūvējam un noņemam: divas skrūves stiprināšanai pie dzinēja aizsarga, trīs skrūves spārna čaulas stiprināšanai pie bufera, divas skrūves amortizatora statņa priekšpuses stiprināšanai un vienu aizmugurē. Mēs noņemam starpliku. Noņemiet piedziņas siksnu.
Mēs noņemam atpakaļgaitas līniju no stūres pastiprinātāja tvertnes un izlejiet šķidrumu aizstātajā traukā. Mēs demontējam atgaitas līniju no sūkņa. Mēs noņemam kronšteinu līniju piestiprināšanai un noņemam no tā iesmidzināšanas cauruļvadu.
Mēs atskrūvējam un noņemam skrūvi, kas nostiprina stūres mehānisma korpusa līniju kronšteinu, un demontējam to. Pēc aizbīdņa atraušanas noņemiet spiediena līniju no stūres mehānisma. Mēs atskrūvējam apakšējās stūres pastiprinātāja skrūves. Noņemiet vadu instalācijas bloku un atskrūvējiet augšējās skrūves. Mēs demontējam sūkni ar augstspiediena līniju. Pēc sūkņa remonta vai nomaiņas darbus veicam apgrieztā secībā.
Lai nomainītu hidraulisko šķidrumu stūrē un noņemtu gaisu, rezervuāram piemērotais atgaitas līnijas gals ir jānolaiž tvertnē. Caurumu tvertnē mēs aizbāžam ar piemērotu koka čopiku vai lupatās ietītu skrūvi. Šķidrumu ielej tvertnē līdz augšējam līmenim. Mēs vairākas reizes pagriežam stūri no viena galējā punkta uz otru, kamēr gaiss nedrīkst iekļūt sistēmā.Šo darbu vislabāk veikt kopā: viens griež stūri, otrs kontrolē šķidruma līmeni. Tajā pašā laikā automašīnu nedrīkst iedarbināt, jo tas novedīs pie sūkņa sabojāšanās. Lai pilnībā nomainītu un atgaisotu sistēmu, jums būs nepieciešami apmēram 1,5 litri īpaša šķidruma. Mēs savienojam atgriešanas līniju ar sistēmas rezervuāru un pievienojam šķidrumu līdz vajadzīgajam līmenim.
Izmantojot regulēšanas skrūvi, mēs noregulējam stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu. Uzliekam papildu aprīkojuma piedziņas siksnu un veicam tās regulēšanu. Uzstādiet atpakaļ riteņa arkas uzliku, dubļusargu un riteni, nolaidiet priekšējo riteni. Lai pārbaudītu sistēmas veiktspēju, mēs iedarbinām automašīnu, savukārt riteņi ir jāvirza kustībai taisnā virzienā. Mēs pārbaudām sistēmu ar atvērtu pārsegu. Pareizi samontējot un sūknējot, sūknis darbojas gandrīz klusi, un sistēmas rezervuārā nav gaisa burbuļu. Mēs pārbaudām visus savienojumus, nevajadzētu būt eļļas traipiem. Nākamais pārbaudes posms: dzinējam darbojoties, vairākas reizes pagriežam stūri no galējā kreisā līdz galējam labajam punktam un pārbaudām savienojumus. Stūrei jāgriežas bez lielas piepūles, grūdieniem un vibrācijām, šķidruma noplūdes nav pieļaujamas. Tas arī viss, nomaiņa ir veikta.
Noskatieties interesantu video par šo tēmu
VIDEO
Stūres pastiprinātāja sūkņa remonts uz Ford Fusion
VIDEO
Ford Fusion stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeļa nomaiņa
VIDEO
Gandrīz jebkura stūres pastiprinātāja sūkņa remonta noslēpums mājās.
VIDEO VIDEO
Stūres pastiprinātāja sūkņa eļļas blīvējuma nomaiņa. "Garāža numur 6"
VIDEO
Stūres pastiprinātāja sūkņa ierīce Ford Fusion
VIDEO
KĀPĒC PUMP GUR FORD FOCUS 1 ATSAKA?
VIDEO
Stūres pastiprinātājs, eļļas noplūde, Ford focus 2 remonts
VIDEO
Ford fokuss 1. Par fokusa guru sūkņa veidiem.
VIDEO
Kā izjaukt stūres pastiprinātāja sūkni automašīnai Ford Fusion
VIDEO
Sveiki visiem! Iesākumā, ja gurns dūko, jānomaina eļļas blīve bez tvaicēšanas, noņemot skriemeli, iespējams, jānotīra asmeņi vai vienkārši jāiepazīstas ar šīs vienības ierīci. Un pats galvenais, vienkārši NAV detalizēta apraksta, kas un kā tas ir saprotams (gur iekšā). Kā nošaut stūres pastiprinātāju tēmu nerakstīšu, pateikšu kam vajag. Šeit stūres pastiprinātājs rokās, mēs to nesam uz skrūvspīlēm (bez tiem būs cieši). Mēs ņemam stūres pastiprinātāju un saspiežam to skrūvspīlē tā, lai skriemelis būtu apakšā, sūkņa aizmugure būtu augšā. Ievietojiet īlenu vai kaut ko līdzīgu caurumā un noņemiet fiksācijas gredzenu (numurs 12 fotoattēlā Nr. 3)
Par eļļas blīvi neko nerakstīšu, neesmu mainījis, bet neredzu problēmas mainīt. Vārpstas pretspēks arī nenoņēma, domāju, ka ir jābūt pretdarbībai! Un pats galvenais, GUR nav ko lauzt.
Nu tas arī būs viss, es varu atbildēt! Dari tā! Timsons
Ford Mondeo Club sadarbības programma ar veikaliem, I.T.D. Programma paredz īpašus nosacījumus kluba biedriem.
Oriģinālās un neoriģinālās rezerves daļas un aksesuāri. Izvēle, piegāde, pasūtīšana.
Uzņēmums Autonomija piedāvā jaunu pakalpojumuremonts bez problēmām “.
Absolūtās noturības jēdziens vienmēr attieksies uz fiktīvām definīcijām: agrāk vai vēlāk viss sabruks un būs nepieciešams nomainīt vai vismaz atjaunot (remontēt). Stūres pastiprinātājs (GUR), kas ir aktīvs automašīnas elements, ir pakļauts nolietojumam. Tā nomaiņa ir ļoti izplatīts serviss daudzās degvielas uzpildes stacijās un autoservisos, tomēr šādus remontdarbus var veikt arī patstāvīgi. Stūres pastiprinātāja sūkņa maiņa
Ford Focus hidrauliskais pastiprinātājs, pareizāk sakot, tā nomaiņa nav nemitīga atkārtošanās darbība: detaļu kvalitāte liek par sevi manīt, tomēr šis process var notikt jebkurā brīdī, un raksturīgākā zīme būs manāma. papildu piepūle, griežot stūri. Tam ir maz iemeslu: ja sākāt pamanīt, ka stūre sāka daudz sliktāk reaģēt uz jūsu "komandām", ir tikai viens secinājums: ir jāmaina stūres pastiprinātāja sūknis. Lai nomainītu stūres pastiprinātāja sūkni Ford Focus 2, nav nepieciešama īpaša autobraucēja izsmalcinātība: gandrīz pamata instrumentu komplekts (galviņu komplekts, uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži, kā arī elementāras knaibles).
Instrumenti;
Galvu komplekts;
Skrūvgriežu komplekts;
Jauns šķidrums (apmēram 1,5 litri)
Džeks;
atsitiena ierīces,
Statīvi;
Balonu atslēga
Sava veida "sākuma sākums" būs divu dubļusarga stiprinājuma skrūvju (attiecīgi augšējo un apakšējo) atskrūvēšana no labā priekšējā riteņa. Pēc tam ir jānoņem turētāja stiprinājuma elements un pēc tam jānoņem pats turētājs, kuram ieteicams pirmo nospraust ar plakanu skrūvgriezi vai jebkuru ērtu ierīci.
Uzmanīgi noņemiet dubļusargu no riteņa. Nākamais solis ir demontēt automašīnas priekšējo riteņu arkas uzliku, kurai būs jāizskrūvē N skaits stiprinājuma skrūves: divas no dzinēja aizsardzības, trīs no priekšējā bufera, divas no motora nodalījuma aizsardzības, kas atrodas. amortizatora statņa priekšā un viens no statņa aizmugures. Pēc tam noņemiet piedziņas siksnu no piederumiem.
noņemiet dubļusargu un izņemiet spārna uzliku
Atvienojiet sensoru, lai pastiprinātu stūres pastiprinātāju
augstspiediena gur sensors
sapludiniet šķidrumu no stūres pastiprinātāja cilindra ford focus 2
Pēc tam mēs turpinām izņemt atpakaļgaitas līniju no stūres pastiprinātāja tvertnes, lai iztukšotu darba šķidrumu. Tāpat no stūres pastiprinātāja sūkņa ir jānoņem atgaitas līnija. Pēc tam jums būs jāatskrūvē kronšteins, kas nostiprina līniju pie korpusa, jānoņem iesmidzināšanas caurule no šī kronšteina, jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina kronšteinu pie stūres mehānisma korpusa, un, visbeidzot, atvienojiet kronšteinu no kartera.
noņemiet agregāta piedziņas siksnu
Nākamā līnija, kas tiks noņemta, būs spiediena līnija, kurai jums ir jāatskrūvē skrūve un jāatbrīvojas no stiprinājuma elementa. Tikām pie paša sūkņa: atskrūvējām divas stūres pastiprinātāja sūkņa skrūves, atvienojam vadu bloku un pēc tam atbrīvojamies no pēdējām divām stiprinājuma skrūvēm. Hidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa demontāža tiek veikta kopā ar spiediena līniju. Stūres mehānisma caurules savienojuma vietai ar stūres pastiprinātāja sūkni jābūt noslēgtam un tas ir savienots, izmantojot teflona blīvgredzenu.
Nomainītā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Ērtības labad, lai vienkāršotu montāžu, ieteicams iepriekš atzīmēt kronšteinu piestiprināšanas vietu. Tāpat, pabeidzot darbu, jāizņem sistēmā ieslodzītais gaiss un jāuzpilda darba šķidrums tā trūkuma gadījumā.
Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Šķidruma nomaiņa gur ford focus 2
Neskatoties uz optimistiskajām pārliecībām, ka Ford Focus 2 gur šķidrums pēc kalpošanas laika ir līdzvērtīgs visa auto kalpošanas laikam, patiesībā jautājums par eļļas nomaiņu vai vismaz pievienošanu rodas daudz agrāk.
Pirms eļļas maiņas procesa jums vajadzētu noteikt, kādu stūres pastiprinātāja šķidrumu Ford "izlietoja" pirms jūsu iejaukšanās. To var izdarīt ļoti vienkārši: šim nolūkam ar šļirci vajadzētu "paņemt paraugu" un nomest to uz salvetes vai jebkuras salvetes, kas nonāk pie rokas: šķidrums būs sarkans vai zaļš. Iepriekš ir iespējams noteikt arī šādi: automašīnām ar elektrohidraulisko stūres pastiprinātāju (EHPS) ir nepieciešams tikai sarkans šķidrums, bet citi tiek galā ar zaļo.
Šķidruma nomaiņa gurlā (detalizēta video instrukcija)
VIDEO
Caurules gur Ford Focus 2 nomaiņa
VIDEO
pirmais solis ir iedarbināt automašīnu un iesildīt dzinēju līdz darba stāvoklim (mirklī, kad sākat braukt); turklāt laba puse automehāniķu ieteiks pacelt automašīnas priekšpusi, lai, izlejot veco šķidrumu, ērti pagrieztu riteņus; nākamajā darbībā jums būs jāatvieno stūres pastiprinātāja rezervuārs, jāpārbauda tā integritāte un, ja tas ir piemērots lietošanai, tad jāatvieno caurule, pa kuru eļļa plūst atpakaļ uz visu sistēmu. Ja uz tvertni ved divas caurules, augšdaļa ir jānoskrūvē. Stūres pastiprinātāja cauruli var diezgan viegli atskrūvēt, detalizēts šī procesa apraksts nav nepieciešams.
Gur, eļļas noplūde, Ford Focus 2 remonts; (video) skaties.
VIDEO
Nākamajā solī jums ir jābūt īpašai caurulei, caur kuru jūs iztecēsit veco eļļu. Tā garumam jābūt pietiekamam, lai ērti mijiedarbotos aiz pārsega: viens gals ir piestiprināts pie tvertnes, otrs tiek izvadīts traukā, kas sagatavots iztukšošanai.
ielieciet stūres pastiprinātāja sūkni ford focus2
gur sūkņa siksnas noņemšana un nomaiņa
noteciniet šķidrumu no gur mucas
diagrammas caurums gur ff fiksatoram
maina šķidrumu gur ford focus2
piektais solis - šķidruma iztukšošana: veic, uz pāris sekundēm pagriežot motora starteri, protams, izslēdzot dzinēju (iepriekš noņemiet aizdedzes sveces no cilindriem). Pretējā gadījumā jūs riskējat sabojāt dzinēja sastāvdaļas un/vai pašu Ford Focus stūres pastiprinātāju. Kā ieteikumu mēs iesakām pagriezt stūri pretējos virzienos.
uzpildiet šķidrumu gur ford fokusā
izlejiet veco eļļu, atgrieziet visu sākotnējā stāvoklī: noņemiet iztukšošanas cauruli, ievietojiet cauruli vietā, iepildiet jaunu šķidrumu, pēc tam iedarbiniet dzinēju: palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu līdz 1000 sekundē un sāciet aizraujošu ritināšanas procesu. stūre no galējās kreisās pozīcijas, lai galējos punktos apstātos pa labi ar nelielu kavēšanos: ar apmēram 5 sekundēm pilnīgi pietiks. beigās izslēdziet dzinēju, pārbaudiet eļļas līmeni, samazināšanās gadījumā uzpildiet, nolaidiet domkratu un tad stūres pastiprinātāja šķidruma nomaiņas procesu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu.
Stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs) ... Kam tas paredzēts? Kā viņu pieskatīt, lai viņš ilgstoši neiziet no ierindas? Un vai ir vērts uztraukties, ja tas pārstāj darboties pareizi? Galu galā automašīnas bez tā tika galā bez problēmām.
Tātad, lai jūs zinātu, ja nezināt, galvenā hidrauliskā pastiprinātāja sastāvdaļa ir sūknis.
Ja vēlaties sīkāk izprast stūres pastiprinātāja ierīci un izprast tās darbības principu, pievērsiet uzmanību tālāk redzamajām ilustrācijām un videoklipiem:
Kopumā šī mehānisma nozīme ir tāda, ka tas atvieglo vadītājam braukšanu. Ja sabojājas stūres pastiprinātājs, stūre nezaudē savu veiktspēju un turpina darboties, taču stūre vadītājam šķiet smagāka.
plusi Stūres pastiprinātājs: rokas nogurst mazāk, jo tas atvieglo stūrēšanu, turklāt jebkādi triecieni uz stūri no dažādiem ceļa nelīdzenumiem kļūst mazāk jutīgi pret jums.
A mīnus ir tas, ka zināmā mērā zūd "atgriezeniskā saite" ar ceļu, tā teikt, ir jāupurē informācijas saturs komforta dēļ. Kopumā, pateicoties stūres pastiprinātājam mazos ātrumos, stūre šķiet vieglāka, bet lielā ātrumā tā ir stingrāka un informatīvāka.
Pārliecināmies, ka mucā ir pietiekami daudz eļļas.
Mēs kontrolējam, lai nebūtu dažādu noplūžu. Kopumā biežāk skatieties zem pārsega.
Pārliecinieties, vai josta ir pietiekami cieši pievilkta.
Cenšamies pēc iespējas mazāk skriet pāri visiem šķēršļiem uz ceļa, lai samazinātu grūdienu skaitu.
Pēkšņi jums ir nepieciešams veikt nomaiņu, jūs nekad zināt?
Kas ir vajadzīgs (tā teikt, kas ietilpst "remonta komplektā"):
Nolikām mašīnu uz pacēlāja.
Mēs noņemam spailes no akumulatora.
Mēs noņemam dzinēja aizsardzību.
Demontējam piedziņas siksnas.
Mēs turpinām demontēt pašu stūres pastiprinātāja sūkni automašīnai Ford Focus 2. Jādemontē arī izplešanās tvertne.
Pēc tam noņemiet sūkni.
Sūknis tiek uzstādīts apgrieztā secībā.
Starp citu, kam tas interesē, jauna sūkņa cena ir aptuveni 10 000 - 20 000 rubļu (plus vai mīnus). Ir arī par 5000 kapeiku, un ir arī par 38 000.
Ford Focus 2 stūres pastiprinātāja sūkņa remonts dažādos autoservisos var izmaksāt aptuveni 6000 rubļu, tā noņemšanas process - aptuveni 4000 rubļu.
Un, gandrīz aizmirsu, Ford Focus ir tāda slimība: ar laiku kaut kur skrienot, parasti pēc 25 000 km, var sākt tecēt drosele.
Visticamāk, jums būs jāmaina klausule.
Tas, protams, var caurdurt sensoru. Ko darīt? - Mainām sensoru (maksā ap 2000).
Lai gan pēc izvēles jūs varat vienkārši ieskrūvēt spraudni tā vietā, lai netērētu naudu jaunam.Es zinu, ka viņi arī to dara, lai gan es labāk to nomainīšu ar jaunu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Vēl viena izplatīta problēma: spiediena samazināšanas vārsts var sākt pielipt.
No tā tas var noplēst šļūtenes un izspiest šķidrumu. Kā būt? 2. izeja: vai nu pērkam jaunu sūkni, vai mēģinām pieslīpēt jaunu vārstu (var arī pasūtīt).
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85