Sīkāk: dari pats Chevrolet Aveo gur remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Bojātā stūres pastiprinātāja gultņa nomaiņu Chevrolet Aveo automašīnai veicam paši. Vecais gultnis bija nolietojies un darbības laikā radīja nepatīkamu troksni, līdzīgu traktora skaņai. Viss process ir parādīts detalizēti, video ir labā kvalitātē, pa ceļam tiek ievietoti balss komentāri, kas izskaidro šo vai citu darbību. Darbam mums ir jānoņem stūres pastiprinātāja sūknis un jāiztukšo tā eļļa. Jauna gultņa izmaksas ir aptuveni 500 rubļu, sūkņa komplekts ir vairāk nekā 5000 rubļu, gūstiet labumu no šī remonta pats. Ne katrs autoserviss uzņemsies šādu darbu, jo tas ir laikietilpīgs, un, ja to darīs, tas prasīs tik daudz naudas, ka būs izdevīgāk uzstādīt jaunu sūkni.
Uzmanību, ir viena nianse, video autors pats neizspieda gultni, bet vērsās pēc palīdzības pie profesionāla virpotāja, kurš palīdzēja ar šo uzdevumu, ja ir speciāla prese, tad problēmu nebūs .
Video par stūres pastiprinātāja gultņa nomaiņu automašīnā Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Ja tomēr neizdodas nomainīt gultni ar stūres pastiprinātāju, lai gan, ja rokas būs iebāztas no pareizās vietas, tad problēmu nebūs, vismaz uzziniet, kā noņemt un uzstādīt sūkni. Chevrolet Aveo remonts
Es gribu atzīmēt, ka dzinējs sāk darboties, jo sūknis darbojas ar siksnu. Kad stūre griežas, šķidruma plūsmu un plūsmu kontrolē vārstu bloks.
Sistēmas sastāvdaļas ir: hidrauliskais stūres sūknis (atbild par spiedienu), sadalītājs (piegādā šķidrumu cilindriem), hidrauliskais cilindrs (kustina virzuli, kas atbild par signāla pārraidi uz riteņiem) un šļūtenes (nodrošina šķidruma cirkulācija).
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pāriesim pie vissvarīgākās lietas - demontāžas. Atsaucoties uz savu pieredzi, es sniegšu paplašinātu instrukciju. Uzsākot demontāžu, atcerieties, kur atradās skrūves, lai tās varētu viegli salikt. Tātad, no sākuma jums ir jānoņem ķīļrievu siksna. Nepalaidiet automašīnu, novietojiet tās priekšējo riteņu piedziņu uz balstiem, pēc tam noņemiet iepriekš aprakstīto siksnu, atskrūvējiet izplūdes caurules dobo skrūvi. Pēc tam jums ir jānoņem divi O veida gredzeni.
Darbībā es atbrīvoju vakuuma līnijas šļūtenes skavu, kas atstāj stūres pastiprinātāju bez šļūtenes. Tad piefiksēju stūres pastiprinātāja skriemeli, lai tas nekustas un noņemu. Nākamais solis ir atskrūvēt stiprinājuma skrūves un noņemt pašu sūkni, pēc tam uzpildīt to ar vēlamo šķidrumu, pārbaudīt trīs reizes, lai eļļa vienmērīgi pārklātu visus dobumus.
Lai identificētu darbības traucējumus, atgādināšu, kas ir pirms tiem: darba šķidruma noplūde ārējā telpā, vispārējās sistēmas vēdināšana, novēlota šķidruma maiņa, tāda šķidruma nomaiņa, kas nav paredzēts jūsu automašīnai. Un arī tas, no kā nevar izvairīties - sūkņa pārkaršana, eļļas vadu locīšana; netīrumi, svešķermeņi (visbiežāk sastopams eļļainu putekļu kamols). Man gadījās uzkrāties līdzīgs maisījums pie stūres pastiprinātāja tvertnes uzpildes vāciņa. Sliktākais ir tas, ka rediģēšana neatbilst noteikumiem.
Diagnostika tiek veikta, izmantojot mūsu pašu transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa analīzi. Starp patoloģijām ir troksnis, svilpošana, kas var liecināt par vāju stūres savienojumu stiprinājumu vai šļūtenes karāšanos, no kā rodas līdzīga skaņa. Grabēšana - jāpārbauda šļūtene, profilaktiski jāieeļļo zobrati, jāpievērš uzmanība stūrei, pašam tās stiprinājumam un uzgalim. Svarīgi atcerēties, ka stūre var pieskarties signāla slēdža korpusam, var pārbaudīt izliekuma regulēšanu, kā arī vārpstas gultņus.Iespējams, spēcīga stūres griešanās ātra manevra laikā, tas var liecināt par stūres pastiprinātāju, proti, tā sūkni, aizsērējušām šļūtenēm, iespējams, nepietiekamu šķidruma daudzumu.
Man bija trīce (vibrācija), griežot stūri braukšanas laikā. Ar pārliecību varu teikt, ka tas norāda uz galvenā sūkņa darbības traucējumiem, vadības vārsta bojājumu, nepietiekamu siksnas spriegojumu un gaisa klātbūtni stūres sistēmā. Ja braukšanas laikā jūtat vaļīgu stūri vai pretsparu, tas simtprocentīgi liecina par gaisa iekļūšanu, kā arī to, ka ir jāmaina stūres stieņi un riteņu gultņi.
Kā jūs varat patstāvīgi pārbaudīt stūres statņu, pārnesumkārbu un stūres pastiprinātāja sūkņu darbību? Protams, izmantojot portatīvo ierīci, var novērtēt spiedienu stūres sistēmā galējās pozīcijās, norādīt maksimālo spiedienu no sūkņa lietošanas, apskatīt šķidruma plūsmu (novērtēts litros minūtē), izmērīt dažādas noplūdes, kā arī redzēt piesārņojumu. . Ir svarīgi pievērst uzmanību stūres statnei (pārbaudiet, vai tajā nav noplūdes, spoles vārpstas selektora darbību un pretdarbības esamību).
Es neteikšu, ka remontu veikt ir viegli, bet, ja esat pārliecināts par savām spējām, varat to sākt, un ja nē, tad labāk sazināties ar speciālistiem.
Kad esat pārbaudījis hidraulisko pastiprinātāju, to noņēmis un diagnosticējis, varat sākt to remontēt.
Es daru tā: iztīru visas detaļas, mainu gultņus un blīves pret jauniem, pārbaudu vajadzīgās detaļas - mainu, izmantoju tikai oriģinālos modeļus, iepildu jaunu eļļas šķidrumu (nē gadījumā izmantot veco vielu), pūšu pa gaisu, tad visu pārbaudu. darbībā braucot ar mazu ātrumu.
Pats remonts var ilgt maksimums divas dienas, viss atkarīgs no hidrauliskā pastiprinātāja stāvokļa. Es izmantoju lāpstiņu sūkņus - tie kalpos ilgāk nekā parasti, tie ir uzstādīti uz dzinēja, un piedziņu veic siksnas piedziņa no kloķvārpstas. Komplektā ietilpst šļūtenes. Ja nepieciešams, es tos mainu.
Pēc tam es atkal saliku ierīci kopā: uzlieku stūres pastiprinātāja sūkni ar skrūvēm uz grozāmā kronšteina, pievelku tās, pēc tam uzstādu skriemeli un pievelku skrūves.
Pēc tam jums jāinstalē kronšteins un sūknis. Lai to izdarītu, es izmantoju ekscentriskās skrūves uz turētāja, pēdējam jābūt piestiprinātam pie kronšteina un cilindru bloka. Tālāk visu pievelku ar skrūvēm un uzstādu jostu, labi pievelkot.
Visbeidzot, kad viss ir izdarīts, es pārbaudu hidrauliskā šķidruma līmeni uztvērējā. Svarīgi atcerēties, ka ar veiksmīgu darbu šim līmenim nevajadzētu pazemināties.
Ierakstā redzama viena no metodēm, kā nomainīt stūres pastiprinātāja sūkņa gultni automašīnai Chevrolet Aveo. Stūres pastiprinātāja sūkni remontē autobraucējs.
Sveiki visiem. Kāds abonents man lūdza parādīt, kā Chevrolet Aveo automašīnai stūres pastiprinātājam tiek noņemts gultnis. Tāpēc šajā video es jums parādīšu, kā pilnībā izjaukt stūres pastiprinātāja sūkni. Es jau daļēji to izjaucu. Šeit es noņēmu aizmugurējo vāku. Šim vākam ir viens gultnis, tas ir rullīšu gultnis. Šī ir pirmā lieta. Un, otrkārt, lai izjauktu stūres pastiprinātāja sūkni uz Chevrolet Aveo, jums kaut kā no tā ir jānoņem skriemelis. Mēģināšu to izspiest ar presi. Ja tas nedarbosies, es vienkārši uzsitīšu vārpstu ar āmuru un paskatīšos, kā tas tika sakārtots.
Presei neizdevās izspiest. Es sitīšu vārpstu. Šahta aizgāja. Tagad es paņemu sāpes ilgāk un turpinu izsist trīsi. Faktiski Chevrolet Aveo stūres pastiprinātāja sūknis ir izjaukts. Šeit jūs varat redzēt mūs interesējošo gultni. Tagad es mēģināšu viņu izsist. Starp citu, ja kādu mulsina manas rupjās metodes, tad šis stūres pastiprinātāja sūknis vairs nestrādā. Ļoti stipri sazaroja, noņēmu un uzliku jaunu. Es to nopirku veikalā Zaz.
Pēc sitieniem izrādījās, ka gultnis ir noblīvēts. Zem tā ir eļļas blīvējums. Ja to mainīsit, jums tas būs jāievada atpakaļ. Viņš sēž diezgan cieši. Varbūt viņš izturēs. Bet esiet uzmanīgi, lai nenotriektu vārpstas asi.Kopumā gultņu nomaiņa būs nedaudz problemātiska. Var būt nepieciešams kaut kā papildus salabot.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
P-P 9:00-19:00
Sestdien 9:00-17:00
Zvanu centrs ZAZ-SHOP
Piedāvājam iegādāties uzticamas auto daļas -
pašmāju automašīnām Daewoo, Zaz un Chevrolet.
1̲0̲0̲% Zīmols un augstas kvalitātes komponenti ir garantēti!
Stūres pastiprinātāja sūknis tiek uzskatīts par augsto tehnoloģiju vienību, kas ar noteiktu spiedienu sūknē šķidrumu stūres mehānismā un rada šķidruma cirkulāciju stūres mehānismā. Šodien mēs sīkāk runāsim par stūres pastiprinātāja sūkni Chevrolet Aveo automašīnām.
Tātad iesniegtajā rakstā ir atbildes uz šādiem diezgan izplatītiem jautājumiem:
Kas ir stūres pastiprinātājs?
Kāds ir stūres pastiprinātāja darbības princips?
Kas ir stūres pastiprinātāja sūknis?
Kā pareizi tiek uzstādīts hidrauliskais pastiprinātājs Chevrolet Aveo transportlīdzeklim?
Chevrolet Aveo automašīnas stūres pastiprinātāja sūkņa defekti?
Kā pareizi salabot stūres pastiprinātāja sūkni automašīnai Chevrolet Aveo?
Gandrīz visi mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar stūres stūres ratiem. Stūres pastiprinātājs jeb, saīsināti stūres pastiprinātājs, ir transportlīdzekļa hidrauliskā sistēma, stūres mehānisma sastāvdaļa, kas paredzēta, lai atvieglotu transportlīdzekļa kustības virzienu, vienlaikus saglabājot nepieciešamo atgriezenisko saiti, kā arī nodrošinātu stabilitāti. noteiktās trajektorijas funkcionēšanu un nepārprotamību. Stūres pastiprinātājs ir viens no svarīgākajiem jebkura transportlīdzekļa stūrēšanas elementiem. Stūres pastiprinātāja galvenais mērķis ir radīt sānu spēkus stūres griešanās laikā elektriskās piedziņas klātbūtnes dēļ.
Pieredzējuši autobraucēji izceļ vairākas galvenās Chevrolet Aveo automašīnu stūres pastiprinātāja priekšrocības, piemēram:
Chevrolet Aveo automašīnu stūres pastiprinātājs ietver šādus galvenos elementus:
Sūknis. Pateicoties šai ierīcei, tiek nodrošināta funkcionālā šķidruma un spiediena cirkulācija.
Stūres kārba ar sadalītāju. Tas nodrošina gaisa plūsmu, kas virza eļļu uz vēlamo cilindru vai atpakaļ uz rezervuāru.
Cilindrs. Ar cilindra palīdzību šķidruma spiediens tiek pārvērsts virzuļa un stieņa kustībā.
Eļļa, kas pārnes pretestību no sūkņa uz cilindru un arī ieeļļo visus tvaikus. Tas atrodas plastmasas tvertnē ar iebūvētu filtrēšanas līdzekli, un tā spraudnī atrodas mērstieni, kas nosaka šķidruma līmeni. Turklāt visas vienības ir savienotas ar augstspiediena šļūtenēm, kas cirkulē šķidrumu pastiprinātāja sistēmā.
Stūres pastiprinātāja sūknis ir elements, kas ir iekļauts automašīnas stūres mehānismā, un tas ir paredzēts šķidruma sūknēšanai un tā cirkulācijas nodrošināšanai stūres mehānismā.
Mūsdienās stūres pastiprinātāja lāpstiņu sūknis ir diezgan izplatīts, jo tā zemā jutība pret virsmas nodilumu un augsta efektivitāte.
Stūres pastiprinātāja uzstādīšana uz Chevrolet Aveo ir vienkārši nepieciešama, jo, pateicoties šim aprīkojumam, stūre tiek pagriezta. Un, pateicoties rumpim, tiek nodrošināta griezes momenta pārnešana uz stūres sistēmu, tajā pašā laikā tiek izmērīts šī riteņa pagrieziens un griešanās leņķis. Lai veiktu šādus mērījumus, tiek izmantoti speciāli sensori, un saņemtā informācija tiek pārsūtīta uz hidraulisko pastiprinātāju. Tādā veidā notiek hidrauliskā pastiprinātāja darbības uzturēšana vajadzīgajā režīmā.
