DIY remonts Hyundai ah 35

Programmaparatūra tika aizstāta ar ADACT. Auto ir ne tikai kļuvis labāks, bet arī vienkārši neatpazīstams. Trasē ir arī izmaiņas, bet tur kļuva tikai nedaudz labāk. Taču pārmaiņas pilsētā ir ļoti būtiskas. It kā auto kļuva par 300 kilogramiem vieglāks.Saķere no vietas un kalnā pie zemiem apgriezieniem kā dīzelim. Retāk ir nepieciešama pārslēgšana uz leju. Patēriņš pēc mērījumiem gan pēc borta datora, gan pa degvielas uzpildes stacijām ar klusu braukšanu kritās par aptuveni 1-1,5 litriem. Zirgu ziņā pieaugums ir neliels: kopā 165 ZS. 150 vietā un kaut kas ap 220 Nm griezes moments.

Pēc jaunu bremžu disku uzstādīšanas vecie sarūsējušie suporti savam izskatam nemaz nedeva atpūtu. Tāpēc nolēmu nokrāsot tos un pie reizes arī pašu bremžu disku, proti, to daļu, kas nav saistīta ar klučiem (jo tie nav krāsoti no rūpnīcas un ar laiku būtu sarūsējuši). Šim nopirku īpašu karstumizturīgu sudraba emalju un rūsas pārveidotāju.

Viņš noņēma visus 4 riteņus uzreiz, uzlika mašīnu uz ķieģeļiem. Suportus notīrīju ar rupju metāla suku, pēc tam apstrādāju ar pārveidotāju.

Jau sen gribēju nomainīt bremžu diskus, jo radi bija galīgi sarūsējuši un nedaudz sita bremzējot. Ziema ir pagājusi, un es nolēmu izvilkt rūsu no galiem. Un nokrita tik lielos gabalos un vietām disks sapuvis līdz darba daļai, kur berzē bloks ((((Steidzami mainīt!

Žēl, ņemot vērā, ka to nodilums principā bija minimāls. Stulbi sapuvuši no Maskavas ceļu ķīmijas. Bremžu diskus un klučus piegādāja visi Sangsin Brake / hi-Q (priekšējie diski SD1005, aizmugurējie diski SD1052). Tagad plānoju arī bremžu suportus nokrāsot ar sudraba krāsu.

2018. gada 28. janvārī nobrauca vēl viens TO-4, nobraukums 54 200, gadā nobraukti tikai 9500 km. Auto ir 4 gadus vecs, ekspluatācijas laikā veicu tikai plānveida apkopes, nekas negrab un nečīkst. Ar hodovku viss normāli, tribīnes sausas. Garastāvoklis uzreiz pacēlās, papildu investīcijas pagaidām nav nepieciešamas.

Rakstu jau iepriekš punktu numur viens jebkuriem nīdējiem - JĀ, nobraukums mašīnas vecumam ir mazs, jo pirms darba jau ir pagājuši daži gadi, ka tas ir kļuvis ļoti tuvu braukšanai))

Regulārā pasažieru salona elektriskā apkure nepārprotami netiek galā ar savu uzdevumu. Dīzeļdzinējam nepieciešams pārāk ilgs laiks, lai ziemā uzsildītu salonu. Man apnika šāds ziemas izkārtojums, tāpēc rudenī izmantoju oficiālo webasta akciju un uzliku EVO-5 Start pie parastās cenas (25 tūkstoši rubļu par webasta, plus 10 tūkstoši par uzstādīšanas darbiem, plus 2 tūkstoši). savienošanai ar signalizāciju).

2017. gada 8. janvārī notika kārtējais TO-3, nobraukums 45 tūkstoši km.

Nav ko īpaši rakstīt, izņemot to, ka gada laikā nekas nav mainījies, nekas nav salūzis, neviena spuldzīte nav izdegusi.

Auto turpina priecēt. Veiksmi visiem ceļā.

Sveiki visiem!! Nu, tagad ir pamats papildināt apskatu. Papildinājums ir saistīts tikai ar ziemas periodu. Turklāt ziema šobrīd šķiet nopietna, katrā ziņā sākums paskrēja no rokas. Protams, runa būs par akumulatora nomaiņu. Patiesībā pirmie mājieni parādījās jau pagājušās ziemas beigās, kad pēc veikala apmeklējuma auto nebija iespējams iedarbināt. Tad bija 25 grādi, atbrauca bez šaubām, un mašīna atteicās iedarbināt atpakaļ. Un notiek šādi – bremžu pedālis netiek nospiests, it kā kaut kas būtu sasalis un neļauj tam kā parasti neizgāzties.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Hundaya šasijas komplektam jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Hyundai ix35 vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.

viens.Papildus acīmredzamajai drošībai Hyundai X35 šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Hyundai ix35 šasijas diagnostika palīdzēs izvairīties no šādas situācijas.

Hyundai ix35 šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
• Hundaya X35 stabilizatora bukses;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• CV LOCĪTA.

2. Hyundai X35 īpašniekiem ar pieredzi nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Hyundai X35 šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Hyundai ix35 uzvedas labā stāvoklī, tad jebkurš darbības traucējums nākotnē būs acīmredzams. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.

Visbiežāk rodas šādas Hyundai X35 šasijas darbības traucējumu pazīmes:

• pēkšņa Hyundai ix35 šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Hyundai X35 ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk var dzirdēt tieši Hyundai X35 balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Hyundai ix35 piekares bloks var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāpārbauda no apakšas. .

Ja ir dzirdama gurkstēšana, it īpaši līkumos vai ar strauju Hyundai ix35 paātrinājumu, tad gandrīz pilnīgi droši varam teikt, ka iemesls ir Hyundai ix35 SHRUS, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.

5. Ja Hyundai ix35 sāka slīdēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības sabrukumu (izliekuma konverģences Hyundai X35). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt Hyundai X35 šasiju. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.

6. Laikus nenomainīts Hyundai ix35 piekares klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras lūzumu, ar cenu zīmi simts dolāru. Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Hyundai X35 šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pavisam kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Hyundai ix35 šasijas periodiska vizuāla pārbaude var ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Hundai ix35, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt Hyundai ix35 priekšējās piekares elementu diagnostiku.Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Hyundai ix35 amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa izmantojamību, ir Hyundai X35 šūpošana, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticējamais amortizators. Ja pēc nospiešanas Hyundai ix35, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Tālāk tiek pārbaudītas Hyundai X35 šasijas atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Hyundai ix35 klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nokarājās un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Hyundai ix35 apakšas. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Hyundai X35 stabilizators un vilces stiprinājumi. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.

Hyundai ix35 aizstāja populāro Tucson 2010. gadā. Krosovers ir veidots uz vienas platformas ar trešās paaudzes Kia Sportage. ix35 tika montēts Dienvidkorejā, kā arī Eiropā - Kia rūpnīcās Slovākijā un Hyundai Čehijā.

Krievijas tirgū Hyundai ix 35 tika piedāvāts ar 2 litru dzinējiem: benzīna (150 ZS) un dīzeļa (136 un 184 ZS). Visiem spēka agregātiem ir laika ķēdes piedziņa.

Daži benzīna IX 35 īpašnieki pēc 50–150 tūkstošiem km pamana svešu klauvējienu, kamēr dzinējs darbojas. Iemesli bija dažādi: bojāts hidrauliskais ķēdes spriegotājs, CVVT sajūgs (maināms vārstu iestatījums), hidrauliskie pacēlāji (uzstādīti pēc 2013. gada pārbūves) vai pat cilindru lēkmes.

Par laimi iebiedēšana nav izplatīta parādība. Garantijas laikā sazinoties, dīleri nemainīja visu dzinēju, bet tikai “īsbloku”, kas samontēts ar virzuļiem un kloķvārpstu. Ja garantija ir beigusies, bloks būs jāpārklāj - no 100 000 rubļu.

Dzinēja iedarbināšanu var apgrūtināt sajūga pedāļa slēdža (ar manuālo pārnesumkārbu) / bremžu (ar automātisko pārnesumkārbu) nepareizas darbības dēļ, bet aukstā laikā - startera "ievilkšanas" dēļ (smērviela sabiezē).

Dīzeļdegvielas agregātos pēc 50–100 tūkstošiem km dažreiz tiek iznomāts kloķvārpstas slāpētāja skriemelis (no 7000 rubļiem). Un problēmas ar auksta dīzeļdzinēja iedarbināšanu rodas slikta kontakta vai oksidācijas dēļ vietā, kur ir saspiests kvēlsveces vads (apmēram 1000 rubļu). Turklāt var neizdoties kvēlsveces relejs (no 4000 rubļiem) vai pašas sveces (1500 rubļi / gab.).

Priekšējā kaste

ix 35 ir trīs kastes: 5 un 6 ātrumu "mehānika", kā arī 6 ātrumu "automātiskā". Ar kastēm nopietnu problēmu nav. Manuālo pārnesumkārbu gadījumā daudzi atzīmē svešu trokšņu parādīšanos, kas pazūd pēc sajūga nospiešanas, savukārt automātisko pārnesumkārbu īpašnieki sūdzas par pamanāmiem grūdieniem pārslēgšanas laikā.

Pārnešana

Slikta piedziņas elementu šķautņu savienojumu aizsardzība no ūdens un netīrumu ietekmes rada nepatīkamas sekas. Tātad pēc 50–100 tūkstošiem km korozija nogalina labās puses piedziņas vārpstas šķelto savienojumu. Laiza slotus - ir pretreakcija un dūkoņa. Jāmaina starpvārpsta un iekšējais CV savienojums: 7000 rubļi par elementu plus 3000 rubļi par darbu.

Vēl ļaunāk, starpvārpstas atbalsta gultņa stiprinājums var nolūzt. Stiprinājums ir daļa no vienības.Ideālā gadījumā ir nepieciešams nomainīt bloku, bet var tikt nost ar argona metināšanu. Par laimi, šī problēma ir daudz retāk sastopama.

Vēl viens sliktas šķautņu savienojumu aizsardzības piemērs ir piedziņas vārpstas šķipsnu korozija un bīde sadales korpusā un diferenciāļa kausā (pēc 100-150 tūkstošiem km). Remonts būs ļoti dārgs - aptuveni 80 000 rubļu. Pirmkārt, apdraudēti ir dīzeļdzinēju automašīnu īpašnieki. Splainu savienojumu novēršana palīdzēs izvairīties no problēmām - eļļošana ik pēc 30-40 tūkstošiem km. Turklāt lielais dīzeļdzinēju griezes moments var iznīcināt diferenciāļa korpusu gar metinājuma šuvi.

Hyundai ix 35 izmantoja divus pilnpiedziņas savienojumus. Līdz 2011. gadam tika uzstādīts Japānas izcelsmes elektromagnētiskais sajūgs JTEKT, bet kopš 2011. gada - hidrauliskais Austrijas ražotājs Magna Steyr. Sajūgs ir diezgan uzticams. Darbības traucējumi rodas vadu bojājumu (3000 rubļu) vai elektromotora suku nodiluma (ar lielu nobraukumu) dēļ. Pēc 100 000 km reizēm sāk tecēt sajūga eļļas blīve.

Dzenskrūves vārpstas ārējais gultnis (4-5 tūkstoši rubļu) var dungot pēc 80-140 tūkstošiem km.

Klauvējošā piekare ir iemesls daudzām sūdzībām par Hyundai, un ne tikai par ix35. Sitieni, braucot pa nelīdzenumiem, pastiprinās līdz ar aukstā laika iestāšanos. Ir vairāki svešu skaņu avoti. Galvenais no tiem ir vietējie amortizatora statņi, kas var klauvēt pēc 2-3 tūkstošiem km. Oficiālie servisi nomainīja statīvus garantijas ietvaros. Bet tas nenozīmēja, ka viņi vairs neklauvēs. Galu galā jaunie amortizatori ir tādi paši. Dažiem izdevās tos nomainīt trīs reizes uz 20 000 km. Bet problēma nav globāla, ir tādi, kas nobrauca līdz 80-100 tūkstošiem km, nekad nepamanot, ka piekarē kaut kas klauvē.

Vēl viens sitienu avots ir bagāžas nodalījuma un amortizatora trieciena attura, kas izlido no sēdekļa. Ražotājs ieteica bagāžas nodalījumu piestiprināt pie statīva ar hermētiķi. Tautas metode - elektriskās lentes uztīšana uz stieņa vai kaklasaites "buferis" (bump stop) ar skavām. ix35 2012. modeļa gadā ražotājs novērsa šo dizaina kļūdu.

Pēc 50 000 km stūres statnis var klauvēt. Rumbas gultņi (no 1000 rubļiem) nobrauc vairāk nekā 60-100 tūkstošus km.

Klusie bloki un sviru lodveida savienojumi kalpo vairāk nekā 100-150 tūkstošus km. Bet aizmugures sviras kronšteins, kuram ir piestiprināts stabilizatora stienis, var sabrukt pēc 60-100 tūkstošiem km. Kronšteinu var metināt. Jaunā svira ir pieejama par 9000 rubļiem. Defekts skar tikai Hyundai iX 35 pilnpiedziņas versijas.

Virsbūve un interjers

Krāsojums ir tradicionāli mīksts, viegli skrāpējams un laika gaitā nošķelts. Diemžēl pēc 3-6 gadiem krāsas uztūkumu dažkārt var konstatēt uz aizmugurējo riteņu arkām, bagāžas nodalījuma durvīm, motora pārsega, jumta un vējstikla statņiem. Tirgotāji nelabprāt atzīst šo problēmu par garantijas gadījumu.

iX 35 interjers bieži sāk čīkstēt, īpaši ziemā – pirms salona sasilšanas. Visizplatītākais svešu skaņu avots ir roku balsts starp priekšējiem sēdekļiem.

Vēl viens nepatīkams brīdis ir drūpošais vadītāja sēdekļa spilvena pildījums. No ciešas berzes ar asajām rāmja malām "iekšpuse" var pilnībā izdrupināt tikai 30 000 km laikā. Pārsteidz tas spītība, ar kādu ražotājs atkal un atkal mainīja sēdekļa spilvenu pirms garantijas termiņa beigām. Tikai 2015. gadā tika pieņemts lēmums uz rāmja uzstādīt īpašu oderi, kas izturētu postošo berzi.

Tas pats stāsts ir ar nolobīto stūri un durvju apdari, saskares vietā ar vadītāja elkoni. Krēslu "āda" neatšķiras arī ar izturību. Vadītāja sēdeklī parādās grumbas, āda saplaisā un saplīst.

Dažkārt plīts motors sāk radīt troksni (jāizjauc, jātīra un jāieeļļo), vai arī gaisa kanāla plastmasas vāciņš zem pasažiera sēdekļa izlido no vietas. Ir arī parkošanās sensoru, atpakaļskata kameru kļūmes un galvas bloka "kļūmes".Tika atzīmēti arī vadības lampu spontānas aizdegšanās gadījumi ar sekojošu īslaicīgu instrumentu paneļa izdzišanu. Šādos gadījumos tirgotāji mainīja "sakopto".

Izvēloties lietotu Hyundai ix35, īpaša uzmanība jāpievērš pilnpiedziņas sistēmas darbībai. Pārējie defekti ir viegli noņemami.

Galvenais, lai automašīnas īpašnieks izdzīvoja un pēc remonta nezuda vēlme ar to braukt tālāk. Nobraukums mazs, 2012. gada izlaidums...

Dabūju mašīnu bez bampera, acīmredzot nopūta no sitiena.

Viņš sāka izjaukt - bagāžnieka vāku un buferi nomaiņai, bagāžnieka grīdu - arī.

Daļēji mainiet špakteli, tādu kroku nevar iztaisnot.

Aizmugurējā piekare ir nedaudz izvērsta, apmēram 1-1,5 cm, kreisais ritenis labajā priekšā.

Jūs nevēlaties mainīt iekšējo kreiso dubļusargu, viņš zina, kur iekāpj. Es izlabošu locījumu.

Ar aizmugurējo paneli viss ir skaidrs.

Aizmugurējās kreisās durvis ir cieši saspiestas, vismaz priekšējās durvis veras labi.

Piestiprinu mašīnu uz statīva un sāku stiept virsbūvi aiz aizmugures paneļa un špakteles.

Šajā posmā durvju aile izplešas tik daudz, ka durvis atveras.

Bet šī ir iepriekšēja atļauja.

Tagad jūs varat nogriezt aizmugurējo paneli un daļu no bagāžas nodalījuma grīdas.

Vēlreiz pievelku sānu stieni, iztaisnojot locījumu un izmērot aizmugurējā paneļa kontrolpunktus, sānu elementu diagonāles, attālumu starp tiem, novērtējot bufera pastiprinājumu.

Bet tagad varat ieturēt pauzi, izjaucot donoru.

Jāatzīst, ka šī modeļa metināšanas punktu izurbšana ir ārkārtīgi grūta lieta, es sabojāju visus griezējus. Un pirms tam uz Jaguar XF, Focus un Civic tie paši griezēji tika urbti tikai lidojuma laikā.

Bet, lai kā arī būtu, pusotras dienas laikā (šausmas!) rūpīgi dabūju visu nepieciešamo.

Pēc visiem šiem lāstiem pirmais, ko izdarīju, bija daļēji nomainīt špakteļlāpstiņu.

Pati bagāžnieka grīda ir vienkārši milzīga, iet zem jaudīgā šķērseniskā pastiprinātāja un beidzas zem aizmugurējiem sēdekļiem. Tāpēc es nolēmu iztikt ar nedaudz asinīm.

Aizmugurējā paneļa montāža un metināšana...

Pārliecinieties, vai visas spraugas ir normālas.

Un es pievēršos kosmētikai - krokas uz spārniem.

Pēdējā atstarpju pārbaude un rezerves daļu defektu novēršana.

Ilgi gaidītais vadības bloks ar saviem pārsteigumiem - un automašīna tiek izjaukta krāsošanai.

HYUNDAI IX35 servisa rokasgrāmatas, Hyundai X 35 grāmatas par remontu, ekspluatāciju un apkopi

Detalizēta informācija un atsauces ilustrēta remonta rokasgrāmata Hyundai ix35, Hyundai Tucson, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai ix35 ierīcei, Hyundai Tucson kopš 2010. gada. Hyundai ix35 / Hyundai Tucson krosoveri ir aprīkoti ar G4KD benzīna dzinējiem (2,0 litri) un D4HA dīzeļdzinēju (2,0 litru CRDI).

Atsauce uz ilustrētu detalizētu Hyundai ix35, kā arī ierīces Hyundai ix35 remonta rokasgrāmatu, Hyundai ix35 ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatu. Sastāvs ir no 2010. gada izlaiduma. Automašīnas ir aprīkotas ar 2,0 litru G4KD benzīna dzinējiem. un D4HA dīzeļdzinēju ar darba tilpumu 2,0 litri. CRDI. Priekšējo un pilnpiedziņas krosoveri Hyundai ix35 ir aprīkoti ar 5 un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 6 ātrumu AT.

Strādājam kopš 2008. gada
Mums uzticas vairāk nekā 50 tūkstoši klientu

Automašīnas rumbas vai gultņa nomaiņas nepieciešamība parasti rodas, kad braukšanas laikā rodas vibrācija, kā arī tad, kad rumbā parādās specifiska dūkoņa. Balstiekārtas diagnostikas laikā speciālists ritina rumbu. Gadījumā, ja būs nepieciešams to nomainīt, atskanēs svilpe, gājiena gludums un viendabīgums nebūs, var izpausties arī diagonāla pretreakcija.

Mūsu Maskavas Hyundai degvielas uzpildes staciju tīklā meistari veic pilnu Hyundai ah35 gultņu un rumbu diagnostikas, remonta un nomaiņas darbu klāstu.

Priekšējā piekarē ir iespējama atsevišķa riteņa gultņa nomaiņa. Un aizmugurējā piekarē šis gultnis mainās tikai kā komplekts ar pašu rumbu. Attiecīgi pirmajā gadījumā pati rezerves daļa ir lētāka, bet darbietilpīgāks darbs.Un otrajā gadījumā Hyundai ai x 35 rumbas komplekts ir dārgāks, taču to ir vieglāk nomainīt.

Priekšējās rumbas nomaiņas tehnoloģija automašīnā Hyundai ah35:

• mašīna uzkāpj pa liftu
• ritenis ir noskrūvēts
• bremžu suports ir noņemts
• bremžu disks ir noņemts
• stūres šarnīrsavienojums ar rumbu ir atskrūvēts
• rumba ir izspiesta no stūres šarnīra

Pēc tam montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Aizmugurējās rumbas nomaiņa ir līdzīga.

Lai nomainītu Hyundai ix35 priekšējās rumbas gultni, vispirms demontējiet pašu rumbu, izmantojot iepriekš aprakstīto tehnoloģiju. Pēc tam, izmantojot speciālas knaibles ar šauriem galiem, riteņa gultņa stiprinājuma gredzens tiek izspiests un izņemts no stūres šarnīra rievas.

Pēc tam rumba tiek izspiesta no gultņa iekšējā gredzena un pats gultnis tiek noņemts no stūres šarnīra. Sēdvirsmas tiek apstrādātas ar rūsu un ieeļļotas ar smērvielu. Pēc tam jaunais gultnis ir jāiespiež caurumā automašīnas stūres šahtā.

Visa veida rumbu un gultņu nomaiņas un remonta darbiem mūsu autoservisu tīklā tiek sniegta garantija. Noliktavā oriģinālas un neoriģinālas ražošanas rumbas un gultņi. Izcila darba kvalitāte un konkurētspējīgi zemas cenas.

Kapitālā remonta gadījumā pārnesumkārba tiek noņemta no transportlīdzekļa. Šajā posmā mehāniķis rūpīgi pārbauda visu pārnesumkārbu apkalpojošo sistēmu stāvokli, spēka agregātu stiprinājuma balstus utt.

Pēc izjaukšanas no automašīnas automātiskā pārnesumkārba nonāk kapitālā remonta zonā. Jāpiebilst, ka šajā vietnē, kā arī visos iepriekšējos, strādā pieredzējuši amatnieki, kuriem ir augstākā tehniskā izglītība (inženiertehniskā un fiziskā). Šeit tiek remontēta Hyundai iX 35 automātiskā pārnesumkārba, un pēc visu detaļu mazgāšanas un žāvēšanas tiek veikta to defektu noteikšana, t.i. tiek noteikta katras daļas turpmākas izmantošanas iespēja vai tās nomaiņas nepieciešamība.

Pēc vēlēšanās jebkurš klients var būt klāt gan pie ātrumkārbas demontāžas, gan tās detaļu defektu noteikšanas. Šīs procedūras beigās tiek sastādīts rezerves daļu saraksts, kas pēc tam obligāti jāsaskaņo ar klientu. Īpaši jāatzīmē, ka kapitālā remonta laikā ir nepieciešams neatkarīgi no automātiskās pārnesumkārbas stāvokļa nomainīt visas blīves un blīves. Oriģinālo rezerves daļu izmantošana tikai no ātrumkārbu ražotājiem palielina remontētās Hyundai ix35 automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, bet rada ievērojamu rezerves daļu izmaksu pieaugumu. Lai sasniegtu optimālāko cenas un kvalitātes attiecības kombināciju, ļauj izmantot pēcpārdošanas daļas, t.i. uzņēmumi, kas specializējas automātisko pārnesumkārbu rezerves daļu ražošanā.

Uzstādīšana tiek veikta, ņemot vērā visas tehniskās prasības. Šajā posmā tiek nomainīti bojātie stiprinājuma elementi un pārvades palīgsistēmas. Turklāt uzstādīšanas laikā vadības sistēmas ārējās daļas elementi tiek iepriekš pielāgoti.

Izejas diagnostika un auto uzlaušana. Tos veic, izmantojot tādas pašas metodes kā ieejas diagnostika. Turklāt no vadības bloka atmiņas tiek izdzēsti visi iepriekš esošie kļūdu kodi.

Ja jums nepieciešama ļoti steidzama atbilde, vislabāk ir zvanīt. Uzdod jautājumu

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Hundaya šasijas komplektam jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Hyundai ix35 vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.

1. Papildus acīmredzamajai drošībai Hyundai X35 šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa.Tikai regulāra Hyundai ix35 šasijas diagnostika palīdzēs izvairīties no šādas situācijas.

Hyundai ix35 šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
• Hundaya X35 stabilizatora bukses;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• CV LOCĪTA.

2. Hyundai X35 īpašniekiem ar pieredzi nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Hyundai X35 šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Hyundai ix35 uzvedas labā stāvoklī, tad jebkurš darbības traucējums nākotnē būs acīmredzams. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.

Visbiežāk rodas šādas Hyundai X35 šasijas darbības traucējumu pazīmes:

• pēkšņa Hyundai ix35 šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Hyundai X35 ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk var dzirdēt tieši Hyundai X35 balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Hyundai ix35 piekares bloks var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāpārbauda no apakšas. .

Ja ir dzirdama gurkstēšana, it īpaši līkumos vai ar strauju Hyundai ix35 paātrinājumu, tad gandrīz pilnīgi droši varam teikt, ka iemesls ir Hyundai ix35 SHRUS, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.

5. Ja Hyundai ix35 sāka slīdēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības sabrukumu (izliekuma konverģences Hyundai X35). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt Hyundai X35 šasiju. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.

6. Laikus nenomainīts Hyundai ix35 piekares klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras lūzumu, ar cenu zīmi simts dolāru. Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Hyundai X35 šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pavisam kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Hyundai ix35 šasijas periodiska vizuāla pārbaude var ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Hundai ix35, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt Hyundai ix35 priekšējās piekares elementu diagnostiku. Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Hyundai ix35 amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa izmantojamību, ir Hyundai X35 šūpošana, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticējamais amortizators. Ja pēc nospiešanas Hyundai ix35, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Tālāk tiek pārbaudītas Hyundai X35 šasijas atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Hyundai ix35 klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nokarājās un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Hyundai ix35 apakšas. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Hyundai X35 stabilizators un vilces stiprinājumi. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.

• 
• 
• 
• 

* Darbu cenās nav iekļautas rezerves daļu un palīgmateriālu izmaksas

Pieteikšanās apkopei pa tālr. 8(495)94-067-94

Cenas spēkā 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 vai Hyundai IX 35 Ir kopplatforma KIA Sportage. Šī automašīna kļuva par visvairāk pārdotā Hyundai Tucson pēcteci, no šī modeļa aizgūstot visas tā pozitīvās īpašības. Jāsaka, ka šo krosoveru var saukt par cienīgu iepriekšējā modeļa tradīciju turpinātāju, tāpēc popularitātes ziņā Hyundai IX 35 varbūt neatpaliek no Tucson.

Diezgan labas dinamikas un ātrgaitas īpašības, diezgan nopietnas apvidus spējas, labs pasīvās un aktīvās drošības līmenis - tas viss padara Hyundai ix35 par īstu hitu. Turklāt Hyundai IX 35 ir vēl viena būtiska priekšrocība – šis auto ir ļoti, ļoti uzticams. Hyundai IX 35 remonts ir jāveic diezgan reti. Bet pieredzējuši šādu apvidus auto īpašnieki ļoti labi zina, ka automašīnas augstā uzticamība ir pareizas un savlaicīgas darbības rezultāts. Apkope.

Līdz ar to ir ļoti svarīgi savu auto apkopt pārbaudītā specializētā servisā, kura speciālistiem ir pietiekama pieredze Hyundai automašīnu remontā un apkopē. Taču šādu tehnisko centru nav īpaši daudz pat tādā pilsētā kā Maskava. Nav noslēpums, ka atrast labu degvielas uzpildes staciju ir ļoti grūti, jo pat dīleru degvielas uzpildes stacijas ļoti bieži demonstrē tālu no ideāla servisa līmeņa.

Tikmēr izeja no apburtā loka ir, un tā ir pavisam vienkārša – vajag tikai pārbaudīt pie Hyundai automašīnu īpašniekiem, kur viņi apkalpo savas automašīnas. Atbilde visbiežāk būs viena - Hyundai-Kia-Service. Tieši šis autoserviss ir pierādījis sevi kā uzticamāko un pieejamāko tehnisko centru serviss, diagnostika un remonts Hyundai IX 35kā arī jebkuram citam šī Korejas zīmola modelim.

Mums ir pilns dīleru aprīkojuma klāsts, kas ļauj novērst pat vissarežģītākos bojājumus.

Var atzīmēt arī diagnostikas augsto precizitāti un detalizāciju, kuras laikā mūsu meistariem netiks paslēpts neviens darbības traucējums. Un visu komponentu un mezglu precīzu stāvokli, kā arī to paredzamo resursu var noteikt diezgan precīzi. Tas ļaus veikt profilaktiskos pasākumus remonts Hyundai IX 35negaidot nopietnu sabrukumu.

Runājot par kārtējo apkopi, īpašnieki var būt droši, ka Hyundai-Kia-Service meistari veiks visas apkopes darbības, veiks visus nepieciešamos regulējumus un nomainīs palīgmateriālus. Mūsu klienti zina, ka atbildīga attieksme, visa veiktā darba augsta kvalitāte ir viena no uzņēmuma augstākajām prioritātēm.

Hyundai-Kia-Service cenu politika ir veidota tā, lai klienti vienmēr zinātu, kas ir iekļauts remonta izmaksās. Mēs neuzspiežam liekus pakalpojumus un darbus, jo klienta lojalitāte mums ir svarīgāka par tūlītēju labumu. Tiem, kas novērtē savu laiku, protams, patiks mūsu efektivitāte – lielākā daļa darbu tiek veikta tieši saskarsmes dienā, un pat apjomīgākie remontdarbi neaizņems daudz laika.

Mēs neesam pieraduši atlikt lietas uz aizmuguri! Tāpat nav jāuztraucas par rezerves daļu meklēšanu un iegādi – Hyundai-Kia-Service ir sava noliktava ar pilnu rezerves daļu, komponentu un komplektu klāstu. Turklāt rezerves daļu izmaksas ir tuvu ražotāja cenām. Tātad visas Hyundai-Kia-Service priekšrocības ir pieejamas! Lieliska profesionalitātes un kvalitātes, efektivitātes un zemu cenu kombinācija.

Hyundai-Kia-Service reputācija runā visu, un mēs darīsim visu iespējamo, lai apmierinātu mūsu klientu cerības! Nepieciešams remonts Hyundai IX 35 vai jebkurai citai Hyundai automašīnai? Ir vērts sazināties ar Hyundai-Kia-Service!