Prior šasijas remonts pats

Lai pārvietotos pa ceļa virsmu, nepieciešama jebkura transportlīdzekļa šasija. Tas izlīdzina dažādu vibrāciju un kratīšanas efektu. Šasija galvenokārt ir aizmugurējā un priekšējā piekare, kā arī riteņi. Ar staigāšanas komponentu palīdzību tiek savienoti riteņi uz divām asīm ar virsbūves daļām, tiek slāpētas vibrācijas un tiek pārnesti dažādi spēki, kas rodas kustības laikā.

Automašīnai kustoties, vadītāju un visus iekšpusē esošos ietekmē dažāda rakstura svārstību kustības. Pastāv svārstības ar dažādām novirzēm no līdzsvara stāvokļa. Kustības ar nelielu amplitūdu veiksmīgi izlīdzina spēkstacijas un ātrumkārbas atbalsts, kā arī mīkstie sēdekļi. Bet, lai izlīdzinātu svārstību kustības ar lielu amplitūdu, ir nepieciešami riteņi un lielākā daļa piekares elementu.

Visi priekšpiedziņas VAZ transportlīdzekļi izmanto vienu un to pašu piekares shēmu, būtisku atšķirību nav.

Lada Priora patiesībā ir novecojušā VAZ 2110 pārveidots modelis. Tehniskajam aprīkojumam izstrādātāji praktiski nepieskārās, tāpēc piekares elementi ir identiski, ar nelielu atšķirību amortizatoru konstrukcijā. Trūkumi no "desmitnieka" ir pilnībā migrējuši uz Prioru. Piemēram, sliktas kvalitātes riteņu gultņi, neuzticami lodveida savienojumi, īss kalpošanas laiks utt.

Uz lodveida savienojuma no apakšas uzstādīta dūre pagriezieniem, augšpusē ar amortizatoru savienota ar statņa apakšpusi. Dūru centrālajai daļai ir piestiprināta riteņu piedziņas vārpstas sakabe. Anti-roll stienis fiksē bumbu, otrā puse ir piestiprināta pie ķermeņa daļām. Kronšteins ir paredzēts, lai novērstu pārvietošanos garenvirzienā, viena puse ir savienota ar korpusa kronšteiniem, bet otra ar sānu stabilitātes sviru sistēmu. Šķērsvirziena savienojas arī ar stabilizatoru, savienojas ar sānu elementiem divās vietās.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Tas arī īpaši neatšķiras no iepriekšējā 2110. Tā galvenā sastāvdaļa ir puscieta sija. Ar kluso bloku palīdzību tas tiek piestiprināts pie sānu elementiem, bet otra daļa ir savienota ar balstiekārtas statņiem. Amortizatori ar atsperēm ir piestiprināti pie virsbūves daļām augšpusē un riteņu rumbām apakšā. Sistēmas pamatā ir neatkarīga daļēji sija un teleskopiski amortizatori, kas pastiprināti ar stingrām metāla atsperēm. Lai palielinātu stabilitāti pāri sijai, sijas iekšpusē ir stabilizatora svira tērauda stiegrojuma veidā ar diametru 14 mm. Stienis no abām pusēm ir piemetināts pie sijas. Šis dizains samazina sasvēršanos līkumos.

Automašīnas šasija, ne tikai Lada Priora, ir sarežģīts komplekts, kas sastāv no daudzām sastāvdaļām. Tie visi veido vienotu kompleksu, kas nodrošina transportlīdzekļa vadāmību un stabilitāti uz ceļa. Tāpēc ir svarīgi uzraudzīt šīs sastāvdaļas un vienmēr uzturēt tās labā stāvoklī. No tā lielā mērā ir atkarīga ikviena salonā esošā drošība. Ja iesācējiem ir grūti novērtēt balstiekārtas un saistīto detaļu darbības traucējumu pakāpi, tad pieredzējis vadītājs vienmēr pamanīs pat nelielas novirzes darbā.

No visbiežāk sastopamajiem Lada Priora šasijas darbības traucējumiem ir vērojama spēcīga virsbūves šūpošanās līkumos vai strauji bremzējot.

Tālāk ir arī izplatītas darbības traucējumu pazīmes:

• riepas nolietojas nevienmērīgi;
• kompresijas laikā amortizatori nepiedāvā pretestību;
• eļļas noplūde uz amortizatoriem;
• braucot mašīna ved uz sāniem;
• spēcīga vibrācija;
• svešas skaņas no balstiekārtas braukšanas laikā.

Lai veiktu precīzāku diagnostiku, ieteicams sazināties ar specializētiem tehniskajiem centriem, kur kvalificēts personāls, izmantojot augsto tehnoloģiju aprīkojumu, ātri veiks šasijas diagnostiku un piedāvās pakalpojumus visu konstatēto problēmu novēršanai.

Citas iespējamās problēmas

Kā labot vai novērst

Vibrāciju un neparastas skaņas parasti izraisa pārāk nodiluši balstiekārtas statņi. Darbības traucējumi ir iespējami arī deformācijas vai sviru, amortizatoru u.c. bojājumu dēļ.. Ekspluatējot auto, jāsaprot, ka pat labākā daļa (un, kā zināms, sadzīves automobiļu sastāvdaļas nav augstas kvalitātes) ir savs resurss. Pēc noteikta laika un atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem notiks dabisks nolietojums. Attiecīgi ir nepieciešams remonts vai nomaiņa. Vienkāršākā un acīmredzamākā diagnostikas iespēja ir sazināties ar autoservisu.

Ar balstiekārtu un šasiju ir daudz problēmu. Tas viss ir vainojams dizaina nepilnībā un rezerves daļu viduvējā kvalitātē. Kopumā sistēma ir apkopjama un visas problēmas tiek novērstas ar roku. Lai gan tas prasīs transportlīdzekļu remonta prasmes, atbilstošus apstākļus un instrumentus.