Darbības zīmola remonts

Šajā sadaļā ir raksti automašīnu ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana, Tavria Nova remontam un apkopei... Visi materiāli satur soli pa solim instrukcijas remontam, veikto darbu fotogrāfijas, padomus par nepieciešamo instrumentu izvēli un kvalitatīvu rezerves daļu izvēli.

Visa patiesība par neatkarīgu sānu dzinēja stiprinājuma nomaiņu automašīnām ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta

Pirms neilga laika es YouTube noskatījos vienu video, kurā puisis stāstīja un rādīja, kā mainās sānu (augšējais) motora stiprinājums automašīnai ZAZ-1102 Tavria... Noskatoties šo video atceros, ka autore, izjaukusi pusi mašīnas, saka - “Šo spilvenu nomainīt ir ļoti vienkārši un elementāri!”. Tā tas ir! Lai noņemtu statni kopā ar stūres šarnīrsavienojumu, tas nozīmē, ka jānospiež stūres uzgaļa pirksts, atskrūvējiet lodveida savienojuma skrūvi, atskrūvējiet piedziņas uzgriezni un noņemiet suportu. Un tas vēl nav viss! Tā kā, spriežot pēc zāģu skaidu kaudzes zem mašīnas, autora piedziņa no ātrumkārbas izlidoja un no ātrumkārbas iztecēja eļļa. Bet tie visi ir sīkumi, vai ne? Un pēc tam jūs varat teikt "vienkārši un elementāri"?

Ukrainas autobūves “cietā rieksta” apkope un remonts vienmēr ir interesanti un jautri! Nu ko darīt, ja auto ir veidots tā, ka gandrīz katrs tā remonts ir auto remontētāja spēka un rakstura pārbaude. Pat vispieredzējušākie! 😉 Nepiekrīti man? Labi, tad apskatīsim automašīnu ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta un ZAZ-1105 Dana motora spilvenus. Sāksim, iespējams, ar apakšējo spilvenu nomaiņas aprakstu, bet sānu spilvenu atstāsim "desertam"! Tā nu ejam.

Turpinu tēmu par auto remontu ZAZ 1102-1105... Šis materiāls ietvers par ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana priekšējā statņa amortizatora (ievietojiet kārtridžu, kārtridžu, uzliku) nomaiņu... Tāpēc, ja jūsu automašīnas priekšējie statņi klauvē un/vai plūst, šim rakstam vajadzētu jūs interesēt. Un, ja tajā pašā laikā jūs nolemjat visu plauktu noņemšanas, izjaukšanas un remonta darbu veikt ar savām rokām, tad šajā gadījumā būs pareizi teikt - iesaku to izlasīt. Jebkurā biznesā, pat visvienkāršākajā un saprotamākajā biznesā, var rasties grūtības un nepatīkami pārsteigumi, kas padara cilvēku nervozu un ievērojami palielina darbam pavadīto laiku. Vai tas ir slikti!

Automašīnas ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 priekšējās piekares amortizatora statņa augšējā balsta nomaiņa

Sveiki vēlreiz, dārgie Tavriyveda un Slavutavody!))) Iepazīstieties ar citu rakstu par Ukrainas autobūves brīnuma labošanu. Precīzāk, runa šajā materiālā iet par automašīnu ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1102 Tavria un ZAZ-1105 Dana priekšējās piekares amortizējošā statņa augšējā atbalsta nomaiņu... Uzreiz varu pateikt, ka augšējo balstu nomaiņas darbā nav nekā sarežģīta. Tāpēc, ja ir vēlme visu darīt saviem spēkiem, tad droši var ķerties pie lietas. Galvenais ir zināt darba kārtību, censties atrast kvalitatīvas rezerves daļas un sagatavot nepieciešamos instrumentus. Un mēs varam teikt, ka puse darba ir padarīta! Bet tikmēr noskaidrosim iemeslus, kāpēc vai kam parādoties ir nepieciešams mainīt augšējos balstus.

Vai jūsu mīļotajā Tavria priekšējais rumbas gultnis dungoja? Vai vēlaties nomainīt gultni ar savām rokām, bet nezināt, kā to izdarīt pareizi? Jautājat sev – kāds instruments ir vajadzīgs šim darbam? Ja jā. Tad jūs esat nonācis īstajā vietā. Šajā rakstā ir jāatbild uz visiem šiem jautājumiem.Kā pēdējo līdzekli es tā ceru. Un es mēģināšu visu darba procesu pie priekšējās rumbas gultņa nomaiņas automašīnai ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana aprakstiet pēc iespējas detalizētāk un saprotamāk... Turklāt es sniegšu nepieciešamo instrumentu sarakstu un ieteikumus gultņu izvēlei. Kopumā es darīšu visu iespējamo, lai šis materiāls būtu jums noderīgs. Tātad.

ES atradu! Jā, galu galā uz Tavria atradu detaļu, kuru var izņemt-uzlikt-nomainīt vienkāršāk un ātrāk nekā līdzīgu detaļu citu marku mašīnām. Nu, protams, uz tām mašīnām, kur šī daļa ir paredzēta. Piemēram, uz ģimenes automašīnām Vaz 2101-2107 Žiguli un Vaz 2108-2115 Lada... Runa, kā jūs uzminējāt pēc raksta nosaukuma, ir par plīts (sildītāja) krāns... Domāju, ka daudzi vietnes apmeklētāji apzinās, cik “ērti un jautri” notiek darbs pie plīts krāna nomaiņas pret 99 vai Vaz-2115. Lietas ir nedaudz labāk, ar līdzīgu darbu, ar nemirstīgo klasiku - plīts krāna nomaiņa aizņem mazāk laika nekā 99., bet jums joprojām ir jāparāda noteikta ķermeņa plastika un roku veiklība. Pilnīgi iespējams, ka VAZ konstruktori lēma - ja ir plīts krāns, tad tam jābūt slepenā un nepieejamā vietā. Un būtība!

Kura automašīnas daļa ir viena no pirmajām, kas sabojājas, iestājoties aukstam laikam? Es iesaku, pareizā atbilde ir plīts (sildītāja) radiators... Es domāju, ka tu man piekritīsi. Var, protams, atsaukt atmiņā skābo (pašreizējo) plīts krānu, ozolkoka (plīsušās) caurules dzesēšanas radiatoram, pašu radiatoru vai visbeidzot termostatu. Bet tie visi ir zemāki par plīts radiatora primāro joslu))). Leģendārās ukraiņu Tavria un Slavuta nav izņēmums. Problēma ar plīts noplūdi viņiem ir pazīstama. Tiesa, varu uzreiz iepriecināt un nomierināt laimīgos ZAZ 1102-1105 īpašniekus, ja paklāji salonā kļūst slapji ar antifrīzu vai zem torpēdas esat uzstādījis tādu ierīci kā pirmajā fotoattēlā, tad nevajag ļoti satraukties. .

Radze priekšējā riteņa stiprināšanai automašīnai Tavria, Slavuta tas mainās pavisam vienkārši, bet ne ļoti ātri. Lai to nomainītu, jums būs jāveic tās pašas darbības kā ar priekšējo bremžu kluču nomaiņa... Tikai spilventiņi nav jānoņem))). Noņemot priekšējo bremžu disku nav problēmu izsist radzi (vai to, kas no tiem palicis pāri), tie nav cieši nospiesti. To ir arī viegli uzstādīt, galvenais, lai matadatas galviņā griezums būtu pareizs. 1. un 2. fotoattēls jums pastāstīs sīkāk.

Ilgu laiku neesmu rakstījis par pašmāju autoindustrijas izveidi, diemžēl vai par laimi, tas tika pārtraukts, automašīna ir leģenda - ZAZ Tavria un Slavuta )). Un tas ir slikti…. Bet ir pienācis laiks labot kļūdu. Mēs iepazīstamies ar rakstu par priekšējo bremžu kluču nomaiņa automašīnām Tavria un Slavuta... Un es jums teikšu, šis process ir diezgan izklaidējošs. Iespējams, jūs jau esat nomainījis (vai zināt, kā to izdarīt) Lanos, Nine vai Classic priekšējos bremžu klučus un domājat, ka ar Tavria tiksit galā tikpat viegli. Droši varu teikt, ka "vieglā pastaiga" nederēs. Tā kā šeit jūs saskarsities ar ukraiņu inženieru pārbagātās iztēles augļiem. Un man šķiet, ka šie puiši nemeklēja vieglus ceļus. Vai es kļūdos? Tad aicinu tālāk lasīt rakstu, kurā iepazīsies ar dizainu priekšējais bremžu suports Tavria un ar pašu procesu bremžu kluču maiņa.

Autobraucēja trešais noteikums: ziemā neklausieties šasijā!
Jūs saņemsiet savu summu.
Pirmie divi ir par DDD.

Raksts tiem, kam nav profesionāla stetoskopa, piemēram:

Šodien uzdevu sev jautājumu - kāpēc, kratot motoru (īsti sportisti pumpē karsti, labi, ka ārā ir -1C), no kaut kur zem motora pārsega dzirdama (nejauka) berzes skaņa. Es nolēmu paveikt varoņdarbu un atrast to, kas tur rada troksni. Tas īpaši netraucē, bet bremzējot pasažieri nobīstas (gandrīz līdz nāvei).Turklāt tāda muļķība mašīnā bija pietiekami ilga, es necentos cīnīties, jo nebraucu bieži ar pasažieriem.

Nu, šodien mana sirdsapziņa joprojām ir aizķērusies, es nolēmu atrast "brand-trumu".

Iesākumā nolēmu pārbaudīt hipotēzi - ja dzinējs ir uz trim spilveniem, tad, šūpojot dārgos, tas, visticamāk, pieskaras kaut kam, kas iekļuvis vienā no šiem spilveniem (uz slēpēm).

Izrādījās, ka skaņa nemaz nav no apakšas, taču, atceroties, ka metāla skaņas ātrums ir vairākas reizes lielāks nekā gaisā, nolēmu neuzticēties savām sajūtām un rakņāties pa šo pašu slēpi ar stiepli. Lai gan jūs to tur īsti nevar atrast, jums vienkārši ir jānoņem visa struktūra. Un tagad ir ļoti auksts un slapjš. Nu labi, šūpojot dzinēju no mašīnas apakšas, pārliecinājos, ka skaņa nav no apakšējiem spilveniem. Līdzīgi es pārbaudīju sajūga piedziņas utt.

Nu, tā kā grūtākais jau bija aiz muguras, nolēmu paskatīties uz Tavria iekšdedzes dzinēju no augšas un ļoti cieši. Gaisa filtra korpuss-vāciņš atkal bija bīstami tuvu stikla pastiprinātājam, kuru uzstāda katrs sevi cienošs mazauto saimnieks. Bet šūpojot vāks nekam nepieskārās.
Turpināju pārbaudi tālāk, nolēmu dzinēju stumt šķērsvirzienā un garenvirzienā. Izrādījās, ka tas bija trokšņains tikai garenvirzienā. Bija jau jautrāk. Visiem viņš ar roku rāpās zem eļļas filtra. Ne viņš. Attālumi jūra.

Un tā, saskaņā ar "mazprātības likumu", beigās nolēmu paskatīties uz sānu spilvenu. Viņai viss bija kārtībā. Taču tuvumā valdīja īsts haoss. Fakts ir tāds, ka automašīnas "Tavria" dzinējs ir izkārts uz trim balstiem, precīzāk, uz acīm. Viens no tiem ir piestiprināts pie trampera, patiesībā - tā piedziņas korpusam. Otrais ir jāatrodas tiešā ģeneratora tuvumā.

Un trešais? Trešie noslēpumainie "Tavria" dizaineri iegrūda vietā, kur viņi uzskatīja, ka vibrācijas ietekmē tas vismazāk tiks izskrūvēts. Vai tu jau uzminēji, kur atrodas trešā cilpiņa? Taisnība! Zem sānu spilvena stiprinājuma. Tas faktiski atskrūvējās un vibrāciju ietekmē nobīdījās ķermeņa tiešā tuvumā.

Īstenībā nemaz negribējās atskrūvēt gaisa filtru, cilpiņu ieliku vietā ar lauzņa palīdzību, pareizāk sakot universālās (gāzes) atslēgas Nr.1 ​​rokturi. Troksnis apstājās.

No šī secinājuma. Ja "Tavria" kaut kas ir trokšņains, tas nebūt nav dārgs agregāts, vienkārši pārbaudiet visas vietas, kur iekšdedzes dzinējs un tā stiprinājumi atrodas tiešā virsbūves tuvumā. Šis noteikums ietaupīs daudz naudas.

PS. Par žurnāla priekšrocībām, - šodien paņēmu piezīmes, lai noteiktu, kad manas rokas pēdējo reizi tika pie šīs "auss". Izrādījās, ka nesen - pirms 4 mēnešiem. Un troksnis bija jau sen. Pat pirms šīs kustības. No kā par sevi liecina secinājums - šķiet, ka kustoties šī pati auss staigā pa kreisi un pa labi, lūk, trokšņa efekts, kas parādās un pazūd. Būs nepieciešams noņemt vāku.

Nu, un literatūra: "Tavria" - remonta rokasgrāmata, tas nav pēdējais.

Tavria automašīna (ZAZ-1102) kļuva par Zaporožjes automobiļu rūpnīcas pirmo trīsdurvju hečbeku. Auto tiek ražots kopš 1988.gada, ir piedzīvojis vairākas modifikācijas. Simtiem tūkstošu Tavriju joprojām darbojas.

Auto kopumā ir uzticams, tās remonts nav grūts. Ir vairākas problemātiskās jomas, ar kurām remontētāji nodarbojas visvairāk. Dzinējs nesagādā lielas problēmas, it īpaši, ja īpašnieks par to rūpīgi rūpējas, pastāvīgi veic diagnostiku un regulāri veic apkopi.

Lielākā daļa problēmu rodas ar "Tavria" karburatoru, kas ir pastāvīgi jāpielāgo. Novēršot karburatoru, jūs varat vadīties pēc grāmatas "SOLEKS karburatori", kurā aprakstītas visas procedūras. Demontāža (tas jādara uzmanīgi), spraugu regulēšana, deformētās atloka pamatnes slīpēšana rada grūtības. Pēc karburatora profilakses auto labāk ieslēdzas, labi darbojas sūkšana, redzama degvielas ekonomija.

Par biežu remontu uzskatāma rūsas, metāla sabrukšanas radīto defektu novēršana. "Tavriya" šādas ievainojamības ir sliekšņi, riteņu arkas, durvju apakša. Šo korpusa daļu metāls (0,8 mm biezs) ir diezgan plāns, to ir grūti metināt ar elektrodu, tas prasa lielu metinātāja pieredzi. Lielu bojājumu gadījumā vieglāk ir iegādāties spārnu demontāžai. Slieksnī ar lieliem defektiem tiek sametināti plāna metāla gabali, uzlikti ielāpi.

Citi virsbūves remontdarbi:
• iztaisnošana;
• uzlabota pretkorozijas apstrāde;
• sliekšņu, arku nomaiņa;
• spārnu uzliku uzstādīšana – labāk uzticēt speciālistiem.

Ātrumkārbas remonts ir sarežģīti darbi, un tos ir grūti veikt pašiem. Pats mehānisms ir diezgan vienkāršs, labi apgūts. Tā pašreizējais, kapitālais remonts tiek veikts gandrīz jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Trūcīgas rezerves daļas var atrast pie auto demontāžas uzņēmumiem, tajā pašā vietā bieži atrodas operatīvi ātrumkārbu komplekti.

Vadības ierīces, durvju slēdzenes, instrumentu panelis, apsilde, bagāžas nodalījuma durvis - kā likums, ir uzticamas, remontētāja iejaukšanās nav nepieciešama. Pašmāju ceļu stāvoklis aktualizē šasijas remontdarbus. Pirmkārt, nolietojas statņi un stabilizatora bukses. Citu "Tavria" piekares elementu resurss: lodīšu gultņi, amortizatori, klusie bloki - arī nav pārāk liels, tie regulāri jāmaina.

Jaunā atbalstītāji bieži uzlabo automašīnu, uzlabo salona apgaismojumu, vājus priekšējos lukturus un uzliek jaunus riteņus. Ar labu kopšanu, rūpīgu ekspluatāciju, garāžas uzglabāšana - "Tavria" izskatās kā jauns, ilgus gadus kalpojis savam saimniekam.

Mūsdienās gandrīz ikviens saskaras ar finansiālām grūtībām.
Naudas trūkums ietekmē visas dzīves jomas.
Jums ir iespēja nopelnīt līdz 200 000 RUB mēnesī.
Izmēģiniet jauno bināro opciju platformu pilnīgi bez maksas.
Un arī peļņa no bitcoin pieauguma.
Šeit ir mani ikmēneša ienākumi.

Reģistrējies un nopelnīsi tikpat daudz.

Īpašs piedāvājums pelnīt naudu par bitcoin pieaugumu. Bitkoina pieaugums katru dienu strauji iet uz augšu, jūs nevarat kļūdīties.

Mūsdienās gandrīz ikviens saskaras ar finansiālām grūtībām.
Naudas trūkums ietekmē visas dzīves jomas.
Jums ir iespēja nopelnīt līdz 200 000 RUB mēnesī.
Izmēģiniet jauno bināro opciju platformu pilnīgi bez maksas.
Un arī peļņa no bitcoin pieauguma.
Šeit ir mani ikmēneša ienākumi.

Reģistrējies un nopelnīsi tikpat daudz.

Īpašs piedāvājums pelnīt naudu par bitcoin pieaugumu. Bitkoina pieaugums katru dienu strauji iet uz augšu, jūs nevarat kļūdīties.

Serioga
seko manam dibenam, apgriez hodovku, tse YEAR !!
Jak ir "lustras" uz priekšu stiykah dzīvot ?? Jums vajadzētu mirt par savu zvanu. Man patīk sevī mīnus dažas tsdniv atpakaļ, vēl nedaudz vairāk gultnis, un tad kā trochas vāji no rūpnīcas velmēšanas buv.

starplikas cenšas nekļūt. no tiem ir vairāk mīnus nіzh plusіv, no kuriem viens іz іх uzstādīšana porush rūpnīcas ritentiņu (gareniski nahil the king pin), bet cena nav uzmācīga.

ps: pusi astes nav jārāda, citādi Cream uzliks naudas sodu par TB pārrāvumu

šasijas diagnostika un remonts Zaz-Slavut, (tavriya.nova)

Skrien Vaz uz Tavria! Kā uzlikt Running Vaz uz Tavria. Šajā video es parādīšu, kas ir Vaz šasija.

Piekare VAZ 2108, Opel torpēda, Opel plīts, VAZ sliede, Amortizācija 2110, CV šarnīrs 2108, lode 2108., stūres uzgalis.

Tavria, Slavuta automašīnām lodveida savienojumus iesaku mainīt tikai rūpnīcai un pāris.

Kā es uztaisīju savu auto.

Kā stūres statnis klauvē pie Tavria, Slavuta.

Priekšējā riteņa gultņa maiņa Tavria-Slavuta.

visu var izdarīt pats, skatieties televīzijas kanālā maysternya.

VAZ šasija (bremzes) priekš Tavria ZAZ 1102.

Iepriekš iestatīta piekare no VW AUDI, priekšā 14 ″ 256 mm vārsta balsta cilindrs 56 mm, aizmugurējais disks par 240 mm ar mehānisku.

Šasijas pašdiagnostika. Piekare klauvē pie izciļņiem. Kas var klauvēt pie piekares. Kā.

Lanos šasijas uzstādīšana automašīnai Tavria, jo īpaši bremžu sistēmas, proti, suporta, uzstādīšana.

Iesācējiem auto biznesā. Kā diagnosticēt automašīnas priekšējo piekari. Tie, kas nesen iegādājušies automašīnu, brīnās. Kā tas ir.

Lodveida savienojumi Tavria un Slavutas rūpnīcā, paštaisīti, Ķīnas u.c. Kā tie atšķiras viens no otra.

TURBO bremzes. Mēs apstrādājam bremzes uz turbo. Vaz šasija zīmolam. Bremzēšanas laikā notikusi piekaušana, atpazīšana.

Pavisam nesen uzliku bremzes no Lanos, un esmu pilnībā apmierināts, tagad auto bremzē kā auto, un ne.

Tika izgatavots adapteris bremžu suporta un 256 mm diska uzstādīšanai uz rumbas ar formulu 4X100 no VAG for.

padoms, ja interesē, tad būs iespēja palaist saīsināto variantu uz spaiņiem, baseiniem un veciem ārzemju auto.

Komunikācijas, komercuzziņas: Palīdzības kanāls: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.

Balstiekārtas regulēšana zaz tavria 1102.

Perspektīvā, secīgā VAZ 2108 šasijas uzstādīšana uz Tavria WRS Mashenka. Kontakti: 0504520617, 0675398459.

starplikas stieņu piemetināšana vienmēr nodrošina izcilu rezultātu.

Stūres statnis priekš Tavria un Slavuta no dažādiem ražotājiem un dažāda kvalitāte. Sīkāka informācija redzama video.

Video Slavutas auto, uz tā mainām apakšējos balstus, krabju kluso blokus, labo motora stiprinājumu, arī.

Mana partnera Sasha Kulibin kanāls Puiši abonē un apgūst daudz jaunu remontdarbu.

Tavria bremžu sistēmas bremžu uzlabošana no Lanos uz Tavria.

Tavria vārstu regulēšana .. Tavria vārstu regulēšana bez TDC un sadales vārpstas skriemeļa grādiem! Tavria.

Serioga
seko manam dibenam, apgriez hodovku, tse YEAR !!
Jak ir "lustras" uz priekšu stiykah dzīvot ?? Jums vajadzētu mirt par savu zvanu. Man patīk sevī mīnus dažas tsdniv atpakaļ, vēl nedaudz vairāk gultnis, un tad kā trochas vāji no rūpnīcas velmēšanas buv.

starplikas cenšas nekļūt. no tiem ir vairāk mīnus nіzh plusіv, no kuriem viens іz іх uzstādīšana porush rūpnīcas ritentiņu (gareniski nahil the king pin), bet cena nav uzmācīga.

ps: pusi astes nav jārāda, citādi Cream uzliks naudas sodu par TB pārrāvumu

Rīsi. 76. Priekšējās piekares komplekts ar dzenskrūves vārpstu (kreisajā pusē):
1 - atbalsts; 2 - vilces gultnis; 3 - uzgrieznis; 4 - ķermeņa kauss; 5 - vāciņš; 6 - augšējā atbalsta gājiena pietura; 7 - blīve; 8 - atbalsta atsperes kauss; 9 - buferis; 10 - atspere; 11 - vāks; 12 - speciālās paplāksnes; 13 - īpaša skrūve; 14 - uzgrieznis amortizatora stiprināšanai ar stūres šarnīrsavienojumu; 15 - spaiļu savienojuma iespīlēšanas skrūve; 16 - rotācijas dūre; 17 - apakšējā eņģe; 18 - skrūve; 19 - uzgrieznis apakšējās eņģes stiprināšanai; 20 - lodīšu tapa; 21 un 22 - attiecīgi apakšējie un augšējie ieliktņi; 23 - svira; 24 - strūklas stienis; 25 - kronšteins; 26 - korpusa šķērsstienis; 27 - vilkšanas cilpa; 28 - reakcijas stieņa stiprinājuma uzgrieznis; 29 - paplāksne; 30 - reaktīvais stieņa klusais bloks; 31 - amortizācijas statīvs; 32 - stūres stienis; 33 - sviras klusais bloks; L - atstarpe ar tehniski stabilām balstiekārtas daļām nedrīkst būt lielāka par 10 mm

I - priekšējā riteņa rumbas komplekts ar dzenskrūves vārpstu:
1 - lodveida skrūve (termināla savienojums); 2 - lodveida savienojuma tapa; 3 - gultņa stiprinājuma gredzens; 4 - stūres šarnīra dubļu deflektors; 5 - rumbas dubļu deflektors; 6 - atloka stiprinājuma skrūve; 7 - rumbas uzgriežņi; 8 - paplāksne; 9 - rumbas atloka; 10 - rumbas; 11 - stūres dūre; 12 - rumbas gultnis; 13 - starpposma paplāksne; 14 - stūres šarnīra dubļu deflektors; 15 - iekšējais netīrumu deflektors; 16 - šarnīra vārpsta; a - vietas, kur uzgrieznis tiek nofiksēts, iespiežot uzgriežņa apmales vārpstas rievās.
II - priekšējās piekares statņa lodveida šarnīrs:
1 - gofrēšanas gredzens; 2 - aizsargājošs ieliktnis; 3 - skava; 4 - korpuss; 5 - apakšējais ieliktnis; 6 - spraudnis; 7 - atspere; 8 - vilces paplāksne; 9 - lodīšu tapa; 10 - augšējais ieliktnis.

Rīsi. 77. Priekšējās piekares statņa demontāžas un montāžas dienas ierīces:
a - īpašas ražošanas ierīce; b - ierīce, kas izgatavota uz VAZ automašīnas domkrata bāzes: 1 - amortizācijas statnis; 2 - ierīce.

Rīsi. 78. Amortizatori:
a - priekšējās piekares statņa amortizators; b - aizmugurējās piekares amortizators; 1 - rezervuāra uzgrieznis; 2 - aproce; 3 - virzošā uzmava; 4 - cilindrs; 5 - rezervuārs; 6 - krājums; 7 - atsitiena gājiena buferis; 8 - ierobežojošā plāksne; 9 - ierobežojošs gredzens; 10 - atsitiena vārsta droseļvārsta disks; 11 - atsitiena vārsta disks; 12 - vilces plāksne;13 - apvada vārsta atspere; 14 - apvada vārsta plāksne; 15 - virzulis; 16 - virzuļa gredzens; 17 - kompresijas vārsta atspere; 18 - kompresijas vārsta korpuss; 19 - kompresijas vārsta korpuss; 20 - korpusa atspere; 21 - plāksne; 22 - kompresijas vārsta droseļvārsta disks; 23 - kompresijas vārsta disks; 24 - korpuss; kompresijas vārsts; 25 - cilpiņa; 26 - apvada vārsta ierobežojošā plāksne; 27 un 29 - stumbra dziedzeru klipi; 28 un 30 - eļļas blīves; 31 - blīvslēga atspere /

Rīsi. 79. Amortizatora shēma:
a - vārstu daļas; b - kompresijas gājiens; в - atsitiena gaita; 1 - apvada vārsta plāksne; 2 - kompresijas vārsta plāksne; 3 - atsitiena vārsta droseļvārsta disks; 4 - atsitiena vārstu diski; 5 - kompresijas vārsta droseļvārsta disks; 6 - kompresijas vārstu diski.

Rīsi. 80. Sīkāka informācija par priekšējo piekari:
1 - aizsargvāciņš; 2 - bufera klips; 3 - amortizatora komplekts; 4 - sviras klusais bloks; 5 - sviras stiprinājuma uzgrieznis; 6 - svira; 7 - lodveida locītava; 8 - uzgrieznis lodveida savienojuma piestiprināšanai pie stūres šarnīra; 9 - skrūve, kas piestiprina amortizatoru pie stūres šarnīra; 10 - skrūve izliekuma leņķa regulēšanai un amortizatora nostiprināšanai; 11 - strūklas stienis; 12 un 23 - paplāksnes; 13 - piekares atspere; 14 - aizsargapvalks; 15 - kompresijas buferis un bukse; 16 - atbalsta kauss; 17 - gultnis; 18 - statīva atbalsts; 19 - ceļojuma pietura; 20 - blīve; 21 - amortizatora stiprinājuma uzgrieznis; 22 un 25 - kronšteina stiprinājuma skrūves; 24 - kronšteins ar kluso bloku; 26 - reakcijas stieņa stiprinājuma uzgrieznis; 27 - kompensācijas paliktnis; 28 - klusais bloks.

Rīsi. 81. Priekšējā riteņa izliekuma leņķa pārbaude un regulēšana:
1 - statīva nostiprināšana pie stūres šarnīra; 2 - skrūve izliekuma leņķa regulēšanai un bagāžnieka stiprināšanai pie stūres šarnīra; 3 - amortizācijas statīvs; 4 - svērteni; 5 - riteņu disks; A un B ir attālumi starp riteņa loku un svērteni vai leņķi.

Rīsi. 82. Priekšējo riteņu un stūres piedziņas diverģences pārbaude un regulēšana:
2 - priekšējās piekares kreisais ritenis; 2 - stūres mehānisms; 3 - kreisais sakabe; 4 - labais sakabe; 5 - priekšējās piekares labais ritenis; 6 - labā šūpošanās roka; 7 - labais bloķēšanas uzgrieznis; 8 - kreisais bloķēšanas uzgrieznis; 9 - labais stūres stienis; 10 - kreisā stūres stieņa komplekts; 11 - kreisā rotējošā svira; A ir izmērs priekšā starp riepām; B - izmērs aizmugurē starp riepām.

Bieža balstiekārtas "bojājumi" uz nelīdzeniem ceļiem. Galvenais darbības traucējums ir piekares atsperes nogulsnēšanās un amortizatora kļūme kompresijas gājienā. Izjauciet balstiekārtas statni un nomainiet nokareno atsperi;
- nomainiet vai salabojiet amortizatoru.

VAZ šasijas uzstādīšana uz Tavria, Slavuta vai VAZ šasijas uz Tavria.

Arī Lanos šasijas uzstādīšana uz Tavria, Slavuta, ievadraksts, pārveidošanu pagaidām neveicu.

Tavrija un Slavuta pārejai uz VAZ šasiju ir vairākas iespējas.

Pirmā Tavrichesky daļu maksimālā izmantošana, proti:

Priekšējā dūre Tavrichesky ir nogriezta, tai ir piestiprināts VAZ 2108 suporta kronšteins,

Tiek izspiesta ZAZ rumba un iespiesta VAZ 2108 priekšējā riteņa rumba, uz kuras uzskrūvēts VAZ 2108 bremžu disks.

Standarta dūre ZAZ 1102

Nogrieztā dūre ZAZ 1102 bremžu suporta 2108-2112 uzstādīšanai

Pēc adaptera griešanas un uzstādīšanas nepieciešams precīzi izlīdzināt bremžu kluča kontakta asi ar disku!

Uz aizmugurējām bremzēm, trumuļu rievošana, speciālo paplāksņu un tapu uzstādīšana VAZ riteņiem.

Kopējais budžets izmaiņām: VAZ rezerves daļas Suporti 650, rumbas 400, diski 500, spilventiņi 100, šļūtenes 50, priekšējie gultņi 380, aizmugurējo trumuļu pārskatīšana 850 + darbs = 4700 UAH vai vairāk, atkarībā no automašīnas un rezerves stāvokļa daļas.

2. maksimālā VAZ detaļu izmantošana.

Priekšējo bremžu šarnīrsavienojumu caur starplikām pieskrūvē pie sviras un amortizatora.

Arī aizmugurējās bremzes caur starpliku ir pieskrūvētas pie sijas.

Kopējais izmaiņu budžets: VAZ rezerves daļas daļēji lietotas Dūres saliktas 1400, aizmugurējās bremzes UAH 800 = UAH 2400, starplikas 1000 Darbs: 590 + 590 + statņu sn-ust 460 + statņu modernizācija 460 UA =H20060. Kopā UAH 3000., Jaunu rezerves daļu komplekts VAZ 5500 UAH. Visas cenas ir pamata cenas un var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa stāvokļa.

3. opcija ir tāda pati kā 2. tikai priekšējais ventilējamais bremžu disks VAZ 2110 vai 2112, ventilējams zem 14 ″ riteņiem

Šīs ir galvenās iespējas "pārmaiņām astoņu riteņu šasijai"

Rezerves daļas, kas nepieciešamas aizmugurējās bremzes ZAZ 1102 maiņai

Uz trumuļa bremzes VAZ 2108-2112 ar troses rokas bremzi.

Automašīnai ir uzstādīta aizmugurējā bremze Tavria Zaz 1102 no 2108, pievelkot bremžu stiprinājuma skrūves, pievilkšanas spēks 40 Nm.

Aizmugurējās rumbas VAZ 2108 uzstādīšana

Pirms uzstādīšanas cilindrs ir jānotīra no konservantiem, varat izmantot benzīnu vai bremžu tīrītāju.

Lai priekšējo riteni pārvietotu uz priekšu attiecībā pret riteņa arku, tiek izmantoti modificēti Rikkara “krabji”.

Salīdzinot ar standarta tūninga krabi, ritenis virzās uz priekšu aptuveni 20 mm.

Dažreiz ir lietderīgi regulēt ar paplāksnēm, un tiek regulēts arī "ritenis" (priekšējā riteņa ass gareniskais slīpuma leņķis).

Bremžu cilindrs VAZ 2108 priekš Tavria, urbt 62 mm diametrā leņķī, noregulēt stieņa brīvgājienu, uzpildīt bremžu šķidrumu, atgaisot sistēmu.

Pēc visu bremžu sistēmas elementu uzstādīšanas ir jāiebrauc datora 4 riteņu izliekumā, ir vērts atzīmēt, ka priekšējo riteņu novirze ir 1-3 mm.

VAZ 2108 dūres fotoattēls uz ZAZ 1102 bagāžnieka

Priekšējā statņa ZAZ 1102 modernizācija dūres VAZ 2108 uzstādīšanai

ZAZ 1102 balstiekārtas maiņas darbu izmaksas VAZ 2108-2110 bremžu uzstādīšanai un VAZ riteņu uzstādīšanai.

Serioga
seko manam dibenam, apgriez hodovku, tse YEAR !!
Jak ir "lustras" uz priekšu stiykah dzīvot ?? Jums vajadzētu mirt par savu zvanu. Man patīk sevī mīnus dažas tsdniv atpakaļ, vēl nedaudz vairāk gultnis, un tad kā trochas vāji no rūpnīcas velmēšanas buv.

starplikas cenšas nekļūt. no tiem ir vairāk mīnus nіzh plusіv, no kuriem viens іz іх uzstādīšana porush rūpnīcas ritentiņu (gareniski nahil the king pin), bet cena nav uzmācīga.

ps: pusi astes nav jārāda, citādi Cream uzliks naudas sodu par TB pārrāvumu

Tavria auto ir veikls, ekonomisks un izcils. Patiešām, šī transportlīdzekļa dizains nav līdzīgs mūsdienu Rietumu automašīnu dizainam, tas ne mazākajā mērā neietekmē šī zīmola popularitāti. Daži automašīnu īpašnieki modernizē savu "dzelzs zirgu", piemēram, uzstāda uz Tavria šasija no VAZ .

Jums būs nepieciešams

1. Ir vairākas metodes šasijas uzstādīšanai no VAZ automašīnā Tavria. Pat iesācējs auto entuziasts varēs modernizēt savu transportlīdzekli. Pirms visiem sagriež priekšējo "native" dūri.

2. Piestipriniet suporta kronšteinu šarnīra stiprinājuma punktam. Vēlāk tiek izspiesta priekšējā riteņa rumba, uz kuras uzskrūvēts bremžu disks, un ZAZ rumba. Pēc adaptera izgriešanas un tālākas uzstādīšanas iestatiet diska saskares asi ar bremžu loku.

3. Veikt rievu mucas, uzstādīt speciālas paplāksnes un tapas, kas sagatavotas VAZ riteņiem. Ir uzstādīta VAZ šasija.

4. Otrā VAZ detaļu uzstādīšanas metode Tavria automašīnai izskatās šādi: pieskrūvējiet priekšējo dūri ar bremzi caur starplikām pie amortizatora un sviras. Savienojiet aizmugurējās bremzes ar siju caur starpliku.

5. Trešā uzstādīšanas metode ir ļoti līdzīga otrajai. Izņēmuma atšķirība - priekšējais ventilējamais bremžu disks VAZ 2112 vai VAZ 2110 tiek ventilēts zem 14 ″ riteņiem.

6. Lai uzstādītu starplikas Tavria brillēm, jums būs nepieciešams starplikas ar papildu spilvenu: tas ir piestiprināts pie kastes.

7. Turklāt var mainīt piekares šarnīra ass slīpuma leņķi.To var izdarīt ar augšējam balstam piestiprinātu plākšņu paplāksni, stiklu metināšanu priekšā, kā arī reakcijas stieņa rievu. Šāda automobiļa modernizācija uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti līkumos, kā arī ievērojami palielina gumijas nodilumu.

Tirgū parādījās komplekti trumuļa bremžu sistēmu nomaiņai pret disku. Viņu izvēle ir tik plaša, ka ir atļauts veikt izmaiņas praktiski jebkuras markas automašīnām.

Jums būs nepieciešams

• - pārveidošanas komplekts;
• - atslēgu komplekts;
• - bremžu šķidrums;
• - plakanais skrūvgriezis;
• - knaibles.

1. Darbs pie bremžu sistēmu nomaiņas ir vēsāks nekā jebkurš cits, ko veikt garāžā. Paceliet automašīnu uz domkrata, noņemiet riteņus, uz kuriem veiksiet bremžu izmaiņas.

2. Noņemiet bremžu trumuļus. Tās var viegli nokrist vai arī nē. Ja bungas nevar tik primitīvi noņemt, piemēram, rūsas dēļ uz to sēdekļiem, paņemiet 2 M8 skrūves un ieskrūvējiet tās trumuļa vītņotajos caurumos. Tie atrodas tuvu rumbas sēdekļa apkaklei. Pēc skrūvju pievilkšanas, pamazām pievelciet tās ar uzgriežņu atslēgu 13. Esiet uzmanīgs, lai pievilkšana būtu vienmērīga, gluži pretēji, ir atļauts salauzt trumuli. Parasti pēc dažiem atslēgas pagriezieniem bremžu trumulis nokrīt no sēdekļa. Turklāt pārmērīgi atšķaidīti bremžu kluči var traucēt trumuļa noņemšanu. Ja noteiktai mašīnai ir logs bremžu kluču regulēšanai, izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai noņemtu bremžu klučus no trumuļa virsmas.

3. Tagad noņemiet rumbas. Vairumā gadījumu uz pašpiekarināmiem riteņiem rumba ir uzstādīta uz 4 skrūvēm. Primitīvi paņemiet piemērotu uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet stiprinājuma skrūves, pēc tam noņemiet rumbu kopā ar riteņa gultņa korpusu, lai tas netraucētu turpmākai bremžu sistēmas demontāžai.

4. Noņemiet bremžu kluču stiprinājuma tapas. Lai to izdarītu, nospiediet uz fiksatora plāksnes un pagrieziet to par 90 grādiem, lai tā tiktu atbrīvota no tapas fiksatora. Noņemiet atsperes plāksni. Dariet to pašu ar visu bremžu kluci.

5. Noņemiet bremžu klučus. Lai to izdarītu, pilnībā samaziniet regulēšanas mehānismu, gluži pretēji, jums būs grūti demontēt spriegošanas atsperi. Ar knaibles atbalstu noņemiet spriegošanas atsperi, pēc tam noņemiet vienu no spilventiņiem, kam nekas nav piestiprināts nekam lielākam, pēc tam noņemiet otru. Atvienojiet autostāvvietu bremzes noņemot stiprinājuma gredzenu no tapas uz stāvbremzes sviras un izvelkot to no bremžu loka atveres. Nezaudējiet apakšējo atsperi, kas velk spilventiņus no apakšas.

6. Noņemiet stāvvietas kabeļa galu. bremzes no rokas kronšteina. Atskrūvējiet troses stiprinājuma skrūvi, kas to nostiprina pie bremžu sistēmas aizmugurējās plāksnes. Atvienojiet bremžu cauruli no darba cilindra. Noņemiet aizmugurējo šķīvi bremzes .

7. Izņemiet bremžu suportu turētāju no disku bremžu komplekta, piestipriniet to aizmugurējā riteņa tapam. Pievienojiet tai priekšautu.

8. Uzstādiet rumbu, uzstādiet tai jaunāko bremžu disku.

9. Uzstādiet bremžu suportu fiksatoru (neaizmirstiet uzstādīt atsperes un bremžu klučus), pēc tam uzstādiet bremžu suportu.

10. Apvienojiet bremžu suportu ar bremžu cauruli. Uzstādiet jaunas daļas iekārtas 2. pusē. Noņemiet stāvvietas kabeli bremzes no mašīnas.

11. Piepildiet bremžu cilindrus ar bremžu šķidrumu un atgaisojiet ceļus.

Saistītie video

Automašīna VAZ 2110 ir viens no slavenākajiem AvtoVAZ modeļiem. Tas nav pārsteidzoši, šis tējas automāts ir nepretenciozs un lēts ekspluatācijā. Tomēr daudzi "desmit" īpašnieki ir neapmierināti gaisma ... To var viegli novērst, nedaudz modernizējot automašīnu.

Jums būs nepieciešams

• - jaunas halogēna lampas;
• - ksenons;
• - jauns stikls priekšējam lukturim;
• - jaunākais atstarotājs;
• - jaunākais hermētiķis;
• - skrūvgrieži;
• - uzgriežņu atslēgas;
• - kokvilnas cimdi.

1. Nomazgājiet priekšējos lukturus. Uzkrātie netīrumi bieži ir galvenais iemesls negaidītai priekšējo lukturu nolietojumam. Ja nevēlaties pastāvīgi slaucīt priekšējos lukturus, uzstādiet lukturu mazgātājus. Ieslēdziet šo opciju VAZ 2110 diemžēl nav staevat. Līdz ar to jums būs jābūt mazam izgudrotājam. "Desmit" paplāksnēm ir absolūti piemērotas Volgovs. Noņemiet buferi, izurbiet caurumus, ievietojiet tajos paplāksnes moduļus, pievelkot tos ar skrūvēm. Pievienojiet šļūteni mazgāšanas šķidruma rezervuāram. Pievienojiet arī salonā esošo pogu, kas kontrolēs paplāksnes darbu. Pievienojiet to tikai caur drošinātāju.

2. Pārbaudiet priekšējā luktura stikla integritāti. Ja tas ir saplaisājis, instalējiet jaunu. Lai to izdarītu, demontējiet priekšējo lukturu bloku, iepriekš atvienojot negatīvo spaili no akumulatora. Nomazgājiet priekšējo lukturi. Paņemiet ēkas matu žāvētāju un ieslēdziet to ar maksimālo jaudu. Sildiet priekšējā luktura stikla malu ar gludām, apļveida kustībām, lai atbrīvotu hermētiķi. Izgrieziet stiklu ar plastmasas skrūvgrieža asmeni un noņemiet to no priekšējā luktura. Noņemiet veco hermētiķi no stikla un luktura korpusa. Attaukojiet jaunā stikla korpusu un malu. Uzklājiet jauna hermētiķa kārtu. Rūpīgi piespiediet stiklu pret priekšējo lukturu korpusu.

3. Nomainiet atstarotāju, ja tas ir noplucis. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem stikls no korpusa. Izskrūvējiet un noņemiet lampu. Atskrūvējiet skrūves, kas tur atstarotāju no aizmugures. Noņemiet nolietoto atstarotāju, atlaižot aizbīdņus. Uzstādiet jaunāko un salieciet galveno lukturi apgrieztā secībā.

4. Nomainiet rūpnīcas spuldzes pret halogēna spuldzēm. Viņi spīd daudz spožāk. Jāatzīmē arī to izturība un ekonomija. Halogēnu lampu vietā ir atļauts uzstādīt ksenonu. Ksenona lampām ir dažāda jauda, ​​kas nosaka mirdzuma spilgtumu. Uzstādiet tikai tos lukturu veidus, kurus ieteicams izmantot jūsu automašīnas modelī.

Lai modernizētu automašīnas bremzēšanas spēju, autobraucēji bieži maina aizmugurējās bremzes. Apmēram katram auto modelim varat nomainīt trumuļu bremzes pret disku bremzēm, ja ir nepieciešamie bremžu sistēmas elementi un zināmas prasmes.

Jums būs nepieciešams

• - aizmugurējie bremžu diski;
• - bremžu kluči;
• - Pastiprinātas bremžu šļūtenes;
• - atslēgas un skrūvgrieži;
• - suporti;
• - bremžu šķidrums.

1. Pirmkārt, jums ir jāsagatavo automašīna. Lai to izdarītu, paceliet aizmugurējo pusi ar domkratu un noņemiet riteņus. Pēc tam nepieciešams noņemt bremžu trumuļus, kā arī rumbas, bremžu klučus un stāvbremzes trosi. Bremžu šļūtene tiek atvienota tālāk no hidrauliskā cilindra.

2. Pēc nolietotās bremžu sistēmas demontāžas ielieciet aizmugurējo bremžu disku rumbas ligzdā, pēc tam iespiediet riteņu tapas, kā arī pievelciet riteņa uzgriežņus. Bremžu diskam jābūt pilnībā novietotam savā sēdeklī – pārliecinieties par to, lai izvairītos no pieļaujamām problēmām.

3. Pēc tam ir atļauts pāriet uz suporta uzstādīšanu. Uzstādiet to cilindra vairoga vietā ar sēdekli tieši sijas gala daļā. Pēc tam jāievieto ass vārpsta un viss jānostiprina ar skrūvēm. Uzstādot suporta kronšteinu, pievērsiet uzmanību, lai tas nesaskartos ar bremžu disku. Ievietojiet bremžu klučus suportā.

4. Starp citu, ieteicams iegādāties tās pašas markas bremžu klučus ar bremžu diskiem. Lieta tāda, ka jebkurš konkrēts ražošanas uzņēmums pielāgo bremžu klučus diskiem, tos atlaižot, ņemot vērā noteiktus parametrus, piemēram, izmēru.

5. Pēc tam jums jāpievieno pastiprināta bremžu šļūtene un pēc tam jāapvieno ar metāla cauruli. Jūs veicat savienojumu, izmantojot īpašu skrūvi - stiprinājumu. Vēlams izmantot pastiprinātas šļūtenes, jo tās izdevīgi atšķiras no gumijas ar to, ka tās nestiepjas, nepūšas. Gumijas šļūtene var saplīst, kas savukārt novedīs pie neizbēgama bremžu šķidruma zuduma.

6. Uzstādiet rokas bremzi. Aizmugurējo bremžu nomaiņas darba beigās noregulējiet to spiedienu tā, lai bremzēšanas veiktspēja neciestu.

Piezīme!
Iegādājoties bremžu sistēmas elementus, pievērsiet uzmanību sertifikātam, jo ​​ierīču lietošanu bez sertifikāta apspiež pašreizējais Krievijas Federācijas likums.

Noderīgs padoms
Bremžu nomaiņa no trumuļa uz diska bremzēm ir diezgan stabils savienojums ar automašīnas ierīci, tāpēc ieteicams šo darbu uzticēt speciālistiem. Tie ne tikai kvalitatīvi aizstās bremžu sistēmu, bet arī pozitīvi noskaņos to.

Ziemā autobraucēji sāk izjust diskomfortu no aukstās temperatūras salonā. Papildus cilvēkiem lielai slodzei tiek pakļauts arī automašīnas dzinējs, kas šajā periodā bieži sāk darboties ar pārtraukumiem un palielina degvielas patēriņu. Tas ir saistīts ar neapmierinošu dzesēšanas šķidruma temperatūru.

Jums būs nepieciešams

• - misiņa caurule no VAZ 2108 vai misiņa caurule;
• - urbis 10 mm;
• - urbis;
• - lodēšana un plūsma;
• - gāzes deglis.

1. Paņemiet parasto termostats , kuru izmanto automašīnas apakšējā apkures sistēmā. Parastajam termostatam kopā ir trīs sprauslas 2 cirkulācijas apļiem - mazas, iedarbinot un iesildot dzinēju, un lielas, ko izmanto braukšanas laikā.

2. No tievas (1 mm biezas) misiņa caurules izveidojiet papildu cauruli 15 mm garumā un 10 mm diametrā vai paņemiet cauruli no termostata VAZ 2108. Tas ir nepieciešams dzesēšanas šķidruma novadīšanai no salona sildītāja ("plīts"), nevis tieši. dzinējā, bet termostatā, kā rezultātā tas tik strauji neatdzisīs.

3. Kārtīgi izurbiet caurumu ar 10 mm urbi tuvāk 2 korpusa elementu savienojuma vietai, pretī atzarojumam termostata augšējā daļā. Sagatavojiet gāzes degli, lodēt un plūsmu. Ja jums nav prasmju lodēt misiņa izstrādājumus, tad foršāk ir sazināties ar ekspertiem, lai saņemtu atbalstu - ietaupiet laiku un naudu.

4. Notīriet un iekodējiet vietu, kur tiks uzstādīta pagarinājuma caurule. Pielodējiet to. Nedaudz atlaidiet gala daļu, lai labāk noturētu dzesēšanas šķidruma šļūteni. Ja tiek izmantota VAZ 2108 atzarojuma caurule, tas nav nepieciešams.

5. Aizveriet caurumu "sūkņa" (ūdens sūkņa) korpusā, kur parasti ir pievienota salona sildītāja šļūtene, lai aukstais dzesēšanas šķidrums no tā radiatora nekavējoties neiekļūtu dzinējā. Izrādīsies atšķirīgs tā cirkulācijas aplis, kas ļaus temperatūrai pie ieplūdes un izplūdes neatšķirties.

6. Pievienojiet modernizējamo termostatu dzesēšanas sistēmai parastajā veidā, izmantojot hermētiķi, lai novērstu šķidruma noplūdi. Piepildiet dzesēšanas šķidrumu un pārbaudiet, vai visos savienojumos nav noplūdes.

7. Iedarbiniet un uzsildiet dzinēju. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma temperatūru ar termometru, tai jābūt 78-80 grādiem.

Piezīme!
Šasijas maiņa nav viegls uzdevums, tāpēc bez palīgiem neuzņemieties šo darbu!

Noderīgs padoms
Neaizmirstiet iegādāties īpašus adapterus šasijas maiņai (tos pārdod gan automašīnu dīleros, gan degvielas uzpildes stacijās).