Honda partnera remonts ar savām rokām

Sīkāka informācija: "dari pats" Honda remonta partneris no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Honda Partner, Orthia (EL1 / EL2 / EL3) Mark I, Domani (MB3 / MB4 / MB5) Mark II 2WD / 4WD ar benzīna dzinējiem: D13B 1,3 l (1343 cm³) 91 ZS / 67 kW, D15B 1,5 l (1493) ) 105 ZS / 77 kW, D16A 1,6 l (1590 cc) 120 ZS / 88 kW, B18B 1,8 l (1834 cc) 140 ZS / 103 kW un B20B 2,0 l (1972 cm³) / 14 7 kW Ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope un remonts, elektriskās ķēdes, ierīce, diagnostika, konstrukcijas īpatnības, tehniskie parametri. Ilustrētā izdevuma mazās klases automašīnas Honda Partner, Orphia ar pilnībā metāliskām monokoka virsbūvēm, piecu durvju universālis un Domani četru durvju sedana priekšējās un pilnpiedziņas modeļi pirmās (Domani otrās) paaudzes ražošanā no 1996. līdz 2005. gadam

Video Honda Partner, Orthia, Domani stūres stieņa un priekšējā rumbas gultņa nomaiņa (Honda Partner / Orthia / Domani)

Grāmata paredzēta automašīnu īpašniekiem, degvielas uzpildes staciju personālam un remontdarbnīcām, un to var izmantot, remontējot Honda Civic Ferio 1995-2000 automašīnas. atbrīvot.Ieplūdes gaisa temperatūras sensors
1. Iestatiet aizdedzes slēdzi pozīcijā "OFF".
2. Atvienojiet IAT sensora savienotāju.
3. Pārbaudiet ieplūdes gaisa temperatūras sensoru. Izmantojot ommetru, izmēra pretestību starp sensora vadiem. Diagrammā pārbaudiet pretestības izmaiņu atbilstību temperatūras izmaiņām. Ja pretestības vērtība ir ārpus robežām, nomainiet sensoru.
Skābekļa sensors
Izņemšana un uzstādīšana
1. Iestatiet aizdedzes slēdzi pozīcijā "OFF".
2. Atvienojiet savienotāju no sensora.
3.Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu skābekļa sensoru.
4. Sensors ir uzstādīts apgrieztā secībā, lai noņemtu 44 Nm.
Pārbaude
1. Iestatiet aizdedzes slēdzi pozīcijā "OFF".
2. Atvienojiet savienotāju no sensora.
3. Iedarbiniet dzinēju.
4. (1. tips) Pārbaudiet spriegumu starp skābekļa sensora spaili un zemi. Spriegums pie apgr./min.: bez slodzes> 0,4 V 4000 ± 500 RPM 0,4 V 4000 ± 500 RPM

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ziemā, kā zināms, uz ielas agrāk kļūst tumšs, bet vēlāk kļūst gaišāks. Tumsa krāmu rajonā pie automātiskās pārnesumkārbas sviras mani sāka mocīt (kur ir plaukts diskiem un glāžu turētājiem). Nu neko tur nevar atrast, ieslēgt virsgaismu nav variants - tu sēdi publiskajā skatē.Kopumā tika nolemts veikt iekšējo apgaismojumu. Ideja ir sekojoša - fona apgaismojums spīd, kad ir ieslēgti lukturi vai izmēri. Neaklaj, netraucē, bet tajā pašā laikā var redzēt visu krāmu. Izgatavot uz LED - kā maza izmēra, uzticamus, spilgtus un lētus gaismas avotus.Tātad. Mūsu rokās ir "cauruma dēlis", materiāls, līme, akustika. Uzdevums -iegūt gatavu produktu, t.i. automašīnas aizmugurējais pakotnes plaukts.Izklājam paklāju uz grīdas. Maksājietuzmanību, materiālam ir dažādas taustes puses, viena gluda - šīpuse pielīmēs pie plaukta, viens samtaināks. Jau tālākVisi Honda Partner īpašnieki atzīmē automašīnas salona zemo trokšņa izolāciju. Daži pazemojas, labāk uzstāda mūziku, ieslēdz skaļāk. Un citi iet citu ceļu, proti, padara salonu skaņas izolāciju.Ar duc'a atļauju ievietoju šo detalizēto fotoreportāžu.Honda Partner ir universāls, kas paredzēts 2 personām - vadītājam un pasažierim. Priekšējie sēdekļi ir diezgan ērti, ar sānu atbalstu, ar regulēšanu. Mugura - sols un mugura, pārklāta ar audumu. Turklāt mūzika ir paredzēta arī diviem pasažieriem, skaļruņi tiek ievietoti tikai priekšējās durvīs (ir pat konfigurācijas, kurās ir viens (!) Skaļrunis vadītāja durvīs).Galvu nomainīju gandrīz uzreiz, bet uz tās palika divi kanāli, kas karājās. Visu vasaru grasījos uzstādīt "mūziku" aizmugurē, un beidzot tur nokļuvu.Paskatījos internetā kaudzi info, bet aizmugurējās durvīs negribēju likt papildus skaļruņus - nāktos jaukties ar pašu durvju dizainu, cits variants - nepatika sānu sienas no bagāžnieka arī - kāpēc mūzika, kas skan bagāžniekā? Jā, pat skaļruņi stāvētu viens otram pretī, arī ne ledus. Es būtībā neņēmu vērā dinamiku uz piektajām durvīm - pat ar minimālu bagāžnieka slodzi - mūziku apslāpēs bagāža. Vēl viens kritērijs man ir tukšā "kravas telpa". Tie. mūzikai nevajadzētu aizņemt daudz vietas, ja nepieciešams, to vajadzētu viegli salocīt (un tāpēc es redzēju brīnišķīgu iespēju, lai gan ieviesta Nissan AD, bet bagāžnieka tilpuma dēļ).Gāju plaukta projektēšanas ceļu. Aiz aizmugurējā sēdekļa atzveltnes, tieši augšējās daļas līmenī, ir divi horizontāli izvirzījumi - uz tiem ir ļoti ērti novietot plauktu. Tika iegūts 16 mm biezs saplākšņa gabals (pilnīgi bez maksas, pateicoties Engine), tika nopirktas pašas "pankūkas" (1000 RUB Es pat dabūju Prology), materiālu ielīmēšanai (paklājs - 60 cm, 120 rubļi), PVA līmi (50 rubļi). Darbs rit pilnā sparā Attēls - Honda partnera DIY remonts

Ir pagājuši 5,5 gadi. Kopā pastaigai:

1. Apakšējie priekšējie klusie bloki noskrien 70 000 km

2. Pirms klusajām augšējām svirām 20 000-40 000 km (atkarībā no tā, cik bieži jūs braucat pa zemes ceļu)

3. CV savienojumi ārā priekšā 40 000 km

4. Stūres uzgaļi 30 000 km

5 apakšējā lode 80 000 km

Putekšņi pēc vajadzības. Tas ir viss!

Globālā lieta, kas ir izdarīta, ir, nepaskatoties, pamāj ar pusi no kabīnes, aizmugurē, salonā no “Orkhia”.

Pasūtīju no Krasnojarskas (caur Orkhia klubu) - aizmugurējā sēdekļa komplektu, visas apdares, ieskaitot bagāžnieku, tā grīdu, labi, es nolēmu paņemt bagāžnieka aizkaru piedēkli.

Kā es to visu paņēmu no transporta kompānijas, varat uzrakstīt atsevišķu romānu (visticamāk, piedzīvojumu).

Kad man iedeva šo "kaut ko"

(tik milzīga, kā man likās, kaste manam bagāžniekam), nodomāju, ka nederēs. Tici vai nē, bet vietas vēl ir...

Lasi arī: Ģeneratora auto remonts DIY

Tā nu nesen šķirstot savu "bortoviku" uz drive2, vienā tēmā pamanīju nelielu izlaidumu - izrādās, ka palaidu garām veselus divus klusos blokus, lūdzu pārāk nespert, jau labojos.

Priekšējās piekares apakšējā svira bukse, priekšējā tā sauktā "sēnīte".

Parametri: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5

oriģināls iet tikai ar sviru - kreisā puse 51360-S04-J10

oriģināls iet tikai ar sviru - labā puse 51350-S04-J10

2015. gada vasara atgrieza priekšējos starplikas 1cm. braucienam uz zosu ezeru.

2015. gada rudens: Braucu pa pilsētu, saķere pazuda, piecēlos - izplatītāja diagnoze mirusi. Izjaucot 20a, tika nopirkts par 4500r, uzvilka simts no drauga - ejam tālāk. Pavelciet uz augšu gumiju priekšā no ārpuses - mainām augšējo priekšējo sviru un stūres uzgaļu bukses + nolaišanās.

novietojiet galvas balstus uz aizmugurējā sēdekļa no Lada kā Volga vai 150r., / gab.

čaulas eļļa 10w40 ir lētāka - lej vasarai nevis 5w40, sāku ēst mazāk.

Atvainojos, ka ne hronoloģiskā secībā, bet labāk šādi nekā nekā.. Iemetu šeit no sava "bortovik" uz Drive2 ārkārtēju ierakstu - "radiatora nomaiņa". Kaut ko viņš sāka "nodot" - "lēja" (sāka spiest antifrīzu caur augšējo radiatora tvertni), temperatūra nenomaldās, vispār "saslima", pēc forumu izlasīšanas nolēma nopirkt jaunu, jo. līgums neizslēdza to pašu problēmu. Apskatījis oriģināla cenas, es atkal pievērsos analogiem.

Es pasūtīju no partera mūsu radiatora analogu - Nissens 633081, kas šķiet piemērots bez izmaiņām.

Visu salūtu un ar aizvadītajām brīvdienām. Oktobra beigās man radās nelielas nepatikšanas - kad izņēmu no kabatas dzīvokļa atslēgas, nejauši izņēmu atslēgas ar atslēgu piekariņu no mašīnas un nokritu uz grīdas, likumsakarīgi saskaņā ar “likumu zemiskuma” uz flīžu grīdas un ekrāna uz leju (“ļaunā ** chi” sviestmaizes likums”). Vāciņa klātbūtne uz atslēgas piekariņa neglāba viņu no nopietnas "fiziomordijas" traumas - ekrānā sāka plūst melnas degošas asaras ...

No šī brīža atslēgu piekariņš zaudēja savu informatīvo saturu (palika tikai skaņas).

Nu, es zinu, ka tagad veikalos var nopirkt visu, bet, izstaigājot tos, es sapratu, ka var staigāt ar šādu atslēgu piekariņu (nemīlētais abinieku “krupis” sāka iet bojā, par kādu atslēgu piekariņu 2000 rubļu, labi, nafig viņu.)

Nācās meklēt alternatīvus veidus - A91 starline krievu versijai aliexpress atradu LCD displeju, cena iepriecināja -165 rubļi, domāju, ka sanāks, ka nevajag lodēt... Tā tieši tad tika atklāta mana kļūda - nekavējoties bija jāizjauc atslēgu piekariņš un jāskatās, kādu ekrānu meklēju.

Honda Partner vadītājam nav noslēpums, ka indikators uz paneļa "Check-Engene" ir Honda nepareizas darbības signāls. Normālā stāvoklī šai ikonai vajadzētu iedegties, kad tiek ieslēgta aizdedze, šajā brīdī sākas visu Honda Partner sistēmu pārbaude, strādājošā automašīnā indikators nodziest pēc dažām sekundēm.

Ja ar Honda Partner kaut kas nav kārtībā, tad "Check-Engene" nedziest, vai arī pēc kāda laika atkal iedegas. Tas var arī mirgot, kas skaidri norāda uz nopietnu darbības traucējumu. Šis indikators Honda īpašniekam nepateiks, kas tieši par problēmu, tas vērš uzmanību uz to, ka nepieciešama Honda Partner dzinēja diagnostika.

Tā kā visas ārvalstu automašīnas, izņemot Honda Partner, ir cieši saistītas ar elektroniku, milzīgs skaits sensoru uzrauga automašīnas darbību. Tāpēc Honda Partner dzinēja diagnostika kopumā ir mašīnas vissvarīgākās vienības pārbaude, izņemot balstiekārtu, kas tiek pārbaudīta mehāniski.

Honda Partner dzinēju diagnostikai ir pieejams liels skaits specializēto iekārtu. Ir kompakti un diezgan daudzpusīgi skeneri, kurus var atļauties ne tikai profesionāļi. Bet ir reizes, kad parastie portatīvie skeneri neatklāj Honda Partner dzinēja darbības traucējumus, tad diagnostika jāveic tikai ar licencētu programmatūru un Honda skeneri.

Honda diagnostikas skeneris parāda:

Droseles vārsta atvēršanas procents;
Dzinēja apgriezienu skaits apgr./min;
Honda Partner dzinēja temperatūra;
Spriegums Honda Partner borta tīklā;
Motorā iesūktā gaisa temperatūra;
Honda Partner aizdedzes laiks;
Degvielas iesmidzināšanas laiks pēc inžektora. Parādīts milisekundēs;
Honda Partner gaisa plūsmas sensora rādījumi;
Dzinēja slodze;
Skābekļa sensora rādījumi Honda Partner;

Pirms Honda dzinēja diagnostikas Partnerim viņā jāieklausās, normālā stāvoklī viņš strādā klusi, monotoni, pārliecinoši tur ātrumu. Nospiežot gāzes pedāli, tas vienmērīgi, bez raustīšanās uzņem ātrumu, bez svešām skaņām. Tajā pašā laikā izplūdes gāze ir praktiski neredzama. Arī parastajā Honda Partner dzinējā nevar būt palielināts degvielas un citu šķidrumu patēriņš.

1. Lai diagnosticētu Honda Partner dzinēju, vispirms tiek vizuāli pārbaudīts dzinēja nodalījums. Apkopējamam dzinējam nedrīkst būt nekādu tehnisko šķidrumu noplūdes, vai tā būtu eļļa, dzesēšanas šķidrums, bremžu šķidrums. Kopumā ir svarīgi periodiski tīrīt Honda Partner dzinēju no putekļiem, smiltīm, netīrumiem, tas ir nepieciešams ne tikai estētikai, bet arī normālai siltuma izkliedēšanai!

2. Eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude Honda Partner dzinējā, otrais pārbaudes solis. Lai to izdarītu, jums ir jāizvelk mērstieni, kā arī jāaplūko eļļa, atskrūvējot uzpildes vāciņu. Ja eļļa ir melna un vēl sliktāk melna un bieza, tas norāda, ka eļļa ir mainījusies ilgu laiku.

Ja uz iepildīšanas vāciņa ir balta emulsija vai ir redzams, kā eļļa puto, tas var norādīt, ka eļļā ir iekļuvis ūdens vai dzesēšanas šķidrums.

3. Honda Partner aizdedzes sveču pārbaude. Izņemiet no dzinēja visus aizbāžņus; tos var pārbaudīt pa vienam. Tiem jābūt sausiem. Ja sveces ir pārklātas ar nenozīmīgu dzeltenīgu vai gaiši brūnu oglekļa nogulšņu slāni, tad nevajadzētu uztraukties, šādas oglekļa nogulsnes ir diezgan normālas un pieļaujamas un neietekmē darbu.

Lasi arī: DIY auto kondicionieru cauruļu remonts

Ja uz Honda Partner svecēm ir redzamas šķidras eļļas pēdas, visticamāk, tiks nomainīti virzuļa gredzeni vai vārsta kāta blīves.Melnā oglekļa nogulsnes norāda uz pārmērīgi bagātinātu degvielas maisījumu. Iemesls ir nepareiza Honda degvielas sistēmas darbība vai pārāk aizsērējis gaisa filtrs. Galvenais simptoms būs palielināts degvielas patēriņš.

Sarkanais aplikums uz Honda Partner svecēm veidojas zemas kvalitātes benzīna dēļ, kas satur lielu daudzumu metāla daļiņu (piemēram, mangāns, kas palielina degvielas oktānskaitli). Šāda plāksne labi vada strāvu, kas nozīmē, ka ar ievērojamu šīs plāksnes slāni strāva plūdīs caur to, neveidojot dzirksteli.

4. Honda Partner aizdedzes spole bieži neizdodas, visbiežāk tas notiek vecuma dēļ, tiek sabojāta izolācija un rodas īssavienojums. Spoles labāk mainīt atbilstoši nobraukumam atbilstoši noteikumiem. Bet gadās, ka bojājumu izraisa sliktas sveces vai pārdurti augstsprieguma vadi. Lai pārbaudītu Honda spoli, tā ir jānoņem.

Pēc noņemšanas jums jāpārliecinās, ka izolācija ir neskarta, nedrīkst būt melnu plankumu vai plaisu. Tālāk kursā jāieiet multimetram, ja spole ir izdegusi, ierīce parādīs maksimālo iespējamo vērtību. Jums nevajadzētu pārbaudīt Honda Partner spoli, izmantojot vecmodīgu metodi, vai starp aizdedzes svecēm un automašīnas metāla daļu nav dzirksteles. Šī metode notiek vecās automašīnās, savukārt Honda Partner šādu manipulāciju dēļ var izdegt ne tikai spole, bet arī visa automašīnas elektrība.

5. Vai ir iespējams diagnosticēt dzinēja darbības traucējumus pēc dūmiem no Honda Partner izplūdes caurules? Izplūdes gāze var daudz pastāstīt par dzinēja stāvokli. Siltajā sezonā no apkalpojamas automašīnas nedrīkst būt redzami biezi vai pelēki dūmi.

Ja ir redzami balti dūmi, tas var liecināt par sadegušu blīvi vai noplūdi Honda partnera dzesēšanas sistēmā. Ja dūmi ir melni, labākajā gadījumā tās ir problēmas pārmērīgi bagātināta degvielas maisījuma dēļ. Sliktākajā gadījumā problēmas ar virzuļu grupu.

Ja dūmiem ir zilgana nokrāsa, tas norāda, ka Honda Partner dzinējs izmanto eļļu. Labākajā gadījumā tas prasīs vārsta kāta blīvējumu nomaiņu, sliktākajā gadījumā virzuļu grupas remontu. Visi šie izgarojumi ļoti aizsērē un saīsina Honda Partner katalizatora kalpošanas laiku, kas nevar tikt galā ar šādu piemaisījumu attīrīšanu.

6. Honda dzinēja Sound partnera diagnostika. Skaņa ir plaisa, tā saka mehānikas teorija. Gandrīz visās kustīgajās locītavās ir spraugas. Šajā mazajā spraugā ir eļļas plēve, kas neļauj detaļām pieskarties. Taču ar laiku sprauga palielinās, eļļainā plēve vairs nevar vienmērīgi sadalīties, rodas Honda Partner dzinēja detaļu berze, kā rezultātā sākas ļoti intensīvs nodilums.

Katram Honda Partner dzinēja mezglam ir noteikta skaņa:

Skaļa, bieža skaņa, kas dzirdama pie visiem dzinēja apgriezieniem, norāda uz nepieciešamību regulēt vārstus;
Vienmērīgu sitienu, kas nav atkarīgs no ātruma, izraisa vārsta-sadales mehānisms, kas norāda uz tā elementu nodilumu;
Izteikts īss klauvējiens, kas palielinās pie lielākiem apgriezieniem, brīdina par klaņa gultņa nenovēršamo galu.

Tā ir tikai neliela daļa no iespējamām skaņām noteiktu darbības traucējumu rezultātā. Katram Honda vadītājam jāatceras normāli strādājoša dzinēja skaņa, lai ātri reaģētu uz jebkādām izmaiņām tajā.

7. Honda Partner dzinēja dzesēšanas sistēmas diagnostika. Pie pareizas dzesēšanas sistēmas darbības un pietiekamas siltuma izkliedes, pēc dzinēja iedarbināšanas šķidrums cirkulē tikai nelielā lokā caur plīts radiatoru, kas veicina gan paša dzinēja, gan Honda Partner salona strauju uzsilšanu. aukstā sezona.

Kad tiek sasniegta Honda Partner dzinēja normālā darba temperatūra (apmēram 60-80 grādi), vārsts nedaudz atveras uz lielu apli, t.i. šķidrums daļēji ieplūst radiatorā, kur caur to izdala siltumu. Sasniedzot kritisko līmeni zem 100 grādiem, Honda Partner termostats atveras līdz galam, un viss šķidruma tilpums iziet cauri radiatoram.

Kopā ar to tiek ieslēgts Honda Partner radiatora ventilators, kas veicina labāku karstā gaisa izpūšanu starp radiatora šūnām.Pārkaršana var sabojāt dzinēju un prasīt dārgu remontu.

8. Tipiski Honda Partner dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi. Ja, sasniedzot kritisko temperatūras līmeni, ventilators nedarbojas, tad vispirms ir jāpārbauda drošinātājs, pēc tam tiek pārbaudīts pats Honda Partner ventilators un tam pievienoto vadu integritāte. Bet problēma var izrādīties globālāka, iespējams, temperatūras sensors (termostats) nav kārtībā.

Honda termostata darbību pārbauda šādi: dzinējs ir uzsildīts, termostata apakšā tiek uzlikta roka, ja tas ir karsts, tad tas darbojas pareizi.

Var rasties nopietnākas problēmas: sūkņa kļūme, noplūde vai aizsērējis Honda Partner radiators, saplīsis vārsts uzpildes vāciņā. Ja problēmas radās pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas, tad visticamāk vainojama gaisa bloķēšana.

Honda Z automašīna tiek ražota diezgan kvalitatīvi un labi. Auto lūst reti, bet tomēr notiek. Īpaši aizvainojoši ir, ja uz ceļa noticis avārijas un tuvumā nav neviena autoservisa un remonta dienesta. Kā liecina prakse, nelielas un vidējas kļūdas var novērst pašas no sevis, ja zināt, kā. Patiesībā auto remontā nav nekā sarežģīta. Ikviens var ražot remonts dari pats. Mēs jums pastāstīsim par automašīnas uzbūvi un galvenajiem Honda Z darbības traucējumiem. Bruņots ar zināšanām, jūs varat doties jebkurā garā ceļojumā un tikt galā ar jebkādām grūtībām.

Lasi arī: DIY Citroen Jumper ātrumkārbas remonts

Mūsdienu automašīnas dzinējs nezinātājam šķiet tik sarežģīts, ka baidās atvērt motora pārsegu. Automašīnu īpašnieki ar augstiem ienākumiem ar to nemaz neuztraucas. Viņiem vieglāk nestrādājošu auto aizvest uz autoservisu un iedot naudu. Nav nepieciešams zināt automašīnas dzinēja ierīces. Nelielus defektus varat novērst pats. Bieži vien ir nepieciešams to vienkārši iedurt ar skrūvgriezi vai nedaudz pagriezt ar uzgriežņu atslēgu.

Automašīnas šasija ir kustīga daļa. Tie ietver vārpstas, eņģes, statņus, balstiekārtas. Ceļu kvalitāte var negatīvi ietekmēt šasiju. Stiprinājumi ir atslābuši un gumijas aizsargpārsegi saplēsti. Jūs varat pats salabot šasiju. Aizsargpārsegu un gumijas blīvējumu nomaiņā nav nekā sarežģīta.

Elektriskās iekārtas un elektroinstalācijas automašīnā tiek uzskatītas par kaut ko pārdabisku. Automašīnu īpašnieki tajā neiekļūst. Uz ceļa var notikt jebkas. Mēs iemācīsim, kā novērst nelielas darbības traucējumus. Dažreiz pietiek pievilkt novājinātu kontaktu, un iekārta darbojas. Lielākā daļa kontaktpersonu cieš no mitruma un kratīšanas. Arī automašīnas priekšējā luktura izdegušās spuldzes nomaiņa ir ļoti vienkārša. Jums nav jābūt tehniskām zināšanām vai elektriķim, lai pats salabotu vadus un elektroiekārtas.

Eļļas maiņa autoservisos ir bagātu un turīgu cilvēku greznība. Jo dārgāks auto, jo dārgāka tā apkope. Nav grūti nomainīt eļļu un ielej gatavo ūdeni tvertnē. Ja visu darīsi pareizi, tad pat rokas nesasmērēsi. Mainiet patērējamos šķidrumus savai automašīnai pats.

Remonts, ierīces un apkalpošana šai automašīnai ir nepieciešams daudz vietas, un mēs nevaram visu ievietot vienā lapā. Tam būtu nepieciešama visa vietne. Bet jūs varat lejupielādēt praktisko rokasgrāmatu remontam, apkopei un ierīcei PDF formātā.

Lejupielādējiet manuālo regulēšanu + remontu. Kurā jūs atradīsiet daudz ieteikumu, DIY remonta padomus, fotoattēlus. Jūs arī uzzināsiet par ierīci un atradīsiet Honda Z automašīnas elektrisko shēmu.

Honda partneris. Honda partneris. (EY). Tehniskie noteikumi un ieteicamie apkopes intervāli.

Motoreļļa: Honda 5W30, Honda 10W30.Atļauts izmantot motoreļļu ar viskozitāti 5W40, 10W40. Nomaiņai būs nepieciešami 3,4 litri. Iepakojums - 4 litri (4 kannas). Nomaiņas intervāls - 5000-7500 km. Mūsu ieteiktie intervāli uz pusi atšķiras no Honda Russia rokasgrāmatās norādītajiem intervāliem. Mēs iesakām dubultot eļļas maiņas biežumu, vadoties pēc Honda Japan ieteikumiem.

Eļļas filtrs: kopā ar eļļas maiņu.

Degvielas filtrs: ik pēc 30 000 - 40 000 km.

Gaisa filtrs: 15 000 km vai atkarībā no ārējā stāvokļa.

Kontrolpunkta šķidrums:

Manuālā pārnesumkārba - MTF - 2 litri. Nomaiņas intervāls ir 40 000 km.

Automātiskā pārnesumkārba - ATF DW-1 - no 2,5 līdz 3,2 litriem (atkarībā no transportlīdzekļa stāvokļa un vārstu atvēršanas / aizvēršanas brīdī, kad dzinējs apstājas). Jums būs jāiegādājas līdz 4 litriem. Nomaiņas intervāls 40 000 km.

Automātiskā pārnesumkārba - ATF Z1 - no 2,5 līdz 3,2 litriem (atkarībā no automašīnas stāvokļa un vārstu atvēršanas / aizvēršanas brīdī, kad dzinējs apstājas). Jums būs jāiegādājas līdz 4 litriem. Nomaiņas intervāls 40 000 km.

Stūres pastiprinātāja šķidrums: PŠŠ. Nomaiņa prasīs apmēram 1 litru. Resurss - 50 000 km.

Bremžu šķidrums: DOT 3, DOT 4. Nomaiņa ar intervāliem, - reizi 2 gados. Pilnīgai nomaiņai nepieciešams apmēram 1 litrs šķidruma.

Dzesēšanas šķidrums (antifrīzs): Oriģinālais dzesēšanas šķidrums - 10 gadi no automašīnas izgatavošanas datuma. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir reizi 2-3 gados. Ieteicams izmantot vismaz G12 klases dzesēšanas šķidrumu. Pilnīgai nomaiņai būs nepieciešami nedaudz vairāk par 4 litriem šķidruma. Daļējai nomaiņai - mazāk par 4.

Aizdedzes svece: Parastās aizdedzes sveces kalpošanas laiks ir 20 000 km. Sveču izvēli veic VIN (Rāmis) - numurs + aprīkojums.

Zobsiksnas (vienības) nomaiņa:

Izvēle tiek veikta tikai pēc automašīnas vin- vai rāmja numura. Zobsiksnas nomaiņas komplektā ietilpst šādi elementi:

D13B, D15B, D16A dzinēji, oriģinālie Honda produkti.

Zobsiksna (resurss 100 000 km)

Zobsiksnas spriegotājs (resurss 100 000 km)

Kloķvārpstas priekšējais eļļas blīvējums (resurss 100 000 km)

Sadales vārpstas eļļas blīvējums (resurss 100 000 km)

Vārsta vāka blīve (resursu nosaka meistars)

Sveču aku gredzeni (resursu nosaka meistars)

Atsevišķi tiek izskatīts jautājums par sūkņa (dzesēšanas šķidruma sūkņa) nomaiņu, kura resurss ir 200 000 km. Ja tiek izmantotas neoriģinālās rezerves daļas, nomaiņas intervāls jāsamazina uz pusi.

Nomainot zobsiksnu D13B, D15B, D16A dzinējiem, kopā ar sūkni ir pieļaujams izmantot dublikātu kopā ar oriģinālo zobsiksnas komplektu, kura reālais mūžs ir 100 000 km. Šajā gadījumā mezgla koplietotais resurss kļūs tāds pats. Vienmēr mēģiniet izmantot oriģinālās eļļas blīves, tas ievērojami palielinās iekārtas resursus kopumā.

Centieties izvairīties no neoriģinālu izstrādājumu izmantošanas laika vienībā. Ja saprotat neoriģinālo izstrādājumu lietošanas risku un esat gatavs tos uzstādīt savā automašīnā, koncentrējieties uz pusi no ierīces resursa, pat ja tiek izmantots tikai viens zobsiksnas komplekta elements.

Aizdedzes sveču nomaiņa. Kārtējā aizdedzes sveču maiņa - 20 000 km.

Bremžu kluču nomaiņa:

Priekšējie bremžu kluči: atkarībā no ražotāja un braukšanas stila priekšējie bremžu kluči tiek nomainīti ik pēc 25 000 - 60 000 km. Tiek izmantoti šādi apavu numuri (saskaņā ar Nisshinbo): 8265.

Aizmugurējie bremžu kluči: aizmugurējie bremžu kluči - trumuļi. To rezerves resurss var sasniegt 200 000 km.

Vārstu regulēšana. Vārstu regulēšanas noteikumi - 40 000 km. Darbībai būs nepieciešamas vārsta vāka blīves un aizdedzes sveces gredzeni.

Startera remonts (neatdalāma startera spriegotāja releja remonts)

Lasi arī: Polāro televizoru remonts, ko dari pats, neieslēdzas

Dolārs - 58,85 rubļi.

Eiro - 62,68 rubļi.

Šī rokasgrāmata aptver Honda Partner transportlīdzekļa darbību un apkopi, kas ražota no 1996. līdz 2001. gadam.Grāmatā ir aprakstīta automašīnu darbība ar benzīna dzinējiem D15B / D16A ar 1,5 un 1,6 litru, 77 kW.

Izdevējs: Monolīts
Piesegt: mīksts
Formāts: A5
Lapu skaits: 184
Papīra veids: kompensēt
ISBN: 967-874-478-5

Dzinēja tips: D15B / D16A
Dzinēja tilpums: 1,5 / 1,6 l
Jauda: 77 kWt

Remonta rokasgrāmata Honda Partner Rokasgrāmatā soli pa solim sniegts priekšējo un visu riteņu piedziņas Honda Partner transportlīdzekļu ekspluatācijas, remonta un apkopes procedūru apraksts no 1996. gada, Honda Orthia 1996.-2002. izlaidums, Honda Domani 1997-2001. izlaidums aprīkots ar benzīna dzinējiem D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).Honda Partner / Orthia / Domani. Modeļi 2WD & 4WD ar dzinējiem D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L). Ierīce, apkope un remonts

Honda Partner, Orthia, Domani. Ierīce, apkope un remonts Honda Partner, Orthia, Domani. Lietošanas, apkopes un remonta instrukcijas Servisa rokasgrāmata Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDFIzdošanas gads: 2009
Autoliteratūra no izdevniecības Legion-Avtodata
krievu valoda
Honda Partner remonta grāmata 1996-2002 ir paredzēta, lai palīdzētu autovadītājiem un atslēdzniekiem remontēt Honda Partner ar savām rokām. Rokasgrāmata aptver ierīci, remontu, tehniskos parametrus, mezglus un dažādas sistēmas. Automātiskajā grāmatā ir agregātu demontāžas un remonta secība, izmantojot fotoattēlus ar detalizētiem veikto darbību aprakstiem.
Pielikumos ir norādīti ieteicamie instrumenti, smērvielas un ekspluatācijas šķidrumi, lūpu blīvslēgi, gultņi, pievilkšanas griezes momenti vītņotajiem savienojumiem, lampas. Honda Partner remonta rokasgrāmatā ir elektroinstalācijas shēmas. Rokasgrāmatā ir informācija par modeļiem ar dzinējiem D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L). ).
Visa tehniskā literatūra ir sniegta tikai informatīviem nolūkiem.Fails ir PDF formātā, ko var atvērt ar Adobe Reader.Jūs to varat lejupielādēt bez maksas, izmantojot saitiKādu dienu uz Honda partnera 2006. gadā uzstādīju signalizāciju Starline A91 (starp citu, par zemām cenām ir iespējams pārdot jebkuras drošības sistēmas, audio aparatūru, ksenonu utt.), šķiet, ka honda airwave pieslēgums. punkti ir vienādi, kurš saskārās, lūdzu, ierakstiet komentāros ... Mašīna man patika, gandrīz visi savienojumi ir izveidoti uz paneļa. Tātad ejam!Izjaucam instrumentu paneli! Lai to izdarītu, noņemiet apmales, kas turas pie vāciņiem. Es nofotografēju apmales aizmugurē, lai būtu skaidrāk:Pats panelis tiek turēts vietā ar četrām skrūvēm:Mēs izņemam paneli un noņemam kontaktdakšu. Vispirms pieslēdzu pagrieziena rādītājus, un tie karājas uz zilā savienotāja zaļi-dzeltenajiem un zaļi-sarkanajiem vadiem.Tajā pašā savienotājā mēs varam savienot durvju un bagāžnieka vāku gala slēdžus. Šajā gadījumā vadītāja durvis ir uz zaļas un baltas stieples, pasažieru durvis ir uz gaiši zaļi sarkanas stieples, bagāžas nodalījuma durvis ir uz zaļi sarkana stieples. Neaizmirstiet uzlikt pāris diodes uz vadītāja un pasažiera durvīm.Tajā pašā savienotājā varat pieslēgt "zemi" - melnus vadus. Tālāk mēs pārejam pie pelēkā savienotāja. Uz tā mēs varam uzņemt taho signālu, kas parādās uz zaļi balta vada (tie ir vairāki, mēs tos nejaucam):Un visbeidzot pieslēdzamies pie centrālās atslēgas, par kuru atbild balti melni un dzelteni sarkani vadi, tikai šeit ir savienojums nav tieši! Un spraugā skatiet tālāk redzamo diagrammu.Tas ir, režīms vispirms ir balti melns vads, kura gals iet no mikroshēmas, kuru mēs pielīmējam pie zaļi melna trauksmes vada (atgādinu, ka savienojums tiek izveidots, izmantojot starline A91 trauksmi, tāpēc, ja jums ir dažāda signalizācija, tad vadi būs citā krāsā, un var nākties izmantot releju), te noķeram no atbloķēšanas releja normāli atvērto vadu (atbloķēšanas releja melnsarkanais vads), otru galu pieāķē zaļais signalizācijas vads. Tad saplēšam dzeltensarkano vadu, galu, kas nāk no mikroshēmas, piekabinām zili-melnajam vadam un te notinam melnsarkano vadu no bloķēšanas releja,dzeltensarkanā vada otrais gals ir pievienots zilajam signalizācijas vadam.Atceros, Honda CR-V (96-2000) pieslēdzu centrālo atslēgu pēc tādas pašas shēmas, uzdrošinos pieņemt, ka centrālās atslēgas sistēma ir pieslēgta vienādi visām Hondām.Tālāk mēs pievienojam bremžu indikāciju, par to ir atbildīgs baltais un melnais vads uz bremžu pedāļa vardes (foto nav, es domāju, ka viss ir skaidrs).Tagad mēs savienojam strāvas vadus. Uz Partnera aizdedzes slēdzenes mikroshēma ir piestiprināta šādi:Tas arī viss, pieliekam vadus zem pārsega līdz sirēnai, temperatūras sensoram un pārsega gala slēdzim, visu sapakojam un saliekam, tad uzliekam signalizāciju un gatavs!Automašīnas īpašnieka vārdā Lorenco argumentācija: Augsta uzticamība, Jeep automašīna, pilna jauda, augsta apvidus spēja, saprātīga cena.Kategorija: DIY remontsAutomašīnas raksturojums: Auto izmēri ir sekojoši, virsbūves garums - 3629, platums - 1100, augstums - 1308 mm. Garenbāze ir 2536 mm. Klīrenss ir 113 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 4 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina motora izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena cilindra diametrs ir 79 mm, virzuļa gājiens ir 70 mm. Dzinēja kloķvārpsta un paātrina līdz 7000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 5000 apgr./min.

Lasi arī: Audi 80 bendix remonts pats

Ievietoja admins: pēc Lavrentija pieprasījumaOriģinālais nosaukums: She? Gel riteņu piekare honda partnerPublicēšanas datums: 12.09.2016Smiekli tēmā: Nopirkām mūsu mājas žurkai milzīgu būru: 4 stāvi, kāpnes, visas ērtības... Tagad mazliet barojam, lai es uz savas ādas saprotu, kas ir hipotēka...Lejupielādēt rokasgrāmatu (instrukciju) automašīnas Honda Partner Orthia Domani remontam un ekspluatācijai no 1995.-2000. Rokasgrāmata Honda Partner Orthia Domani remontam, apkopei un ekspluatācijai no 1995. līdz 2000. gadam. Izmantojot šo rokasgrāmatu, jūs ātri atradīsit visus jūsu transportlīdzekļa darbības traucējumus, to cēloņus un risinājumus.Veiciet jebkuras automašīnas daļas remontdarbus: dzinējs, pārnesumkārba, barošanas sistēma, izplūdes sistēma, pārnesumkārba, piekare, stūre, bremžu sistēma utt.
Ieteikumi Tech. elektronisko vadības sistēmu apkope un diagnostika.ISBN: 967-878-478-5
Izdevējs: Monolīts
Lapu skaits: 184
Valoda: krievu valoda
Hromatiskums: B/W
Papīra veids: Ofseta
Ilustrāciju veids: ZīmējumiEkspluatācijas rokasgrāmata priekšpiedziņas (2WD) un pilnpiedziņas (4WD) automašīnām Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 no 1996. līdz 2002. gadam ieskaitot. GRĀMATAS SATURS LIETOTĀJA ROKASGRĀMATA HONDA PARTNER 1996-2001 Attēls - Honda partnera DIY remonts

ISBN: 978-5-88850-378-2
Izdevējs: Leģions-Avtodata
Lapu skaits: 624
Valoda: krievu valoda
Hromatiskums: B/W
Papīra veids: Laikraksts
Ilustrāciju veids: 3D zīmējumi

Ekspluatācijas, remonta un apkopes rokasgrāmata priekšpiedziņas un pilnpiedziņas Honda Partner automašīnām no 1996.gada, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, ar benzīna dzinējiem D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 l), B18B (1,8 l), B20B (2,0 l).

GRĀMATAS SATURS REMONTA, EKSPLUATĀCIJAS UN APKOPES ROKASGRĀMATA HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI kopš 1996. gada benzīns

HONDA partneris Orthia Domani (1996-2002) - Remonta rokasgrāmata

HONDA partneris / Orthia / Domani (ražots 1996-2002) - Remonta rokasgrāmata, lietošanas un apkopes instrukcijas.
Piedāvāts vietnē autorepmans.com Honda partneru remonta un apkopes rokasgrāmata ražots kopš 1996. Honda orthia izlaidums laika posmā no 1996. līdz 2002. gadam, Honda domani 1997-2001 gadi. Šīm automašīnām var būt šādu modeļu dzinēji - D13B, D15B, D16A, B18B, B20B.
Šajā rokasgrāmatā ir informācija par Honda bojājumu un darbības traucējumu diagnostiku, dati par remontu un regulēšanu - dzinēja vadības sistēmas regulēšanu. Ir agregātu un automašīnu daļu savienojuma izmēru tabula, norādītas pieļaujamā nodiluma robežas.
Atsevišķas rokasgrāmatas sadaļas ir lietošanas instrukcijas - Honda Partner, Honda Orthia un Honda Domani, un šajā rokasgrāmatā ir arī šo automašīnu elektroiekārtu shēmas.

Remonta rokasgrāmata HONDA Partner Orthia Domani vietnē AutoRepManS:

- Soli pa solim ilustrēti piemēri dažādu automašīnas sastāvdaļu un mezglu diagnostikai un remontam, detalizētas elektriskās shēmas

Īpaši ieteikumi remonta rokasgrāmatas lapās palīdzēs lietotājam izprast konkrētas darbības traucējumu cēloni un pazīmes, kā arī pēc tam atrast precīzu remonta plānu.

Honda Partner e-grāmatas autobraucējiem bez maksas

Servisa rokasgrāmata Honda Partner LEJUPIELĀDĒT

291 Mb
(Remonta rokasgrāmata Honda Partner pilna versija)

Remonta rokasgrāmata Honda Partner fotogrāfijās LEJUPIELĀDĒT

128 MB
(Honda Partner remonts fotogrāfijās)

Honda partneru remonta noslēpumi LEJUPIELĀDĒT

132 MB
(detalizēts Honda Partner remonta funkciju apraksts)

Detalizēta Honda partnera elektriskā shēma LEJUPIELĀDĒT

88 MB
(instalācijas shēma Honda Partner)

Honda partneru rezerves daļu katalogs LEJUPIELĀDĒT

36 MB
(Honda partneru detaļu un montāžas vienību katalogs)

Honda Partner dzinēja remonta rokasgrāmata LEJUPIELĀDĒT

53 MB
(DiY Honda Partner dzinēja remonts fotogrāfijās)

Honda Partner pārnesumkārbas remonta rokasgrāmata LEJUPIELĀDĒT

154 Mb
(DIY Honda Partner ātrumkārbas un diferenciāļa remonts fotogrāfijās)

Honda partneru kļūdu kodi LEJUPIELĀDĒT

50 Mb
(pašdiagnostikas Honda Partner inžektora kļūdu kodi)

Honda partneru multivides regulēšanas rokasgrāmata LEJUPIELĀDĒT

51 MB
(Tūning Honda Partner ar savām rokām ar fotogrāfijām)

Remonta rokasgrāmatas Honda Partner

ISBN: 978-5-88850-378-2
Izdevējs: Leģions-Avtodata
Lapu skaits: 624
Valoda: krievu valoda
Hromatiskums: B/W
Papīra veids: Laikraksts
Ilustrāciju veids: 3D zīmējumi

GRĀMATAS SATURS REMONTA, EKSPLUATĀCIJAS UN APKOPES ROKASGRĀMATA HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI kopš 1996. gada benzīns

ISBN: 967-878-478-5
Izdevējs: Monolīts
Lapu skaits: 184
Valoda: krievu valoda
Hromatiskums: B/W
Papīra veids: Ofseta
Ilustrāciju veids: Zīmējumi

Ekspluatācijas rokasgrāmata priekšpiedziņas (2WD) un pilnpiedziņas (4WD) automašīnām Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 no 1996. līdz 2002. gadam ieskaitot.