Detalizēti: n5 dīzeļa remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
bloks nav laineris, bloks ir urbts remonta uzlikām, ieliktņi tiek iespiesti blokā, urbti un slīpēti zem virzuļa. remonta cena bija 15 000 rubļu
uz bloka blakus katrai uzmavai ir iespiests cipars 2 un uz virzuļa burts A Atvainojiet. Es nesaprotu, viss ir skaidrs.
paņēma mašīnu Maskavā un tas ir 700 km
Ārpus tēmas! Ja ņēmāt par skaidru naudu, labāk brauciet uz Baltkrieviju, blakus ir Ķīnas asambleja. Bet labi, ka mašīna tika izārstēta, un remonts ir kaut kā diezgan lēts. Es novēlu daudzus simtus tūkstošus bez bojājumiem!
Remontu veicu pats, izņemot protams uzmavu, šis daudzums ar visiem palīgmateriāliem.
Nu par zelta rokām
Un cilvēki iekasē 60 000 par cilindra galvas blīves nomaiņu.
Laba diena. Es saņēmu lidināties 2013. gada martā, no problēmām - dzinēja kapitālais remonts, bloku uzliku. Es negāju uz MOT, jo servisā tika atteikta cena par MOT -0 17 000 rubļu. bez palīgmateriāliem, atsaucoties uz to, ka automašīna nav iegādāta.
Diskusijas par Great Wall Hover H5 darbības un apkopes iezīmēm, izplatītāko darbības traucējumu apraksts un to risināšanas metodes (bojājumu novēršana / remonts).
Auto par savu naudu. Ir absurdi pirkt jaunu auto BEZ garantijas vai nomainīt eļļu uz 16 riepas. Jūsu ieguldījums 67 tūkstošu apmērā patiesībā ir tikai materiāli. Izdarīt visu, ko tu servisos ņēmi prātā (un nedod Dievs dīleri, ņemot vērā to citu "apakšu") būtu paņēmuši vēl 60-80 tūkst. Ja noņem un uzstāda tikai kārtīgo, tas maksā 6K rubļus... Ja iegrūdat Hover pašblokus, nomainiet GPU, eļļas, programmaparatūru (vai labāk, pašu dzinēju pret dīzeli, piemēram, riteņus un riteņus, velciet salonu ar parasto ādu, ielieciet ksenonu, inteliģentu multimediju galvas bloku ar Navi un pienācīgu interfeisu, nostipriniet bamperus, lai tie neatlec pie mazākā grūdiena, nomainiet visus vērpes stieņus un atsperes, kas palicis no slavinātie ķīnieši? "Tūningi." Ak, preces par savu naudu! Ja vēlaties labāk, ietaupiet un pērciet eiropiešus, nevis no mūsu ķekatiem, "skrūvgriežiem".
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Šapa. Ar tavām pārveidojumiem auto jau velk nevis par 800K rubļiem, bet vismaz par 1 milj.. Tas ir pavisam cits diapazons salīdzinājumam! 🙂
Auto ir izcils, ņemiet to nenožēlosiet, komforts un apvidus spēja augstumā. Uzticamība, tāpat kā parastam ārzemju auto, bez problēmām. Un neklausieties muļķībās par laukiem, šodien aizbrauca tikai uz 2131, kā saka salīdzinājumam, mersedess (lidinās) un Zaporožecs (lauks).
Iļja. Niva viegli padarīs Hover krosu. Ja jūs saprotat, par ko jūs runājat, un patiešām piedzīvojāt Ņivu no ceļa, tad jūs sapratīsit, ko es domāju. Ja makšķerēšanai, tad labāk paņemt lēti kopjamu Ņivu un sabojāt, nenožēlojot. Pilsētai krosovers ir labāks. Kursors nav ne šis, ne tas! Šī ir dārga un smaga aizmugurējo riteņu piedziņa ar vairāk nekā pieticīgu dinamiku, diezgan stingru balstiekārtu, pseido-ādas salonu, lētu koka plastmasu un viduvēju (benzīna) troksni. Tam savā cenu nišā nav konkurentu. Bet par tādu cenu var paņemt labu auto (pilsētai) + Niva makšķerēšanai/medībām. Tik un tā būs saprātīgāk! Un šeit ir muļķības?
Auto ir gadu vecs. Darbības problēmu nebija. Vējstikla zonā pie labajām durvīm ir "krikets". Ļoti īss 1. pārnesums (un arī 2. pārnesums). Dažreiz ir grūti ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu. Mašīnu pirku kredītā kreditēšanas ar atvieglojumu programmā "piespiedu kārtā" - tiesu izpildītāji nedabūja, un izvēle nebija liela - tikai rāmja apvidus auto - pie tādiem gadu gaitā pieradu. Nenožēloju, ko H5 nopirka - visos aspektos racionāli aprīkota mašīna bez liekām iespējām.
2 gadus vecs hover N5 dīzelis. Nekādu problēmu. Radio antena svilpo.Ērts - tas nav uz ķebļa laukā! Četru riteņu piedziņa attaisnojusies ne reizi vien. Es nesalīdzināju to ar tanku. Pie mums salonos ir rinda pēc viņiem. Mašīna ir simtprocentīga!
Dmitrijs, auto par tavu naudu, tajā nekā “bezmaksas” nav. Parasts ķīniešu amatnieks. Tiem, kas tic brīnumiem - pārdošu savu eksemplāru ārpus rindas, nāciet un paņemiet! Hover H5 2012 benzīns, lēts.
Ļaunums, kāpēc tu ar viņu (vai viņš ir ar tevi) tik ilgi cieši - pārdod. Turklāt rakstīšana nav dārga, uzreiz paņems. Varbūt pārstās lūzt, bet tu laikam neļauj mašīnai vienkārši braukt, gribas kaut kur uzkāpt, salauzt...
Ir pagājuši ne vairāk kā septiņi gadi, kopš NVS valstu tirgū parādījās Hover parketa tipa SUV dažādās modifikācijās. Modelis pieder Ķīnas zīmolam Great Wall. Nevarētu teikt, ka valsts autorūpniecība būtu guvusi īpašus panākumus eiropiešu vidū, taču vietējiem patērētājiem tā patika. Īsā laika posmā ķīniešiem izdevies izlaist vairāk nekā 15 Grey Wall Hover modeļus. Daudz vai maz, tas nav mūsu ziņā, fakts paliek fakts. Būtība ir cita, līdz ar pieprasījuma straujo pieaugumu pieaudzis arī zvanu skaits uz servisa centriem pakalpojumu sniegšanai. To pamanīja ne tikai mūsu ceha darbinieki.
Patiesībā, iemeslu doties uz servisu var būt daudz, tikai "jāgrib". Ja nē
apsveriet pašreizējo Hover N5 dīzeļturbīnas remontu un citas palīgmateriālu izmaiņas, galvenais iemesls ir dzinēja un degvielas sistēmas darbības traucējumi. Attiecībā uz Ķīnas zīmolu visbiežāk cieš turbokompresors, kas uzstādīts uz dīzeļdzinēja. Tātad, turbīnas darbības traucējumi:
No iepriekšminētajiem iemesliem mūsu darbiniekiem visbiežāk nākas saskarties ar pirmajiem diviem. Remonta vai apkopes darbus apgrūtina tas, ka saimnieki piesakās posmā, kad sarežģījumi jau sākušies. Mums ir jānoņem daudz iekārtu oglekļa nogulšņu, katlakmens un citu cieto nogulšņu tīrīšanai. Bieži vien ir jāmaina saistītās detaļas un blīves, kas tikai palielina remonta izmaksas un aizkavē laiku. Daži īpašnieki atsakās nomainīt dažas daļas pret jaunām, jo nepietiek līdzekļu. Sākotnēji cilvēks rēķinās ar vienu summu, pēc sākotnējās apskates gala tāme aug. Bet tas nav ierobežojums: kad sākas pašas Hover N5 dīzeļturbīnas remonts, apjoms var arī pieaugt. Kāda ir saimnieka reakcija un viņa lēmums, paliek noslēpums.
Kompresora nedarbošanās pazīmes:
dzinēja iedarbināšana ir sarežģīta pat pozitīvas ārējās temperatūras apstākļos;
barošanas bloks ir nestabils. Var izsekot kaut kādai detonācijai. Pie zemiem apgriezieniem, tukšgaitā, kad tahometra adata atrodas 1000 apgr./min zonā;
akseleratora pedāļa nospiešana nenoved pie motora reaģēšanas atbilstošā līmenī;
kāpjot kalnā, spēka agregāts strauji zaudē jaudu, nepieciešams piespiedu kārtā pārslēgt zemāko pārnesumu.
Pat pieredzējušākie remontētāji nesniegs viennozīmīgu atbildi uz šo jautājumu, jo nav iespējams paredzēt visu bojājumu apjomu. Diagnostikas gaitā tiek noteikts viens saraksts, remonta laikā tas tiek papildināts vai samazināts. Pēc mūsu servisa speciālistu domām, ja veicam pilnu pasākumu klāstu, vidējais remontdarbu laiks ir ne vairāk kā viena diena.
Svarīgi: vienmēr informējiet servisa darbinieku par visām problēmām un acīmredzamiem darbības traucējumiem, tas ievērojami vienkāršos diagnostikas procedūru un samazinās darbu izmaksas, kas jūs kā īpašnieku galvenokārt interesē.
Līdzīgi kā iepriekšējā punktā, Hover nav iespējams noteikt precīzu darba cenu. Tas viss ir atkarīgs no cik jaunas rezerves daļas jāuzstāda iekārtai.Tā kā mēs sadarbojamies tikai ar ražotājiem, mūsu noliktavā un pēc pasūtījuma ir tikai oriģinālās Hover rezerves daļas. Atkārtoti dzirdam dažu īpašnieku apgalvojumus, ka kaut kur cenas ir zemākas, bet kā gan kvalitatīvs var būt lēts?!
Tā kā esam sertificēts servisa centrs, mūsu rīcībā ir speciāli aprīkotas telpas ar jaunu iekārtu diagnostikai un remontam. Universālie atslēgu un izvilcēju komplekti detaļu demontāžai, kas tiek uzstādīti ārzemju automašīnām no Eiropas un ASV. Visam darbu kompleksam tiek nodrošināta kvalitātes garantija. Pateicoties individualitātei pieejā, mūsu pastāvīgo klientu loks tikai paplašinās. Papildus degvielas sistēmas remontam mūsu speciālisti veic Hover dīzeļturbīnu remontu un plašu pakalpojumu klāstu, sākot no datordiagnostikas līdz pilnīgam kapitālremontam un virsbūves krāsošanai. Starp citu, ja auto ir kļuvis par negadījuma vai avārijas dalībnieku, ir jāsaskaņo virsbūves ģeometrija, sazinieties ar mums, līniju zīmēšanai ir speciāli stendi.
Dim, tu vienkārši nenožēlo kamementu. Man personīgi būs ļoti interesanti lasīt. Domāju, ka daudzi pievienosies.
Dimka- lieliski “nosaukāja” tēmu. Ar ilustrāciju.
_________________ Paraksts
Skatos, viņi pilnībā atmeta tēmu, bet tēma ir interesanta.
Protams, ne viss ir tik vērienīgs kā Dima Kotam, bet bildes tik un tā ielikšu, varbūt kādam vajadzēs šo remonta metodi. Viss sākās ar nelielu negadījumu: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 durvju bojājumi izskatījās šādi:
Sākumā izdomāju pati mēģināt iztaisnot, noņēmu apdari un piespiedu roku pret iedobi no iekšpuses. Iespiedums “atvērās” un kļuva ne tik dziļš:
Tad nolēmu nevis kārdināt likteni, bet vērsties pie profesionāļiem uzņēmumā, kas izlabo iespiedumus, izmantojot bezkrāsas tehnoloģiju (PDR), jo sapratu, ka pats diez vai kaut ko labi darīšu.
Emisijas cena izrādījās maza - 3000 rubļu, gaidīšanas laiks - pusotra stunda. Rezultāts ir šāds:
Viena no mūsu staciju specializācijām ir Great Wall Hover N5 kvalitatīvs remonts. Mūsu auto remontdarbnīcās ir īpašs remonta rīks Great Wall Hover H5. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim visas rezerves daļas Great Wall Hover H5 remontam.
Pirms Great Wall Hover H5 remonta uzsākšanas mēs veiksim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt DIY remontu jūsu Great Wall Hover H5. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.
Great Wall Hover H5 remonta izmaksas:
Great Wall Hover H5 ikdienas darbu un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.
Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Great Wall Hover H5 modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot droseļvārstu ik pēc 60 000 km.
Slavenākās Great Wall Hover H5 problēmas un darbības traucējumi: - suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu; - neveiksmīgs degvielas filtra dizains - mašīnas raustīšanās, kabīnes, troksnis; - čīkstēšana automašīnas salonā nekvalitatīvas plastmasas dēļ - līmēšana ar pretčīkstošu materiālu; - problēma ar kārbu - agrīna gultņu un primārās vārpstas eļļas blīvējumu atteice; - standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu; - cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.
Great Wall Hover H5 rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai pēc diagnozes.
Garantija visiem remontdarbiem Great Wall Hover H5 - 6 mēneši.
Dolārs - 58,85 rubļi.
Eiro - 62,68 rubļi.
Šī rokasgrāmata attiecas uz Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), kas ražots kopš 2010. gada, darbību un remontu. Grāmatā ir aprakstīts automašīnu remonts ar benzīna un dīzeļdzinējiem 4G64S4M / GW4D20, tilpums 2,4 / 2,0D litri.
Paraksts
Dolārs - 58,85 rubļi.
