Pašdarbīgs automašīnu sliekšņu remonts un krāsošana

Automašīnas sliekšņi konstruktīvi atrodas tuvu ceļam, kas uz tiem reaģē ar nopietnām slodzēm - krāsa tiek nošķelta ar biežiem akmeņu sitieniem, pārklājumu sabojā ceļa ķimikālijas un netīrumi. Augsta mitruma apstākļos bojāts metāls sāk rūsēt. Ja problēma netiek novērsta laikā, šis korpusa elements var tikt pakļauts perforējošai korozijai līdz tādam stāvoklim, kurā to ir vieglāk nomainīt, nekā to salabot. Automašīnas īpašniekam jāuzrauga sliekšņu stāvoklis, ja nepieciešams, jāveic to atjaunošanas, apstrādes darbi, pēc kuriem jūs varat krāsot sliekšņus pats.

Ja bojājumi ir salīdzinoši nelieli, iespējams remonts ar iztaisnošanu. Taču ar smagiem defektiem, caur un cauri sapuvušu metālu, būs diezgan pamatoti vienkārši nomainīt virsbūves elementu pirms krāsošanas. Profesionāls remontētājs pēc automašīnas apskates gandrīz uzreiz noteiks, vai ir jēga ķerties pie remonta, vai slieksnis ir jāmaina. Ja darbs tiek veikts ar savām rokām, jums jāsalīdzina darbaspēka izmaksas sliekšņu atjaunošanai kopā ar sekojošo krāsošanu ar to izmaksām un jāizlemj, kādas darbības jāveic.

Parasti slieksnis ir vienāds ar automašīnas virsbūvi, lai gan dažreiz tas ir noņemams. Iztaisnošanu var veikt no ārpuses, savukārt iespiedumu vietās pie korpusa elementa metāla piemetināti speciāli āķi, kuriem piestiprināta spottera darba daļa. Tas ir specializēts instruments rievu izlīdzināšanai metālā. Labojot sliekšņus, var izgriezt bojātās vietas, to vietā piemetināt plāksteri. Pēc tam ar špakteli izlīdzina nelīdzenumus, savienojumus un šuves.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja ārējais remonts nav iespējams, noņemiet sēdekļus, durvis, blīves un citus priekšmetus, kas var traucēt iekšpusi piekļūt daļai. Pēc tam sliekšņi tiek iztaisnoti no salona sāniem.

Noņemamais elements sniedz nepārprotamas priekšrocības tā remonta gadījumā, jo to var noskrūvēt no virsbūves, izlīdzināt, sagatavot un krāsot atsevišķi no automašīnas. Pabeidzot iztaisnošanu, sākas gatavošanās krāsošanai.

Ir lietderīgi aizpildīt sliekšņus tikai uz iepriekš sagatavota metāla. Ar savām rokām rūpīgi notīrīta un attaukota virsma ir lielisks pamats špakteles uzklāšanai. Darbs pie nesagatavotas daļas garantē ātru nolobīšanos un sliktu pildvielas saķeri. Diez vai ir jēga špaktelēt slieksni tieši virs krāsas vai primārā gruntējuma.

Cietinātājs kompozīcijai jāpievieno īsi pirms lietošanas. Darba maisījuma sagatavošanas laikam jābūt aptuveni vienai minūtei, un cietinātāja masai jābūt 2-4% no visa sastāva masas.

Šajā gadījumā automašīnas daļas apstrādei tiek dotas 5-7 minūtes, pēc kurām sāksies kompozīcijas sacietēšanas process un ar to būs bezjēdzīgi kaut ko darīt. Špakteli uzklāj pa daļām, plānās kārtās, ar pieturām 5-10 minūtes, lai nožūtu. Uzspiežot uz kompozīcijas ar lāpstiņu, no masas tiek noņemts liekais gaiss.

Telpā, kurā auto špaktelē pats, jāievēro noteikta temperatūra un mitrums. Ja mitruma līmenis ir augstāks par iestatīto, maisījums pilnībā nesacietēs, un augstā temperatūrā tas sacietēs pārāk ātri. Izmantojot pildvielu ar stiklšķiedru, jāņem vērā, ka tās poras ir grūti pārklāt ar augsni. Šajā gadījumā izmantojiet šķidru apdares špakteli.Pēc špakteles nožūšanas sliekšņus pirms krāsošanas noslīpē ar rokām vai ar dzirnaviņām.

Automašīnas virsbūves daļas gruntēšanas mērķis pirms krāsošanas ir radīt apstākļus, kuros krāsa labāk pielīp un metāls ir pasargāts no korozijas. Grunts arī aizsprosto mazas poras. Ja jums pašam jāveic gruntējums, darbību secība ir šāda:

• automašīnas darba virsma ir attaukota;
• cieši izvietotas daļas ir pārklātas ar avīzi vai apmetni, lai izvairītos no nejaušas krāsošanas;
• augsni atšķaida ar šķīdinātāju (vēlams izmantot oriģinālo, bet iespējams arī 647);
• maisījumu izsmidzina uz automašīnas daļas (vajadzības gadījumā vairākas reizes);
• notiek slīpēšana;
• sarežģītas formas apgabali tiek apstrādāti ar skotu-bright.

Jāņem vērā, ka labs variants būtu, ja gruntskrāsas krāsa atbilstu krāsas krāsai, un pelēkais gruntējums tiek uzskatīts par universālu.

Detaļas, konkrētajā gadījumā - automašīnas sliekšņa, krāsošana ar savām rokām tiek veikta vairākās pieejās. Ja gruntskrāsa krasi atšķiras no krāsas krāsas, ir jēga krāsot daļu ar lielu skaitu slāņu. Krāsu uzklāj detaļai no 20–25 cm attāluma.Pirms nākamās piegājiena iepriekšējo kārtu žāvē 3–7 minūtes.

Pēdējais posms sliekšņu remontā ir lakošana. Laka aizsargā krāsu, virsbūves virsmu un piešķir spīdumu. DIY lakošana ietver vairākas darbības, proti:

1. Laka tiek atšķaidīta saskaņā ar instrukcijām.
2. Maisījums tiek uzklāts uz automašīnas daļas virsmas divos slāņos, savukārt pirms otrā slāņa uzklāšanas vajadzētu paņemt pārtraukumu, lai pirmo nožūtu.
3. Kā trešo slāni uzklājiet kompozīciju, kas sastāv no iepriekšējā slāņa un šķīdinātāja maisījuma proporcijā 1: 1.
4. Pārejas vietas no atjaunotās virsmas uz citām automašīnas virsbūves daļām tiek apstrādātas ar vēl atšķaidītāku savienojumu.
5. Pārejas zonā tiek uzklāts tīrs šķīdinātājs.
6. Ķermeni žāvē 2-3 dienas.
7. Virsma ir slīpēta un pulēta, lai iegūtu gludu un spīdīgu apdari.

Tā kā daļai, kas tiek regulāri bojāta, slieksnim ir nepieciešams periodisks neliels remonts un krāsošana. Ar savām rokām to ir samērā vienkārši nokrāsot, ja instrukcija nav skaidra, varat noskatīties atbilstošo video. Galvenais ir rīkoties uzmanīgi, konsekventi un krāsojot nepieļaut paviršību.

Sveiki visiem! Šodienas raksta tēma ir par to, kā pats nokrāsot automašīnas sliekšņus. Rakstā ir daudz fotoattēlu un video, tāpēc pat cilvēks, kurš nekad nav saskāries ar automašīnu otu, var izdomāt, kā nokrāsot sliekšņus.

Rakstā apskatīta sliekšņu krāsošana ķermeņa krāsā! Mums ir atsevišķs raksts par to, kā segt sliekšņus ar pretgrants.

Tātad, lai paši krāsotu sliekšņus, mums ir nepieciešams:

- dzirnaviņas ar otu vai "zvēru"

- kompresors un smidzināšanas pistole

- krāsainā krāsa (akrila vai metāla)

- laka (ja krāsojam metāliski)

Jums var būt nepieciešams:

- apskatām auto un novērtējam bojājumus. Šeit ir video piemērs, kā mēs to darām: