Daudzi autobraucēji saskārās ar faktu, ka izdeg izpūtējs, un daži to vienkārši saburzīja vai norāva. Protams, nodilums ir saistīts ar dzinēja darbību un veiktspēju. Ir vērts atcerēties, ka jo vairāk jūs braucat, jo ātrāk izpūtējs runās. Nav tik grūti to nomainīt uz Renault Logan, ņemot vērā, ka automašīnas dizains ir diezgan vienkāršs.
Lai nomainītu Renault Logan trokšņa slāpētāju, jums būs nepieciešama pilna piekļuve no automašīnas apakšas. Tas tiek darīts, lai atvieglotu lietošanu un pareizu detaļu uzstādīšanu.
Tātad jūs varat viegli un vienkārši nomainīt trokšņa slāpētāju uz Renault Logan.
Renault Logan trokšņa slāpētāja vidusdaļas nomaiņa ir nedaudz atšķirīga. Tā kā ir divi izplūdes sistēmas varianti, apsveriet abus. Lai veiktu remontu un nomaiņu, būs jāsamierinās ar "slīpmašīnu" un metināšanas aparātu.
Daži automašīnu entuziasti noskaņo Renault Logan, tostarp izplūdes sistēmu. Tātad trokšņa slāpētājiem ir vairākas iespējas. Vienkāršākā un pieejamākā ir tiešā plūsma. Tam nav nepieciešamas nekādas izmaiņas stiprinājumiem un tas iekļaujas standarta sēdekļos.
Otrā iespēja ir skaņošana divām caurulēm. Tātad vidusdaļā viena zara vietā ir divi. Attiecīgi tagad būs divi izpūtēji. Turklāt vienam ir stiprinājumi, bet otrajam tas būs jādara. Precīzāk, nevis paši stiprinājumi, bet gumijas āķi, kas tur trokšņa slāpētāju.
Trešais variants - sporta izplūdes sistēmas uzstādīšana. Lai to izdarītu, no "biksēm" neiznāk viena caurule, bet divas. Attiecīgi jaunam trokšņa slāpētājam būs jāpārtaisa visi stiprinājumi. Lai to izdarītu, tiek piemetinātas īpašas "ausis", kurām ir pieskrūvēta izplūdes sistēma. Tam jābūt stingri fiksētam, atšķirībā no vienkāršas sistēmas.
Izvēloties trokšņa slāpētāju, ir vērts apsvērt izpildes materiāla kvalitāti. Tas noteiks, cik ilgi viņš izturēs, viss viņa resurss vai ātri izdegs. Labākais variants ir uzstādīt oriģinālo rūpnīcas produkciju.Bet ir arī analogi, kuru kvalitāte nekādā ziņā nav zemāka par Renault rūpnīcā ražotajiem.
Tātad, apsveriet trokšņa slāpētāja izstrādājumus un analogus, kurus var uzstādīt Renault Logan.
Otra iespēja ir uzstādīt analogus, kuru kvalitāte arī ir laba, bet cena ir nedaudz lētāka.
Tajā pašā laikā šai daļai ir arī analogi, kurus eksperti iesaka uzstādīt uz Renault Logan.
Ir vairāki veidi, kā diagnosticēt Renault Logan trokšņa slāpētāja kļūmi.
Renault Logan trokšņa slāpētāja nomaiņa ir diezgan vienkārša un nav sarežģīta procedūra. Protams, labāk, veicot darbības, ir palīgs, kas palīdzēs noņemt un uzstādīt izplūdes sistēmas elementus. Tas ir nepieciešams ērtībai un, uzstādot skavas.
VIDEO
Kā nomainīt Renault Logan automašīnas trokšņa slāpētāju?
Kā darbojas trokšņa slāpētājs
Nomaiņas laiks
Izpūtēja nomaiņa ar savām rokām
Pirms nomaiņas
Izpūtēja noņemšana
Jauna elementa uzstādīšana
Izpūtējs sastāv no trim galvenajām daļām: priekšpuses, kurai ir katalizators, vidējā (vai, kā to sauc arī, rezonatora daļa) un aizmugures.
Izplūdes sistēma ietver šādas daļas:
izplūdes kolektors;
ieplūdes caurule;
izplūdes gāzu katalītiskais neitralizators;
faktiskie trokšņa slāpētāji (galvenie un papildu);
savienojošās caurules.
Visa iekārta ir piestiprināta pie korpusa no apakšas ar trim īpašiem stiprinājumiem - gumijas spilveniem.
Virs diviem trokšņa slāpētājiem un neitralizatora ir uzstādīti siltuma vairogi, un starp cilindra galvu un izplūdes kolektoru ir ievietota metāla blīve. Katalītiskais neitralizators un trokšņa slāpētāja vidējā daļa ir viengabala, neatdalāmas mašīnas vienības. Ja tie kļūst nelietojami, tie jāaizstāj ar jaunām daļām.
Ja braukšanas laikā konstatējat dzinēja jaudas samazināšanos, pārāk skaļu izplūdes troksni, neparastu dūmu krāsu no izplūdes caurules (baltu, brūnu vai melnu), jums ir aizdomas, ka izplūdes gāzes nonāk motoreļļas sistēmā - tas ir pilnīgi iespējams, ka ir pienācis laiks nomainīt trokšņa slāpētāju pret jūsu Renault Logan. Precīzu diagnozi var veikt pēc detalizētas iekārtas montāžas pārbaudes. Ja tas viss ir pārklāts ar koroziju, tad nevar iztikt bez tā atsevišķu daļu remonta, ir jāveic pilnīga nomaiņa.
Tātad, ja Renault Logan trokšņa slāpētāja remonts nav iespējams, tas ir jānomaina. Auto markas priekšrocība ir tā, ka to var izdarīt pats, neizmantojot speciālistu pakalpojumus.
Pirms skatīšanās zem automašīnas un izplūdes sistēmas noņemšanas, jums vajadzētu pārbaudīt tās hermētiskumu un mēģināt noteikt bojājuma raksturu.
Ir arī vērts palaist roku visā sistēmas garumā, lai pārbaudītu, vai nav noplūdes.
Tad jums rūpīgi jāpārbauda rievojums un sistēmas piestiprināšanas vietas pie korpusa. Renault Logan trokšņa slāpētāju stiprinājumi ir gumijas spilveni, kas braukšanas laikā absorbē izplūdes sistēmu. Ja tās kļūst nelietojamas, tad braucot atskan klauvējiens - detaļas saskaras ar virsbūvi, sabojā to vai deformējas pašas.
Tālāk jums jāizlemj, kā noņemt Renault Logan trokšņa slāpētāju. Vispirms tiek noņemtas gumijas kniedes, sākot no trokšņa slāpētāja aizmugures. Pēc tam ir nepieciešams atskrūvēt priekšējās caurules stiprinājuma skrūves, ieeļļot un noņemt stiprinājumus.
Nākamais solis ir dūmgāzu sensora demontāža. Tās stiprinājumi tiek noņemti, nospiežot noņemamo karogu. Bet, ja automašīnai ir uzstādīta lambda zonde (ierīce skābekļa noteikšanai izplūdes gāzēs), vispirms tā ir jānoņem ar 22 mm atslēgu.
Pēc tam mēs pārejam pie sistēmas vidusdaļas stiprinājumiem. To noņemšanas process ir vienāds, taču pirms tam ieteicams nolaist virsbūves kronšteinu un siju, lai varētu nolaist trokšņa slāpētāju un tas nesabojātu citas mašīnas daļas.
Priekšpuse tiek noņemta pēdējā un ar īpašu piesardzību. Šeit jums ir jānoņem aizmugurējais amortizators un no tā atspere, lai nesabojātu bremžu šļūteni vai ABS sensoru. Uz šo jautājumu, kā noņemt izplūdes cauruli Renault Logan, ir izsmelts, un jūs varat sākt uzstādīt jaunu daļu.
Ja tiks nomainīta tikai viena sistēmas vienība, ir jāuzliek atzīmes, pa kurām tiks noņemta un pēc tam uzstādīta jauna daļa. Nomainītais elements tiek nogriezts ar slīpmašīnu, un pēc tam šajās vietās tiek uzstādīts jauns, metinot
Jauna elementa uzstādīšana ir vienkārša, jo īpaši zinot, kā ir piestiprināts trokšņa slāpētājs. Pietiek veikt darbības apgrieztā secībā: uzstādiet lambda zondes, ja nepieciešams, ievietojiet un piestipriniet trokšņa slāpētāju, noregulējiet un nofiksējiet staru.
Pārliecinieties, vai visas detaļas ir skaidri novietotas savās vietās un ka uzstādīšana tiek veikta bez pārmērīgas spriedzes. Pēc uzstādīšanas jums jāpārbauda sistēma, vai nav noplūdes. Lai to izdarītu, zemā ātrumā vai tukšgaitā klausieties mašīnas darbību un, kad tā atdziest, pārbaudiet to. Ja troksnis neparādās un pats mezgls neplūst, remonts bija veiksmīgs.
Kā redzat, Renault Logan izplūdes sistēmu ir viegli salabot patstāvīgi. Pietiek iedarbināt automašīnu uz lifta vai pārvada un veikt visus nepieciešamos darbus. Viņiem jums būs nepieciešams palīgs, jo visa sistēma sver apmēram 30 kg, un to būs ārkārtīgi grūti rūpīgi noņemt.Bet, ja jums ir jāmaina viena detaļa, un jums nav metināšanas pieredzes, šī jautājuma risināšanu labāk atstāt autoservisa speciālistu ziņā.
Atbraucu ciemos pie vecākiem, un mēs ar tēvu 2 dienas karājāmies garāžā.2 dienās tas tika izdarīts:
Nu tagad par visu kārtībā.Mainīju eļļu, tk. Esmu jau noskrējis 10 tūkstošus, domāju, ka laiks, mašīna jūt, kad ir labi apstrādāta, pildīta pussintētika ar eneos, pazinis meistars ieteica, jo mašīnas nobraukums gandrīz 120, pēc maiņas motors sāka darboties klusāk.
Nomainīja labo lukturi, jo dzimtā palika dzeltena un nav regulēta,gaismas priekš bufera 1 metrs.lukturis Taivānas analogs,pirkts par neticami mazu 1400r(veikalā ir akcija,viss par vairumtirdzniecības cenām ) Pēc pārdevēja ieteikuma kontūru pārklāju ar caurspīdīgu hermētiķi, tātad, katram, kas notiek.
Galvenā problēma tika novērsta- nomainīta kolektora ieplūdes caurule.Mašīna stipri rūca,kā uz priekšu,pārbaudes laikā tika konstatēts,ka hana nokļuva pie krūzes,kurā bija ievietota blīve.Nevarēja krūzīti atrodi atsevišķi.Nopirku šo pīpi tajā pašā veikalā kur lukturi iedevu 1800rubļus.Mēģinājām paši ar tēvu uztaisīt krūzīti,bet nekas nesanāca.Vecajai caurulei nogrieza gabalu,tad tas pats gabals no jaunās, uzmetināja nedaudz lielāka diametra caurules gabalu uz jaunās caurules, tad ievietoja cauruli savā vietā, uzlika jaunu blīvi, pievelk matadatu, applaucēja cauruli, labi, tas ir, rēkt pārgāja, esmu laimīgs).
Neveiksmīgs trokšņa slāpētājs automašīnas īpašniekam var sagādāt daudz nepatikšanas. Un Renault Logan vadītājs nav izņēmums. Par laimi, trokšņa slāpētāju var salabot ar rokām. Un šim nolūkam jums absolūti nav jādodas uz tuvāko autoservisu. Noskaidrosim, kā tieši tas tiek darīts.
Pat iesācējs autovadītājs var saprast, ka automašīnas trokšņa slāpētājs nav kārtībā.
Šīs ir galvenās šīs ierīces problēmu pazīmes:
salonā parādījās izplūdes gāzu smaka;
dzinēja jauda ir ievērojami samazinājusies bez redzama iemesla;
dzinējs sāka darboties ļoti skaļi;
dzinēja trokšņaino darbību pavada skaļi klaidzieni, līdzīgi kā pistoles šāvieni.
Lielākā daļa no iepriekšminētajām pazīmēm liecina, ka termiskās korozijas dēļ ierīcē ir izveidojies caurums. Jaudas samazināšanās tiek novērota iekārtas rezonatora vai katalizatora aizsērēšanas dēļ. Alternatīvi, mazākie caurumi katalizatora "šūniņā" var vienkārši koksēt ilgstošas augstas temperatūras iedarbības dēļ. Un temperatūra, savukārt, paaugstinās zemas kvalitātes degvielas sadegšanas rezultātā. Visbeidzot, pistoles šāvieni ir gaisa iekļūšanas rezultāts transportlīdzekļa degvielas sistēmā. Starp šiem darbības traucējumiem izceļas trokšņa slāpētāja stiprinājumu bojājums. Apsvērsim to sīkāk.
Raksturīgais būkšķis, kas braukšanas laikā nāk no Renault Logan apakšas, saka tikai vienu: trokšņa slāpētāja stiprinājums ir jānomaina. Mehānisms karājas zem mašīnas apakšas uz diviem kronšteiniem, kas pārklāti ar īpašu nodilumizturīgu gumiju.
Bet pat šāda gumija var nolietoties pēc 100 tūkstošiem kilometru.
Pēc tam ierīce sāk karāties kronšteinā un klauvēt pie automašīnas apakšas. Nolietoto gumiju kaut kā atjaunot nav iespējams. Jebkurā gadījumā garāžā. Tātad ir tikai viena iespēja: iegādāties jaunus gumijotus kronšteinus un uzstādīt tos veco vietā.
Autoveikalā jāiegādājas 2 kronšteini Renault Logan izpūtējam. Labākais variants būtu iegādāties Sasic produktus (kataloga numurs 40015–80).Šo kronšteinu izmaksas svārstās no 580 līdz 750 rubļiem.
Automašīna ir uzstādīta uz apskates bedres vai uz pārvada. 10 uzgriežņu atslēga atskrūvē pāris stiprinājuma skrūves uz priekšējā kronšteina. Tā pati uzgriežņu atslēga atskrūvē aizmugures kronšteina skrūvju pāri.
Kronšteini tiek noņemti, nomainīti pret jauniem, skrūves ir pieskrūvētas vietā.
Starp galveno trokšņa slāpētāju un Renault Logan rezonatoru atrodas caurule, kuras krustojumā ir uzstādīta īpaša blīve. Pateicoties šim savienojumam, trokšņa slāpētājs nav pilnībā jānoņem: ja rezonators sabojājas, var noņemt tikai to. Ierīces galveno korpusu var noņemt arī atsevišķi. Tas ir ērti, taču savienojums uz caurules un blīves ir konstrukcijas vājākie punkti. Blīve ļoti bieži izdeg, pēc tam caurule savienojuma vietā sāk karāties un klauvēt. Lai to nomainītu, jums ir nepieciešami šādi rīki:
jauna blīve priekš Renault Logan;
ligzdas galva 10 ar garu kloķi;
garš kalts;
šķidrums WD40;
āmurs.
Auto ir uzstādīts uz apskates bedres, zem riteņiem uzstādīti riteņu paliktņi.
Skrūves, kas tur blīvi, ļoti bieži ir sarūsējušas. Tāpēc tie tiek apstrādāti ar WD40 šķidrumu, kas atvieglos to atslābināšanu.
Pēc apstrādes blīves skrūves tiek atskrūvētas ar ligzdas galvu par 10, izpūtēja caurules savienojums tiek atvienots.
Tiek atvērta piekļuve vecajai blīvei. Ja tas ir sadedzināts līdz caurulei, to manuāli noņemt būs gandrīz neiespējami. Tāpēc to nogriež ar āmuru un garu kaltu.
Izgrieztās blīves vietā ir uzstādīta jauna. Optimālākā izvēle būtu BOSAL blīve, kas ir oficiālais Renault Logan izplūdes sistēmu detaļu piegādātājs (kataloga numurs - 256–056, izmaksas - no 400 rubļiem).
Pēc blīves uzstādīšanas uz tā tiek uzstādīta caurule, iepriekš atskrūvētās skrūves par 10 tiek ieskrūvētas parastajās vietās.
Dodoties uz veikalu pēc jaunas ierīces automašīnai Renault Logan, jums jāzina: šī daļa nekur netiek pārdota pilnībā. Tas ir, automašīnas īpašnieks nevarēs iegādāties galveno trokšņa slāpētāju, rezonatoru un ieplūdes cauruli vienā komplektā. Šīs detaļas būs jāiegādājas atsevišķi. Labāk, ja automašīnas īpašnieks izvēlas BOSAL produktus. Vēl viena laba iespēja būtu ATIHO rezerves daļas. Izmaksu ziņā šo uzņēmumu produkti ir gandrīz vienādi:
ieplūdes caurule maksā 1500 rubļu;
galvenais trokšņa slāpētājs - 2000 rubļu;
rezonators - 1800 rubļi.
Pirms darba uzsākšanas jums jāizlemj par nepieciešamajiem instrumentiem un palīgmateriāliem. Lūk, kas mums nepieciešams:
jauns "Glushak" priekš "Logan";
šķidrums WD40;
ligzdu galviņas 10 un 16 ar sprūdrata uzgriežņu atslēgu;
lukturītis.
Mašīna ir uzstādīta uz pārbaudes bedres vai estakādes.
Izpūtēja priekšpuse karājas uz gumijas siksnas. Tas tiek apstrādāts ar WD40 šķidrumu.
Pēc 15 minūtēm ierīces stiprinājuma tapa tiek manuāli noņemta no gumijas skavas.
Tiek atskrūvēti divi uzgriežņi 10, kas atrodas cauruļu savienojumā ar blīvi.
Pēc tam izplūdes gāzu vadības sensora vads tiek manuāli atvienots.
Aizmugurē pie rezonatora ir otrs sensors - lambda zonde. Tā vads ir arī manuāli atvienots.
Blakus lambda zondes vadam ir vēl viena gumijas stiprinājuma skava, kas arī apstrādāta ar WD40 šķidrumu.
Pēc 15 minūtēm mehānisma aizmugure tiek noņemta no skavas.
Šī daļa balstās uz šķērssiju zem mašīnas apakšas. Sija traucē konstrukcijas noņemšanu, tāpēc tā ir jāatskrūvē, izmantojot ligzdas galvu 16.
Pēc sijas atskrūvēšanas mehānisms tiek pilnībā izņemts no automašīnas apakšas un aizstāts ar jaunu. Pēc tam visi stiprinājumi tiek montēti apgrieztā secībā.
Tātad pat iesācējs auto entuziasts var tikt galā ar trokšņa slāpētāja nomaiņu pret Renault Logan. Viss, kas nepieciešams, ir uzgriežņu atslēgu pāris un prasme strādāt ar tām. Nelielas problēmas var rasties ar sarūsējušām skrūvēm un stingrām skavām, taču tās var veiksmīgi atrisināt ar WD40 šķidruma palīdzību, kas tiek pārdots katrā rezerves daļu veikalā.
"Logan" ģimenes automašīnas vietējā tirgū parādījās 2004. gadā un ātri iekaroja autovadītāju mīlestību. Tie ir viegli kopjami un nepretenciozi darbībā. Turklāt lielāko daļu remontdarbu Renault īpašnieks var veikt pats. Tas attiecas arī uz trokšņa slāpētāja noņemšanu, remontu un nomaiņu. Plānās sienas trokšņa slāpētāji nevar izturēt daudzu gadu darbību ziemas-vasaras režīmā, un tāpēc īpašniekam periodiski ir jāveic virkne darbu, lai atjaunotu izplūdes sistēmas funkcijas.
Renault Logan automašīnu izplūdes sistēmas struktūra ir tieši tāda pati kā jebkuram citam ekonomiskās klases automašīnām. Visas sistēmas sastāvdaļas ir paredzētas izplūdes gāzu noņemšanai no izplūdes kolektora un to trokšņa samazināšanai izplūdes procesa laikā.
Tajā pašā laikā trokšņa slāpētājs ātri sarūsē un samazina spiedienu, jo tieši uz to krīt galvenā gāzu un karsto plūsmu pulsācijas ietekme. Vadītājam ir jāspēj noteikt "glušaka" veiktspēju, jo no tā ir atkarīga automašīnas vadīšanas drošība. Noteikt trokšņa slāpētāja darbības traucējumus ir ļoti vienkārši – ar šo uzdevumu var tikt galā pat cilvēks, kurš tikai vakar sēdies pie automašīnas stūres.
Vispirms ar Renault Logan ieteicams uzbraukt uz skatu bedres vai pārvada, vai izmantot pacēlāju. Protams, ja nav ne viens, ne otrs, var vienkārši uzlikt mašīnu uz domkrata. Galvenais ir nodrošināt sev ērtības un drošību, pārbaudot trokšņa slāpētāju:
Rūpīgi pārbaudiet, vai caurulēs nav korozijas, caurumu, plaisu, tumšu plankumu vai iespiedumu.
Pārbaudiet sadursavienojumus, vai nav gāzes noplūdes.
Pabīdiet trokšņa slāpētāju ar roku – tas nedrīkst pārāk attālināties no savas ass.
Pārbaudiet visu stiprinājumu - skrūvju, uzgriežņu, kronšteinu un gumijas pakaramo - uzticamību.
Ja caurulēm nav redzamu bojājumu, tad trokšņa slāpētājs ir darba kārtībā. Skaļa rūkoņa izplūdes sistēmā un nepatīkama smaka salonā tiek uzskatīta par pirmajām nepareizas darbības pazīmēm, kurām vadītājam vajadzētu pievērst uzmanību. Izplūdes gāzes ir bezkrāsainas un bez smaržas, tomēr trokšņa slāpētāja spiediena samazināšanas dēļ tās iegūst specifisku aromātu, ko cilvēks jūt.
Pirms remonta jums jāpārliecinās, ka tas ir piemērots. Dažkārt autovadītāji cenšas glābt pavisam sapuvušus trokšņa slāpētājus, kad, piemēram, metinot lielas izdegšanas vai korozijas vietas, nespēj atjaunot caurules darbību.
Visbiežāk, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, sabojājas kronšteins - trokšņa slāpētāja stiprinājums ... Caurule zaudē savu pozīciju zem dibena, sāk klauvēt pie ķermeņa. Attiecīgi kronšteins ir jāatmetina atpakaļ.Šajā gadījumā ir jāievēro tie paši izmēri un metināšanas vietas kā iepriekš, jo no tā, cik pareizi tiks metināts kronšteins, būs atkarīgs arī trokšņa slāpētāja darbība.
Tomēr ne visiem autovadītājiem ir pieredze darbā ar metināšanas iekārtu. Tāpēc garāžas vidē ir vieglāk salabot kronšteinu citādi. Neatkarīgi no tā, vai stiprinājums ir pilnībā nolidojis vai kāds no tā elementiem ir nokritis, vecā kronšteina paliekas varat izgriezt ar dzirnaviņām un ievietot tajā dzelzs skavu. Tas lieliski pildīs iepriekšējā stiprinājuma funkcijas, savukārt izmaksās vairākas reizes lētāk nekā metināšana. Tomēr periodiski būs jāpārbauda skavas stāvoklis, lai to savlaicīgi nomainītu pret jaunu.
To (kronšteinu) varēja vienkārši piemetināt vai vienkārši uzlikt dzelzs skavu (20 rubļi - vienkārša skrūvskava) - viņi to izdarīja vairākas reizes ... Problēma pazuda ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Renault Logan automašīnās viena no izplūdes sistēmas ievainojamībām tiek uzskatīta par starpliku starp izplūdes kolektoru un ieplūdes cauruli. Ja braukšanas laikā vadītājs dzird svešas čīkstoņas un salonā ir jūtama degšanas smaka, tad, visticamāk, problēma ir tieši starplikas izdegšanā. Šādā situācijā tas ir steidzami jāaizstāj. Emisijas cena: pašremontam līdz 500 rub., Autoservisā 2500-3000 rub. Secinājums ir acīmredzams.
Ieteicams nekavējoties sākt šī elementa nomaiņu:
Brauciet ar automašīnu līdz apskates bedrei.
Notīriet savienojumu starp kolektoru un cauruli no netīrumiem - tā būs vieglāk strādāt.
Atskrūvējiet divus uzgriežņus 10, kas nostiprina abus izplūdes sistēmas elementus viens pie otra.
Nolieciet ieplūdes cauruli uz sāniem.
Noņemiet no kolektora caurules sadegušo blīvi, noslaukiet savienojumus ar tīru drānu.
Pēc tam uzlieciet jaunu blīvi uz kolektora cauruma un pievienojiet ieplūdes cauruli ar to ar divām skrūvēm.
Pievelciet uzgriežņus līdz galam, bet nesaspiediet tos, pretējā gadījumā varat pārraut vītni un izspiest jaunu blīvi.
Izpūtēja nomaiņas procedūrai jābūt vienkāršai. Vienīgā būtiskā nianse ir jauna kvalitatīva trokšņa slāpētāja izvēle. Lai jauns produkts kalpotu ilgu laiku, jums iepriekš jāzina par "glushak" atlases kritērijiem un to izmaksām:
itāļu ražotājs Atiho piedāvā vienkāršus un pieejamus trokšņa slāpētājus no parasta tērauda. Tie nekalpos ļoti ilgi, taču tie ir lēti - no 2 līdz 3 tūkstošiem rubļu. samontēts;
Miles trokšņa slāpētāji ir nedaudz dārgāki - līdz 3,5 tūkstošiem rubļu, tomēr to kalpošanas laiks sasniegs 6-7 gadus, jo tie ir izgatavoti no tērauda ar alumīnija pārklājumu;
oriģinālie Renault produkti ir visdārgākie - līdz 8 tūkstošiem rubļu, jo tie ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda un tāpēc kalpos vismaz 10 gadus.
Kritēriji trokšņa slāpētāja izvēlei automašīnai Renault balstās tikai uz īpašnieka finansiālajām iespējām: jo vairāk naudas, jo kvalitatīvākas preces jūs varat iegādāties.
Lai pēc iespējas ātrāk nomainītu trokšņa slāpētāju, iepriekš jāsagatavo vienkāršs instrumentu komplekts. Komplektā ietilpst divas uzgriežņu atslēgas 10 un plakans skrūvgriezis ar plānu asmeni. Uzgriežņu atskrūvēšanai būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas, un, ja ar rokām ir grūti noņemt trokšņa slāpētāju no gumijas joslām, var noderēt skrūvgriezis.
VIDEO
Kad esat sagatavojis piekļuvi automašīnas apakšai, varat sākt strādāt.
Jebkurš darbs ar izplūdes sistēmas elementiem tiek veikts tikai pēc tam, kad caurules un dzinējs ir pilnībā atdzisušas.
Lai droši noņemtu trokšņa slāpētāju, ieteicams ievērot šādus noteikumus:
Noņemiet četras skrūves, kas tur trokšņa slāpētāja bikses pie izplūdes kolektora.
Pēc tam atvienojiet skābekļa sensora savienotāju - varat to noņemt uz sāniem, lai netraucētu.
Noņemiet gumijas stiprinājumus visā cauruļu garumā. Pēc tam uzmanīgi nolaidiet trokšņa slāpētāju un izvelciet to no automašīnas apakšas.
Tas ir viss darbs, kas būs jādara, lai noņemtu trokšņa slāpētāju no Renault.
Pirms trokšņa slāpētāja uzstādīšanas vislabāk ir pārliecināties, vai visi gumijas stiprinājumi ir labā darba kārtībā. Tas ir, tiem nevajadzētu būt izstieptiem, tiem nedrīkst būt plaisas vai rievas. Pretējā gadījumā jums nekavējoties jāmaina gumijas lentes ar jaunām, jo trokšņa slāpētāja fiksācijas uzticamība būs atkarīga no to stāvokļa.
Izplūdes cauruļu uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā:
Pirmkārt, trokšņa slāpētājs tiek pavilkts zem automašīnas virsbūves.
Pēc tam gumijas lentes tiek piekārtas uz īpašiem āķiem, un pats trokšņa slāpētājs pieķeras gumijas joslām.
Skābekļa sensora savienotājs ir pievienots kolektoram.
Pēc tam jūs varat pieskrūvēt jaunās skrūves, kas savieno trokšņa slāpētāju un kolektoru.
Skrūves jāmaina katru reizi, kad tiek nomainītas caurules, jo ilgstošas darbības laikā tās ātri pielīp pie metāla.
Izpūtēja elementu remonts un nomaiņa ir procedūras, kas neprasa īpašas zināšanas un prasmes. Tomēr vienkāršu ieteikumu ievērošana ievērojami ietaupīs uz degvielas uzpildes stacijas pakalpojumiem.
Šis video palīdzēs šādos gadījumos:
-paaugstināts izplūdes troksnis (saistīts ar caurules hermētiskuma bojājumiem un izplūdes gāzu izplūdi)
-jebkuri metināšanas darbi pie izplūdes caurules
- katalizatora piesārņojums vai bojājums (kas var izraisīt jaudas zudumu, gāzes izplūšanu caur iekšdedzes dzinēja eļļas sistēmas blīvēm un eļļas blīvēm)
- par jebkuru darbu, kas saistīts ar nestuvju noņemšanu
Lai nomainītu izpūtēju pret Renault Logan, būs nepieciešama galva priekš 8,10,16, kā arī smērviela gumijas stiprinājumiem, lambda zondes noņemšanas ierīce. Ar laiku šī procedūra aizņems 20 minūtes Grūtības var rasties atskrūvējot uztvērēja cauruli no izplūdes kolektora, vītņotās detaļas jāapstrādā pirms darba uzsākšanas Svarīgi arī pievērst uzmanību spiedatsperēm uz stiprinājuma skrūvēm. ieplūdes caurule, visbiežāk tās ir jāmaina vai jānovieto zem tām paplāksnes, lai noslēgtu savienojumu.
Autoservisa vidējās izmaksas ir 1500 rubļu.
VIDEO
Neveiksmīgs trokšņa slāpētājs automašīnas īpašniekam var sagādāt daudz nepatikšanas. Un Renault Logan vadītājs nav izņēmums. Par laimi, trokšņa slāpētāju var salabot ar rokām. Un šim nolūkam jums absolūti nav jādodas uz tuvāko autoservisu. Noskaidrosim, kā tieši tas tiek darīts.
1 Renault Logan trokšņa slāpētāju darbības traucējumi
2 Renault Logan trokšņa slāpētāja kronšteina remonts
3 Renault Logan trokšņa slāpētāja blīves nomaiņa
4 Izpūtēja izvēle
5 Izpūtēja nomaiņa pret Renault Logan
Pat iesācējs autovadītājs var saprast, ka automašīnas trokšņa slāpētājs nav kārtībā.
Renault Logan trokšņa slāpētāji sastāv no piecām galvenajām daļām
Šīs ir galvenās šīs ierīces problēmu pazīmes:
salonā parādījās izplūdes gāzu smaka;
dzinēja jauda ir ievērojami samazinājusies bez redzama iemesla;
dzinējs sāka darboties ļoti skaļi;
dzinēja trokšņaino darbību pavada skaļi klaidzieni, līdzīgi kā pistoles šāvieni.
Lielākā daļa no iepriekšminētajām pazīmēm liecina, ka termiskās korozijas dēļ ierīcē ir izveidojies caurums. Jaudas samazināšanās tiek novērota iekārtas rezonatora vai katalizatora aizsērēšanas dēļ. Alternatīvi, mazākie caurumi katalizatora "šūniņā" var vienkārši koksēt ilgstošas augstas temperatūras iedarbības dēļ. Un temperatūra, savukārt, paaugstinās zemas kvalitātes degvielas sadegšanas rezultātā. Visbeidzot, pistoles šāvieni ir gaisa iekļūšanas rezultāts transportlīdzekļa degvielas sistēmā. Starp šiem darbības traucējumiem izceļas trokšņa slāpētāja stiprinājumu bojājums. Apsvērsim to sīkāk.
Raksturīgais būkšķis, kas braukšanas laikā nāk no Renault Logan apakšas, saka tikai vienu: trokšņa slāpētāja stiprinājums ir jānomaina.Mehānisms karājas zem mašīnas apakšas uz diviem kronšteiniem, kas pārklāti ar īpašu nodilumizturīgu gumiju.
Uz Renault Logan kronšteina ir skaidri redzama saplaisājusi gumija
Bet pat šāda gumija var nolietoties pēc 100 tūkstošiem kilometru.
Pēc 100 tūkstošu km nobraukuma Renault Logan trokšņa slāpētāja kronšteini ir kļuvuši pilnīgi nelietojami
Pēc tam ierīce sāk karāties kronšteinā un klauvēt pie automašīnas apakšas. Nolietoto gumiju kaut kā atjaunot nav iespējams. Jebkurā gadījumā garāžā. Tātad ir tikai viena iespēja: iegādāties jaunus gumijotus kronšteinus un uzstādīt tos veco vietā.
Autoveikalā jāiegādājas 2 kronšteini Renault Logan izpūtējam. Labākais variants būtu iegādāties Sasic produktus (kataloga numurs 40015–80). Šo kronšteinu izmaksas svārstās no 580 līdz 750 rubļiem.
Labākās kronšteini Renault Logan trokšņa slāpētājiem ražo Sasic
Renault Logan trokšņa slāpētāja kronšteina stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas ar atslēgu 10
Starp galveno trokšņa slāpētāju un Renault Logan rezonatoru atrodas caurule, kuras krustojumā ir uzstādīta īpaša blīve. Pateicoties šim savienojumam, trokšņa slāpētājs nav pilnībā jānoņem: ja rezonators sabojājas, var noņemt tikai to. Ierīces galveno korpusu var noņemt arī atsevišķi. Tas ir ērti, taču savienojums uz caurules un blīves ir konstrukcijas vājākie punkti. Blīve ļoti bieži izdeg, pēc tam caurule savienojuma vietā sāk karāties un klauvēt. Lai to nomainītu, jums ir nepieciešami šādi rīki:
jauna blīve priekš Renault Logan;
ligzdas galva 10 ar garu kloķi;
garš kalts;
šķidrums WD40;
āmurs.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Auto ir uzstādīts uz apskates bedres, zem riteņiem uzstādīti riteņu paliktņi.
Skrūves, kas tur blīvi, ļoti bieži ir sarūsējušas. Tāpēc tie tiek apstrādāti ar WD40 šķidrumu, kas atvieglos to atslābināšanu. Sarūsējušās skrūves Renault Logan trokšņa slāpētāja krustojumā ir apstrādātas ar WD40 šķidrumu
Renault Logan trokšņa slāpētāja caurules savienojuma skrūves ir atskrūvētas ar galvu par 10
Renault Logan trokšņa slāpētāja blīve ir nogriezta ar garu kaltu
Blīve Renault Logan izpūtējam no BOSAL, komplektā
Dodoties uz veikalu pēc jaunas ierīces automašīnai Renault Logan, jums jāzina: šī daļa nekur netiek pārdota pilnībā. Tas ir, automašīnas īpašnieks nevarēs iegādāties galveno trokšņa slāpētāju, rezonatoru un ieplūdes cauruli vienā komplektā. Šīs detaļas būs jāiegādājas atsevišķi. Labāk, ja automašīnas īpašnieks izvēlas BOSAL produktus. Vēl viena laba iespēja būtu ATIHO rezerves daļas. Izmaksu ziņā šo uzņēmumu produkti ir gandrīz vienādi:
ieplūdes caurule maksā 1500 rubļu;
galvenais trokšņa slāpētājs - 2000 rubļu;
rezonators - 1800 rubļi.
Pirms darba uzsākšanas jums jāizlemj par nepieciešamajiem instrumentiem un palīgmateriāliem. Lūk, kas mums nepieciešams:
jauns "Glushak" priekš "Logan";
šķidrums WD40;
ligzdu galviņas 10 un 16 ar sprūdrata uzgriežņu atslēgu;
lukturītis.
Mašīna ir uzstādīta uz pārbaudes bedres vai estakādes.
Izpūtēja priekšpuse karājas uz gumijas siksnas. Tas tiek apstrādāts ar WD40 šķidrumu. Gumijas skava uz Renault Logan trokšņa slāpētāja, apstrādāta ar WD40
Renault Logan trokšņa slāpētāja tapa tiek manuāli noņemta no skavas
Tiek atskrūvēti divi uzgriežņi 10, kas atrodas cauruļu savienojumā ar blīvi.
Pēc tam izplūdes gāzu vadības sensora vads tiek manuāli atvienots. Renault Logan izplūdes gāzu kontroles sensors ir manuāli atspējots
Lambda zonde, kas atrodas pie Renault Logan rezonatora, tiek atspējota manuāli
Blakus lambda zondes vadam ir vēl viena gumijas stiprinājuma skava, kas arī apstrādāta ar WD40 šķidrumu.
Pēc 15 minūtēm mehānisma aizmugure tiek noņemta no skavas. Logan trokšņa slāpētāja aizmugurējā daļa noņemta no skavas, kas iepriekš apstrādāta ar WD40
Šķērssija novērš Renault trokšņa slāpētāja galīgo atbrīvošanu
Tātad pat iesācējs auto entuziasts var tikt galā ar trokšņa slāpētāja nomaiņu pret Renault Logan. Viss, kas nepieciešams, ir uzgriežņu atslēgu pāris un prasme strādāt ar tām. Nelielas problēmas var rasties ar sarūsējušām skrūvēm un stingrām skavām, taču tās var veiksmīgi atrisināt ar WD40 šķidruma palīdzību, kas tiek pārdots katrā rezerves daļu veikalā.
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
