DIY invertora ģeneratora remonts

Benzīns, invertora ģenerators 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Kad ģenerators ieslēdzas, izejas savienotājā uz mirkli iedegas gaisma (Izejas spriegums) ar pārspriegumu ir 220 V, pēc tam ieslēdzas aizsardzībā un iedegas LED (pārslodze). savienotājs (līdzstrāvas izeja) ir 12v. Elektroniskajā blokā izdegušas detaļas netika atrastas, īssavienojuma nekur nav. Dēlis ar milzīgu radiatoru ir ievietots cietā plastmasas korpusā, kas pildīts ar tumšu maisījumu, šķiet, ka "Kakls ir ļoti slepens"! Ar tādu Bombu es to daru pirmo reizi. Ko jūs iesakāt?

- ASC

Klients sauca pakalpojumu, dārgi. Viņi to salabo, nomainot visu moduli, remonts maksās pusi no ģeneratora izmaksām. Un tā cena ir 25 000 rubļu.

Nu tad saplēst

(Elektronikai ir divi defekti, slikts kontakts vai vispār nav) sakāmvārds. Jā, tas ir pareizi. Auksto lodēšanu atradu pieskaroties ar skrūvgriezi izejai, kas iet kaut kur radiatora iekšpusē, bildē atzīmēju ar krustiņu.

Ģeneratora darbībā ar slodzi 1,5 kW, kur iespējams, izmērīju spriegumu, skatiet fotoattēlu.

(1) Izeja no 380 V ģeneratora — fāze (A)
(2) 380 V — fāze (B)
(3) 380 V — fāze (C)
(4) + 380V
(5) + 380V
(6) + 380V
(7) + 380 V (UCC) - uzraksts zem izejas
(8) (GND) kopīgs - etiķete zem izejas
(9) + 7V
(10) + 250 V (slikta lodēšana - devās uz aizsardzību)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250V
(14) 0V
(15) + 5 V - uzraksts zem izejas
(16) + 7 V
(17) + 250V
(18) + 250V
(19) (GND)
(20) + 380 V
(21) LED (lampas vadības pārslodze)

Paldies visiem. Visu to labāko.

Varbūt kādam noderēs.C iegrūda ar tādu nelaimi.Tāpat līdzīgs ģenerators nedod spriegumu.Iztīrīju dēli ar kontaktiem 14-20.Uz plates ir divi GW20NC60VD un starp kontaktiem ir termistors 14 -15,kas izdega.Pēc proņņikova pievienotās foto1.Paldies autoram.

Viss par elektriskajiem ģeneratoriem un spēkstacijām

Ikviens zina, ka invertoru ģeneratori vairākos rādītājos ir daudz labāki par parastajām minielektrostacijām - tie ir mazāka izmēra, kas attiecīgi samazina to svaru, darbojas klusāk, uzticamāk, daudz taupīgāk, savukārt 220 V sinusoīds pie ģeneratora jauda ir daudz labāka, varētu teikt, gandrīz nevainojama.

Bet ir kļuvis daudz grūtāk remontēt invertoru ģeneratorus pat Maskavā, pat Magadanā. Literatūra par invertora ģeneratora remontu galvenokārt tiek publicēta svešvalodā, un ķēdes shēmas labākajā gadījumā tiek attēlotas kā funkcionāli bloki bez detalizēta apraksta.

Lietošanas instrukcijā norādītajās shēmās invertoru parasti norāda vienkārši ar bloku vai kvadrātu, kas apgrūtina invertora remontu pašu spēkiem mājās, amatniecības apstākļos. Pieredze rāda, ka invertora ģeneratora elektronika ir jāremontē gandrīz fiksētā frekvencē: Ķīnas invertoru ģeneratori pēc 200-240 darba stundām, Eiropas vai Japānas - pēc 2000-2400 darba stundām. Ņemot vērā remontdarbu izmaksas servisa centros, tas ievērojami palielina 1 kW saražotās elektroenerģijas vidējās izmaksas un padara invertoru ģeneratorus ne tik pievilcīgus. Dažos gadījumos noteiktiem mērķiem ir daudz vieglāk iegādāties lētu gāzes ģeneratoru ar sinhrono ģeneratoru, nekā izstrādāt dārgu invertora ģeneratora apgrozījuma periodu.

Galvenie invertora ģeneratora elektronikas atteices iemesli. DIY invertora ģeneratora remonts

Lai pēc iespējas ilgāk pagarinātu kapitālā remonta periodu, ir jāsaprot, kāpēc invertora ģeneratori neizdodas. Tad jau ir iespējams ne tikai paglābt dārgas iekārtas no atteices, bet arī saprast, kur meklēt invertora elektronikas atteices cēloni.

Pirmais un svarīgākais ģeneratora atteices iemesls ir tas, ka elektrostaciju īpašnieki nelasa lietošanas instrukciju un nevar izturēt ģeneratora darbību/atpūtu un uzglabāšanu. Invertora ģeneratora pasē ir norādīta ne tikai ģeneratora izejas jauda, ​​bet arī iekārtas darbības režīms - pie kādas apkārtējās vides temperatūras, kāda slodze - aktīva un reaktīva, var noslogot utt. Invertora ģeneratoru īpašnieki nereti dod priekšroku praksē pārbaudīt invertora iespējas - tas vilks vai neveiks slodzi, maldīgi uzskatot, ka pašas aizsardzības ķēdes izmetīs slodzi nepieņemamā ģeneratora darbības režīmā. Rezultātā elektriskā ķēde strādā ekstrēmā režīmā, ar maisījumu pildītās plates kontakti izdeg vai uzkarst līdz tādai temperatūrai, kad alva vienkārši kūst un izplatās - rezultātā vai nu pazūd kontakts vai rodas īssavienojums. rodas izejas ķēdēs.

Otrs iemesls, kas ir tuvu pirmajam, ir tas, ka invertoru ģeneratoru ražotāji, īpaši Āzijas, apzināti pārvērtē spēkstacijas nominālo izejas jaudu, kas faktiski ir par 30-50% mazāka nekā deklarētā. Tas ir, bieži vien ķīniešu invertora ģenerators ar jaudu 3,5 kW faktiski tiek montēts no 2-2,5 kW komponentiem (īpaši motortehniskajai daļai). Rezultātā elektrostacijas īpašnieks, noslogojot ģeneratoru par ieteicamo 70% no nominālās jaudas, faktiski izvaro elektrostaciju līdz savu fizisko iespēju robežai. Tā rezultātā dzinējs tik labi nereaģē uz slodzes kritumiem, un invertora ģeneratora elektronika joprojām pārkarst, sadedzina, saīsina un sabojājas ...

Pirms ģeneratora invertora atteices iemeslu diagnosticēšanas ir jānoskaidro, no kādiem elementiem sastāv elektriskā ķēde - invertora ģeneratora plate. Vienkāršotā veidā invertora ģeneratora bloku var sadalīt trīs daļās PWM kontrolieris, jaudas vadības slēdži un transformatora izejas pakāpe.

PWM kontrolleris ģenerē impulsus, kas pēc tam veido 50 Hz izejas sinusoidālo vilni. Ģenerētie impulsi tiek ievadīti tranzistoru slēdžos, kurus arvien vairāk izmanto jaudīgi MOSFET ar N-kanālu. Šajā gadījumā spriegums pie tranzistoru izejas atbilst akumulatora spriegumam. Lai saražotā elektroenerģija tiktu pārvērsta lolotajā 220V 50Hz, transformatora izejas pakāpei tiek piegādāts spriegums.

Ņemiet, piemēram, tipisku invertora ķēdi, kuras pamatā ir TL 494 PWM kontrolleris un IRF540 MOSFET.

Pārbaudiet akumulatora spriegumu, drošinātāju stāvokli un elektriskos vadus no akumulatora. Ja viss ir kārtībā, atveriet invertora vāku un izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu izejas frekvences un sprieguma pareizu darbību.

Transformatori bieži ir invertora ģeneratora plāksnes (bloka) bojājumu cēlonis. Pārbaudiet lodēšanas stāvokli, izmēriet tinumus ar multimetru, lai atklātu. Tomēr, kā likums, transformatori izrādās izturīgi, un, ja ar to viss ir kārtībā, mēs vēršamies pie galvenā invertora ģeneratoru atteices iemesla.

Apmēram 70–80% no visām nepatikšanām ar elektroniku invertora ģeneratora panelī ir saistītas ar jaudīgu MOS tranzistoru un kondensatoru atteici invertora panelī. Lielākajā daļā gadījumu invertora elektriskā plate ir piepildīta ar biezu maisījuma slāni, savukārt praktiski neviens no Āzijas ražotājiem MOS tranzistoriem dzesēšanai neliek radiatorus. Rezultātā pie lielas slodzes kondensatori, diodes un tranzistori darbojas ekstremālos temperatūras apstākļos, kas ļoti, ļoti negatīvi ietekmē to kalpošanas laiku.Ķīniešu radioelementi nav tik izturīgi kā japāņu, tāpēc Āzijas invertori plīst 10 reizes biežāk nekā Eiropas vai Japānas.

Jebkura persona, kurai ir pamatzināšanas elektronikā, ar savām rokām var salabot invertora ģeneratoru. Pats pašremontēšanas process ir diezgan darbietilpīgs, jo lielāko daļu remontdarbu veidos rūpīga savienojuma noņemšana no invertora plates.

Praktiskā pieredze liecina, ka savienojuma noņemšana ar ķimikālijām ir neefektīva. Daudz vienkāršāk un efektīvāk ir izmantot sildīšanu un savienojuma mehānisku noņemšanu ar skalpeli un improvizētiem līdzekļiem. Lai uzsildītu maisījumu, vislabāk ir izmantot celtniecības matu žāvētāju, siltuma pistoli vai rūpniecisko fēnu. Mājās dēli var uzsildīt cepeškrāsnī aptuveni 100 ° C temperatūrā. Pēc tam atbrīvojiet apsildāmo invertora plati no plastmasas korpusa un lēnām, ļoti uzmanīgi noņemiet savienojumu, nesabojājot radioelementus un plates sliedes. Lietojot fēnu, nevajadzētu izmantot pārāk augstu temperatūru, vēršot sakarsēta gaisa plūsmu pa tangensu, dāmas nesabojā viegli kūstošus elementus un vadus.

Atkal šī pati prakse rāda, ka, kad jaudas tranzistori izlido, tie sabojājas kopā, visi kopā, vai nu pārtraukumā, vai īstermiņā. Tranzistoru atteice ir saistīta arī ar kondensatoru pietūkumu (atteici). Visticamāk, tie būs arī jānomaina, vismaz profilaktiski.

Mainot tranzistorus, uz tiem obligāti jāuzstāda radiatori, pat vismazākie - viss ir labāks par neko. Radiatori ievērojami uzlabos to darbības temperatūras režīmu. Pēc savienojuma tīrīšanas ir nepieciešams pielodēt apšaubāmos kontaktus un pārklāt pašu dēli ar plānu lakas kārtu. Hidroizolācijai plāksni var pārklāt ar poliuretāna putām vai silikonu, taču tomēr labāk to nedarīt, jo gan silikons, gan poliuretāna putas satur agresīvas sastāvdaļas, un tās ievērojami pasliktinās siltuma pārnesi no radio komponentu virsmas.

Invertora ģeneratoru sauc par mini spēkstaciju, kas ražo visstabilāko elektrisko strāvu. Šāda iekārta ir neaizstājama īpaši jutīgu elektrisko instrumentu pievienošanai.

Invertora elektriskais ģenerators ir sarežģīta tehniska ierīce. Tāpēc darbības procesā dažādu elementu un mezglu kļūme ir gandrīz neizbēgama. Invertora ģeneratoru kārtējo remontu un dažu detaļu nomaiņu var veikt ar rokām.

Strukturāli invertors sastāv no divām atsevišķām daļām - motora un ģeneratora. Invertora ģeneratoru darbības traucējumus var arī nosacīti iedalīt divās apakšgrupās:

Galvenās problēmas šeit ir degvielas vai eļļas trūkums, kā arī netīrs gaisa filtrs. Ja nav degvielas vai skābekļa, ģenerators apstājas vai neieslēdzas.

Arī darbības traucējumi var rasties aizdedzes dzirksteles trūkuma dēļ. Šajā gadījumā sveces ir rūpīgi jāiztīra un jāizžāvē.

Video: kā tīrīt invertora ģeneratora aizdedzes sveci

Ja ģenerators nav pilnībā noslogots, ir vērts noregulēt karburatoru.