VIDEO Piepūšamo matraču remonts.
Matrača remontam atkarībā no bojājuma veida būs nepieciešams tāds pats materiālu un instrumentu komplekts kā laivu remontam.
Procedūra ir tieši tāda pati. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka matracis ir mazāks, tāpēc darbs būs mazāk darbietilpīgs.
Vienkāršākā PVC metināšana
Daudzus izstrādājumus, kas izgatavoti no bieza vai monolīta PVC - zābaki un to augšdaļas, dažas laivu daļas - ir vieglāk un drošāk metināt lauka apstākļos, neizmantojot vispār līmi. Reizēm šādu metināšanu nākas izmantot salīdzinoši plānu materiālu labošanai, kad līme vai nu beidzas, vai, kā nereti gadās, paliek mājās atvilktnē. Starp citu, pirmo reizi šāda metināšanas metode tika izmantota sociālisma laikā, kad PSRS parādījās VDR ražotais smailītis RZ-85 (tolaik visi to sauca par "Eržešku"), kura apvalks bija izgatavots no pastiprināta polivinila. hlorīds. Tad nebija nekādu līmju (izņemot BF sēriju, kas "neņēma" PVC), vairums nevarēja dabūt deficītos šķīdinātājus, tāpēc mūsu kulibiņiem radās ideja izgatavot vācu un poļu "ādu". kajaki ar parastu galda nazi no nabadzības. Primitīvā metināšanas metode ir piemērota īsiem griezumiem un īpaši caurumiem vai perforētām skrāpējumiem, kur mitrums izplūst tikai ar spiedienu, ko rada iegremdēšana ūdenī.
Metināšanai nepieciešams lētākais nerūsējošā tērauda galda nazis, ko varat iegādāties jebkurā tirgū.
Galda nazis PVC audumu metināšanai.
Tam jābūt neasam, ar taisnu 2–2,5 cm platu asmeni un noapaļotu galu. Nazim jābūt izgatavotam no pietiekami mīksta tērauda, jo, iespējams, tas ir nedaudz jāsaliek, lai atvieglotu lietošanu. Plāksteru izgriešanai nepieciešamas arī šķēres un izstrādājuma materiāla gabaliņi, kurus paredzēts labot. Un, protams, atklātas uguns avots, kas var būt primusa plīts, gāzes deglis vai, vēl ļaunāk, uguns. Ugunsgrēka gadījumā ir grūti precīzi kontrolēt asmens temperatūru. Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt diapazonā no 150 līdz 180 ° C, pie augstākās naža temperatūras, PVC deg, un zem noteiktās temperatūras tas kūst, bet "neizsmērējas".
Nazi labāk sildīt uz gāzes degļa.
Metināšanas būtība ir šāda: starp plāksteri un pamatmateriālu uz īsu brīdi ievieto apsildāmu plakanu un plānu naža asmeni. Tas tiek darīts, ātri pavelkot ar nazi pa abām virsmām un, kas ir svarīgi, nospiežot plākstera malu, no kuras asmens jau ir iznācis. Tāpēc ērtībai naža asmeni ir lietderīgi saliekt tā, lai tā gals aptuveni 45–70 mm garumā būtu 10–30° leņķī pret pārējo asmeni atkarībā no naža asmens sagatavotās vietas. metināšana.
Līmējošais PVC plāksteris
Karstais nazis izkausē PVC punkcijas vietā un uz plākstera.
Ja plāksteris ir liels, nazis jāpārvieto, turot tā asmeni perpendikulāri plākstera garajai asij. Nelielus pleķīšus (ar rubļa monētu vai mazāku) uz laivas vai zābaku galotnēm piemetina ar īsu naža pieskārienu - it kā ņem no pannas karstu kotleti, tikai pavirzot roku gluži pretēji, pret sevi. .
Metināšanā vissvarīgākais ir kontrolēt instrumenta temperatūru un pilnībā pieskarties izkusušajām virsmām viena otrai. Kontrolei var izmantot koka gabalu, vienkāršākais veids ir sērkociņš.
Temperatūras kontrole, pārogļojot sērkociņu.
Sērkociņa beigas palaiž pa uzkarsētā naža malu. Ja sērkociņš izdalās, instruments ir pārkarsis; ja tas neatstāj pēdas, to atdzesē. Uz parasti uzkarsēta asmeņa sērkociņš atstās skaidri saskatāmas dziļi brūnas krāsas pēdas.
Pēc praktizēšanas dažādu materiālu gabalos varat sākt remontēt aprīkojumu. Metinātā savienojuma priekšrocības ir tā relatīvā vienkāršība, zemās izmaksas, augsta izturība un pilnīga hermētiskuma pakāpe. Šādu savienojumu ir gandrīz neiespējami padarīt ūdenscaurlaidīgu, savukārt noplūdes nevar izslēgt nevīžā "lipīgā" līmes vietā. Ūdens, kā saka, atradīs bedri!
Dzīvē var gadīties jebkas – tad visnegaidītākajās vietās parādās žurkas, un no ūdens izlīdušie armatūras stieņi mūsu ūdenskrātuvēs vairs nav retums.
Dzīvē var gadīties jebkas – tad visnegaidītākajās vietās parādās žurkas, un no ūdens izlīdušie armatūras stieņi mūsu ūdenskrātuvēs vairs nav retums.
No PVC auduma izgatavoto piepūšamo laivu ekspluatācijas laikā korpuss var gūt dažādus bojājumus – caurdurumus, griezumus, skrāpējumus, polimēra slāņa plīsumus u.c. Šie bojājumi ir nekavējoties jānovērš. Ja bojājumi ir nelieli, to var salabot pats, izmantojot laivas komplektācijā iekļauto remonta komplektu, kas paredzēts sīkiem remontdarbiem uz lauka.
Lai efektīvi tiktu galā ar iegriezumiem, caurumiem un citiem laivas piepūšamo elementu bojājumiem, jums būs nepieciešams:
1. Remonta komplekts, ko saņēmāt kopā ar laivu, iegādājoties.
PŪCĒJUMU, IZDEVUMU UN GRIEŠANAS REMONTS PŪPJAMĀ PVC LAIVĀ
Nelielu bojājumu vietas tiek konstatētas, veicot laivas vizuālo apskati, vietas ar bojātu hermētiskumu - pēc gaisa burbuļu parādīšanās, kas izplūst no nodalījuma, nolaižas ūdenī vai nosmērē ar ziepjūdeni paredzētajā vietā.
Sagatavošanās remontam. Rūpīgi notīriet un nosusiniet remonta zonas un nodalījuma iekšpusi, ja tajā nokļūst ūdens. Bojājuma vieta un zona ap to ir jānomazgā un jāattauko ar acetonu, taču nepieliek lielas pūles, jo acetons pakāpeniski nodzēš PVC pārklājumu. Nekādā gadījumā nedrīkst tīrīt materiālu ar smilšpapīru vai citādi pārkāpt auduma polimēra slāņa integritāti.
Viegli izklājiet skarto zonu uz līdzenas virsmas (zem griezuma varat novietot dēli vai laivas grīdu). No auduma gabala, kas tiek piegādāts kopā ar remonta komplektu, izgrieziet apaļu vai ovālu plāksteri, kas pārklājas bojājumus par 3-5 cm Ar pildspalvu vai zīmuli atzīmējiet plākstera atrašanās vietu salabotajā vietā un attaukojiet plāksteri ar acetonu.
Līmēšanas metodes 1. Bojāto vietu un plāksteri ar otu uzklājiet remonta komplektā iekļauto līmes kārtu un pēc 1-2 minūtēm cieši piespiediet līmētās virsmas vienu pie otras. Šī līmēšanas metode ir īslaicīga un ir piemērota lauka remontam, taču vislabāk ir nomainīt šādu plāksteri pēc iespējas ātrāk.
2. Vienmērīgi plānā kārtā uzklāt līmi uz abām līmētajām virsmām un ļaut līmei nožūt (ja līme glabāšanas laikā sabiezē, to var nedaudz atšķaidīt ar acetonu). Pēc 10-15 minūtēm atkārtojiet to pašu procedūru un ļaujiet līmei vēlreiz nožūt. Pēc 5-10 minūtēm pēc otrā slāņa uzklāšanas (pieskarieties līmei - tai vajadzētu izžūt, bet nedaudz pielīp pie pirksta) plāksteris tiek uzklāts uz iezīmētās bojājuma vietas un izrullēts ar cietu rullīti, izspiežot gaisu. burbuļus no plākstera apakšas un izlīdzinot krokas
Veltņa vietā varat izmantot jebkuru citu piemērotu noapaļotu priekšmetu: naža rokturi, gaļasmašīnas rokturi utt.
3. Optimālā remonta metode ir šāda: nosusiniet otro līmes kārtu, līdz tā zaudē lipīgumu, uzklājiet plāksteri un, lai aktivizētu līmi, uzsildiet remonta vietu ar jebkuru sadzīves fēnu līdz 60-80 grādiem pēc Celsija (virsma pieskaroties jābūt siltam, bet ne karstam). Pēc tam ar spēku ritiniet uz plākstera. Vai arī vispirms iesildiet plāksteri un bojājuma vietu ar fēnu un pēc tam uzklājiet un uzmanīgi izrullējiet plāksteri
Lai izvairītos no materiāla bojājumiem, TAS IR STINGRI AIZLIEGTS apkurei izmantot atklātus uguns avotus!
Piepūšiet laivu, līdz tā iegūst formu, bet nepiespiediet pārmērīgu spiedienu un atstājiet uz 24-48 stundām. Tieši šajā laikā līmējošā saite iegūst pilnu spēku. Ja laivu nav iespējams piepūst, to var glīti salocīt, nelokot materiālu līmēšanas vietā, un atstāt nožūt.
Laivu var izmantot pēc remontdarbiem ne agrāk kā 24 stundas vēlāk. Uz lieliem griezumiem un caurdurumiem ieteicams uzlikt divus ielāpus - iekšējo un ārējo. Remonta darbu secība paliek nemainīga, tikai vispirms tiek uzlikts plāksteris bojājumiem no cilindra iekšpuses, bet pēc tam no ārpuses. Nav jāgaida, līdz iekšējais plāksteris ir pilnībā piestiprināts.
Pirms plākstera uzlikšanas uz bojājumiem, kas ir sarežģīti gar kontūru, noplīsušās virsmas ieteicams vispirms pāršūt ar diegiem. Turklāt visas līmēšanas darbības tiek veiktas tādā pašā secībā, kā aprakstīts iepriekš.
Līmes un karstumizturības remonts. Tagad brīvajā tirgū ir parādījušās poliuretāna līmes, kas ir diezgan piemērotas nelielu un vidēju PVC materiāla bojājumu labošanai. Papildus Uranus līmei, kas ir iekļauta mūsu laivu remonta komplektā, un iepriekšminētajai Desmakol līmei, varat izmantot līmi UR-600, kā arī Vitur līmi, ko ražo tāda paša nosaukuma uzņēmums no Vladimira.
UZMANĪBU: remontējot PVC laivas, nekad neizmantojiet tādas līmvielas kā "Moment", "Superglue" vai cita veida līmvielas, kuras ražotājs nav ieteicis. Tos var izmantot tikai avārijas gadījumā, neaizmirstot, ka šāda līme plīsīs, nenodrošinot hermētiskumu remonta vietā. Atcerieties, ka šo līmi ir gandrīz neiespējami noņemt no laivas virsmas, un tā nesaķersies ar līmi, kuru mēs iesakām, remontējot PVC laivas. Tas savukārt radīs sarežģījumus un sadārdzinājumus turpmākajam laivas remontam.
BOJĀTA VĀSTA NOMAIŅA UZ PVC LAIVAS
Lielāko daļu vārstu kļūmju cēlonis ir mehānisks spriegums. Pēc makšķerēšanas jūsu laiva ir nopūsta. Draugi palīdz jums savākt payolas. Un nejauši kāds uzkāpj uz ventiļa, zem kura otrā pusē ir akmens. Krakšķēšana, šādā situācijā, iespējams, diez vai kāds dzirdēs.
Lai nomainītu vārstu, ir nepieciešama īpaša atslēga. Mēs neiesakām vārstu “izvilkt” ar improvizētiem līdzekļiem, pretējā gadījumā tas var tikt sabojāts un tad, lai to noņemtu, būs nepieciešams trīsreiz vairāk pūļu un laika.
Ja jums nav “patentētas” atslēgas, varat to izgatavot pats. Lai to izdarītu, nepieciešama metāla vai cietas plastmasas caurule ar diametru no 13 līdz 20 mm un finierzāģis, kuram būs jāizgriež "zobi", lai tie saskartos ar vārsta iekšējo virsmu. No augšas var izveidot nelielu cilindrisku caurumu, kurā pēc tam tiek ievietota "poga".
Tātad esat pabeidzis! No laivas cilindriem jābūt iztukšotiem. Izjūtiet materiālu un stingri saspiediet rokā vārsta līdzinieku, tā saukto "stiklu". Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet vārsta korpusu no "stikla". Ir reizes, kad ilgstošas darbības rezultātā vārsts "sērb" un negriežas ārā no "stikla". Šajā gadījumā jūs varat izmantot automašīnu aerosolu "šķidro atslēgu".
Pirms jauna vārsta ievietošanas ir lietderīgi pārbaudīt bojāto. Dažreiz pietiek to vienkārši izpūst un noskalot ziepjūdenī, bet "iestrēgušo" vārsta atsperi ieziest ar nelielu daudzumu smērvielas. Ja veco vārstu nevar reanimēt, nomainiet to ar jaunu.
Turot ar roku vārsta līdzinieku ("stiklu"), ieskrūvējiet jauno vārstu, izmantojot uzgriežņu atslēgu. Nepārcenties! Jaunais vārsts ir jāpieskrūvē pietiekami cieši, bet ne cieši! Pirmkārt, to kādreiz var nākties atskrūvēt, otrkārt, pārmērīgs pievilkšanas spēks var viegli novest pie vārsta vai atslēgas lūzuma. Piepūtiet cilindru un izmantojiet ziepju šķīdumu, lai pārbaudītu savienojuma blīvumu. Ja gaiss saindē no zem vārsta, tad “izspiediet” to ar atslēgu.
Darbojoties ar PVC laivu, var rasties situācijas, kad korpusa bojājumu dēļ ir nepieciešami remontdarbi, izmantojot īpašas tehnoloģijas.
Pareizi veikts un kvalitatīvs remonts ļauj ekspluatēt laivu ilgu laiku, nezaudējot veiktspēju.
PVC laivu darbības laikā var rasties darbības traucējumi, kurus var iedalīt vairākās grupās:
Apakšējā bojājums.
Bojāti baloni.
Transom bojājumi.
Spoilera darbības traucējumi.
Armatūras un aprīkojuma bojājumi.
Citi bojājumi.
Apakšdaļas bojājumi var rasties, ja apakšdaļa nav saspringta PVC detaļu savienojumos.
Kodinājums var veidoties laivas korpusa vietās:
punktveida šuve:
sadursavienojums ķīļa zonā apgabalā no 10 līdz 50 cm;
zonā no 50 līdz 100 cm;
laivas korpusa hermētiskuma zuduma gadījumā pa visu perimetru;
noplēšot laivas elementus (dekors, T-veida);
kad apakšējās starpsienas tiek norautas gar savienojuma līniju;
nolobot īpašus aizsargslāņus;
ķermeņa bojājumu gadījumā ārējas ietekmes dēļ (plīsums, punkcija, griešana, pārdegšana) apakšējos audumos;
kodinot vārstus.
Balonu bojājumu gadījumā, kas radušies cilindru korpusu hermētiskuma pārkāpuma dēļ materiāla savienojumos:
noplūdes gadījumā nodalījumu savienojumos;
kodinot vārstus;
ar caurviju (sagriezts, caurdurts, plīsums, izdegums).
Laivas ekstrēmas darbības laikā neparedzētu apstākļu dēļ ir iespējami šķērssijas bojājumi:
slīpuma leņķa izmaiņas;
šķērssijas nobīdes;
šķērssijas atdalīšana no speciāliem turētājiem;
šķērssijas atdalīšana no cilindriem;
šķērssijas virsmas bojājumi.
Darbības laikā var rasties pārtvērēja darbības traucējumi:
nobīdot spoileri;
slīpuma leņķa izmaiņas;
dublikāta diagonāles stiprinājuma bojājuma gadījumā.
Ja aparatūra ir bojāta, var rasties darbības traucējumi:
sēdekļa stiprinājuma elementu bojājumi;
cilindru aizsardzības pārkāpums.
Citi bojājumi.
Lai salabotu laivu, kas izgatavota no PVC auduma, ir nepieciešami šādi materiāli:
PVC auduma plāksteri;
īpaša līme;
remonta komplekts.
PVC laivas korpusa remontam nepieciešamie instrumenti atkarībā no darba vietas:
lupatas;
šķīdinātājs;
otas;
siltuma sildītājs;
ciets veltnis;
šķēres, nazis.
Izmantotajai līmei jābūt ar īpašībām, kas nodrošina stipru materiāla saķeri:
karstumizturība;
izturība pret mehānisko spriegumu;
elastība un elastība.
Remontdarbiem tiek izmantotas līmes:
Urāns;
Desnokol (kopā ar Desmodur piedevu);
RK-2;
Meistara līme;
UR-Mono;
Super-NN (ar cietinātāju "Izur-021").
Lai piešķirtu līmes kompozīcijai šķidrāku konsistenci, tiek izmantots īpašs šķīdinātājs - MEK (metilēnketols), kas piešķir kompozīcijai elastību un augstas adhezīvās īpašības.
Lai nomainītu vai notīrītu vārstu, ir nepieciešams instruments, kas jāiekļauj remonta komplektā.
Dodoties laukos vai makšķerējot, vienmēr līdzi jāņem speciāli materiāli: PVC audums, speciāla līme, remonta komplekts un instruments remontdarbu veikšanai.
PVC materiālam, līmei, remonta komplektam jābūt tāda paša veida, piemērotiem remontdarbiem.
VIDEO Konstatējot PVC laivas korpusa bojājumus, nepieciešams apsekot un, ja nepieciešams, sagatavoties remontdarbiem uz lauka.
Lai veiktu remontu, ir jāveic šādas darbības:
Iztukšojiet gaisu no laivas korpusa.
Labi nomazgājiet bojāto vietu un nosusiniet.
Attaukojiet laivas korpusu savienošanas vietā un plākstera drānu, izmantojot šķīdinātāju, acetonu vai benzīnu.
Izveidojiet plākstera veidni un izmēģiniet to bojājuma vietā uz laivas korpusa. Ja bojājums ir mazs, plāksteris tiek novietots vienā pusē, un, ja tam ir liela platība, tad no 2 pusēm.
No PVC auduma tiek izgriezts plāksteris pēc šablona izmēra, attaukots, žāvēts.
Ar otu uzklāj līmi uz laivas korpusa un uz plākstera un notur 10-15 minūtes. iestatīšanai.
Otrkārt, līmēšanas vietas apstrādā ar līmi, notur 5 minūtes. un uzklāt viens uz otru, velmēts ar cietu rullīti, lai noņemtu gaisa burbuļus.
Laivu nedaudz piepūš ar gaisu un atstāj uz 2-3 stundām. lai nožūtu līmi.
VIDEO Labojot bojājumus ar lielu laukumu, vispirms ir nepieciešams audums sašūt ar diegiem, un pēc tam pielīmēt to ar ielāpiem no abām pusēm.
VIDEO Laivai uzstādīto vārstu darbības traucējumu gadījumā ir nepieciešams tos pārbaudīt ar funkcionālo pārbaudi. Lai to izdarītu, izmantojot īpašu atslēgu, vārsti tiek atskrūvēti, notīrīti no netīrumiem un mazgāti benzīnā.
Tie ir ieeļļoti ar eļļu un montēti apgrieztā secībā. Tos pārbauda, vai nav noplūdes, ja darbspēja netiek atjaunota, tad tos nomaina pret jauniem.
Tāpat jāatceras, ka pēc makšķerēšanas sezonas beigām, noliekot PVC laivu uzglabāšanai, tā ir rūpīgi jānomazgā, lai noņemtu zivju smaku, kas pievelk grauzējus, kas var sabojāt korpusu.
Laivu remonts, pvc laivu remonts, gumijas laivu remonts, piepūšamo laivu remonts, laivu remonts video, Kijevas laivu remonts, pvc laivu šuvju remonts, paštaisīts laivu remonts, Dņepropetrovskas laivu remonts, Harkovas laivu remonts, kremenchug laivu remonts, mizas laiva remonts, remonts do-it-yourself laivas video, kolibri laivu remonts, pvc laivu remonts video.
Simulējam piepūšamās laivas bojāto priekšgala šuvi un salabojam ar Liquid Patch
Kur nopirkt Liquid Patch?
Abonējiet mūsu kanālu: <>
Video PVC laivu remonts: Liquid Patch kanāla piepūšamās laivas šuves remonts pats - jebkuru PVC izstrādājumu remonts
Daudzi cilvēki, kam patīk makšķerēt vai atpūsties dabā, iegādājas PVC laivas. Tie ir daudz lētāki nekā motorizēti cietmetāla kolēģi, un tiem nav nepieciešama stāvvieta. PVC laiva ir lielisks ekonomisks variants tiem, kam makšķerēšana un atpūta uz dīķiem ir neatņemama brīvā laika sastāvdaļa.
Tomēr viens no būtiskākajiem PVC laivu trūkumiem ir to augstā jutība pret bojājumiem. Tas ir saprotams, jo materiālu nevar salīdzināt ar spēku ar metālu. Bieži vien laivas mūžs ir atkarīgs no tās īpašnieka zināšanām un prasmēm remonta jomā. Ne velti, pērkot laivu, tai uzreiz ir remonta komplekts.
Piepūšamās laivas punkcija. Var gadīties, ka āķis iedurs sānos, vai arī jūs savas neuzmanības dēļ izdursiet laivu ar asu priekšmetu. Ir situācijas, kad PVC laiva tiek sadedzināta ar izsmēķiem.
Izgriezumi un plīsumi. Ļoti bieži sadzīves rezervuāros var atrast dažādus metāla veidgabalus un stieņus, kas izceļas no apakšas. Visbiežāk uz laivu griezumiem uzduras iesācēji, kuri vēl nav paspējuši apzināt sev visas bīstamās vietas.
Laivas vārsta atteice. Vārsts parasti saplīst mehāniskās slodzes dēļ. Jūs varat vienkārši uzkāpt uz vārsta.
Ja ar jūsu laivu ir notikusi nelaime, nekrītiet izmisumā pirms laika. PVC ir materiāls, ko var ļoti labi salabot. Bieži vien PVC laivu var salabot uz lauka un tad turpināt makšķerēt vai atpūsties.
Protams, daudzos gadījumos steigā veikts remonts nav īpaši kvalitatīvs un prasa pārstrādāt pēc atgriešanās zemē. Bet tomēr tas ļauj turpināt savu ceļojumu.
Lai pats salabotu laivu, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:
Remonta komplekts (līme un plāksteri)
Šķēres
Metāla plāksne vai veltnis
Fēns. Labāk ir izmantot celtniecības fēnu, bet ārkārtējos gadījumos ir piemērots arī mājsaimniecības fēns.
Zīmulis
Šķīdinātājs
Ota
Ūdens, ziepes un lupatas (lupatas).
Protams, tas viss attiecas uz izcirtņu novēršanu uz sauszemes. Ja agregāts būs jāremontē uz lauka, tad varēs izmantot tikai šķiltavas un remonta komplektu.
Remonta komplekts ir materiālu komplekts, ar kuru jūs varat patstāvīgi salabot laivu uz lauka.
Ņemot vērā, ka PVC audums ir vairāk nekā nepretenciozs materiāls, piepūšamo laivu var salabot pat vissarežģītākajos apstākļos.
Standarta remonta komplektā ietilpst PVC auduma paplāksnes (parasti ar diametru 40 un 80 milimetri 6 vienību apjomā) un caurule ar speciālu līmi PVC. Man jāsaka, ka pilnīgi visas PVC laivas ir aprīkotas ar remonta komplektiem, tāpēc jums tas nav jāizvēlas pašam. Ja beidzas audums vai līme, labāk neizmest mēģeni, bet atstāt auduma gabalu kā paraugu.
Diemžēl visbiežāk remonta komplektā esošā līme beidzas vai kļūst nelietojama. Ja nevarat atrast tieši to pašu, ko iepriekšējais, iesakām izmantot dažus ieteikumus.
Pirmkārt, līmei ir jāizveido spēcīga ūdensnecaurlaidīga šuve.
Otrkārt, tai ir pienākums izturēt statiskās un dinamiskās slodzes, kurām laiva tiks pakļauta.
Visbeidzot, tam jābūt termiski stabilam. Ja nevēlaties, lai ielāps atsprādzētos laivas uzglabāšanas laikā, bet vasarā "nepeldētu", noteikti ņemiet vērā termiskās pretestības parametru.
Līmei jābūt pietiekami elastīgai.
Šajā video ir parādīta līmes izvēle piepūšamās laivas remontam no praktiskā viedokļa: uz pvc gabala saskaņā ar visiem līmēšanas noteikumiem tika pielīmēti vairāki dažāda veida līmes plāksteri un atstāti nožūt. Pēc tam tos pārbaudīja saule. Kura līme pvc laivai ir labāka - uzzini no video.
VIDEO
Kurš PVC laivas sūknis ir vispiemērotākais jūsu laivai. Mēģināsim to izdomāt kopā.
Lai sāktu, izpakojiet remonta komplektu un izgrieziet nelielu auduma gabalu - vēlams ovālu vai apaļu. Jūs varat apgriezt taisnstūra sagataves ar šķērēm vai, ja remonts tiek veikts uz lauka, ar nazi. Ir svarīgi, lai sagataves garums būtu vismaz par pāris centimetriem lielāks par griezuma vai caurduršanas diametru.
Svarīgi, lai līmēšana tiktu veikta uz līdzenas virsmas bez krokām. Izlīdziniet remontējamā materiāla laukumu, novietojot zem tā laivas grīdu vai dēli.
Nelīmējiet materiālu uz netīras virsmas. Izmantojiet acetonu vai šķīdinātāju, lai to notīrītu un attaukotu. Ja ne viens, ne otrs nav pie rokas, lieto alkoholu. Nekādā gadījumā netīriet virsmu ar smilšpapīru - tas jums tikai kaitēs.
Novietojiet nogriezto plāksteri virs remonta un apzīmējiet to ar zīmuli.
Paņemiet otu un vienmērīgi uzklājiet līmi uz abām virsmām. Pagaidiet nedaudz, kamēr tas izžūst.
Atkārtojiet iepriekšējo darbību pēc 10-15 minūtēm.
Sāciet līmēšanu 5 minūtes pēc atkārtotas līmes uzklāšanas. Kopumā līmes žūšanas laiks ir atkarīgs no mitruma, apkārtējās temperatūras un pašas līmes glabāšanas laika, tāpēc labāk negaidīt precīzu laiku, bet vadīties pēc līmes stāvokļa – tai jālīp. mazliet.
Lai aktivizētu līmi, sasildiet labošanas zonu ar fēnu vai šķiltavu. Svarīgi nepārspīlēt – līmi vajadzētu sildīt, nevis aizdedzināt.
Izspiediet visus gaisa burbuļus un izrullējiet savienojuma vietu ar cietu rullīti. Laukā tam noderēs naža rokturis.
Līmētajai vietai vajadzētu izžūt vismaz vienu dienu.
Lielu nodriskātu iegriezumu un caurumu labošanas procedūra atšķiras no iepriekšējās labošanas metodes tikai ar to, ka ir nepieciešams līmēt oderes arī no iekšpuses.
Pirmkārt, jums ir jāizgriež divi vienāda izmēra ovāli vai apaļi plankumi.
Pēc tam sagatavojiet remonta vietu, iztaisnojiet un attaukojiet to.
Skicējiet.
Tādā pašā veidā kā iepriekš aprakstītajā metodē, pielīmējiet divus ielāpus.
Lai nodrošinātu maksimālu uzticamību, uz virsmas varat uzlīmēt divus paliktņus vienlaikus. Pirmajam diametram jābūt mazākam par otro.
Remonta komplekts ir paredzēts tādu griezumu labošanai, kas nav garāki par 15 centimetriem.
Izgriezumu labošana atšķiras ar to, ka pirms līmēšanas procedūras tiek izšūtas saplēstas virsmas, izmantojot izturīgus pavedienus. Pārējās darbības tiek veiktas tādā pašā veidā. Rievu līmēšana tiek veikta, izmantojot divus paliktņus uz laivas ārējās un iekšējās virsmas.
Kā viens cilvēks var patstāvīgi nolaist aprīkotu laivu ar motoru?
Jūs nevarēsiet nomainīt vārstu tāpat vien - jums ir nepieciešama īpaša atslēga. Lai noņemtu veco vārstu, stingri nav ieteicams izmantot improvizētus līdzekļus un metodes, jo jūs varat vēl vairāk pasliktināt situāciju.
Ja jums ir rūpnīcas atslēga, tad ar vārsta noņemšanu nebūs problēmu. Pretējā gadījumā varat mēģināt to pagatavot pats.Atrodiet neliela diametra cauruli apmēram 1,5-2 centimetrus, kas izgatavota no cietas plastmasas vai metāla, kā arī finierzāģi - jums tas būs nepieciešams zobu griešanai (lai iegūtu kontaktu ar vārsta iekšējo virsmu). Lai novietotu "kloķi", izveidojiet nelielu cilindrisku caurumu no augšas. Noteikti izlaidiet gaisu no laivas cilindriem.
Jums būs jāatrod vārsta savienojuma daļa ("stikls") un jāatskrūvē no tā vārsta korpuss. Iespējams, ka ilgstošas darbības rezultātā vārsts nesagriezīsies. Tad noderēs īpašs aerosols.
Pārbaudiet salauzto vārstu pēc tā noņemšanas. Iespējams, aprobežojas tikai ar atsperes ieeļļošanu ar smērvielu un vecā vārsta izskalošanu, un jums tas nebūs jāmaina.
Ja vārstu nevar salabot, uzstādiet jaunu produktu.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, ieskrūvējiet jauno krāna vārstu, vienlaikus turot to līdzi. Galvenais ir nepārspīlēt ar pūlēm. Nespiediet jauno vārstu pārāk stipri - tas var salauzt atslēgu vai pašu vārstu.
Pārbaudiet savienojuma blīvumu ar ziepju šķīdumu. Ja gaiss joprojām plūst cauri, viegli piespiediet vārstu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja laicīgi salabosiet PVC laivu, tā jums kalpos ilgu laiku. Galvenais ir sekot soli pa solim sniegtajām instrukcijām un nesteidzīgi, jo nekvalitatīvu remontu reizēm ir ļoti grūti pārtaisīt.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
Tāpat kā otrajā metodē, uz līmējamām virsmām uzklājiet divus līmes slāņus. Ļaujiet līmei pilnībā nožūt. Tad vai nu ielieciet plāksteri bojājuma vietā un sasildiet ar celtniecības fēnu (virsma nedrīkst būt pārkarsēta, tai jābūt siltai, bet ne karstai), vai arī vispirms uzsildiet bojājuma vietu, tad plāksteri un pēc. ka cieši piespiediet plāksteri bojājuma vietai. Līmējamās virsmas abos gadījumos ir rūpīgi un stipri jārullē ar rullīti. Šī metode nodrošina visdrošāko remonta rezultātu.
