DIY kabīnes remonts

Ar auto ZIL-5301, kuram jau vairāk kā 10 gadus kabīnes apakšdaļa vietām jāmetina. Jāliek plāksteri. Īpaši jutīgas ir kabīnes stūra vietas un kabīnes stiprinājuma pie rāmja punkti. Pirms salona applaucēšanas vēlams to izjaukt. Izņemiet sēdekļus, noņemiet gumijas paklājiņus, salona apdari.

Vietas, kas ir sarūsējušas līdz caurumiem, ir rūpīgi jāiztīra. Izgrieziet metāla plāksteri ar biezumu 1 - 1,5 mm. Plāksterim jābūt par 1 - 1,5 cm lielākam pa kontūru.. Plāksteri metināt ar vienlaidu šuvi. Pēc tam plākstera uzstādīšanas vieta ir jāgruntē. Tad mēs pārklājam ar emalju. Pēc tam, kad emalja ir nožuvusi, tā jāapstrādā ar bitumena mastiku un jāievieto plastmasas apvalka gabals.

Mēs labojam sliekšņus šādi.

2. Noskrūvējiet un noņemiet kabīnes durvis

3. Liekojiet jaunu slieksni virs vecā

4. Ar flomāsteru uzzīmējiet sliekšņa kontūru

5. Noņemiet mūsu jauno slieksni un uzzīmējiet kontūru, kas ir mazāka par 10 mm.

5. Izgrieziet veco slieksni ar dzirnaviņām vai asu kaltu

6. Izlīdziniet un noregulējiet jauno slieksni

7. Attīrām metināšanas vietu no krāsas pēdām

8. Uz jaunā sliekšņa, izmantojot perforatoru vai urbi, izgatavojam caurumus kniežu metināšanai

9. Mēs apstrādājam un uzklājam grunts un krāsas slāni uz sliekšņa iekšējās virsmas

10. Piestipriniet slieksni ar skavām vai skavām

11. Izgatavojam vairākas vītnes ar pusautomātisko metināšanu.

12. Iekaram durvis un pārbaudām durvju aizvēršanos un atvēršanu (spraugas)

14. Uzvāriet slieksni. Uz bagāžnieka un zem spārna slieksnis ir jāmetina ar nepārtrauktu šuvi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

15. Mēs slīpējam metināšanas šuves ar slīpmašīnu

16. Atzīmējiet caurumus numura birkai.

17. Tālāk gruntējam slieksni, špakteli un krāsojam.

ZIL 130 ir uzticama un jaudīga kravas automašīna. Protams, tā tehniskie parametri un salona komforts ir nedaudz zemāki par mūsdienu pasaules automobiļu rūpniecības modeļiem, taču šos trūkumus var viegli novērst ar tūningu.

ZIL 130 tika izstrādāts un nodots ražošanā tālajā 1956. gadā. Pirmajiem automašīnas prototipiem bija četru tonnu kravnesība, karburēti 6 cilindru dzinēji ar darba tilpumu 5,2 L un jaudu 130 zirgspēki. Pārbaužu laikā kravas automašīnai bija vājas dinamiskās īpašības, kas neļāva automašīnu izmantot kā traktoru.

• Automašīnas Lada Granta ECU - drošības programmatūra
• Iepriekšējais ECU - kā atgūt kontroli pār imobilaizeru?
• Mikroshēmu tūnings VAZ 2107 - atbildes uz galvenajiem jautājumiem
• Augsts degvielas patēriņš VAZ 2114 - stāsts par to, kā vienkāršas lietas izglābj automašīnu dzīvības
• Aprīkojums programmaparatūrai VAZ ECU - pārņem kontroli
• Tuning VAZ klasika - uzlabojam īpašības un izskatu

1958. gadā automobiļu rūpnīcas inženieri nomainīja 6 cilindru ZIL komplektu ar V-veida 8 cilindru, kas ļāva palielināt dzinēja jaudu līdz 150 zirgspēkiem. Atjauninātā automašīna saņēma arī uzlabotu cilindru bloku, kas atradās 90 ° leņķī viens pret otru. Šis jauninājums ļāva padarīt ZIL 130 par jaudīgu darba mašīnu, kas spēj viegli pārvadāt vairākas tonnas smagas kravas, kā arī lieliski tiek galā ar vilces līdzekļa lomu.

Jaudīgās automašīnas priekšējā ass ir izturīga kalta tērauda sija. Atkarīgā piekare - atsperes tipa. Sānu platforma, kurai ir trīs nolaižamās malas, ir izgatavota no koka un aprīkota ar metāla furnitūru. Tas ļauj ērti iekraut, izkraut un transportēt pat ļoti lielgabarīta kravas. Gāzes tvertne ir ietilpīga - 170 litri. Dzinējs "apēd" kombinētajā ciklā 29 litrus degvielas uz 100 km.Pilotu kabīnes interjers ir diezgan pieticīgs, bez ērtībām un īpaša komforta.

Tāpēc daudzi šādu iekārtu īpašnieki cenšas ar savām rokām veikt kravas automašīnu noregulēšanu, tādējādi pielāgojot dažas tā īpašības mūsdienu prasībām.

Lai noņemtu "pagājušā gadsimta garu" no ZIL 130 salona, ​​pietiek ar nelielu eksperimentu. Ir diezgan viegli pārveidot kabīni ar savām rokām un izveidot no tās ērtu darba vietu. Pirmā lieta, kas auto vadītājiem nepatīk, ir troksnis salonā. Atbrīvoties no problēmas var ar skaņas izolācijas, kā arī vibrācijas izolācijas palīdzību.

Nākamais - sēdekļi. Šī ir mēbele, kas tiek pakļauta maksimālai slodzei un laika gaitā zaudē savu izskatu. Turklāt vecais dermantīns uzsilst saulē, un tas nav droši pašam vadītājam. Tāpēc uz leju ar vietējo polsterējumu, un tā vietā - jauni, praktiski un nodilumizturīgi materiāli. Nu, ja runājam par kardinālām izmaiņām, tad ieteicams rūpnīcas sēdekli nomainīt pret pneimatisko sēdekli.

Noskaņošanu kabīnes iekšpusē var turpināt, uzstādot augstas kvalitātes audio sistēmu. Par laimi vietas pietiek gan skaļruņiem, gan zemfrekvences skaļrunim. Smieklīgas melodijas vai mīļākās dziesmas neļaus garlaikoties un uzmundrinās pat vislietainākajā dienā. LED sloksnes atsvaidzinās automašīnas dizainu un piešķirs tam oriģinalitāti.