Sīkāk: vīriešu apavu papēža DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Vīrieša papēža nomaiņas process atšķiras no papēža nomaiņas sievietes apaviem ar to, ka vīrieša papēža laukums ir liels un tie ir piestiprināti ar naglām vai skrūvēm. Bet vienmēr pirmā darbība ir papēža nostiprināšana, precīzi pielīmējot to vietā, un tikai pēc tam pievelciet to uz pašvītņojošās skrūves caur papēža paliktni, pat pietiekami, lai viena pašvītņojošā skrūve ar šķērsgriezumu vismaz 5 mm. Tas ir iespējams un uz nagiem, apavu meistari izmanto šiem nolūkiem īpaša ierīce naglu dzīšanai... Ar tās palīdzību viņi viegli iebrauc apavu naglas papēdī no iekšpuses. Šo procesu varat noskatīties tālāk esošajā videoklipā.
Ja šī ierīce nav pieejama, varat izmantot nelielu āmuru vai ieskrūvēt skrūves. Tajā pašā laikā ir ļoti svarīgi tos labi pievilkt, lai tie neradītu diskomfortu papēdim.
Tas ir atkarīgs no tā, kāds ir papēža materiāls un tā struktūra. Ja zole un papēdis ir izgatavoti kvadrātu-tukšumu veidā, tad tikai līmi. Cietu papēdi var pavirši. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama zābaku ķepa kvalitatīvai naglu uzstādīšanai un locīšanai no iekšpuses.
Pie zābaka platās zoles nācās piestiprināt biezu gumijas papēdi. Kombinētie stiprinājumi. Viņš izņēma zolīti, norāva kartona blīvējumu, atsedzot gumijas zoles ādas saites. Viņš attaukoja papēdi un zoles līmēšanas vietu un nosmērēja ar līmi. Apavu līme Moment, gumijai, gumijai un ādai. Pēc dažām minūtēm, ļaujot līmei iekļūt līmējamās virsmās, viņš savienoja detaļas. No zābaka iekšpuses kvadrātā, centimetru no papēža sāniem, kokā iedūru četras parastās pašvītņojošas skrūves, par pieciem milimetriem mazāk nekā papēža biezums. Viņi lieliski "noslīka". Lai arī papēža malas piespiestos zolei, viņš visu līmējumu saspieda skavā ar plakanu pamatni zem papēža. Viņš noņēma līmi, kas bija iznākusi. Noliku žūt. Dienu vēlāk pielīmēju iekšējo kartona zolīti un ieliku iekšzolīti.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ir svarīgi precīzi novietot papēdi ap zoles malām, lai jums būtu jāapgriež un spīdums. Ja papēdis nav native, bet pielāgots, to varēs krāsot ar parasto aerosola krāsu.
No iekšpuses izskatās pēc gumijas papēža. )) Apavu remonts, nodiluši papēži, papēži + locītavas.Mani kontakti.
Kā nomainīt papēdi uz slīpa, “nogalināta”, nolietota, nolietota papēža.
Mēs piestiprinām papēdi pie nagiem ar pistoli.
Apavu remonts. Papēžu nomaiņa uz vīriešu apaviem.
Un tā, mēs sākam jaunu videoklipu rindu. Apavu remonts. Tas ir tas, ko es profesionāli daru vairāk nekā 12 gadus.
Kā nomainīt papēžus pret vīriešu apaviem, papēžus pārdod speciālos apavu remontdarbnīcās. Attīstība bērniem.
Vīriešu zābakiem papēdis saplaisāja tieši no zeķēm. Izlaboju plaisu, papēžus piepildīju ar mikroporu un uzliku.
Izmantojiet ozolu bērzu parasti kā cietkoksnes koku! Mana vietne - .
Apavu remontā ir operācija - likt apavu savienojumus. Kāpēc viņi prasa likt apavu savienojumus? Uz.
Kā nomainīt papēžus? Kombinēti papēži.
Vēsturnieki apgalvo, ka pirmie apavi parādījās Eirāzijā vairāk nekā pirms 30 tūkstošiem gadu. Apavus darināja no dzīvnieku ādām, austa no augu lapām. Kopš tā laika apavu izgatavošanas tehnoloģija ir pavirzījusies uz priekšu, tās ražošanai bieži tiek izmantoti mākslīgie materiāli, kas nav zemāki par nodilumizturību un pat pārspēj ādu.
Bet pat vislabākās kvalitātes apavi ar laiku nodilst papēžus, īpaši sieviešu zābakos un stiletto papēžos. Parasti nolietojas nevis visa papēžu virsma, bet tikai muguras daļa.Tāpēc ir jānodrošina, lai nodilums nepieskartos papēža pamatnei. Ja pamatne ir nolietota, tā būs jānoslīpē, lai izlīdzinātu visu atbalsta virsmu, un tas ir lieks darbs un papēža augstuma samazināšanās.
Rūpnīcas papēži, kā likums, ir izgatavoti no plastmasas un ir piestiprināti pie apavu papēža pamatnes ar līmi un piespraudēm, kas ievietotas ar iejaukšanos, kas iederas tiem paredzētajās atverēs papēžā.
Lai nomainītu nolietotos papēžus, vispirms no tiem jānoņem rūpnīcas papēži. Parasti labi redzama papēžu saskares līnija ar papēža pamatni. Augšējā fotoattēlā ir gaiša svītra.
Lai noņemtu nolietotu papēdi, kurpes jānoliek vienā pusē uz cietas virsmas un jāpiespiež ar zābaka nazi, šūpojot to asmens plaknē, līdz papēža pamatnes apmales vietai un papēdis. Varat izmantot vienkāršu nazi vai pat plakanu skrūvgriezi. Šajā gadījumā labāk noņemt papēdi no zoles sāniem, lai no ārpuses nebūtu redzami iespējamie nelieli papēža bojājumi.
Apavu papēža pamatnei tika norauts papēdis, un tagad to nav grūti noņemt. Tādā pašā veidā papēdis tiek noņemts no otrās kurpes.
Fotoattēlā redzams skats uz izņemto rūpnīcā ražoto papēdi no instalācijas sāniem uz apavu papēža pamatnes. Dažas rūpnīcas apaviem nodrošina papildu papēžus. Pārbaudiet, vai šo apavu kastītē nav rezerves papēžu kurpes. Tad visi remontdarbi papēžu nomaiņai tiks samazināti līdz rūpnīcas papēžu nosmērēšanai ar līmi, piemēram, "Moment" un uzstādīšanu uz apavu papēža.
Ja nav sapas papēžu, tad var meklēt veikalos. Gatavi papēži ir plastmasas un metāla Fotogrāfijā redzams metāla pulverveida papēdis kurpēm ar stiletto papēžiem.
Pēc papēžu noņemšanas jūsu priekšā atvērsies apmēram tāda paša veida apavu papēdis kā fotoattēlā. Rūpnīcas papēžu piespraudēm var būt divi, trīs vai pat četri caurumi atkarībā no papēža laukuma. Bet remonta tehnoloģija visiem gadījumiem ir vienāda.
Labākais materiāls jauniem papēžiem ir 5-6 mm poliuretāna loksne ar vidēju elastību. To var iegādāties drupās no atkritumu tirgotājiem. Izvēloties, jums jāpārbauda poliuretāna stingrība. Spēcīgi nospiežot ar nagu, tam vajadzētu nedaudz saliekties.
Ja nav poliuretāna, tad labi derēs gumija no automašīnu riepām. Tam ir arī augsta nodilumizturība. Bet, lai no apaļas riepas izvilktu plakanu gumijas gabalu, būs jāmācās.
Lai izveidotu papēdi, tā kontūra jāpieliek uz poliuretāna vai gumijas plāksnes. Lai to izdarītu, apavu papēdis jāpiestiprina pie sagataves un ar marķieri vai lodīšu pildspalvu apvelk to pa perimetru.
Labās un kreisās puses apavu papēžu forma, kā likums, ir atšķirīga un to nedrīkst aizmirst, izgriežot apstrādājamo priekšmetu. Noņemto nolietoto papēdi var arī apvelt ar rokturi, bet man labāk patīk aplīt papēdi.
Pēc marķējuma uzlikšanas ir jāizgriež papēži. Poliuretānu var griezt ar asu nazi, samitrinot tā asmeni, lai uzlabotu slīdēšanu, ūdenī. Bet poliuretānu ir ļoti grūti griezt ar nazi, un es labāk to griežu ar finierzāģi ar vīli uz koka. Poliuretānu ir viegli zāģēt ar finierzāģi.
Griešanai marķētā plāksne ir iespīlēta skrūvspīlē. Tiklīdz ir nogriezti daži milimetri, plāksne tiek vilkta ar roku, lai finierzāģa vīle netiktu saspiesta. Tad papēdi var diezgan ātri izgriezt. Jums ir jāgriež gar līnijas ārpusi, lai būtu rezerve. Apavu papēža līmeņa dēļ izvirzīto papēža daļu pēc tam var noslīpēt uz smilšu kolonnas vai nogriezt ar nazi.
Jauni papēži ir gatavi, un jūs varat sākt tos uzstādīt uz jūsu apavu papēžiem. Bet pirms tam ir jāsagatavo paši papēži papēžu uzstādīšanai.
Droši vien, skatoties uz augstāk redzamo foto, pamanījāt papēžu izskatu pēc papēžu noņemšanas.Lidmašīna gandrīz visa ir bedrēs un rodas jautājums, kā salabot jaunos papēžus?
Atbilde ir vienkārša, standarta plastmasas papēžu piestiprināšanas caurumos ir jāievieto koka aizbāžņi. Tapu caurumi parasti ir 5 mm diametrā un 10-15 mm dziļi. Vispirms tiek mērīts dziļums. Ja tas ir mazāks par 10 mm, tad ar samazinātu palīdzību ir nepieciešams izurbt papēža pamatni līdz 15-20 mm dziļumam.
Ja urbjat ar elektrisko urbi, tad jārēķinās, ka urbis var "pavilkt" mīksto papēža materiālu un urbuma dziļums izrādīsies lielāks nekā nepieciešams. Šo darbību parasti veicu manuāli, turot sējmašīnu speciālā rokturī.
Papēžu spraudņus papēžu uzstādīšanai var izgatavot no jebkura koka, nozāģējot vajadzīgo gabalu garumā un iedurot to ar vajadzīgā diametra nazi. Var izmantot arī gatavus, piemēram, koka japāņu irbulīšus, kas labi pieguļ diametrā.
Pietiek tos sagriezt vajadzīgā garuma gabalos. Ja kociņš ir par biezu, tad ar nazi to nedaudz noloba. Kad korķi ir izgatavoti, tos var iesist caurumos papēžos. Spraudņu diametram ir jānodrošina to cieša piegulšana, taču nevajadzētu izgatavot aizbāžņus, kuru diametrs ir daudz lielāks par papēža caurumiem, jo, aizbāžņiem aizsērējot, papēdis var saplaisāt. Aizbāžņi nedrīkst izvirzīties ārpus papēža virsmas līmeņa, labāk ļaut tiem būt nedaudz padziļinātiem.
Papēži ir gatavi uzstādīšanai, papēžos iedurti koka spraudņi, un pienācis laiks ielikt papēžus kurpēs.
Lai droši nostiprinātu papēžu papēžus, izmantoju kombinēto stiprinājumu, līmēšanu, kam seko naglošana ar ieilgušām apavu naglām, ko speciālisti dēvē par Tex tipa TP. Apavu nagi atšķiras no parastajiem nagiem ar to, ka tiem ir plakanas malas, diametrs 1-2 mm un garums aptuveni 15 mm. Arī zābaku naglu galva ir īpašas formas, neliela diametra, bet resna. Plakanās malas uz nagu kāta neļauj tam griezties ejot, un galvas forma darbojas kā papēža laukums un palielina tā kalpošanas laiku.
Ja nav apavu naglu, tad papēžu nostiprināšanai var izmantot vienkāršas apdares naglas, saīsinot tos un piešķirot stienim apavu formu, noslīpētot ar vīli vai uz smilšpapīra kolonnas. Apdares tapas parasti izmanto durvju apšuvuma piestiprināšanai.
Lai precīzi trāpītu naglas papēžos iekaltajos spraudņos, pirms papēžu līmēšanas vēlams uz tiem vispirms iezīmēt piedziņas punktus. Šim nolūkam uz papēža tiek uzklāts papēdis, poliuretāns ir nedaudz caurspīdīgs un redzami korķi. Pietiek tikai uzlikt punktus ar marķieri vietās, kur redzami sastrēgumi.
Ja spraudņi neparādās cauri, ja papēži ir no gumijas, tad var pielikt papēdi pie papēža, nobīdīt pret sevi un riskēt spraudņu līmenī, tad pabīdīt papēdi uz sāniem un uzlikt otrā rinda. Jūs iegūsit krustu, kurā vajadzēs iesist neļķi. Tā kā spraudņa diametrs ir 5 mm, šī metode nodrošinās pietiekamu precizitāti.
Jūs varat piespraust papēdi ar naglām, piestiprinot papēdi tieši pie papēža, taču tas ir neērti, jo papēdis var kustēties un neprecīzi nostiprināties. Tāpēc es labāk izvēlos visas naglas vispirms iesist papēžos, lai papēžu pretējā pusē parādās asi gali. Neļķes vajag āmurēt, uzliekot papēdi uz dēļa, lai naglu asie gali nesaplacinātu un nekļūtu strupi.
Drošākai papēža nostiprināšanai pirms naglošanas papēža un papēža savienojuma virsmas tiek bagātīgi ieeļļotas ar ūdensizturīgo Moment līmi. Pēc ieteicamo lietošanas noteikumu iedarbības 5 minūtes papēdis tiek uzklāts uz papēža un stingri nospiests.
Apavu labošanai ar naglām ir speciālas ķepas. Bet es iztieku ar lielu failu ar koka rokturi. Es novietoju vīli uz masīva dzelzs gabala, un manas kurpes papēdis balstās uz roktura.
Kā redzams augstāk esošajā fotoattēlā, kniedes ir iekaltas, papēdis ir stingri nostiprināts uz papēža, bet papēža malas nedaudz izvirzās ārpus papēža kontūras. Papēža izvirzītā daļa jānoņem, nogriežot ar nazi vai uz smilšpapīra kolonnas.
Apavi ar jauniem papēžiem, kas uzstādīti ar savām rokām, izskatās ne sliktāk par jauniem. Ja vēlaties, papēžus priekšpusē var krāsot ar ūdensizturīgu marķieri vai krāsu.
Ja, pērkot sieviešu apavus, kastē atrodat rezerves papēžu komplektu, tad pirmais remonts, nomainot nolietotos papēžus, nebūs grūts. Pietiek noņemt vecās un ieziest papēža virsmu ar līmi un ar āmuru iesist papēžā jaunā papēža tapas.
Bet dažkārt rodas grūtības, ka, noņemot nolietotos papēžus, viena no spraudītēm nolūzt un paliek papēdī. Tapu nav iespējams noņemt ar knaiblēm, jo nav pie kā ķerties. Tapas var urbt ar urbi, iepriekš iegremdējot tās papēžā. Bet šajā gadījumā cauruma sienas, visticamāk, būs nolietotas, un jaunie papēži neturēsies droši.
Lai noņemtu tapu no apavu papēža, nesabojājot caurumu sienas, vispirms tapas centrā ir jāizurbj caurums ar diametru 2,5 mm. Ja ir pieejama pašvītņojošā skrūve ar diametru 3 mm, varat to ieskrūvēt urbumā un noņemt tapu. Šķiet, ka tā vietā, lai urbtu tapā caurumu, jūs varat nekavējoties ieskrūvēt tajā neliela diametra pašvītņojošo skrūvi un ņemt to ar knaiblēm, lai noņemtu tapu. Bet šajā gadījumā pašvītņojošā skrūve sadalīs tapu uz sāniem, un tā vēl ciešāk turēsies papēžā un tapu nebūs iespējams noņemt.
Ja nav pašvītņojošās skrūves ar ārējo diametru 3 mm, bet ir M3 krāns, tad ar to jāizgriež vītne izurbtajā caurumā.
Pēc tam tapā tiek ieskrūvēta skrūve ar M3 vītni, kuras garums ir vismaz 15 mm, lai tā izietu cauri visā tapas garumā, un skrūves galva ar vītnes daļu paliek izvirzīta.
Tagad jūs varat aizstāt uzsvaru uz papēdi, piemēram, ar skrūvgrieža kātu, satverot skrūves galvu ar sānu griezējiem, un viegli noņemt iestrēgušo tapu no papēža.
No apavu papēža ir droši noņemta piespraude, nesabojājot caurumus, un tagad varat sākt uzstādīt rezerves papēžus.
Papēžu tapas nav jāieeļļo ar līmi un to saķeres virsmu ar apavu papēdi, taču, lai nodrošinātu papēžu nostiprināšanas uzticamību un netīrumu un ūdens iekļūšanu spraugā, līme nedarbosies. būt lieks. Šim nolūkam labi piemērota Moment ūdensizturīgā līme.
Pēc pārklāšanas ar līmes kārtu papēdis ar tapām tiek iesprausts papēža atverēs un pat bez atbalsta tiek āmurēts ar āmuru. Izvirzītos līmes atlikumus ar pirkstu nosmērē gar savienojumu.
Sieviešu apaviem ir uzstādīti rezerves papēži un tagad tie izskatās kā jauni. Ar papēžiem pietiek, lai apavus bez remonta nēsātu vēl vienu vasaras sezonu.
Neskatoties uz to, ka ir daudz apavu remontdarbnīcu, dažreiz cilvēki dod priekšroku remontam pašiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka amatnieku pakalpojumi nebūt nav lēti un pat ne vienmēr ir kvalitatīvi. Vai jūs teiktu, ka vecās kurpes vai zābakus ir vieglāk izmest? Tā nav taisnība. Materiāli ir lēti, un amatnieki, kuri zina, kā ar savām rokām salabot apavus, var ievērojami pagarināt savu dzīvi.
Daži cilvēki, kuri ir iepazinušies ar apavu izgatavošanas pamatiem, paši veido līmes maisījumu. Piemēram, lieliski pielīp acetonam ar neilonu. Gumijas līmes izgatavošana ar rokām ir sarežģīta lieta, kas prasa ievērojamas temperatūras, tāpēc vieglāk ir iegādāties gatavu.
Dažreiz apavu remontam mājās izmanto parasto “Super Glue”. Ir svarīgi, lai apavi būtu absolūti tīri un sausi. Zābaks ir pielīmēts, pēc kompozīcijas iepriekšējas uzsildīšanas ar celtniecības fēnu. Profesionāliem amatniekiem nepatīk molekulārā līme, jo tā ir cieši nostiprināta, un var būt diezgan problemātiski novērst nejaušu trūkumu.
Svarīgs! Darbnīcās tiek izmantoti profesionāli risinājumi, piemēram, “Nairit” vai “Desmakol”. Ir daudz formulēšanas iespēju ar dažādām piedevām. Profesionāļi bieži izmanto Rapid. Tomēr maz ticams, ka tas būs piemērots mājas remontam, jo tas tiek pārdots tikai vairumā.
Lai nomainītu papēžus uz zābakiem vai apaviem, izmantojiet speciālu metāla pēdu vai kādu fiksācijas līdzekli.
- Izmantojiet papēžus ar naglu.
- Lai tie būtu stiprāki, tapa ir ieeļļota ar superlīmi.
- Ja naglas diametrs neatbilst papēža buksei, tapa tiek nedaudz uzasināta vai paplašināta, sitot ar āmuru.
- Pēc papēža uzstādīšanas tas tiek slīpēts ar speciālu akmeni vai urbi, precīzi līdz papēža biezumam.
Šī ir diezgan sarežģīta procedūra, un, ja neesat pārliecināts, ka to rūpīgi ievērosit, sazinieties ar vedni.
Papēža uzstādīšana uz plata papēža ir daudz vienkāršāka:
- To var piestiprināt pie “Superlīmes” pēc karsēšanas ar fēnu.
- Ja papēdis ir ādas vai koka, izmantojiet "Nairit" kompozīciju, un to uzklāj uz abām virsmām. Pēc tam, nedaudz pagaidot, savienojiet un salabojiet abas daļas.
Cik rūpīgi apavu līmēšana ir atkarīga no tā izskata un cik ilgi tas kalpos pēc remonta. Neskatoties uz visu šķietamo vienkāršību, apavus ir grūti pareizi pielīmēt, lai salabotu zoli. Tam darbnīcā ir speciāli instrumenti. Tomēr dažos gadījumos varat izmantot pieejamos līdzekļus.
Detaļas iepriekš uzkarsē un tikai pēc tam līmē. Jau salabotos apavus 24 stundas tur siltā telpā. Tikai šajā gadījumā zole turēsies pietiekami stingri.
Apavus var salabot arī ar savām rokām, izmantojot “šķidro ādu”. Tas ir noderīgi, ja augšdaļa ir nolietojusies vai neveiksmīgi paklupa.
Ja āda ir nopietni saplēsta, bet vispirms produkts tiek pielīmēts no iekšpuses ar marli vai pārsēju. Tas ir nepieciešams, lai šuve, kas izgatavota ar “šķidro ādu”, nesadalītos. Turpmākā procedūra ir šāda:
- Apavus mazgā, žāvē, notīra no plūksnām un ādas atgriezumiem.
- Remonta vieta ir attaukota (derēs jebkurš mazgāšanas līdzeklis).
- Kompozīcija tiek izvēlēta atbilstoši tonim.
Svarīgs! Dažreiz, lai sasniegtu vēlamo krāsu, tiek sajauktas vairākas daudzkrāsainas kompozīcijas. Šajā gadījumā varat izmantot īpašu tabulu.
- Ar otu uzklājiet “šķidru ādu” uz labojamās virsmas. Ja piespiežat virsmu ar ādas gabalu, jūs iegūstat reālistisku reljefu.
- Neprecīzas uzklāšanas vai krāsas nesakritības gadījumā kompozīciju var noņemt pusstundas laikā. Tad viņi gaida, līdz virsma ir sausa, un kompozīcija tiek uzklāta atkārtoti.
atpakaļ uz saturu ↑
