Pašdarbīgs Ural 2 elektronu motorzāģa karburatora remonts

Savām mežizstrādes vai kaut kādām mājsaimniecības vajadzībām daudzi izvēlas zāģi Ural 2. Šī vienība joprojām ir ļoti populāra šodien. Ne velti šo zāģu ražotājs ir saražojis aptuveni 14 miljonus šīs sērijas izstrādājumu.

Rezultātā mums ir motorzāģis, kas kļūst par spēcīgu un uzticamu palīgu jebkurā mājsaimniecībā. Un, neskatoties uz to, ka mūsdienu dārza instrumentu veikalos ir pietiekami daudz dažādu modeļu, Ural 2 elektronzāģis joprojām bauda zināmu popularitāti.

Visam Ural 2 motorzāģim ir:

Kopējais svars bez startera 11,7 kg.;

Produktivitāte - 100 kv.cm / sek;

Degvielas patēriņš pie maksimālās jaudas ir aptuveni 500 ml / stundā.

Sākotnējam darbam ar motorzāģi nav nepieciešami īpaši iestatījumi. Jums tikai jāiepilda degviela saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem. Un vēl jāsaka, ka Ural 2 motorzāģim nav nepieciešama karburatora regulēšana. Vismaz normālam darbam.

Tomēr pakāpeniski var kļūt skaidrs, ka zāģa darbībai ir nepieciešama neliela pielāgošana, lai pareizi izvēlētos degvielas maisījumu. Lai iestatījums nesagādātu grūtības, ir vērts paņemt skrūvgriezi, datu lapu no pašas ierīces un vairākas atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgas. Ir arī vērts atcerēties dažas šī procesa iezīmes:

Iepriekš ir vērts iepazīties ar zāģa rokasgrāmatu, kurā jāapraksta rūpnīcas iestatījumi;

Ir svarīgi stingri regulēt zāģa darbību tukšgaitas režīmā. Tāpēc vispirms iedarbiniet dzinēju un turiet to tukšgaitā. Pēc regulēšanas skrūves izmantošanas novietojiet motoru tādā stāvoklī, kurā tas neatkarīgi palielinās apgriezienu skaitu. Bet ķēde nedrīkst kustēties gar autobusu;

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Turpmāka zāģa Ural 2 regulēšana tiek veikta ar vidēju ātrumu;

Ja no dzinēja tiek konstatēti dūmi, ātri pievelciet skrūvi, līdz dūmi pārstāj izplūst. Ja dzinējs tajā pašā laikā turpina normāli darboties, ir vērts noregulēt dzinēja spēju ātri paātrināties, atverot droseļvārstu.

Motora droseles reakcijas pārbaude tiek veikta, iestatot zemus apgriezienus un strauji nospiežot droseles sviru līdz pašai apakšai. Ja dzinējs apstājas vai nevar pietiekami ātri uzņemt apgriezienus, jums būs vēl nedaudz atskrūvēt skrūvi.

Kad visi nepieciešamie regulējumi ir veikti, regulēšanas skats ir jānostiprina, izmantojot bloķēšanas uzgriezni.

Šīs ir manipulācijas, kuras vērts veikt, lai atbildētu uz jautājumu, kā noregulēt dzinēju šajā brīnišķīgajā zāģī.

Šī procedūra neprasa īpašas prasmes. Jums vienkārši jādara viss saskaņā ar shēmu:

Dzinējs ieslēdzas un tikai kādu laiku uzsilst;

Zāģa īpašnieks pats nosaka riepu komplekta noturīgākos pagriezienus;

Pēc tam zāģis tiek pārnests uz mazāku ātrumu;

Radās asa startera raustīšanās. Jānotiek straujš dzinēja apgriezienu skaita pieaugums. Ja aizdedze ir iestatīta pareizi, tas notiks.

Zinot tik vienkāršu tehniku, jums nebūs nekādu jautājumu par to, kā noregulēt aizdedzi šajā vienkāršajā zāģī.

Lai jaunā zāģī panāktu minimālu berzi starp mezgliem, tam ir jāiziet noteikts iedarbināšanas process. Šajā posmā zāģis jāiestata dažādos darbības režīmos. Mēs runājam par dīkstāves režīma maiņu ar dažāda lieluma slodzēm. Kurā:

Pirmās zāģa darbības stundas obligāti jāuzsāk tukšgaitā, pakāpeniski pārejot uz zemu un vidēju slodzi;

Iebraukšanas maisījumā tiek izgatavota liela smērvielas koncentrācija - apmēram 15 pret 1;

Ieteicams veikt ielaušanās procesu, kura laikā tiek izlietotas aptuveni 4 pilnas iekārtas tvertnes.

Jebkurš rīks laika gaitā var neizdoties. Tas ir neapstrīdams fakts. Tomēr jāatzīmē, ka Ural 2 elektronu motorzāģa remonts pamatā ir saistīts ar darbu ar dzinēju. Šādas vienības zāģī var apstāties pie noteiktas slodzes, vāji uzturēt tukšgaitas ātrumu utt.

Bojāts karburators var būt iemesls, kāpēc zāģis apstājās tūlīt pēc tā iedarbināšanas. Tam būs jāpielāgo strūklas, lai saņemtu atbilstošu degvielas padevi.

Kad apstāsies karsts dzinējs, visticamāk, būs jāmaina virzuļi, aizdedzes sveces vai jātīra gaisa filtrs. Jāsaka, ka pilnībā ekspluatējamam motoram zāģī vienkārši ir jāstrādā bez raustīšanās. Ja tā darbības laikā ir dzirdams zvana klauvējiens, tas var liecināt par nepareizu cilindra darbību.

Motorzāģis Ural-2 Electron ir jaudīga profesionālas klases mehanizēta iekārta, kas paredzēta lielu stumbru koku ciršanai un šķērszāģēšanai, malkas novākšanai un zāģēšanai. Ierīci var izmantot skarbos un agresīvos apstākļos, kā arī zemā un augstā apkārtējā temperatūrā. Zāģis darbojas autonomi, nav atkarīgs no strāvas avota un ir viegli transportējams.

Instrumentu ražotājs - Permas mašīnbūves rūpnīca, kas nosaukta pēc F.E. Dzeržinskis.

Kā konstruktīvs pamats tika ņemts PSRS plaši izplatītais mājsaimniecības modelis Draudzība, kas izstrādāts īpaši par godu Ukrainas atkalapvienošanās ar Krieviju 300. gadadienai.

Galvenās Ural motorzāģa atšķirīgās iezīmes ir lielāka jauda un efektivitāte. Viņa spēj strādāt bez pārtraukuma apmēram 8 stundas, 10-16 stundas dienā.

Motorzāģa Ural-2 Electron tehniskie un darbības parametri:

• Sausais svars bez startera - 11,7 kg.
• Ierīces garums ir 880 mm.
• Platums - 455 mm.
• Augstums - 460 mm.
• Griešanas ātrums - 11 m/s.
• Zāģēšanas jauda - 100 cm²/s.
• Svērtais vibrācijas paātrinājums uz zāģa rokturiem - 13,67 m/s².
• Zāģa stieņa darba garums ir 460 mm.
• Ķēdes solis ir 10,26 mm.
• Skaņas līmenis - 105 dBA.
• Degvielas tvertnes tilpums ir 1,6 litri.
• Zāģa bloka eļļošanas tvertnes tilpums ir 0,24 litri.

Dzinēja specifikācijas:

• Dzinēja tips - benzīns 1-cilindru 2-taktu.
• Jauda - 5 Zs Ar.
• Cilindra diametrs ir 55 mm.
• Degvielas patēriņš pie maksimālās jaudas - 632 g / kW * h.
• Rotācijas frekvence - 6200 apgr./min.

Saskaņā ar motorzāģa lietošanas instrukciju ierīce ir atkārtoti jākonservē un jāsamontē pirms darbu veikšanas.

Benzīna zāģis tiek montēts šādā secībā:

1. Atskrūvējiet skrūvi, atvienojiet rāmja konstrukcijas skavas elementus.
2. Kartera vāka sānos dzinējs uzstādīts vertikālā stāvoklī, uz tā uzmontēta ātrumkārba ar savienojošo atloku, mehānismi nostiprināti ar skavu.
3. Skrūves tiek ievietotas rievās, līdz tās ir nostiprinātas.
4. Rokturis ir savienots ar karburatora droseles vadības kabeli tā, lai atstarpe starp elementiem būtu 15-16 mm.
5. Noregulējiet ārējo stiprinājumu pievilkšanu.

Motorzāģis vispirms tiek iedarbināts tukšgaitā, pēc tam darbības laikā.

Darbība tukšgaitā (XO) tiek veikta, līdz tiek pilnībā izmantota 4 degvielas tvertnes uzpilde.

Degvielas maisījumu sagatavo šādā proporcijā: 1 litrs universālās motoreļļas pret 15 litriem benzīna.

Atkritumu eļļa netiek izmantota, pretējā gadījumā savienojuma stieņa adatas gultņi neizdosies. Neizmantojiet svinu saturošu benzīnu un degvielu, kas piesārņota ar mehāniskiem piemaisījumiem vai ūdeni. Pēc tam šķidrumus sajauc saskaņā ar shēmu 20: 1.

Iebraukšana ekspluatācijas laikā tiek veikta pirmajās 25 stundās, dzinējs nav pārslogots.

Ar benzīnu darbināmam zāģim Ural-2 Electron tiek izmantota zīmola MI-10.26 U-16 Strong ķēde.

Darba procesā tas stiepjas, tāpēc ar spriegotāja skrūvi periodiski jāregulē spriegojums. Zāģa ķēdi var viegli noņemt, automātiski ieslēgt un izslēgt, izmantojot centrbēdzes berzes sajūgu.

Asināšanu veic ar apaļu cilindrisku vīli ar diametru 5-6 mm, pēc tam iegremdējot eļļā 5-10 minūtes.

Ja darbības laikā tiek atklāti darbības traucējumi vai bojājumi, tad pašreizējais Ural-2 Electron motorzāģa remonts tiek veikts ar rokām.

Noņemiet gultņus no kloķvārpstas un pārnesumkārbas zobratiem. Karburators nav izjaukts. Demontāža tiek veikta tikai ārkārtējas nepieciešamības gadījumos, piemēram, aizdedzes sistēma darbojas pareizi, karburators ir noregulēts, motorzāģis nedarbojas.

Pēc kartera izjaukšanas tiek uzstādīta papīra blīve un atkal salikta.

Nomainot blīves, jaunie elementi tiek montēti ar viegliem āmura sitieniem caur koka stieni kartera un gultņu vāciņu ligzdās.

Iztaisnošana koriģē vadotnes izliekumu.

Motorzāģis Ural-2T Electron neieslēdzas, ja tvertnē nav degvielas vai ir tukša degvielas kamera. Ja degvielas padeve ir slikta, tiek iztīrīts gāzes vads un karburatora un karburatora filtri. Kad dzinējs ir pārsātināts ar degvielu un aizdedzes sveces elektrodi tajā ir pilnībā iegremdēti, cilindri tiek iztīrīti.

Ja starp elektrodiem nav dzirksteles, notīriet sveces, noskalojiet ar benzīnu, iestatiet atstarpi 0,6 mm, ja nepieciešams, nomainiet.

Kloķvārpstas XO stabilitātei, minimālam materiālu patēriņam un gaisa piesārņojuma samazināšanai tiek noregulēts Ural motorzāģa karburators.

CW regulē, mainot degvielas maisījuma kvalitāti un daudzumu. Daudzums tiek regulēts, griežot skrūvi, kas ierobežo droseles vadības sviras kustību uz aizvēršanas pusi, kvalitāti regulē ar motorzāģa karburatora skrūvi.

Lai noregulētu XO, ir nepieciešams iedarbināt dzinēju un uzsildīt to pie maziem un vidējiem apgriezieniem. Šajā gadījumā skrūve tiek pagriezta līdz brīdim, kad zāģa ķēde nepārvietojas gar stieni.

Maksimālās jaudas noregulēšana tiek veikta ar karburatora skrūvi pēc 25 stundu iedarbināšanas un pēc XO regulēšanas, noplicinot vai bagātinot maisījumu darba režīmā. Ieskrūvējot, maisījums kļūst liess, izskrūvējot – bagātinās.

Jūs varat iegādāties jaunu Ural-2 benzīna motorzāģi par 14-14,5 tūkstošiem rubļu.

Sekundārais tirgus piedāvā instrumentu par 5-7 tūkstošiem rubļu atkarībā no darba stāvokļa.

Maksims, 33 gadi, Sanktpēterburga

Spēcīgs, nepretenciozs, viegli kopjams darba zirgs. Zāģē un griež perfekti, degvielas patēriņš mazs. Ķēde ar stipriem zobiem neplīst, nelocās.