DIY benzīna trimmera karburatora remonts

Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir benzīna kuteris, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā blakus esošo teritoriju. Krūmgriežu aktīvās lietošanas periods ir pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimmera bojājumus. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.

Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildmehānismu. Mūsdienīgā benzīna griezējā duralumīnija stienis (caurule) tiek izmantots kā transmisijas elements starp dzinēju un trimera galvu, kuras iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.

Pateicoties dzinējam ar lieliem apgriezieniem, līnijas ātrums atkarībā no izkapts ražotāja var sasniegt 13 tūkstošus apgriezienu minūtē. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielu ievadīšanai smērvielu veidā. Lai atvieglotu austiņu lietošanu īpašniekam ilgstoša darba laikā, visi krūmgriežu modeļi ir aprīkoti ar izturīgu plecu siksnu.

Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir līnija un tērauda naži.

PVC trimmera auklas šķērsgriezums var atšķirties no 1,5 mm līdz 3,0 mm.

Izgatavots no izturīga polimēra, tas ir pakļauts intensīvam nodilumam pļaušanas laikā. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.

Mūsdienās tirgū pieejamie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, pinumā ar U veida rokturi, droseles taustiņš un apturēšanas / palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas labajā rokturā. Roktura D formas versijā droseles vadības poga atrodas tieši uz stieņa.

Daudzu sastāvdaļu un detaļu klātbūtnes dēļ trimmera remonts ar savām rokām nozīmē bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna strēmeru darbības traucējumi:

1. Trimmera motors neuzņem ātrumu;
2. Cilindru-virzuļu grupas (CPG) bojājums;
3. Aizdedzes darbības traucējumi;
4. Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
5. Mehāniska klauvēšana iekārtas darbības laikā.
6. Centrālās virzuļu grupas benzīna griezēju remonts

Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.

Berzes vienību eļļošana benzīna griezējā tiek veikta, pievienojot benzīnam noteiktu eļļas daļu. Šis process var tikt traucēts vecās eļļas nogulsnēšanās dēļ. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors pārkarst un dažu minūšu laikā notiek visdārgākais bojājums. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, eļļas blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni.Ja neesi ICE remonta tehniķis un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad dzinēju bez speciālista palīdzības diez vai izdosies salabot. Sīkāka informācija par virzuļu trimmera remonta posmiem atrodama šeit.

Ja benzīna pļāvējiem neizdodas aizdedze, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degmaisījums neaizdegas.

Spit aizdedzes sveces dizains

Šajā situācijā ir diezgan svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības roktura slēdžā.

Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs sekcijas diagnostika, kur attālumam starp sānu un centrālo elektrodu jābūt 0,5-0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda O veida gredzenam uz aizdedzes sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un rezultātā samazināt straumētāja jaudu. .

Aizdedzes spararats ar spoli

Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu pārbaudes nomaiņa nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, klīrensam ar spararatu. Neatkarīgi no krūmgrieža konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu spraugas optimālo vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.

Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, kas var būt saistīts ar šādiem defektiem:

Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas

• aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
• sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
• maisījuma neieplūde sadegšanas kamerā aizsērējusi karburatora rezultātā.

Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja nav strūklas, ir nepieciešams iztīrīt ventilatoru ar tievu adatu (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.

Ja degviela iekļūst karburatorā, tas ir jātīra vai jānoregulē. Karburatora trimera regulēšana nozīmē optimāla degvielas maisījuma atjaunošanu.

Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm

Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē pa vienam apgriezienam. Pēc tam iedarbinām bizi un ļaujam 10 minūtes sasilt, lai noregulētu barošanas sistēmu darba režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu, līdz tā apstājas (12 000 apgr./min.). Atjaunojam tukšgaitas režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimera galva sāk griezties, pievelciet skrūvi, līdz tā apstājas.

Viena no izplatītākajām benzīna pļaujmašīnu kļūdām ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpst).

Iemesls tam ir tas, ka izplūdes sistēma ir aizsērējusi ar sadegušām eļļas daļiņām. Bieži ražotāji izgatavo trokšņa slāpētājus saliekamus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parastu vai rūpniecisku fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana norāda uz eļļas un benzīna proporciju neievērošanu.

Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.

Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.

Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.

Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.

Īss raksta saturs:

Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.

Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:

• augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
• vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
• Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.

Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.

Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:

• dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
• palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
• palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
• lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
• startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
• ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
• gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.

Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.

Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs ar savām rokām noteikt veiktspējas zuduma sekas.

Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, ir svarīgi vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.

Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:

• degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
• aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
• krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
• ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
• izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.

Lai noteiktu benzīna kutera aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.

Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.

Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:

• degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
• pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
• hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.

Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.

Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.

• 

Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.

Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.

Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.

Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana ekspluatācijai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.

Pļaujmašīnu karburatora remonts Ļoti bieži benzīna trimmeru īpašnieku sūdzības ir saistītas ar dažāda veida karburatora defektiem. Protams, vislabāk šajā gadījumā ir meklēt palīdzību no speciālista.

Ļoti bieži benzīna trimmeru īpašnieku sūdzības ir saistītas ar dažāda veida karburatora defektiem.

Protams, visideālāk šajā gadījumā ir meklēt palīdzību pie šīs jomas speciālistiem, kuriem benzīna trimmeru karburatoru remonts ir neatņemama profesijas sastāvdaļa.

Nemēģiniet remontēt ierīci bez citu palīdzības, jo pļāvēju karburatora remonts ar savām rokām var radīt vēl lielākus bojājumus un pat milzīgas izmaksas par tā labošanu.

Bet, ja jūs joprojām esat iepazinies ar trimmera karburatora pamatmehānismiem, varat mēģināt pats izdomāt dilemmu, lai servisā nepārmaksātu, jo ik pa laikam sabojāšanās var būt patiešām viegla.

Šis raksts ir tikai izveidots, lai palīdzētu jums tikt galā ar darbības traucējumiem.

Tālāk tiks sakārtoti biežāk sastopamie bojājumi un to rašanās priekšnoteikumi.

Pirmkārt, jums vajadzētu apskatīt karburatoru un noskaidrot, vai nav degvielas noplūdes.

Ja izrādās, ka ar degvielu nav problēmu, jums ir jānoņem karburators no dzinēja un jāpārbauda blīves stāvoklis, kas atrodas blakus karburatoram.

Ja šeit nav novēroti defekti, varat pārbaudīt karburatora blīvuma pakāpi.

Lai to izdarītu, varat iegādāties īpašu ierīci, kas ir daļa no instrumentu komplektiem krūmgriežu karburatora remontam un attēlo īpašu manometru, kas faktiski pārbauda blīvumu.

Interesanti! Benzokosu stendi, lūk!

Ja nevēlaties tērēt naudu tā iegādei, varat izmantot parasto medus tonometru, uz kura jums vienkārši jānomaina manometrs.

Lietojot šo ierīci, pievērsiet uzmanību indikācijai.

Ja spiediens nesamazinās un laika gaitā paliek līdzīgs, jūs varat izmērīt, jo tas norāda uz karburatora blīvumu.

Ja spiediens sāk samazināties pēc noteikta laika, tas nozīmē, ka joprojām pastāv grūtības.

Tie var būt saistīti ar dažu karburatora daļu bojājumiem.

Šajā gadījumā vienīgā izeja ir bojāto daļu nomaiņa ar jaunām. Turklāt kanālu vai strūklu aizsērēšana var kļūt par priekšnoteikumu karburatora nepareizai darbībai.

Šeit negatīva loma var būt pat parastajiem ūdens pilieniem, kas var aizsprostot strūklu vai kanālu atveres.

Ja karburatorā atklājat blīvuma trūkumu, izmazgājiet to ārā ar benzīnu un izjauciet.

Atcerieties, ka, lai pats salabotu krūmgrieža karburatoru, kanālus vai sprauslas, jūs nevarat izmantot adatas vai dzelzs stiepli, jo tie var mainīt plūsmas sekcijas.

Šīs ir galvenās karburatora kļūdas, kuras varat viegli novērst bez citu palīdzības.

Ja savā karburatorā neatradāt nevienu no uzskaitītajām problēmām, ieteicams vērsties pēc palīdzības speciālā servisā.

Benzīna griezējus, tāpat kā visus ar benzīnu darbināmus dārza instrumentus, nav grūti uzturēt. Ir iespējams un nepieciešams remontēt, konfigurēt bez citu palīdzības. Piemēram, benzīna griezēja karburatora regulēšana ar savām rokām ir 5 minūšu jautājums.

Benzīna griezēja karburators ir energosistēmas vienība. Tajā, tāpat kā visos karburatoros, notiek gaisa un degvielas (benzīna) sajaukšanas process gaidāmajai padevei dzinēja cilindriem.

Šajā procesā galvenais ir pareiza degvielas un gaisa proporcija, tāpēc tiek regulēts karburators.

Tīkla filtrs. Ar šo elementu visbiežāk ir tikai divas grūtības:

Lai noskaidrotu bojājuma cēloni, tiek noskrūvēts degvielas filtra vāciņš, lai noņemtu sietiņu. Ja uz tā vienkārši sakrājušies netīrumi, tad palīdzēs skalošana benzīnā vai pūšana.

Ja ir redzami acu filtra bojājumi, obligāti jāuzstāda jauns. Var būt arī degvielas padeves caurules bojājumi (remonta laikā viņi praktizē šī elementa pārbaudi).

Karburatora starteris gandrīz vienmēr nedarbojas aizsprostojuma dēļ. Skalošanai izmantojiet acetonu vai to pašu benzīnu.

Karburatora daļu ar aizsprostojumu izpūšana ar saspiestu gaisu ir pieņemama un ērta remonta prakse.

Droseļvārsta korpuss, vietas, kur karburatora daļas ir savienotas, ieplūdes vai izplūdes cauruļvads - visas šīs daļas ir pakļautas spiediena samazināšanai. Droši vien var pārbaudīt ar vienkāršu metodi – problēmzonu nosmērēt ar ziepju putām.

Benzīna griezēju karburatora pamatne ir duralumīnija korpuss. Tajā atrodas difuzors (caurums ar iekšējām kontūrām). Caur šo caurumu tiek izpūsts gaiss. Skābekļa (gaisa) plūsmas ātrums ir atkarīgs no difuzora šķērsgriezuma (atveres).

Difuzors ir aprīkots ar degvielas kanāliem. No tiem ar gaisa plūsmas palīdzību tiek ievilkta degviela.

Ārpus karburatora ir uzstādīts:

• degvielas sūknis;
• strūklas sistēma;
• sistēma degvielas un gaisa konsistences regulēšanai;

Droseļvārsts nosaka pievadāmā gaisa daudzumu, un motora jauda ir tieši atkarīga no tā.

Degvielu karburatora sistēmā iesūc sūknis (tā membrāna). Tad tas iet cauri droselei karburatorā. Tad šķidrums pārvietojas pa sūkņa ieplūdes un izplūdes vārstiem. Filtrēts pēc režģa. Tas pārvietojas caur adatas vārstu diafragmas kamerā.

Ierīces darbība soli pa solim:

1. Gaisa padeve caurulei ar gaisa deflektoru (amortizatoru). Deflektors regulē gaisa plūsmas intensitāti.
2. Degvielas padeves sistēmu obligāti sašaurina maisītājs, lai paātrinātu plūsmu.
3. Benzīns caur pludiņa kameru un sprauslas cauruli ar sašaurināšanos. Pludiņa kamera regulē pagaidu benzīna daudzumu. Pludiņa kamerā spiediena līmenis ir neitrāls, un caurulē ar sašaurināšanos tas jau ir mazs. Spiediena krituma dēļ degviela izsūcas caur strūklu.
4. Gaisa plūsmas paātrinājums atvieglo degvielas (benzīna) pārnesi un tās izsmidzināšanu. Galu galā parādās vēlamās proporcijas vai blīvuma gaisa un degvielas maisījums.
5. Gaisa/degvielas maisījums pa degvielas cauruli iesūcas dzinēja cilindrā.

Gaisa blīvuma līmenis sistēmā ir atkarīgs no atvērtā gaisa aizbīdņa laukuma. Jo plašāk ir atvērts droseļvārsts, jo lielāks ir degvielas patēriņš un jauda.

Vienkārši sakot, karburatora regulēšana uz benzīna griezēja ir labas degvielas konsistence, pateicoties pareizai gaisa padevei.

Pirms regulēšanas rūpīgi jāiztīra filtri atbilstoši apkopei anotācijā.

Gaidāmā benzīna griezēja karburatora pašregulēšana tiek veikta ar regulēšanas skrūvēm. Ir trīs no tiem:

Pa labi (L) — degvielas konsistences regulēšana zemiem apgriezieniem.

Ir nepieciešams atrast augstāko tukšgaitas ātrumu. Lai to izdarītu, lēnām atskrūvējiet skrūvi (L) pa labi un pa kreisi.

Lai noregulētu, pagrieziet skrūvi par ceturtdaļu apgrieziena, noteikti pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Apakšējais (T) - ir atbildīgs par motora regulēšanu tukšgaitā.

• pulksteņrādītāja virzienā - palielināt;
• pretēji pulksteņrādītāja virzienam - samazinājums.

Lai pareizi noregulētu tukšgaitas ātrumu, parasti:

• stabila vēsa motora darbība;
• nav pārvērtēts karsta dzinēja ātrums;
• liels pagriezienu piedāvājums trimmera galvai;
• stabila motora darbība, mainot pozīciju (asa naža pacelšana vai nolaišana).

Kreisais (H) - konsistences regulēšana lielā ātrumā. (Skrūve tiek noregulēta pēdējā).

Vispārīgā lielākā ātruma, dzinēja jaudas, temperatūras un benzīna patēriņa regulēšana ir atkarīga no kreisās skrūves (H).

Benzīna griezēja karburatora iestatīšana ar pēdējo skrūvi tiek veikta šādi:

Ķīnas krūmgriežu rezerves daļas Ķīnas krūmgriežu remonts