Sīkāk: kardāna vaz 2106 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
taustiņš "13", 2 taustiņi "19";
montāžas asmens;
piemērots skrūvgriezis;
bārda;
āmurs;
jums būs nepieciešamas knaibles, lai noņemtu stiprinājuma gredzenus.
Strādājot ar pacēlāju, nepieciešams izkārt aizmugurējo riteni, lai ērtāk grieztos kardāns; ja iekārta atrodas uz pārbaudes bedres, nostipriniet riteņus ar riteņu paliktņiem.
Pārvietojiet uz leju stāvbremzes sviru, atstājiet pārslēgšanas pogu neitrālā stāvoklī.
Iegūstiet uzgriežņus, kas nostiprina drošības kronšteinu pie korpusa, noņemiet fiksatoru un plakanās paplāksnes, noņemiet kronšteinu.
Rotējot dzenskrūves vārpstu, noņemiet atloku un sakabes skrūves (to var izdarīt tikai tad, ja skrūve atrodas augšējā kreisajā stūrī attiecībā pret sakabes asi). Ar stingru insultu varat izmantot kazbārdu.
Izmantojiet špakteļlāpstiņu, lai novērstu dzenskrūves vārpstas griešanos, šajā laikā ar brīvo roku atskrūvējiet 4 uzgriežņus, kas nostiprina atloka stiprinājuma skrūves. Šie uzgriežņi to piestiprina pie automašīnas VAZ 2106 aizmugurējās ass reduktora piedziņas zobrata atloka.
Īpašas konusveida galvas skrūves un ātri nodilumizturīgi neilona gredzenu uzgriežņi notur kardāna atloku kopā ar zobrata atloku. Ja skrūve pagriežas, tā jānostiprina ar skrūvgriezi.
Atskrūvējiet 2 uzgriežņus, kas savieno starpposma atbalsta šķērselementus un korpusu VAZ 2106. Noņemiet paplāksnes.
Demontējiet kardāna piedziņu, virzot to transportlīdzekļa braukšanas virzienā. Aizmugurējai vārpstai šajā laikā jāvirzās virs rokasbremzes troses.
Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Atkārtoti uzstādot elastīgo savienojumu (ja tas tika noņemts remonta laikā), starplikām 2 jāsakrīt ar rievu 3, kas atrodas uz priekšējā dzenskrūves vārpstas atloka, un ar rievu 1, kas atrodas uz pārnesumkārbas izejas vārpstas atloka.
Kad tas ir brīvs, sakabes ārējais diametrs palielinās, tāpēc jaunajam savienojumu komplektam ir savilkšanas siksna. Pēc kardāna transmisijas uzstādīšanas pabeigšanas tas ir jānoņem. Ja joprojām nav skavas, var izmantot uzgali, lai izlīdzinātu skrūvju caurumus atlokos un savienojumā.
Agrāk runa bija par sajūga darbības traucējumiem, par tā regulēšanu. Šajā rakstā tiks runāts par sajūga nomaiņu ar VAZ. ...
Iemesls nepieciešamībai nomainīt priekšējās piekares atsperes var būt atsperu integritātes pārkāpums. Tas varētu būt mehānisku darbību rezultāts.
Laipni lūdzam! Kardānvārpsta - pateicoties šai iekārtai, aizmugures piedziņas automašīna brauc. Vairumā gadījumu kardāns, kā to tautā sauc, tiek uzstādīts automašīnām ar aizmugurējo un visu riteņu piedziņu, taču šodien mūs neinteresē pilnpiedziņa, jo mēs analizēsim kardāna remonta procesu tikai automašīnām "Klasiskā" ģimene.
Piezīme! Lai salabotu dzenskrūves vārpstu, jums būs jāuzkrāj: Galvenais uzgriežņu atslēgu komplekts, vāciņu galviņas "uz 11" un "par 27", kā arī kloķis, skrūvgriezis, uzgaļi, āmurs un knaibles!
Un vēl būs jāuzkrāj: Divi stieņi gultņu izspiešanai no kardānveida šarnīrsavienojumiem, marķieris, kā arī būs nepieciešams universāls vilcējs un "Cobra" tipa knaibles!
Un visbeidzot noderēs: dinamometriskā atslēga, šļirce, kurā ņemsiet smērvielu, kā arī gumijas āmurs, mikrometrs un neliels plakano zondu komplekts!
Kopsavilkums:
Kad ir jāremontē dzenskrūves vārpsta? Pamatā tas ir remontējams ar smagu krustiņu un citu kardānam piederošo detaļu nodilumu, piemēram: Elastīgā sakabe, starpbalsts un citas detaļas.
Kā saprast, ka šķērsgriezumi kļuvuši nelietojami? Bremzējot vai paātrinot automašīnu, būs dzirdams klauvējiens kardāna pārnesumā, vai arī parādīsies tilta vibrācija - tās ir pirmās nodiluma pazīmes.
Piezīme! Ja atrodat pirmās nodiluma pazīmes uz kardāna krusta, tad nav ieteicams vilcināties ar tā nomaiņu, pretējā gadījumā kardānvārpsta vēlāk var vienkārši nokrist!
Piezīme! Pirms sākat, atcerieties! Raksta beigās ir video klips, kurā uzskatāmi parādīts kardāna remonts, tādēļ, ja kaut ko nesaprotat no raksta, tad turpiniet skatīties videoklipu!
Vispirms noņemiet kardānu no automašīnas. (Kā noņemt kardānvārpstu, skatiet rakstu: "Kardānvārpstas nomaiņa")
1) Pirms darbības uzsākšanas izmantojiet marķieri, lai atzīmētu dažu piedziņas vārpstas daļu relatīvo stāvokli, kas ietver: Universālās šarnīra dakšas utt.
Piezīme! Tas ir paredzēts, lai montāžas laikā netiktu traucēts dzenskrūves vārpstu līdzsvars!
2) Tālāk veiciet divas atzīmes ar marķieri, pirmo atzīmējiet uz visiem stiprinājuma gredzeniem un otro vietās, kur tie ir uzstādīti. Kad esat izdarījis atzīmi, izmantojiet knaibles, lai no katras eņģes noņemtu stiprinājuma gredzenus pa četriem.
Piezīme! Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu, ka, atkārtoti saliekot, fiksatori atbilst tieši tādiem, kādi tie bija iepriekš!
3) Tagad, izmantojot stieņus un skrūvspīli, izspiediet šķērsgriezuma gultni no kardānveida savienojuma jūga.
Piezīme! Būtībā šķērsenisko daļu gultņi nav pilnībā izspiesti, tas viss notiek tāpēc, ka kardāna savienojuma šķērsgriezums balstās uz dakšu, tāpēc gultnis būs jānoņem ar "Cobra" tipa knaibles. !
4) Pēc tam atvienojiet kardāna savienojumu, kā rezultātā atlociet šķērsenisko daļu un noņemiet to no dakšas. Pēc šīs darbības izspiediet ar bultiņu norādīto šķērsgriezuma gultni.
Piezīme! Atkārtojiet 3.-4. darbību pārējiem diviem gultņiem un tāpēc noņemiet šķērsgriezumu!
5) Pēc tam, izmantojot uzgali un āmuru, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina priekšējās dzenskrūves vārpstas dakšu.
Piezīme! Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas noskrūvējiet to un pēc atskrūvēšanas ar speciālu novilcēju noņemiet ar bultiņu norādīto spraudni!
6) Pēc tam uzmanīgi ar skrūvgriezi noņemiet putekļu atstarotāju no dzenskrūves vārpstas.
7) Tagad uzgriezni, kuru iepriekš atskrūvējāt, atkārtoti pieskrūvējiet vienā līmenī (tas ir, tajā pašā līmenī) uz vārpstas vītņotās daļas.
8) Pēc tam piespiediet kardāna balstu, līdz tas balstās pret uzgriezni.
Piezīme! Pielietojiet spēku, nospiežot balstu tikai uz gultņa iekšējo gredzenu, kas ir norādīts augstāk esošajā fotoattēlā ar bultiņu!
9) Pēc tam, kad balsts atrodas pret uzgriezni, atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet balstu kopā ar uz tā uzstādīto kronšteinu.
Piezīme! Noņemot balstu, pievērsiet īpašu uzmanību tā kronšteina pleciem. Vai redzat, ka viens plecs ir īsāks par otru? Ja pievērsāt uzmanību, pirms balsta pilnīgas noņemšanas atzīmējiet tā pozīciju attiecībā pret dzenskrūves vārpstu!
10) Pēc tam uzstādiet starpbalstu skrūvspīlē un atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie balsta. Pēc skrūvju atskrūvēšanas noņemiet kronšteinu un atsperi un plakanas paplāksnes, kas atrodas zem skrūvēm, kas nostiprina kronšteinu pie atbalsta.
Piezīme! Nomainiet pilno starpbalstu pret jaunu, ja tas ir deformējies, jo tā demontāžai nepieciešams īpašs instruments un īpašas prasmes!
11) Pēc tam pārbaudiet atbalsta kronšteina bukses stāvokli, lai to izdarītu, vispirms noņemiet starplikas uzmavu un pēc tam noņemiet gumijas uzmavu, kas norādīta ar bultiņu.
12) Tagad pārejiet uz elastīgo savienojumu un atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas to nostiprina pie priekšējā dzenskrūves vārpstas atloka.
Piezīme! Pēc atskrūvēšanas noņemiet skrūves ar uzgali un āmuru!
13) Pēc tam noņemiet elastīgo savienojumu no atloka.
14) Pēc tam ar skrūvgriezi atlociet atloka blīvslēga korpusa trīs bloķēšanas cilpas un pēc tam bīdiet korpusu vārpstas virzienā, un atloks šajā laikā noņemiet vārpstu.
15) Un visbeidzot noņemiet eļļas blīvi no priekšējā kardāna savienojuma, kas apzīmēts ar skaitli "1", un pēc tam noņemiet blīvējuma turētāju, kuru iepriekš pārvietojāt uz vārpstas pusi.
Montāža: Visu detaļu montāža tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā, taču, montējot, ir svarīgi atcerēties dažus pamatnoteikumus:
1) Pirms priekšējās kardāna dakšas uzstādīšanas ar smērvielu jāieeļļo pašas vārpstas šķautņaina daļa un pati dakša.
2) Pēc dakšas uzstādīšanas ar dinamometrisko atslēgu pievelciet uzgriezni, kas to nostiprina, un pievelciet griezes momentu "79,4-98 N • m". Pēc uzgriežņa pievilkšanas nofiksējiet to ar uzgali.
3) Pēc blīvslēga turētāja, paša blīvslēga un atloka uzstādīšanas uz paša kardāna šķautņas daļas piestipriniet blīvslēga turētāju, šim nolūkam saliekot trīs tā stiprinājuma antenas.
4) Pēc tam ar šļirci ieeļļojiet priekšējās vārpstas šķelto daļu. Noņemiet lieko eļļu ar tīru drānu. Pēc spīna eļļošanas atskrūvējiet eļļošanas nipeli un nomainiet to ar spraudni.
Piezīme! Bet patiesībā eļļošanas uzgali var nomainīt pret spraudni, tikai nākamreiz eļļojot splainsavienojumu, būs jātīra smēruzgalis no piesārņojuma!
5) Ieeļļojiet ar smērvielu arī gultņu iekšējo daļu un kardāna savienojumu tapu virsmu.
Piezīme! Gultņu eļļošanai ieteicams izmantot speciālu smērvielu, kas ir purpursarkanā krāsā un satur "Molibdēna disulfīdu"!
6) Kad ir uzstādīti šķērsgultņi, izmantojiet sliežu mērītāju, lai pārbaudītu atstarpi starp katra gultņa galu un starp rievas augšējo malu.
Piezīme! Pareizajai atstarpei jābūt starp "1,51-1,66 mm". Ar iegūto spraugu individuāli izvēlieties ar mikrometru izmērāmo stiprinājuma gredzenu biezumu atbilstībai!
7) Kad ir uzstādīti skavām, paņemiet rokās gumijas āmuru un ar to vairākas reizes sitiet pa kardāna dakšām.
Piezīme! Sitieni no dažādiem virzieniem, lai nodrošinātu labu gultņu sviru piegulšanu fiksatoram!
Jautājums? Vai esi jau paspējis saremontēt kardānu vai tomēr izvēlējies autoservisa pakalpojumus? (Atbildi ieraksti komentāros)
Papildu video klips: Skaidrības labad jums tika sagatavots video klips, kurā redzama kardāna noņemšana un remonts "Classic" saimes automašīnām.
Krusta nomaiņa automašīnai VAZ 2106 tiek veikta ar rokām, kad šī vienība ir nolietojusies. Nosakiet, kad ir nepieciešams demontēt VAZ 2106 šķērsgriezumu, var ne tikai profesionālis, bet arī automašīnas īpašnieks. Ja, strauji nospiežot bremzi vai gāzi, kardāna transmisijā ir klauvējieni, tad šķērsgriezums ir jānomaina. Pretējā gadījumā kardāns ar pārnesumkārbu neizdosies.
Šādi izskatās šī detaļa.
VAZ 2106 automehāniķiem ieteicams mainīt komplekta šķērsgriezumus. Dažos gadījumos pie kāta tiek mainīti 3 krusti. Vislabākās ir Vācijā ražotas detaļas. Uz VAZ 2106 ir uzstādīti šādu ražotāju produkti.
Trialli ar eļļas kannu. Izgatavots no tērauda un vienmērīgi rūdīts pa visu virsmu. Šādas daļas spēj izturēt ievērojamas dinamiskas un statistiskas slodzes.
Krafts. Izgatavots no pretkorozijas nerūsējošā tērauda sakausējuma. Ražotājs detaļai nodrošina garantiju.
Weber, GKN un citi ārvalstu ražotāji. Šādu produktu trūkums ir nepieciešamība pielāgot stiprinājuma gredzenus.
Iekšzemes produkti. Plus - pieņemama cena.
Šķērsgala nomaiņa automašīnai VAZ 2106 paredz kardāna demontāžu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams skata caurums vai domkrats. Izņemšana un uzstādīšana tiek veikta, izmantojot taustiņus "12", "13", "27" un āmuru.
Ārējais gultnis ir uzstādīts, izmantojot saraušanās disku un veco atloku.Ievilkšanas atspere tiek atvienota no kronšteina ar knaiblēm, pēc tam tiek demontēta. Kardāns ir iesprūdis ar skrūvgriezi. Atskrūvējiet uzgriežņus, noņemiet 1 kardāna galu. Piekārtās konstrukcijas sloksne un plāksne tiek demontēta. Kardāns ir noņemts. Katras daļas atrašanās vieta ir atzīmēta, lai netiktu traucēta vārpstu līdzsvars. Stiprinājuma gredzeni tiek noņemti. Izmantojot izvilcēju vai skrūvspīli, gultnis tiek noņemts. Ja šim nolūkam tiek izmantota lakta, tad 2. gultņa vākam nevajadzētu atdurties pret šīs ierīces plakni.
