Kā minēts iepriekšējā rakstā, velosipēda apakšējais kronšteins ir gultņu komplekts, kas savieno kloķi ar rāmi un nodrošina velosipēda kloķa griezes momenta funkciju. Ratiņš atrodas rāmja apakšējā kronšteinā, kas atrodas starp lejas cauruli un ķēdes balstu krustpunktā. Tā kā apakšējais kronšteins atrodas velosipēda pašā apakšā un, kad velosipēds tiek izmantots visos gadalaikos, tas bieži tiek pakļauts ārējai ietekmei, piemēram, zāģiem, netīrumiem, mitrumam utt. Laika gaitā apvidū. var rasties apakšējā kronšteina "kraukšķēšana", pretdarbība, klikšķis un kariete sāk iziet no ierastā darba - samazinās darba gludums un precizitāte, dažreiz var rasties pat iesprūšana. To visu var labot ar karietes apkopi.
Slēgtā tipa ratiņus (patronu) nevar remontēt, tāpēc, ja rodas problēmas ar šāda veida ratiem, tas vienkārši tiek mainīts uz jaunu. Bet atvērtā tipa (saliekamie) ratiņi ir piemēroti apkopei, jo tie ir vārpsta (ass), kas griežas ar gultņu palīdzību, kas tiek uzstādīti ratu kausos un ieskrūvē tieši velosipēda rāmja ratu kausā. Tāpēc tos var viegli noņemt, ieeļļot, nomainīt gultņus un salikt no jauna vai vienkārši nomainīt pret vecu ratiņu ar jaunu.
plānveida vagonu apkope (eļļošana un starpsiena);
vagona pretreakcijas novēršana;
stingra karietes ass rotācija;
svešas skaņas ratiņu komplekta zonā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Šajā rakstā mēs apskatīsim Shimano atvērtā dibena ratiņu apkopi. Ratiņš var būt ar vaļīgiem gultņiem, tāpēc esiet uzmanīgi izņemot, jo lodītes var izkliedēties dažādos virzienos, kā arī neatdalāmas patronas veidā.
Pēc izņemšanas stiprinājuma skrūves, ar savienojošo stieņu saspiešanas palīdzību izvilcēju ar vītņoto daļu iegriežam savienojošā stienī līdz apstājas, bet te jāpievelk pakāpeniski un bez lielas piepūles, lai vītne nepārtrūktu. Mēs noņemam savienojošo stieni no ratiņu ass un noslaukām sēdekļus. Pēc savienojošo stieņu noņemšanas no ratu vārpstas ir jānoņem pats ratiņš, jo tas būs nepieciešams shimano apakšējā kronšteina novilcējs.
Ja jums ir cits ratu tips, jums būs nepieciešami citi ratiņu novilcēji. Papildus shiamno izvilcējam ir arī izvilcējs integrētajām ratiņu krūzēm un ir piemērots HOLLOWTECH II, GXP, Howitzer. Vēl viens ISIS apakšējo kronšteinu novilcējs ar 8 spline izvilkšanas stiprinājumu un ir piemērots Shimano, Truvativ un SRAM. Visu veidu izvilcējus var aprīkot arī ar rokturiem, turklāt nav nepieciešama regulējama uzgriežņu atslēga.
Atskrūvējot ratiņus, jāatceras, ka ratiņi ir jānoņem no kreisās puses, tas ir, no tās puses, kur uz savienojošā stieņa nav zvaigznes. Mēs ņemam novilcēju, ievietojam to ratiņu spraugās kreisajā pusē un pagriežam pretēji pulksteņrādītāja virzienam ar regulējamu uzgriežņu atslēgu. Atskrūvējot ratiņu kausus, ir ļoti svarīgi izvairīties no noņēmēja deformācijas, lai nesabojātu pašu krūzi un noņēmēju.
Pēc ratiņu noņemšanas ir jāpārbauda, vai ratu stikls nav netīrumi, smiltis un citas lietas, kas tur varētu nokļūt gan caur ratiņu, gan velosipēda sēdekļa cauruli.
ISIS standarta karietes novilcējs.
Ja jums ir integrēts ratiņš, tad varat nomainīt rūpnieciskos gultņus līdz nomaiņas balles... Lai pārbaudītu rūpniecisko gultņu stāvokli, noņemiet bagāžnieku un skatiet vecos gultņus.Tos var noņemt ar īpašu izvilcēju iekšējiem gultņiem vai izmest ar āmuru un kaltu (nav ieteicams). Notīrām un ieeļļojam sēdekli, pēc tam uzstādām jaunus industriālos gultņus.
Pirms ratiņu uzstādīšanas noslaukiet un ieeļļojiet visus vītņotos savienojumus.
Saliekot ratiņus, galvenais ir pareizi novietojiet krūzes... Atgādināšu, ka tiem ir dažādi pavedieni, proti, labajā kausā ir kreisais vītne, bet kreisajam ir labās puses vītne. Pirms ratiņu uzstādīšanas ieziediet ar smērvielu ratiņu kausu, gultņus un kausa vītnes. Karietes montāža jāsāk no labās puses. Sākumā mēs ievietojam ratiņu asi labajā krūzē un pagriežam to ar ratiņu novilcēju, bet pēc tam kreiso, līdz tā apstājas. Pēc tam, kad ratiņu kausiņi ir ieskrūvēti, ir jāpārbauda, vai ratiņiem nav atstarpes (ratiņam jāgriežas viegli un klusi). Lai to izdarītu, mēs pagriežam ratiņu asi dažādos virzienos. Esiet piesardzīgs un pārliecinieties, ka krūze vienmērīgi virzās gar vītni, jo to ir ļoti viegli sabojāt. Mēs ievietojām savienojošos stieņus un stiprinājuma skrūves.
Velosipēda remontam un apkopei mājas apstākļos iesakām izmantot speciālus statīvus.
Kādiem riteņbraukšanas instrumentiem jābūt katram sevi cienošam velobraucējam
Vai tavs velosipēds čīkst, kad tu pedāļi? my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/skripit-velosiped
Apakšējais kronšteins ir velosipēda gultņu komplekts, kas savieno kloķi ar rāmi. Pateicoties karietes iekšpusē esošajiem gultņiem, sistēma var brīvi griezties. Caur ratiņiem griezes moments no pedāļiem tiek pārsūtīts uz velosipēda riteni.
Ratiņš atrodas rāmja ratu stiklā, kur tas ir vai nu ieskrūvēts, vai iespiests. Tā kā apakšējais kronšteins atrodas pašā velosipēda apakšā (starp apakšējo cauruli un velosipēda ķēžu balstu krustpunktu), pats apakšējais kronšteins ir ļoti jutīgs pret netīrumiem. Šāda negatīva ārēja ietekme laika gaitā ietekmē tā darbu: ir "kraukšķēšana", klikšķēšana, pretdarbība, traucēšana. Lai novērstu šīs negatīvās sekas un izslēgtu karietes atteices iespēju, ir regulāri jāveic tā apkope.
slēgts (kasetnes vai kapsulas), kurās gultņi un ass ir viena neatdalāma vienība (lai gan ir vairāki atdalāmi modeļi). Šādus vagonus nevar remontēt vai apkalpot. Ja rodas darbības problēmas, bojātais ratiņš tiek nomainīts pret jaunu. Tomēr jāņem vērā, ka slēgtie vagoni ir mazāk pakļauti piesārņojumam;
atvērts (saliekami) ir vārpsta, kas rotē gultņos, kas atrodas kausos.
Pēdējie savukārt ir ieskrūvēti tieši velosipēda rāmja apakšējā kronšteinā. Šāda veida ratiņi ir apkalpojami, un tos var viegli noņemt, ieeļļot, šķirot un salikt no jauna. Ja nepieciešams, to var arī nomainīt pret jaunu.
Velosipēda apakšējā kronšteina apkope ietver demontāžu, eļļošanu, uzstādīšanu un regulēšanu.
Tālāk apskatīsim apakšējā kronšteina noņemšanas procesu, izmantojot Shimano atvērtā apakšējā kronšteina piemēru.
Noņemot ratiņus, jums jābūt uzmanīgiem, jo tas var būt ar vaļīgiem gultņiem, kas, noņemot, var sadalīties dažādos virzienos.
Lai noņemtu savienojošos stieņus no ratiņu ass, ir nepieciešams tāds rīks kā savienojošā stieņa izspiedējs. Šim instrumentam ir divas funkcijas: tā labā puse ir paredzēta tieši savienojošā stieņa izspiešanai no karietes ass, un savienojošā stieņa stiprinājuma skrūve tiek noņemta ar kreiso pusi.
Vispirms, izmantojot pedāļa uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet savienojošā stieņa pievilkšanas skrūves, kas atrodas karietes vārpstas galā. Plastmasas aizbāžņus (ja tādi ir) var viegli noņemt no skrūvēm, izmantojot standarta plakanu skrūvgriezi.
Pēc stiprinājuma skrūvju noņemšanas pārejiet pie savienojošajiem stieņiem. Mēs paņemam savienojošo stieņu izspiedumu un ieskrūvējam izvilcēju ar vītņoto daļu savienojošā stieņā, līdz tas apstājas.Ir ļoti svarīgi nepārspīlēt ar spiedienu, lai neizjauktu pavedienu. Veiksmīgi noņemot savienojošos stieņus no ratiņu ass, neaizmirstiet noslaucīt sēdekļus.
Pēc tam, izmantojot īpašu izvilcēju, mēs noņemam pašu ratiņu. Mūsu gadījumā mēs izmantojam Shimano apakšējo kronšteinu noņemšanas līdzekli. Katram atsevišķam ratu modelim ir pieejams piemērots novilcējs. Tātad Hollowtech II, Howitzer, GXP karietēm tiek izmantots integrēto ratu kausu novilcējs, bet Shimano, SRAM un Truvativ ratiem var izmantot tā saukto ISIS standarta ratiņu vilcēju. Ir vērts atzīmēt, ka vilkšanas komplektā bieži ir iekļauti rokturi, kas atbrīvo no nepieciešamības papildus izmantot regulējamu uzgriežņu atslēgu.
Ir svarīgi zināt, ka ratiņi tiek noņemti tikai no tās puses, kur uz savienojošā stieņa nav zvaigznes, tas ir, kreisajā pusē.
Tātad, mēs ievietojam novilcēju ratiņu spraugās kreisajā pusē un pagriežam to ar rokturi vai regulējamu uzgriežņu atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Šajā procesā jums jāpārliecinās, ka nav izkropļotu novilcēju. Pretējā gadījumā viņš vai pati bļoda var tikt sabojāta.
Pēc tam, kad ratiņu bļoda ir atskrūvēta, tās pašas darbības jāveic labajā pusē. Tikai šajā gadījumā rokturis jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā! Šādu vienkāršu darbību rezultātā ratiņi tiks noņemti un gatavi apkopei vai nomaiņai.
Vai vēlaties redzēt, kā noņemt kloķi un apakšējo kronšteinu? Noskatieties video apskatu:
