Sīkāk: Karizmas remonts ar savu roku no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Kādu dienu miglas lukturī izdega spuldze. Nolēmis, ka tā bija vienkārša lieta - nomainīt spuldzīti ... pfffff ... ķeros pie darba. Bet, izjaucot lukturu korpusu, no turienes izlija ūdens: (Kā tas tur nokļuva, es nezinu, kā (kur ir stikls - viss ir hermētiski noslēgts, kopumā HZ)
Korpusa iekšpusē ir atstarotājs ar lēcu, t.i. izrādās, ka korpusam ir stikls un reflektoram ar lēcu arī ir. Ūdens dēļ atstarotājs pa pusei sarūsējis, objektīvs viss netīrs un duļķains! Tā rezultātā no šāda PTF ir ļoti maz gaismas.
Es domāju, ka mums ir jāmaina pats PTF, BET. Es tiešām NEgribēju tikt vaļā no lietas, tk. tas stāv regulārās vietās ĻOTI krāšņs bez zvaniņiem un svilpieniem. Sāku meklēt apaļus PTF. Un bez fanātisma... jo. Es, protams, varētu pasūtīt Hella Micro DE un likt, bet tie maksā 2500 gabalā, un es vispār nelietoju miglas lukturus. Tika nolemts iegādāties miglas lukturus no Gazeles. Es neatceros tieši kurā. Viņi izskatās diezgan ... manuprāt!
Izvilku no korpusa atstarotāju ar lēcu. Tad sākās jaunrades process un jaunu detaļu pielaikošana!
Pa ceļam izrādījās viens nepatīkams (un varbūt patīkams) sīkums! Ja vecā korpusā ievieto jaunu PTF ar stiklu uz korpusa, tad tas vienkārši neaizvērsies, jo jaunais PTF ir garāks par veco atstarotāju.
Tika nolemts stiklu demontēt! Turklāt jaunajam PTF arī tas ir. Un, manuprāt, 2 glāzes tikai pasliktinās gaismas plūsmu (labojiet, ja kļūdos).
Stikls tika izņemts no pacienta ķermeņa, sildot ar fēnu!
Es nekavējoties atvainojos, ja tas izrādījās apliets vai neglīts, bet tas ir manu roku darbs))))) Es lūdzu jūs mīlēt un atbalstīt. Ar otro PTF rīkojās tieši tāpat, saskaņā ar pārbaudīto shēmu ... Rezultāts ir acīmredzams.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Jaunie PTF jau ir aizzīmogoti paši, kas patiesībā ir pluss! Es visu savācu un uzstādīju uz automašīnas ...
Atvainojiet par netīro bamperi, esmu atgriezies no atvaļinājuma! Un trasē ir daudz Dohas odu.
Rezultāts bija ļoti, ļoti priecīgs! Gaisma kļuva ļoti spilgta. Tagad viņi pat spīd spožāk nekā kaimiņš un ir aptuveni vienā līmenī ar viņu. Bet jūs varat pielāgoties uz augšu un uz leju. Jo turiet PTF korpusā uz 2 skrūvēm bez kronšteina, kas bija iepriekš redzamajā fotoattēlā. Starp citu, arī galvenajos lukturos nenāktu par ļaunu slīdēt un tīrīt... bet tas ir pavisam cits stāsts! Paldies par jūsu uzmanību. Veiksmi ceļā!
Mitsubishi Carisma ir vidējās klases priekšējo riteņu piedziņas automašīna. Ir virsbūves versijas: četrdurvju sedans un piecu durvju hečbeks. Modelim ir diskrēts, bet stabils dizains. Interjers ir veidots mūsdienīgā stilā, izmantojot augstas kvalitātes materiālus, un tam ir gludas, maigas formas.
Šīs klases automašīnai interjers ir ļoti plašs. Vadītāja sēdeklis ir regulējams garumā, atzveltnes leņķī, spilvena augstumā un slīpumā. Disku bremzes uz visiem riteņiem, aprīkotas ar ABS. Auto ir aprīkots ar rindas 4 cilindru dzinēju ar 1,6 litru darba tilpumu un 90 ZS jaudu.
Paredzams, ka tuvākajā laikā Carisma tiks izlaists tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinējs.
Karisma tiek ražots Nīderlandes NedCar rūpnīcā Bornas pilsētā kopš 1995. gada (uz tās pašas konveijera ar Volvo S40 / V40). Neskatoties uz to, ka daudzas auto publikācijas sauc Karismu par tirgus ilgmūžību, automašīnas vēsture ir ļoti pieticīga. Tāpat kā modeļu daudzveidība nav bagāta. Pēc patentētās MMC klasifikācijas (6-9 VIN simboli) ir tikai 5 karisma “tipi”: DA2A - 1.8 (ieskaitot GDI dzinējus) DA4A - 1.9 TDI (turbodīzelis) DA5A - 1900 DĪZELIS (EURO3)
Visām šīm modifikācijām ir divi virsbūves tipi - sedans un hečbeks DA6A - 1.3 Eco (tikai sedans) Salīdzinājumam (līdz 1997. gadam) Colt / Lancer ir 44 modeļi, bet Galant - 25, bet patiesība ir "šie puiši" tiek ražoti daudz ilgāk.Bet modifikāciju skaits klāsta ietvaros ir pārsteidzošs (tas attiecas arī uz "relatīvo" Kosmosa zvaigzni). Nevienam citam Mitsubishi nebija līdzīga opciju kodu, aprīkojuma opciju un nepārtrauktu dizaina izmaiņu komplekta.
Acīmredzot tas ir saistīts ar to, ka MMC ļoti gribēja reklamēt Karismu Eiropā (ak, tas darbojās tikai Krievijā. Karisma 1.6 ir 3505 modifikācijas, 1.8 - 4308! Salīdzinājumam Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Car 2.0 - 45 No Karisma sasniegumiem var atzīmēt godpilno 5.vietu ADAC uzticamības reitingā 2002.gadā starp vidējās klases automašīnām (attēlā parādīts bojājumu skaits uz tūkstoš auto).
Jāpiebilst, ka pašreizējā Karizmas uzticamība atstāj daudz ko vēlēties - Vācijas TUV sistēmā 2003.gadam auto ierindojas 94.vietā (no 110) pēc jaunām automašīnām (7,7 bojājumi uz tūkstoš auto, tomēr starp visām automašīnu klasēm ). Karismai savas pastāvēšanas laikā bija 2 restyling, kas ir aprakstīti zemāk (tehniskās izmaiņas skatiet sadaļā "Specifikācijas"). Faktiski tas var pielikt punktu tās vēsturei, jo kopš 2004. gada tas ir pārtraukts.Salīdzinošās garantijas apkalpošanas izmaksas.
Logu pacēlāja pogas remonts MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
