DIY katalizatora remonts Ford Focus 2

Ford Focus 2. paaudze ir viena no populārākajām automašīnām Krievijā. Sava darba gadu laikā esam veikuši Ford Focus 2 katalizatoru noņemšanu un nomaiņu vairāk nekā simt automašīnām.

Ford Focus 2 katalizatora cena ir atkarīga no dzinēja veida. Piemēram, uz auto ar 100 ZS dzinēju. (Duratec 1.6) Maksa par vienu katalizatoru. Automašīnām ar 1,8 un 2,0 litru dzinējiem ir tāda pati uzbūve. FF2 1.6 ir 115 ZS. (Duratec Ti VCT 1.6) Tūlīt aiz izplūdes kolektora atrodas divas pārveidotāju “mucas” (skat. 1. un 2. attēlu). Attiecīgi sagriezti katalizatori Ford Focus 2 115 ZS. maksā vairāk.

Mums ir vairākas iespējas kā noņemt Ford Focus 2 katalizatoru.Tām ir atšķirīga cena, taču mēs garantējam, ka pēc remonta dzinēja jauda un paātrinājums palielināsies, salīdzinot ar to, kāds tas bija pirms avārijas. Čeks neiedegas, un kļūda P0420 (P0430) neparādīsies.

Budžeta variants ir noņemt katalizatoru, noņemt keramikas nesēju, kas tiek mehāniski izsists un ievietots atpakaļ izplūdes sistēmā jau tukšās "mucās". Pēc tam jums jāizlemj par otro lambda zondi (FF2 1,6 115 ZS gadījumā tās ir divas). Var uzlikt mehānisku aizķeršanos lambda zondei ar pildvielu, vai vēl labāk "uzzibināt" auto Euro-2.

Mēs neiesakām vienkārši izsist katalizatorus. To mērķis ir ne tikai neitralizēt kaitīgos piemaisījumus līdz Euro-4 standartiem. Katalizatoram FF2 izplūdes sistēmā ir piešķirta sākotnējā rezonatora loma. Tāpēc automašīnas ar tukšiem katalizatoriem darbojas skaļāk un tām ir ievērojami mazāks trokšņa slāpētāja kalpošanas laiks.

Ja nolemjat izgriezt Ford Focus 2 katalizatoru, tad OBLIGĀTI jāuzstāda liesmas slāpētājs (divi automašīnai ar 115 ZS dzinēju). Šajā gadījumā iekārta darbosies klusi un turpmāk nebūs nekādu problēmu.

Ir auto īpašnieki, kuri tik ļoti kavē katalizatora remontu, ka tas izjūk un kļūst par aizbāzni izplūdes gāzu ceļā. Ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, un tā maksimālais ātrums samazinās. Automašīna vienkārši atsakās braukt.

Dažreiz šādos gadījumos mums tiek uzdots šāds jautājums. Un, ja jūs uzliksit lambda zondi Ford Focus 2, vai automašīna aizies? Nē, tā nebūs! Un aizķeršanās arī neizņems nepatīkamo smaku no izplūdes caurules!

Katalizatora tīrīšana šādos gadījumos nepalīdzēs - tikai nomaiņa vai noņemšana.

Starp citu, pati mehāniskā aizķeršanās Ford Focus 2 ir parādīta 3. attēlā (pa labi). Ir arī elektroniskās, kurām ir cits darbības princips.

Lambda zondes (mehāniskā un elektroniskā) maldināšana ir paredzēta, lai novērstu kļūdas CHECK ENGINE P0420 (P0430) rašanos.

Euro-2 programmaparatūra ir paredzēta tieši tādiem pašiem mērķiem. Bet programmaparatūra joprojām ļauj darbināt automašīnu ar noņemtu katalizatoru vai aizstāt to ar liesmas slāpētāju un nedarbojošu otro lambda zondi. Ja vēlaties izmantot snag, tad lambda zondēm jābūt funkcionālām.

Triks ir novietots zem otrās lambda zondes. FF2 1.6 gadījumā 115 zs. tādi ir divi (skat. 4. attēlu), automašīnām ar 1,6 (100 ZS), 1,8 un 2,0 dzinējiem ir viens katalizators, aiz kura atrodas skābekļa sensors. Attiecīgi šajā gadījumā ir vajadzīgs viens.

Optimālais risinājums atmosfērā izdalīto kaitīgo vielu līmeņa samazināšanai iekšdedzes dzinēja darbības laikā ir izplūdes gāzu katalizatora (katalizatora, pēc dokumentācijas - kolektora) izmantošana. Tas ir uzstādīts gan benzīna, gan dīzeļdzinējiem, kas uzstādīti Ford Focus 2.Noteikta ķīmiskā procesa rezultātā kolektors pārvērš lielāko daļu izplūdes gāzu kaitīgo komponentu (oglekļa monoksīds (CO2), ogļūdeņraži (CH) un slāpekļa oksīdi (NO2)) videi nekaitīgās vielās: ogleklis. dioksīds, ūdens tvaiki un slāpeklis.

Kad tiek piegādāts izplūdes gāzēs esošais skābeklis, CO un CH tiek sadedzināti (pēcdedzināšana). Tā rezultātā veidojas CO2 un H2O. Šis process noņem (sadedzina) skābekli un neitralizē NO2. Tas pārvēršas par N2, t.i., netoksisku slāpekli.

Katalizators uz paša Ford Focus 2 sastāv no karstumizturīgiem keramikas šūnveida nesējiem, kuru virsma ir pārklāta ar plānu dārgmetālu (platīna, rodija un/vai palādija) kārtu, tāpēc katalizatori dažkārt tiek nozagti un nodoti metāls.

Lai regulētu skābekļa daudzumu abām reakcijām, tiek izmantota lambda vadības cilpa, kas ir integrēta Ford Focus 2 vadības elektronikā.

Automašīnā Ford Focus 2 tiek izmantoti divu veidu katalizatori:

• dzinēji 1,6 (100 ZS), 1,8 un 2,0 litri - 1 kolektors un 2 lambda zondes sensori;
• dzinēji 1,6 l (115 ZS) - divi kolektori un 4 sensori.

Sensori atrodas pirms un pēc katalizatora, un uz Ford Focus 2 paneļa ir lampiņa "Catalyst".

Ford Focus 2 katalītiskais neitralizators ir paredzēts nobraukumam no 70 līdz 120 tūkstošiem km. Degvielas neapmierinošās kvalitātes dēļ tās atteice notiek vairākas reizes ātrāk. Tas ir jānoņem un jānomaina. Galvenais katalītiskā neitralizatora bojājuma simptoms ir transportlīdzekļa jaudas zudums. Ir vairāki veidi, kā pārbaudīt. Vienkāršākais veids ir izmērīt kaitīgo vielu saturu Ford Focus 2 izplūdes gāzēs. Ja filtra elementi ir aizsērējuši, līmenis, protams, samazināsies no skalas. Otrs veids ir izmērīt pretspiedienu pie izejas. Ātrākais veids, kā to izdarīt, ir atskrūvēt zondes sensoru, kas ir uzstādīts pirms katalizatora, pēc tam, izmantojot adapteri, pievieno manometru un mēra spiedienu pie dažādām dzinēja slodzēm. Ja keramikas šūna ir aizsērējusi, spiediens būs lielāks nekā parasti. Ideāls variants ir abus apvienot. Ir arī trešais veids, tas ir pretspiediena mērīšana, izmantojot motora testeri degvielas uzpildes stacijā.

1. Noņemiet veco un vienkārši uzstādiet savam Ford Focus 2 jaunu katalizatoru, piemēram, Euro-4, ko ražo MG-Race.
2. Uzstādiet liesmas slāpētāju un minikatalizatoru. To ievieto vai nu katalizatora korpusā, vai metina tā "kannas" vietā. Pašlaik Ford Focus 2 labākais risinājums tiek uzskatīts par SPRINT vai MG-Race liesmu slāpētāju nomaiņu. Daži autobraucēji šo firmu produkciju liek arī tādēļ, lai iegūtu oriģinālo jaudīgo skaņu, kad darbojas FordFocus 2 spēka agregāts, to īpaši iecienījuši hečbeku īpašnieki. Minikatalizators ir mehānisks starpliks, kura iekšpusē ir katalītiskais elements. Tas ir uzstādīts tā, lai uz paneļa neiedegtos sarkanais kļūdas indikators. Negatīvā puse ir tāda, ka katalītiskais elements pakāpeniski sabojājas un ir jānomaina. Viņš kalpo apmēram 2 gadus. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka liesmas slāpētājs samazina skaņas līmeni. Skaņa ir tikai nedaudz skaļāka nekā ar patentētu katalizatoru.
3. Aizstāšana ar liesmas slāpētāju un elektronisko emulatoru (kontrolleri). Kontrolieris ir uzstādīts uz otrā lambda zondes sensora. Tas pārraida signālu uz Focus informācijas paneli, ka katalītiskais neitralizators darbojas nevainojami. Kļūdas indikators ir izslēgts, un degvielas patēriņš ir samazināts par aptuveni 10%. Tas ir tāpēc, ka, ja šūnveida reakcijām nepietiek skābekļa, lambda vadības cilpa automātiski palielina dzinēja apgriezienus, lai palielinātu attiecīgi izplūdes gāzu un skābekļa daudzumu. Lietojot emulatoru, tas nenotiek un motors darbojas normāli.
4. Vislētākā iespēja ir aizstāt to ar paštaisītu liesmas slāpētāju un uzstādīt Ford Focus 2 katalizatora korpusā.To dara visādi "amatnieki", metinot 3 mm biezu O veida konusu ar ārējo diametru 125 mm ar 3 mm biezu cauruli, kas metināta gredzena iekšpusē un 50 mm diametrā ar 5 mm caurumiem un aizpildot tukšo. vieta ar virtuves sukām. Protams, mēs nerunājam par kādiem kontrolieriem, tiek izmantotas speciāli virpotas sprauslas lambda zondēm, kas ne vienmēr darbojas pareizi. Šo sprauslu galvenais uzdevums ir noņemt sensoru no izplūdes plūsmas, tādējādi maldinot to.

Rodas jautājums, kāpēc nav iespējams izsist katalizatoru vai izgriezt to un, neuzliekot nekādu liesmas slāpētāju, vienkārši ielikt cauruli? Tas, protams, ir iespējams, bet fakts ir tāds, ka kolektors spēlē sākotnējā rezonatora lomu, tas ir, tajā esošās karstās izplūdes gāzes tiek atdzesētas līdz pieņemamai temperatūrai. Katalizatora keramikas noņemšana vai tās aizstāšana ar cauruli izraisīs temperatūras paaugstināšanos un galvenā rezonatora strauju nolietošanos. Izpūtējs vienkārši "izdegs" ātrāk. Un, protams, pieaugs kaitīgo vielu emisija vidē. Tāpat nevajadzētu aizmirst par motora skaņas skaļumu. Katalizatora noņemšana izraisīs arī Ford Focus 2 spēka agregāta tilpuma palielināšanos.

Mehānismu, kas nodrošina izplūdes produktu sastāvā esošo toksisko vielu neitralizāciju, sauc par katalizatoru. Šī ierīce ir uzstādīta importētiem transportlīdzekļiem saistībā ar vides noteikumu prasībām, kas regulē kaitīgo ķīmisko vielu koncentrāciju transportlīdzekļu gāzveida emisijās.

Neitralizatoram ir sarežģīts dizains, un tajā ir iekļautas šādas sastāvdaļas:

• metāla korpusa apvalks;
• funkcionāls bloks;
• izolācijas materiāls;
• atloku savienojumi;
• skābekļa kontrolieri.

Motora tehnoloģisko procesu pārejas rezultātā izdalās gāzveida atkritumi. Caur izplūdes kolektoru tie tiek padoti uz katalītisko neitralizatoru. Kad atkritumi nonāk darba ķermenī, tie iziet cauri caurumiem ar īpašu katalītisko pārklājumu, kas piedalās ķīmisko reakciju neitralizēšanas procesā. Šajā gadījumā tiek oksidēti slāpekļa oksīdu un ogļūdeņražu toksiskie savienojumi. Sadalīšanās reakcijas, kurās piedalās skābeklis, veido ūdens kondensātu, oglekļa dioksīdu un slāpekli.

Zīmēs ietilpst:

• vadības elektronikas indikācijas parādīšanās par pārveidotāja tehnisku problēmu esamību;
• degvielas šķidruma patēriņa ātruma palielināšanās;
• svešas vibrācijas un skaņas efektu klātbūtne;
• ilgs motora bloka palaišanas process;
• dzinēja darbība tiek veikta ar pārtraukumiem dažādos darba apstākļos;
• lēns motora paātrināšanas process.

Dažu Ford Focus 2 pārveidotāja defektu iemesli:

• sistēmas kļūmju klātbūtne, kas izraisa nepareizu barošanas bloka darbību;
• pastāvīga zemas kvalitātes degvielas izmantošana;
• agresīvs braukšanas veids, pārvarot neapmierinoša stāvokļa ceļa posmus, mākslīgus un dabiskus šķēršļus;
• atteikums veikt periodiskas dienesta pārbaudes;
• ignorējot ražotāja tehniskās dokumentācijas ekspluatācijas ieteikumus.

Specializēto degvielas uzpildes staciju profesionāļi nodarbojas ar katalītisko agregātu un savstarpēji atkarīgo mezglu tehnisko neatbilstību noteikšanu. Tas ir saistīts ar diagnostikas darbību sarežģītību un nepieciešamību izmantot īpašu aprīkojumu, ierīces un instrumentus.

Vēl viena efektīva diagnostikas metode ir verifikācijas manipulāciju veikšana saistībā ar elektronisko sistēmu.Šīs darbības veic pieredzējuši elektronikas inženieri, izmantojot sarežģītas datorizētas iekārtas. Tās savienojums tiek veikts, izmantojot atbilstošo borta elektroniskās vienības savienotāju. Pēc tam kontroles sistēma tiek pārbaudīta, vai nav bojājumu. Pēc tam iegūtā informācija tiek analizēta un par konstatētajām tehniskajām nepilnībām tiek sastādīts akts.

Ford Focus 2 katalizators var tikt noņemts šādu iemeslu dēļ:

• augsts sēra saturs iekšzemes degvielu markās, kas negatīvi ietekmē katalītiskā korpusa tehnisko stāvokli;
• pārveidotāja matricas vienības jutība pret zemas kvalitātes degvielu;
• keramikas porainās serdes trauslums, detaļas iznīcināšanas iespēja ar biežu vibrāciju un trieciena slodzi;
• īss kalpošanas laiks mājas apstākļos zemas kvalitātes degvielas un smērvielu dēļ;
• sākotnējā pārveidotāja stabilās izmaksas;
• īsa garantija neatbilstoša degvielas šķidruma lietošanas gadījumā. Kvalitātē tas nesakrīt ar tehniskajā dokumentācijā prasīto degvielu.

Automašīnai Ford Focus 2 katalizatora noņemšanu servisa organizāciju apstākļos veic pieredzējuši amatnieki, kuriem ir nepieciešamie instrumenti un ierīces. Ir vairāki veidi, kā atbrīvoties no akciju pārveidotāja. Vienkāršākā un vienkāršākā iespēja ir demontēt visu katalītisko bloku. Šim nolūkam tiek noņemts izplūdes kolektors un ieplūdes kolektors. Pēc tam tiek atskrūvētas stiprinājuma skavas un pārveidotāja bloks tiek atvienots ar turpmākām remonta darbībām, to raksturs ir atkarīgs no klienta izvēlētās atjaunošanas metodes.

Katalizatoru var izgriezt un aizstāt ar alternatīvu dizainu. Lai veiktu šādu darbu, būs nepieciešams demontēt kolektoru ar daļu no izplūdes caurules. Tālāk tiek atbrīvoti stiprinājumi un atdalīts pārveidotāja mehānisms, kam seko tā fiksācija ar īpašu ierīci. Tālāk, izmantojot griezējinstrumentu, pa perimetru tiek izgriezta korpusa daļa un noņemts katalītiskais keramikas korpuss. Tā vietā var uzstādīt līdzīgas vai alternatīvas sastāvdaļas. Arī pārveidotāja bloku var izgriezt pa savienojošajām caurulēm.

Saskarne ar elektronisko uzraudzības sistēmu notiek, izmantojot kabeļa savienojumu ar borta vadības centra diagnostikas portu. Vednis rediģē attiecīgos datus un noņem programmatūras saiti ar informācijas bloku, kurā ir informācija par katalizatoru un kontrolieriem. Šādu procedūru īstenošana tiek garantēta, lai novērstu problēmsituācijas ar vadības elektroniku.

Vēl viens risinājums borta vadības kļūdām pēc pārveidotāja fiziskas griešanas ir skābekļa zondu elektroniskās aizķeršanās uzstādīšana. Šie darbi ir saistīti ar viltošanas ierīces pievienošanu elektroniskā mezgla savienotājam. No šejienes tiek darbināti skābekļa kontrolieri. Krāpnieciskais mehānisms ir mikroshēma ar procesoru, kas ievietota korpusā un izgatavota no kompozītmateriāliem. Kad tiek saņemts signāls no sensora, maisījums to apstrādā un atdarina pareizu datu pārraidi. Pēc tam elektroniskā sistēma nosaka normālu katalizatora darbību, un kļūdas nerodas.

Remonta manipulāciju veikšanas cena ir atkarīga no to sarežģītības. Šīs atgūšanas procedūras attiecas uz darbiem ar vidēju darbietilpību. Tiek ņemta vērā nepieciešamība demontēt izplūdes kolektoru un izplūdes līniju. Tāpat cenā iekļauta tiešā katalizatora griešanas izpilde.Tikai šo darbību veikšana sastādīs nelielu līdzekļu apjomu vienkāršās darbu konfigurācijas un mazā laika pavadīšanas dēļ remontdarbu veikšanai. Ja vēlaties instalēt analogus vai alternatīvus komponentus, izmaksas palielināsies. Izmaksu rādītājos tiks iekļautas uzstādīšanas darbības un detaļas cena, kas vēlāk tiks uzstādīta uz izplūdes bloka.

• Atveriet pārsegu un noņemiet plastmasas vāku, kas nosedz stikla tīrītāju.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Noņemiet alumīnija siltuma vairogu, kas atrodas aiz dzinēja un nosedz "bikses".
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Atvienojiet savienotājus lambda zondēm, tie atrodas labajā pusē aiz dzinēja.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Bedres darbs:
• Noņemiet dzinēja apakšdaļas aizsardzību, ja tāda ir.
• Atskrūvējiet apakšējo (otro) lambda zondi.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Izskrūvējiet pirmo lambda zondi, ja iestrēgsiet nevar atskrūvēt, tas netraucēs. Principā otro nevar atskrūvēt (ja tas ir iestrēdzis), taču to iegūt būs nedaudz problemātiskāk, un labāk ir piesiet lambda zondes vadus pie katalītiskā neitralizatora korpusa.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina katalītisko neitralizatoru pie trokšņa slāpētāja caurules.
• Atvienojiet katalītisko neitralizatoru un trokšņa slāpētāju.

Nedarbojas bedrē:
• Noskrūvējiet bikses no dzinēja. Izskrūvējiet tapas, uz kurām tika nēsātas bikses (torx).

Strādāt kopā:
• Viens no bedres, otrs no pārsega, noņemiet katalītisko neitralizatoru uz augšu.

Un visbeidzot, pati satura noņemšana no katalizatora.

• Darbs ar asistentu. Uz asfalta tiek uzlikts dēlis vai saplāksnis, tajā iespiežam bikses, ievietojam lūžņu kā parādīts attēlā un iznīcinām ar sitieniem uz priekšu. Ar lukturīša palīdzību redzam, kā process norit. Papildus keramikai iekšā vēl ir azbesta audums, to arī noņemam.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-______________________.jpg)

• Pēc visa noņemšanas iesaku noskalot ar ūdens spiedienu, lai nepaliek smalkas smiltis.
• Montāža tiek veikta otrādi.

Neaizmirstiet par aizķeršanos, kuram kas patīk, mehānisks vai elektronisks. Man personīgi elektroniskā pretestība ir 200 omi. ar jaudu 0,25 vati un nepolāru kondensatoru 4,7 mikrofaradu. spriegums 5 volti, labāka keramika, tas ir nedaudz lielāks par sērkociņu galvu. Un viss strādā lieliski. Zemāk ir keramikas kondensatoru foto. 4,7 MKF labajā malā.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Zemāk ir paša trika diagramma. Ja jūs nevarat atrast vērtējumus, kā norādīts diagrammā, varat mēģināt iestatīt pretestību no 150 līdz 300 Kom. Varat mēģināt ievietot kondensatoru līdz 10 MkF.

INFORMĀCIJA FORD FOCUS II DOREYSTYL UN RESTYL ĪPAŠNIEKIEM, AR DZINĒJIEM 1.6 UN 1.4.

Mazāk nekā 4 stundas tika pavadītas visam, nesteidzīgi, jo WD-40 izmērcēja sausās skrūves. Speciāli instrumenti nebija nepieciešami, viss tika darīts ar standarta atslēgu komplektu. Budžets 9 rubļi. (pretestība 3 rubļi. un kondensators 6 rubļi.) Nu, protams, elektriskā lente. Čeļabinskas iedzīvotāji var sniegt visu iespējamo palīdzību, protams, pilnīgi bez maksas.

Katalizatoru noņemšanas izmaksas par Ford Focus 2 - 1.6i:

ar mehānisko trompe l'oeil - 8500 rubļu.

ar programmatūras izslēgšanu - 10 500 rubļu.

Laiks darbā - 4 stundas.

Par visiem jautājumiem un lai vienotos par remontdarbu laiku: +7 495 9759163

Benzīna Ford Focus 2 ar 1,6 litru dzinēju sāka patērēt vairāk degvielas un uz paneļa iedegās kļūdas indikācija. Diagnostika norādīja uz katalizatora darbības traucējumiem. Ko darīt šajā gadījumā un kā neatgriezeniski novērst problēmu.

Kas ir katalizators uz automašīnas.
Katalītiskais neitralizators ir keramikas vai metāla šūnveida struktūra ar īpašu pārklājumu, kas samazina izmešu toksicitātes līmeni. Bīstamās emisijas, kas nav izdegušas dzinējā, nokrīt uz katalizatora karstās izsmidzināšanas un izdeg.

Kā un kāda iemesla dēļ Ford Focus 2 - 1.6i katalizatori var neizdoties.
Katalizatora sadalīšanai ir divas iespējas:
– Katalizatora efektivitāte samazinās īpašās smidzināšanas pakāpeniskas un galu galā pilnīgas izdegšanas dēļ. Tas var notikt no ilgstošas ​​automašīnas darbības (liels nobraukums), no sliktas kvalitātes degvielas un no dzinēja darbības traucējumiem (nepareizs maisījums, kas sadedzina nogulsnes katalizatorā)
– Katalizatora fiziska iznīcināšana. Sliktas kvalitātes degviela, bojāts dzinējs, palielināts eļļas patēriņš.

Kādi ir iespējamie katalizatora bojājuma simptomi Ford Focus 2 - 1.6i.
– palielināts degvielas patēriņš
– kļūdas indikācija informācijas panelī (pārbaudiet dzinēju, avārijas ziņojums)
– spēka zudums

Tāpat kā lielākā daļa automašīnu īpašnieku, kas ieradās pie mums remontēt katalizatorus, arī Ford īpašnieks izvēlējās fiziski noņemt katalizatorus un nomainīt tos pret liesmu slāpētājiem. Uzsākot darbu, transportlīdzekļa nobraukums bija 181 130 km.

Zem pārsega atrodas 1,6 litru benzīna dzinējs. Šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar vienu katalītisko neitralizatoru, kas atrodas izplūdes kolektorā.

No transportlīdzekļa ir noņemts izplūdes kolektors ar katalītisko neitralizatoru.

Katalizatora korpuss ir atvērts, keramikas šūna ir noņemta, un tā vietā mēs uzstādām nerūsējošā tērauda liesmas slāpētāju.

Tā kā liesmas slāpētājiem ir dubultā siena ar perforāciju un blīvu metāla blīvējumu, tie noņems siltuma un skaņas stresu.

Pēc liesmas slāpētāja uzstādīšanas katalītiskā neitralizatora korpusā korpuss tiek metināts un izplūdes kolektors tiek uzstādīts atpakaļ uz transportlīdzekli.

Kļūdu novēršanai, noņemot Ford Focus 2 - 1.6i katalizatoru, ir divas iespējas:
- mehāniskā trompe l'oeil uzstādīšana ar minikatalizatoru
- katalizatora uzraudzības programmatūras deaktivizēšana (skābekļa sensora deaktivizēšana - lambda)

Mehāniskā maisījuma metode ir lētāka, taču laika gaitā, tāpat kā katalizators, maisījums var neizdoties. Programmatūras izslēgšana uz visiem laikiem novērš problēmu. Šī automašīna bija aprīkota ar mehānisku aizbāzni ar mini katalizatoru.

Auto ir salikts, kontroles diagnostika un mūsu darbs pie katalizatoru noņemšanas Ford Focus ir pabeigts.

Vai vēlaties atrisināt problēmu ar jūsu automašīnas katalītisko neitralizatoru? Sazinieties ar mūsu uzņēmumu, un jūs aizmirsīsit par šo bojājumu uz visiem laikiem.

Katalizatoru noņemšanas izmaksas Ford Focus 2 - 1,6 l:

ar mehānisko trompe l'oeil - 8500 rubļu.

ar programmatūras izslēgšanu - 10 500 rubļu.

Laiks darbā - 4 stundas.

Par visiem jautājumiem un lai vienotos par remontdarbu laiku: +7 495 9759163

Darbus veicam pie blīves nomaiņas savienojumā starp kolektora atloku un cilindra galvu, katalītiskā neitralizatora vai metāla kompensatora atteices gadījumā. Darbus veicam uz skatu grāvja vai pārvada.
Noņemiet motora nodalījuma dubļusargu (skatiet sadaļu "Ford Focus 2 dzinēja nodalījuma dubļusarga noņemšana"). Kolektora atloka savienojums ar cilindra galvas savienojuma plakni ir noslēgts ar metāla blīvi. Gadījumā, ja blīve ir izdegusi vai kolektora stiprinājuma uzgriežņu pievilkšana ir vaļīga, izplūdes gāzes pa šo savienojumu var izplūst uz āru, ko pavada raksturīga skaņa. Ja defektu nav iespējams novērst, pievelkot uzgriežņus, kas nostiprina kolektora atloku, nepieciešams nomainīt starpliku.

Lai izvairītos no apdegumiem, darbu ieteicams sākt pēc tam, kad izplūdes sistēma ir atdzisusi.

Atvienojiet skābekļa koncentrācijas sensorus no dzinēja vadības sistēmas vadu instalācijas blokiem (skatiet "Skābekļa koncentrācijas sensoru noņemšana").

Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina siltuma vairogu pie kolektora ...

Siltuma vairoga skrūvju atrašanās vieta

Ar iekļūstošu šķidrumu samitrina uzgriežņus, kas nostiprina kolektora atloku pie cilindra galvas, un uzgriežņus kolektora atloku un papildu trokšņa slāpētāja caurules stiprināšanai.

Mēs noņemam izplūdes sistēmas balstiekārtas spilvenus no diviem katkollektora kronšteiniem (skatiet sadaļu "Ford Focus 2 izplūdes sistēmas spilvenu nomaiņa").

Atvienojiet kolektora atlokus un papildu trokšņa slāpētāja caurules un noņemiet blīvi (sk."Papildu un galveno trokšņu slāpētāju nomaiņa Ford Focus 2").

Izmantojot galviņu "10", atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina kolektora kronšteinu pie motora kronšteina.

Ar uzgriežņu atslēgu "13" mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie cilindru bloka ...

Izmantojot galviņu "15", atskrūvējiet četrus uzgriežņus un vienu skrūvi, kas nostiprina kolektora atloku pie cilindra galvas.

Ja uzgriežņi ir pielipuši pie radzēm, tos var atskrūvēt kopā ar radzēm.
Tas ir normāli.

Mēs pārvietojam kolektoru pa atlikušajām cilindra galvas tapām ...

Noņemam kolektora metāla blīvi.

Mēs atskrūvējam uz kniedēm atlikušos uzgriežņus.
Uz cilindra galvā ieskrūvētās tapas vītņotās daļas uzklājiet plānu vītnes hermētiķa slāni.
Izgrieztās kniedes ir ietītas cilindra galvā ar E8 galvu. Tālāko montāžu veicam apgrieztā secībā. Pirms kolektora uzstādīšanas notīriet cilindra galvas un kolektora atloka savienojuma virsmas no oglekļa nogulsnēm un uzstādiet jaunu blīvi. Pirms jaunu uzgriežņu ieskrūvēšanas kolektora stiprināšanai, cilindra galvas tapas iezied ar grafīta smērvielu.
Pievelciet kolektora bloka uzgriežņus un skrūves ar noteikto griezes momentu (skatīt "Pielikumus").

Kolektora stiprinājuma elementu pievilkšanas secība

Sākotnējais satura avots - žurnāla "Za Rulem" vietnes WiKi

Ziņa Igors 44 »2011. gada 2. augusts, 17:35

Ziņa Norfolka »2011. gada 10. augusts, 10:17

Ziņa Pelēks "2011. gada 13. augusts, 17:17

Ziņa Norfolka »2011. gada 30. augusts, 09:48

Ziņa 405 »2011. gada 30. augusts, 11:03

2 zondes. Un normālas viltības vēl neeksistē.

Ziņa Norfolka »2011. gada 30. augusts, 11:13

Ziņa xenkook »2011. gada 7. septembris, 17:20

Ziņa Mjau "2011. gada 14. septembris, 15:53

Ziņa staryi »2011. gada 14. septembris, 16:07

Ziņa Mjau »2011. gada 14. septembris, 16:14

Ziņa stix777 »2011. gada 14. septembris, 16:42

Ziņa stix777 »2011. gada 9. oktobris, 10:08

Ziņa Dorus »2011. gada 11. oktobris, 00:03

Ziņa Alekss021179 "2011. gada 24. oktobris, 12:40

Ziņa Juvi 2012. gada 16. decembris, 21:47

Cilvēki, vai pirmajā fokusā ir lambda 2? Un tad es viņu meklēju un neatradu, uzreiz ir redzama pirmā. Attiecībā uz liesmas gāzi es izgriezu katalizatoru savā metro (Chevrolet Metro) un metināju liesmas gāzi. Nomainīju otru lambdu, ieskrūvēju "starpskrūvē", un pašu starpliku ieskrūvēju lambda atverē. Tas palīdzēja, un Džekijs Čans neparādījās.

Tātad, es gaidu to savā fokusā, vai tur ir otra lambda?

Ziņa Koljans4 »2013. gada 22. septembris, 22:58

Ziņa Dis5 »2013. gada 15. oktobris, 18:48

Ziņa fatez »2013. gada 19. decembris, 11:25

Nu, ja šī nav reklāma, tad šī trika izmaksas ir ļoti augstas. Un tas nav fakts, ka tas darbosies, vieglāk ir uzstādīt elektronisko.

Ziņa Pepel_PR »02.01.2014, 12:35

Ziņa wapdimon72ru »2014. gada 12. janvāris, 10:24

Ziņa wapdimon72ru "2014. gada 12. janvāris, 16:47

Ziņa wapdimon72ru "2014. gada 12. janvāris, 16:50

Ziņa s_pl »2014. gada 12. janvāris, 21:56

Ziņa FoxFord »2015. gada 14. maijs, 09:49

Ziņa Antons Pavlovičs »2015. gada 19. augusts, 13:29

• dzinēja jaudas samazināšanās (paātrinājuma dinamikas pasliktināšanās, maksimālā ātruma samazināšanās), kopā ar palielinātu degvielas patēriņu
• Grūtības iedarbināt iekšdedzes dzinēju (iedarbināšana aizņēma ilgāku laiku)
• asa indīga smaka no izplūdes sistēmas
• no katalizatora tiek dzirdami sveši trokšņi (zvana, grabēšana)
• parāda diagnostiku ar atbilstošām kļūdām, kas norāda uz neefektīvu darbību

Ja ir aizdomas par nepareizu darbu - nāc, veiksim bezmaksas diagnostiku. Nepieciešamības gadījumā veiksim nepieciešamos remontdarbus.

Mēs piedāvājam visdrošāko variantu - katalizatora nomaiņu pret augstas kvalitātes rūpnīcā ražotu liesmas slāpētāju (skatīt attēlus), kas izgatavots no divslāņu nerūsējošā tērauda, ​​uzstādot kontrolieri mūsu lambda zondes (maisījuma) rādījumu regulēšanai. pašu produkciju.

Rīsi. viens

Rīsi. 2

Rīsi. 3

Pastāv maldīgs uzskats, ka pēc katalizatora noņemšanas un aizstāšanas ar liesmas slāpētāju Focus (ff3 ff2 ff1) darbosies skaļāk, neatkarīgi no tā, kāds liesmas slāpētājs ir uzstādīts. Jaunākās paaudzes liesmu slāpētāji strādā tikpat klusi kā katalizatori un dažkārt pat klusāk, ja iekšpusē ir izveidotas divas vai trīs atstarojošas, dzesēšanas un troksni absorbējošas kameras, bet trokšņa, temperatūras un spiediena dzēšanai tiek izmantoti 2-3 iepakojumu veidi. Augstākās kvalitātes pildījums ir izgatavots no nerūsējošā stieples un kevlara: tas nebaidās no augstām temperatūrām un tā stiprības dēļ nav izpūsts. Tas trīs reizes labāk absorbē troksni nekā bazalts (visizplatītākais).Produkti ar šādu iepakojumu labāk atdzesē izplūdes gāzes nekā to kolēģi un kalpo 10 reizes ilgāk.

komentēt. Mēs tos neaizstājam ar universālajiem Ford Focus 1 2 3 katalizatoriem, jo ​​tie nav piemēroti mūsu benzīnam, kā arī ražotāju zemā kvalitāte zemo cenu dēļ (galvenokārt Ķīna).

Visas iepriekš minētās darbības tiek veiktas visām modeļa paaudzēm un versijām, kas paredzētas jebkurai valstij:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

Es: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

un turpmākie (ja vien nav norādīts izņēmums).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - izcelsmes gads

Garantija mūsu darbam ir 3 gadi. Darba laiks 2

Liesmas slāpētājs iekšpusē ir izgatavots uz dabiskā katalizatora korpusa, pievienojot skaņas izolācijas materiālu. Pateicoties šai tehnoloģijai, mēs saglabājam sākotnējās daļas darba apjomu un sākotnējo ģeometriju. Tas ļauj uzturēt skaņas līmeni kā automašīnai ar katalizatoru un dot pagarināto garantiju pašai detaļai - 2 gadi.

Lai kļūda nepiedegtu, mēs uzliekam mehānisku aizķeršanos. Izmaksas 2000 rubļu

Kopā: 7000 rubļu un 2 gadu garantija

Liesmas slāpētājs katalizatora korpusā Fordam 5000 rubļu
Elektroniskais kontrolieris Ford 5000 rubļi

Kopā: 10000 rubļi un 2 gadu garantija

Universāls katalizators Euro4 Ford, uzstādīts oriģinālā katalizatora vietā.

Kopā: 10 000 rubļu (bez garantijas)

Liesmas slāpētājs iekšpusē ir izgatavots uz dabiskā katalizatora korpusa, pievienojot skaņas izolācijas materiālu. Pateicoties šai tehnoloģijai, mēs saglabājam sākotnējās daļas darba apjomu un sākotnējo ģeometriju. Tas ļauj uzturēt skaņas līmeni kā automašīnai ar katalizatoru un dot pagarināto garantiju pašai detaļai - 2 gadi.

Lai kļūda nepiedegtu, mēs uzliekam mehānisku aizķeršanos. Izmaksas 4000 rubļu

Kopā: 13 000 rubļu un 2 gadu garantija

Liesmas slāpētājs katalizatora korpusā Fordam 9000 rubļu
Elektroniskais kontrolieris Ford 8000 rubļi

Kopā: 17 000 rubļi un 2 gadu garantija

Universāls katalizators Euro4 Ford, uzstādīts oriģinālā katalizatora vietā.

Kopā: 20 000 rubļu (bez garantijas)

Katalītiskais neitralizators ir paredzēts automašīnas izplūdes gāzu attīrīšanai no kaitīgām oglekļa monoksīda, nesadegušās degvielas daļiņām, slāpekļa oksīda emisijām. Iemesli izkļūšanai no stāvošās daļas ir resursa attīstība, slikta benzīna izmantošana, mehāniska iznīcināšana. Ja katalizators sabojājas, rodas grūtības iedarbinot dzinēju, jaudas zudums, kļūdas borta datorā.

Katalītiskā neitralizatora kļūmes gadījumā tas būs jānomaina. Detaļa nav remontēta konstrukcijas īpatnību dēļ. Dārgu metālu izmantošana tīrīšanas procesā: rodijs, platīns un pallādijs padara šo daļu ļoti dārgu. Dažādos Ford modeļos tiek izmantoti viena un divu pakāpju katalizatori, kas vēl vairāk palielina remonta izmaksas. Universāla analoga uzstādīšana vietējā katalizatora vietā var ievērojami samazināt daļas nomaiņas izmaksas. Nomaiņa neietekmēs normālu dzinēja darbību un tā trokšņa raksturlielumus.

Katalizatoru ērtāk nomainīt, noņemot no mašīnas, atvienojot no cilindru bloka un izplūdes trakta. Detaļa tiek izgriezta ar slīpmašīnu abās pusēs ar marķējumu turpmākai precīzai uzstādīšanai, ja tiek izvēlēta alternatīva iespēja ar uzstādīšanu sākotnējā korpusā. Lai uzstādītu jaunu katalizatoru, metināšana tiek veikta aizsarggāzes vidē ar pusautomātisko instalāciju ar vara elektrodu padevi.

Gadījumā, ja jūsu Ford modelim nav iespējas uzstādīt universālo katalizatoru, t.i. native atrodas uz kolektora, mēs iesakām pasūtīt liesmas slāpētāja uzstādīšanu Ford.

• Aerostar - Aerostar
• Tiekties - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Bronco - Bronko
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Kapri - Kapri
• konsuls - Konsuls
• Kontūra - Kontūra
• Puma - Puma
• Viktorijas kronis - kronis Viktorija
• Pielāgots - Pielāgots
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Mala - Mala
• Bēgt - Bēgt
• Eskorts - Eskorts
• Eskorts (Ziemeļamerika) - Eskorts (Ziemeļamerika)
• Everests - Everests
• Ekskursija - Ekskursija
• Ekspedīcija - Ekspedīcija
• Explorer — pētnieks
• Explorer Sport Trac - Explorer sporta kravas automašīna
• F-150 - F-150
• Fairlane - Fērlens
• Fērmonta - Fērmonts
• Piekūns - Fakons
• Festivāls - Festivāls
• Fiesta - Fiesta
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Pieci simti - Piecrocis
• Flex - Fleksi
• Focus — Focus 2 un 3: sīkāka informācija lapā — katalizatora nomaiņa pret Ford Focus 2 un 3 liesmas slāpētāju
• Focus (Ziemeļamerika) - Focus (Ziemeļamerika)
• Fokuss RS - Fokuss RS
• Fokuss ST - Fokuss ST
• Freda - Freda
• Freestar - Freestar
• Brīvais stils - Brīvais stils
• Fusion - Fusion
• Fusion (Ziemeļamerika) - Fusion (Ziemeļamerika)
• Galaktika - Galaktika
• Galaktika - galaktika
• GPA - GPA (GPA)
• Granāda - Granada
• Granada (Ziemeļamerika) - Granada (Ziemeļamerika)
• GT - GT (Ji-Ti)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• Ikona - Ikonas
• Ixion - Iksions
• KA - CA
• Kuga - Kuga
• Lāzers - Lāzers
• SIA Crown Victoria - LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• Galvenā līnija - Galvenā līnija
• Brīvdomātājs - Mavrik
• Modelis A - Modelis A
• Modelis T - Modelis T
• Mondeo - Mondeo: informācija lapā - Katalizatora noņemšana Ford Mondeo: nomaiņa ar liesmas slāpētāju
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustangs - Mustangs
• Orion - Orions
• Zonde - Paraugs
• Puma - Puma
• Rančero - Rančero
• Ranger - Reindžers
• Ranger (Ziemeļamerika) - Ranger (Ziemeļamerika)
• S-MAX — Es-Max
• Skorpions - Skorpions
• Sierra - Sjerra
• Spektrs - Spektrs
• Taunuss - Taunuss
• Vērsis - Vērsis
• Vērsis x - Vērsis X
• Telstar - Telstar
• Temps - Temps
• Teritorija - Teritorijas
• Pērkona putns - Pērkonputns
• Torino - Turīna
• Tourneo Connect — Tourneo Connect
• Tourneo kurjers - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 - 8
• Vējzvaigzne - Vējzvaigzne
• Zefīrs - Marshmallow

Izņemsim katalizatoru un uzstādīsim liesmas slāpētāju Ford automašīnām ar dažādu izmēru dzinējiem un jebkādu nobraukumu.

Šī daļa kalpo, lai novērstu vibrāciju, kas tiek pārnesta no strādājoša dzinēja caur kolektoru uz katalizatoru un trokšņa slāpētāju. Mums ir rezerves rievojums Fordam.

Ford automašīnas gofrēšanas nomaiņa tiek veikta gandrīz tāpat kā liesmas slāpētāja uzstādīšana. Noņemiet no automašīnas izplūdes kolektoru ar katalizatoru un rievojumu. Mēs izgriezām veco neveiksmīgo daļu. Neliels pagarinājuma gredzens tiek piemetināts uz jauna, metināšanas vietas ir nedaudz sadalītas un jaunā daļa tiek piemetināta vietā. Visa darba laikā viņi cenšas saglabāt sistēmas sākotnējo ģeometriju. Pēc visas metināšanas vietas tie tiek apstrādāti ar pretkorozijas krāsu.

Izpūtējs - priekšpēdējā daļa uz automašīnas izplūdes līnijas. Kalpo izplūdes trokšņa samazināšanai. Izpūtēja neveiksmi bieži pavada ne tikai trokšņa palielināšanās, bet arī metāliska zvana parādīšanās. Izdegšanas gadījumā kopumā uz labi saglabāta trokšņa slāpētāja var veikt metināšanas darbus ar izdegšanas vietas hermetizēšanu. Bieži vien ekonomiskā iespējamība neiesaka trokšņa slāpētāju salabot, lētāk ir to nomainīt. Gadījumā, ja nelieli remontdarbi nepalīdz, trokšņa slāpētāju var nomainīt, nenoņemot no automašīnas visu izplūdes sistēmu. Remonta laikā obligāti jāpārbauda amortizatoru balstiekārtas un, ja nepieciešams, tās jānomaina.

Zvaniet un nāciet nomainīt Ford katalizatoru un uzstādīt liesmas slāpētāju!