Sīkāk: ķīniešu hidrauliskā domkrata remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Katrs sevi cienošs autobraucējs zina vismaz duci veidu, kā izmantot labu domkratu. Un tas, ka ar tā palīdzību tiek mainīti riteņi, ir saprotams. Viena no uzticamākajām domkratu konstrukcijām joprojām ir hidrauliska, un tā kļuva pieejama plašai autobraucēju masai ne tik sen. Fakts ir tāds, ka nozare iepriekš ražoja tikai lielas kravnesības hidrauliskos domkratus, kurus varēja izmantot tikai stacionāri vai transportēt kravas automašīnās. Vieglajiem transportlīdzekļiem šie mehānismi vienkārši nebija piemēroti. Lielais svars, izmēri un lielais sākotnējais pacelšanas līmenis ļāva tos izmantot tikai kastēs un speciālās degvielas uzpildes stacijās.
Tagad situācija ir krasi mainījusies un domkrati ar hidrauliku ir kļuvis daudz vairāk, un tie ir kļuvuši atšķirīgi gan pēc konstrukcijas, gan pēc izmēra un nestspējas. Tagad ikviens var izvēlēties domkratu savā svara kategorijā un atbilstoši savām vajadzībām. Tagad jums nav jāpērk milzīgs piecu tonnu mehānisms, lai paceltu mazā Daewoo priekšpusi. Šādi mazi modeļi ir kompakti, viegli, iederas bagāžniekā un var kalpot kā neliela prese un vesela virkne darbu.
Ir daudz veidu hidraulisko domkratu, bet, ja mūsu mīļotais un vienīgais salūza, mums ir pilnīgi vienalga, ko jūs varat iegādāties veikalos:
ritošais hidrauliskais domkrats;
pudele;
viens virzulis vai divvirzulis;
ar elektrisko vai manuālo piedziņu.
Darbības princips visiem ir vienāds, un hidrauliskā domkrata remonts jāveic pats, pamatojoties uz zināšanām par tā pamatkonstrukciju neatkarīgi no markas un kravnesības.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Jebkuram hidrauliskajam domkratam ir darba šķidrums, eļļa, kurai ir ļoti zema kompresijas pakāpe. Nepārtrauktai un stabilai hidrauliskā mehānisma darbībai nepieciešama periodiska šķidruma maiņa un sistēmas tīrīšana.
Atkarībā no celtspējas klases domkratam var būt divu vai trīs pakāpju teleskopiskā kāta konstrukcija. Domkrati bieži ir aprīkoti ar vītņotiem pagarinājumiem, kas ļauj regulēt sākotnējo pacelšanas augstumu.
Darba hidrauliskā daļa sastāv no:
cilindrs ar pulētu virsmu, kurā atrodas darba šķidrums;
virzulis ar O-gredzeniem;
spēka stienis, kas var būt teleskopisks un ar vairākiem soļiem;
virzuļa sūknis, kas piegādā šķidrumu apakšvirzuļa telpai;
apvada vārstu un adatu sistēmas, tās rada un uztur spiedienu darba kamerā;
pildījuma caurums;
atgaisošanas vārsts;
aproces un plombas.
Ar visu šo ekonomiju ir diezgan vienkārši tikt galā, un mēs sāksim ar ierīces hidrauliskās daļas nepareizas darbības iemesliem.
Pirmais hidraulikas atteices iemesls ir virzuļa un darba cilindra spoguļu bojājumi. Šajā gadījumā ierīce netur spiedienu, eļļa viegli plūst no darba kameras uz virsvirzuļa, tāpēc šāds domkrats vienkārši vai nu nedarbojas, vai arī slikti notur slodzi. Spoguļu bojājumi radušies īpašnieka neuzmanības dēļ. Pirmkārt, domkratu nevar uzglabāt un transportēt horizontāli, ja ražotājs nav paredzējis šādu iespēju. Rezultāts ir noplūdis darba šķidrums, hidrauliskās sistēmas vēdināšana, un kur ir gaiss, tur ir korozija.
Otrkārt, kad uz domkrata darba virsmu spoguļiem parādās korozija, aproces un blīves uzreiz nolietojas - gumija nav dzelzs. Šī stāsta rezultātā eļļā parādās vēl vairāk svešķermeņu, aproču nodiluma produktu, korozijas produktu, kas noved pie eļļas kanālu un vārstu aizsērēšanas. Tāpēc ir jāmaina šķidrums un jāizskalo hidrauliskā sistēma.
Hidraulikas remonts tiek samazināts līdz vecā šķidruma novadīšanai, pilnīgai domkrata demontāžai un blīvju un aproču nomaiņai. Šeit nav nekā sarežģīta, jo domkratam nav nepieciešami sarežģīti regulējumi, tikai diagnostika, apkope un, ja nepieciešams, nomaiņa. Un visi blīvējuma elementi un aproces ir jānomaina. Mēs ļoti iesakām neiet uz darbnīcām un turklāt nemeklēt oriģinālos zīmogus - tas ir praktiski bezjēdzīgi. Fakts ir tāds, ka gandrīz visi hidrauliskie domkrati, precīzāk, to blīvējumi, ir standarta, un tos var pārdot jebkurā vietā, kas nodarbojas ar traktoru un automašīnu hidraulikas palīgmateriāliem. Iznāks trīsreiz lētāk, galvenais uzmērīt gumijas detaļas vai paņemt līdzi.
Bīdāmais hidrauliskais domkrats no pudeļu domkrata atšķiras tikai ar sarežģītāku mehānisko daļu un hidrauliku, kas paredzēta darbam horizontālā stāvoklī. Ja tas ir pilnībā izjaukts, hidrauliskā daļa salīdzinājumā ar vertikālo domkratu mainīsies ļoti maz. Mehāniskā daļa tiek remontēta, parādoties problēmām, un tās var izpausties sviras pacelšanas sistēmas nodilumā, eņģu un savienojumu nodilumā, kā arī atbalsta mehānisma regulējumos.
Pēc domkrata remonta un montāžas ir nepieciešams izspiest gaisu no sistēmas un sūknēt to ar jaunu šķidrumu. Šķidrumu ielej acs ābolos, pēc tam struktūru vairākas reizes sūknē, līdz domkrats stabili notur nominālo slodzi. Pēc tam sistēma tiek pārbaudīta, vai nav šķidruma noplūdes, un domkrats ir gatavs lietošanai. Celiet smagumus uzmanīgi, un veiksmi visiem!
Domkrats ir īpaša ierīce, ar kuru tiek pacelta smaga slodze un nostiprināta vajadzīgajā augstumā. Šis mehānisms ir vienkārši neaizvietojams, veicot jebkuru auto remontu, piemēram, mainot riteni.
Ratiņu hidrauliskais domkrats.
Darbam ērtākie un efektīvākie ir hidrauliskie domkrati, kuru darba spēks tiek panākts, izmantojot hidraulisko eļļu un virzuli. Šādas ierīces montāžu un remontu var veikt ar rokām.
Ritošais domkrats pieder pie hidraulisko kategorijas, tikai tam ir nedaudz atšķirīgs dizains. Uz tā korpusa, kas izgatavots no metāla, ir uzstādīti divi riteņu pāri. Uz tā izvietotajās atverēs ir uzstādīts pacelšanas mehānisms un hidrauliskais cilindrs, kas, izbīdot horizontālā virzienā, paceļ platformu. Pati ierīce pamazām paceļ auto vēlamajā augstumā, kamēr tā ripo zem tās.
Domkrats tiek iedarbināts, pagriežot sviru, un nolaižams, pagriežot vārsta skrūvi. Slodzes nolaišanas laikā uz vārsta skrūves tiek uzspiests cauruļveida rokturis, un pēc tam deflektors nonāk tā rievā. Kad rokturis griežas ap savu asi, pati skrūve attiecīgi griežas. Šajā gadījumā spiediens darba cilindrā tiek atbrīvots, un slodze tiek nolaista līdz vajadzīgajam augstumam.
Lai domkrats kalpotu ilgu laiku, ir jāuzrauga eļļas klātbūtne tajā un eļļas blīvējuma un vārstu stāvoklis.
Ir bīdāmie hidrauliskie domkrati, ko izmanto personiskām vajadzībām transportlīdzekļiem ar svara kategoriju līdz 3000 kg. Visbiežāk šāda ierīce, kas aprīkota ar iepriekšējai pacelšanai nepieciešamajiem pedāļiem, tiek izmantota autoservisos un riepu stacijās.Tas spēj pacelt kravas līdz 4000 kg, veicot darbu pietiekami ātri.
Domkrati, kas paceļ kravas līdz 20 tonnām un ir aprīkoti ar priekšpacelšanas pedāļiem, kā arī bīdāmo traversu, ir paredzēti smago mašīnu un speciālo transportlīdzekļu apkalpošanai. Šim mehānismam ir arī savi trūkumi, kas ietver tilpuma izmēru un lielo svaru, kas apgrūtina tā pārvietošanu automašīnā. Lai strādātu, nepieciešama plakana, horizontāla virsma, piemēram, asfalts vai betons.
uzgriežņu atslēga;
tvertne eļļas novadīšanai;
petroleja;
sviests.
Domkrata darbības laikā var rasties tā lūzums. Šīs ierīces darbības traucējumi ietver eļļas noplūdi, iestrēgšanu, paceļot augstumā, vai, gluži pretēji, tās atteikšanos nolaisties. Jebkurā gadījumā tas ir jālabo.
Ja bojājuma cēlonis ir eļļas noplūde, vispirms ierīce ir jāizjauc. Pēc tam virzuļus no tā noņem un pārbauda, vai nav korozijas. Pēc tam visi netīrumi un no tā izrietošā korozija tiek rūpīgi noņemti. Tālāk tiek pārbaudīts krājums. Gadījumā, ja tas ir saliekts un deformēts, domkrata remontu var uzskatīt par nepraktisku.
Hidrauliskā velmēšanas domkrata darbības princips.
Remontējot vārstu, kas laiž cauri eļļai, tas ir jāizskrūvē un jāpārbauda, vai iekšā nav iekļuvuši netīrumi un vai tie nav deformējušies. Ja tas ir mehāniski deformēts, vārsts ir jānomaina. Ja tas kļūst netīrs, darba šķidrums plūdīs tāpēc, ka bumba vairs nav cieši novietota sēdeklī. Tāpēc vispirms sagatavotajā traukā tiek novadīts vecais darba šķidrums (eļļa), vienlaikus sūknējot sistēmu ar sviru, to paceļot un nolaižot.
Pēc tam visas detaļas rūpīgi izskalo no ieslodzītajiem netīrumiem, kā arī no vecās eļļas paliekām. Šajā gadījumā obligāti jānomaina visas aproces, kā arī blīves. Ja netīrumi nokļūst tieši darba dobumā, tad, lai tos noņemtu, jums būs jāatskrūvē korpusa galva.
Pēc tam tās pamatnē ielej petroleju, un domkrats tiek sūknēts. Šajā gadījumā slēgadata ir jānoskrūvē. Beigās petroleja tiek noņemta, un darba dobumā ielej tīru darba šķidrumu.
Domkrata efektivitāte var samazināties, jo tā darba dobumā uzkrājas gaisa burbuļi, kas tur nonāk eļļas trūkuma dēļ.
Remonts šajā gadījumā tiek veikts šādi. Vispirms ir jāatver spraudnis pie eļļas tvertnes un apvada vārsta. Pēc tam ātrā tempā vairākas reizes tiek sūknēts hidrauliskās preses sūknis, lai gaiss no darba dobuma pārvietotos tvertnē, kurā atrodas eļļa. Pēc tam tiek aizvērta eļļas tvertnes atvere un apvada vārsts. Ja viss process tiek veikts pareizi, domkrats sāks darboties normāli. Ar atlikušo gaisu tajā visas darbības tiek atkārtotas vēlreiz.
Ja šī ierīce nedarbojas vai ļoti lēni paceļ slodzi, tad gaisu no darba dobuma var izņemt citā veidā. Lai to izdarītu, izslēgšanas adatu pagriež pusotru vai divus apgriezienus. Tad ar rokas palīdzību virzulis paceļas aiz skrūves, sasniedzot galējo augšējo punktu.
