DIY klasiskais remonts

Saturs: Priekšējo skaļruņu uzstādīšana Skaļruņu sistēmas paplašināšana ar aizmugurējiem skaļruņiem.

Saturs: Izolējam VAZ-2107 Salona apstrāde Plīts modernizācija un uzlabošana Izolācija.

Saturs: Pirmsiedarbināšanas sildītājs Veidi, darba īpatnības Aprīkojuma uzstādīšana uz auto.

Saturs: Dažas nianses Antifrīza sildītājs 220 V Apkures iekārta.

Saturs: Longfei sildītāji. Dizaina iezīmes Modeļi un to raksturojums “Little.

Saturs: Sildītāju veidi, "Alliance-2-PC" īpašības "Alliance" "Alliance -07" "Alliance-08" u.c.

Saturs: Viskozitāte Eļļas veids Ātrumkārbas eļļa Video - Kāda eļļa ir automašīnā.

Saturs: Teorija "uz pirkstiem": kā viss darbojas Kontrollampa C.

Saturs: Akumulatora īpašības Izvēles parametri Veidi Ietilpība Palaišanas strāva Polaritāte.

Saturs: Laika funkcijas Darba posmi, instrumenti Sagatavošanās darbs Pielāgošanas secība.

Viena no klasisko modeļu VAZ dzinēju gāzes sadales mehānismu dizaina iezīmēm.

Saturs: Nedaudz teorijas Kad nepieciešams atgaisot bremzes Instrumenti Darbojas.

Saturs: Detonācija - kas tas ir Detonācija un kvēlaizdedze.

Saturs: Automašīnas sagatavošana ziemas periodam Dzinēja iedarbināšana ar karburatoru.

Saturs: Vakuuma bremžu pastiprinātājs Galvenais bremžu cilindrs Suportu ierīce Ierīce.

Es ilgu laiku uzstādīju HBO savā Vaz un visu šo laiku novēroju gāzes līmeni "pēc odometra". Reizēm nācās atvērt bagāžnieku un paskatīties uz bultiņu. Bet es gribēju, lai viss būtu cilvēciski. Man ir karburatora automašīna un otrās paaudzes HBO. Tirgū ir daudz dažādu gāzes līmeņa indikatoru, kas izgatavoti gaismas diožu sērijas veidā. Draugam tāds ir. Man tas šķita neinformatīvi, un es nolēmu salikt adapteri, kas ļautu sinhroni parādīt gāzes līmeni uz benzīna degvielas līmeņa indikatora.

Un tātad, tēma ir tiem, kuru automašīnām kaut kādu iemeslu dēļ nav tonēts aizmugurējais stikls un kuri izjūt diskomfortu, braucot naktī pa lielceļiem un pilsētā, pateicoties lukturu aizmugures apgaismojumam no automašīnām.
Pietiek to paciest!
Šai problēmai ir vairāki risinājumi: varat vienkārši tonēt aizmugurējo logu vai tonēt pašu spoguli. Es domāju, ka nav nepieciešams izskaidrot visus šīs metodes trūkumus. Gadās, ka man nav tonēšanas un spogulim nav dienas/nakts režīma slēdža. Tāpēc tika nolemts uzstādīt salona atpakaļskata spoguli no ārzemju automašīnas ar automātisko aptumšošanu.

Sākumā es ierosinu apsvērt parastās standarta piespiedu tukšgaitas ekonomaizera sistēmas darbības principu VAZ-2107 ar OZON karburatoru un standarta EPHH vadības bloku. Lai saprastu, kāpēc mums šī sistēma ir vajadzīga un vai mums to vispār vajag, jo daudzi vienkārši atceļ šo bloku, tieši pieslēdzot +12 voltus no aizdedzes uz solenoīda vārstu un sveiki, ka ir vārsts, ka nav neviena. Tātad, mēs citējam murzilku:

Automātiska VAZ-2107 bagāžnieka atvēršana un aizvēršana no trauksmes atslēgas piekariņa.

Ne visi zina, ka VAZ klasikā ir vismaz trīs veidu pārnesumkārbas. Un 4 veidu aizmugurējās ass ātrumkārbas. Un tie visi atšķiras pēc vilces un ātruma īpašībām. Un, apvienojot šīs sastāvdaļas un mezglus, jūs varat izgatavot vilces zirgu, ātrgaitas automašīnu, drifta krampjus vai universālu automašīnu visiem gadījumiem no klasikas. Šajā rakstā pastāstīsim par to, kādi ātrumkārbu veidi ir sastopami, kā tie atšķiras un ko var panākt ar vienu vai otru to kombināciju 😉 Kastes ir 2101, 2105, 2106.Pārnesumi (1., 2., 3.) 2101. gadā ir īsāki nekā 2105. gadā un garāki 2106. gadā. Ir pieejami reduktori ar pārnesumskaitli 3,9, 4,1, 4,3, 4,44.

Dārgie draugi. Jau sen nevienam nav bijis noslēpums, ka VAZ-2107 atpakaļgaitas lukturi nav īpaši spilgti, spuldzes ir 2x21 vati. viennozīmīgi viņi netiek galā ar viņa uzdoto uzdevumu, un, ja arī auto ir tonēts un gaismas ir nedaudz "nogurušas", tad tumsā ir ļoti grūti braukt atpakaļgaitā.

Domāju, ka gandrīz katrs klasiskais braucējs uz karburatora klasikas saskaras ar brīdi, kad gāzes pedālis sāk iesprūst jau pašā gājiena sākumā. Tas rada zināmas neērtības - nav iespējams pārvietoties ļoti gludi - jo, viegli nospiežot gāzi, pedālis iestrēgst un automašīna apstājas, un, ja nospiežat spēcīgāk, gāzes pedālis slīd pāri šai "pielipšanas" sadaļai, bet ātrums palielinās. strauji un mašīna sāk raustīties.
Kā opciju šādos gadījumos izmantoju priekšgāzi. Bet agrāk vai vēlāk jums apniks paātrināties pirms katra starta! Interesanti, ka atvienojot karburatora stieņus, pašā karburatorā nekas nekur nelīp. Tādā pašā veidā pats gāzes pedālis neiesprūst, kad stieņi tiek atvienoti no karburatora. Bet viss ir salikts - pedālis nedaudz ieķīlējas un viss.

Šeit ir solītais apraksts par kabeļa gāzes pedāļa uzstādīšanas procesu ar Solex 21053 zem dzinēja 2103 (varbūt kādam noderēs)

Sāksim ar paskaidrojumu, kāpēc man tas bija jādara.
Fakts ir tāds, ka, uzstādot Solex uz klasikas, gāzes pedāļa piedziņai ir liela pretdarbība, tāpēc netiek ievērota visa šī mehānisma pareiza darbība. kad kabelis ir uzstādīts, degviela tiek piegādāta adekvāti, nospiežot gāzes pedāli, bez raustīšanās vai atteices.

Lielisks video kanāls krievu klasikas žiguļu īpašniekiem. Ekspluatācijas padomi, remontdarbi un daudzi citi noderīgi video ir īpaši izstrādāti, lai atvieglotu dzīvi laimīgajiem nedārgo automašīnu īpašniekiem. Lielisks un kvalitatīvs informatīvs video par šasijas, elektroiekārtu, spēka agregāta un virsbūves remontu ir sava veida rokasgrāmata automašīnu īpašniekiem.

Ja esat līdzīga video mitināšanas kanāla īpašnieks Youtube, mēs aicinām jūs pievienoties programmai, lai palielinātu jūsu videoklipa abonentu skaitu un skatījumu skaitu, lai iegūtu sīkāku informāciju sadaļā "Jauniniet savu video kanālu"

Šajā sadaļā tiek publicēti raksti par šīs markas automašīnu remontu un apkopi Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Žiguļi... Visos materiālos ir detalizēts paveiktā darba apraksts, un tos atbalsta fotogrāfijas. Tāpat katrā rakstā varat iepazīties ar nepieciešamo rīku un ierīču sarakstu, kas būs nepieciešami uzdevuma veikšanai. Turklāt jūs varat atcerēties padomus, kā izvēlēties augstas kvalitātes un uzticamas rezerves daļas.

Kopš nesenās sadaļas par auto remonts VAZ 2101-2107, Classic, Žiguli tika savākts diezgan daudz tematisko rakstu, navigācija pa šīs sadaļas lapām ir kļuvusi nedaudz neērta, kas vietnes apmeklētājiem var radīt zināmas grūtības atrast nepieciešamo materiālu. Lai izvairītos no šīm grūtībām, atvieglotu un paātrinātu meklēšanu, iesaku izmantot sadaļu vietnes karte... Es domāju, ka jūs varat viegli atrast ceļu uz turieni)))).

Vairāki pārbaudīti veidi, kā atrisināt problēmu, kas rodas, nomainot apakšējo lodveida savienojumu automašīnām VAZ 2101-2107, Žiguli, Classic

Ja jūs lasāt šo tekstu, mēs varam pieņemt, ka darbs par apakšējā lodveida savienojuma nomaiņu jūsu iecienītākajam žigulim (VAZ 2101-2107) pēkšņi "apstājās". Un apstāšanās iemesls bija lodveida tapas uzgrieznis, kuru neskaidru apstākļu dēļ atsakās noskrūvēt. Vienkārši, muļķīgi griežas ar atbalsta pirkstu. Pēc tam rodas dabisks jautājums - "Kā atskrūvēt uzgriezni un noņemt apakšējo lodveida savienojumu? "Un, ja jums ir jautājums, tad jums jāmeklē atbilde uz to.Es ceru, ka jūs to atradīsit "Auto remontskolu" lapā)))

Stūres statņa slēdžu (caurules) nomaiņa uz Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Galvenie iemesli lai nomainītu stūres statņa slēdžus vai, kā šo daļu sauc arī caurule automašīnām VAZ 2101-2107 ir: bojāti slēdža kontakti (nedarbojas pagriezieni, nedarbojas tālās vai tuvās gaismas), skaņas signāla ziedlapiņas mehānisks nodilums (atsperes kontakts)., sviras vai vadības sviru lūzums (reizēm pietiek ar vienu neveiklu kustību un sviru nevar pielīmēt pie stūres statņa slēdžu bloka). Es domāju, ka šeit viss ir skaidrs. Un es uzdrošinos pieņemt, ka, lasot šīs rindas, tad vismaz viena no iepriekš uzskaitītajām problēmām / bojājumiem notika ar jūsu automašīnas stūres statņa slēdzi. Ja man ir taisnība, tad.

Neliels raksts, kas papildina šos materiālus ar noderīgu informāciju - šķērsgriezumu nomaiņa automašīnām VAZ 2101-2107 un padomi krustiņu izvēlei un pārbaudei VAZ 2101-2107... Tajā galvenā uzmanība tiks pievērsta tam, kā ātri noteikt, kuras markas dzenskrūves vārpsta ir uzstādīta jūsu automašīnai. Kas, protams, palīdzēs sniegt galīgo atbildi uz jautājumu: Kādus krustus pirkt - Vaz 2101-2202025 vai Vaz 2105-2202025? Domāju, ka katrs laimīgs žiguļa saimnieks kaut reizi dzīvē sev uzdod līdzīgu jautājumu. Un tāpēc es ceru, ka šis materiāls būs noderīgs un pieprasīts.

Ieteikumi kardānvārpstu krustojumu izvēlei un pārbaudei automašīnām Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Aicinu izlasīt nelielu rakstu, kura mērķis ir - palīdzība automašīnu Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 piedziņas vārpstas šķērsgriezumu izvēlē un piemērotības pārbaudē.... Mana emuāra apmeklētāji mani pārliecināja par nepieciešamību rakstīt šo rakstu. Kā? Jā, ļoti vienkārši. Diezgan īsā laikā e-pastā caur sadaļu “Jautājums-Atbilde” un atsauksmju veidlapu saņēmu vairākus līdzīgus jautājumus no viņiem - Kura ražotāja šķērsgriezumu izvēlēties savam auto? Kāds var būt kvalitatīvs un uzticams šķērsgriezums uzlikt Vaz-2103?Kas jāņem vērā, pērkot šķērsgriezumus piedziņas vārpstai priekš Classics? Kāda ir atšķirība starp Vaz-2101 krustiem un Vaz-2105?

Pirms dažām dienām saņēmu uzreiz divus lūgumus no mana emuāra apmeklētājiem rakstīt rakstu lai nomainītu aizmugurējos bremžu klučus populārajam un neuzvaramajam Classic... Pat es pats biju kaut kā pārsteigts, ka ar lielu daudzumu materiālu VAZ 2101-2107 automašīnu remontam jūsu iecienītākā emuāra lapā joprojām nav raksta par aizmugurējo bremžu kluču nomaiņu! Tāpēc tika nolemts pēc iespējas īsākā laikā novērst kaitinošo pārpratumu un apmierināt emuāra apmeklētāju lūgumus.Auto remonta skola“. Vispār lūdzu satikties.

Tātad, iemesli, kāpēc jums vajadzētu sākt aizmugurējo bremžu kluču nomaiņa automašīnām Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - aizmugurējo bremžu kluču uzliku biezums mazāks par 2 mm , vienam no klučiem uzliku nometusies no metāla virsmas (bremžu kluči vienmēr tiek mainīti komplektā).

Bremžu disku un priekšējo bremžu kluču maiņa automašīnām Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Žiguli

Turpinot bremzēšanas tēmu))). Šoreiz parunāsim par bremžu disku nomaiņa par iemīļoto un neiegremdēto klasiku. Ievadu neizstiepšu, uzreiz ķeršos pie lietas. Iemesli, kāpēc jāiet uz auto tirgu, jāiegādājas diski, kluči un jāsāk tos nomainīt. Pirmais iemesls, bremžu diska biezums ir mazāks par 9 mm ... Otrs iemesls ir sitiens stūres ratā un vibrācija šasijā, kad automašīna apstājas. Parasti tas ir saistīts ar nevienmērīgu bremžu diska nodilumu vai deformāciju. Jā, varat mēģināt slīpēt disku. Bet brauciens uz virpotāju būs attaisnojams, ja pēc diska griešanas jūs neatgriezīsities pie pirmā iemesla. Tātad, ja bremzēšanas laikā būs sitiens, jaunus bremžu diskus iegādāties būs vienkāršāk, ātrāk un galu galā arī lētāk.

Kā patstāvīgi noņemt aizmugurējo bremžu spiediena regulatoru automašīnām Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Žiguli

Sadaļā “Jautājumi-atbildes” man bieži tiek uzdoti līdzīgi jautājumi, kurus var apkopot vienā vispārīgā tēmā - problēma ar aizmugurējām bremzēm automašīnām VAZ 2101-2107, Classic, Žiguli... Jā, problēma ir tieši tā, neskatoties uz to, ka žigulīšu bremžu sistēma nav sarežģīta un, kā varētu šķist, jebkuru bojājumu var atrisināt ar vienkāršu remontu. Bet pēkšņi automašīnas bremzes kļūst neefektīvas vai aizmugurējie riteņi vispār pārtrauc bremzēšanu, kā arī ir iespējams bez redzama iemesla ieķīlēties vienu aizmugurējo (dažos gadījumos abus) riteņus. Standarta darbības formā aizmugurējo bremžu kluču, bremžu cilindru un stāvbremzes troses nomaiņa ar sekojošu bremžu atgaisošanu neatrisina problēmu.

Aizdedzes slēdzenes vai kontaktu grupas nomaiņa automašīnām Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic

Aizdedzes slēdzene (aizdedzes slēdzis) automašīnām VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, un, ja to ir vieglāk pateikt tautas klasikā, tie parasti mainās divos gadījumos. Pirmā ir pils noslēpuma neveiksme. Šajā gadījumā atslēga griežas ar grūtībām, ieķīlējas un var vienkārši atteikties pagriezt. Līdzekļi VD-40 vai bremžu šķidruma veidā parasti dod īslaicīgu rezultātu. Tāpēc aizdedzes slēdža nomaiņa ir neizbēgama. Otrs nomaiņas iemesls ir kontaktgrupas dedzināšana (foto 1). Ja mikroshēmā ir apdeguši kontakti, automašīnu iedarbināt būs diezgan grūti, jūs varat divas, trīs, četras reizes pagriezt atslēgu "starta" pozīcijā un nedzirdēt startera skaņu. Lai pārbaudītu, varat paņemt "vadību", savienot vienu tās galu ar akumulatora negatīvo spaili, bet otru savienot ar spriegotāja releja mazo spaili vai 50 vadu savienotāja mikroshēmu. Lai ilgi neskaidrotu, apskatiet foto 1A.

Sveiki visiem. Mēs esam vairākkārt runājuši par aizdedzes spoli mūsu vietnē VAZ Repair. Šodien mēs atkal pievērsīsimies jautājumam par aizdedzes spoles darbības traucējumiem un pastāstīsim, kā noteikt spoles darbības traucējumus, kā pārbaudīt, kā arī ar savām rokām nomainīt aizdedzes spoli VAZ 2107.

Automašīnas benzīna sūknis (degvielas sūknis) pieder pie degvielas sistēmas (barošanas sistēmas) un ir viena no tās galvenajām vienībām. Degvielas sūknis automašīnā veic tādu pašu funkciju kā sirds cilvēka ķermenī - tas sūknē, tas ir, sūknē šķidrumu

Miglas lukturi (Fog Lights) ļauj vadītājam pārvarēt sliktu redzamību miglas, lietus vai sniega dēļ. Par to, kas apdraud autobraucēju ar sliktu redzamību, manuprāt, nav vērts runāt, tas ir saprotams. Principā miglas lukturiem nav nepieciešams ievads, gandrīz visi par tiem zina.

Stāvbremze jeb rokas bremze (rokas bremze) ir paredzēta riteņu bloķēšanai, kad automašīna tiek novietota stāvvietā, un to visbiežāk izmanto nelīdzenos ceļa posmos (nogāzēs).

Savos iepriekšējos rakstos es jau runāju par to, kā nomainīt smalko filtru, izmantojot Lada Kalina piemēru. Šodien es atkal atgriežos pie šīs tēmas, bet šoreiz mēs runāsim par to, kā nomainīt VAZ 2107 degvielas filtru.

Pirms VAZ 2107 ģeneratora noņemšanas ir skaidri jāsaprot, ka šis darbs pieder pie sarežģītāku kategorijas. Dažreiz izņemšana ir diezgan problemātiska, tāpēc pirms turpināt, rūpīgi pārdomājiet, kā to darīsiet un lietosiet

Vecie VAZ modeļi, kā likums, bija aprīkoti ar zīmola Solex, Weber un Ozon karburatoriem, to popularitāte gadu gaitā nav samazinājusies, bet, gluži pretēji, ir palielinājusies. Tomēr, tāpat kā viss šajā pasaulē, laika gaitā karburatori sabojājas un

Katram vietējās automašīnas VAZ 2107 īpašniekam jāzina, kā darbojas automašīnas balstiekārta. Šai šasijai nepieciešama periodiska apkope, kas ietver nolietoto elementu nomaiņu.Šo darbu varat veikt ar savām rokām, ja zināt, kā pareizi noņemt vai uzstādīt šo vai citu daļu. Šajā materiālā mēs jums par to detalizēti pastāstīsim.

VAZ 2107 ir pēdējā vietējā autoražotāja automašīna, kas ražota saskaņā ar klasisko izkārtojumu, tas ir, ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Daudzi krievu autobraucēji dod priekšroku automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu, tāpēc tā sauktais septiņnieks ir populārs līdz pat mūsdienām. Automašīnas šasija sastāv no priekšējās un aizmugurējās piekares. Priekšējam ir diezgan vienkāršs dizains, tāpēc ikviens var tikt galā ar tā periodisko remontu.

Priekšpusē VAZ 2107 balstiekārta ir neatkarīga konstrukcija un sastāv no divām svirām: viena augšpusē, otra apakšā. Ir arī spirālveida atspere un teleskopiskais amortizatora statnis. Balstiekārtai ir stabilizators.

Apakšējā svira ir stingri pieskrūvēta pie ass ar asi, un to savukārt atbalsta priekšējās sviras. Augšdelms ir piestiprināts pie dubļusarga statņa, bet svirai nav savas ass - tā ir gara skrūve, kas iet cauri statnei.

Lai nodrošinātu sviru griešanos ap asi, konstrukcijā ir paredzēti klusie bloki, kas ir gumijas-metāla eņģes. Sviru galos ir lodveida savienojumi, pie kuriem piestiprināts stūres šarnīrs ar kāju rumbas uzstādīšanai. Spoles atspere atrodas starp dubļusarga statni un apakšējo roku. Lai tas nekustētos, galus ievieto atbalsta kausos. Atsperes iekšpusē ir hidrauliskie amortizatori. Amortizatora korpuss ir piestiprināts pie apakšējās rokas, izmantojot gumijas-metāla viru.

Amortizatora stienis ir piestiprināts pie korpusa caur gumijas paliktņiem. Stabilizators ir piestiprināts galos pie šasijas apakšējiem svirām un centrā pie sānu elementiem. Lai izslēgtu sānu elementu saskari ar stabilizatoru, starp tiem ir novietoti gumijas spilveni.

VAZ 2107 balstiekārtas darbības traucējumi ietver gumijas piekares elementu nodilumu, un var nolietoties arī lodīšu gultņi. Dažreiz darbības laikā atsperes un amortizatori neizdodas.

VAZ 2107 priekšējo balstiekārtu var salabot ar savām rokām garāžā, taču vispirms ir nepieciešams diagnosticēt tās stāvokli. Brauciet ar automašīnu līdz apskates bedrei vai pārvadam un pārbaudes laikā noskaidrojiet gumijas elementu stāvokli, pārbaudiet visas spraugas lodveida savienojumos un pārliecinieties, vai no amortizatora nav eļļas noplūdes, kā arī pārbaudiet amortizatora integritāti. pavasaris.

Lai ar savām rokām pārbaudītu amortizatora stāvokli, no augšas ir stingri jāpiespiež automašīnas spārns, panākot amortizatora saspiešanu. Pēc tam atlaidiet un ievērojiet, kā automašīna uzvedas. Amortizatoram nekavējoties jāieņem sākotnējā pozīcija bez liekas vilcināšanās. Ja statņi ir stipri nodiluši, mašīna šūpojas un būs jānomaina.

Lai nomainītu lodīšu gultņus, nepieciešams demontēt riteni un attīrīt balstiekārtas elementus no netīrumiem. Pēc tam nomainiet domkratu zem apakšējās rokas un paceliet to - tādā veidā jūs noslogojat VAZ 2107 balstiekārtu.

Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet augšējā lodveida savienojuma tapas uzgriezni un pēc tam izspiediet tapu no stūres šarnīra. Tiklīdz pirksts iznāk no dūres, atskrūvējiet lodīšu stiprinājumu un noņemiet to no augšdelma ar aizsargzābaku. Vecās bumbiņas vietā ievietojiet jaunu un salieciet visu apgrieztā secībā. Apakšējā bumbiņa tiek mainīta tādā pašā veidā. Pēc to nomaiņas sazinieties ar servisa centru, lai noregulētu izliekumu un purngalu, jo paši to nevarēsit izdarīt.

Lai ar savām rokām nomainītu VAZ 2107 klusos blokus, jums būs nepieciešamas ne tikai atslēgas, bet arī īpašs novilcējs. Ja tie atrodas augšdelmā, tas būs pilnībā jāizjauc, un apakšdelma gadījumā tas nav nepieciešams. Lai noņemtu augšdelmu, izspiediet lodveida savienojuma tapu no stūres locītavas.Pēc tam noņemiet bufera stiprinājuma skrūvi un atskrūvējiet uzgriežņus, kas tur augšdelma asi, un pēc tam noņemiet to. Noņemiet augšdelmu no mašīnas.

Pēc tam, izmantojot izvilcēju, ir jāizvelk nolietotie klusie bloki un pēc tam jāievieto jauni. Sviras uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, bet, lai uzstādītu lodīšu gultņa tapu, jums ir jānoslogo balstiekārta ar domkratu, kas novietots zem apakšējās sviras.

Lai nomainītu apakšējās rokas klusos blokus, tas nav jānoņem. Vienkārši atskrūvējiet sviras ass uzgriežņus un noņemiet eņģes ar novilcēju. Pēc tam ielieciet jaunos savās vietās un pievelciet uzgriežņus. Ir nepieciešams noņemt apakšdelmu, ja tā ir bojāta, bet tas notiek reti.

Kad amortizatora statņi nolietojas, tie ir jāmaina. Ja kāds no tiem sabojājas, jums tie joprojām ir jāmaina pa pāriem. Lai nomainītu amortizatoru, vispirms atskrūvējiet kāta stiprinājuma uzgriezni un pēc tam noņemiet no kāta paplāksnes un augšējo gumijas spilvenu.

Noskrūvējiet apakšējā statņa stiprinājuma kronšteinu no apakšējās sviras, un caur tehnoloģisko atveri rokā izvelciet bojāto amortizatoru. Pēc tam noņemiet to no stiprinājuma kronšteina un uzstādiet jauno statīvu apgrieztā secībā.

Lai nomainītu nolietotās vai bojātās atsperes, amortizators ir jāizjauc un jāatvieno no stabilizatora sviras. Tālāk tiek atskrūvēti uzgriežņi, kas tur šķērssijas apakšējās rokas asi. Paceliet apakšējo roku ar domkratu, bet nenoslogojiet balstiekārtu. Noņemiet lodveida savienojuma tapu ar novilcēju.

Pēc tam viegli nolaidiet domkratu, atbrīvojot atsperi. Izmantojot lāpstiņu, tas jānoņem no apakšējā atbalsta krūzes. Pirms jaunas atsperes uzstādīšanas to saspiež ar īpašām saitēm, lai tā iegultos savā vietā.

Jaunā atspere tiek uzstādīta apakšējā atbalsta kausā, un pēc tam, izmantojot domkratu, apakšējā svira tiek stumta uz augšu, kas ļaus tās lodveida šarnīrs ievietot stūres šarnīrā.

Pēc balsta nostiprināšanas noņemiet saites no atsperes. Samontējiet pārējās balstiekārtas daļas apgrieztā secībā. Kā redzat, VAZ 2107 remonts ar savām rokām nav ļoti grūts darbs, ja sekojat mūsu norādījumiem.

Atgūstiet naudu par pirkumiem Iegādājieties vairāk nekā 700 tiešsaistes veikalos visā pasaulē un saņemiet atmaksu.

Virsbūves pašremonts garāžā - grāmata no video autora, nopirkt https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?page_id=5204 Prezentācija.

Klasikas atjaunošana. vaz 2101. Salauzts un sapuvis. Videoklipā izmantota mūzika no mūzikas bibliotēkas – YouTube.

Tazobudni. Mainām spārnu, slieksni, pastiprinātāju, savienotāju, pastiprinātāju un apakšsliedes. Sveiciens jums manējā.

Ekonomiskās klases virsbūves remonts bez metināšanas. Lēts un ātrs auto virsbūves remonts. Teiksim NĒ metināšanai, bet samor.

VAZ 2107 sēdekļu remonts pats, rādu par sēdekļa bloķēšanas mehānisma nomaiņu. Uzmanību ar šo.

Paldies visiem par skatīšanos un "patīk". Pateicoties jūsu uzmanībai un atbalstam, kanāls nepārtraukti attīstās.

nomaiņas sliekšņi uz Žiguļi vaz kassika pašremonts.

VAZ ģeneratora diagnostika, pārbaude un remonts. Arī papildu uzlādes problēmu novēršana. 0:04 -.

VAZ 2107 benzīna un dīzeļa dzinēja paštaisīts remonts. Video instrukcija, kā to tīrīt pats.

Tā kā jūs lasāt šo rakstu, tas nozīmē, ka joprojām nolēmāt pastiprināt sava VAZ 2101 korpusu. Nav svarīgi, kas jūs pamudināja uz šo atbildīgo un laikietilpīgo procesu: deformācijas trieciena rezultātā, automašīnas tūnings vai vienkārši roku “ķemmēšana”, viens ir skaidrs - remonta cena patīkami pārsteigs, ja visu izdarīsiet. remontu veic pats.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Pirms sākam VAZ 2101 virsbūves tūningu, uzskatu par nepieciešamu tuvāk apskatīt šo mūsu transportlīdzekļa svarīgāko daļu.

Tātad VAZ 2101 korpuss ir stingra telpiskā kopne, kas izgatavota no tērauda, ​​kas sastāv no secīgi samontētiem, neatdalāmiem elementiem:

Pamatne ir siles formas, viengabala apzīmogots panelis ar tuneli centrā. Tunelim ir divas funkcijas:

1. Pasargā tajā ievietotos elementus no bojājumiem (mūsu gadījumā tajā atrodas kardānvārpsta);
2. Palielina apakšdaļas izturību pret vērpi / deformāciju, piemēram, metinātas sānu daļas * gar pamatni.

Spar * - štancēts tērauda stienis ar kastes sekciju.

Priekšpusē tie ir apvienoti vienā veselumā:

• Priekšējās daļas, kas kalpo kā spēka elementi, kas nes priekšējo piekari ar spēka agregātu;
• Priekšējais vairogs;
• Panelis;
• Spārni;
• Dubļu klapes.

Aizmugurē ir arī dubļu vāki un bagāžas nodalījuma panelis.

Kreisais un labais sānu panelis sastāv no savstarpēji savienotiem ārējiem un iekšējiem paneļiem:

• Ārējais panelis sastāv no aizmugurējā, priekšējā un vidējā statņa, sliekšņa un aizmugurējā spārna;
• Iekšējā panelī ir daudz jaudas elementu (statīva pastiprinātāji utt.).

Un visbeidzot, pastiprināta ar šķērsstieņiem, viengabala apzīmogoto konstrukciju sauc par automašīnas jumtu.

Korpusa elementi ir izgatavoti no štancēšanas, no plānas lokšņu tērauda. Šādas konstrukcijas nelielais svars, lielā izturība un izturība pilnībā atbilst tajā noteiktās funkcionalitātes pamatprasībām.

Turklāt šim iegūtajam viengabalainajam metinātajam korpusam ir uzstādīti tā noņemamie elementi:

• Bagāžnieka vāks;
• Kapuce;
• Durvis;
• Priekšējais apšuvums;
• Dekoratīvie priekšmeti utt aksesuāri.

Bet nav nepieciešams glaimot trešo pušu "džungļos", mēs turpināsim sarunu par klasiskā VAZ korpusa nostiprināšanu.

Ar nelielu virsbūves stīvumu, ar asiem manevriem pazūd "stūres sajūtas" efekts, stūre kļūst it kā "izsmērēta". Tās ir sekas tam, ka automobiļa virsbūve griežas, deformējas, un tāpēc balstiekārta nedarbojas pareizi.

Ilgstošas ​​deformācijas izraisa metāla nogurumu, metinātās šuves pakāpeniski sabojājas, tiek pakļautas apkārtējās vides iedarbībai un, kā likums, tas viss izraisa plašu koroziju.

Attiecībā uz visu iepriekš minēto man personīgi ir pamatots jautājums: kas tieši neļāva dizaineriem sākotnēji sasniegt VAZ 2101 virsbūves vērpes stingrības * maksimālās vērtības?

Pirmkārt, tā ir transportlīdzekļa masa. Tas ir, šeit ir "zelta vidusceļa" princips: vai nu mēs samazinām automašīnas svaru vai palielinām tās izturību. Protams, kā pastiprinātāja materiālu varat ieteikt izmantot modernākus materiālus, piemēram, oglekli un titānu, taču šeit mums ir vēl viena kļūme - cena.

Otrkārt, drošība. Ir tāds jēdziens kā aktīvā un pasīvā drošība, un tāpēc automašīnas motora nodalījumam ir svarīga loma pasīvajā drošībā. Tam jābūt pēc iespējas mazāk stingram, lai tā deformācijai būtu laiks nodzēst galveno trieciena spēku.

Tāpēc dizaineriem ir jāmeklē kompromisi un jāizsecina ideāls līdzsvars vērpes stinguma rādītāju aprēķināšanai.

Vērpes stīvums * - ņūtonmetru attiecība pret grādiem (Nm / grādos). Jo lielāku spēku pieliekam (Ņūtons - metrs), jo vairāk iegūstam leņķi (grādu), par kādu tiek deformēta automašīnas virsbūve. Vaz 2101 šī vērtība ir 7300 Nm / grādos, un pēc tam, kad mēs ar savām rokām pastiprinām korpusu uz vaza, šis skaitlis palielināsies par aptuveni 20-25%.

VAZ 2101 ir veikts liels skaits virsbūves tūningu, izvēle balstās tikai uz diviem faktoriem: automašīnas tālāko mērķi un tā īpašnieka somas biezumu.

Mēs neiedziļināsimies visos tehnoloģiskā procesa smalkumos, jo, izgatavojot korpusa pastiprinājumu, klasiskajam vazam ir nepieciešama tikai tēlainas domāšanas klātbūtne un rokas augšana no vienas vietas, mēs runāsim tikai par dažiem galvenajiem, tā teikt. , pamata opcijas.

Priekšējā statņa universālais statnis ir paredzēts, lai saglabātu priekšējās piekares punktu sākotnējās pozīcijas transportlīdzekļa dinamiskas kustības laikā.

Nostiprina dubļusargu statņus, kas galu galā deformējas priekšējās piekares "sabrukuma" gadījumā, tādējādi novēršot un apturot jau iesākto sānu elementu izspiešanu, uzlabo virsbūves sānu stingrību.

Starplikas uzstādīšana neprasa papildu darbu, to uzstāda horizontālo augšējo piekares balstu standarta atverēs. Šajā gadījumā papildus saņemsiet no 10 līdz 25% no priekšējo stiklu stingrības.

Noskaņojot VAZ 2101 virsbūvi, ar šāda veida statņu palīdzību (arī aizmugurē), jūsu automašīna ievērojami samazina sānu sānslīdes risku, kas ir ļoti svarīgi sānslīdes gadījumā.

"Nopietniem" zēniem ir "bagātīgāki" statņi (skat. foto)

Tālāk runāsim par automašīnas aizmugurējās piekares darbības uzlabošanu, proti, par Parnara saķeri.

Kā atceraties, šī elementa mērķis ir novērst aizmugurējās ass pārvietošanos šķērsvirzienā pret korpusu, tajā pašā laikā, neierobežojot to vertikālajā kustībā, tā ir šķērssaite, kas vienā galā piestiprināta pie korpusa. un otrs uz ass.

Tieši no šiem sānu spēkiem pamazām deformējas tā sauktā Parnarda vilces "māja", ko stiprināsim, metinot 3 mm lokšņu dzelzs plāksteri.

Arī realitātē veicot VAZ 2101 virsbūves noregulēšanu, vatu mehānismu var uzskatīt par alternatīvu Parnara vilces spēkam.

Kā redzams fotoattēlā, neatkarīgi no piekares gājiena, piekare ar uzstādīto Vata mehānismu atšķirībā no Parnarda vilces "neslīd" uz aizmugurējās piekares ass pusi.

Es arī vēlos piedāvāt vēl vienu iespēju VAZ 2101 aizmugurējās balstiekārtas noregulēšanai, proti, stabilizatora un A veida sviras uzstādīšanu.

Šis "jauninājums" ļaus mums samazināt auto sasvēršanos līkumos un padarīt aizmugurējo piekari stingrāku un paredzamāku.

Uzstādot stabilizatoru, jums nav jābūt īpašām prasmēm, darbs tiek veikts divos posmos:

• Mēs piestiprinām stabilizatora konstrukciju uz aizmugurējās ass;
• Mēs piestiprinām stabilizatora statņus (tā sauktās "olas") uz garenvirziena strūklas stieņiem.

Vēlams pievienot arī pāris papildu garenstieņus, kuriem mums būs jāveic papildu stiprinājumi pie korpusa un ass katram stienim.

Tagad pienācis laiks nomainīt Parnard saķeri ar A formas sviru, kas bloķē aizmugurējo asi centrā un neļauj tai pārslēgties gan garenvirziena, gan sānu vadībā.

Šo elementu var iegādāties, lai gan to ir diezgan vienkārši izgatavot:

Atliek tikai piemetināt uz aizmugurējās ass, tieši lodītes platformas centrā:

Pēc tam visu konstrukciju var uzstādīt uz automašīnas.

Cietie statņi un nestuves parasti darbojas tikai kompresijā, bet varam likt strādāt arī vērpes, kam kausi un slodzes leņķi ir pastiprināti ar speciālām biezām plāksnēm - lakatiņu vai pārklājumu.

Šos elementus var izmantot, lai stiprinātu riteņu arkas ...

Tas ir ļoti ērti un efektīvi atjaunojams ar izciļņiem un oderēm

sāpīgi plankumi uz ķermeņa VAZ 2101:

• B statnis, augšējais pastiprinātājs;
• Sānu sienu apšuvuma augšējais savienojums ar vējstikla statņa apdari;
• Priekšējās durvis, augšējais rādiuss;
• Priekšējo durvju atvērumā, no iekšpuses vai ārpuses, pie vējstikla statņa pamatnes.

Vietas ar izveidojušām plaisām tiek salabotas, metinot no viena milimetra tērauda loksnes izgrieztas pastiprinošās uzlikas. Tie ir metināti ar pārtraukumu šuvi gar savienojumu, savukārt stiegrojuma sloksnei jāievēro atjaunotā paneļa kontūra.

Klasikas ķermeņa stiprināšana

Ir svarīgi arī nostiprināt sviru svārsta un stūres mehānisma zonā, izmantojot 10 ... 15 mm plāksni, un uzvārīt pastiprinātāju zem aizmugurējā sēdekļa divu milimetru oderes formā.

Mūsu šodienas eposa pēdējais pieskāriens ir standarta metināšanas šuvju palielināšana un papildu elementu metināšana.

Šī VAZ 2101 korpusa noregulēšana ir saistīta ar faktu, ka uz konveijera korpusa elementi ir savienoti viens ar otru, izmantojot punktmetināšanu, un, tos pielietojot, starp "punktiem" parādās lielas spraugas. Būtu dabiski pieņemt, ka jo mazāks šis attālums, jo stingrāka būs visa konstrukcija. Bet ražotne tehnoloģisko problēmu dēļ ražošanas laikā un nepieciešamību pēc lielām darbaspēka izmaksām uz to neiet.

Mums, kamēr "dzelzs" zirgs ir brīvi pieejams, liktenis pats dod iespēju labot šo trūkumu. Galvenais ir izvēlēties saprātīgu metinātāju neatkarīgi no tā, kas pārkāpj ķermeņa fiziku. Tajā pašā laikā mēs iemetināsim jaunus papildu elementus ķermeņa vājajās vietās iepriekšminēto oderējumu un lakatu veidā.

Tāpat, izmantojot momentu lielākai stingrībai, iekšējās bukses vēlams uzstādīt "izšūtajos" kastītes formas dobumos.

Par šo tēmu, manuprāt, VAZ 2101 virsbūves noregulēšana un nostiprināšana ir vairāk vai mazāk atklāta. Nav iespējams detalizēti aprakstīt katru procedūru vienā rakstā, es izvirzīju sev uzdevumu tikai parādīt jums ceļu.

Nedomājiet veidnēs! Veiksmi!

Aizmirstiet par naudas sodiem no kamerām! Absolūti legāls jaunums - NANOFLENKA, kas slēpj tavus numurus no IR kamerām (kas ir visās pilsētās). Vairāk par to lasiet saitē.

• Pilnīgi likumīgi (12.2.4. pants).
• Slēpjas no fotoattēlu un video ierakstīšanas.
• Uzstāda neatkarīgi 2 minūšu laikā.
• Cilvēka acij nav redzams, nepasliktinās laikapstākļu ietekmē.
• 2 gadu garantija,