DIY kafijas dzirnaviņu remonts

Sīkāk: mulinex kafijas dzirnaviņas remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Ja neesat eksperts, kā salabot kafijas dzirnaviņas? Instrukcija attēlos.

Attēls - DIY kafijas dzirnaviņu remonts

Attēls - DIY kafijas dzirnaviņu remonts

Attēls - DIY kafijas dzirnaviņu remonts

2. Slīpmašīna nedarbojas vispār.

Lētāk ir nopirkt jaunu dzirnaviņas.

3. Dzirnaviņas griežas lēni.
aizdomīgi aizdomīgi rūc, no iekšpuses jūtama deguma smaka.

Mūsdienu kafijas dzirnaviņas, bez šaubām, ir uzticamas un efektīvas, taču tās ir paredzētas īpašiem uzdevumiem. Piemēram, dzirnaviņas var būt jāremontē, ja kafijas pupiņu vietā tajā tiek samalts cukurs. Citi modeļi, īpaši Bork un Bosch ražotie, cieš no mitruma iekļūšanas motora vārpstas zonā. Bet jebkurā gadījumā, ja dzinējs nav izdedzis, ierīci varat salabot pats.

Lielākajai daļai kafijas dzirnaviņu ir diezgan caurspīdīgs demontāžas algoritms. Ir divu veidu ierīces:

  • nazis kafijas dzirnaviņas;
  • dzirnakmens dzirnavas.

Pēdējiem ir atsevišķs algoritms slīpēšanas mehānisma izjaukšanai. Atbilde uz jautājumu par to, kā pilnībā izjaukt burr tipa kafijas dzirnaviņas, ir atkarīga no no konkrēta modeļa ierīces. Vispārējā shēma ir tāda pati. Koniskie dzirnavu naži ir piestiprināti pie piedziņas vārpstas ar trīs līdz četrām skrūvēm. Tos ir viegli atskrūvēt. Tomēr, veicot atkārtotu salikšanu, jāraugās, lai galvas būtu pilnībā novietotas sēdekļos. Ja jūs saliekat dzirnaviņas, nepievelkot skrūves, varat sadedzināt dzirnaviņas vai arī malšanā pastāvīgi var atrast smalkus metāla putekļus, pateicoties stiprinājumu izvirzītajām galviņām, kas izvirzītas slīpēšanas mehānisma kustības zonā.

Attēls - DIY kafijas dzirnaviņu remonts

Kafijas dzirnaviņas ir viegli izjaucamas. Ir nepieciešams atskrūvēt pāris pašvītņojošās skrūves, kas bieži atrodas apakšējā plaknē, automašīnas apakšā. Piekļuve tiem var būt atvērta vai aizsargāta ar ierīces kājām.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Atsevišķa grupa kafijas dzirnaviņas saglabā uz aizbīdņiem... Piemēram, Bosch modeļi MKM 6000, padomju ZMM aparāti, dzirnakmeņi EKMU 50 un EKMZ 125. Šeit korpusa apakšējā daļa tiek noņemta, izmantojot tievas zondes vai skrūvgriežus, ar kuriem tiek saliekti aizbīdņi.

Lai pārbaudītu gultņu un vārpstas stāvokli, ir nepieciešams izvilkt motoru demontēt nažus... Tie tiek filmēti dažādos veidos. Visizplatītākais savienojuma veids ir vītņots. Šajā gadījumā tiek izmantots pašsavilkšanas princips. Ja nazis kustas pulksteņrādītāja virzienā, tad savienojuma vietā tiek nogriezta kreisā vītne. Ja pretēji pulksteņrādītāja virzienam - pa labi. Lai demontētu nazi, jums jāievieto skrūvgrieža slots attiecīgajā vārpstas spraugā un pēc tam jāpagriež naža bloks pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, atkarībā no vītnes.

Demontējot nazi, jāievēro piesardzība. Ievilkums uz vārpstas ir sekls, metāls ir mīksts, tāpēc skrūvgriezis ir jānovieto cieši, jānospiež un, atskrūvējot nazi, jāpieliek spēks pakāpeniski.