Detalizēti: riteņu remonts uz kofera, ko veic pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
- noņemiet salauztu daļu vai riteni ar stiprinājumu;
- nopirkt identisku preci;
- pievienojiet to vecā vietā.
Pēc paša riteņa stiprinājuma veida tos izšķir kā masīvus (ritenis ir pielodēts vispārējā konstrukcijā) un saliekamās (detaļas ir nevītas, montētas atsevišķi bez speciāliem instrumentiem).
Ir pieejami koferu modeļi, kur riteņi tiek turēti ar skrūvēm vai skrūvēm. Tas ļauj ar skrūvgriezi atskrūvēt bojāto daļu un diezgan ātri to nomainīt.
Riteņi ar kniedēm, kas novietoti zem čemodāna oderes, prasīs sarežģītāku manipulāciju. Iekšpusē tiek veikts iegriezums pa divām perpendikulārām malām. Vēlams, lai tas būtu malās, jo vēlāk nerūpnieciskās šuves būs mazāk pamanāmas. Izmantojiet knaibles vai stiepļu griezējus, lai atbrīvotu kniedes. Ritenis tiek nomainīts pret veco dizainu vai uzstādīti jauni turētāji. Pēc tam odere ir glīti uzšūta.
Ja nav redzamu kniežu ārējo daļu vai to lūzumu, konstrukcija ir pilnībā jānomaina un labāk ir izmantot pieskrūvēto metodi. Lai gan tas ietver tādu pašu iejaukšanos zem oderes slāņa, tas atvieglos turpmāko remontu.
Bieži viņi izmanto radikālus pasākumus - uzstāda jaunus riteņus ar stiprinājumiem pavisam citā vietā, un vecie tiek notriekti.
Pretendents izskats ir tikpat svarīgs kā čemodāna funkcionalitāte, pērkot jaunus riteņus, jāvadās pēc sapārošanas principa (pat ja jāmaina tikai viens) un identitātes (attiecībā uz stiprinājuma vietu, stiprinājumu un riteņu izmēri).
Pirms čemodāna riteņu maiņas uz veikalu tiek aiznests vecs salūzis ritenis. Tas palīdzēs noteikt gan izstrādājuma izmērus, gan stilu, tā krāsu. Pārdevēji sniegs savus ieteikumus, taču neaizmirstiet, ka viņu mērķis ir pārdot par augstāku cenu, un pircējam pirkuma principi ir spēka, skaistuma un pieejamības simbioze.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Gadās, ka jāmaina nevis čemodāna riteņi, bet gan salauztās kājas. Šajā gadījumā jums ir nepieciešami dzelzs vai koka stūri, vai īpašas plastmasas kājas, kuras pārdod jebkurā datortehnikas veikalā. Šādu produktu daudzveidība nozīmē ne tikai krāsu shēmu, bet arī kājas izmēru, augstumu un platumu.
Kājas var nomainīt arī mājās, izmantojot improvizētus līdzekļus: biezas stieples, instrumenta un, protams, roku veiklības klātbūtnē. Remonta pamats šajā gadījumā ir precīzas lauztās kājas ģeometrijas atjaunošana.
Visu gadu cilvēks gaida svētīgo atvaļinājumu laiku, atceroties, cik lieliski viss bija (vairumā gadījumu) pēdējo reizi. Un jau gatavoties jaunam braucienam, apdomājot gaidāmo braucienu un vācot naudu "kaudzē". Un nu mājā ieradās ilgi gaidītā, bet tajā pašā laikā negaidītā veiksme “degošas” tūres veidā. Lai iesaiņotu 24 stundas, sakrāmējam koferi un dodamies!
Šeit ir tikai koferis izņemts no starpstāvu amortizatoriem ar savu neķītro izskatu, un tad atceramies, jā, bija gadījums, ritenis noņēma, bet tas nav svarīgi, bēda ir tāda, ka nav zināms, kur tas atrodas. Un vēl viens, kas ir mazāks, ir nobrucis un, visticamāk, no jauna kofera iegādes nevar izvairīties. Un tā ir neplānota naudas izšķiešana, kas atvaļinājumā nebūs lieka. Tāpēc veiksim remontdarbus.
Pirmkārt, jānoņem riteņu arkas no stiprinājuma vietas, tās pie čemodāna korpusa notur kaut kādas kniedītes, kuru izplešanās galiem (no kofera iekšpuses puses) jābūt ar knaiblēm saspaida "ķekarā" un tad vai nu ar āmuru izsit ar pinamo naglu (ja ne štancienu), vai ar tām pašām knaiblēm izvelk ārā, no ārpuses uzāķējot uz vāciņa. To izdarīt nepavisam nebūs grūti, jo šis stiprinājums būtībā ir dekoratīvs. Tātad riteņu arkas tiek noņemtas.
Tālāk mēs paņemam pieejamos riteņus un dodamies iepirkties vai uz tirgu, lai meklētu atbilstošu nomaiņu. Un nelūdziet čemodāna riteņus - jūs to neatradīsit. Jautājiet inline skrituļslidas riteņus. Jūs varat viegli atrast lielākos. Bet vidējo riteni, mazāka diametra, atradu datortehnikas veikalā starp mēbeļu aksesuāriem, saucās par "atbalsta riteni". Ņemiet vērā, ka skrituļslidu riteņiem ir divi gultņi, kas nozīmē, ka tie nenolietosies, un koferis kustēsies ātrāk nekā ripojošais.
Es atzīmēju, ka agrāk lielie riteņi griezās uz ass ar diametru 6 mm, un jaunām asīm ir nepieciešams 8 mm diametrs, bet nekas nav jāizurbj, ekspluatācijas laikā vecās asis jau ir noslaukušas plastmasu caurumus tikai līdz vajadzīgajam izmēram. Ritenis tiek uzstādīts nišā šādā secībā: ass tiek ievietota caurumā nišas sienā, pēc tam bez problēmām tiek uzlikta paplāksne (lai riteņa sānu siena nepieskartos nišas sienām) , ir uzstādīts pats ritenis, vēl viena paplāksne, un ass ir ievietota otrās sienas caurumā. Bet uzgrieznis tiek pieskrūvēts pēc nišas uzstādīšanas, bet pirms tas ir nostiprināts ar skrūvēm.
Vietā ievietotā niša tiek fiksēta ar M6 skrūvēm ar paplāksnēm un uzgriezni (labāk pat ar diviem - pretī)
Vidējā riteņa vietā ņemtās nesošās mēbeles viņš nenoņēma no esošās metāla pamatnes, bet gan nozāģēja no tās lieko, lai iekļautos nišā. Esošās pieturas dēļ ritenis neiekrita nišā iepriekšējās ass izveidotās bedres dēļ, bet gan pacēlās kājās.
Saliktā "šasija" izskatītos ne sliktāk par jauno, ja nebūtu apakšas polsterējuma nodiluma, tomēr "darba stāvoklī" tie nav redzami. Runājot par darbības rādītājiem, tie nepārprotami ir pārāki par iepriekšējiem.
Tāpēc man nebija jāpērk jauns "ceļotājs" par "no 2000 rubļiem un vairāk". Čemodāns ir gatavs turpmākam darbam un uzdrošinos apliecināt par ilglaicīgu lietošanu.
»» Sākums »Izgatavots ar rokām» Kā nomainīt čemodāna riteņus
Kofera riteņu nomaiņa
Spriežot pēc statistikas - šī ir vispopulārākā bloga lapa, tomēr tas nav pārsteidzoši - atvaļinājumu un koferu sezona, neatņemams ceļojuma atribūts.
Paskaidrošu, ka šī nav darbnīcas reklāma - tā ir pieredze patstāvīgi nomainīt kofera riteņus pret citiem, šim piemērotākiem - rullīšu riteņiem.
Čemodāna riteņu nomaiņa pret skrituļslidu riteņiem
Čemodāni uz riteņiem bieži vien cieš no viena defekta (un neatkarīgi no ražotāja) - pārāk cieti un skaļi riteņi. Čemodāns grab kā rati, ja to nenes pa perfektu virsmu.
Citiem vārdiem sakot - pārāk trokšņaini kofera riteņi. Kā situāciju var labot? Tajā pašā laikā apskatīsim, kā izņemt riteņus no POLAR čemodāna.
Problēma ir pašos riteņos no kofera - tie parasti ir izgatavoti no PVC, kas tiem nepievieno triecienu absorbējošās īpašības. Tālāk, zem griezuma, mans jaunā POLAR čemodāna problēmas risinājums ir veikt preventīvu triecienu nepareizajiem čemodāna riteņiem!
Nolietots kofera ritenis
Vai nu jauns, bet pārāk ciets ritenis
Mēs izjaucam. Tehnika ir atkarīga no čemodāna īpašībām, mūsu gadījumā bija jāizurbj kniedētās bukses
Vissvarīgākā daļa ir jaunie ritentiņi. Vispiemērotākie visos aspektos ir skrituļslidu riteņi. Tie tiek pārdoti dažādos diametros un kvalitātē. Tātad jūs varat izvēlēties pareizos. Bildē redzamie riteņi ir poliuretāna, ar gultņiem. Pārējie stiprinājumi ir no parastā veikala. Svarīgi – centieties, lai jaunie riteņi nebūtu daudz mazāki par vecajiem – pretējā gadījumā koferis nokritīs vai pieķersies pie ceļa.
Uzliekam jaunu riteni (parasta skrūve un uzgriežņi), pēc tam, kad viss ir ieeļļots ar Castrol CV savienojumu smērvielu
Foto no aizmugures - pretuzgrieznis, lai neatskrūvētos no vibrācijas
Mēs visu pievienojam atpakaļ koferim
Skats no iekšpuses (starp citu, POLAR čemodāni ir labi, jo visam ir rāvējslēdzējs un arī odere - nevajag neko čakarēt)
Visi montāžas darbi aizņēma apmēram 10 minūtes (kopā ar fotogrāfiju) un voila!
Izmēģinājuma pilots Agrafena Ofinogenovna
Šī lapa tiek meklēta pēc šādām frāzēm:
čemodāna riteņu nomaiņa
kā nomainīt riteni uz čemodāna
kā nomainīt čemodāna riteņus
nomainiet čemodāna riteņus
čemodānu riteņi
čemodāna riteņu nomaiņa
čemodāna riteņu maiņa
mainot riteni uz čemodāna
čemodānu riteņi
kofera ritenis
riteņu maiņa uz ritentiņiem
Ievads - fermai ir vairāki izcili stumbri, pārbaudīti un uzticami. Viena problēma ir tā, ka, ja tās ir pilnībā piepildītas, tās kļūst atklāti sakot neērtas vairāk vai mazāk ilgi nēsājot vienai personai. Un vēl negribu pirkt jaunu somu ar iebūvētiem rullīšiem (šo iespēju atstāsim rezervē).
Visiem bagāžniekiem ir diezgan spēcīga dibena un sānu sienas, kā arī daudzas siksnas no visām pusēm. Līdz ar to doma ar Velcro kaut kā piestiprināt/piešūt/piestiprināt paliktni ar ritenīšiem zem dibena ar Velcro ir virspusē.
Vispār, pirms izgudrot riteni, nolēmu vispirms pajautāt parocīgajiem biedriem - varbūt kāds jau ir darījis ko līdzīgu. Dalieties pieredzē, pliz.
Rezultātā es visu konstrukciju redzu apmēram šādi - bezrāmju bagāžnieks ar ārējiem rullīšiem. Iespējams noņemams. Nav gaidāmi izvelkami teleskopiski rokturi, bagāžnieks stiepjas standarta siksniņai pretējā gala sienā.
- Stiprinājuma metode - uz paša auduma nav košera, jo ir jāliek (es izmantoju saplāksni) kaut ko, lai ritentiņi neiespiežas maisā - jo izrādās velkas, nevis ripo. Kniedes, skrūves utt. tikai ar paplāksnēm.
- Piestiprināšanas vieta, lai ruļļos ar maisu nepieskaroties augsnei, piestiprināju nerēķinoties ar savu augšanu, vēl nācās pārtaisīt - apakšējais stūris skrāpējās gar zemi.
- Rokturis pārnēsāšanai (joprojām netraucēju - piesēju biezāku manilas gabalu)
– Bieži var atrast tādus ratus, ar kādiem vecie ložmetēji metro izmanto proletariāta un inteliģences zābaku bojājumus, taču tos var pērt kā opciju.
– Svarīgi arī, kur rullēt, betonēt – vienalga, kādi riteņi, bet būvlaukumā un ar smiltīm, kuras vajag platāk.
Rezultātā pārgāju uz kastēm kuras tiek ieliktas viena otrā jo arī riteņi traucē un pielīp glabāšanas laikā un netīrās salons (līdz ar to ir arī daudz netīrumu)
Šobrīd ir ļoti daudz tādu bagāžnieku (okupanta sapnis) uz riteņiem, kā arī riteņu koferi, laikam vieglāk nopirkt.
Es neizmēģināju opciju ar četriem riteņiem, pieņemu, ka novirze ir centrā zem kravas svara
——————
Patiesībā tarantula nekad neuzbrūk cilvēkam pirmais.
Kā arī skorpioni, vilkači, vampīri un lielās baltās haizivis. Tikai pašaizsardzības nolūkos. No bada, piemēram. Vai aiz garlaicības
Ritošiem čemodāniem bieži ir viens defekts (un neatkarīgi no
ražotājs) - pārāk cieti un skaļi riteņi. Čemodāns dārd kā
rati, ja nebrauc pa perfektu virsmu.
Problēma ir pašos riteņos no kofera - tie parasti ir izgatavoti no PVC, kas nav
piešķir tiem triecienu absorbējošas īpašības. Tālāk, zem griezuma, mans risinājums
problēmas ar jauno POLAR čemodānu - mēs dodam preventīvu triecienu
nepareizi riteņi, nomainiet uz jauniem čemodāna riteņiem!
Tātad, mums ir vai nu nolietots ritenis
Vai nu ritenis jauns, bet par cietu - grab
Mēs izjaucam. Tehnika ir atkarīga no čemodāna īpašībām, manā gadījumā nācās izurbt kniedētās bukses
Visvairāk
svarīgākā daļa ir jaunie ritentiņi. Vispiemērotākie visos aspektos ir skrituļslidu riteņi... Tie tiek pārdoti dažādos diametros un kvalitātē. Tātad jūs varat izvēlēties pareizos. Bildē redzamie riteņi ir poliuretāna, ar gultņiem. Pārējie stiprinājumi ir no parastā veikala. Svarīgi – centieties, lai jaunie riteņi nebūtu daudz mazāki par vecajiem – pretējā gadījumā koferis nokritīs vai pieķersies pie ceļa.
Uzliekam jaunu riteni (parasta skrūve un uzgriežņi), pēc tam, kad viss ir ieeļļots ar Castrol CV savienojumu smērvielu
Foto no aizmugures - pretuzgrieznis, lai neatskrūvētos no vibrācijas
Mēs visu pievienojam atpakaļ koferim
Skats no iekšpuses (starp citu, POLAR čemodāni ir labi, jo visam ir rāvējslēdzējs un arī odere - nevajag neko žonglēt)
Visi montāžas darbi aizņēma apmēram 10 minūtes (kopā ar fotogrāfiju) un voila!
Izmēģinājuma pilots Agrafena Afinogenovna
Čemodāns
uz izciļņiem kļuva daudz klusāks, riteņi mitrina nesalīdzināmi labāk, kas nozīmē, ka ir samazinājusies slodze uz šasiju. No nodiluma nav jābaidās – riteņi no rullīšiem šajā režīmā darbojas ļoti ilgi.
Es lūdzu padomu - man jaunajam koferim nokrita riteņi. Un viņi apmaldījās. Ko jūs varat iedomāties, lai kaut kā atkal piestiprinātu riteņus?
Lai kaut kā atkal piestiprinātu pazaudētos riteņus, iesaku vispirms tos atrast! 
Vai neatceries, kur pazaudēji?
Ja nopietni, paskatieties uz skrituļslidu riteņiem, tie tiek pārdoti atsevišķi.
Un dodieties uz apavu veikalu.
slonikdva rakstīja:
jaunajam koferim nokrita riteņi.
Un iesniegt pretenziju pārdevējam (ražotājam) Un nomainīt koferi?
Pazudis Londonā. Nav sūdzību. Jautājums, kā pielikt jaunus riteņus un kur tos dabūt.
slonikdva rakstīja:
Jautājums ir, kā piestiprināt jaunus riteņus
Neviens nevar atbildēt uz šo jautājumu, neredzot čemodānu un nezinot, kāda izmēra bija riteņi.
slonikdva rakstīja:
Jautājums, kā pielikt jaunus riteņus un kur tos dabūt.
Jā, doties meklēt uz Londonu, iespējams, nav risinājums ((. Fotoattēls ar to, kas ir palicis, palīdzēs atbildēt uz jūsu jautājumu.
Bet par pilnā nopietnībā piedāvātajām skrituļslidām - pamēģināja "pielaikot"? Skrituļslidu riteņi tiek pārdoti kā rezerves daļas sporta preču veikalos - pamēģini apskatīt. Mēs redzējām, piemēram, Ašanā. Vai jums ir līdzīgs sortiments šādos veikalos? Tiesa, šobrīd nav sezona. (((
... un kāds ar to sakars dzīvokļu remontam?
DmKa rakstīja:
... un kāds ar to sakars dzīvokļu remontam?
Sadaļu sauc par Vispārīgi ..
kāpēc ne ?!
ja riteņi ir pazaudēti, tad ir bezjēdzīgi remontēt IMHO ...
Šovasar vedu tādu koferi uz riteņiem no Prāgas uz Kijevu un tad vēl tālāk - pa posmiem...Šim braucienam speciāli tika pastiprināta kofera transmisija.Rūpnīcas ass tur ir doba-tikai plānsienas caurule, to nomainīja pret 8mm dzelzs stieni, un riteņos ielika paplāksnes - kā mašīnai diski.. Tika slogots līdz 70 kg (pārsvarā alus) .. Šasija izturēja, bet virsbūve zonā rokturis - saplaisājis daudzās atsevišķās daļās.
Tā rezultātā to nevar salabot.
Mūsdienu koferi ir uzticami, taču tie dažkārt nespēj izturēt visus pārbaudījumus, ko dzīve tiem ir sagatavojusi. Riteņi ir pirmie, kas padodas apstākļu uzbrukumā - visbiežāk čemodānu remonts ir nepieciešams tieši, lai atjaunotu to riteņus un atjaunotu mobilitāti.Pirmais, kas nāk prātā, ir meklēt adreses koferu remontam, taču nav jāsteidzas – vecos koferus vari salabot pats un bez papildus izmaksām!
Mūsdienās ir vairāki riteņu uzstādīšanas modeļi un veidi, taču šeit mēs aplūkosim biežāko un vienkāršāko koferu remontu, proti, riteņu nomaiņu pret ārējo uzstādīšanu.
Vispārīga riteņu maiņas procedūra
Kopumā riteņu remonts izskatās diezgan vienkāršs, tas sastāv tikai no trim soļiem:
1. Salauzta riteņa noņemšana;
2. Jauna riteņa izvēle un iegāde;
3. Jauna riteņa uzstādīšana.
Viss ir ļoti vienkārši un saprotami, taču patiesībā veci koferi ar salūzušiem riteņiem var sagādāt pārsteigumus. Ir labi, ja riteņi ir pieskrūvēti uz skrūvēm (pašvītņojošām skrūvēm) vai skrūvēm - tās var viegli atskrūvēt un noņemt salauzto daļu. Taču ir arī grūtākas situācijas. Piemēram, pat daudziem lētiem koferiem (interneta veikals Chemodan24 arī tādus piedāvā) ir ar kniedēm piestiprināti riteņi - šādu detaļu noņemt var būt sarežģīti, tam būs jāizmanto vismaz knaibles vai stiepļu griezēji, kā arī uzmanīgi jānoņem visa daļa. Turklāt, demontējot riteni, ir svarīgi nesabojāt pašu koferi.
Daudzos čemodānos, lai atskrūvētu riteni, nāksies rāpot zem iekšējās oderes (oderes). Labi, ja šajā vietā ir rāvējslēdzējs vai speciālas kniedes, bet, ja tādas nav, tad oderē būs jāveic kārtīgs griezums un tad jāsašuj. Tātad šeit būs nepieciešamas ne tikai rezerves daļas koferiem, kuras var iegādāties par zemu cenu, bet arī šūšanas instrumenti, kā arī zināma roku veiklība.
Īpašu uzmanību pievērsiet jauna riteņa iegādei – tam jābūt tieši tādam pašam kā uz jūsu vecā čemodāna. Vienkāršākais problēmas risinājums ir paņemt līdzi uz veikalu salūzušo riteni un uz vietas izlemt par pirkumu. Vai arī lūdziet palīdzību speciālistam interneta veikalā. Galu galā čemodānu riteņi ir standartizēti, tāpēc speciālists ātri un vienkārši palīdzēs izdarīt izvēli.
Jauna riteņa piestiprināšana ir arī vienkārša, it īpaši, ja nepieciešams ieskrūvēt skrūvi vai skrūvi. Bet koferus salabot ar kniedēm būs grūtāk. Rūpnīcā šādu riteņu stiprināšanai tiek izmantots īpašs instruments, bet mājās būs jāizmanto materiāli, kas ir pie rokas. Ja nav iespējams uzlikt kniedi, tad riteņus var nostiprināt ar bultskrūvi un uzgriezni - tiem jāizvēlas izmērs, un, lai pievilktu uzgriezni, atkal būs jārāpo zem oderes.
Tādā pašā veidā tiek mainītas kājas koferiem, lai gan ir izņēmumi. Piemēram, ja uz čemodāna ir uzstādītas nestandarta formas un izmēra kājas, kuras nevar atrast pārdošanā, varat tās izgatavot pats. Daudzi amatnieki kājas izgatavo no biezas stieples, metāla stieņa vai pat no stūra (tas viss ir atkarīgs no materiālu iespējām un pieejamības). Galvenais šeit ir pareizi atkārtot lauztās kājas ģeometriju un droši piestiprināt jauno daļu koferim.
Kopumā čemodānu remonts nav tik grūts, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena! Iegādājieties čemodāna rezerves daļas, uzkrājiet instrumentus un atdodiet bagāžā zaudēto funkcionalitāti bez papildu maksas.
Pat pareizi rīkojoties, koferi var saplīst. Viens no biežākajiem bojājumiem ir riteņu problēmas. Bieži vien tas notiek paša lietotāja vainas dēļ, un iemesls ir pieļaujamā maksimālā bagāžas svara pārsniegšana. Ko darīt šajā gadījumā?
Ja dažas stundas pirms brauciena tika atklāts bojājums un steidzami jāsalabo kofera riteņi, mēs rīkojamies pēc šāda plāna:
Mēs analizējam situāciju, skatāmies, vai visi riteņi ir vietā vai daži trūkst.
Pārbaudiet, vai pārējie riteņi ir droši turēti.
Ja čemodāns ir aprīkots ar vairākiem riteņu pāriem, kas uzstādīti uz dažādām asīm, atlikušos riteņus ir vērts pārkārtot tā, lai optimāli sadalītu slodzi.
Kad viss ir patiešām slikti un riteņi vairs nav palikuši, vai tie ir deformēti, ir nepieciešams veikt kapitālo remontu. Vispirms ir jāizjauc salauztie riteņi - šim nolūkam jāapbruņojas ar skrūvgriezi, atslēgu komplektu un knaibles, viss jādara ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu stiprinājumus. Ja ir laiks noliktavā, ir vērts doties uz veikalu pēc 1000 sīkumiem un paņemt vienāda izmēra un parametru riteņus, arī to uzstādīšana nesagādās problēmas. Ir daudz grūtāk veikt remontu ar improvizētiem līdzekļiem un pat ierobežotā laikā.
Lai nomainītu čemodāna riteņus, ir piemēroti skrituļslidu vai mēbeļu riteņi. Šajā gadījumā rodas pamatots jautājums, kā tos instalēt. Uzticamai uzstādīšanai iesakām izmantot standarta kronšteinus - stiprinājumus, kas palikuši no veciem riteņiem. Ja jauno riteņu stiprinājumi atšķiras pēc izmēra - tie ir jāpabeidz - izurbiet pārāk šauru, salabojiet plato. Fiksācija notiek, uzstādot papildus paplāksnes, kontruzgriežņus, piemērotus metāla plākšņu izmēram.
Pat ja jūs pats varējāt salabot čemodāna riteņus, jums tas jāizmanto tikai steidzamam ceļojumam, "lai tur nokļūtu". Pēc iespējas ātrāk sazinieties ar profesionālu darbnīcu, kas pareizi saremontēs Jūsu koferi un dos garantiju veiktajiem darbiem.
Kā tos var nomainīt, kur var iegādāties nomaiņu?
Ja jāmaina čemodāna riteņi, tad ieteiktu izņemt no čemodāna vecos un tikai tad doties uz tā saucamo krāmu tirgu kur var meklēt tādus riteņus, jo visi virbņiki taisa koferus bez rezerves. riteņus un uztaisi tā, lai šos riteņus nekur nevar nopirkt.
Jūs varat nomainīt riteni pats, to varat iegādāties jebkurā lielākajā būvmateriālu veikalā. Bet veltiet laiku, lai nomainītu riteņus. Dažreiz problēma nav tik globāla, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Nesen mana sieva izņēma koferi, paskatījās uz riteņiem un teica: "Ir pienācis laiks pirkt jaunu." Sākumā gribēju arī nomainīt riteņus, bet izrādījās, ka asis nav saliekamas, bet gan kniedētas. Tāpēc nolēmu iet citu ceļu, noņēmu gumijas paliktņus, kā izrādījās, tikai tie saplīsa, un ar līmes un dārza šļūtenes palīdzību uztaisīju jaunas riepas. Viss koferis kā jauns.
Kofera riteņu nomaiņas, stiprinājumu izgatavošanas cena mūsu darbnīcā sākas no 600 rubļiem. Ja jums ir rezerves riteņa bloks, lūdzu, paņemiet to līdzi. Šajā gadījumā jaunu riteņu uzstādīšana koferim būs lētāka. Mūsu darbnīcā jūs varat salabot daudz veidu ceļojumu somu un koferu bojājumus. Visus darbnīcas pakalpojumus var pasūtīt ar atlaidi atbraucot pie mums, vai zvanot kurjeram uz remontu ar piegādi.
Ieteikumi čemodāna kalpošanas laika pagarināšanai galvenokārt ietver rūpīgu apiešanos:
- Nepārslogojiet somu.
- Ja iespējams, nēsājiet to uz līdzenas virsmas, lai nenodiltu čemodāna daļas.
- Pirms došanās ceļā pārbaudiet riteņu un stiprinājumu stāvokli.
- Ievērojot vienkāršus noteikumus, samazināsies detaļu lūzuma iespējamība, tostarp nepieciešamība nomainīt čemodāna riteņus.
Stoev darbnīcas nodrošina remontu ar piegādi. Mēs paņemsim remontā un piegādāsim jūsu atjauninātās preces ar kurjeru.
PAKALPOJUMU PASŪTĪŠANAS SHĒMA AR PIEGĀDI:
Ritošiem čemodāniem bieži ir viens defekts (un neatkarīgi no
ražotājs) - pārāk cieti un skaļi riteņi. Čemodāns dārd kā
rati, ja nebrauc pa perfektu virsmu.
Problēma ir pašos riteņos no kofera - tie parasti ir izgatavoti no PVC, kas nav
piešķir tiem triecienu absorbējošas īpašības. Tālāk, zem griezuma, mans risinājums
problēmas ar jauno POLAR čemodānu - mēs dodam preventīvu triecienu
nepareizi riteņi, nomainiet uz jauniem čemodāna riteņiem!
Tātad, mums ir vai nu nolietots ritenis
Vai nu ritenis jauns, bet par cietu - grab
Mēs izjaucam.Tehnika ir atkarīga no čemodāna īpašībām, manā gadījumā nācās izurbt kniedētās bukses
Visvairāk
svarīgākā daļa ir jaunie ritentiņi. Vispiemērotākie visos aspektos ir skrituļslidu riteņi... Tie tiek pārdoti dažādos diametros un kvalitātē. Tātad jūs varat izvēlēties pareizos. Bildē redzamie riteņi ir poliuretāna, ar gultņiem. Pārējie stiprinājumi ir no parastā veikala. Svarīgi – centieties, lai jaunie riteņi nebūtu daudz mazāki par vecajiem – pretējā gadījumā koferis nokritīs vai pieķersies pie ceļa.
Uzliekam jaunu riteni (parasta skrūve un uzgriežņi), pēc tam, kad viss ir ieeļļots ar Castrol CV savienojumu smērvielu
Foto no aizmugures - pretuzgrieznis, lai neatskrūvētos no vibrācijas
Mēs visu pievienojam atpakaļ koferim
Skats no iekšpuses (starp citu, POLAR čemodāni ir labi, jo visam ir rāvējslēdzējs un arī odere - nevajag neko žonglēt)
Visi montāžas darbi aizņēma apmēram 10 minūtes (kopā ar fotogrāfiju) un voila!
Izmēģinājuma pilots Agrafena Afinogenovna
Čemodāns
uz izciļņiem kļuva daudz klusāks, riteņi mitrina nesalīdzināmi labāk, kas nozīmē, ka ir samazinājusies slodze uz šasiju. No nodiluma nav jābaidās – riteņi no rullīšiem šajā režīmā darbojas ļoti ilgi.
... > Koferu uz riteņiem remonts Sanktpēterburgā> Čemodānu remonts - riteņu maiņa Sanktpēterburgā - Zvanīt: 344-44-44
Uzņēmuma Lenremont speciālisti var ne tikai nomainīt čemodāna riteņus, bet arī veikt remontdarbus. Šim nolūkam mums ir zināšanas, pieredze un instrumenti!
Laiks gatavoties ceļojumam, bet izrādījās, ka koferim salūza ritenis? Vai arī problēma tika atklāta uzreiz pēc iepriekšējā brauciena?
Risinājumi ir divi – pirkt jaunu koferi vai nosūtīt salūzušo uz remontu. Protams, jauns pirkums ir labs, taču papildu izmaksas ne vienmēr ir aktuālas, tāpēc labākais risinājums ir salabot savu čemodānu.
Uzņēmums "Lenremont" Sanktpēterburgā prezentēs savus pakalpojumus koferu uz riteņiem remontam. Mūsu eksperti ir informēti par visu esošo garenbāzes dizainu šādām somām un koferiem. Mūsu plašā pieredze remontdarbos ļauj atrisināt jebkuru problēmu. Vari rēķināties ar efektivitāti un augstu izpildes atbildību, konsultāciju.
Galvenā slodze krīt uz kofera riteņiem, tāpēc jebkurš šo elementu defekts uzreiz ietekmē: ritenis sabrūk vai izkrīt no konstrukcijas. Līdz ar to kompetentas remonta darbības vairumā gadījumu neatrisina problēmu 100%.
Un pat tad, ja ir iespējams konstrukciju salabot, intensīvas lietošanas procesā ritenis var atkal sabojāt. Uzņēmums Lenremont stingri iesaka netērēt laiku un neriskēt veikt pašremontu, daudz efektīvāk un drošāk ir sazināties ar speciālistiem: 344-44-44.
Ko darīt, meistars izlemj katrā gadījumā atsevišķi. Tiek veikta provizoriska problēmas diagnostika. Ja izrādīsies, ka remonts ir iespējams, tad speciālists centīsies preci atjaunot. Ja to nevar salabot, tad atbilstošā tipa koferim tiek nomainīti riteņi.
Mūsu uzņēmums ilgstoši strādā Sanktpēterburgas servisa tirgū, ir sevi pierādījis kā uzticamu partneri, kas atbild par savu rīcību un piedāvā operatīvus risinājumus. Remontējam jebkuras markas koferus. Un, ja jums ir jānomaina riteņi saviem koferiem, mums ir instrumenti un jaunas detaļas. Sakārtojiet savu ceļasomu - zvaniet profesionāļiem: 344-44-44. 
Es lūdzu padomu - man jaunajam koferim nokrita riteņi. Un viņi apmaldījās. Ko jūs varat iedomāties, lai kaut kā atkal piestiprinātu riteņus?
Lai kaut kā atkal piestiprinātu pazaudētos riteņus, iesaku vispirms tos atrast!
Vai neatceries, kur pazaudēji?
Ja nopietni, paskatieties uz skrituļslidu riteņiem, tie tiek pārdoti atsevišķi.
Un dodieties uz apavu veikalu.
slonikdva rakstīja:
jaunajam koferim nokrita riteņi.
Un iesniegt pretenziju pārdevējam (ražotājam) Un nomainīt koferi?
Pazudis Londonā. Nav sūdzību. Jautājums, kā pielikt jaunus riteņus un kur tos dabūt.
slonikdva rakstīja:
Jautājums ir, kā piestiprināt jaunus riteņus
Neviens nevar atbildēt uz šo jautājumu, neredzot čemodānu un nezinot, kāda izmēra bija riteņi.
slonikdva rakstīja:
Jautājums, kā pielikt jaunus riteņus un kur tos dabūt.
Jā, doties meklēt uz Londonu, iespējams, nav risinājums ((. Fotoattēls ar to, kas ir palicis, palīdzēs atbildēt uz jūsu jautājumu.
Bet par pilnā nopietnībā piedāvātajām skrituļslidām - pamēģināja "pielaikot"? Skrituļslidu riteņi tiek pārdoti kā rezerves daļas sporta preču veikalos - pamēģini apskatīt. Mēs redzējām, piemēram, Ašanā. Vai jums ir līdzīgs sortiments šādos veikalos? Tiesa, šobrīd nav sezona. (((
... un kāds ar to sakars dzīvokļu remontam?
DmKa rakstīja:
... un kāds ar to sakars dzīvokļu remontam?
Sadaļu sauc par Vispārīgi ..
kāpēc ne ?!
ja riteņi ir pazaudēti, tad ir bezjēdzīgi remontēt IMHO ...
Šovasar vedu tādu koferi uz riteņiem no Prāgas uz Kijevu un tad vēl tālāk - pa posmiem...Šim braucienam speciāli tika pastiprināta kofera transmisija.Rūpnīcas ass tur ir doba-tikai plānsienas caurule, to nomainīja pret 8mm dzelzs stieni, un riteņos ielika paplāksnes - kā mašīnai diski.. Tika slogots līdz 70 kg (pārsvarā alus) .. Šasija izturēja, bet virsbūve zonā rokturis - saplaisājis daudzās atsevišķās daļās.
Tā rezultātā to nevar salabot.
Ievietoja slonik 2011. gada 19. novembrī in Renovācija un būvniecība
Lai ievietotu komentāru, jums ir jābūt reģistrētam lietotājam.
Reģistrējieties mūsu kopienā. Tas ir ļoti vienkārši!
Vai pierakstieties, izmantojot kādu no šiem pakalpojumiem
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
SB3 ievietoja emuāra ierakstu Interesting by SB3, 7. oktobris, emuāra ieraksts
Sveicināti, turpināšu iesākto ierakstā “Elektriķis. Kā lietas patiesībā ir. ”
Ieraksts tiks pakāpeniski atjaunināts). "Bildes" būs
Sano ievietoja emuāra ierakstu Slab Furniture, 27. septembris, emuāra ieraksts
Tā nu nodzīvoju, līdz redzu savu darbnīcu, kas ilgi un neatlaidīgi jāaprīko un jāpapildina ar dažādiem instrumentiem.
Bet galvenais ir silta istaba, kaut arī ne sava, ir kur strādāt, kamēr viņus izsvied.
Šī noliktava ir diezgan ietilpīga, ja novāc visu nevajadzīgo, tātad ir daudz jādara, lai vismaz kaut kā tiktu pie darba. Un pirmais, ko izdarīju, bija izņemt pārāk daudz un sāku montēt lielu darbvirsmu.
-
Emerald ievietoja tēmu sadaļā Rīki un aprīkojums, 2008. gada 25. septembris, tēma
-
VDK ir publicējis rakstu Rīki un aprīkojums, 3. oktobris, raksts
-
Sano ievietoja emuāra ierakstu Slab Furniture, 6. oktobrī, emuāra ieraksts
Pirmie mēģinājumi kaut ko uztaisīt no atvestajām plāksnēm. Lai gan var būt mēģinājumi, materiāls maksā naudu un kļūdas robeža ir tik, cik ir naudas kabatā. Trenējies par saviem līdzekļiem, kā saka.
Tāpēc katrs dēlis tiek rūpīgi pārbaudīts un izmērīts, sakāmvārds apmēram septiņas reizes mēra darbībā.
Darbs pats par sevi nav viltīgs, radošs, ir vairāki dēļi un vajag paņemt, lai izskatās skaisti un nav pārskrējis. Visas izmēru un apgriešanas korekcijas tiek veiktas ar minimālu iespējamo materiāla noņemšanu, te vienkārši nedaudz nozāģējot, tur nedaudz nogriežot ar kaltu.
-
Nikolajs911 ievietojis tēmu Santehnika, santehnika, apkure, kanalizācija, 1. oktobris, tēma
-
windsor ievietoja tēmu Mūsu darbi, 2017. gada 8. augusts, tēma
-
Sano pirms 2 stundām ievietoja emuāra ierakstu Slab Furniture, emuāra ierakstu
Plātnes piepildīšana ar epoksīda sveķiem. Vispirms uz plātnes ielej sveķus.
Plātnes ir jāliek uz līdzenas pamatnes, man tā ir skaidu plātnes loksne, savukārt pašai pamatnes loksnei jāatrodas stingri horizontāli.
