DIY ratiņkrēslu remonts

Krīzes laikā ne katra ģimene var paciest ļoti lielas izmaksas par preču iegādi mazulim. Un šeit palīdz fakts, ka daudzas bērnu lietas nenolietojas laikā, kad kāda mazulis aug. Līdz ar to Jūs varat iegādāties vai pat bez maksas saņemt ne tikai drēbītes mazuļiem, bet arī gultiņu, sētu vai ratiņus.

Nereti nākas redzēt sludinājumus, ka kāds pārdod tikai ratu riteņus. Tas var nozīmēt, ka bērna vecāki savulaik iegādājušies rezerves komplektu, un tas viss tāpēc, ka tieši riteņa daļa nolietojas tik ļoti, ka jāmaina pret jaunām.

Tāpēc, pērkot lietotus ratiņus, noteikti jāskatās, cik laba ir katra vienība, kas tiek prezentēta:

• ass;
• ritenis;
• gultnis
• fiksators (bukse), kas neļauj ritenim nokrist no ass.

Ja ass ir nolietota, tad labāk atteikties no ratiņu iegādes, jo šo elementu var reti nomainīt. Visbiežāk ass tiek piemetināta pie rāmja un remonts var maksāt vairāk nekā pats pirkums.

Ja ritenim ir liela brīvība, tad 100% problēma ir gultnī.

Ja pašam ritenim ir kāds defekts, piemēram, izliekta loka, tad būs nepieciešama rezerves daļa. Kā alternatīvu varat izmantot riteņus no citiem lietotiem ratiem. Bet mūsu veikalā riteni ir drošāk un vienkāršāk pasūtīt.

Pavelciet riteni pret sevi. Ja tas nav nostiprināts uz ass un tiek noņemts, tad tas ir fiksators (uzmava), kas arī nav kārtībā, kas arī ir mūsu veikalā. Daudzos ratos tas ir stieples izstrādājums, īpaši izveidota atspere ar izvelkamu antenu vai matadata. Bieži vien šie klipši laika gaitā nolietojas, un tad ratiem pa ceļam ik pa brīdim var nokrist riteņi. Bet šāds negadījums ir pārvarams, tāpēc ratus var nopirkt, taču nebūs lieki prasīt zemāku cenu.

Rakstā noskaidrojām, ka problēma ar riteņu nokrišanu ir saistīta ar to bukses nodilumu. Šis ir palīgmateriāls, kura nomaiņa nav dārga. Parasti tie nolietojas 2-3 gadu laikā pēc ratiņu iegādes. Ja ratus iegādājāties no savām rokām, tad, iespējams, jau šobrīd ir vērts meklēt rezerves daļu mūsu bērnu ratu rezerves daļu katalogā.

Līmēšanas metodes ir tieši tādas pašas kā parastajam ritenim. Varat arī vienkārši aiznest to pie riepu izgatavotāja, un tur profesionāļi jūs pielīmēs ar Tip-Top līmi. Ja ritenis ir bez caurules, var nopirkt komplektu un izmantot instrukciju, lai salabotu bedri, bet kāpēc maksāt lielu naudu par mazu caurumu.

Nu, ja sīkāk par mums, tad kaut kas līdzīgs šim:

Ejam uz saimniecības preču veikalu vai uz tirgu un nopērkam plāksteri (komplektu) velo kamerām, parasti tur plāksterim iedod līmi. Uzkāpjam (izjaucam) riteni, izņemam kameru, notīram ar smilšpapīru, pārklājam plāksteri ar līmi (attaukojam), ļaujam nedaudz nožūt. Pēc tam atkal pārklājam ar plāksteri un uzliekam pašu plāksteri uz brāzmas vietas. Liekam zem preses un gaidām, kamēr līme nožūst, grūti pateikt, cik ilgi jāgaida, jo katrai līmei ir savs žūšanas laiks, bet parasti pietiek ar stundu vai divām.

Nu, un vienkārša vēlme - Nav naglas, nav stieņa!)).

Sākums ›Forumi› Bērnu ratu remonts ar savām rokām ›Bērnu ratiņu grozāmā riteņa nostiprināšana. Ekonomisks remonts

Šajā pavedienā ir 0 atbilžu, 1 dalībnieks, pēdējo reizi atjaunināts Rent pirms 1 gada, 1 mēneša.

Bojājumi ir biežāk sastopami skarbās ziemas dienās. bērnu ratiņu grozāmā riteņa stiprinājums neizdodas un nebloķē riteni vai vispār salūzt korpuss. Tas ir ļoti neērti, jo braukšana sniegā pārvēršas par elli, ritinās par 360 grādiem. Nenorakstiet, iegādājoties jaunu! Ir izeja!

Ļoti bieži pēc šāda sadalījuma daudzi vecāki nekavējoties meklē internetā "pirkt grozāmos riteņus ratiem"Un, redzot cenas, viņiem pašiem ir stupors, galu galā šī detaļa nav lēta.

Šajā rakstā es jums pastāstīšu, kas ir šis grozāmā riteņa stiprinājums, bojājumu veidi un kā nomainīt bērnu ratiņu grozāmā riteņa aizbāzni.

Grozāmais riteņa stiprinājums šī ir lieta, kur tiek ievietota dakšas tapa un fiksē riteni (riteņa fotoattēls ar dakšu un norādiet, kur atrodas stiprinājums)

Grozāmais riteņa bloķētājs vai rem. bērnu ratiņu spraudņa komplekts ir tas mazais gabaliņš tapas veidā, kas nostiprina spraudni. Mūsu Prokatische veikalā tie tiek pārdoti komplektā (korķis vai poga + atspere) vai viens aizbāznis (poga).

Lai noteiktu šādus sadalījumus jums ir jāizvelk kontaktdakša no grozāmā riteņa "ligzdas". Tagad no fiksatora sāniem atskrūvējiet skrūves. Noņemam vāku un skatāmies...

Ja paša stiprinājuma plastmasas korpuss ir saplaisājis, šeit ietaupīs tikai visas daļas vai elektriskās lentes nomaiņa.

Risinājums: iegādājieties grozāmo riteņu bloķētāju šeit

Mēs to izņemam no turienes un nomainām uz jaunu

Tātad problēma ir gultnī. Tas atrodas vietā, kur ir ievietota spraudņa tapa. Ja gultnis ir izkaisījies "tūkstoš fragmentos", ir pienācis laiks to nomainīt.

Lai iegūtu sīkāku informāciju, varat noskatīties tālāk esošo videoklipu ... Ja videoklips jums palīdzēja, lūdzu, patīk)

• Skatische tēmu mainīja pirms 1 gada, 1 mēneša.
• Skatische tēmu mainīja pirms 1 gada, 1 mēneša.
• Tēma mainīta 11 mēneši, 3 nedēļas atpakaļ lietotājs.
• Tēma mainīta 11 mēneši, 3 nedēļas atpakaļ lietotājs.
• Tēma mainīta 11 mēneši, 3 nedēļas atpakaļ lietotājs.
• Tēma mainīta 11 mēneši, 3 nedēļas atpakaļ lietotājs.
• Tēma mainīta 11 mēneši, 3 nedēļas atpakaļ lietotājs.
• Tēma mainīta 11 mēneši, 3 nedēļas atpakaļ lietotājs.

Bērnu ratiņi, ar rūpīgu attieksmi pret tiem, kalpo ilgu laiku un tiek atkārtoti pārvietoti no vienas ģimenes uz otru. Mazam bērnam ir regulāri jāstaigā visos gadalaikos jebkuros laikapstākļos, pārvarot nelīdzenumus uz ceļiem un šķēršļus. Ik pa laikam jaunie vecāki ne vienmēr pieķeras pie riteņu gultņiem, tāpēc riteņu bukses nodiluma dēļ laika gaitā saplīst.

Ratiem ir stingra gaita un ripinot tie ved uz sāniem. Un ja saplīst fiksējošais gredzens, kas tur riteni, tad tas braukšanas laikā nepārtraukti nokrīt no ass un kļūst neiespējami staigāt bērnu. Riteņus un slēdzenes paplāksnes, kā rezerves daļas, var iegādāties jaunus, bet ietaupot ģimenes budžetu, var salabot pats.

Lai uzstādītu riteņus uz asīm ratiņkrēslos, tiek izmantoti divu veidu gultņi: bīdāmie un rites. Slīdgultņi ir lēti, tāpēc tos bieži izmanto. Ritošajos gultņos slīdēšana notiek bumbiņu ripošanas dēļ būrī. Tie ir dārgi gultņi, un tāpēc tie tiks izmantoti tikai augstas kvalitātes zīmolu ratiņkrēslu modeļos.

Ar savlaicīgu eļļošanu rites gultņi kalpo praktiski līdz visa ratu konstrukcijas nolietošanās brīdim. Ja šāds gultnis sabojājas, to ir viegli nomainīt pret jaunu. Nolietotu uzmavas gultni nomainīt nav iespējams, parasti tiek nomainīts viss ritenis. Bet, ja vēlaties, varat atjaunot bīdāmo gultni ar savām rokām, ko rakstā demonstrē korejiešu bērnu ratiņu COZY riteņu atjaunošanas piemērs.

Ratiņus uz asīm parasti nostiprina ar starlock paplāksnēm vai tamlīdzīgi.

Slēdzenes paplāksne un gultnis parasti ir pārklāti ar dekoratīvu pārsegu, kas papildus estētiskajam izskatam kalpo, lai aizsargātu gultni no netīrumu un ūdens iekļūšanas tajā.

Lai noņemtu pārsegu no riteņa, ar skrūvgrieža asmeni pēc kārtas ir jāizspiež aizbīdņi no iekšpuses, kā parādīts fotoattēlā. Šajā riteņa pārsegumā tie ir divi.

Pietura uz ass izrādījās plastmasas, kas sastāvēja no divām daļām. Viens ir fiksācija, bet otrs ir paredzēts fiksatora nostiprināšanai. Kā rādījusi ratu darbība, nereti plīst plastmasas klipši, pirms tam tos nācies pamanīt ar metāla uz trim riteņiem.

Pirms riteņu remonta rūpīgi nomazgājiet tos no netīrumiem un tauku atlikumiem ar otu un mazgāšanas līdzekli. Derēs veļas ziepes vai veļas mazgāšanas līdzeklis.

Lai pilnībā noņemtu netīrumus no riteņa cauruma un piešķirtu tā virsmai raupjumu, ir nepieciešams izstaigāt visu tā apkārtmēru ar apaļo vīli. Ja šādas vīles nav, tad piemērota diametra stieni no koka vai cita materiāla var aptīt ar smilšpapīru un tādējādi apstrādāt virsmu.

Turklāt no caurules, kuras iekšējais diametrs tiks brīvi novietots uz ratiņu ass, ir nepieciešams izgriezt bukses, kuru garums ir vienāds ar ritenī esošās atveres garumu. Vislabāk darbojas misiņa caurule, bet, ja jums tādas nav, varat izmantot tērauda cauruli. Bukses izgatavoju no saplīsušas misiņa teleskopiskās radio antenas ceļgala, zāģējot ar finierzāģi ar ieliktu metāla vīli.

Uz ratu ass izgatavotās bukses griezās viegli. Atstarpe nepārsniedza vienu milimetru.

Bukses virsmas labai saķerei ar epoksīda sveķiem to virsma tika apstrādāta ar vīli ar lielu iecirtumu. Lai apstrādes laikā salabotu piedurknes, tās turēja ar apaļknaibles.

Riteņu gultņu urbumiem bija liels konusveida nodilums. Tāpēc uzmavas, kas izgatavotas no plānsienu caurules, tajās ievietojot netika fiksētas. Ja buksi nav iespējams ievietot riteņa atverē tās sienu lielā biezuma dēļ, caurums ir jāizurbj. Ja ir pietiekamas jaudas lodāmurs, tad caurumu nevar nourbt, bet buksi var iespiest, uzkarsējot to līdz riteņa plastmasas kušanas temperatūrai.

Bukses fiksācija riteņu urbumos veikta, izmantojot termoplastisko silikonu, kas arī izslēdza epoksīda sveķu izplūšanu, tos ielejot. Silikons tika uzklāts, kausējot ar lodāmuru no urbuma malas ar minimālo diametru.

Atstarpi starp rumbu un riteņa urbumu vislabāk aizpildīt ar epoksīdu, izmantojot medicīnisko šļirci. Sveķi ir jāuzklāj lēni, lai tiem būtu laiks izspiest gaisu no spraugas un iekļūt visā tā dziļumā.

Zemāk esošajā fotoattēlā ir parādīts, kā ritenis izskatās pēc spraugas starp rumbu un riteņa urbumu aizpildīšanas ar epoksīdu. Ja uzklāšanas laikā uzmavas iekšpusē nokļūst nedaudz līmes, tad to pēc sacietēšanas var noņemt ar vīli vai smilšpapīru.

Lai palielinātu atjaunotā gultņa izturību pēc epoksīda sveķu ieliešanas, katrā ritenī papildus tika uzstādīta plakana metāla paplāksne. Visi riteņi ir saremontēti un dienas laikā, kad sveķi ir pilnībā sacietējuši, tos var uzstādīt uz ratiem.

Remontējot riteņus, tika atklāts, ka vienam no tiem ap pamatni brīvi griežas gumijas riepa. Acīmredzot gultņa ciešās griešanās dēļ gumijas gredzens griezās un rezultātā no iekšpuses nodilis. Šis defekts tika novērsts, aizpildot radušos spraugu ar silikonu. Jāņem vērā, ka silikons sacietē dziļumā ar ātrumu aptuveni 2 mm dienā. Tāpēc ar lielu spraugas dziļumu pāris dienas pēc remonta ratus nav nepieciešams darbināt.

Tā kā trīs no četriem plastmasas riteņu turētājiem salūza un tika pazaudēti, nācās iepriekš domāt, kā nostiprināt riteņus uz asīm. Tika nolemts dvīņu riteņus salabot ar tapām, bet vienu – ar paštaisītu dalīto paplāksni.

Uz vienas ass rievas nebija, bet uz otras tas bija tikko pamanāms. Tāpēc vietā, kur rievas šķērsoja asīs, tika izurbti urbumi ar diametru aptuveni 1,5 mm.

Pirms katra riteņa uzlikšanas uz ass tā iekšējais urbums un ass virsma tika bagātīgi noklāta ar grafīta smērvielu. Zema ātruma slīdgultņi parasti tiek ieeļļoti ar biezām smērvielām. Starp tiem ir Litol-24, Filol-3, LSC-15 un tamlīdzīgi. Autobraucēji ir labi informēti par šīm smērvielām.

Lai samazinātu gultņu sānu virsmu nodilumu un novērstu netīrumu iekļūšanu tajos, uz visām riteņu pusēm tika uzstādītas metāla plakanas paplāksnes. Ja piemērota izmēra paplāksne nav pieejama, tad varat montēt riteņus bez tiem.

Pēc riteņa uzstādīšanas uz ass tas jānostiprina ar tapu. Pasta neļķe tika izmantota kā matadata. Lai ratu ass urbumā varētu iespraust naglu, to vajadzēja nedaudz izlocīt ar loku.

Tā kā naga garums bija garāks par prasīto, daļa no galvas sāniem tika nograuzta, izmantojot sānu griezējus. Šo darbību var veikt arī pirms naglas uzstādīšanas uz ass. Nagu vietā varat izmantot tērauda stiepli vai gabalu no lielas papīra saspraudes.

Tālāk no ass izvirzītie naglas gali ir jāsaliek taisnā leņķī dažādos virzienos ar knaibles palīdzību. Vienu no līkumiem var veikt arī iepriekš. Atliek tikai nomainīt dekoratīvo vāku. Ja vāks ir pazaudēts, gultņi būs jāieeļļo biežāk.

Ratiņu atsevišķo riteņu asīs bija dziļas rievas, un caurumu urbšana tajās varēja izraisīt asu vājināšanos. Tāpēc tika nolemts klipšus izgatavot no parastas plakanas metāla paplāksnes.

Paplāksne tika izurbta no iekšpuses tā, ka tās platums bija apmēram 2 mm un diametrs bija vienāds ar ass diametru. Lai paplāksne ietilptu ass gropē, tajā tika izņemta pāris milimetru plata daļa, kā redzams fotoattēlā.

Pēc ass ieeļļošanas un riteņa novietošanas paplāksne tika uzlikta arī rievas līmenī. Pēc tam paplāksne tika saspiesta ar knaiblēm, līdz gali aizvērās, kā fotoattēlā.

Veiksmīgi noslēdzies ratu riteņu remonts pats un var doties pastaigā ar bērnu. Metāla bukses uzstādīšana gultņos ir ievērojami palielinājusi riteņu kalpošanas laiku. Par to, ka pienācis laiks tos ieeļļot, vēstīs nepatīkamā čīkstēšana, kas parādās, ratiņkrēslam ripojot.

Kā stāsta jaunā māmiņa, pēc riteņu remonta rati sāka ripot viegli, taisni un pat labāk nekā jauni.

Sveiki, dārgās pikap austiņas! Burtiski pirms stundas manam dēlam salūza rati. Pareizāk sakot, viņas kreisais ritenis. Rati "chicco" 3in1. Šis dzelzs gabals (zemāk fotoattēlā) kalpoja kā fiksācijas gredzens, kas satver riteni uz ass. Bet divu gadu laikā tas vienkārši izgaisa (apzināta struktūras vājināšana darbībā). Dzelzs gabalam jābūt simetriskam, bet daļa no tā atdalījās un tika pazaudēta. Metāls ir ļoti ciets. Lodēšana neizdevās. Ierēdņi Rostovā pie Donas piedāvāja tikai pilnu riteni par 1300, kas, godīgi sakot, man neder. Vai kāds var saskarties, lūdzu, pastāstiet man. Varbūt kāds zin kur var nopirkt. Google nepalīdzēja palīdzēt ((

Atstāšu komentārus par mīnusiem iekšā katram gadījumam.

1 - atrodiet stingrības ziņā piemērotu vadu un izveidojiet no tā to pašu

2 - sazinieties ar argonieti un palūdziet, lai viņš pazaudētā vietā pagatavotu matellas gabalu.

Ir grūti salabot riteni, bet tas ir pilnīgi iespējams!

Šajā rakstā vēlos īsi dalīties pieredzē, kuru nemaz neplānoju iegūt. Jebkurā gadījumā, kad es savai meitai nopirku Chicco ratiņus, es netaisījos kļūt par viņas šasijas remonta ekspertu - ideālā gadījumā viņai bija jāatvelk noteiktais termiņš un tad vai nu jāmirst uz balkona, vai jāaiziet kā labdarības dāvana. .

Taču pēc aptuveni piecu mēnešu aktīvas lietošanas viens no aizmugurējiem riteņiem nokrita, burtiski paliekot uz ceļa. Problēma tika atrisināta pietiekami ātri, un tālāk es aprakstīšu, kā tas tika darīts.

Chicco (varbūt arī citu ražotāju) bērnu ratiņu riteņiem raksturīga iezīme ir tā, ka paši riteņi tiek turēti uz asīm, pateicoties konusveida plastmasas buksēm, kuras tiek ievietotas konusveida riteņu kanālos. Šis dizains nodrošina diezgan vienmērīgu braukšanu, bet ar lielu "nobraukumu" sākas problēmas:

Rumbas nodiluma rezultātā ritenis vienkārši nokrīt no ass.

1. Putekļi neizbēgami iekļūs spraugā starp rumbu un kanālu ritenī.
2. Ja jūs to nenoņemat (un tas ir ļoti neērti - zemāk es jums pastāstīšu, kāpēc), tas spēlē abrazīva lomu.
3. Laika gaitā palielinās iekšējais urbuma diametrs un plastmasas uzmava nolietojas.

Bukses šuj nevienmērīgi, tāpēc riteņi pa vienam krīt nost. Bet, ja process ir sācies, tad ieteiktu vismaz visus kustīgos elementus sakārtot.

Rezultātā rumbas diametrs kļuva mazāks par konusveida kanāla minimālo diametru, un ritenis vienkārši noslīdēja no ass, neko neatbalstot. Vismaz piebraucām pie mājas, un tad nācās to salabot.

Fotoattēlā redzams, ka viena no buksēm ir vairāk nolietojusies.

Šādā situācijā ir trīs acīmredzami risinājumi:

1. Sazinieties ar servisa centru - nav mūsu izvēle, jo rati pirkti no rokām, lai arī ideālā (ārējā) stāvoklī.
2. Pērku jaunus riteņus - diezgan dārgi, kamēr mums solīja tos atvest "pēc nedēļas vai nedaudz vēlāk". Vispār arī nav variants.
3. Labojiet to pats.

Lēmums tika pieņemts, un tāpēc es sāku izjaukt riteņpāru:

1. Pats ritenis nebija jānoņem - tik un tā izkrita. Bet bukse, kurai bija nepieciešama nomaiņa vai pastiprināšana, tika piestiprināta pie ass nevis ar uzgriezni, bet gan ar "starlock" tipa bloķēšanas paplāksni - diezgan uzticamu, bet kaprīzu ierīci.

1. Mēģinot noņemt paplāksni, tā acumirklī saplaisāja – tas ietekmēja smagu nodilumu. Pārdošanā nebija iespējams atrast līdzīgu, tāpēc nācās eksperimentēt (vairāk par to zemāk).
2. Konstrukcija tika izjaukta, pēc tam no tās izņemti abi riteņi un izņemta cilindriskā ass un abas plastmasas bukses.

Pēc paplāksnes noņemšanas konstrukcija tika ātri izjaukta

Tā kā riteni uz ass nebija iespējams nostiprināt bez bloķējošās paplāksnes, nācās ķerties pie nomaiņas.

Ass ar diametru 6 mm vietā tika nolemts uzstādīt atbilstoša diametra garu skrūvi. Nomaiņa tika veikta šādi:

1. Tā kā bija nedaudz garāka skrūve, daļu no tās nozāģēju ar metāla zāģi. Ass nomaiņa ir padarīta nedaudz garāka, lai atvieglotu fiksāciju.

1. Abos riteņos ievietoju paplāksnes: to diametrs ļāva droši nostiprināt visu sistēmu koniskajā kanālā.

Platās paplāksnes neļaus ritenim nokrist

Struktūras ievietošana atpakaļ

1. Otro riteni ar paplāksnēm uzliku uz izvirzītās ass un nostiprināju ar uzgriezni.
2. Lai uzgrieznis kustoties neatskrūvētos, nostiprināju ar rievu un pretuzgriezni.

Pievelciet stiprinājumus ar uzgriežņu atslēgu, vienlaikus turot skrūves galvu otrā pusē. Pēc tam es pievienoju dažus pilienus eļļas spraugai starp riteņu kanāliem un paplāksnēm.

Jūras izmēģinājumi bija veiksmīgi!