DIY Opel Astra J kondicionieru kompresoru remonts

1. Noņemiet aukstumaģentu no gaisa kondicionēšanas sistēmas (skatiet Aukstumaģenta izņemšana no gaisa kondicionēšanas sistēmas). Novietojiet transportlīdzekli uz pārbaudes grāvja.

2. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.

4. Noņemiet piederumu piedziņas siksnu (sk. Piederumu piedziņas siksnas nomaiņa).

5. Pārbaudiet piedziņas siksnas stāvokli.

Nomainiet jostu, ja pārbaudes laikā konstatējat:

• nodiluma pazīmes uz zobainās virsmas, plaisas, iegriezumi, ieloces vai auduma nolobīšanās no gumijas;
• plaisas, krokas, rievas vai izciļņi uz jostas ārējās virsmas;
• jostas gala virsmu atslābināšana vai atslāņošanās;
• eļļas pēdas uz jostas virsmas.

Siksna ar dzinēja eļļas pēdām uz jebkuras tās virsmas ir jānomaina, jo eļļa ātri iznīcina gumiju. Nekavējoties jānovērš eļļas nokļūšanas cēlonis uz siksnas (parasti dzinēja vārpstas eļļas blīvju noplūdes dēļ).

7. ... un atvienojiet vadu instalācijas bloku no kompresora elektromagnētiskā sajūga bloka.

8. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina zema un augsta spiediena cauruļvadu atloku pie kompresora, noņemiet skrūvi no cauruma un atvienojiet cauruļvadus no kompresora.

Uzreiz pēc atvienošanas aizbāžojiet kompresora atveres un gaisa kondicionētāja caurules ar aizbāžņiem, lai novērstu mitruma un netīrumu iekļūšanu gaisa kondicionēšanas sistēmā.

9. Noņemiet skrūves, kas nostiprina kompresoru pie cilindru bloka kronšteina.

10. Noņemiet skrūves no montāžas caurumiem un noņemiet gaisa kondicionēšanas kompresoru, nolaižot to uz leju.

11. Uzstādiet kompresoru un visas noņemtās daļas apgrieztā noņemšanas secībā.

Jaunā kompresora procesa atloka aizbāžņus atveriet tikai tieši pirms cauruļvadu pievienošanas.

Uzstādot jaunus cauruļu atloku O-gredzenus, noteikti ieeļļojiet tos ar A / C kompresora eļļu.

12. Uzstādot piedziņas siksnu, pārliecinieties, ka V veida rievas ir vienā līnijā ar skriemeļu rievām un vai siksnas spriegojums ir pareizs.

13. Uzpildiet gaisa kondicionēšanas sistēmu ar aukstumaģentu specializētā auto kondicionēšanas servisa centrā.

Pērkot jaunu kompresoru, konsultējieties ar pārdevēju par jaunajā kompresorā ielietās eļļas daudzumu un veidu. Šī informācija var būt noderīga mehāniķiem, kuri pēc tam uzpildīs sistēmu ar aukstumaģentu.

Profesionāls autoserviss izceļas ar spēju strādāt ar visu marku automašīnām. Neskatoties uz to, ka gaisa kondicionēšanas sistēmu ierīce lielākajā daļā automašīnu ir aptuveni vienāda, katram modelim ir savi smalkumi. Populārā pilsētas hečbeka Opel Astra G automašīnu kondicionieri ir pietiekami uzticami, taču tiem ir vājās vietas, kas no īpašnieka var izsūkt lielu naudu.

Automašīna ir aprīkota ar tradicionālo kompresoru sistēmu. Strāva tiek piegādāta, izmantojot viskozu savienojumu. Pati daļa ir salīdzinoši uzticama, taču tās problemātiskā pozīcija ir siltuma drošinātājs. Tās izdegšanai var būt daudz iemeslu, banālai vienreizējai akumulatora uzlādei vai citam energosistēmas lēcienam. Daudzi gaisa kondicionieri šajā situācijā iesaka nomainīt visu daļu. Izmaksas ar darbu var svārstīties no 8-10 tūkstošiem rubļu provincēs līdz 13-14 tūkstošiem Maskavā. Lai gan pietiek ar viena elementa atkārtotu lodēšanu, un remonta izmaksas būs 2-3 reizes mazākas. Īpaši uzņēmīgi cilvēki izņemto sajūgu atstāj “miskastē”, pārlodē to pašu drošinātāju un pārdod strādājošu rezerves daļu par 3-4 tūkstošiem rubļu.

Starp galvenajiem Astrovia darbības traucējumiem ir standarta jebkura cita iekārta: noplūdes, aizsērējis vai bojāts kondensators, problēmas ar siltuma sensoru. Tomēr lielāko daļu problēmu rada sajūgs. Ņemiet vērā, ka ne visi gaisa kondicionētāju remonta uzņēmumi novērsīs šo problēmu. Elektrības problēmas bieži tiek nosūtītas elektriķim, lai tās novērstu.

1. Ja, ieslēdzot gaisa kondicionieri, atskan svešas skaņas, visticamāk, būs jānomaina viskozs sakabes gultnis;
2. Ja gaisa kondicionieris nereaģē uz ieslēgšanos, ir izdedzis siltuma drošinātājs vai citas elektriskās problēmas. Iespējams, ka sadegs arī sajūga spoles tinums. Vēl viena iespēja ir vadības bloka vai regulatora darbības traucējumi.
3. Ja pēc ieslēgšanas ir dzirdama sajūga griešanās, pēc kuras parādās svešas skaņas, problēmas tālāk, visticamāk, ir kompresorā.
4. Ja sajūgs griež kompresoru, bet gaiss netiek atdzesēts, tas var būt jebkas. Tikai profesionāļi varēs jums pastāstīt, kā būt šajā situācijā.

Savlaicīgi salabojiet Astra Jay gaisa kondicionieri. Nav nemaz tik grūti, bet remonts izrādās slikti cipari.

Mūsdienās vairumam modeļu automašīnu gaisa kondicionieris ir standarta aprīkojums. Dzesēšanas sistēmas ir pakļautas atteicei milzīga spriedzes dēļ, īpaši vasarā, jo detaļas ātri nolietojas.

Mūsu autoservisā ikviens Opel Astra N īpašnieks var pieteikt precīzu sava auto gaisa kondicionēšanas sistēmas diagnostiku. Pateicoties jaunākajai tehnikai, instrumentu un rezerves daļu noliktavai, kondicionieru remonts tiek veikts efektīvi un laikā.

Mūsu salons piedāvā šādus Opel Astra N gaisa kondicionētāja remonta pakalpojumus:

• pilna auto kondicioniera diagnostika.
• strādāt ar kompresoru.
• sajūga, radiatora, gultņa, kondicioniera aizmugures ķēdes maiņa.

Protams, jums nevajadzētu mēģināt pats salabot kompresoru. Nezinot visas nianses darbā ar dzesēšanas sistēmu, remontu labāk uzticēt autoservisam un nonākt pie auto ar strādājošu dzesēšanas bloku.

Gaisa kondicionētāja darbības traucējumus var uzskatīt pēc tā raksturīgajām iezīmēm:

1. Vienība ir nestabila, t.i. klimats automašīnā ir iestatīts ārkārtīgi neskaidri. Šādā gadījumā var būt nepieciešams uzlādēt gaisa kondicionieri.
2. Svešs troksnis, dūkoņa. Iemesls, visticamāk, ir skriemeļa gultņa kļūme.
3. Tiek novērota neraksturīga nepatīkama smaka.

Viens no biežākajiem Opel Astra N kompresora bojājuma iemesliem ir gultņa bojājums. Bet ar simtprocentīgu varbūtību tikai speciālists var diagnosticēt šo konkrēto problēmu un rīkoties.

Ja ignorēsit gultņa problēmu, tas radīs nopietnākas problēmas:

1. Aukstumaģents iztecēs.
2. Kompresors var tikt pilnībā bojāts.
3. Gultnis sāks mehāniski iznīcināt savu sēdekli.
4. Nolietots kompresora sajūgs un skriemelis.

Ja kompresors ieslēgšanas laikā izdod neparastas skaņas, iemesli var būt šādi:

1. Kondensators ir aizsērējis, un aukstumaģents nevar brīvi cirkulēt.
2. Bojājumi elektriskajam ventilatoram, kādēļ parādījās troksnis.
3. Aukstumaģenta līmenis ir samazinājies vai, gluži pretēji, palielinājies.

Pirms kompresora diagnostikas tehniķi rūpīgi pārbauda ventilatorus. Ja vismaz vienā no tiem ir defekti, ventilators tiek nomainīts, jo elementa efektivitātes samazināšanās nākotnē neizbēgami izraisīs nopietnus paša kompresora bojājumus.

Ja, pamatojoties uz diagnostikas rezultātiem, tiek pieņemts lēmums pilnībā nomainīt kompresoru, ir jāiegādājas un jāuzstāda tikai oriģinālā iekārta. Tas pats attiecas uz gultni un sakabi. Tas ir īpaši svarīgi, jo, ja vācu automašīnai nav uzstādīts augstas kvalitātes dzesēšanas bloks, tas drīzumā var būt atkal jāremontē.

Visbiežāk Astra N gaisa kondicionieris kļūst nederīgs tā kompresora dēļ. Tas ir viņš, kurš ir atbildīgs par aukstumaģenta sūknēšanu.

Opel Astra kompresors ir sarežģīts transportlīdzekļa aprīkojums.Tās darbības princips ir aukstumaģenta cirkulācija slēgtā sistēmā. Tādējādi, ja netiek garantēta tās hermētiskums, iekārta var sākt slikti darboties vai vispār pārstāt darboties.

Kompresora remonts parasti neatrisina problēmu. Tāpēc, ja jums ir aizdomas par nepareizu darbību, jums nekavējoties jāsazinās ar autoservisu, lai nomainītu elementu.

Paralēli maiņu darbam pieredzējuši meistari veiks arī dažu blakus esošo mezglu diagnostiku, iepildīs agregātu ar jaunu aukstumnesēju, pārbaudīs kompresora sajūga un gultņa funkcionalitāti.

Ar Opel N dzesēšanas sistēmas remontu un apkopi saistīto pakalpojumu cenas jūs patīkami pārsteigs.

Cenu noteikšanas caurspīdīgums ir mūsu darba galvenais princips. Tas nozīmē klienta brīvu klātbūtni, kurš zina, kādi pakalpojumi ir objektīvi nepieciešami viņa automašīnai, un var aprēķināt to aptuvenās izmaksas.

Esam izpelnījušies pozitīvas atsauksmes no klientiem, tostarp pateicoties optimālai cenu politikai. Tāpēc mēs varam droši garantēt profesionālu remontu par cenām, kas ir ievērojami zemākas nekā konkurentu cenas.

Šodien gandrīz jebkurā autoservisā var remontēt tādas Opel Astra vienības, piemēram, gaisa kondicionieri vai tā kompresoru. Taču ne vienmēr pēc viesošanās pie viņa var būt pārliecināts, ka problēma ir atrisināta un dzesēšanas sistēma strādā "kā jauna".

Kāpēc, uzticot remontdarbus mums, varat būt pārliecināti par izpildījuma kvalitāti?

1. Visas procedūras tiek veiktas saskaņā ar pārbaudītām tehnoloģiskajām kartēm.
2. Mūsu darbam mēs izvēlamies tikai augstas kvalitātes rezerves daļas no oficiālajiem piegādātājiem.
3. Pakalpojuma pieņemamās cenas patiks pašmāju automašīnu īpašniekiem.

Individuāla pieeja un augsts apkalpošanas līmenis padarīs mūsu sadarbību abpusēji izdevīgu un patīkamu.

Mikroklimata komplekss ir kļuvis par pazīstamu atribūtu lielākajai daļai automašīnu. Karstos, siltos gadalaikos gaisa kondicionēšana ir svarīga vadītāja komforta un veselības sastāvdaļa, ceļojot transportlīdzeklī. Automašīnas vadīšana prasa pastiprinātu reakciju un koncentrēšanos. Šo nosacījumu izpilde ir iespējama ar optimāliem mikroklimata parametriem salonā.

Optimālu temperatūras un mitruma indikatoru uzturēšanas procesa būtība. Sistēmas darbība ir saistīta ar dzinēja jaudas patēriņu. Siksnas piedziņa pārnes kloķvārpstas spararata griešanos uz kompresora ierīces piedziņas skriemeli, kas darbojas tukšgaitā, līdz lietotājs nospiež starta pogu.

gaisa kondicionieris. Gaisa kondicioniera ieslēgšana noved pie elektriskā signāla nosūtīšanas uz elektrofūzijas savienojumu, kas noved pie savienojuma savienojuma aktivizēšanas. Elektromagnētiskais mehānisms tiek nospiests pret skriemeļa amortizatora plāksni un šķērso kompresora elementa piedziņu. Turklāt aukstumaģents tiek saspiests, tā temperatūras indikatori palielinās. Pēc tam maisījumu atdzesē radiatorā, šķidrums ar uztvērēju apiet droseļvārstu un nonāk iztvaikošanas mehānismā. Šeit ventilators ar pūšanas efektu nogādā auksto freonu automašīnas iekšpusē.

1. Elektroniskais vadības centrs. Veic klimatiskā kompleksa funkcionēšanas parametru uzraudzības funkcijas. Sensoru signāli ir arī nāc un analizē šeit. Lēmumi tiek pieņemti, pamatojoties uz instalēto programmatūru.
2. Kompresora montāža. Opel Astra H gaisa kondicionēšanas kompresors ir atbildīgs par nominālā spiediena radīšanu sistēmā. Tā ir svarīga gaisa kondicionēšanas kompleksa sastāvdaļa. Korpusa materiāls ir alumīnija sakausējums vai īpašs čuguns. Uz skriemeļa ir uzmontēts Opel Astra J gaisa kondicioniera sajūgs ar gultni, kas ir blīvētā daļa. Uzmavas savienojums pēc darbības principa atgādina elektromagnētu. Lai pārraidītu ātrumu, Opel Astra G gaisa kondicionētāja kompresora sajūgs tiek magnetizēts uz skriemeļa amortizatora disku, kas griežas tukšgaitā līdz darba cikla sākumam. Kompresora bloki ir sadalīti atbilstoši darba korpusa veidam virzuļa un rotācijas ierīcēs.Rotora daļai ir radiāli izgriezumi taisnā leņķī. Tajos ir plāksnes, kurām ir centrbēdzes darbības princips.
3. Cirkulējošās vielas dzesēšanas mehānisms. Radiatora elements atdzesē maisījumu piespiedu kārtā un dabiski, kustoties pūšot transportlīdzeklis. Izgatavots no vara vai alumīnija. Tā ir spirālveida, rievota struktūra.
4. Droseles tipa termovāciņš. Veic maisījuma temperatūras parametru regulēšanas darbības.
5. Karteris. To dēvē arī par uztvērēja žāvētāju. Saglabā un uzkrāj nodiluma produktu daļiņas un nevēlamus piemaisījumus, kas veidojas darbības laikā.
6. Iztvaicēšanas iekārta. Šeit plūst atdzesēts freons. Piespiedu gaisa trieciena rezultātā pasažieru sēdekļu zonā ieplūst vēsums.

Sistēma ir piepildīta ar freonu un dzesēšanas eļļu. Visas detaļas ir savienotas vienā ķēdē ar cauruļvadiem ar veidgabaliem.

Ziņa tirex »2010. gada 31. jūlijs, 09:14

Ziņa ststas 03. jūlijs 2011 10:05

Ziņa parkerrr1423 03.07.2011., 10:49

Ziņa tirex 03. jūlijs 2011 20:11

Ziņa pilpiliadi 03. jūlijs 2011 20:47

Ziņa parkerrr1423 03.07.2011., 21:04

Ziņa pilpiliadi 03.07.2011., 21:30

Ziņa parkerrr1423 03.07.2011 22:00

Ziņa pilpiliadi 03.07.2011., 22:30

Ziņa parkerrr1423 04.07.2011., 14:46

Ziņa veiksmes meklētājs 04.07.2011., 16:58

Ziņa parkerrr1423 04.07.2011 19:44

Ziņa sanatmal 2011. gada 6. septembris 21:40

Ziņa tirex 07. septembris 2011, 08:44

Ziņa Nikolajs557 2011. gada 24. decembris 20:36

Ziņa parkerrr1423 »01. janvāris 2012 15:51

Ziņa Bazja »2012. gada 26. augusts 18:49

Apstiprinu, nedēļas nogalē veicu šādu operāciju - viss izdevās. Sākotnējie dati: Opel Astra H 2008, Z16XER dzinējs, klimata kontrole;
Pēc ziemas kondicionieris nestrādāja, bet kļūdu nav;
Biju pie kondicionieru speciālistiem veikt diagnostiku (ar ierēdņiem pat neķēros, mēs zinām viņu metodes.), Viņi teica, ka sistēmā ir spiediens, kompresoram ir spriegums, tāpēc visticamāk problēma ir iekšā. sajūgs - atnes - nomainīsim, maksās

2500r, un jā - būs jāizņem kompresors - t.i.

Pilnībā izlaidiet aukstumaģentu. T.E .: darbs

7000r;
Kāpa cauri forumiem, atradu iepriekš minēto metodi;
Pārbaudīju vizuāli - jā, sajūga plāksne negriežas, kad ir ieslēgts kondicionieris - viss ir ideāli diagnosticēts ar atvērtu motora pārsegu;
Viņš noņēma aizsardzību, iezvanīja sajūgu - atvērta ķēde, iezvanīja savienotāju - ir spriegums, kad dzīvoklis ir ieslēgts - izeja - 95% drošinātājs izdedzis;
Tālāk - viss kā Korsam augstāk esošajā saitē. Sarežģītākais ir atskrūvēt sajūga plāksni nostiprinošo skrūvi - tur vajag zvaigznītes galvu (precīzi neatceros, bet kā 6) un otru roku pāri, kur noturēt plāksni;
ir tikai 2 stiprinājuma gredzeni (nepieciešamas šauras apaļdeguna knaibles), un teorētiski otro nevar noņemt, bet termiskās vides nomaiņu var veikt uz nenoņemtas spoles;
Spiediena plāksnes skrūve ir piestiprināta ar loctite, tāpēc labāk ir arī tādu, lai pievilktu skrūvi;
Izmaksas - 5 rubļi par 1 metru VVG kabeļa 0,5 + 3 stundas.

Nepieciešamie instrumenti: universāls galviņu un uzgriežņu atslēgu komplekts, stienis, knaibles ar apaļām spīlēm stiprinājuma gredzenu noņemšanai, viendzīslas vara stieples gabals ar šķērsgriezumu 0,5 mm2, automobiļu silikona hermētiķis caurulē, īlens vai mazs plakangalvas skrūvgriezis.

Automašīna ir jāuzbrauc uz bedres / pārvada / pāris dēļiem, lai nodrošinātu piekļuvi dzinējam no apakšas, demontējiet aizsardzību, atvienojiet gaisa kondicionētāja sajūga savienotāju un atskrūvējiet tā stiprinājumu.

1. Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina sajūga spiediena plāksni uz kompresora vārpstas

2. Noņemiet plāksni. Nezaudējiet paplāksni, kas atrodas starp plāksni un vārpstu.

3. Mēs saspiežam papildu bloku siksnas spriegotāju ar stieni un noņemam siksnu no kompresora skriemeļa.

4. Atskrūvējiet kompresora stiprinājumu un nolaidiet to ar skriemeli uz leju, lai piekļūtu stiprinājuma gredzeniem. Izmantojot apaļdeguna knaibles, noņemiet stiprinājuma gredzenus, kas fiksē skriemeli un pašu sajūgu, noņemiet tos no kompresora. Pievērsiet uzmanību sakabes novietojumam un bloķēšanas tapu atrašanās vietai.

Sajūga elektromagnētiskā spole.

2. Uzmanīgi atveriet rezistoru ligzdas vāku - tas ir vaininieks.

3. Mēs noliecam saspiešanas kontaktu stiprinājumus un noņemam no turienes termistoru.

4. Tā vietā ievietojiet sagatavoto vara vēnu.Spole ir uztīta ar stiepli, kuras šķērsgriezums ir aptuveni 0,75 mm2, un mūsu puskvadrātveida stieple, kas novietota tinuma vidū, darbosies kā parasts drošinātājs.

Dažreiz meistari pielodē izveidoto savienojumu, bet tas nav obligāti - kontakts tādējādi ir uzticams, un satraukums ar

lodāmurs šajā gadījumā ir tikai laika izšķiešana, lai sevi nomierinātu. Pēc tam izsaucam spoli uz savienotāja kontaktiem un atvērto ligzdu piepildām ar hermētiķi, aizveram vāku un gaidam, līdz hermētiķis sacietē. Saliekot visu apgrieztā secībā un esat pabeidzis.

Auto kondicionēšanas sistēma mūsdienās ir nepieciešams mehānisms, kas ļauj kustību pat karstākajā dienā padarīt komfortablu un mazāk nogurdinošu gan vadītājam, gan pasažieriem. Daudzi automašīnu īpašnieki, iegādājoties Opel automašīnu, pievērš uzmanību gaisa kondicionētāja klātbūtnei konfigurācijā. Tajā pašā laikā ne visi auto īpašnieki domā, ka gaisa kondicionēšanas sistēmai nepieciešama pastāvīga apkope, un ir ļoti pārsteigti, kad nepareizas darbības gadījumā ir nepieciešams Opel Zafira kondicionieris remonts. Lai tas nenotiktu, jāzina iespējamie gaisa kondicionieru darbības traucējumi un pie mazākās pazīmes jāsazinās ar servisa centru meistariem.

Auto kondicioniera nestabilo darbību Opel īpašnieki visbiežāk pamana tad, kad ir gaisa padeves pārtraukumi: no kondicioniera pūš vai nu silts, vai atdzesēts gaiss. Iemesli tam, kas notiek, var būt:

• gaisa kondicionētāja termoregulācijas vārsta sasalšana sakarā ar spēcīgu mitruma pieaugumu un gaisa parādīšanos sistēmā;
• temperatūras sensoru darbības traucējumi;
• ir bojāts Astra H gaisa kondicionētāja kompresora sajūgs vai nedarbojas tā relejs;
• kritiska programmatūras kļūme vadības blokā;
• nedarbojas spiediena sensors vai relejs;
• nestabila vadības slēdža darbība.

Opel gaisa kondicionēšanas sistēmas vēdināšana un mitruma palielināšanās notiek diezgan bieži. Nominālā koncentrācija nav lielāka par 2%. Ja ir vairāk gaisa, palielinās arī mitruma daudzums dzesēšanas šķidrumā un līdz ar to var rasties termostata izplešanās vārsta apledojums. Pie pietiekami spēcīgas sasalšanas sistēmas dzesēšanas jauda samazinās un pasažieru salonā tiek iepūsts siltais gaiss.

Ir tikai divi iemesli, kāpēc gaiss iekļūst automašīnas gaisa kondicionētājā:

1. Spiediena samazināšana, kā rezultātā notiek ne tikai aukstumaģenta noplūde, bet arī gaisa iekļūšana.
2. Gaisa kondicionētāja uzpildīšana ar dzesēšanas šķidrumu tika veikta slikti, bez sistēmas evakuācijas.

Bez īpaša aprīkojuma Opel automašīnas gaisa kondicionētāja darbības traucējumus noteikt ir gandrīz neiespējami, tādēļ ir jāveic visu mehānismu diagnostika, īpaši, ja runa ir par gaisa klātbūtni vai nestabilitāti vadības blokā.

Gaisa kondicionētāja dzesēšanas jaudas kritums var rasties dažādu iemeslu dēļ, bet biežāk - sistēmā cirkulējošā dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās, mehānismu nosprostošanās, paaugstināta mitruma, kompresora darbības pārtraukumu dēļ.

Nedabisku trokšņu parādīšanās Opel gaisa kondicionētāja darbības laikā var būt daudz iemeslu:

1. Kritisks sabrukums kompresors.
2. Gaisa iekļūšana sistēmā.
3. Sistēmas piesārņojums.
4. Vaļīgas šļūtenes vai metāla līnijas. Šādas skaņas var neparādīties pastāvīgi, bet tikai pie noteiktiem dzinēja apgriezieniem.
5. Sistēmas spiediens ir kritisks.

Jebkuru negaidītu, asu, nepatīkamu smaku automašīnā no gaisa kondicionēšanas sistēmas izraisa bioloģiski procesi, piemēram, pelējuma augšana vai baktēriju skaita palielināšanās. Tas notiek diezgan bieži, jo iztvaicētājs gandrīz vienmēr ir mitrs un atrodas tumšā vietā. Šīs smakas nomākšana ar mākslīgiem līdzekļiem nav vēlama, jo baktērijas un pelējums var apdraudēt veselību.

Lai atrisinātu šo problēmu, ir pavisam vienkārši un ātri: pietiek ar speciālu tīrīšanas līdzekļu izsmidzināšanu gaisa kanālos un uz paša iztvaicētāja. Šādi instrumenti ir pieejami katrā autoservisā, un pati procedūra tiek veikta diezgan ātri.

Gaisa kondicionēšanas mehānisma galvenā daļa ir kompresors. Pat neliela tā darbības kļūme var izraisīt gaisa kondicionētāja darbības traucējumus vai pilnīgu sistēmas atteici. Par to, ka kompresors nedarbojas pareizi un, iespējams, būs ātri jānomaina Opel Astra H gaisa kondicionētāja kompresors, liecina dažas pazīmes:

• samazināšanās saldēšanas jauda;
• piedziņas siksnas čīkstēšana gaisa kondicionētāja iedarbināšanas laikā;
• eļļas noplūde uz kompresora virsmas;
• troksnis darba laikā;
• kompresora iedarbināšanas trūkums.

Gandrīz visas šīs pazīmes norāda uz nepieciešamību diagnosticēt un, visticamāk, nomainīt kompresoru. Situācija ir nedaudz atšķirīga, ja kompresors vienkārši neieslēdzas. Šajā gadījumā, visticamāk, ir bojāts Opel Astra G gaisa kondicionētāja kompresora sajūgs, tā relejs vai drošinātājs. Nestabilu darbību var izraisīt arī nestrādājošs Opel Astra N. gaisa kondicionētāja sajūga gultnis.

Gaisa kondicionētāja kompresora bojājuma iemesli var būt aukstumaģenta daudzuma samazināšanās, pakaiši, pilnīga kompresora mehānismu bloķēšana. Tas viss noved pie kompresora paātrināta nodiluma un neiespējamības to salabot. Tāpēc ir ļoti svarīgi veikt savlaicīgu diagnostiku.

Iztvaicētāja pārbaude ir nepieciešama, ja parādās šādi simptomi:

• nepatīkama smaka automašīnā;
• slikta gaisa kondicionētāja darbība;
• ūdens injicēšana salonā.

Iztvaicētāja problēmas rodas aizsprostošanās vai korozijas dēļ. Ūdens pasažieru nodalījumā norāda uz aizsprostojumu drenāžas caurulē, kā rezultātā kondensētais ūdens neizplūst pa cauruli, bet uzkrājas karterā un ieplūst pasažieru nodalījumā. Korozija izraisa arī iztvaicētāja darbības traucējumus un līdz ar to visa gaisa kondicionētāja sliktu darbību.

Rada problēmas ar filtru žāvētāju

šādas problēmas:

• gaisa kondicionētāja darbības traucējumi un slikta darbība;
• periodiska kompresora izslēgšana;
• filtra žāvētāja un blakus esošo cauruļu apledojums.

Problēmu cēlonis var būt gružu iekļūšana filtrā vai mitruma absorbējošā elementa nolietošanās. Problēmu var novērst, tikai pilnībā nomainot filtra žāvētāja bloku. Pēc tam vēlreiz iztukšojiet sistēmu un nomainiet dzesēšanas šķidrumu.

Spiediena sensori automašīnu gaisa kondicionieros ir nepieciešami, lai izslēgtu kompresoru pie kritiski zema vai kritiski augsta spiediena sistēmas iekšienē. Ja šādi sensori sabojājas, kondicionieris sāk darboties nevienmērīgi, tomēr diagnosticēt problēmu iespējams tikai autoservisā.

Tikai autoservisa speciālisti var precīzi noteikt gaisa kondicionētāja elektroniskās sistēmas darbības traucējumus, jo darbības traucējumu simptomi ir līdzīgi visiem iepriekš aprakstītajiem. Problēmas Opel gaisa kondicionētāja elektronikā parasti ir saistītas ar bojātu vadu, kontaktu koroziju, releju vai slēdžu bojājumu, vadības bloka darbības traucējumiem.

Automašīnas Opel gaisa kondicionēšanas sistēma ir diezgan sarežģīta un ekspluatācijas laikā var rasties daudz dažādu darbības traucējumu, kuru cēloņus var precīzi noteikt, tikai veicot pilnu diagnostiku specializētā servisa centrā. Profesionāli meistari ar atbilstošu aprīkojumu palīdzēs ne tikai noteikt darbības traucējumus, bet arī veikt sistēmas profilaktisko apkopi, lai izvairītos no turpmākām iespējamām problēmām.

Troksnis, ieslēdzot gaisa kondicionieri, dūkoņa, grabēšana, kad gaisa kondicionieris darbojas, var norādīt uz bojātu gaisa kondicioniera kompresora gultni.

Īsi pastāstīšu kā nomainīt gaisa kondicioniera kompresora gultni uz Opel Astra G. Šo darbu varēju veikt neizņemot kompresoru un neizņemot no sistēmas aukstumnesēju.

Motora tukšgaitā bija dzirdama svilpe vai grabēšana, kas mainās, ieslēdzot gaisa kondicionieri. Tika nolemts nomainīt kompresora gultni.

Visi darbi tika veikti garāžā bez bedres. Bija neērti :) Pats kompresors no mašīnas netika izņemts.

Viņš izņēma gaisa filtru, izspieda siksnas spriegotāja veltni ar 15 pretēji pulksteņrādītāja virzienam uzgriežņu atslēgu. vienības, noņemta josta.

Pacēla mašīnas priekšpusi ar domkratu. Noņēmu riteni labajā pusē. Viņš pakāpās zem mašīnas, noņēma motora aizsardzību. Pēc tam, izmantojot torx E12 uzgriežņu atslēgu, viņš atskrūvēja 3 skrūves, kas tur kompresoru: 2 skrūves ir redzamas no augšas, no pārsega sāniem.

Divas skrūves E12 no pārsega sāniem

Skrūves nav īpaši pieejamas, bet var rāpot. Tad viņš nedaudz nolaida kompresoru, uzlika uz nestuvēm.

Tālāk radās neliela problēma ar skrūves atskrūvēšanu sakabes vidū. Torx skrūve T30. Lai to atskrūvētu, kaut kā jālabo pats sajūgs. Šim nolūkam no metāllūžņu materiāliem tika samontēts pielāgojums. Tas ir neliels stūrītis, kura vienā pusē tika izurbti caurumi un ievietotas un nostiprinātas divas īsās M8 skrūves. Attālums starp skrūvēm 84 mm.

Šai ierīcei izdevās salabot sajūgu un atskrūvēt centrālo skrūvi. Skrūves stūrī atrodas pret diviem no trim atslābumiem (es tos tā saukšu).

Pēc tam ar izvilcēju noņēmu fiksējošo gredzenu, kas tur uz vārpstas skriemeli.

Gultnis 35BG05S7DL. Tās izmēri ir 35x50x20 mm. Tas ir sašūts pa visu perimetru.

No citu cilvēku pieredzes (internetā ir raksti par šī gultņa nomaiņu) es nolēmu noņemt gultni ar gravieri (urbi). Es izmantoju nelielu dimanta riteni, lai noslīpētu velmējumu. Pēc tam ar galvas 30 palīdzību izsita gultni.

Veikalos neatradu, bija jāpasūta. Pasūtīts HC-Cargo analogs ( pants 250187 ). Uz paša gultņa ir tikai tā numurs. Vai tā vajadzētu būt - nezinu, bet domāju, ka vajadzētu būt arī uzņēmuma nosaukumam. Un tā nu izrādās, ka gultnis ir nezināmas firmas.

Gultņa uzstādīšanas vietā nosmērēja nedaudz motoreļļas. lai atvieglotu uzstādīšanu. Ar koka gabala palīdzību es āmuru jauno gultni vietā. Sarullēts kā bija (nu gandrīz kā bija))). Es visu uzstādīju apgrieztā secībā. Centrālā T30 skrūve ir novietota uz vītnes fiksatora (zilā krāsā).

Ja atradi ko noderīgu, dalies ar draugiem:

Kopumā gaisa kondicionētāja kompresors lika dzīvot ilgi

Ieslēdzot sāk grabēt, dod ātrumu, viss kluss. Bija pie meistara brīnuma, viņš teica, ka kompresoru nevar salabot un paziņoja par jauna izmaksām

jautājums . kam ir speciālisti, kas var salabot šo ierīci.

Es izdarīju tādu brīnumu - jau otrais gads pagājis, kā tas darbojas. Zvaniet, ja, ko! 🙂

vienkārši ir kompresors kuru remontēs gandrīz par kompresora izmaksām, tad ar garantiju ir vieglāk nopirkt jaunu

Sazinājās vmg, mēs izmēģināsim "chu-chu sample remontir"

and1984 2015. gada 10. augusts

Astra 1.6 2007.g. Problēma: uzņēmums, kas remontē kondensatorus, ir nomainījis kompresoru! Bet gaisa kondicionieris nedarbojas! sakiet, ka kompresors darbojas, bet kompresoram netiek piegādāta strāva! Kanders strādā kā vēlas, tas ieslēdzas, izslēdzas un tā tālāk.

Pastāstiet meistaram, kurš to var izdomāt?

Mainīts: un1984, 2015. gada 10. augusts - 17:04

Astra 1.6 2007.g. Problēma: uzņēmums, kas remontē kondensatorus, ir nomainījis kompresoru! Bet gaisa kondicionieris nedarbojas! sakiet, ka kompresors darbojas, bet kompresoram netiek piegādāta strāva! Kanders strādā kā vēlas, tas ieslēdzas, izslēdzas un tā tālāk.

Pastāstiet meistaram, kurš to var izdomāt?

kura pilsēta? ja esi laipni gaidīts dņeprā

Ieslēdzot sāk grabēt, dod ātrumu, viss kluss. Viņam bija brīnummeistars, viņš teica, ka kompresors

Vova, pirms nedēļas ar līdzīgiem simptomiem nomainīju gultni kompresora sajūgā.

Mainīts uz Master Service, kompresora noņemšana, gultņu nomaiņa, pārskatīšana, uzstādīšana, degvielas uzpilde ar freonu 1300 UAH.

Piebrauciet pie viņiem, man patika.

Kāda bija pārskatīšana Vai nomainījāt kompresora gumijas izstrādājumus?

Kāda bija pārskatīšana Vai nomainījāt kompresora gumijas izstrādājumus?

Lesha, 1300 grivna - gultnis - freons. = gulkin pshik.
Kas ir RTI kompresori?

Mainīts: vmg, 2015. gada 20. augusts - 07:51

Vārds "pārskatīšana" tikko ieinteresēja.

Lai nomainītu gultni nav nepieciešams atgaisot sistēmu.Un ja bija izpūstas,tas nozīmē,ka ir noplūde.Un visdrīzāk saindējas pats kompresors.Tā viņš jautāja.

Vārds "pārskatīšana" tikko ieinteresēja.

Lai nomainītu gultni nav nepieciešams atgaisot sistēmu.Un ja bija izpūstas,tas nozīmē,ka ir noplūde.Un visdrīzāk saindējas pats kompresors.Tā viņš jautāja.

Pārskatīšana ir forša! Turklāt, lai apskatītu šo eļļas blīvi, tas ir, RTI, kompresors ir jāizjauc, un eļļas blīvējums ir vienreiz lietojams. Un audita laikā jums nekas nav jāizjauc.

... Ievietojiet to psis. "
Un cilvēkiem tas patīk!

Un kurš teica, ka viņi pūš? Cik daudz viņi pūta? Vai arī viņi domīgi zumēja ar ventilatoru un čukstēja ar ātro atlaišanu?

Mainīts: vmg, 2015. gada 20. augustā - 09:11

Un kurš teica, ka viņi pūš? Cik daudz viņi pūta? Vai arī viņi domīgi zumēja ar ventilatoru un čukstēja ar ātro atlaišanu?

Varbūt tā, es nestāvēju viņiem pāri, atstāju mašīnu, paņēmu vakarā. Likumā rakstīts, ka izsūknējuši 600 un izpūtuši 900 gramus. Kad atdeva teica, ka kompresors ir labā stāvoklī (man ir 3 gadu, mainīju) t.i. pievienošanai. laupījums netika audzēts. Viņi arī teica un rādīja eļļu glāzē. Teica, ka eļļā ir kaut kāds piemaisījums, vai nav skaidrs kas, eļļa zaļa, caurspīdīga, bet ir neliels duļķainums. Pievienojot to eļļu, tā nesalocās. Nolēmām, ka pagaidām tas nav jāmaina. Vēl teica, ka saindējās viens nipelis (nu jau 3 gadus saindējas, zinu par to, būtu mainījis, bet neatradu).

Uz pārskatīšanas rēķina es, visticamāk, nepareizi to izteicu.

Opel auto kondicionieru uzpilde un tīrīšana, šķidrumu maiņa, diagnostika
Auto kondicionieru Opel Astra mazgāšana, kompresoru remonts, auto kondicionieru serviss priekš Opel Astra [J] 2010->
MASKAVA, OPEN HIGHWAY, D. 20, Bldg. 1

Specializēts autoserviss auto kondicionieru tīrīšanai un uzpildīšanai Opel Astra, auto kondicionieru remonts un apkope Maskavā

Mūsu speciālisti veiks Opel Astra [J] 2010-> auto kondicionieru remontu un uzpildīšanu, palīdzēs diagnosticēt, tīrīt un uzpildīt Opel Astra auto kondicionierus Maskavā (Auto kondicionieru remonts un uzpilde HLW)
Opel Astra auto kondicioniera apkopes gaitā iztīrīsim, nomainīsim freonu un citus šķidrumus Opel Astra auto kondicionieri ar garantiju par pieņemamu naudu.

Mūsu tehniskajā centrā Opel gaisa kondicionieru apkopes pakalpojumu saraksts ietver:

Opel Astra gaisa kondicionētāja degvielas uzpilde: no 1500 rubļiem.
Opel Astra automātiskās kondicionēšanas sistēmas skalošana no 8000 apgr.
Opel Astra automašīnu kondicionieru antibakteriālā tīrīšana - 1500 rubļi.
Opel Astra radiatoru pūšana un tīrīšana - no 500 rubļiem.
Opel Astra ledusskapja apkalpošana - no 500 rubļiem.
Opel Astra iztvaicētāja drenāžas caurules tīrīšana no 300 rubļiem.
Opel Astra gaisa kondicioniera sensoru nomaiņa - no 500 rubļiem.

Opel gaisa kondicioniera diagnostika - 500 rubļi.
Opel gaisa kondicioniera kompresora remonts - no 1000 rubļiem.
Opel gaisa kondicionētāja kompresora nomaiņa - no 1000 rubļiem.
Opel auto kondicioniera elektriķa remonts - no 500 rubļiem.
Opel Astra gaisa kondicionētāja sajūga nomaiņa - no 500 rubļiem.
Opel Astra gaisa kondicionētāja elektriskās sakabes nomaiņa no 1000 rubļiem.
Opel Astra gaisa kondicionētāja radiatora nomaiņa - no 1000 rubļiem.
Opel Astra gaisa kondicionētāja aizmugures ķēdes nomaiņa no 15 000 rubļu.
Opel Astra automašīnas kondicioniera gultņa nomaiņa no 800 rubļiem.
Opel Astra gaisa kondicionētāja eļļas blīvējuma nomaiņa no 1000 rubļiem.
Opel uztvērēja-sausinātāja noņemšana-uzstādīšana - no 500 rubļiem.

Galvenie Opel gaisa kondicionētāja nepareizas darbības iemesli var būt vienas tā daļas darbības traucējumi. Tas var būt: kompresors, kondensators, iztvaicētājs, uztvērējs-žāvētājs, termostata vārsts, ventilators vai spiediena sensors Opel Astra [J] 2010-> gaisa kondicionieris.

Galvenās (un vienīgās) Opel Astra [J] 2010-> auto kondicioniera bojājuma sekas ir būtisks ceļojuma komforta samazinājums. Tas vairs nav maz, bet karstajā Maskavas vasarā tas vispār ir tik kritisks.

Galvenās kondicioniera darbības traucējumu pazīmes ir ļoti straujš veiktspējas zudums pēc Opel Astra [J] 2010. gada degvielas uzpildes-> skaļš troksnis, ieslēdzot kondicionieri.

Vai mašīnā kļuva smacīgs, vai automašīnā radās nepatīkama smaka? Vai esat ievērojuši, ka uz kompresora korpusa parādās eļļas pēdas, kā arī ūdens uz grīdas paklājiņiem? Vai ir spontāna dzesēšanas sistēmas izslēgšana, darbības pārtraukumi un pēkšņa Opel Astra gaisa kondicioniera darbības pārtraukšana?
Saņem bezmaksas konsultāciju un cenu aprēķinu par kondicioniera remontu un degvielas uzpildīšanu, diagnostiku, skalošanu, dzesēšanas sistēmas tīrīšanu, klimata kontroles sistēmu darbības atjaunošanu u.c. priekš Opel Astra [J] 2010->

Mūsu autoserviss veic auto kondicionieru remontu un apkopi,Opel Opel servisā.HLW atvēršana,kā arī dzesēšanas un klimata kontroles sistēmu uzpilde.Opel Astra [J] 2010->

Mēs varam lēti uzpildīt Opel gaisa kondicionētāju un uzpildīt eļļu Opel gaisa kondicionēšanas sistēmai Opel servisā.
Pārbaudīsim Opel Astra auto kondicionieri, vai nav noplūdes dzesēšanas šķidrums, sagatavosim auto kondicionieri degvielas uzpildei un iepildīsim ražotāja ieteikto dzesētāju.
Opel Astra gaisa kondicionieru kompresoru remonta pakalpojumi Maskavā (VAO, SVAO)

Autoserviss STO Otkrytie specializējas Opel auto kondicionieru remontā un freona un Opel Astra gaisa kondicionieru šķidrumu nomaiņā VAO.

Mūsu serviss sniedz pakalpojumus Opel automašīnu kondicionieru uzpildīšanai un remontam. Mūsdienīgākais aprīkojums un mūsu speciālistu augstā kvalifikācija ļauj mums pēc iespējas ātrāk veikt visprecīzāko bojājumu diagnostiku un kvalitatīvu Opel Astra [J] 2010-> kondicionieru remontu bez papildus ieguldījumiem.

Sakarā ar to, ka freona uzpilde Opel auto kondicionētājā jāveic reizi gadā un vakuuma vidē, labāk šo procedūru neveikt pašiem, bet uzticēt profesionāļiem Opel gaisa kondicionieru degvielas uzpildīšanai.