Sīkāk: gaisa kondicionētāja remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnē my.housecope.com.
Mēs ar savām rokām mainām Lada Priore automašīnas gaisa kondicioniera skriemeļa gultni. Halla gaisa kondicionieris. Jauns gultnis tika pasūtīts specializētā veikalā pēc izmēra, bija noliktavā, iesaku jums darīt to pašu. Attiecībā uz to, kā noņemt viskozo savienojumu, mums ir jāatskrūvē centrālā skrūve ar 8 galvu, pēc tam to var brīvi noņemt uz spraugām. Video diemžēl ir ļoti sliktā kvalitātē, bet es neesmu redzējis nevienu šī remonta analogu, ja ir iespēja, tad noņemiet savu remontu un dalieties ar to komentāros.
Video par Lada Priora gaisa kondicionētāja skriemeļa gultņa nomaiņu:
Precīzi gultņa izmēri: NSK A32 30BD5222DUM6. Arī padoms neņemt NSK gultņus, pilnīgs fufelis. Galvenais troksnis radās no kondicioniera sūkņa gultņa, uzliekot jaunu, troksnis pilnībā pazuda.
Pēc tam zvanīju uz šiem numuriem un viens no speciālistiem teica, ka problēma varētu nebūt tik nopietna, kā man likās. Visticamāk, remonts būs lēts, un jums vienkārši jāpiepilda freons.
Tā kā speciālists man likās diezgan saprātīgs, tad tieši viņam griezos ar savu sabrukumu. Un, kā izrādījās, tas nebija velti. Viss bija tieši tā, kā viņš man telefonā paskaidroja, vajadzēja tikai uzbērt freonu un atrast noplūdi, tas arī viss remonts.
Tagad es zināšu vienu ļoti labu servisu Kijevā ar kompetentiem speciālistiem, turklāt tas nav īpaši dārgi. Puiši savu darbu paveica lieliski, nepaņēma daudz laika, biju apmierināta un nu mana Priora atkal ir auksta kā agrāk. Ieteikšu šo servisu visiem saviem paziņām, kā labāko ar kādu esmu sastapies.
Godīgi sakot, savā pilsētā (Harkovā) tādus speciālistus neesmu sastapis, lai gan ticiet manai pieredzei, esmu jau izbraukājis daudz autoservisu pa savu Priore, un gandrīz visur attieksme pret klientiem nav tik karsta, būtu garāža pie mājas, diezin vai remontētu savas mašīnas apkopes stacijās, bet pagaidām diemžēl jātērē nauda un nervi.
Gaisa kondicionēšanas sistēma automašīnā kalpo, lai radītu komfortablus apstākļus ikvienam, kas atrodas tās salonā. Taču dažkārt vēsa vēja vietā karstā vasaras dienā uz vadītāju un pasažieriem no kondicioniera uzkrīt nepatīkamu smaku vilnis. Tas nozīmē, ka ir pienācis laiks iztīrīt gaisa kondicionieri.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Vispirms jums jāiedomājas, kas tas ir un kā darbojas gaisa kondicionieris Prior.
No kondensatora caur deflektoriem pasažieru salonā piegādātā gaisa dzesēšana ir saistīta ar freona īpašību iztvaikošanas laikā absorbēt lielu daudzumu siltuma.
Parasti gaisa kondicionēšanas sistēma ir šāda:
Ņemot vērā gaisa kondicionētāja izvietojumu Priora, jūs varat redzēt galvenos iemeslus gaisa kondicionētāja sliktai darbībai un nepatīkamas smakas parādīšanās salonā:
- Aizsērējusi gaisa kondicioniera radiatora režģis ar putekļiem utt.;
- Mitruma kondensācija no gaisa uz iztvaicētāja aukstajām virsmām un gaisā iesprostoto baktēriju un sēnīšu savairošanās, kā arī ķīmiskā piesārņojuma parādīšanās.
Atpakaļ uz satura rādītāju
Priora gaisa kondicionētāja radiators atrodas dzinēja radiatora priekšā. Tas nozīmē, ka viņš vispirms tiek iesists. Aizsērējis radiators pārstāj pildīt savu funkciju - atdzesēt to, kas tajā atrodas.Turklāt tas arī slikti novada gaisa plūsmu uz pašas automašīnas radiatoru un traucē dzinēja dzesēšanu. Šo problēmu var diezgan viegli atrisināt mazgāšanas laikā. Gaisa kondicionētāja radiatora šūnveida šūna tiek izskalota ar ūdens strūklu. Ir ļoti svarīgi neizmantot spēcīgu spiedienu, kas var sabojāt sistēmas plānās sienas, kas izraisīs freona noplūdi un būs jāmaina gaisa kondicionētāja radiators.
Iztvaicētājs, aizsērējis ar netīrumiem, nevar tikt galā ar savu uzdevumu - atdzesēt gaisu, kas nonāk pasažieru nodalījumā. Uz mitrām virsmām uzkrājušies netīrumi darbojas kā siltumizolators, un ar pastāvīgu mitrumu kalpo arī par labu augsni pelējumam, sēnītēm un baktērijām, kas savas dzīves laikā rada nepatīkamas smakas vielas. Un, ja arī Priorā smēķē ar ieslēgtu kondicionieri un gaisa recirkulāciju, tad tabakas dūmos esošās vielas pievienosies tām, pievienojot atbilstošu ambru.
Iztvaicētāja tīrīšanai un dezinfekcijai liela izvēle ir dažādu smaržu aerosola produkti, kas saskaņā ar instrukciju ir jāizsmidzina uz iztvaicētāja un gaisa ieplūdes. Lai to izdarītu, noņemiet salona filtru, sakratiet kannu ar līdzekli un izmantojiet pievienoto cauruli, lai tās saturu uzklātu uz iztvaicētāja.
Uzstādiet jaunu putekšņu filtru un iedarbiniet dzinēju. Ieslēdziet gaisa kondicionieri un iestatiet ventilatora maksimālo ātrumu, aizveriet visas durvis un logus. Tīrīšana tiek veikta 10 minūšu laikā, salonā nedrīkst atrasties cilvēki vai dzīvnieki. Pēc tīrīšanas iekšpuse tiek ventilēta.
Dezinfekcijai izmanto aerosola līdzekļus, dezinfekcijai ar tīrīšanu – putuplasta izstrādājumus.
Gaisa kustība
Krievu zinātkārajiem prātiem gatavu produktu pirkšana nav tas interesantākais. Amatnieki jau ir iepazinušies ar dažu kondicionieru tīrīšanas līdzekļu sastāvu un nonākuši pie secinājuma, ka aptiekā tādu pašu līdzekli var iegādāties par desmitreiz zemāku cenu nekā speciālā. Un izsmidziniet to ar smidzināšanas pudeli, lai izsmidzinātu iekštelpu ziedus.
Līdzekļi, ko var izmantot, lai dezinficētu iztvaicētāju uz Prior:
- Hlorheksidīns. Hlorheksidīna biglukonāta aptieku šķīdums 0,05% koncentrācijā. To lieto dezinfekcijai medicīnas iestādēs, operāciju zālēs, roku mazgāšanai.
- Lizoformin 3000. 5% šķīduma pagatavošana - 50 ml produkta uz 1 litru ūdens. Efektīvs dezinfekcijas līdzeklis.
- Hloramīns B. Darba šķīdums - 1 ēd.k. uz 1 litru ūdens. To izmanto medicīnas un bērnu iestādēs dezinfekcijai. Pārdod sadzīves ķīmijas veikalos.
Ielejiet jebkuru no sagatavotajiem šķīdumiem smidzināšanas pudelē. Noņemiet salona filtru, uzklājiet šķīdumu iztvaicētājam. Ieslēdziet gaisa kondicionieri, ieslēdziet maksimālā ventilatora režīmu, dezinficējiet apmēram 10 minūtes.Lai šķīduma pilieni neietilpst pasažieru nodalījumā, varat aizsegt ventilācijas atveres.
Bet ar šādiem līdzekļiem nevar notīrīt daudzgadīgos netīrumu nogulsnes. Tāpēc būs nepieciešams noņemt iztvaicētāju un to notīrīt vai nomainīt.
Salona filtrs pirms un pēc lietošanas
Labākais pasākums ir savlaicīga salona filtra nomaiņa. Īpaši braucot pa zemes ceļiem un biežiem izbraucieniem pie dabas.
Drenāžas cauruli ir vērts pārbaudīt vismaz reizi sezonā. To var aizsērēt ar papeļu pūkām vai netīrumu daļiņām. Ūdens uzkrājas zem iztvaicētāja un rada ideālus apstākļus baktēriju attīstībai, bet negatīvi ietekmē paša iztvaicētāja darbību. Jūs varat pārbaudīt ar plānu (1 mm) stiepli. Caurule tiks iztīrīta tajā pašā laikā, ja tā ir aizsērējusi.
Jūs varat izslēgt gaisa kondicionieri pāris minūtes pirms brauciena beigām, neizslēdzot ventilatoru. Iztvaicētājs uzsilstot nedaudz izžūs. Automašīnas īpašnieks nepārstrādās un viņam nebūs laika pārkarst, un viņa Priore būs nedaudz vieglāk.
Sveiki. Šodien mēs runāsim par to, kā mājās nomainīt Priora gaisa kondicionētāja sajūga gultni.Kā vienmēr, norādījumi tiks sniegti soli pa solim fotoreportāžas veidā, lai jūs pats varētu veikt šo darbu.
Šis traucēklis izpaužas kā svilpe, kas nāk no pārsega apakšas, kā arī kā pretreakcija, ko var sajust, pieliekot piepūli. Daži nepieredzējuši amatnieki var sniegt nepareizu spriedumu, piemēram, viņiem var būt aizdomas par “svilpes” citiem gultņiem, piemēram, ūdens sūkni vai ģeneratoru. Taču pieredzējis speciālists ar vienas vienkāršas manipulācijas palīdzību uzreiz noteiks, kas ir kas. Noņemam siksnu, kas dzen “kondeya” skriemeli un iedarbinām dzinēju, ja nav svilpes, tad varam droši teikt, ka iemesls ir “kondeya” sajūga gultnī.
- Instrumentu komplekts + domkrats + skrūvgrieži priekš TORX;
- Kalts serifu izgatavošanai uz skriemeļa;
- Gultnis (A / C kompresora gultņa kods - 305222).
- Mēs ievietojam domkratu zem priekšējā labā riteņa, noraujam riteņa skrūves un paceļam riteni. Pēc tam pilnībā atskrūvējiet skrūves un noņemiet riteni.
- Izmantojot atslēgu “8” un TORX, atskrūvējiet dubļusargu un putekšņlapu stiprinājumus, pēc tam noņemiet tos.
- Pēc tam atskrūvējiet ģeneratora spriegošanas veltni.
- Izmantojot galvu uz “8”, ir nepieciešams atskrūvēt sakabes stiprinājuma skrūvi un pēc tam uzmanīgi noņemt augšējo sakabes vāku. Esiet uzmanīgi, lai nepazaudētu paplāksni.
- Noņemam fiksējošo gredzenu, kas fiksē sajūga skriemeli uz kompresora vārpstas, tad noņemam visu šo ekonomiju un izsitam gultni no sēdekļa. Ja jūsu gultnis ir numurēts, tas ir, novietots, un pēc tam ap apkārtmēru ir uzlikti fiksācijas iegriezumi, tad gultni dabūt būs grūtāk. Vislabāk, ja iespiežot un izspiežot tiek izmantota prese, bez tās var visu sabojāt.
- Ņemam jaunu sagatavotu gultni un iespiežam vietā, ja Tev nav preses vai esi tam piemērots, vari doties uz tuvāko servisu, tur bez problēmām palīdzēs.
- Tagad mēs ņemam kaltu vai līdzīgu ierīci un caurumojam serifus aplī, tādējādi nostiprinot gultni skriemeļa iekšpusē.
Tās patiesībā ir visas mocības, atliek visu savākt apgrieztā secībā, uzvilkt jostu un pārbaudīt, vai svilpe nav pazudusi. Man tas arī viss, darbs ir padarīts, ceru, ka esat apmierināts ar rezultātu!? Līdz tam un tiekamies atkal VAZ remontā.
Atkarībā no automašīnas konfigurācijas AvtoVAZ to var aprīkot ar apkures un ventilācijas vai gaisa kondicionēšanas iekārtu. Modeļos Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 un XRAY tiek izmantotas tāda paša veida klimata sistēmas. Zemāk ir diagramma par visu gaisa kondicionētāja elementu atrašanās vietu, kā arī to apraksts.
1 - kondensators; 2 - cauruļvads, kas savieno kompresoru ar iztvaicētāju; 3 - cauruļvads, kas savieno kondensatoru ar iztvaicētāju; 4 - cauruļvads, kas savieno kompresoru ar iztvaicētāju; 5 - termostata vārsts; 6 - iztvaicētājs; 7 - kompresors; 8 - cauruļvads, kas savieno kompresoru ar kondensatoru; 9 - spiediena sensors.
Kondensators
Gaisa kondicioniera radiators. Tas kondensē aukstumaģenta tvaikus (freonu) un nodod tā laikā izdalīto siltumu apkārtējam gaisam. Kondensators atrodas uz rāmja dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora priekšā.
Cauruļvadi
Tie savieno sistēmas elementus. Tiem ir vītņoti gala savienojumi.
Termostata izplešanās vārsts (TRV)
Tas ir cauruļvada drosele, kas pazemina freona spiedienu iztvaicētāja priekšā;
Siltummainis, kura iekšpusē aukstumaģents iztvaiko ar siltuma absorbciju. Iztvaicētāja bloks ir uzstādīts krāsns korpusā (ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas bloks).
Saspiež darba vidi - aukstumaģentu un saglabā tā kustību pa dzesēšanas kontūru. Tas atrodas uz barošanas bloka zem ģeneratora.
Uztvērēja žāvētājs
tas ir elements, kas nodrošina tīrīšanu, sausināšanu un aukstumaģenta uzglabāšanu. Turklāt tas kalpo kā rezervuārs freona savākšanai no kondensatora. Atrodas uz kondensatora.
Spiediena sensors (DD)
Šis sensors ir uzstādīts uz augstspiediena līnijas un nosūta signālu, lai izslēgtu vai ieslēgtu kompresoru, kad spiediens novirzās no darba vērtības.
Salona temperatūras sensors (DTVS)
Tā atrašanās vietas dēļ to sauc arī par griestu temperatūras sensoru. Viņš uzrauga gaisa temperatūru automašīnā.
Kontrolieris (SAUKU)
Gaisa kondicionētāju kontrolē automātiskās klimata kontroles sistēmas (ACSU) kontrolleris, DTVS, DD un apkārtējās vides temperatūras sensors. SAUKU atrodas pasažieru nodalījumā instrumentu paneļa viduskonsolē. Tas var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa un tā aprīkojuma. SAUKU atļauj:
- regulēt gaisa temperatūru salonā;
- kontrolēt gaisa plūsmu sadalījumu visā salonā;
- regulējiet plīts, gaisa kondicionētāja ventilatora ātrumu.
Atcerieties regulāri veikt gaisa kondicioniera apkopi. Ja tās darbā rodas problēmas, cēloni varat noteikt pats. Šeit varat atstāt atsauksmes par LADA kondensatora darbību.
Sildītājs (plīts) un gaisa kondicionieris - ierīce, apkope, darbības traucējumi, sildītāja (plīts) un radiatora noņemšana un uzstādīšana uz VAZ 2170 2171 2172 Priora
Kas ir Priora dzesēšanas sistēmas sildītāja radiators, to uzmin daudzi, taču visi noteikti zina. Cilvēkiem par šo sildītāju ir savs nosaukums, plīts radiators. Tas nozīmē, ka, pirmkārt, tas tiek izmantots aukstā laika periodā, kad gaiss, kas iet caur plīts radiatoru, tiek uzsildīts un piegādāts pasažieru salonam. Un, ja tas tā ir, tad par šo plīts radiatoru viņi atceras visnelabvēlīgākajā brīdī, kad ārā jau ir ziema un auksts, tad sākas remontdarbi un izpēte, kā to nomainīt, kur to apskatīt un salabot. . Būtībā arī “kā” un “kas” ir svarīgs faktors, jo bez noteiktām zināšanām Priora sistēmā iekļūt nevar, no tā nebūs jēgas, ja vien nebūs pavadītais laiks. Tātad, lai jums būtu skaidrāk, kas un kāpēc, kā arī lai atvieglotu Lada Priora plīts remontu, mēs esam sagatavojuši šo rakstu. Starp citu, runa nav tikai par plīti, bet arī par gaisa kondicionēšanas sistēmu un gaisa kondicionieri, tāpēc arī par to runāsim.
Priora automašīna ir aprīkota ar šķidruma tipa sildītāju - sildītāju (1. att.), kas apvienots ar dzinēja dzesēšanas sistēmu.
Galvenie sildītāja elementi:
- sildītāja siltummainis (radiators), kas paredzēts pasažieru salonā ienākošā gaisa sildīšanai ar dzinēja dzesēšanas šķidruma siltumu;
- elektriski darbināms ventilators (pūtējs), kas nodrošina regulējamu ārējā gaisa padevi sildītāja aizbīdņiem;
- no sildītāja uz salonu plūstošā gaisa temperatūras regulatora aizbīdnis, kura novietojums nosaka gaisa daudzumu, kas iet caur sildītāja siltummaini un āra gaisu, kas iet apejot siltummaini;
- gaisa apsildes sadalītāja amortizatori 4, kas sadala gaisu, kas no sildītāja nonāk pasažieru salonā pa gaisa vadiem 2, 6, 8 un 9 vai vējstikla izpūšanai.
Rīsi. 1. Lada Priora automašīnas salona ventilācijas un apkures sistēma: 1 - kreisās puses ventilācijas uzgalis; 2 - kreisais ventilācijas kanāls; 3 - sānu stikla sildīšanas uzgalis; 4 - gaisa sildīšanas sadalītājs; 5 - sildītājs; 6 - labais ventilācijas kanāls; 7 - labās puses ventilācijas sprausla; 8 - kāju apsildes gaisa vads; 9 - gaisa vads pasažieru salona apsildīšanai; 10 - centrālā ventilācijas sprausla.
Savukārt uzrādītos Pyrora plīts agregātus var iedalīt iesūkšanas vienībās. Sāksim ar izplatīšanas bloku.
Tagad paskatīsimies, no kā sastāv plīts sildītājs, kas, tāpat kā desmitajā saimē, tiek uzstādīts no motora nodalījuma sāniem, tas ir, tiek uzstādīts un noņemts no motora puses.
1, 3 - Priora sildītāja korpusa daļas, 2 - gaisa filtrs, 4 - motora reduktors, 5 - plīts radiators, 6 - sensors, 7 - plīts (sildītāja) ventilators.
2. attēls Automašīnas Lada Priora centrālās daļas galvenie ventilācijas elementi ..
3. attēlā galvenie elementi, kas uzstādīti automašīnai Lada Priora (ar gaisa kondicionētāju), lai uzturētu klimatu automašīnā.
2. Darbības, kas veiktas, noņemot un uzstādot sildītāju (plīti) automašīnai VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Jums būs nepieciešams: atslēga "uz 8", uzgriežņu atslēgas (galva) "uz 10", "uz 13", skrūvgriezis ar krustveida asmeni, sānu griezēji.
1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.
2. Noņemiet vējstikla rāmja pārklājumus (skatiet sadaļu "Vējstikla rāmja pārklājumu noņemšana un uzstādīšana automašīnai VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") un dzinēja nodalījuma troksni izolējošo polsterējumu (sk. "Skaņas izolācijas polsterējuma noņemšana un uzstādīšana motora nodalījums uz automašīnas VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Atskrūvējiet skavas ...
4... un atvienojiet šļūtenes no sildītāja radiatora savienojumiem.
Noderīgi padomi
Atvienojot šļūtenes, iztecēs nedaudz dzesēšanas šķidruma.
Novietojiet trauku zem radiatora savienojumiem, lai uztvertu izlijušo šķidrumu.
Pēc šļūteņu atvienošanas nekavējoties pievienojiet radiatora caurules un šļūtenes.
6... un atvienojiet sildītāja ventilatora instalācijas savienotāju.
7. Atvienojiet instalācijas savienotāju no papildu rezistora.
8. Nogrieziet skavu, kas nostiprina vadu instalāciju pie sildītāja.
9. Atvienojiet vadu bloku no sildītāja slāpētāja piedziņas mikromotora.
10. Atskrūvējiet trīs uzgriežņus ar 10 uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet sildītāja stiprinājuma skrūvi ar 8 uzgriežņu atslēgu.
11. Noņemiet un pārvietojiet malā uzkabes turētāju kopā ar siksnu.
12. Zem paneļa, izmantojot 13 punktu kontaktligzdas atslēgu, atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina bremžu pedāļa kronšteinu, un pārvietojiet kronšteinu pa kreisi.
13. Noņemiet sildītāju no automašīnas.
Jūs varat noņemt sildītāju, nepārvietojot bremžu pedāļa kronšteinu. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi.
14. Noņemiet trīs skrūves, kas savieno sildītāja korpusa daļas.
15. Atvienojiet sildītāja korpusu ...
16. ... un vispirms noņemiet kreiso no automašīnas ...
17. ... un tad sildītāja korpusa labā puse.
18. Uzstādiet sildītāju apgrieztā izņemšanas secībā.
19. Ja nepieciešams, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu. Pārbaudiet šļūteņu savienojumu blīvumu un sildītāja darbību.
3. Darbības, kas veiktas, noņemot un uzstādot sildītāja radiatoru uz VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Ja no sildītāja izplūst dzesēšanas šķidrums, tad radiatoram ir noplūde un tas ir jānomaina.
Jums būs nepieciešams Phillips skrūvgriezis.
1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.
2. Noņemiet sildītāju (skatiet sadaļu "Sildītāja noņemšana un uzstādīšana automašīnai VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" skatiet tēmu iepriekš).
3. Noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina radiatoru...
4... un noņemiet radiatoru no sildītāja korpusa.
5. Ja radiators ir ļoti netīrs, notīriet to ar matu suku un izpūtiet ar saspiestu gaisu. Nomainiet noplūdušo radiatoru.
6. Uzstādiet radiatoru apgrieztā noņemšanas secībā.
Lada Priora automašīnas ir aprīkotas ar dažādu ražotāju "HALLA" - Korejas ražošanas un "Panasonic" - Taivānas ražošanas kondicionieriem.
Vizuāli, kurš no kondicionieriem ir uzstādīts, var noteikt pēc centrālās kondicioniera vadības pogas vidū esošās pogas. Pie Panasonic gaisa kondicionētāja vadības pogas, vidū ir ieslēgšanas poga. (skat. attēlu zemāk)
Lai patstāvīgi nomainītu gaisa kondicioniera filtru Priora, jāņem vērā, ka Priora salona filtrs katram gaisa kondicionētāja modelim (Halla vai Panasonic) ir atšķirīgs, tāpēc pirms filtra iegādes pārbaudiet, kāds kondicionieris jums ir. uzstādīts un filtra izmērs.
Lada Priora Klimatiskā sistēma firmas "Panasonic" VAZ-2170 saimes auto - Ierīce, apkope, traucējummeklēšana, agregātu un detaļu noņemšana, uzstādīšana Lada Priora
1.1 Darbs, kas jāveic saskaņā ar "Nozaru noteikumu par darba aizsardzību autotransportā" POT RM-027-2003 prasībām un uzņēmumā spēkā esošajām darba aizsardzības instrukcijām.
1.2 Darbus pie klimata sistēmas (gaisa kondicionēšanas sistēmas) drīkst veikt apmācīts personāls.
1.3 Veicot jebkāda veida darbus automašīnā, kas saistīti ar gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena samazināšanu, pilnībā iztukšojiet aukstumaģentu un pēc tam iepildiet sistēmu. Darbus pie izkraušanas, iekraušanas un aukstumaģenta noplūžu noteikšanas veiciet saskaņā ar servisa aprīkojuma un noplūdes detektora lietošanas instrukciju.
Uzmanību. Uzpildiet aukstumaģentu ar izslēgtu dzinēju caur augstspiediena kontūru. Sistēmā iepildītā aukstumaģenta masa (aukstumaģents 134a) ir
0,65 kg. Ja sistēma nav pilnībā noslogota ar aukstumaģentu, pirms iekraušanas veiciet darbību ar ieslēgtu dzinēju un ieslēgtu gaisa kondicionēšanas sistēmu caur zema spiediena ķēdi ar gāzveida aukstumnesēju.
Uzmanību. Lai novērstu uzlādes aprīkojuma bojājumus vai miesas bojājumus, nekad neatveriet augstspiediena ķēdes vārstus (sarkanā apkopes šļūtene), kad tiek iepildīts aukstumaģents strādājošā gaisa kondicionēšanas sistēmā. Visiem darbiem ar aukstumaģentu valkājiet aizsargbrilles ar sānu aizsardzību.
1.4 Nomainot gaisa kondicionēšanas sistēmas elementus, nav atļauts izņemt tehnoloģiskos aizbāžņus no armatūras, kamēr katrs no elementiem nav sagatavots pieslēgšanai. Jāievēro piesardzība, noņemot procesa spraudni no gaisa kondicionēšanas sistēmas piederumiem, lai izvairītos no traumām, jo tie ir piepildīti ar slāpekli.
1.5 Uzmanību. Mainot kādu no galvenajiem gaisa kondicionēšanas sistēmas elementiem (kondensatoru, iztvaicētāju utt.), obligāti jānomaina uztvērējs-žāvētājs un O-gredzeni.
1.6 Uzmanību. Veicot metināšanas darbus automašīnā tiešā gaisa kondicionēšanas sistēmas elementu tuvumā, pilnībā izlādējiet aukstumaģentu no sistēmas.
2 GAISA KONDICIONĒŠANAS IERĪCE
2.1. Gaisa kondicionēšanas sistēma sastāv no šādiem galvenajiem elementiem: kompresors, kondensators, iztvaicētājs, uztvērējs-žāvētājs un cauruļvadi. Gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvs parādīts 1. attēlā.
1. attēls. Gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvs:
2. attēls — SAUKU kontrollera vadības ierīču mērķis:
1 - rokturis gaisa plūsmas ātruma regulēšanai;
2 - rokturis gaisa plūsmas virziena kontrolei;
3 - rokturis temperatūras kontrolei;
4 - poga, lai ieslēgtu režīmu "vējstikla pūšana un sildīšana";
5 - poga gaisa kondicionētāja ieslēgšanai.
3. attēls — piederumu piedziņas siksnas uzstādīšanas shēma:
1 - spriegošanas veltnis; 2 - josta; 3 - kloķvārpstas slāpētājs; 4 - gaisa kondicionētāja kompresora skriemelis; 5 - ģeneratora skriemelis.
4. attēls — spiediena un apkārtējās vides temperatūras grafiks.
3.5 Pārbaudiet gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību. Veiciet pārbaudi pēc darbu veikšanas saskaņā ar 3.4. punktu:
- uzstādiet digitālo termometru centrālajā deflektorā vadītāja pusē;
- iedarbiniet un uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai, iestatiet kloķvārpstas apgriezienu skaitu uz 1500 apgr./min;
- ieslēdziet sildītāja ventilatora motoru un iestatiet maksimālo griešanās ātrumu;
- iestatiet gaisa kondicionētāja slēdzi pozīcijā "ieslēgts" un pagrieziet temperatūras regulatoru pozīcijā "MIN";
- ieslēgt recirkulācijas režīmu;
- iestatiet gaisa plūsmas sadales regulatoru pozīcijā "seja";
- aizveriet visus automašīnas logus un durvis;
- skatīties termometra rādījumus uz centrālās ventilācijas atveres, līdz temperatūra stabilizējas;
- reģistrēt rādījumus un izmērīt apkārtējās vides temperatūru. Temperatūras rādījumu krustpunktam jāatrodas 5. attēlā redzamā grafika iekrāsotajā zonā. Kad krustošanās punkts pārsniedz diagrammas iekrāsoto laukumu, veiciet gaisa kondicionēšanas sistēmas diagnostiku saskaņā ar 4. šis TI. Novērsiet atklātos defektus.
5. attēls. Grafiks, kurā attēlota temperatūras atkarība no centrālā deflektora izejas no apkārtējās vides temperatūras.
Ja automašīnai Lada Priora sabojājas ģenerators, īpašnieki daudzos gadījumos vēršas degvielas uzpildes stacijā. Bet ne vienmēr ir iespējams izmantot profesionāļu pakalpojumus, tāpēc šajā rakstā mēs detalizēti analizēsim visu demontāžas procesu ar savām rokām. Ja automašīna nav aprīkota ar gaisa kondicionieri, tad parasti rodas grūtības. Bet, ja ir gaisa kondicionieris, tad uzdevums noņemt ģeneratoru uz Prior pārvēršas par īstu “deju ar tamburīniem”. Par to liecina daudzi ieraksti auto forumos, kas ir pilni ar "laipniem" vārdiem, kas adresēti AvtoVAZ dizaineriem. Vai tā ir? Izdomāsim.
Lada Priora automašīnā ar gaisa kondicionētāju gaisa kondicionēšanas kompresors un ģenerators tiek piedzīti ar vienu siksnu. Dizaina iezīme ir tāda, ka nav iespējams demontēt ģeneratoru, nenoņemot kompresoru. Vispirms jums ir jāatvieno gaisa kondicionētāja sūknis no kronšteina. Šī ir pirmā grūtība, ar kuru saskaras.
Iespējamā otrā problēma gaida ģeneratora apakšējā stiprinājuma vietā. Ja skrūve ir uzstādīta ar galvu pie dzinēja, tad to nevarēs pilnībā noņemt... Tas ir tik garš, ka tas balstās pret motora spilvenu, un nebūs iespējams noņemt ģeneratoru. Lai noņemtu skrūvi, jums ir jāpiekar dzinējs ar domkratu un jāatskrūvē spilvens. Mēs iesakām neizmantot šo metodi. Vienkāršāk ir nopirkt jaunu skrūvi un nogriezt veco ar dzirnaviņām. Uzstādot ģeneratoru, uzstādiet jaunu skrūvi, bet ar galvu uz āru. Tas nākotnē ietaupīs 10–15 minūtes sava laika.
Ērtāk ir noņemt ģeneratoru uz Lada Priora uz pārvada vai pārbaudes bedres. Pirms turpināt demontāžu, sagatavojiet instrumentu:
- atslēdznieka rokturis;
- pagarinājums;
- kardāns no instrumentu komplekta;
- galvas uz 10, 12, 13, 17;
- uzgriežņu atslēgas 10, 12, 13, 17.
- WD-40 instruments.
Iebraucot bedrē vai pārvadā, neaizmirstiet uzstādīt riteņu atdures, lai automašīna spontāni neripotu. Pēc tam atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. WD-40 tiks apstrādāts ģeneratora un gaisa kondicionētāja kompresora stiprinājuma vietās. Pagaidiet 10-15 minūtes, līdz līdzeklis iedarbojas.
- Noņemiet dzinēja pārsegu no apakšas.
- Noņemiet gaisa kondicionētāja kompresora un ģeneratora rievoto siksnu.
- Atvienojiet kontaktus no ģeneratora: vispirms zem gumijas aizsargvāciņa spaile B + (tas ir piestiprināts ar uzgriezni 10), pēc tam spaile D (balta mikroshēma).
Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet ģeneratora kontaktu
Lai iegūtu skaidrību par ģeneratora noņemšanas procesu automašīnai ar gaisa kondicionētāju, iesakām noskatīties videoklipu:
Ja izmantosit nepieciešamo instrumentu un izpildīsit iepriekš sniegtos norādījumus, tad 40-60 minūšu laikā būs iespējams noņemt ģeneratoru "Lada Priora" ar gaisa kondicionētāju. Vai jums kādreiz ir bijis jānoņem ģenerators no savas automašīnas? Ja tā, lūdzu, pastāstiet par to, ar kādām grūtībām jūs saskārāties un kā problēmas atrisinājāt. To var izdarīt komentāros pēc raksta. Palīdzēsim viens otram!
Kā nomainīt Priora ģeneratora siksnu ar vai bez gaisa kondicionēšanas? Kā salabot frets priors ģeneratoru? Šie un citi jautājumi šajā rakstā ar piemēriem un fotogrāfijām.
Pirmā siksnas maiņa notika pie 50 000 km.Rūpnīcas siksna saplaisāja un saplaisāja.
Uz nomainītās siksnas nobraucu tikai 11 000 km, bet siksnas stāvoklis, kā rādīja, bija tāds pats kā rūpnīcas: plaisas straumēs un noslāņošanās. Tikai viena atšķirība: josta nesaraujās kā rūpnīcas josta.
Šoreiz es nolēmu nomainīt priors ģeneratora siksnu ar savām rokām. Tātad darbam jums ir nepieciešams: atslēga 17, atslēga ģeneratora siksnas nospriegošanai, galva 17, galva zvaigznītei 10,
ģeneratora siksnas spriegošanas atslēga
divas atslēgas 13, WD40, stiprinājums. Tātad, sākumā mēs ar VeDeshkoy izsmidzinām kronšteina skrūvi un dzinēja stiprinājuma skrūves.
Pēc 10 minūtēm, kad vadashka strādāja, atskrūvējiet stiprinājuma kronšteina uzgriezni, pēc tam paceliet labo priekšējo riteni.
nolieciet kaut ko zem dzinēja, bet uzmanieties, lai nepastumtu paleti
Mēs nedaudz nolaižam automašīnu uz domkrata, atskrūvējam un noņemam siksnas spriegošanas veltni, saliecam pašu jostu un atskrūvējam motora stiprinājuma skrūves.
Pēc tam vienmērīgi nolaižam mašīnu, līdz domkrats atslābst, kamēr dzinējs nokarājas. Ar paleti pikantāk.
Mēs virzām spilvenu motora virzienā. Ar to vajadzētu pietikt, lai noņemtu siksnu un uzstādītu jaunu ģeneratora siksnu.
Mēs iespiežam priors ģeneratora siksnu zem spilvena izveidotajā spraugā
Kad siksna ir uzstādīta, mēs paceļam automašīnu ar domkratu, lai nolaistu dzinēju, skatāmies spilvenu, lai tas stingri iegultos savā vietā un aiz ģeneratora siksnas, lai tas neiesprūstu. Pēc tam pieskrūvējam motora stiprinājuma skrūves un kronšteina uzgriezni.
Uzliekam riteni, nolaižam mašīnu no domkrata.
Jauna siksna ar marķējumu, kas piemērots 21126 dzinējam
ģeneratora siksnas garums pirms 1115
Es atskrūvēju ģeneratora stiprinājuma augšējo skrūvi ar atslēgām 13. Šajā pozīcijā es piestiprinu ģeneratoru ar skrūvi, lai tas netraucētu.
Es ievietoju video savā vietā. Bet skrūvi pat nevarēja iegūt. Nedaudz padomājot, nonācu pie celtņa tipa aparāta. Fotoattēls to padarīs skaidru
Ideja ir šāda: jums ir nedaudz jāpaceļ, lai izlīdzinātu skrūvi.
Siksna nedrīkst izvirzīties ārpus rullīša vai skriemeļa malas. visam jābūt gludam.
Skrūvi nekavējoties nepievelciet, jo mums joprojām ir jāpielāgo jostas spriegojums.
Mēs ņemam vaļēju 17 un jostas regulēšanas atslēgu
Izmantojot spriegošanas atslēgu un regulēšanas rullīti, pievelciet jostu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Turot atslēgu vēlamajā pozīcijā, uzmanīgi pievelciet skrūvi līdz 17.
Mēs iedarbinām dzinēju. Ja nav svešu skaņu, tad viss ir kārtībā.
fotoattēlā ir redzama ģeneratora augšējā stiprinājuma skrūve
Prioram tika uzstādīts 135 amp Eldix ģenerators. Nostrādāju tikai divus gadus un salūzu. Nolēmu pirkumu ievietot šādi:
, ražots pēc KZATE kataloga numura
9402.3701-14 iepriekšējam komplektam ar 115 ampēru gaisa kondicionētāju.
Man nekas pārāk nebija jāmaina. Ģeneratoru atšķirība (zemāk ir PRIORA LUX AR GAISA KONDICIONĒTU)
Es neatradu ģeneratora savienotāju, es tikko nopirku spraudni no gala slēdža, lai ieslēgtu atpakaļgaitas lukturus VAZ-2108
“B+” kontaktligzdā bija nepieciešama pilnveidošana. Ir nepieciešams izurbt visu plus spaili zem šīs tapas, lai spaile atbilstu
.
Mēs savienojam ģeneratora savienotāju ar “L” un “W” spailēm un iedarbinām ierosmes vadu (parastajos ģeneratoros to apzīmē ar burtu “D”) ar “L” spaili.
Mēs pārbaudām ar multimetru, cik lielu spriegumu izdala Priora ģenerators:
- iestatīts uz multimetra 20 V (DCV)
- savienojam multimetra spailes, skatāmies, kāds spriegums
- iedarbiniet automašīnu
- mēs savienojam multimetru. Mēs skatāmies. Ja sprieguma pieaugums ir neliels, ģenerators ir jāremontē. Ideālā gadījumā būtu jātiecas uz 14 V
Man bija 11,5 volti, tas ir, man bija akumulators praktiski bez uzlādes.
Simptomi ir izdedzis sprieguma regulators (birstes) vai diodes tiltiņš.
diožu tilts 3 diodēm no jauna parauga iepriekš
Mēs noņemam Lada Prior ģeneratoru šim nolūkam:
- Atskrūvējiet ģeneratora skrūvi, noņemiet siksnu
- atvienojiet divus vadus
- atskrūvējiet priekšējo aizsargu un caur apakšu izvelciet priors ģeneratoru
Tālāk mēs noņemam ģeneratora plastmasas korpusu, atspiežot aizbīdņus, un noņemam diodes tiltu. Man izdega viena diode no 6,
diožu tilts 6 vecā modeļa diodēm
Vēlāk nopirku Prioru sprieguma regulatoru (otas vai šokolādes tāfelīti), visu uzstādīju.
Un ģenerators vispār pārstāja darboties. Izrādās, ka šis diodes tilts nav vajadzīgs.
Tas izrādās prioritātēs no 2007. gada. uzstādīt vecā modeļa ģeneratorus, t.i. no 2110. Un uzliku jaunu!
Es to vēlreiz nomainīju, uzliku, un ģenerators sāka ražot 14,2 voltus.
Ģeneratoru nomainīju uz KZATE 90A kaut kādā autoservisā.
Un šķiet, ka viss ir kārtībā. Bet tad kļuva karsts - ieslēdza kondicionieri.Siksna nosvilpās.Es nolēmu to uzvilkt, bet tā tur nebija ...
OE pārdevēji man pārdeva sekojošo
Nepareiza josta. Tas ir garš!
Pareizajai Priora jostai ar kondicionieri un EUR ir kods 6PK 1115!
Man bija jāiet uz veikalu un jāpērk jauns
Pareiza josta Prioru ar Conder un EUR
1. Jums būs nepieciešama josta 6PK1115
2. Vispirms ar atslēgu 17 atskrūvējiet spriegotāja veltni.
3. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina motora stiprinājumu ar TORX E10 galvu.
4. Paceliet priekšējo labo riteni un noņemiet to.
5. Noņemiet sānu putekļu vāku (piestipriniet ar pašvītņojošām skrūvēm zem zvaigznītes!)
6. Nomainiet uzsvaru (koka) zem dzinēja kartera
7. Lēnām nolaidiet automašīnu uz domkrata, ļaujot dzinējam pacelties virs korpusa tieši tik daudz, lai piestiprinātu jostu.
8. Noņemiet veco jostu un uzvelciet jaunu.
9. Pārbaudiet, vai siksna atrodas uz gaisa kondicionētāja skriemeļa.
10. Atgrieziet spriegotāja skriemeli un pievelciet siksnu.
11. Paceliet mašīnu, lai noņemtu balstu no kartera.
12. Mēs piestiprinām motora stiprinājumu.
13. Iedarbinām dzinēju, ieslēdzam gaisa kondicionieri un ieslēdzam gaisa kondicionieri.
14. Mēs atgriežam plastmasas aizsargpārsegu un noliekam riteni vietā.
15. Mēs nolaižam automašīnu no domkrata.
Šo prioru remontu var saukt par vienkāršu un tas aizņems ne vairāk kā stundu.
Nospiežot bremzes parādījās
Lada-Priora klimatiskā sistēma ir uzstādīta variantā. Lada-Priora automašīnas var aprīkot ar divām klimatiskajām sistēmām: Panasonic un Halla CCC. Šīs sistēmas nedaudz atšķiras viena no otras, taču to sastāvdaļas nav savstarpēji aizvietojamas.
Lada-Priora klimata sistēma nodrošina gan automašīnas salonam piegādātā gaisa sildīšanu, gan dzesēšanu. Ieslēdzot gaisa kondicionēšanas funkciju, logu aizsvīšana tiek novērsta efektīvāk, īpaši, ja līst, kad gaisa mitrums ir augsts.
Atkarībā no slēdža 6 stāvokļa caur ventilācijas sprauslām automašīnas salonā tiek piegādāts silts vai auksts gaiss. Gaisa pieplūdes daudzumu regulē ventilatora ātrums, izmantojot regulatoru 5:
- OFF pozīcija - ventilators nedarbojas, klimata sistēma ir izslēgta;
- AUTO pozīcija - automātiska gaisa plūsmas ātruma kontrole;
- sektora zona - manuāla soļu vadība (Panasonic - 16 soļi; Halla CCC - 4).
Regulators 9 iestata nepieciešamo temperatūru salonā.
Siltajā sezonā, lai atdzesētu automašīnas salonu, ir nepieciešams iestatīt klimata sistēmas vadības ierīces šādās pozīcijās:
- Ventilatora slēdzis 5 ir iestatīts vienā no pozīcijām (Panasonic - 16 pozīcijas; Halla CCC - 4) "sektor zonas" vai AUTO stāvoklī.
- Tiek nospiesta gaisa kondicionētāja ieslēgšanas poga 6.
- Gaisa plūsmas virziena regulatoru 7 izmanto, lai iestatītu vēlamo virzienu (ieteicamā pozīcija ).
- Poga 9 iestata vēlamo gaisa temperatūru automašīnā (pogu 5 un 7 ieteicams iestatīt uz AUTO).
).SVARĪGS! Gaisa kondicionieris darbojas tikai tad, kad darbojas dzinējs (āra gaisa temperatūra nedrīkst būt zemāka par -5 °C) un kad ventilatora slēdzis 5 ir jebkurā pozīcijā, izņemot izslēgtu. Ja gaisa virziena vadība ir iestatīta uz 
, tad vismaz vienai no sprauslām, kas piegādā gaisu vadītāja un pasažieru elpošanas zonā (atrodas paneļa centrālajā daļā) vai sprauslām, kas pūš sānu logus, jābūt atvērtai, pretējā gadījumā iztvaicētājs var aizsalt un nogriezt gaisa padeve transportlīdzekļa salonam.
Lai paātrinātu gaisa dzesēšanas procesu automašīnā, ieteicams uz dažām minūtēm ieslēgt gaisa recirkulācijas režīmu, izmantojot pogu 4, kamēr gaiss no ārējās vides neplūst. Neizmantojiet recirkulācijas režīmu ilgstoši, jo tas izraisīs gaisa apmaiņas pārtraukšanu pasažieru salonā ar āra gaisu un liekā mitruma izvadīšanu - tas izraisīs logu aizsvīšanu un var izraisīt vadītāja miegainību.
Video reportāža par augusta auto kondicioniera uzstādīšanu Lada Priora (Priora).
Kam patika, turiet īkšķus!
Skatīt vairāk
ஜ════════ஜ ۩ AvtoMir ۩ ஜ════════ஜ
║ ◆ ✔ Neaizmirstiet abonēt — ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ Neaizmirstiet turēt īkšķus!
║ ◆ ✔ Neaizmirsti komentāros atstāt savu viedokli!
Šis video ir pieejams vietnē
saite uz kanālu
saite
#VAZ, #VAZ2110, #tunings, #tuning
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Video Gaisa kondicionētāja uzstādīšana "dari pats" pasaules kanāla Auto Lada Priora
