Detalizēti: Daewoo Matiz kastes remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Saimnieks var teikt “veiksminieks”, laicīgi pamanīja, ka no mašīnas apakšas tek eļļa. Pacēlām mašīnu uz pacēlāja, no apakšas diferenciāļa zonā uzreiz pamanījām plaisu. Un nevis no ārēja sitiena, bet no iekšēja.Īpašnieks iebilda, ka nekādi priekšnosacījumi (trokšņi, sitieni.) Manuālās pārnesumkārbas darbības traucējumi ekspluatācijas laikā nav novēroti. tikko salaboju starteri.
0,8 litru dzinējs, manuālās pārnesumkārbas noņemšanas process nesagādāja grūtības - noskrūvējām visu, kas traucē.
Kastes izjaukšana ir nedaudz grūtāka nekā VAZ-2110, galvenais ir nesteigties un iegaumēt darbību secību. Noņemam 5. ātruma pārsegu, transmisijas dakšas nostiprināšanas tapa ar piemērotu driftu tiek izsista ārā, piegulums cieši, tāpēc vajag dažus precīzus sitienus ar smagāku āmuru. bloķēšanas tapa.
Mēs izslēdzam pārnesumu izvēles mehānismu. un stieņu skavas pēc izvēles.
Attīrām noplīsušo kartera pusi no vārpstām, dakšām.
Plaisa kartera vienā pusē 6 cm garumā.
... bet - "gadījuma varonis" - skrūve.
... Pēc visu motora nodalījuma manuālās pārnesumkārbas stiprinājumu salīdzinošās analīzes kļuva skaidrs, ka šī skrūve piestiprina starteri, un to var atskrūvēt tikai ar noņemtu pārnesumu izvēles mehānismu. Novēlam elektriķim patīkamu sarunu ar auto īpašnieku.
Šī jaunā uzlabotā automātiskā pārnesumkārba Daewoo Matiz ir viegls un kompakts, paredzēts ļoti mazas klases automašīnai (tips FF), lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, ātru braukšanu un uzlabotu degvielas patēriņu. Tā elektroniski kontrolētā pārnesumu pārslēgšana un eļļas spiediens nodrošina vienmērīgu pārnesumu attiecību dažādos braukšanas apstākļos, tostarp droseles stāvoklī un transportlīdzekļa ātrumā. Tas nodrošina vienmērīgu (vienmērīgu) braukšanu visos ātrumos. Zem saites varat lejupielādēt failus, kas detalizēti apraksta ierīci un automātiskās pārnesumkārbas shēmas Daewoo Matizkā arī remonta rokasgrāmata Automātiskā pārnesumkārba Daewoo Matiz
Šajā rokasgrāmatā ir detalizēts apraksts un saraksts ar iespējamiem iekārtas darbības traucējumiem. Tabulās ir redzamas remontdarbu veikšanas, kurām pievienotas krāsainas fotogrāfijas.
Fails: PPT (lai skatītu, nepieciešams Power Point) Izmērs: 14 MB
Lielākā daļa Daewoo Matiz automašīnu īpašnieku agrāk vai vēlāk saskaras ar problēmām, kas rodas no sajūga. Tam var būt daudz iemeslu, taču vidēji šādas grūtības parādās pēc 90 tūkstošiem kilometru. Turklāt neatkarīgi no tā, cik rūpīgi jūs lietojāt savu automašīnu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Visa būtība ir pārnesumkārbu mezglu un mezglu projektēšanā, kuriem ir salīdzinoši īss darbības periods. A ar agresīvāku braukšanu var runāt pat par 40-50 tūkstošiem kilometru, tāpēc šis sadalījums var būt diezgan tipisks praktiski jaunam auto.
Matiz automašīnas sajūga groza nomaiņas darba rezultātā ir iespējams piekļūt visām šīs vienības iekšējām daļām. Tiks izskatīts piemērs sajūga groza demontāžai agrīnai Daewoo Matiz 1.0L automašīnai.
Daewoo Matiz sajūga grozs
Jums būs jāizmanto arī hidrauliskais pacēlājs vai apskates atvere. Tas ir nepieciešams, lai varētu atbalstīt kontrolpunktu, izmantojot iepriekš minēto pieturu. Pretējā gadījumā būs gandrīz neiespējami piekļūt sajūgam, jo īpaši tā grozam. Uzceļam mašīnu uz lifta un dodamies tālāk.
Tātad, mēs atveram pārsegu, kur mēs atbrīvojam vietu, kas mums nepieciešama, lai piekļūtu pārnesumkārbas stiprinājuma elementiem.Šajā darbu komplektā ietilpst gaisa filtra un akumulatora demontāža. Tā pati akumulatora uzstādīšanas vieta būs arī jānoņem, kā arī jāatvieno pārnesumu izvēles kabelis. Turklāt, ja jūs traucē vadu instalācijas, tās var atvienot vai vienkārši nolikt malā, tomēr ir vēlams pirmais variants, jo jums būs daudz vairāk vietas darbam.
Atbrīvojiet vietu zem pārsega (apakšā) un izņemiet kreiso piedziņu (pa kreisi)
Pēc tam jums būs jānoņem starteris un jāatskrūvē sajūga kabelis. Taču jāizjauc arī visi kastei piestiprinātie vadi, kā arī daļa no kreisās priekšējās piekares. Pēdējais ir nepieciešams, lai iegūtu tiešu piekļuvi transmisijai un to pavadošajiem komponentiem. Pēc tam Matiz automašīnā sajūga nomaiņa kļūs diezgan reāla.
Pēc visu iepriekš minēto darbību veikšanas, ievērojot lielu piesardzību, mēs izņemam pilnu stūri kreisajā pusē. Tāpat jums būs jāatskrūvē apakšējās skrūves, ko izmanto stiprināšanai.
Atvienojiet kārbu un piekļūstiet nolietotajam sajūgam
Novietojot regulējamo aizturi zem pārnesumkārbas, atskrūvējiet visas atlikušās stiprinājuma skrūves, pilnībā atbrīvojot pārnesumkārbu.
Šeit vislabāk ir, ja kāds jums palīdz, lai nenodarītu pāri sev vai automašīnai.
Sasniedzot pašu pārnesumkārbu, mēs iegūstam pilnu piekļuvi grozam un sajūga diskam ar iespēju tos izjaukt.
Ja nepieciešams nomainīt tikai sajūga grozu, tad veco demontējam, tā vietā turpmāk uzstādot jaunu. Galvenais šajā gadījumā nav pievilkt skrūves līdz galam. Tālāk jums būs jāievieto speciāls centrēšanas serdeņa attiecīgajā vārpstas atverē. Tajā pašā laikā mēs nospiežam grozu un pārliecināmies, ka mandeles brīvais gājiens paliek normāls.
Atbrīvošanas gultnis priekš Daewoo Matiz
Ja ir tāda nepieciešamība, tad uz vārpstas kastē uzstādām atlaišanas gultni. Pēc tam visas iepriekš minētās darbības būs jāveic apgrieztā secībā. Tādējādi esam panākuši, ka Daewoo Matiz sajūga nomaiņa tiek veikta gandrīz mājās, ar improvizētiem līdzekļiem un pilnīgi neatkarīgi, izņemot nelielu palīdzību no kāda no mūsu paziņām ātrumkārbas demontāžas laikā.
Ja jums ir jāstrādā tikai ar sajūgu, tad pārnesumkārba nebūs pilnībā jāizjauc. Jūs varat vienkārši pārvietot to uz sāniem, pakarinot to no augšas vai nostiprinot to attiecīgajā pieturā. Galvenais ir būt pārliecinātam, ka transmisija darbības laikā brīvi nekarās. Pēc montāžas būs pareizi noregulēt sajūgu, pat ja neesat mainījis tā konfigurāciju, vienkārši nomainot detaļu, kas nav kārtībā. Tāpat ir vērts atzīmēt obligātu centrēšanas serdeņa izmantošanu, jo pretējā gadījumā pārnesumkārbu nevarēs uzstādīt savā vietā. Tāpat neaizmirstiet izmantot tikai oriģinālās rezerves daļas.
Pārnesumkārbas (kontrolpunkta) remonts Daewoo Matiz var būt liels vai daļējs. Kastes (manuālā pārnesumkārbas) Daewoo Matiz remonts jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. To var izraisīt arī sajūgs, spararats un pārnesumu pārslēgs.
Mēs piedāvājam divas transmisijas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:
Daewoo Matiz ātrumkārbas daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un defektējam. Kastes problēmu novēršana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, ar kuru klients ir sazinājies. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.
Daewoo Matiz kontrolpunkta kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste ir izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku. Tiek noteikti un nomainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, eļļas blīves un blīves.
Simptomi: krakšķ, mainot pārnesumus, pārnesumu pārslēgšana notiek ar sarežģījumiem.
55. Noņemiet riteni no piedziņas demontējamās puses.
56. Atskrūvējiet stiprinājuma stieņa ārējā gala pretuzgriezni, izmantojot uzgriežņu atslēgu "17"; neļaujiet stieņa galam griezties ar otru tāda paša izmēra uzgriežņu atslēgu.
57. Izmantojot knaibles, iztaisnojiet šķelttapas galus.
59. Atskrūvējiet tapas stiprinājuma uzgriezni pie sviras.
60. Pilnībā neatskrūvējiet pirksta uzgriezni.
61. Ievietojiet montāžas lāpstiņu starp amortizatora statņa ārējo galu un apakšējo daļu.
62. Saspiediet stūres saiti uz leju, sitot ar āmuru pa stūres šarnīra sviras galu (tam vajadzētu novest pie eņģes tapas izspiešanas).
63. Pilnībā atskrūvējiet pretuzgriezni.
64. Noņemiet tapu no cauruma stūres šarnīra svirā.
65. Atskrūvējiet stieņa galu, izmantojot uzgriežņu atslēgu “17”; neļaujiet stūres stienim pagriezties, turot to aiz sešstūra ar uzgriežņu atslēgu “12”.
66. Demontējiet stieņa ārējo galu, saskaitot atskrūvēšanas apgriezienus.
67. Atvienojiet priekšējās piekares sviras lodveida savienojumu un stūres šarnīrsavienojumu.
68. Pārvietojieties uz stūres šarnīra un amortizatora pusi.
69. Noņemiet piedziņas ārējā savienojuma šķelto kātu no riteņa rumbas; ja kāta izvilkšana ar roku rada sarežģījumus - viegli uzsit ar āmuru ar plastmasas galu pa kāta galu.
Piezīme. Izvairieties no ievērojamām piedziņas vārpstas aksiālām un leņķiskām nobīdēm attiecībā pret ārējo eņģes korpusu.
70. Turiet piedziņas vārpstu.
71. Izbīdiet iekšējā CV savienojuma korpusa kātu no piedziņas zobrata šķautņainas atveres, kuras dēļ montāžas lāpstiņa jāatbalsta uz pārnesumkārbas korpusa.
72. Noņemiet riteņu piedziņu.
73. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs pārnesumkārbas korpusa aizsardzības stiprinājuma skrūves.
74. Noņemiet pārnesumkārbas korpusa aizsardzību.
75. Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet sajūga atbrīvošanas sviras savilkšanas skrūves uzgriezni; neļaujiet skrūvei griezties ar galvu.
76. Atvienojiet sviru no vārpstas.
77. Izmantojot ligzdu, atskrūvējiet abas kronšteina stiprinājuma skrūves.
78. Novietojiet malā no sajūga korpusa sajūga atbrīvošanas trosi.
79. Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet spēka agregāta kreisā atbalsta kronšteina augšējo stiprinājuma skrūvi pie pārnesumkārbas korpusa.
80. Izmantojot ligzdu, atskrūvējiet trīs apakšējās atbalsta kronšteina stiprinājuma skrūves.
81. Saspiediet šļūtenes skavas galus un termostata pārsega nipeli, pēc tam pārbīdiet skavu pāri šļūtenei (izmantojiet garās žokļu knaibles).
82. Atvienojiet šļūteni no termostata pārsega nipeļa.
83. Demontējiet barošanas bloka kreiso balstu kopā ar kronšteinu.
84. Izmantojot galvu, atskrūvējiet pārnesumkārbas skrūvi (zem šīs skrūves ir nostiprināts “zemējuma” vada gals).
85. Noņemiet trīs sajūga korpusa dubļusarga stiprinājuma skrūves, izmantojot pagarinājuma ligzdu.
87. Atbalstiet pārnesumkārbas korpusu no apakšas ar regulējamu aizturi.
88.Izmantojot galvu, atskrūvējiet pārnesumkārbas apakšējo stiprinājuma skrūvi pie motora bloka.
89. Noņemiet ieejas vārpstu no spararata un sajūga diska, pārvietojot pārnesumkārbu pa kreisi no dzinēja.
Piezīme. Demontējot un uzstādot ieejas vārpstu, neļaujiet tai ietekmēt sajūga vāka spiediena atsperes ziedlapiņas.
90. Pirms pārnesumkārbas uzstādīšanas uzklājiet plānu smērvielas kārtu uz ieejas vārpstas spline.
91. Uzstādiet kontrolpunktu apgrieztā secībā.
92. Uzstādot sajūga atbrīvošanas piedziņas sviru uz vārpstas, izlīdziniet atzīmi vārpstas galā ar atzīmi uz sviras.
93. Vēlams uzpildiet pārnesumkārbu ar svaigu eļļu.
94. Piepildiet dzinēja dzesēšanas sistēmu ar šķidrumu.
Jūs esat ieradies Daewoo Matiz un Ravon R2 Club dalībnieku forumā. Lai skatītu visas foruma sadaļas, ievietotu atbildes un izveidotu savas tēmas, jums jāiziet reģistrācijas procedūra. Tas ir ātri un pilnīgi bez maksas! Matiz & R2 klubs.
Reģistrējieties, lai iegūtu kontu. Tas ir vienkārši!
