DIY VAZ 2108 ātrumkārbas remonts

Attīrām no netīrumiem un no ārpuses izskalojam ātrumkārbu.

Tādā pašā veidā noņemiet gredzenu no sekundārā vārpstas gultņa.

Jūs varat nomainīt pārnesumu selektora vārpstas eņģes uz transportlīdzeklim uzstādītās pārnesumkārbas. Skaidrības labad mēs veicam šo darbību ar izņemto krājumu.

Tādā pašā veidā mēs nomainām ieejas vārpstas gultņa ārējo gredzenu.

Tādā pašā veidā mēs izsitām eļļas blīvi un diferenciāļa gultņa ārējo gredzenu no pārnesumkārbas korpusa. Mēs izņemam regulēšanas gredzenu.
Mēs saspiežam ieejas vārpstu skrūvspīlē ar mīkstiem metāla paliktņiem.

Lai izjauktu izejas vārpstu, mēs atbalstām galvenā zobrata piedziņas zobratu uz koka statīva.
Mēs ievietojam kaltu vai jaudīgu skrūvgriezi spraugā starp piedziņas zobrata galu un priekšējā gultņa iekšējo gredzenu.

Sekundāro vārpstu saspiežam skrūvspīlē ar mīkstiem metāla paliktņiem.

Gala piedziņas piedziņas zobratu saspiežam skrūvspīlē ar mīkstiem spīlēm.

Lai noņemtu diferenciāļa gultņus, mēs saspiežam kārbu skrūvspīlē.

Notīriet netīrumus un nomazgājiet pārnesumkārbas ārpusi.

2. Novietojiet transmisiju taisni uz augšu.

3. Noņemiet sešus uzgriežņus, kas nostiprina aizmugurējo vāku.

4. Noņemiet stiprinājuma skrūvi un.

5. ... noņemiet sajūga troses kronšteinu.

6. Viegli sasitiet ar gumijas āmuru pret aizmugurējo vāciņu.

Uzmanīgi noņemiet blīvi, jo nebojātu blīvi var uzstādīt no jauna montāžas laikā.

7. Noņemiet Lada Samara pārnesumkārbas korpusa aizmugurējo vāku.

8. Noņemiet blīvi.

9. Ieslēdziet 3. vai 4. pārnesumu.

10. Noņemiet 5. pārnesuma dakšas skrūvi un ieslēdziet 5. pārnesumu.

Lai nodrošinātu vārpstas pret pagriešanos, ir nepieciešams vienlaicīgi ieslēgt 5. pārnesumu un 3. vai 4. pārnesumu. Lai ieslēgtu 5. pārnesumu, pārvietojiet uz leju sinhronizatora sajūgu kopā ar dakšiņu (jāatskrūvē dakšas stiprinājuma skrūvi) tā, lai sajūga šķautnes sakristu ar zobrata zobrata malu.

11. Pārliecinieties, ka vārpstas negriežas.

12. Atskrūvējiet izejas vārpstas uzgriezni.

13. Atskrūvējiet uzgriezni uz izejas vārpstas.

Vārpstu uzgriežņi ir pievilkti ar lielu griezes momentu, tāpēc, lai atskrūvētu, ir jāpieliek lielas pūles.

14. Atbloķējiet uzgriezni uz ieejas vārpstas.

15. Atskrūvējiet uzgriezni uz ieejas vārpstas.

Uzmanīgi noņemiet sinhronizatoru. Pārliecinieties, ka sinhronizatora uzmava nenokrīt no rumbas: ar atsperi noslogotās sinhronizatora bloķēšanas lodītes var sabrukt.

16. Izmantojiet skrūvgriežus, lai pie rumbas piestiprinātu VAZ 2109 5. pārnesuma sinhronizatoru.

17. ... un izņemiet to kopā ar spraudni. Noņemiet kontaktdakšu no savienojuma.

18. Noņemiet 5. pārnesuma sinhronizatora bloķēšanas gredzenu.

19. Izmantojiet skrūvgriezi, lai pievienotu 5. pārnesumu piedziņas pārnesumu.

20. ... un noņemiet to no samara fret sekundārās vārpstas.

21. Noņemiet adatas gultņa vilces paplāksni.

22. Noņemiet 5. pārnesuma adatas gultni.

23. Izmantojiet skrūvgriezi, lai pievienotu 5. pārnesuma piedziņas pārnesumu.

24. ... un noņemiet to no ieejas vārpstas.

25. Izmantojiet triecienskrūvgriezi, lai noņemtu četras skrūves, kas tur gultņa plāksni.

26... Noņemiet gultņa plāksni.

27. Paņemiet ar skrūvgriežiem un noņemiet no sekundārās vārpstas VAZ 21099 5. pārnesuma adatas gultņa uzmavu.

28. Noņemiet vilces paplāksni no zobrata vārpstas.

29. Noņemiet ieejas vārpstas gultņa stiprinājuma gredzenu. Lai to izdarītu, ar vienu skrūvgriezi piespiediet stiprinājuma gredzenu pret gultņa gredzenu un ar otru skrūvgriezi noņemiet gredzenu no rievas.

30. Tādā pašā veidā noņemiet zobrata vārpstas gultņa stiprinājuma gredzenu.

31. Noskrūvējiet fiksatora vāciņu.

32. Uzmanīgi noņemiet fiksatora lodi ar atsperi.Tādā pašā veidā noņemiet vēl divus klipus.

33. Noņemiet abas stiprinājuma skrūves un.

34. ... noņemiet spēka agregāta VAZ 2109 aizmugurējo balstu.

35. Atskrūvējiet atpakaļgaitas bloķēšanas spraudni. Nolieciet kastīti un noņemiet fiksatora lodi ar atsperi.

36. Noņemiet 12 uzgriežņus un skrūvi, kas nostiprina pārnesumkārbas korpusu pie sajūga korpusa.

37. Izmantojot lielu skrūvgriezi, uzmanīgi atdaliet sajūga korpusu un lada satelītu.

Starp karteriem ir trīs vietas, kur var ievietot skrūvgriezi, lai nesabojātu blīvi. Pa vienam ievietojiet šajās spraugās skrūvgriezi un viegli kustiniet, līdz karteri atdalās.

38. Noņemiet transmisijas korpusu.

39. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina 1. un 2. pārnesumu dakšas.

40. Paceliet stieni un noņemiet to kopā ar pārslēgšanas dakšām 1. un 2. pārnesumam.

41. Noņemiet 3. un 4. pārnesumu dakšas stiprinājuma skrūvi.

42. Atvienojiet kāta galvu no sviras.

43. ... un izņemiet to kopā ar spraudni.

44. Pagrieziet VAZ 2108 5. pārnesuma dakšas stieni, noņemot tā galvu no sviras. Noņemiet kātu.

45. Noņemiet stiprinājuma gredzenu.

46. Noņemiet atpakaļgaitas dakšu.

47. Noņemiet atpakaļgaitas pārnesumu ar asi.

48. Nedaudz kratot, vienlaikus noņemiet ieejas un izejas vārpstas.

Noņemot abas pārnesumkārbas vārpstas, priekšējo gultņu iekšējie gredzeni paliek uz vārpstām.

49. Izņemiet gala piedziņas piedziņas zobratu kopā ar diferenciāli.

50. Noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.

51. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.

52. Uzmanīgi noņemiet blīvi.

Noņemot, nesabojājiet blīvi. Nebojātu blīvi var izmantot atkārtoti, montējot pārnesumkārbu.

53. Izspiediet zobrata vārpstas priekšējo gultni no sajūga korpusa. Lai to izdarītu, varat izmantot izvilkšanas kāju vai līdzīgu instrumentu.

Izspiediet priekšējos ieejas vārpstas gultņus un eļļas blīvi tikai tos nomainot vai nomainot sajūga korpusu.

54. Izspiediet eļļas blīvi, lai nomainītu ieejas vārpstas priekšējo gultni.

Nav iespējams izspiest ieejas vārpstas eļļas blīvi, to nesabojājot. Tāpēc, nomainot ieejas vārpstas gultni, jums būs nepieciešams jauns eļļas blīvējums.

55. Iespiediet gultni karterī, pieliekot spēku gultņa ārējam gredzenam.

56. Noņemiet magnētu no sajūga korpusa.

57. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina spidometra piedziņas korpusu.

58. Pievienojiet korpusu ar skrūvgriezi.

59. ... un noņemiet korpusu no spidometra piedziņas piedziņas zobrata.

Ja darbības laikā tika pamanītas eļļas noplūdes pēdas caur spidometra piedziņas atveri, nomainiet piedziņas korpusa gumijas O veida gredzenu.

60. Noņemiet piedziņas zobratu ar spidometra piedziņas vārpstu no korpusa.

61. Izspiediet O veida gredzenu no spidometra piedziņas korpusa.

62. Atskrūvējiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi no pārnesumkārbas korpusa.

63. Nobīdiet pārnesumkārbas savienojuma aizsargpārsegu no transmisijas atloka.

64. Noņemiet aizsargapvalka pretējo malu no eņģes atloka.

65. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina eņģes pie kāta.

66. ... un noņemiet savienojumu no kāta.

67... Noņemiet aizsargpārsegu no kāta.

68. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina sviru pie pārslēgšanas stieņa sajūga korpusa iekšpusē.

69. Noņemiet sviru un stieni no sajūga korpusa.

70. Ja darbības laikā caur caurumu sajūga korpusā zem pārnesumu pārslēgšanas stieņa tika pamanītas eļļas noplūdes pēdas, nomainiet stieņa eļļas blīvi.

GALVENĀ INFORMĀCIJA
Pirms pārnesumkārbas noņemšanas atvienojiet vadu no akumulatora “-” spailes, kā arī izlejiet eļļu no pārnesumkārbas.

Pārnesumkārbu ieteicams noņemt ar diviem cilvēkiem.
IZPILDES PASŪTĪJUMS

1. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet kartera aizsardzību.

2. Noņemiet skrūvi un atvienojiet zemējuma vadu no sajūga korpusa.

3. Atskrūvējiet uzgriežņus sajūga troses galā.

4. Noņemiet troses galu no sajūga sviras.

5. Atvienojiet bloku ar vadu no startera vilces releja spailes.

6. Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un atvienojiet vadu no startera vilces releja kontaktskrūves.

7... Atskrūvējiet trīs uzgriežņus (trešo startera otrā pusē) un noņemiet starteri.

8. Atskrūvējiet skavu un atvienojiet pārnesumu piedziņas stieni no eņģes gala

9. Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un atvienojiet kabeli no spidometra piedziņas.

10. Atvienojiet bloku ar vadu no atpakaļgaitas gaismas slēdža.

11. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina kronšteinu pie balstiekārtas sviras.

12. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina kronšteinu pie kronšteina, vai trīs skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie korpusa, un izklājiet kreiso un labo kronšteinu uz sāniem.

13. Noņemiet šķelttapas uzgriezni, kas nostiprina stūres lodveida savienojumu pie šarnīra sviras.

14. Noņemiet stieņa lodveida savienojuma stiprinājuma uzgriezni.

15. Izmantojot novilcēju, izspiediet stieņa lodveida savienojuma tapu no statņa šarnīra sviras.

16. Noņemiet abas skrūves un atvienojiet piekares sviras lodveida savienojumu no stūres šarnīra

17. Izspiediet viena no priekšējo riteņu piedziņas iekšējā CV savienojuma kātu ar stieni no pārnesumkārbas un paņemiet to uz sāniem.

18. Tā vietā ievietojiet tehnoloģisko spraudni (piemēram, veco iekšējo CV savienojumu). Pēc tam atvienojiet otro CV savienojumu.

19... Noņemiet trīs stiprinājuma skrūves un noņemiet sajūga korpusa vairogu.

20. Atskrūvējiet trīs skrūves un uzgriežņus, kas nostiprina sajūga korpusu pie cilindru bloka.

21. Novietojiet piemērotus koka atbalsta blokus uz spārnu atlokiem A veida balstu zonā un novietojiet uz tiem dzinēja atbalsta bloku. Stienim jābalstās tikai uz spārnu atlokiem!

22. Piestipriniet dzinēju pie pacelšanas cilpas ar garu skrūvi ar āķi. Lai to izdarītu, varat izmantot arī izturīgu virvi vai stiepli. (Fotogrāfijas ērtībai tiek noņemts pārsegs).

23. Noņemiet divus uzgriežņus, kas nostiprina barošanas bloka aizmugurējo balstu pie korpusa.

24. Atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet barošanas bloka kreisā atbalsta skrūvi.

25. Atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina barošanas bloka kreiso balstu pie transmisijas, un noņemiet balstu.

26. Visbeidzot noņemiet trīs skrūves un uzgriezni (pārnesumkārbas otrā pusē). Noņemot pārnesumkārbu, vispirms pārvietojiet to horizontāli prom no dzinēja, lai atvienotu ieejas vārpstu no sajūga. Noņemot, nesabojājiet sajūga diafragmas atsperu ziedlapiņas.

VAZ-2109 pārnesumkārbas remonts ietver šādas darbības:

1. Noņemiet kontrolpunktu no VAZ-2109. Mēs to notīrām no netīrumiem, izmantojot dīzeļdegvielu un lupatu.

2. Mēs izņemam eļļas līmeņa mērstieni no pārnesumkārbas.

3. Uzstādiet pārnesumkārbas sajūga korpusu vertikāli, atskrūvējot skrūves 1 un 2 uzgriežņus 3, lai nostiprinātu sajūga troses kronšteinu. Noņemiet sajūga troses kronšteinu 2 no pārnesumkārbas.

4. Atskrūvējiet atlikušos 4 uzgriežņus, kas nostiprina aizmugurējo vāciņu.

6. Atskrūvējiet 5. pārnesuma dakšas stiprinājuma skrūvi.

7. Nostipriniet pārnesumkārbas vārpstas no pagriešanas.

8. Atskrūvējiet ieejas vārpstas stiprinājuma uzgriezni.

9. Atskrūvējiet sekundārās vārpstas stiprinājuma uzgriezni.

10. Noņemiet 5. pārnesumu kopā ar sinhronizatoru un dakšu no sekundārās vārpstas.

11. Noņemiet vilces plāksni no sinhronizatora un noņemiet dakšu no sakabes rievas.

12. Noņemiet 5. pārnesumu no sinhronizatora ar gredzenu 1.

13. Noņemiet buksi no sekundārās vārpstas.

14. Noņemiet 5. pārnesumu no ieejas vārpstas.

15. Izmantojot triecienskrūvgriezi, atskrūvējiet četras skrūves un noņemiet vilces paplāksni 2 no izejas vārpstas.

16. Noņemiet vārpstas gultņu stiprinājuma gredzenus.

17. Atskrūvējiet 3 fiksatora aizbāžņus un uzmanīgi noņemiet fiksatora lodītes.

18. Atskrūvējiet atpakaļgaitas bloķēšanas spraudni, noņemiet O veida gredzenu un noņemiet fiksatora atsperi.

19. Noņemiet fiksatora lodi, noliecot kastīti.

20. Atskrūvējiet 12 uzgriežņus un pārnesumkārbas korpusa stiprinājuma skrūvi.

21. Atdaliet pārnesumkārbas korpusu no sajūga korpusa, ievietojiet skrūvgriezi rievās.

22. Noņemiet pārnesumkārbas korpusu no sajūga korpusa.

23.Mēs atskrūvējam pārnesumu pārslēgšanas dakšu 1-2 un 3-4 skrūves.

24. Paceliet 1.-2. pārnesumu pārslēgšanas stieni, tas iznāks no atbalsta 3, pēc tam pagrieziet pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tā galva 1 iziet no saķeres ar bloķēšanas kronšteinu.

25. Pagrieziet 3-4 pārnesuma pārslēgšanas stieni un noņemiet stieni ar dakšiņu.

26. Mēs pagriežam 5. pārnesuma iekļaušanas stieni un noņemam stieni.

27. Mēs izņemam atpakaļgaitas pārnesuma asi.

28. Pārslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu, līdz tas apstājas pārnesumu mehānismā, pagrieziet to par 30–40 grādiem un noņemiet starppārnesumu.

29. Izņemam primāro un sekundāro vārpstu.

30. Izņemam diferenciāli no sajūga korpusa.

31. Atskrūvējam 3 zobratu mehānisma skrūves un noņemam zobratu mehānismu.

32. Noņemiet magnētu no sajūga korpusa.

33. Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un noņemiet korpusu no spidometra piedziņas zobrata.

34. Atskrūvējiet atpakaļgaitas slēdzi no pārnesumkārbas korpusa.

35. Izspiediet sekundārās vārpstas gultni.

37. Izspiediet ieejas vārpstas gultni.

38. Iespiediet jaunos priekšējās vārpstas gultņus sajūga korpusā.

39. Pārvietojam kāta aizsargpārsega malu.

40. Atskrūvējam pārnesumu sviras skrūvi, noņemam sviru un izņemam zobrata stieni.

41. Nomainiet plīsušo kāta eņģes aizsargpārsegu.

42. Lai nomainītu sajūgu, izspiediet eļļas blīves.

43. Noņemiet nelielus bojājumus ar slīppapīru no sajūga korpusa un pārnesumkārbas vai nomainiet.

44. Sajūga korpusa un pārnesumkārbas gultņu ligzdu pārbaude. Ja ir nodilums, tad nomainām karteri.

45. Pārbaudām rullīšu gultņus, nomainām, ja tie ir bojāti.

46. ​​Pārbaudām pārnesumu pārslēgšanas stieņus, ja ir bojāti, nomainām.

47. Pārbaudām asu vārpstu blīves, ja ir defekts, nomainām blīves.

48. Pārbaudām ieejas vārpstas eļļas blīvi un stieņa eļļas blīvi zobratos, defektu gadījumā nomainām.

49. Attīrām magnētu no elementu nodiluma daļiņām. Ja ir bojājumi, nomainiet magnētu.

50. Attīrām sajūga un ātrumkārbas korpusus no vecā hermētiķa. Kontrolpunkta salikšana apgrieztā secībā.

51. Uzstādiet vārpstas sajūga korpusā.

52. Visus berzes elementus bagātīgi ieeļļojiet ar eļļu.

54. Neaizmirstiet nomainīt magnētu.

55. Pirms pārnesumkārbas korpusa uzstādīšanas uz sajūga korpusa, uzklājiet tiem hermētiķi pa visu perimetru.

Vairāk par sajūga darbību varat lasīt šeit.

Mēs uzstādām dzinēju automašīnai un priecājamies par labajām dinamiskajām īpašībām pēc VAZ-2109 ātrumkārbas remonta.

Kad kaste ir izņemta no automašīnas, varat sākt to izjaukt. Automašīnas VAZ 21099 pārnesumkārbas demontāža ir nepieciešama, lai veiktu dažādus remontdarbus, lai nomainītu bojātos sistēmas elementus. Lai veiktu darbu, sagatavojiet standarta instrumentu komplektu un veiciet šādu darbību secību:

• Mēs noliekam kastīti vertikālā stāvoklī un turpinām izjaukšanu. Pirmkārt, mums ir jānoņem aizmugurējais vāks, atskrūvējot sešas tā stiprinājuma skrūves. Pēc tam mēs atskrūvējam skrūvi un noņemam sajūga troses kronšteinu.

• Veicot vieglus triecienus uz vāka ar āmuru, noņemiet to no tapām un pēc tam noņemiet blīvējuma blīvi, kas atrodas starp vāku un kastes korpusu.

• Ieslēdziet trešo vai ceturto pārnesumu, pēc tam atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina piektā ātruma pārslēgšanas dakšu, un pēc tam ieslēdziet to, pārvietojot sajūgu tā, lai šķautnes saskaras ar pārnesumu.

• Tagad, kad zobrati sakrīt viens ar otru un rezultātā vārpstas negriežas, mēs atskrūvējam sekundārās vārpstas uzgriezni, iepriekš to atbloķējot. Šo uzgriezni un turpmākos vēlams atskrūvēt, izmantojot ligzdas galvu, lai nesabojātu malas.

• Pēc tam atskrūvējiet ieejas vārpstas uzgriezni. Pēc tam, nospiežot piektā pārnesuma sinhronizatoru ar diviem plakaniem skrūvgriežiem, noņemiet to kopā ar spraudni. Pats sinhronizators ir rūpīgi jānoņem, lai sajūgs ar atsperu lodītēm neiznāktu ārā un tās nesadrūp.

• Tagad mēs noņemam sinhronizatora bloķēšanas gredzenu un pēc tam, nospiežot to ar diviem skrūvgriežiem, noņemiet sekundārās vārpstas piedziņas zobratu.

• Zem zobrata atradīsies adatas gultnis, tas jānoņem kopā ar vilces paplāksni.

• Pēc tam noņemiet piektā pārnesuma piedziņas zobratu, uzmanīgi pagriežot to ar skrūvgriezi.

• Izmantojot triecienskrūvgriezi, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina vārpstas gultņu iespīlēšanas plāksni, un noņemiet to.

• No sekundārās vārpstas noņemiet adatas gultņa uzmavu un zem tās esošo vilces paplāksni.

• Mēs izmantojam arī skrūvgriežus, lai noņemtu primārās un sekundārās vārpstas gultņu fiksācijas gredzenus.

• Korpusa sānos ir trīs stiprinājuma spraudņi. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet tos pa vienam un uzmanīgi noņemiet lodi un atsperi.

• Aizmugurējais dzinēja balsts ir piestiprināts pie pārnesumkārbas ar divām skrūvēm, mums tas jānoņem, atskrūvējot stiprinājuma skrūves.

• Blakus atpakaļgaitas gaismas slēdzim ir atpakaļgaitas ātruma aiztures spraudnis. Mēs atskrūvējam korķi un pēc tam nedaudz noliecam kastīti, izņemam atsperi un bumbiņu no cauruma.
• Atskrūvējiet divpadsmit uzgriežņus no skrūvēm, kas nostiprina sajūga korpusu pie kastes korpusa.

• Tagad jūs varat atdalīt karteri. Lai to izdarītu, izmantojiet skrūvgriezi, kura galu ievieto īpašās spraugās, kas atrodas kartera krustojumā trīs vietās.
• Starp tiem būs blīvējuma blīve, kuru mēs noņemam un turpmākās montāžas laikā nomainām ar jaunu, jo tā nav piemērota atkārtotai izmantošanai.

• Tālāk mums ir jānoņem krājums ar pirmo un otro pārnesumu pārslēgšanas dakšām. Lai to izdarītu, atskrūvējiet tā stiprinājuma skrūvi un nedaudz paceliet to, noņemiet to.

• Tādā pašā veidā mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina trešā un ceturtā pārnesuma stieni, un noņemiet sviru no saķeres ar stieņa galvu, noņemiet to.
• Mēs nekavējoties noņemam piektā pārnesuma iekļaušanas dakšas stieni.

• Izmantojot knaibles, noņemiet stiprinājuma gredzenu un noņemiet atpakaļgaitas dakšu.

• Noņemiet atpakaļgaitas pārnesumu. Pēc tam ar abām rokām mēs vienlaikus noņemam sekundāro un primāro vārpstu. Ņemiet vērā, ka, noņemot vārpstas, gultņu iekšējās sliedes paliek uz vārpstām.

• Noņemiet piedziņas galveno pārnesumu kopā ar diferenciāli. Pēc tam atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina pārnesumu pārslēgšanas mehānismu, un noņemam to.
• Noņemiet ieejas un izejas vārpstu gultņus. Izmantojiet piemērotu lāpstiņu, lai izspiestu zobrata vārpstas gultni. Lai noņemtu ieejas vārpstas gultni, vispirms ir jāiespiež eļļas blīvējums.

• Sajūga korpusā ir magnēts, lai savāktu metāla skaidas, izvilktu un notīrītu.
• Izjauciet spidometra piedziņas korpusu.
• Atskrūvējiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi no korpusa.
• Izjauciet un noņemiet pārslēgšanas savienojumu.

Tas pabeidz remontdarbus, kas saistīti ar automašīnas VAZ 21099 pārnesumkārbas pilnīgu demontāžu. Veiciet nepieciešamos remontdarbus un pēc tam veiciet montāžu apgrieztā secībā, ņemot vērā šādas nianses.

Automašīnas VAZ 2109 un 21099 ir aprīkotas ar četrpakāpju un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Visi pārnesumi, papildus aizmugurējam, ir aprīkoti ar sinhronizatoriem. Kā arī kaste ir apvienota ar diferenciāļiem.

Ir ārkārtīgi svarīgi uzraudzīt kontrolpunkta izmantojamību un, ja tiek konstatētas bojājumu pazīmes, nekavējoties tās jānovērš. Ar savām rokām vai ar autoservisa palīdzību - tas ir jūsu personīgais lēmums.

Kastes iekšējā struktūra

Lai saprastu ātrumkārbas remonta, demontāžas un montāžas būtību, pirmais solis ir iepazīties ar tās ierīci. VAZ 2109 gadījumā kastes ierīce ir šāda:

• Uz ieejas vārpstas atrodas piedziņas zobratu bloks, kas, virzoties uz priekšu, atrodas pastāvīgā tīklā ar zobratu dzenošajiem zobratiem;
• Otrajai vārpstai ir piedziņas zobrati ar adatas gultņiem. Ir arī pāris sinhronizatoru;
• Izejas vārpsta ir izveidota kopā ar galvenā zobrata piedziņas pārnesumu;
• Galvenā pārnesuma piedziņas pārnesums ir piestiprināts pie divu satelītu diferenciāļa kastes atloka;
• Diferenciāļa gultņi vienmēr tiek montēti ar interferenci, kas tiek regulēta, izvēloties dažāda biezuma gredzenus.

Pārnesumkārbas remonts lielā mērā ir atkarīgs no nepareizas darbības veida un veida. Šīs vienības sadalīšanai ir vairākas iespējas, un katrā no tām jāveic atbilstošas ​​​​darbības, lai tās novērstu.

Nepareiza darbība

Iespējamie iemesli

Kas mums jādara

Pārnesumu pārslēgšana ar grūtībām

• Sajūgs nav pilnībā izspiests;
• Vilces spēks, kas kontrolē pārnesumu pārslēgšanas mehānismu, ir deformēts;
• Strūklas vilces integritāte ir apdraudēta;
• Eņģes vai stieņa stiprinājums, kas izvēlas pārnesumu, ir vaļīgs;
• Ātruma maiņas piedziņa ir nepareizi noregulēta;
• Pārnesumu pārslēgšanas izpildmehānisma plastmasas detaļas ir salauztas

• Mēģiniet iztaisnot vilkmi. Ja tas nav iespējams, nomainiet tos;
• Cieši pievelciet stiprinājuma skrūves;
• Noregulējiet pārnesumu pārslēgšanas piedziņu;
• Nomainiet bojātās sastāvdaļas

Notiek spontāna pārnesumu izslēgšana

• Sinhronizatora zobu gali uz zobrata un sakabes ir bojāti vai nolietojušies;
• Parādījušās plaisas, aizmugures balstiem gumija nolobījusies;
• Nepareizi noregulēta pārnesumu pārslēgšanas piedziņa;
• Vilces aizsargs ir nepareizi pievilkts, kā dēļ pārnesums nav pilnībā ieslēgts

• Nomainīt nolietotos, deformētos elementus;
• Izlabojiet vilces korpusa (pārsega) stāvokli;
• Pielāgojiet piedziņu

Transmisijas ieslēdzas ar troksni, sprakšķēšanu

• Sajūgs nav pilnībā atslēgts;
• Pārnesumu sinhronizatora bloķēšanas gredzens ir nodilis.

No ātrumkārbas ir eļļas noplūde

• Nodilis ieejas vārpstas blīvējums; Nodilis kāts
• ātruma izvēle;
• Spidometra piedziņas veltņa blīvējuma plīsums;
• Pārsega stiprinājums pie pārnesumkārbas vai kartera ir vaļīgs;
• Ir bojāts blīvējums zem pārnesumkārbas vāka;
• Drenāžas atveres aizveres stiprinājums ir vaļīgs

• Nomainiet blīves, izmantojiet jaunu hermētiķi un blīves;
• Pievelciet visus pieejamos stiprinājumus;
• Pārbaudiet iztukšošanas aizbāžņa stāvokli

Vairumā gadījumu problēmas ar pārnesumkārbu tiek novērstas, to demontējot un izjaucot. Neuzņemieties šādu darbu bez atbilstošām prasmēm un pieredzes.

Lai izjauktu kasti, iesakām paļauties uz instrukcijām, skaidri ievērot secību un nostiprināt prasmes ar vizuāliem video.

1. Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora, izlejiet eļļu no pārnesumkārbas sistēmas.
2. Atskrūvējiet skrūves, kas tur kartera aizsargu, un noņemiet to.
3. Atvienojiet zemējumu (vadu) no sajūga korpusa.
4. Sajūga troses galā nedaudz atlaidiet uzgriežņu spriegojumu.
5. Noņemiet troses galu no sajūga sviras.
6. Atvienojiet bloku no vilces releja.
7. Atvienojiet vadu, kas ved uz startera vilces releju.
8. Tieši demontējiet pašu starteri.
9. Atvienojiet piedziņas stieni no šarnīra gala. Mēs runājam par vilci, kas veic pārnesumu pārslēgšanu.
10. Atvienojiet kabeli no transportlīdzekļa spidometra piedziņas.
11. Atskrūvējiet stieņa lodveida savienojumu.
12. Noņemiet, izspiediet stieņa šarnīra tapu no statņa šarnīra sviras.
13. Priekšējo riteņu piedziņas iekšējā CV savienojuma kāts ir jāizspiež un jānoņem uz sāniem.
14. Atvienojiet otro CV savienojumu.
15. Noņemiet sajūga vāku.
16. Atbrīvojiet pārnesumkārbu no stiprinājumiem, kas to tur pie dzinēja.
17. Izņemiet kastīti.

Pirms kastes tiešas noņemšanas noteikti pārvietojiet kastīti horizontāli prom no motora. Pēc tam atvienojiet ieejas vārpstu. Esiet uzmanīgi, lai nesabojātu sajūga atsperes ziedlapiņas.