Fiat Marea ātrumkārbas remonts pats

Sīkāk: dari pats Fiat Marea kontrolpunkta remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Benzīna auto FIAT TIPO 1.6 kontrolpunkta demontāža un traucējummeklēšana.

Ātrumkārbas remonts. Fiat Ducato ātrumkārbas remonts pēc 2006.

Fiat Ducato ātrumkārbas remonts 1. daļa

Kā noņemt kastīti. Fiat Doblo pārnesumkārbas noņemšana

Fiat Brava. 3. daļa: turpinās demontāža

Fiat Brava. Renovācija turpinās: cīņa pret sliekšņu un grīdas pastiprinātājiem. Sākt.

Detalizēta fotoreportāža par gultņu nomaiņu Fiat Marea aizmugurējā svirā. Mēs iegādājamies remonta komplektu un turpinām nomaiņu.

Vajag arī smērvielu gultņiem.Paņēmu Divinol.Kā jums patīk šī smērviela? tas, ka tā ir augsta temperatūra un tā teikt ugunsizturīgs! Lai gan mūsu gadījumā ir piemērota jebkura smērviela, jo gultņi svirā negriežas, bet tikai iet uz augšu un uz leju, lielu apgriezienu nav.

Izskrūvējam riteni, ļoti labi paceļam mašīnu, nostiprinot ar riteni noliekot apdrošināšanai + arī tā vītne ir drošības nolūkos, jo zem tā nāksies kāpt daudzreiz. Mēs noņemam riteni un to, ko mēs redzam.

Pirmkārt, mēs atskrūvējam ABS sensoru un bremžu cauruli.

Bremžu cauruli aizbāķēju, izmantojot vecu bremžu šļūteni, starp tām ievietojot gumijas gabalu, lai mūsu bremžu šķidrums nezustu: arī suportu šļūteni aizbāķēju ar vecu šļūteni, taču šeit derētu jebkurš spraudnis, jo šeit mēs vajag aizbāzni tikai lai smiltis neiekļūtu.

Mēs noskrūvējam stiprinājumu no sviras un noliekam to visu malā.

Mēs noskrūvējam no sviras amortizatoru un stieni. Pēc apkaisīšanas ar WD cilindru

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Mēs paceļam sviru ar otro domkratu.

Un mēs izņemam amortizatora skrūvi.

Mēs atlaižam domkratu, un svira nonāk pašā apakšā, un mēs noņemam atsperi.

Nu, šī tēja mums nav nekas, kas netur sviru, izņemot skrūvi! Ērtības labad izņemam trokšņa slāpētāju no stiprinājumiem, lai varētu to nedaudz pavirzīt uz sāniem. Uzkāpjam apakšā un atskrūvējam uzgriezni.

Mēs piepildām WD skrūvi ar skriemeli un pagriežam, lai to atdalītu no metāla uzmavas. Man par prieku viņš viegli devās ritināt. Atkal mēs kāpjam zem apakšas un ar nelielu virzītāja un āmura kustību izsitām skrūves.

Viņam par prieku viņš gāja diezgan viegli. (Fakts ir tāds, ka, nomainot gultņus pasažiera pusē, šī skrūve bija jāsagriež ar slīpmašīnu)

Mēs paceļam sviru un izņemam skrūvi, ar vienu roku velkam skrūvi pret sevi un ar otru ritinām ar sprūdratu. Es domāju, ka jūs to varat izdomāt, tāpat kā es to izdarīju viens un nevarēju nofotografēt procesu.

Un visbeidzot, mūsu svira ir atdalīta no automašīnas.

Izņemam vecās iekšpuses, noslaukām sviru tīru.

Nu, mēs esam paveikuši demontāžu!

Tagad mēs uzstādām plastmasas uzmavu.

Viegli izvelciet gultņa skrējienu uz sāniem

un iespiediet gultņa ārējo gredzenu sviras ligzdā.

Ieeļļojiet ar smērvielu (personīgi es iedzenu smērvielu šļircē un smērēju no šļirces)

Uzspiediet iekšējo sprostu uz metāla uzmavas un ievietojiet to visu svirā.

Un to visu pārklājam ar zābaku ar metāla paplāksni.

Otrā puse ir salikta tādā pašā veidā!
Nu tas ir gandrīz viss mūsu svira ir samontēta, atliek to nolikt atpakaļ! Teikšu uzreiz uzvilkt uz vienu ir ļoti problemātiski, bet apbruņojies ar pacietību un ar to pašu otro domkratu nolikt sviru atpakaļ!
Sviras uzstādīšanas secība:
1. Novietojiet sviru atpakaļ un piestipriniet to ar skrūvi.
2. Uzstādiet atsperi (ērtības labad varat izmantot saites, ja to nav, varat uzlikt nedaudz stumšanas)
3. Paceliet sviru ar domkratu un nostipriniet amortizatoru.
4. Mēs piestiprinām stieni pie sviras un bremžu caurules stiprinājuma, kas satur arī stāvbremzes trosi
5.Mēs atskrūvējam ABS sensoru un bremžu cauruli (manā versijā lūdzam kādu no manas sievas: *), lai palīdzētu atgaisot bremzes)
6. Mēs iekarinām trokšņa slāpētāju.

7. Nolieciet riteni atpakaļ un nolaidiet automašīnu no domkrata.
8. Priecājamies par sevi! :*)

Nu draugi, kā redzat, tur nav nekā slikta! Un to visu var izdarīt pilnīgi vienatnē.
Kāpēc es to visu izdarīju pats:
1. Kā man mēdza teikt viens mans draugs: Seryoga, vai tu gribi, lai būtu labi? Dari pats!
2. Mazgāt ir stulbi maksāt par darbu vairāk nekā pašas rezerves daļas izmaksas. Ja kāds jau ir mainījies servisā, viņš zina, cik tas maksā + ne visi uzņemas šo darbu!

Tāpat, kad pēdējo reizi mainīju gultņu labo pusi, tika nomainīti aizmugurējās rumbas gultņi abās pusēs. Nerakstīšu, jo nav nekā interesanta un sarežģīta, jo tās mainās līdz ar rumbu un šim nolūkam ir tikai jānoskrūvē rumbas uzgrieznis (jo ilgāk riteni noskrūvēsi un mašīnu celsi ar domkratu, nekā mainīs rumbu)

1996. gada jūlijs. Tiek ieviests Bravo / Brava bāzes modelis Marea, Tempra sērijas pēctecis. Fiat Marea ir 4 durvju sedans, Fiat Marea Weekend ir 5 durvju universāls.

Dzinēji: benzīns - 1,6 l / 103 ZS; 1,8 l / 113 ZS; 2,0 l / 147 ZS; turbodīzeļi - 1,9 TD / 75 vai 100 ZS; 2,4 TD / 124 ZS

1997. gada augusts. HLX versija ar drošības sistēmu un automātisko klimata kontroli.

1999. gada marts. Sastāva atjaunināšana. Automašīnas iegūst jaunu radiatora režģi, mainās paneļa dizains. Kompresora dīzeļu nomaiņa pret dīzeļiem ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu: 1,9 JTD / 105 ZS un 2,4 JTD / 130 ZS. Divu litru 5 cilindru dzinējs ir aprīkots ar Motronic sistēmu un attīsta 154 ZS.

Abas virsbūves – sedans un universāls – atbilst visstingrākajām pasīvās drošības prasībām. Jo īpaši pastiprinātais korpuss ietver aprēķinātās saburzītās zonas. Tas nozīmē, ka dažās vietās tas ir mīkstāks, bet citās - stingrāks, lai negadījumā efektīvāk absorbētu enerģiju. Virsbūve veiksmīgi iztur frontālu sadursmi ar ātrumu 55 km/h.

Lasi arī: DIY integrēto video karšu remonts

Stingrības ribas durvīs aizsargā pasažierus un vadītāju sānu sadursmēs. Pastiprinātās sēdekļu atzveltnes absorbē trieciena enerģiju un novērš kravu ieslīdēšanu pasažieru nodalījumā. Paši sēdekļi ir veidoti tā, lai tie neļautu sēdošajam slīdēt uz priekšu.

Gumijotie bamperi var izturēt triecienus ar ātrumu līdz 10 km/h. Universāla īpašnieki noteikti atzīmēs salokāmā aizmugurējā bufera ērtības - nepieciešamības gadījumā tas ļaus transportēt garu mašīnu. Starp citu, nesalocītā stāvoklī buferis var izturēt 200 kg slodzi.

Ārējie spoguļi Marea salokās abos virzienos, tāpēc nevīžīgas stāvēšanas laikā kādu no tiem nolauzt ir gandrīz neiespējami.

Brilles šeit ir vienreizējās, ielīmētas. Uzmanīgi noņemiet to un pēc tam ievietojiet to atpakaļ vietā - tas nedarbosies.

Auto saloni ir apdarināti ar ļoti kvalitatīvu plastmasu, kas nerada skaņu pat pēc trīs gadu ekspluatācijas. Un sedanam ar 1,6 litru dzinēju "Arctic" versijā materiāls tiek izmantots arī sala izturīgs.

Protams, abiem korpusiem ir uzticama pretkorozijas aizsardzība un turklāt tie ir cinkoti.

Par lielāko problēmu, ekspluatējot automašīnu, ja runājam konkrēti par tās virsbūvi, var uzskatīt piekto durvju slēdzeni, kas aizsērējusi ar netīrumiem pie universāla. Pili nevar atjaunot, bet ar to pietiek tieši vienai ziemai.

Krievijai piegādātās automašīnas ir aprīkotas ar sešiem spēka agregātiem - trīs benzīna un trīs dīzeļa. Mazākais no benzīna dzinējiem ir 16 vārstu 1,6 litru dzinējs ar 103 ZS jaudu. Bet tas, iespējams, ir visveiksmīgākais no dzinējiem: augstas ekspluatācijas īpašības, konstrukcijas uzticamība, viegla apkope un nepretenciozitāte degvielas kvalitātei - tas ir tas, kas to atšķir. Šī "Arktiskā" dzinēja versija spēj pat sagremot svinu saturošu (!) benzīnu.

Tālāk seko 1,8 litru, arī 16 vārstu dzinējs, kas attīsta 113 zirgspēkus.To var uzskatīt par vispiemērotāko universālam. "Kravas automašīna" ar šādu dzinēju var paātrināties līdz simtiem km/h 10 sekundēs un uzrādīt maksimālo ātrumu 193 km/h.

Dinamiskas braukšanas cienītāji var pievērst uzmanību automašīnai ar 5 cilindru 20 vārstu dzinēju. Tā jauda ir 147 zirgspēki. Dzinējs arī nav slikts, taču tas ir ļoti izvēlīgs attiecībā uz degvielas kvalitāti.

Starp citu, visos benzīna dzinējos barošanas sistēma ir apvienota ar aizdedzes sistēmu. Tas ir, viena un tā pati iekārta kontrolē abus procesus, vienlaikus nosakot iesmidzināšanas ilgumu un aizdedzes laiku.

Tiesa, visiem iepriekšminētajiem spēka agregātiem ir trūkumi. Pirmkārt, pārmērīga mīlestība pret Selēnijas eļļu: 300 grami uz tūkstoš kilometriem tiek uzskatīti par normu. Otrkārt, automašīnām, kas aprīkotas ar gaisa kondicionētāju, var rasties problēmas ar dzinēja dzesēšanas sistēmu. Karstā laikā ventilators šādās mašīnās praktiski neizslēdzas. Bieži ir gadījumi, kad tukšgaitas ātrums "staigā". Nevajadzētu arī atlikt zobsiksnas nomaiņas brīdi: tā var neizturēt 60 tūkstošu kilometru noskriet.

Tas pats, izņemot peldošo tukšgaitu, attiecas uz dīzeļdzinējiem. Tie visi ir ar turbokompresoru. Pirmajiem diviem ar tilpumu 1,9 litri ir 75 un 100 ZS jauda. Pēdējais - 2,4 litri - 124-stiprs. Par tiem nav īpašu sūdzību, izņemot to, ka dažkārt var parādīties pārmērīga tukšgaitas stingrība, un eļļas patēriņš uz tūkstoš kilometriem sasniedz 0,8 litrus.

Pārnešana

Automašīnai ir uzstādītas divu veidu ātrumkārbas - mehāniskā piecpakāpju un automātiskā četrpakāpju. Nopietnas problēmas to darbības laikā nerodas, izņemot to, ka trešajā dzīves gadā pie manuālās ātrumkārbas spārni var atslābt un pārnesumu izvēle kļūs neskaidra. Starp citu, ja jums tomēr "paveicas" izlaist kasti, ņemiet vērā, ka to variāciju skaits ir vienāds ar uzstādīto dzinēju skaitu - pārnesumu skaitļi visās kastēs ir atšķirīgi. Pamatpārim ir nedaudz mazāk iespēju - piecas.

Fiat Marea sajūga kalpošanas laiks ir aptuveni 100 tūkstoši km. Lai gan, protams, ir unikāli cilvēki, kuri var samazināt šo periodu līdz 40 tūkstošiem. Ņemiet vērā, ka sajūgs netiek automātiski noregulēts, tāpēc tas periodiski jāpārbauda.

Apmēram tāda pati situācija ir ar diskdziņiem. Turklāt to kalpošanas laiks ir atkarīgs arī no gumijas pārsegu integritātes. Ja situācija ir labvēlīga, CV locītavas var izturēt līdz 150 tūkst.

Pilnīgi neatkarīgs. Līdzīgi kā Fiat Bravo piekare, izņemot priekšējo stabilizatoru, kas Marea ir stingrāks. Nu, tā kā suspensija ir tāda pati, tas nozīmē, ka čūlas ir vienādas (sk. Nr. 8, 2001). Jāpiebilst vien, ka automašīnai ar "Arctic paketi" atsperes ir par vienu apgriezienu augstākas, kā dēļ klīrenss ir 185 mm pret ierasto 145.

Priekšējais - disks, ar peldošo kronšteinu un vienu darba cilindru uz riteni. Aizmugure - trumulis, ar pašcentrējošiem paliktņiem un arī ar vienu cilindru uz riteni. Automašīnām ar divu litru benzīna dzinēju un 2,4 litru dīzeļdzinēju aizmugurē ir uzstādītas disku bremzes. Četru kanālu ABS ir pēc izvēles.

Kopumā ar bremzēm problēmu nav. Spilventiņi ir godīgi baroti 30 tūkstošus km, un bungas mainās pēc apmēram simts tūkstošiem. Tomēr ir kāda īpatnība, kas jums jāzina: automašīnām vakuuma pastiprinātāji ir atšķirīgi: 1.6, 1.8, 1.9 TD75 un 100 versijās ar diametru astoņas collas, ar diametru 7 "+8" - automašīnām ar 2.0. un 2,4 TD125 dzinēji.

Stūre

Tas ir zobstieņa mehānisms, kam nav nepieciešama periodiska eļļošana un regulēšana. Hidrauliskais pastiprinātājs ir standarta komplektācijā. Interesanta iezīme: automašīnām, kas aprīkotas ar dažādiem dzinējiem, ir arī atšķirīgs pagrieziena rādiuss: no 5,35 līdz 5,7 metriem. Arī stūres apgriezienu skaits starp galējiem punktiem atšķiras: 3 apgriezieni - versijām 1.6, 1.8, 1.9 TD75 un 100; 2,9 pagriezieni - divu litru automašīnai; 2,8 — par 2,4 TD125.

Lasi arī: DIY gultņu remonts

Elektriskais aprīkojums

Šajā ziņā Marea un Marea Weekend arī būtiski neatšķiras no Fiat Bravo. Es vēlos jūs brīdināt par neuzmanīgu apiešanos ar aizdedzes atslēgu - zaudējumi jums izmaksās 500 USD. Fakts ir tāds, ka automašīnai ir uzstādīts ļoti spēcīgs imobilaizers. Kods ir "iešūts" aizdedzes atslēgā, un tas tiek saskaņots ar datoru. Tātad, ja kaut kas notiks, jums būs jāmaina abi.

Zem pārsega esošās elektriskās ierīces ir pakļautas mitruma uzsūkšanai. Īpaši augstsprieguma vadi, kuru nomaiņa ar jauniem rezultātiem bieži vien nedod. Var palīdzēt aerosols ar mitrumu izspiežošu šķidrumu.

Transmisijas (pārnesumkārbas) Fiat Marea remonts var būt liels vai daļējs. Kastes (manuālā ātrumkārbas) remonts Fiat Marea jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. To var izraisīt arī sajūgs, spararats un pārnesumu pārslēgs.

Mēs piedāvājam divas transmisijas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:

Fiat Marea kontrolpunkta daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un defektējam. Kastes problēmu novēršana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, ar kuru klients ir sazinājies. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.

Kontrolpunkta Fiat Marea kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste ir izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku. Tiek noteikti un nomainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, eļļas blīves un blīves.

Ātrumkārbas remonts. Fiat Ducato ātrumkārbas remonts pēc 2006.

Benzīna auto FIAT TIPO 1.6 kontrolpunkta demontāža un traucējummeklēšana.

Kā noņemt kastīti. Fiat Doblo pārnesumkārbas noņemšana

Fiat Ducato ātrumkārbas sinhronizatoru restaurācija

Fiat Ducato ātrumkārbas remonts 1. daļa

CV locītavas nomaiņa ar rokām (granātas) FIAT ALBEA

Fiat Brava. Renovācija turpinās: cīņa pret sliekšņu un grīdas pastiprinātājiem. Sākt.

2 CV savienojuma bagāžas nodalījuma nomaiņa Fiat Brava kontrolpunkta daļas sānos2

Dzinējs (Fiat) Fiat Marea 1 8 16V, 182А20001

Ātrumkārbas remonts. Fiat Ducato ātrumkārbas remonts pēc 2006.

Kā noņemt kastīti. Fiat Doblo pārnesumkārbas noņemšana

Fiat kastu remonts Doblo Shakhty Rostovas apgabals, Rostova pie Donas

Fiat Ducato ātrumkārbas remonts 1. daļa

Auto remonts Fiat Brava 2006 Sajūga apakššāva

Ātrumkārbas Nr.31 aizkulišu stieņa nomaiņa un remonts

Pazaudēts sajūgs pie fiat tempra un 2110 pūšanas galvas Remonts

Fiat Punto sajūga maiņa | Degvielas uzpildes stacija "Rybatskoe" | Show Cars Ru

Benzīna auto FIAT TIPO 1.6 kontrolpunkta demontāža un traucējummeklēšana.

Ātrumkārbas remonts. Fiat Ducato ātrumkārbas remonts pēc 2006.

Kā noņemt kastīti. Fiat Doblo pārnesumkārbas noņemšana

Fiat kastu remonts Doblo Shakhty Rostovas apgabals, Rostova pie Donas

Fiat Ducato ātrumkārbas remonts 1. daļa

Auto remonts Fiat Brava 2006 Sajūga apakššāva

Ātrumkārbas Nr.31 aizkulišu stieņa nomaiņa un remonts

Pazaudēts sajūgs pie fiat tempra un 2110 pūšanas galvas Remonts

Fiat Punto sajūga maiņa | Degvielas uzpildes stacija "Rybatskoe" | Show Cars Ru

Fiat MAREA e-grāmatas autobraucējiem bez maksas

Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Fiat MAREA LEJUPIELĀDE 194 Mb
(MRF Fiat MAREA pilna versija)

Remonta rokasgrāmata Fiat MAREA fotogrāfijās LEJUPIELĀDE 116 Mb
(Fiat MAREA remonts bildēs)

Lasi arī: Kā ar savām rokām sākt remontēt tualeti jaunā ēkā

Fiat MAREA remonta noslēpumi LEJUPIELĀDE 51 Mb
(detalizēts Fiat MAREA remonta funkciju apraksts)

Detalizēta Fiat MAREA elektroinstalācijas shēma LEJUPIELĀDE 72 MB
(Fiat MAREA elektroinstalācijas shēma)

Fiat MAREA rezerves daļu katalogs LEJUPIELĀDE 101 Mb
(Fiat MAREA detaļu un montāžas vienību katalogs)

Fiat MAREA dzinēja remonta rokasgrāmata LEJUPIELĀDE 73 Mb
(DIY Fiat MAREA dzinēja remonts fotogrāfijās)

Remonta rokasgrāmata transmisijai Fiat MAREA LEJUPIELĀDE 154 Mb
(pārnesumkārbas un diferenciāļa remonts Fiat MAREA dari pats bildēs)

Kļūdu kodi Fiat MAREA LEJUPIELĀDE 42 Mb
(Fiat MAREA inžektora kļūdu kodi, spraudnis, pašdiagnostika)

Fiat MAREA multivides regulēšanas rokasgrāmata LEJUPIELĀDE 115 Mb
(tūning Fiat MAREA dari pats ar fotogrāfijām)

ETIĶES: Rokasgrāmatas remonts Fiat MAREA
bezmaksas, bez reģistrācijas un SMS Fiat MAREA
Bezmaksas, bez reģistrācijas un SMS Fiat MAREA

Tehniskā dokumentācija Fiat Marea automašīnu remontam (visi ražošanas gadi) Bez maksas, bez reģistrācijas un SMS

Attēls - Fiat Marea kontrolpunkta remonts pats

Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Fiat Marea

- pilnīgas specifikācijas

- Fiat Marea problēmu novēršana

- krāsainas elektroinstalācijas shēmas Fiat Marea
LEJUPIELĀDĒT / LEJUPIELĀDĒT NO SPOGUĻA

Īpašnieka rokasgrāmata Fiat Marea
- pilnas specifikācijas Fiat Marea
- darbības iezīmes

Remonta rokasgrāmata Fiat Marea fotogrāfijās
- pilnīgas specifikācijas

- Fiat Marea darbības iezīmes
- problēmu novēršana
fotogrāfijās ar savām rokām
- vairāk nekā 1980 renovācijas procesa fotogrāfijas
LEJUPIELĀDĒT / LEJUPIELĀDĒT NO SPOGUĻA

Fiat Marea detaļu un montāžas mezglu katalogs
- auto detaļu aizvietojamības tabula

- paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Fiat Marea automašīnu īpašniekiem
- Fiat Marea detaļu katalogs
LEJUPIELĀDĒT / LEJUPIELĀDĒT NO SPOGUĻA

Detalizēta elektroinstalācijas shēma Fiat Marea
- pilns Fiat Marea elektroiekārtu apraksts, detalizēta Fiat Marea interaktīvā elektriskā shēma
- detalizēti aprakstīts elektroiekārtu traucējummeklēšanas algoritms (starteris, ģenerators, aizdedzes sistēma, iesmidzināšana, inžektors)
- detalizēta elektroinstalācijas shēma (elektroinstalācijas shēma) Fiat Marea
- elektrisko savienotāju kontaktdakša, elektrisko vadu kontaktdakša Fiat Marea
LEJUPIELĀDĒT / LEJUPIELĀDĒT NO SPOGUĻA

Fiat Marea dzinēja remonta rokasgrāmata
- pilnīgas Fiat Marea dzinēja specifikācijas
- Fiat Marea dzinēja dizaina un remonta iezīmes
- detalizēts motora izjaukšanas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām, laiku
LEJUPIELĀDĒT / LEJUPIELĀDĒT NO SPOGUĻA

Fiat Marea ātrumkārbas remonta rokasgrāmata
- pilni kontrolpunkta tehniskie parametri
- Fiat Marea ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
- ātrumkārbas defektu novēršana, transmisija, vārpstas, zobrati, CV savienojumi
- detalizēts kontrolpunkta demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
LEJUPIELĀDĒT / LEJUPIELĀDĒT NO SPOGUĻA

kontrolpunkta demontāža Fiat Polonaise 1 daļa

Kontrolpunkts Fiat Polonez klauvē / Fiat Polonez

Kāda un cik daudz eļļas jāielej fiat (polonēzes) ātrumkārbā VAZ Classic.

remonta čipsi uz atpakaļgaitas ātrumkārbas polonēze

VAZ kontrolpunkta nomaiņa pret "FIAT" 5.staciju!

Benzīna auto FIAT TIPO 1.6 kontrolpunkta demontāža un traucējummeklēšana.

FIAT UNO elektroinstalācijas atjaunošana

Kā noņemt kastīti. Fiat Doblo pārnesumkārbas noņemšana

Mazā Fiat Uno lielais remonts..

Mēs noņemam dūkoņu automašīnā. Aizmugurējās rumbas nomaiņa ar gultni uz Fiat Punto.

Benzīna auto FIAT TIPO 1.6 kontrolpunkta demontāža un traucējummeklēšana.

Ātrumkārbas remonts. Fiat Ducato ātrumkārbas remonts pēc 2006.

Kā noņemt kastīti. Fiat Doblo pārnesumkārbas noņemšana

Fiat kastu remonts Doblo Shakhty Rostovas apgabals, Rostova pie Donas

Fiat Ducato ātrumkārbas remonts 1. daļa

Rem. aizkulišu komplekts 146 1.6 TS. Nav standarts!

FIAT MAREA TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA BEZ MAKSAS Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope FIAT MAREA - pilnīgas specifikācijas
- darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsainas elektroinstalācijas shēmas Remonta rokasgrāmata fotogrāfijās FIAT MAREA - pilnīgas specifikācijas
- darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- vairāk nekā 2000 fotoattēlu
LEJUPIELĀDĒT Detaļu un montāžas mezglu katalogs FIAT MAREA - pilns tehniskais apraksts
- paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un automašīnu īpašniekiem
- detaļu katalogs
lejupielādēt Detalizēta elektroinstalācijas shēma FIAT MAREA - pilns elektroiekārtu apraksts
- ir detalizēti aprakstīts problēmu novēršanas algoritms
- detalizēta elektroinstalācijas shēma (vadu shēma)
lejupielādēt Remonta rokasgrāmata dzinējam FIAT MAREA - Pilnīgas dzinēja specifikācijas
- dizaina iezīmes un dzinēja remonts
- problēmu novēršana
- detalizēts demontāžas, problēmu novēršanas un dzinēja montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām Mehānisko ātrumkārbu remonts ātrumkārba FIAT MAREA - pilni kontrolpunkta tehniskie parametri
- kontrolpunkta dizaina un remonta iezīmes
- ātrumkārbas defektu novēršana
- detalizēts kontrolpunkta demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijāmNoklikšķiniet uz Fiat Marea attēla, lai to palielinātu. Laba diena. Mans pārskats par Fiat Marea

Lasi arī: DIY mikroviļņu krāsns remonts samsung ce2638nr

Iegādāts no pilnvarota izplatītāja 2000. gada novembrī. Pie auto neapstrīdamajām priekšrocībām var minēt nestandarta "dārgo" virsbūves dizainu, īpaši priekšpusi - pievērsiet uzmanību motora pārsega formai un dažiem nomelnušiem priekšējiem lukturiem. Izcila ergonomika - jebkura ķermeņa izmēra cilvēkam ērti pie stūres, visas pogas un rokturi ir pa rokai, nav jāstaipās, viss pārdomāts. Lielais vadītāja sēdekļa regulējumu skaits padara to vienkārši daudzpusīgu. Pateicoties veiksmīgajam interjera dizainam – ieskaitot paneļa paneli – pat garš ceļojums pārvēršas par prieku!Automašīna izceļas ar izcilām braukšanas īpašībām – muskuļotā balstiekārta novērš sasvēršanos asos pagriezienos. Gripīgas bremzes. Neskatoties uz šķietami zemo jaudu - 103 l / s - automašīna ir ļoti dinamiska. Ietekmē veiksmīga pārnesumkārbas pārnesumu attiecību izvēle. Bet dzinēju nevar saukt par ekonomisku - patēriņš pilsētā ir 11 litri. simts. Bet tas ir diezgan uzticams, tas nekad nav prasījis eļļas pievienošanu servisam.Pilnībā un par 2/3 nolokāmais aizmugurējais sēdeklis pārvērš interjeru īstā kravas nodalījumā. Krievu pakete - iestatījumi 91 benzīnam, lielāks klīrenss, jaudīgs akumulators ļauj izmantot šo Fiat ne tikai uz lielpilsētu maģistrālēm.Sadzīves degvielas sliktās kvalitātes dēļ priecē katalizatora trūkums! Tas ir ļoti izturīgs pret koroziju, no tā nav nekādu pēdu pat uz krāsas šķembām.Trūkumi ir dzinēja pārpilnība, stingrība pret motoreļļas kvalitāti, stingra balstiekārta un prasība pēc sprauslas pēc degvielas tīrības.
Cieņa
Lielisks dizains un ergonomika.
Dinamisks dzinējs.
Bagātīgs aprīkojums.
Pielāgošanās Krievijas apstākļiem.
Attīstīts pakalpojumu tīkls, nevis dārgs pakalpojums.
Trūkumi
Prasība pret degvielu un motoreļļas kvalitāti.
Noslīpēta krāsa (NAV KOROZIJA).
Nepieciešama regulāra apkope labā degvielas uzpildes stacijā.