Sīkāk: gaz 31105 Chrysler ātrumkārbas remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Chrysler ātrumkārba veikalā uz Putilkovskas šosejas ir pieejama Volga un GAZelle automašīnām. Chrysler dzinēji ir jaudīgi un uzticami agregāti. To uzstādīšana uz GAZ transportlīdzekļiem palielināja to prestižu.
Pašiem dzinējiem ir paaugstināta uzticamība, bet Krievijas pārnesumkārbas kvalitāte nelīdzinās importētajam ražotājam. Viss iegūtais prestižs tiek zaudēts, jo rodas problēmas ar ierīci. Taču vainojams ne tikai ierīces ražotājs, bet arī piedziņas sliktā apkope. Šajā gadījumā jums būs jāmaina pārnesumkārba kopā ar sajūgu.
Mūsu veikalā esošā 31105 Chrysler ātrumkārba ir pieejama par visekonomiskāko cenu un tā ir vienīgā iespēja Volgai.
Siltā sestdienas vakarā, atgriežoties no lauku ceļojuma, pārslēdzoties no trešā uz ceturto pārnesumu, ātrumpārslēga svira sāka kustēties visās plaknēs. Gaisā sāka lidot šausmīgas domas - salūza ātrumpārslēgšanas dakšas, ātrumkārbas spārnos nolūza vārpsta. Bet manā sirdī joprojām bija cerība, ka uzgrieznis, kas nostiprina ātrumkārbas sviru pie kartera, vienkārši ir noslēdzies. Nokļuvuši gaišā vietā, mēs apstājāmies. Mūsu cerības nepiepildījās – svira bija droši piestiprināta pie ātrumkārbas korpusa. Tātad mums ir noliktavā viens pārnesums uz priekšu, piecas tonnas smagais trosis un septītā modeļa žigulis, ar kuru gājām tandēmā. Varēja izvēlēties no trim pasākuma iespējām:
Izjauciet transmisiju ceļa malā.
Mēģiniet braukt, novelkot no trešā pārnesuma, jo automašīnai ir uzstādīts jauns sajūga komplekts.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Mēs esam izvēlējušies trešo iespēju. Taču jaunais kabelis, kas paredzēts piecām tonnām, uzreiz plīsa. Nekas cits neatlika kā iet zem sava spēka. Jāsaka, ka populārais joks "Volgai ir tāds griezes moments, ka Zeme griežas zem riteņiem" nebūt nav joks. Tā mēs nokļuvām autostāvvietā. Pārbaudot pārnesumkārbas piedziņu, kļuva skaidrs, ka visticamākais bojājuma cēlonis ir izskrūvēta skrūve, kas fiksē abas slīdņa puses pārnesumkārbas svirā.
Ir svētdienas rīts. Šoreiz "Žiguļu" saimnieks sakrāja kabeli uz 12 tonnām, nolēmām braukt velk, jo pa ceļam uz garāžu ir stāvs kalns, uzreiz pēc pagrieziena par 90 grādiem, vienkārši baidījāmies, ka dzinējs "neizvilktos" trešajā pārnesumā ... Jāpiebilst, ka Žiguļu dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators tikpat kā neizslēdzās, bet dzinēja temperatūras bultiņa stāvēja sakņojas līdz vietai, neskatoties uz gandrīz divām tonnām tā dēvētās "piekabes". Tā mēs nokļuvām remonta vietā. Tagad bija jauns uzdevums – ieripināt mašīnu kastē diezgan stāvā kalnā. Gandrīz uzreiz atteicāmies no šīs idejas, nolēmām automašīnu salabot uz ceļa, paceļot to ar pieejamo līdzekļu palīdzību. Tātad šādam remontam jums būs nepieciešams:
- Sprūdrata ligzdu komplekts. Vēlams no 8 mm līdz 17 mm.
- Uzgriežņu atslēga uz "8", "10", "12", "13", "14".
- Vītnes fiksators.
- Vads.
- Spēcīgs plastmasas maisiņš.
- Izolācijas lente.
- Divi 6mm audzētāji.
- Konteiners noņemtajiem stiprinājumiem.
- Vēlēšanās.
- Divi rezerves riteņi (vai balsts, kas pēc izmēra salīdzināms ar rezerves riteni).
- Džeks.
- Vairāki dēļi.
- Četru riteņu paliktņi.
- Pakaiši mīļotajam, izmantojām paklājiņu no bagāžnieka, barbarisms, bet mugura nesāp.
Spārnos ir divas problemātiskas skrūves - viena uzreiz būs redzama, bet otra ir pārklāta ar melnu plastmasas vāciņu.
-
- Noņemiet roktura vāku, atslēgu uz "10".
- Novietojiet gropes zem izskrūvētajām skrūvēm un pieskrūvējiet skrūves uz vītnes fiksatora.
Divas neveiksmīgas skrūves, kas tās ir? Nepareizs dizaineru aprēķins vai montāžas defekts bez paplāksnēm un vītnes fiksatora? - Pārnesumkārbā ieslēdziet neitrālu. Fotoattēlā parādīts mehānisma stāvoklis, kas atbilst neitrālajam pārnesumam. Šādu darbību ir ērti veikt, izmantojot taustiņu uz "10", piekabinot slīdni ar atslēgas ragu. Šī mehānisma pozīcija atbilst "neitrālai":
- Salieciet skatuves vāku, izmantojot hermētiķi.
- Atkārtoti uzstādot sviru, noblīvējiet arī pārnesumkārbas savienojuma plakni ar hermētiķi. Uzstādot aizkulišu, ir ērti strādāt ar asistentu - asistentam ir jānovieto aizkulišu mehānisms no automašīnas, izmantojot garu skrūvgriezi vai noņemtu pārnesumu sviru.
- Salieciet atpakaļ apgrieztā secībā. Paceliet arī barošanas bloku, izmantojot domkratu.
- Pēc tam, kad viss ir salikts, neaizmirstiet pārbaudīt, vai augšējā radiatora caurules un termostata caurules savienojuma vietā nav antifrīza noplūdes. Mums ir tāda noplūde, tāpēc mūsu remonts nebeidzās ar ātrumkārbas montāžu. Neatkārtojiet mūsu kļūdas - augšējā radiatora caurule ir jāatbrīvo no stingrā stiprinājuma pie korpusa.
- Neaizmirstiet salonā parādīt pulksteni.
Divas neveiksmīgas skrūves, kas tās ir? Nepareizs dizaineru aprēķins vai montāžas defekts bez paplāksnēm un vītnes fiksatora?
Bibka.Ru redakcija izsaka dziļu pateicību žiguļa īpašniekam Vladimiram un viņa tēvam Aleksandram par neaizstājamo palīdzību Volgas remontā.
Šajā video jūs redzēsiet:
-GAZ saimes piecu ātrumu pārnesumkārbas (Volga, Gazelle) detalizēta analīze
-Ātra kontrolpunkta noņemšana no automašīnas
- visu kontrolpunkta daļu pārbaude (problēmu novēršana)
- Pārnesumkārbas sekundārās vārpstas demontāža
-Kā ātri uzstādīt kontrolpunktu uz automašīnas
Jebkādas sarežģītības auto remonts pats.Kanāls ir balstīts uz reāliem automašīnu remontiem, kas nāk uz remontu uz Parusinka LLC autoservisu, kas atrodas Severskas pilsētā, Tomskas apgabalā.Vizuāls ceļvedis visiem remontēt gribētājiem savu automašīnu neatkarīgi un bez maksas.
# autoremonts # Volga # gāze # remonts # ātrumkārba # noņemšana # zobrati # izņemt # parsēšana # auto # demontāža # pakāpju # ātrumkārba # kaste # 3110 # 31105 # 5
Video Volga 3110 - kanāla AUTO MANUAL transmisijas remonts
Rīki:
- skrūvgriezis plakans vidējais
- atvērtā gala uzgriežņu atslēga 14 mm
- uzgriežņu atslēga 19 mm
Mēs veicam ātrumkārbas noņemšanas darbus automašīnai Volga GAZ 31105 uz skatu grāvja vai pārvada. Ātrumkārba ir smaga (apmēram 32 kg), tāpēc ir ieteicams noņemt un īpaši uzstādīt ātrumkārbu ar palīgu.
1. Automašīnas GAZ 31105 pasažieru nodalījumā izmantojiet skrūvgriezi, lai izbīdītu un noņemtu grīdas tuneļa apšuvuma priekšējo ieliktni.
2. Ar bīdāmām knaiblēm pacēluši pārnesumu sviras vāku, noskrūvējam sviras vāku.
3. Mēs izņemam pārnesumu pārslēgšanas sviru no korpusa.
4. Mēs izņemam gumijas blīvi.
Piezīme:
Lai novērstu dzinēja sasvēršanos atpakaļ, noņemot pārnesumkārbu, starp cilindru bloku un starpsienu ievietojiet piemērota izmēra koka kluci.
5. Mēs iztukšojam eļļu no pārnesumkārbas un noņemam ātruma sensoru. Atvienojiet vadus no atpakaļgaitas gaismas slēdža.
6. Mēs noņemam kardāna transmisiju. Mēs noņemam priekšējo cauruli. Noņemiet sajūga atbrīvošanas dakšu.
7. Ja palīga nav, zem ātrumkārbas uzstādām hidraulisko domkratu vai regulējamu balstu aizsargtīklam.
8. Izmantojot taustiņu "19", atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina pārnesumkārbu pie sajūga korpusa.
9. Turot pie pārnesumkārbas, izmantojiet taustiņu "14", lai atskrūvētu četras skrūves, kas nostiprina spēka agregāta aizmugurējo balstu pie automašīnas GAZ 31105 korpusa.
10. Atbalstot pārnesumkārbu, noņemiet atduri un nolieciet dzinēju atpakaļ.
11... Mēs pārvietojam pārnesumkārbu atpakaļ un noņemam to no automašīnas GAZ 31105.
12. Uzstādiet pārnesumkārbu apgrieztā secībā.
Mēs iesakām montēt pārnesumkārbu ar palīgu, jo, turot to svarā, ir nepieciešams izlīdzināt ieejas vārpstu ar sajūga piedziņas diska un spararata gultņa caurumiem, un caurumus pārnesumkārbas atlokā ar sajūga korpusa tapām. .
Tikai pēc ieejas vārpstas izlīdzināšanas ar dzinēja kloķvārpstu var pieskrūvēt pārnesumkārbu uz sajūga korpusa tapām.
Lai vienkāršotu šo procesu, vispirms jāieslēdz pārnesums un, uzstādot pārnesumkārbu, jāpagriež sekundārā vārpsta (no kāta puses), līdz ieejas vārpstas šķautnes saķeras ar sajūga disku.
Pārnesumkārbas demontāža un remonts ir nepieciešama šādu darbības traucējumu gadījumā.
1. Paaugstināts troksnis pārnesumkārbā:
- zobratu zobu un sinhronizatoru nodilums;
2. Sarežģīta pārnesumu pārslēgšana:
- pārnesumu sviras sfēriskās eņģes nodilums, agregāta eļļošanas trūkums;
- pārnesumu sviras deformācija;
- urbumi, izliekumi, kāta ligzdu piesārņojums, bloķējošo uzgriežņu iesprūšana;
- slīdošās uzmavas un rumbas šķautņu piesārņojums;
- pārnesumu pārslēgšanas dakšu deformācija.
3. Pārnesumu spontāna izslēgšana vai neskaidra ieslēgšanās:
- klipu nodilums, klipu atsperu lūzums;
- sinhronizatora bloķējošā gredzena nodilums;
- sinhronizatora atsperes lūzums;
- sinhronizatora sajūga vai sinhronizatora gredzena zobratu nodilums.
4. Zems eļļas līmenis vai eļļas noplūde:
- primāro un sekundāro vārpstu blīvējumu nodilums;
- pārnesumkārbas korpusa vāku atslābšana, blīvju bojājumi.
Uzskaitītos darbības traucējumus var izraisīt citi iemesli, kuru novēršanai nav nepieciešama pārnesumkārbas demontāža un demontāža. Tā kā darbs pie pārnesumkārbas noņemšanas un izjaukšanas ir ļoti darbietilpīgs, pievērsiet īpašu uzmanību darbības traucējumu diagnostikai un pārliecinieties, ka šāds remonts ir absolūti nepieciešams.
Jums būs nepieciešami: atslēgas "uz 10", "uz 12", "uz 13", "uz 24", skrūvgriezis, āmurs, dreifs no mīksta metāla.
1. Noņemiet netīrumus un nomazgājiet transmisijas ārpusi.
2. Atskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni un eļļas iztukšošanas aizbāzni un izlejiet eļļu no transmisijas, ja tas iepriekš nav izdarīts.
3. Noņemiet no vadošās uzmavas sajūga atbrīvošanas gultni un putu gredzenu 1.
4. Atskrūvējiet skrūves un noņemiet aizmugurējo motora balstu ar kronšteinu, ja tas nav izdarīts, noņemot transmisiju no transportlīdzekļa.
5. Atskrūvējiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi ar blīvi.
6. Atskrūvējiet skrūvi 1, kas nostiprina spidometra piedziņas aizbāzni, noņemiet aizbāzni 2 un spidometra piedziņu kopā ar ātruma sensoru 3.
8. Atskrūvējiet četras skrūves 1 un noņemiet pārnesumu sviras korpusu 2 ar blīvi.
9. Noņemiet trīs skrūves 1 un noņemiet ieejas vārpstas gultņa vāku ar sajūga atbrīvošanas gultņa vadošo uzmavu 2 ar blīvi.
10. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina tukšgaitas atpakaļgaitas pārnesuma asi uz priekšējā transmisijas korpusa.
11. Noņemiet gultņa stiprinājuma gredzenu no ieejas vārpstas, ja tas ir jānomaina.
12. Noņemiet desmit skrūves, kas nostiprina priekšējo transmisijas korpusu pie aizmugurējā korpusa.
13. Atvienojiet priekšējo un aizmugurējo transmisijas korpusu. Lai to izdarītu, saspiediet pagarinājumu skrūvspīlē ar mīkstiem spilventiņiem uz spīlēm un ar vara āmuru iesitiet pa izciļņiem, kuros ir caurumi pārnesumkārbas piestiprināšanai pie sajūga korpusa, vai caur mīksta metāla slīdni uz priekšējā korpusa atloka izvirzītajām malām. . To darot, uzmanieties, lai nesabojātu blīvi.
Neatdaliet karterus, atsitoties pret ieejas vārpstu. Tas neizbēgami sabojās sinhronizatoru.
14. Atskrūvējiet abas stiprinājuma skrūves 1 un noņemiet stieņa turētāju plāksni 2 ar blīvi.
15. Noņemiet trīs fiksatora atsperes.
16. Pārvietojiet 5. un atpakaļgaitas pārslēgšanas stieni atpakaļgaitā.
17. Noņemiet bloķēšanas skrūves, kas nostiprina pārnesumu dakšas pie stieņiem.
18. Atzīmējiet pārnesumu pārslēgšanas dakšas (stieņa tips un orientācija). Izsitiet stieņus ar dreifēšanu no mīksta materiāla un noņemiet tos. Pirmajam jānoņem stienis 3 5. pārnesuma un atpakaļgaitas ieslēgšanai, otrais - stienis 1 1. un 2. pārnesuma ieslēgšanai, bet pēdējais - stienis 2 3. un 4. pārnesuma ieslēgšanai.Noņemot 3. un 4. pārnesuma pārslēga stieni, uzmanieties, lai nepazaudētu bloķēšanas tapu. Noņemiet 1. un 2., 3. un 4. pārnesumu dakšas no slīdošā sinhronizatora sajūga.
Pārnesumkārbas demontāža un remonts ir nepieciešama šādu darbības traucējumu gadījumā.
1. Paaugstināts troksnis pārnesumkārbā:
- zobratu zobu un sinhronizatoru nodilums;
2. Sarežģīta pārnesumu pārslēgšana:
- pārnesumu sviras sfēriskās eņģes nodilums, agregāta eļļošanas trūkums;
- pārnesumu sviras deformācija;
- urbumi, izliekumi, kāta ligzdu piesārņojums, bloķējošo uzgriežņu iesprūšana;
- slīdošās uzmavas un rumbas šķautņu piesārņojums;
- pārnesumu pārslēgšanas dakšu deformācija.
3. Pārnesumu spontāna izslēgšana vai neskaidra ieslēgšanās:
- klipu nodilums, klipu atsperu lūzums;
- sinhronizatora bloķējošā gredzena nodilums;
- sinhronizatora atsperes lūzums;
- sinhronizatora sajūga vai sinhronizatora gredzena zobratu nodilums.
4. Zems eļļas līmenis vai eļļas noplūde:
- primāro un sekundāro vārpstu blīvējumu nodilums;
- pārnesumkārbas korpusa vāku atslābšana, blīvju bojājumi.
Uzskaitītos darbības traucējumus var izraisīt citi iemesli, kuru novēršanai nav nepieciešama pārnesumkārbas demontāža un demontāža. Tā kā darbs pie pārnesumkārbas noņemšanas un izjaukšanas ir ļoti darbietilpīgs, pievērsiet īpašu uzmanību darbības traucējumu diagnostikai un pārliecinieties, ka šāds remonts ir absolūti nepieciešams.
Lai izjauktu automašīnas Volga 31105 pārnesumkārbu, jums būs nepieciešams:
atslēgas "10", "12", "13", "24", skrūvgriezis, āmurs, perforators no mīksta metāla.
1. Noņemiet netīrumus un nomazgājiet transmisijas ārpusi.
2. Atskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni un eļļas iztukšošanas aizbāzni un izlejiet eļļu no transmisijas, ja tas iepriekš nav izdarīts.
3. Noņemiet no vadošās uzmavas sajūga atbrīvošanas gultni un putu gredzenu 1.
4. Noņemiet skrūves un noņemiet aizmugurējo motora balstu ar kronšteinu, ja tas nav izdarīts, noņemot transmisiju no transportlīdzekļa.
5. Atskrūvējiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi ar blīvi.
6. Noņemiet skrūvi 1, kas nostiprina spidometra piedziņas aizbāzni, noņemiet aizbāzni 2 un spidometra piedziņu kopā ar ātruma sensoru 3.
8. Atskrūvējiet četras skrūves 1 un noņemiet pārnesumu sviras korpusu 2 ar blīvi.
9. Noņemiet trīs skrūves 1 un noņemiet ieejas vārpstas gultņa vāku ar sajūga atbrīvošanas gultņa vadošo uzmavu 2 ar blīvi.
10. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina tukšgaitas atpakaļgaitas pārnesuma asi uz priekšējā transmisijas korpusa.
11. Noņemiet gultņa stiprinājuma gredzenu no ieejas vārpstas, ja tas ir jānomaina.
12. Noņemiet desmit skrūves, kas nostiprina priekšējo transmisijas korpusu pie aizmugurējā korpusa.
13. Atvienojiet priekšējo un aizmugurējo transmisijas korpusu. Lai to izdarītu, saspiediet pagarinājumu skrūvspīlē ar mīkstiem spilventiņiem uz spīlēm un ar vara āmuru iesitiet pa izciļņiem, kuros ir caurumi pārnesumkārbas piestiprināšanai pie sajūga korpusa, vai caur mīksta metāla slīdni uz priekšējā korpusa atloka izvirzītajām malām. . To darot, uzmanieties, lai nesabojātu blīvi.
Neatdaliet karterus, atsitoties pret ieejas vārpstu. Tas neizbēgami sabojās sinhronizatoru.
14. Atskrūvējiet abas stiprinājuma skrūves 1 un noņemiet stieņa turētāju plāksni 2 ar blīvi.
15. Noņemiet trīs fiksatora atsperes.
16. Pārvietojiet 5. un atpakaļgaitas pārslēgšanas stieni atpakaļgaitā.
17. Noņemiet bloķēšanas skrūves, kas nostiprina pārnesumu dakšas pie stieņiem.
18. Atzīmējiet pārnesumu pārslēgšanas dakšas (stieņa tips un orientācija). Izsitiet stieņus ar dreifēšanu no mīksta materiāla un noņemiet tos. Pirmajam jānoņem stienis 3 5. pārnesuma un atpakaļgaitas ieslēgšanai, otrais - stienis 1 1. un 2. pārnesuma ieslēgšanai, bet pēdējais - stienis 2 3. un 4. pārnesuma ieslēgšanai. Noņemot 3. un 4. pārnesuma pārslēga stieni, uzmanieties, lai nepazaudētu bloķēšanas tapu.Noņemiet 1. un 2., 3. un 4. pārnesumu dakšas no slīdošā sinhronizatora sajūga.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka starptapa vienlaicīgas pārnesumu ieslēgšanās bloķēšanai ir ievietota kāta atverē. Nezaudē to.
19. Noņemiet fiksatora lodītes, izmantojot savu roku, lai ar skrūvgriezi tās cauri karterī esošajiem caurumiem.
20. Ar speciālu instrumentu vai āķi noņemiet divus fiksācijas virzuļus no stieples.
21. Ja nepieciešams izjaukt stieni 5. pārnesuma un atpakaļgaitas ieslēgšanai, vispirms atskrūvējiet bloķēšanas skrūvi 1 un pēc tam noņemiet no stieņa galvu 2, bloķēšanas uzmavu 3 un atsperi 4.
22. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina starpposma atpakaļgaitas pārnesuma asi uz aizmugurējās pārnesumkārbas korpusa.
23. Atskrūvējiet sekundārās vārpstas aizmugurējā gultņa stiprinājuma gredzenu ar knaiblēm un izspiediet sekundāro vārpstu ar mīksta materiāla perforatoru galā.
24. Vienlaikus noņemiet no aizmugures pārnesumkārbas korpusa izejas vārpstas komplektu ar primāro, starpvārpstu un atpakaļgaitas brīvgaitas pārnesuma asi.
25. Pārliecinieties, vai 3. un 4. pārnesuma sinhronizators ir neitrālā pozīcijā.
26. Uzmanīgi atdaliet ieejas un izejas vārpstas, neaizmirstot, ka ieejas vārpstas priekšējā gultņa vaļīgie rullīši (14 gab.) var izkrist no ieejas vārpstas ligzdas.
27. Ja ekspluatācijas laikā tiek konstatēta eļļas noplūde no pārnesumkārbas caur blīvgredzeniem, bojātie blīvslēgi jānomaina.
Pārnesumu sviras demontāža
Jums ir nepieciešami divi skrūvgrieži.
1. Atskrūvējiet pārnesumu sviras pogu.
2. Noņemiet pārnesumu sviras vāku.
3. Noņemiet stieni no pārnesumu sviras.
4. Noņemiet plastmasas bloķēšanas uzmavu 1, sviras vāciņu 2 ar blīvējumu, atsperes ligzdu 3 un atsperi 4.
5. Samontējiet pārnesumu sviru apgrieztā demontāžas secībā. Šajā gadījumā vispirms ievietojiet starpliku, elastīgās un bloķēšanas bukses sviras augšējā daļā.
GAZ-31105 - aizmugurējo riteņu piedziņa, tā aizmugurējā ass ir vadošā.
Tas sastāv no sijas, kuras iekšpusē atrodas visi galvenie mezgli.
Tas izskatās kā GAZ 31105 aizmugurējā ass
Ass piedziņas zobrata ass atrodas 4,2 cm zem piedziņas, galvenā pārnesuma pārnesumskaitlis ir 4,556, šādu pārnesumu sauc par hipoīdu. Satelītu kastē ir 2 asis, 4 satelīti un 2 konusveida zobrati. Korpuss ir izgatavots no divām pusēm, kas ir saskrūvētas kopā.
Volga 31105 aizmugurējās ass ierīces rasējums
Pareizo pozīciju nosaka regulēšanas gredzens, kas atrodas blakus tam, un gultnis. Gultnis ir iepriekš noslogots ar starplikas gredzenu.
Asu vārpstu uzgaļi tiek ievietoti zobratu šķautņu atverēs. Kuras priekšpusē ir atloki, kas savienoti ar rumbu ar desmit tapām. Rumba atrodas tieši uz aizmugurējās ass vārpstas korpusa. Ritenis ir piekārts un pievilkts uz tā.
- Zobrata gultnis ir bojāts vai vienkārši sabrucis. Tas tiek novērsts, pērkot un uzstādot jaunu.
- Gultņu gredzeni ir vaļīgi savā nišā. Nepieciešams nolietoto elementu remonts vai nomaiņa.
- Galvenā zobrata zobratu dzēšana - zobrata nomaiņa.
- Salauzts sānu attālums starp galvenā zobrata zobiem - remonts ar iepriekšējā attāluma atjaunošanu.
- Zobrata gultņa priekšslodze ir nojaukta. Atjaunojiet iepriekšējo pretenziju. Augstas jaudas gadījumā uzstādiet jaunu gultni.
- Piedziņas zobrats ir vaļīgs slēdzenē — pievelciet uzgriežņus, kas nostiprina Volga 31105 piedziņas zobratu.
- Galvenās piedziņas zobratu zobu integritāte ir salauzta. Rodas zaudētas spraugas vai nekvalitatīvas mehānisma eļļošanas dēļ. Šajā gadījumā ir jānomaina abi galvenā pārnesuma pārnesumi.
Tas izskatās kā GAZ 31105 bremžu trumulis
Automašīnas GAZ-31105 pārnesumkārbā eļļu ieteicams mainīt ik pēc 30–40 tūkstošiem kilometru. Tam būs nepieciešams vecs konteiners ar vismaz pusotra litra tilpumu, plakans skrūvgriezis, 12 sešstūra un 30 uzgriežņu atslēga.
Noderīgs padoms! Pirms nomaiņas ieteicams nobraukt 5-10 km. Tilta eļļai vajadzētu iesildīties, lai palīdzētu tai labāk iztukšot.
Šīs darbības ir ērtāk veikt uz lifta vai pārvada:
- zem pārnesumkārbas ir uzstādīts konteiners vecai eļļai;
- drenāžas atvere atrodas pārnesumkārbas apakšējā aizmugurē. No tā ar plakanu skrūvgriezi tiek noņemts gumijas aizsargblīvējums;
- tilta notekas atveres aizbāznis ir atskrūvēts ar sešstūri par 12, tas var pielipt un aizsērēt ar netīrumiem, tāpēc jums ir jāpieliek zināma piepūle;
1. Notīriet netīrumus un nomazgājiet pārnesumkārbas ārpusi.
2. Atskrūvējiet eļļas iepildīšanas un eļļas iztukšošanas aizbāžņus un izlejiet eļļu no transmisijas, ja tas iepriekš nav izdarīts.
3. Noņemiet no vadošās uzmavas sajūga atbrīvošanas gultni un putu gredzenu 1.
4. Izskrūvējiet skrūves un noņemiet aizmugurējo dzinēja balstu ar kronšteinu, ja tas netika izdarīts, noņemot pārnesumkārbu no transportlīdzekļa.
5. Atskrūvējiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi ar blīvi.
6. Atskrūvējiet skrūvi 1, kas nostiprina spidometra piedziņas aizturi, noņemiet aizbāzni 2 un spidometra piedziņu 3.
8. Atskrūvējiet četras skrūves 1 un noņemiet pārnesumu sviras korpusu 2 ar blīvi.
9. Atskrūvējiet trīs skrūves 1 un noņemiet ieejas vārpstas gultņa vāku ar sajūga atbrīvošanas gultņa vadošo uzmavu 2 ar blīvi.
10. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina starpposma atpakaļgaitas pārnesuma asi uz priekšējās pārnesumkārbas korpusa.
11. Noņemiet ieejas vārpstas gultņa stiprinājuma gredzenu, ja tas ir jānomaina.
Noteikti noņemiet lielo stiprinājuma gredzenu, pretējā gadījumā neatveriet kārbu.
Mēs izslēdzam spidometra sensoru (skatiet atbilstošo sadaļu).
Izmantojot taustiņu “12”, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina pārnesumu pārslēgšanas mehānisma vāku.
Noņemiet vāku ar blīvi.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu “12”, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina gultņa vāciņu.
... un noņemiet vāku kopā ar blīvi.
Izmantojiet divus skrūvgriežus, lai noņemtu ieejas vārpstas gultņa stiprinājuma gredzenu.
Izmantojot taustiņu “13”, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina starpposma atpakaļgaitas pārnesuma asi pie pārnesumkārbas korpusa.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu “10”, atskrūvējiet desmit skrūves, kas savieno priekšējo un aizmugurējo pārnesumkārbas korpusu.
Atvienojiet karterus, piesitot ar viegliem āmura sitieniem caur koka stieni uz pārnesumkārbas izciļņiem uz sajūga korpusu.
UZMANĪBU! Nesitiet pa ieejas vārpstu, jo tas sabojās sinhronizatoru. Tāpat nezaudējiet starplikas, kas atrodas kartera urbumā zem izejas vārpstas gultņa.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu “13”, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina stieņa stiprinājuma plāksni.
Pēc plāksnes noņemšanas izmantojiet pinceti, lai noņemtu fiksatora atsperes.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu “10”, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina dakšas pie stieņiem.
Lai atskrūvētu skrūvi, kas nostiprina pēdējo dakšu, pārvietojiet piekto pārnesumu un atpakaļgaitas pārnesumu uz priekšu.
Izmantojot vara āmuru, izsitiet I-II un V zobratu stieņus. Pēdējais ir izsist III-IV pārnesumu stieni.
Izņemot stieņus no kartera caurumiem, mēs noņemam pārnesumu pārslēgšanas dakšas no sajūgu rievām. Ieteicams nekavējoties novietot dakšas uz atbilstošo pārnesumu stieņiem, lai turpmākās montāžas laikā tās nesajauktu.
Lai nezaudētu fiksatoru bumbiņas, ar skrūvgriezi iebīdiet tās karterī, vispirms novietojot plaukstu.
Lai stieņu fiksatori neizkristu, piestiprinām tos ar jebkuru smērvielu.
Izmantojot taustiņu “13”, atskrūvējiet otro skrūvi, kas nostiprina starpposma atpakaļgaitas pārnesuma asi pie pārnesumkārbas korpusa.
Izmantojot knaibles, atskrūvējiet sekundārās vārpstas ārējā gultņa fiksējošo gredzenu un, ar misiņa āmuru viegli pūšot līdz galam, izspiediet sekundāro vārpstu.
... vienlaicīgi noņemot atpakaļgaitas spriegojuma pārnesuma vārpstu un asi no aizmugures pārnesumkārbas korpusa.
Atvienojiet primāro un sekundāro vārpstu. To darot, uzmanieties, lai nepazaudētu izejas vārpstas priekšējā gultņa 14 veltņus.
Uzstādot izejas vārpstu vertikāli skrūvspīlē, mēs ar knaiblēm atskrūvējam III-IV zobrata rumbas bloķēšanas gredzenu.
Noņemiet stiprinājuma gredzenu un fiksācijas gredzenu.
Pagriežot ar diviem skrūvgriežiem, mēs pārvietojam uz augšu trešo pārnesumu kopā ar ceturtā pārnesuma sajūgu un rumbu.
Noņemiet no vārpstas III-IV pārnesuma sajūgu kopā ar rumbu.
Noņemiet bloķēšanas gredzenu un 3. pārnesumu.
Noņemiet adatas gultni.
Mēs noņemam sekundārās vārpstas divu vilces pusgredzenu stiprinājuma gredzenu.
... un noņemiet abus noturīgos pusgredzenus.
Nogriežot ar plānu skrūvgriezi, noņemiet bloķēšanas lodi no izejas vārpstas.
Mēs noņemam II pārnesuma zobratu.
Tādā pašā secībā mēs turpinām izjaukt visu sekundārās vārpstas zobratu un savienojumu komplektu, līdz tiek noņemts pirmais pārnesums, ieskaitot.
Mēs turpinām tālāku sekundārās vārpstas demontāžu no otra gala.
Nospiediet starpvārpstas gultni ar diviem lieliem skrūvgriežiem.
Veicot montāžu, visas vārpstas vienlaikus uzstādām aizmugurējā ātrumkārbas korpusā. Lai atvieglotu šo darbību, vārpstas var pievilkt ar jostu.
UZMANĪBU! Distancera biezums starp pārnesumkārbas korpusiem nosaka aksiālās atstarpes vērtību starpvārpstas gultņos. Tāpēc mums tas ir jāuzstāda, uzticamības labad eļļojot ar plānu hermētiķa kārtu. Visas pārējās starplikas starp kartera daļām jāieeļļo ar hermētiķi.
Saliekot kartera savienojuma skrūves, attaukojiet un pārklājiet vītnes ar hermētiķi. Pēc ierīces uzstādīšanas automašīnā neaizmirstiet iepildīt kārbu ar 1,2 litriem transmisijas eļļas (līdz iepildes atveres līmenim).
Tātad, kāpēc jūs esat gudrs, ja neesat uzziņu grāmata un nevarat pateikt cilvēkam?
Pārnesumkārbas 406 primārā vārpsta ir 19 centimetri, bet Chrysler - 24.
Arī dažādas starpvārpstas.
Chrysler gultņi ir atšķirīgi, kloķvārpstas gultņa sēdeklis ir lielāks, sajūga disks ir vienāds.
Bet Chrysler pārnesumu skaitļi ir gandrīz tādi paši kā gazelei.
tad izrādās jāmaina ne tikai ieejas vārpsta, bet arī starpposma?
un vai primārā un sekundārā vārpstas joprojām saderēs kopā?
Šajā video jūs redzēsiet:
-GAZ saimes piecu ātrumu pārnesumkārbas (Volga, Gazelle) detalizēta analīze
-Ātra kontrolpunkta noņemšana no automašīnas
- visu kontrolpunkta daļu pārbaude (problēmu novēršana)
- Pārnesumkārbas sekundārās vārpstas demontāža
-Kā ātri uzstādīt kontrolpunktu uz automašīnas
Jebkādas sarežģītības auto remonts pats.Kanāls ir balstīts uz reāliem automašīnu remontiem, kas nāk uz remontu uz Parusinka LLC autoservisu, kas atrodas Severskas pilsētā, Tomskas apgabalā.Vizuāls ceļvedis visiem remontēt gribētājiem savu automašīnu neatkarīgi un bez maksas.
Affiliate programma SCALELAB- skolas yutub- automašīnas Honda: AvtoVAZ automašīnas: Niva Auto: Mazda Auto: Auto Gāze: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # ĀtrumkārbaGas31105 # Demontāža
# autoremonts # Volga # gāze # remonts # ātrumkārba # noņemšana # zobrati # izņemt # parsēšana # auto # demontāža # pakāpju # ātrumkārba # kaste # 3110 # 31105 # 5
Sasodīts, es to nezināju! Paldies Tev, dārgā! 
Viņš steidzami aizbēga, lai labotu nepilnības izglītībā. 
Jā. Jo es daudz lasu un tikpat daudz atceros. Nebija divas kastes, un tas ir fakts. Kas rakstīts iepriekš. Pagaidām, ka no tevis tikai pliki paziņojumi un nekas vairāk.
Vai mēs varam runāt par dažādām ieejas vārpstām? Vēlme ēst?
Sekojot jūsu loģikai par pārnesumu skaitļiem, mēs varam secināt, ka Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 saimes ir tikai viena un tā pati automašīna, jo būvēts uz tās pašas platformas 
ak, parunāsim.
ir tikai divas primārās vārpstas, ja mēs runājam par piecu ātrumu pārnesumkārbu.
Volga - 26 zobi
gazele 25 zobi
tālāk.
Volgovskas pirmorganizācija, bija puse uz agrīnajām pirmorganizācijām, tad tās vairs nebija, tā nenes nekādu semantisko slodzi, bet daži to lūdz.
tālāk.
Primārais žurkām un 406 atšķiras pēc garuma un spararata gultņa sēdekļa.
tālāk.
par kastīti.
ak, jā, tie bija vairāki veidi.
nodošana.
pirmās ātrumkārbas bija uz lodīšu gultņiem, pārnesumu pārslēgšanas dakšas bija atlietas.
nākamā modifikācija ir rullīšu gultņu uzstādīšana uz rūpnieciskās vārpstas.
un pēdējā paaudze, tie ir dubultie sinhronizatori 1. un 2. pārnesumā, saslēgšanās dakšas ar rīvmaizi, nu, rullīšu gultņi uz rūpnieciskās vārpstas.
gazeļu kaste ir piedzīvojusi tādas pašas izmaiņas.
brauca tālāk.
parādījās kamīnu un umz dzinējs, un neticēsiet, kaste palika tāda pati, tikai zem kamīniem viņi nostiprināja ātrumkārbas korpusu.
tagad parunāsim par ģimenes ārstu.
GP 4.1 tika instalēts 2410, 31029 un pirmajā 3110 un 3102.
ar 406 motora uzstādīšanu viņi sāka uzstādīt GP 3.9.
ar žurkas uzstādīšanu viņi sāka instalēt GP 3.58.
Nu, un pats galvenais, tā kā kontrolpunktā bija pārnesumu skaitļi, tie palika, tie nav mainījušies kopš 95. gada.
ps
nekas apvainojums nav teikts, turpiniet lasīt, un es iziešu cauri vēl pāris kastēm Volgovskih.
Maz ticams, ka kādu pārsteigs fakts, ka gandrīz jebkurā automašīnā ātrumkārba ir ļoti svarīgs mezgls, bez kura transportlīdzekļa funkcionēšana vienkārši kļūs neiespējama. Tāpēc, parādoties pirmajām bojājuma pazīmēm, ir nepieciešams veikt remontdarbus. Šādā gadījumā turpmāk būs iespējams pasargāt sevi no nopietnākām problēmām un nodrošināt normālu automašīnas darbību. Šobrīd nereti ir nepieciešams gāzu 31105 ātrumkārbas remonts, jo šo modeli izmanto ievērojams skaits cilvēku.
Šodien bez problēmām var saņemt diezgan kvalificētu palīdzību ātrumkārbas remontā. Tajā pašā laikā ir svarīgi izmantot augstas kvalitātes instrumentus un aprīkojumu. Svarīga loma ir arī meistaru profesionalitātei kuri remontēs gāzes 31105 ātrumkārbu.Ja problēmas ir niecīgas un ir kāda pieredze to novēršanā,tad var mēģināt salabot pašam,bet ja problēmas ar kārbu ir nozīmīgi, tad labāk sazināties ar meistariem.
Nepareizas vai pārāk ilgstošas kastes darbības dēļ šajā auto modelī var rasties dažas problēmas. Ir vairāki galvenie iemesli, kāpēc nepieciešams remonts. Viena no izplatītākajām problēmām ir gultņu un citu pārnesumkārbas sastāvdaļu nodilums. Tā ir dabiska problēma intensīvas lietošanas gadījumā. Arī dažreiz kaste var neizdoties sajūga darbības traucējumu, savlaicīgas eļļas maiņas un nepietiekama daudzuma dēļ. Sakarā ar to var sabojāties ne tikai kaste, bet arī transmisijas sistēma un dzinējs. Gāzes 31105 pārnesumkārbas remonts var būt nepieciešams arī tad, ja tiek pārkāpti mašīnas darbības apstākļi, kas saistīti ar nepareizu pārnesumu pārslēgšanas secību, kā arī ar vēlamā ātruma izvēli.
Patiesi kvalitatīvu ātrumkārbas remontu var veikt tikai pieredzējis meistars, kura rīcībā ir visa tam nepieciešamā iekārta un augstas precizitātes instrumenti. Kastes remonta izmaksas ir atkarīgas no diezgan daudziem faktoriem, tāpēc to nav viegli noteikt pēc sākotnējās apskates. Novērtēt kastes tehnisko stāvokli un aptuveno darba apjomu meistars var tikai pēc apskates un diagnostikas.
Savlaicīga kastes remonts ļauj pēc iespējas īsākā laikā novērst bojājumus, kā arī novērst citu transmisijas elementu kļūšanu nelietojamiem. Lai salabotu gāzes kārbu, visticamāk, šī iekārta būs jāizjauc. Bet dažus defektus var novērst, neizņemot kastīti. Pārvades sistēmas vispārējais stāvoklis var būt atkarīgs no kvalitatīva remonta. Periodiski jāmaina sajūga disks, eļļas blīves un citas līdzīgas detaļas. Visa remonta galīgie panākumi ir atkarīgi no meistara kompetences un speciālā aprīkojuma pieejamības.Ir svarīgi pareizi izjaukt kārbu, noteikt darbības traucējumus, salabot to un salikt no jauna.
Ekspluatācijas un remonta rokasgrāmata GAZ-31105 ar Chrysler DOHC 2.4L dzinēju, Euro 2 un Euro 3
Soli pa solim remonts fotogrāfijās
Pilnīgas specifikācijas
Ekspluatācijas un remonta iezīmes
Traucējummeklēšana ceļā
Vairāk nekā 2000 tūkstoši fotogrāfiju
Elektroinstalācijas shēmas
Ķermeņa kontroles izmēri
Izdošanas gads: 2008
Sveiki visiem! Man ir tāda situācija Volga 31105 Chrysler pārslēdzot ātrumkārbu, ir jāpieliek spēks lai ieslēgtu pārnesumu un tas ir, kad sajūgs tiek atlaists, sajūga pedālis daudz nekarājas. Pastāsti man, kas par lietu, paldies jau iepriekš!
- Ziņas: 48
- Atrašanās vieta: Orenburgas reģions
vai pārraides iekļaušanu pavada kādas skaņas? vai arī mašīna raustas? sajūga pedālis sāka karāties, kad bija pazīmes par grūtu pārnesumu ieslēgšanu? varbūt fakts ir tāds, ka saķere ir novājinājusies un trose ir jāpievelk un jānoņem pretspēks no pedāļa.
geka, 2012. gada 4. aprīlis, 11:33, # 2
vai pārraides iekļaušanu pavada kādas skaņas? vai arī mašīna raustas? sajūga pedālis sāka karāties, kad bija pazīmes par grūtu pārnesumu ieslēgšanu? varbūt fakts ir tāds, ka saķere ir novājinājusies un trose ir jāpievelk un jānoņem pretspēks no pedāļa.
ieslēdzas bez skaņas! pazīmes parādījās apmēram pirms divām nedēļām!
- Ziņas: 95
- Atrašanās vieta: Jekaterinburga
tur bija kaut kas tāds tur pats disks nodilis, nomaini sajūga disku, bet labāk paņem visu CRAFT salikto un viss būs kā pulkstenis.
- Ziņas: 33
- Atrašanās vieta: Ņižņijnovgorodas apgabals
- GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC
gāze smird 31105 kustībā no kontrolpunkta eļļas. Blīvu materiālu likšana zem ātrumpārslēgšanas sviras pārsega nepalīdz. Vai kāds var pateikt
gāze smird 31105 kustībā no kontrolpunkta eļļas. Nepieciešams uzpildīt glāzi eļļas caur rīkli, kur ievietota svira - daudzums, kas nepieciešams pietiekamai 5. ātruma un augšējo sviru-dakšu eļļošanai. Bet ne daudz. Pretējā gadījumā pārpalikums nonāks caur aizmugurējo eļļas blīvi. Ņemiet vērā, ka eļļa tiek ielejama virs līmeņa, ko nosaka kastes caurumi. Bija tāda pati problēma. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC
- Ziņas: 15
- GAZ 31105 Volga
Noteikti jāpievelk kabelis.
- Ziņas: 3060
- Atrašanās vieta: Novosibirska
- ZIL 5301 Goby
Uz spārniem skrūve visticamāk izskrūvēta!Kopš plastmasas paletes skaņa nav dzirdama
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Šī lapa tiek meklēta pēc vaicājumiem: Volga 31105 Chrysler (pārnesumkārba), forums GAZ-31105 Volga, GAZ-31105 Volga diskusija.
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) Neesiet stulbi, nejaucieties ar tēmu. Sasodīts, nu, kā skrāpējamais stabs.
- Mūsu mājdzīvnieku (foto) elkoņi šajā pavedienā izskatās diezgan organiski kā pagrabs
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) Dusja, es atkārtoju apdāvinātajiem: nejauciet tēmu, viņi to izdzēsīs
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) Tādā veidā tu atgādini divkājainu skrāpējumu un ne man
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) Es varētu muļķīgi ignorēt tevi ledus, bet tev tas jādara līdz savējiem
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) ar viņu turpmākajiem paziņojumiem
- Mūsu mājdzīvnieki (foto), kuriem jūs man sekojat kā divi minioni?
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) kā es, piemēram, "sasmērēju" šo tēmu? Es tikko ievietoju ph
- Msu mjdzvnieki (foto) Js izskataties k bazara sieviete, kura var bt tikai rupja un
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) džentlmeņi troļļi, ja lūdzu atcerieties kurš bija pirmais
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) jā, tas esi tu, kurš ar savām šedevru pērlēm sasmērēji visas tēmas
- Mūsu mājdzīvnieki (foto) Bet nevajag minēt manus vecākus ar savu netīro mēli.
