Detalizēti: Hyundai Getz ātrumkārbas remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Getz vadītājs 
Ziņas: 18
Reģistrācija: 31.5.2013
Sveiki visiem. Pats uzņemos salabot Gešas kasti. Mans. Brālis man palīdz, jo visi, kas ir redzējuši kastīti, zina, ka tā ir ļoti smaga. Man nav vajadzīgs padoms, paldies, man ir bagāta pieredze šādu mehānismu remontā. Un uzdod jautājumus. Pieprasiet ziņojumu, piemēram, “Kas tu esi! Pati kaste nav salabojama, tikai servisā! ” neraksti, jo Man ir cits viedoklis. Attiecīgi es uzskatu, ka esmu ļoti foršs mehāniķis, tāpēc ne no kā nebaidos, taču, ja izlemjat šo agregātu izjaukt saviem spēkiem, vispirms izlasiet šo ziņojumu, kad tas būs pilnībā gatavs un samērīgs jūsu spēkiem. Kāds nolems, ka šī tēma ir autora pašapmierinātība. Jā, tas ir pareizi.
Nu sāksim. Tātad. Kaste tika izņemta no automašīnas. Kā to izdarīt Šajā forumā jau ir tēmas, pārbaudiet tās, ja nepieciešams. Remonta iemesls: ātrumkārbas troksnis 1., 2. un 3. pārnesumā. Iespējamā diagnoze - gultņi nosegti. Demontāžas laikā kastē bija pietiekami daudz eļļas, tāpēc tas nevarēja būt iemesls. Pārējo parādīs autopsija.
Es to laboju mājās, jo nav pilsētas
Šeit ir pati kastīte. Viņa ar uzgriežņu atslēgu aplī ir atskrūvējusi augšējā vāka skrūves (orientācija uz fotoattēla).
12 un arī tika atskrūvētas skrūves, kas piestiprina pašas kastes korpusu, tās izmantoja uzgriežņu atslēgu 14
IMG_8566.JPG (50,45 kilobaiti) Lejupielādes skaits: 423
Bez augšējā vāka. Laikam 5. ātruma zobrati un mehānismi ir redzami (vismaz citu mašīnu kastēs, kuras tā salaboju). Lai veiktu turpmāku demontāžu, šie zobrati, pārslēgšanas izpūtējs un dakša ir jāizņem no kastes. zem tiem atrodas korpusā nostiprināti gultņi. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē šie milzīgie divi uzgriežņi uz zobratiem ar milzīgu 36 galvu.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
IMG_8567.JPG (57,34 kilobaiti) Lejupielādes skaits: 279
Lai salabotu vārpstas (pirms uzgriežņu pievilkšanas), vienlaikus jāieslēdz 3. un 5. pārnesums. Mēs ieslēdzam 3. ar pārnesumkārbas sviru kā parasti, un 5., lai to ieslēgtu, jums ir jāizsit fiksācijas ritenis no 5. pārnesuma dakšas un jānospiež dakša ar roku, līdz pārnesums ir ieslēgts. Uzmavu maigi iesitu ar āmuru un 6mm skrūvi, tā vienkārši kārtīgi iederas caurumā. Izmantojiet āmuru uzmanīgi, viegli piesitot. Izsituma virziens: ārpusē virzienā uz kastes vidu. Tie. uzmava izslīdēs uz zobratiem.
IMG_8569.JPG (54,91 kilobaiti) Lejupielādes skaits: 211
Kamēr viss, šodien turpināšu izjaukt, būs jaunas bildes.
Ziņa ir rediģēta Qoren20 – 31.5.2013, 10:15
Automašīna Hyundai Elantra
Hyundai Accent un Getz automašīnas ir aprīkotas ar A4AF-3 četrpakāpju ātrumkārbām. Hyundai savas automātiskās pārnesumkārbas ražo neatkarīgi, pamatojoties uz Japānas koncerna Mitsubishi sasniegumiem. Šī automātiskā pārnesumkārba ir paredzēta vidējās klases priekšpiedziņas automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz diviem litriem.
Automātiskās pārnesumkārbas remontam Hyundai Accent un Getz pasūta lētus neoriģinālos remonta komplektus eļļas blīvēm un blīvēm. Automātiskās ātrumkārbas filtrs Hyundai Accent un Getz ir vienreizējais, no filca, jāmaina pie katras eļļas maiņas vai ja ir veikts kāds remonts.
Bremžu joslu automātiskā pārnesumkārba Hyundai Accent and Getz ir palīgmateriāls
Diezgan bieži Hyundai Accent un Getz automātisko pārnesumkārbu bukses sabojājas, īpaši sūkņa bukse. Ja tiek konstatēts, ka vismaz viena bukse ir nodilusi, ir jēga tos nomainīt pret komplektu, tie dzīvo apmēram tikpat ilgu laiku. Automātiskās pārnesumkārbas Hyundai Accent un Getz buksēm vietām (īpaši uz bungām) ir īpatnība griezt un slīpēt, kā rezultātā izplūst eļļa un tiek novērota vesela virkne problēmu un bojājumu.
Vārsta korpuss A4AF-3 priekš Hyundai Accent un Getz
Vairumā gadījumu Hyundai Accent un Getz automātiskajās pārnesumkārbās pirmie iedegas priekšējā pārnesumu komplekta sajūgi. Sajūgi tiek mainīti komplektā. Ja automašīna pienāk pirms kapitālā remonta perioda, ir arī jēga tos nomainīt.
Hyundai Accent un Getz automātiskās pārnesumkārbas Overdrive paketē gultņi dažkārt plīst no vibrācijām un pārmērīgām sānu slodzēm.
Automātiskās pārnesumkārbas Hyundai Accent un Getz solenoīdi dzīvo līdz septiņiem gadiem. Ja kaut viens no tiem neizdodas, tie tiek aizstāti ar komplektu, to kalpošanas laiks ir aptuveni vienāds. Bieži tiek novērotas problēmas ar to elektroinstalāciju. Parasti šāda situācija tiek diagnosticēta pēc trešā pārnesuma neparastas darbības un periodiskām kļūdām informācijas panelī.
Kopumā šī kaste ir diezgan uzticama un izturīga, taču tā nepavisam nav paredzēta pārslodzei un pārkaršanai.
Noskatieties video remontu Hyundai Getz
Hyundai Solaris IX35 ir aprīkots ar četru pakāpju automātisko pārnesumkārbu A4CF2. Šī automātiskā pārnesumkārba ir paredzēta automašīnām ar priekšējo riteņu piedziņu un tilpumu līdz diviem litriem.
Solaris IX35 automātiskās pārnesumkārbas vājākais punkts ir vārsta korpuss un solenoīdi. Solenoīdi ir pārslogoti un nedarbojas ilgi. Bieži vien tie neizdodas pēc 5 Solaris IX35 darbības gadiem. Un viņiem ļoti nepatīk netīra eļļa.
Automātiskā ātrumkārba A4CF2 priekš Hyundai Solaris IX35
Solenoīda-solenoīda vārsts parasti neizdodas vispirms. Solaris IX35 automātiskās pārnesumkārbas solenoīdu elektroinstalācija nav īpaši kvalitatīva un var kļūt par problēmu avotu, bieži tiek mainītas cilpas.
Problēmas ar sūkni ir diezgan izplatītas. Darbinot Solaris IX35 automātisko pārnesumkārbu ar sūkņa eļļas blīvējuma noplūdi, automātiskā pārnesumkārba var palikt bez eļļas un pilnībā nomirt.
Hyundai Solaris IX35 eļļa ļoti ātri kļūst netīra. Tas ir saistīts ar sliktu dzesēšanas sistēmu un Solaris IX35 automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotāja slēdzenes agresīvo nodilumu. Eļļa, kas piesārņota ar bloķēšanas noārdīšanās produktiem, iegūst abrazīvas īpašības un sāk noberzt kastes iekšpusi. Īpaši tiek ietekmēts vārsta korpuss. Pēc tam, kad tās kanāli ir apēsti, kastēs sākas problēmas ar spiedienu, deg sajūgi.
Noskatieties video remontu Hyundai Solaris 
Hyundai Elantra un Sonata automašīnas tika aprīkotas ar četru ātrumu F4A41. Šī automātiskā pārnesumkārba ir paredzēta vidējās klases priekšpiedziņas automašīnām ar dzinēju līdz 2,8 litriem. Šīs transmisijas lielā mērā ietekmēja Chrysler attīstība, un tās ir ļoti uzticamas un izturīgas.
Automātiskā pārnesumkārba F4A41 priekš Hyundai Elantra un Sonata
Automātisko pārnesumkārbu Hyundai Elantra un Sonata remonta komplekti ir piemēroti gandrīz visām automašīnām ar šo automātisko pārnesumkārbu saimi.
Šī automātiskā pārnesumkārba ir nekavējoties aprīkota ar papildu ārējo filtru, lai labāk cīnītos ar pārkaršanu un netīro eļļu, kuras dēļ pirmajās Hyundai Elantra un Sonata automātisko pārnesumkārbu paaudzēs vārsta korpuss un solenoīds ātri sabojājās. Ja automātiskajā pārnesumkārbā nav filtra, pārdošanā varat atrast adapteru komplektu uzstādīšanai. Ir arī komplekts papildu dzesēšanas radiatora uzstādīšanai.
Hyundai Elantra un Sonata automātiskajā pārnesumkārbā vājākais punkts ir Overdrive pakotnes planetāro pārnesumu komplekts. Adatas gultnis ir pakļauts nevajadzīgai slodzei un lūzumiem, izraisot strauju aizmugurējā planetārā zobrata komplekta un gredzenveida zobrata atteici. Šis mezgls jau ir vairākkārt pārveidots, tāpēc, pasūtot rezerves daļas, ir vērts precizēt kastes izgatavošanas gadu.
Berzes sajūgi un tērauda diski ir Hyundai Elantra un Sonata palīgmateriāli.
Tālāk automātisko pārnesumkārbu remonta lietu popularitātes ziņā Hyundai Elantra un Sonata seko solenoīdi. Tie tiek mainīti kā komplekts.
Hyundai Elantra un Sonata hidrauliskajam blokam ļoti nepatīk netīra eļļa, tā vārsti ātri nolietojas un kļūst netīri, kas izraisa dažu sajūga bloku sadegšanu.
Hyundai Sonata ar automātisko pārnesumkārbu F4A41
No dzelzs uz automātiskās pārnesumkārbas Hyundai Elantra un Sonata dažreiz lido diferenciālis un zvans.
Skatieties video remonts Hyundai Elantra
Automašīna Hyundai Tussan ir aprīkota ar piecu pakāpju automātisko A5GF1. Tās konstrukcijas pamatā ir F4A51 modeļa automātiskā pārnesumkārba.Šī automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta priekšējo un visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ar dzinēju līdz trīsarpus litriem.
Hyundai Tussan automātiskās pārnesumkārbas vājā vieta ir eļļas sūknis. Tas bieži sabojājas, ekspluatējot automašīnu ar nolietotu sajūga griezes momenta pārveidotāju. Sūkņa bukse un tās eļļas blīvējums sabojājas nedaudz agrāk un parasti sāk noplūst.
Planētu pārnesumu komplekts, izejas priekšpuse un saules zobrats ir novietoti skaidri vāji un neiztur slodzi. Tos remontē reti - izjaukšanas laikā tie vienkārši sadrūp, ja Tusans slidoja pirms kapitālā remonta.
Bremžu siksna un trumulis ar saules pārnesumu, diferenciāļa korpuss trešajā vietā remontam Hyundai Tussan automātiskajai pārnesumkārbai.
NEIZDEVĒJIET NAUDU ATMAKSĀŠANAI!
Tagad jūs pats varat noņemt visas automašīnas virsbūves skrāpējumus tikai 5 sekundēs.
Vārsta korpuss un solenoīdi ir diezgan uzticami. Dažreiz ieejas un izejas vārpstas ātruma sensori lido.
Noskatieties video remontu Hyundai Tussan
Automātiskā ātrumkārba A5GF1 priekš Hyundai Tussan
Ievērojot pamatprasības un darbības noteikumus, jebkura automātiskā pārnesumkārba var izturēt vismaz līdz 200 000 kilometru. Pēc tam seko kapitālais remonts, pēc kura kaste ceļos tikpat daudz. Pareizai darbībai pietiek ar laiku nomainīt eļļu un filtru, uzraudzīt tā līmeni un novērst ārkārtējas automātiskās pārnesumkārbas slodzes. Ziemā brauciet uz siltas kastes, neslīdiet dubļos vai sniegā, paātrinieties un sāciet vietu vienmērīgi, izvairoties no lieliem apgriezieniem. Ja automašīna tiek ekspluatēta karstā klimatā un pastāvīgos sastrēgumos, ieteicams uz automātiskās pārnesumkārbas uzstādīt papildu dzesēšanas radiatoru.
Ja problēma joprojām notika un kaste sāka darboties neparastā režīmā vai sāka biedēt ar skaļu troksni vai grūdieniem, jums nekavējoties jādodas uz diagnozi. Braukšana ar bojātu automātisko pārnesumkārbu situāciju tikai pasliktinās, vairojot jau tā ievērojamo remontdarbu apjomu.
Automātiskās pārnesumkārbas remonts automašīnai Hyundai autoservisā
Lai labotu transmisijas ar savām rokām, jums būs nepieciešama silta kaste ar pacēlāju vai bedri, visaptveroša remontējamās automātiskās pārnesumkārbas tehniskā rokasgrāmata, visu nepieciešamo instrumentu komplekts, zināšanas un pieredze. Ja trūkst vismaz viena no šiem punktiem, labāk ir nodot šo lietu pieredzējušu speciālistu rokās. Automātiskās ātrumkārbas remonta cenas ir tik augstas tieši darba sarežģītības dēļ: automātiskās ātrumkārbas noņemšana un uzstādīšana, kurai nepieciešams izjaukt pusi no automašīnas, detaļu stāvokļa diagnostika un elektriķis, un kas to var veikt tikai pieredzējis speciālists.
