Iveco Daily ātrumkārbas remonts pats

Iveco auto kontrolpunktu remonts jebkuras sarežģītības

Patstāvīgi veicam Iveco automašīnu kontrolpunkta kapitālo remontu.
Uz mūsu servisa bāzes ir viss nepieciešamais aprīkojums un speciālie instrumenti moderno Iveco automašīnu ātrumkārbas kapitālajam remontam. Darbus veic pieredzējušu profesionāļu rokām. Klientam varam piedāvāt remontdarbus izmantojot dažāda līmeņa rezerves daļas. Populārākās ir Iveco oriģinālās rezerves daļas, kā arī ZF zīmola rezerves daļas – galvenokārt izdevīgās cenas un kvalitātes attiecības dēļ. Veicot Iveco kontrolpunkta kapitālo remontu pie mums, varat paļauties uz rezerves daļu tirgus vērtību. Veicot ātrumkārbas kapitālremontu izmantojot oriģinālās Iveco rezerves daļas, sniedzam garantiju kopā ar ražotāju veiktajiem darbiem un uzstādītajām rezerves daļām neatkarīgi no auto vecuma. Darba izmaksas ir norādītas zemāk.

Ātrumkārbas remonts ar bezmaksas piegādi Sanktpēterburgā
Ja nebrauksi pie mums ciemos un kontrolpunkts jau ir izņemts no automašīnas, mēs to paņemsim bez maksas Sanktpēterburgas apvedceļa robežās, salabosim un atgriezīsim atpakaļ. Šis pakalpojums ir pieejams visiem mūsu klientiem, ja tiek izmantotas mūsu rezerves daļas un materiāli.
Pērciet Iveco kontrolpunktu jaunu vai rūpnīcā atjaunotu
Kad ātrumkārbas remonta cena tuvojas jauna cenai, ātrumkārbu pie mums varat iegādāties ar ievērojamu atlaidi, ar nosacījumu, ka ātrumkārbu uzstāda mūsu serviss. Jauno kontrolpunktu cenas pārbaudiet pie degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem.

Iveco kontrolpunkta remonta izmaksas
Trakker (pašizgāzējs)
Noņemiet-ielieciet kontrolpunktu (pašizgāzējs, bez palēninātāja) - 13 600 rubļu.
Ātrumkārbas kapitālais remonts (bez noņemšanas / uzstādīšanas) - 28560 rubļi.
Stralis (traktors)
Noņemiet-ielieciet kontrolpunktu (traktors standarta konfigurācijā) - 11 300 rubļu.
Ātrumkārbas kapitālais remonts (bez noņemšanas / uzstādīšanas) - 28560 rubļi.
Ikdienas
Noņemiet-ielieciet kontrolpunktu - 5500 rubļu.
Ātrumkārbas kapitālais remonts (bez noņemšanas / uzstādīšanas) - 8900 rubļi.

Cienījamie partneri!
Piedāvājam izmantot Iveco PAKALPOJUMU LĪGUMU priekšrocības! Nepalaidiet garām iespēju ietaupīt naudu par apkalpošanu un vienmēr savā autoparkā ir uzticamas, uzticamas automašīnas. Vairāk ..

IVECO detaļu ieteicamās mazumtirdzniecības cenas no 06-09-2018 var lejupielādēt no saites

Detaļu ieteicamās mazumtirdzniecības cenas citi ražotāji no 01-06-2017 var lejupielādēt no saites

Visrentablākais un ātrākais veids, kā iegādāties kravas automašīnu, ir no pilnvarota izplatītāja. Tad cena izrādās viszemākā (bez papildu starpnieku komisijām), un pakalpojums ir visaugstākajā līmenī.

Tieši tāds ir PITERTRAKTSENTR auto centrs. Mēs esam oficiālais Iveco pārstāvis Krievijā, tāpēc mums ir visas uzticama pārdevēja priekšrocības

AUTOCENTRA DARBA GRAFIKS:

Auto tirdzniecības nodaļa:
P-P, no 9:00 līdz 18:00
Apkalpošana:
Pirm.-Sv., no 8:00 līdz 20:00
Rezerves daļas:
P-P, no 9:00 līdz 18:00

Ja aplūkojam Vācijas koncerna ZF kontrolpunktu no tehniskā viedokļa, tas ir vissarežģītākā kravas transportlīdzekļu vienība. Tāpēc, lai iekārta uzticami darbotos ilgu laiku, ir jāievēro daudzi dažādi faktori. Pirmkārt, protams, lai izpildītu visus nosacījumus, lai pareizi darbotos kravas automašīna, kurai ir uzstādīta šī ražotāja pārnesumkārba. Piemēram, nepareizi izvēlēts pārnesums attiecībā pret kravas automašīnas ātrumu un slodzi, nepietiekams eļļas līmenis var izraisīt bojājumus. Nepareiza vilkšana var izraisīt berzes virsmu eļļas badu, līdz ar to gultņu nodilumu un to iznīcināšanu. Var tikt iznīcinātas arī vārpstas un korpusa daļas. Otrkārt, autovadītāja kvalifikācijai nav maza nozīme.Piekrītiet, ka tikai pieredzējis šoferis var pareizi vadīt kravas automašīnu. Tas ietekmē kontrolpunkta kalpošanas laiku un apkopju biežuma ievērošanu, kā arī to izpildes kvalitāti. Liela loma ir agregātā izmantotajai eļļai, vai tā atbilst ražotāja norādījumiem, cik kvalitatīva. Starp faktoriem, kas ietekmē pārnesumkārbas darbspēju, ir arī kalpošanas laiks, cik intensīvs ir blakus esošo detaļu nodilums un atstarpes.

Vadības bloka apkope

Sinhronizatoru, gultņu nomaiņa

Sajūga dakšas remonta komplekta nomaiņa

Jau izjaukta kontrolpunkta salikšana

Demultiplikatora nesējs pārsprāga

Bremžu sajūgu nomaiņa

Priekšējā sadalītāja virzuļa blīvgredzenu nomaiņa

3-4 pārnesumu sinhronizatora nomaiņa

Diferenciālā korpusa nomaiņa

Kāta blīvējuma nomaiņa

Bojājuma cēloni mēs nosakām ar 99% precizitāti

ar profesionāļa palīdzību
tirgotāju aprīkojums

Simptomu definīcija: kas rada troksni, kas neieslēdzas. Eļļas noplūdes pēdas ir fiksētas

Izlejiet eļļu un pārbaudiet tās stāvokli, piemēram, emulsija vai piedegusi eļļa utt. Eļļā ir nodiluma pēdas vai bojātu detaļu daļas.

Līdz demontāžas brīdim tiek mērīta vārpstu aksiālā spēle.

Izjaucot pārnesumkārbu, detaļas ar acīmredzamu nodilumu vai bojājumu tiek noraidītas

Turklāt tiek pārbaudīta to daļu un mezglu atbilstība standartiem, kuriem nav acīmredzamu bojājumu vai nodiluma

Detaļu tīrīšana īpašā instalācijā, un pēdējā posmā jau ir iespējams izsekot plaisām, apdegumiem, viļņainiem iecirtumiem, šķembām utt.

Mūsu tehniskajā centrā vācu koncerna ZF ātrumkārbas remontus veic augsti kvalificēti profesionāļi. Lai veiktu darbu kvalitatīvi, mūsu rīcībā ir viss nepieciešamais modernais Eiropas ražošanas aprīkojums. Mēs iesakām pārnesumkārbas remontdarbu veicēja izvēli pieiet ar pilnu atbildību. Pretējā gadījumā pastāv liels risks, ka jūs varat saskarties ar atkārtotu darbības traucējumu ar visām no tā izrietošajām sekām. Tās ir ne tikai papildu izmaksas par pārnesumkārbas remontu, bet arī piespiedu dīkstāve un zaudētā peļņa, ko jūs varētu iegūt, ja jūsu kaste sākotnēji tiktu remontēta atbilstošā līmenī.

30% gadījumu bojājuma cēlonis nav pašā ātrumkārbā, bet blakus esošajās transportlīdzekļa sistēmās

Remonta izmaksas, kas bieži vien ir daudz zemākas nekā paša kontrolpunkta remonts

Ātrumkārbas pārslēgšanas piedziņas mehānisms

Pārnesumu vai sajūga izpildmehānisma vadības elektronika

Izvēlieties savu versiju

• Klients formulē savu problēmu
• Veicam diagnostiku, lai noteiktu patieso bojājumu cēloni
• Iekārtas demontāža vai blakus esošo sistēmu remonts
• Vienības mazgāšana. Demontāža, defektu noteikšana, budžeta sastādīšana
• Rezerves daļu izvēle un iegāde
• Remonta darbi
• Agregāta montāža un uzstādīšana uz auto, eļļas uzpilde
• Testa brauciens, izejas diagnostika

Jūs zināt sabrukuma iemeslu

• Iekārtas demontāža vai blakus esošo sistēmu remonts
• Vienības mazgāšana. Demontāža, defektu noteikšana, budžeta sastādīšana
• Rezerves daļu izvēle un iegāde
• Remonta darbi
• Agregāta montāža un uzstādīšana uz auto, eļļas uzpilde
• Testa brauciens, izejas diagnostika

• Iekārtas demontāža
• Vienības mazgāšana. Demontāža, defektu noteikšana, budžeta sastādīšana
• Rezerves daļu izvēle un iegāde
• Remonta darbi
• Notiek iekārtas ielāde

Kā tehnoloģiju pakalpojumi apkrāpj savus klientus?

Pirmkārt, mēs cenšamies palīdzēt klientam un pēc tam pelnīt naudu.
Tāpēc mēs atklāti garantējam remontu no 1. reizes.

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

1) Remonta tāmē viņi norāda ZF vai Euroricambi ražošanas detaļas un faktiski uzstāda CEI ražošanas detaļas (lētākas un daudz zemākas kvalitātes). Ieguvums var būt vairāki desmiti tūkstošu rubļu

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

2) Remonta tāmē ir norādītas jaunas detaļas, un faktiski ir uzstādītas lietotās detaļas. Ieguvums var būt vairāki desmiti tūkstošu rubļu

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

3) Viņi var krāpties, veicot problēmu novēršanu, t.i. izslīd nodilušas un bojātas detaļas no citas kastes, tu maksā un tev kastē būs jaunas detaļas, un tavas derīgās tiks izmantotas saskaņā ar shēmu numur 2

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

4) Bieži tiek īstenotas arī krāpšanas shēmas saistībā ar naftu. Atbilstošās specifikācijas eļļas vietā var ieliet ikvienu, kas ir pie rokas vai pat lietotu eļļu! Vai jums neder galvā? Bet tas ietilpst kabatā, parasti parastam atslēdznieku personālam 2-3 tūkstoši rubļu.

Uzņēmums Agregat Lab nodarbojas ne tikai ar IVECO automašīnām, bet arī veic KamAZ ātrumkārbas ar dalītāju remontu, MAN ātrumkārbas remontu, ātrumkārbu remontu, SCANIA kārbu remontu, DAF ātrumkārbu remontu, kā arī šādu marku. kā MERCEDES, VOLVO.

Pateicoties modernajām Eiropas iekārtām un augstajai ražošanas kultūrai, jūs nevarat domāt par remonta kvalitāti pie mums.

Instrumentu uzglabāšanas zona, nerūsējošā tērauda darbagaldi.

Profesionalitāte un nepieciešamo ražošanas līdzekļu pieejamība ļauj uzturēt augstu darba ātrumu un produktivitāti iekārtas demontāžas, traucējummeklēšanas un montāžas laikā.

Instrumentu uzglabāšanas zona, nerūsējošā tērauda darbagaldi.

Mūsdienu elektrotehnika ļauj remontēt jebkuras kravas automašīnu elektroniskās sistēmas. Mums ir arī dīleru diagnostikas iekārtas, tāpēc jums nav jāuztraucas par bojājumu precizitāti un remonta kvalitāti.

Prese, Zoss celtnis, Krāvējs

Serviss ir pilnībā aprīkots ar visu nepieciešamo, dārgo aprīkojumu, kas ļauj veikt jebkuras sarežģītības remontdarbus atbilstošā kvalitātes līmenī.

Pirms remontdarbu uzsākšanas visas agregāta daļas nomazgājam speciālā mazgāšanā, kas no mehānismiem noņem visas vecās eļļas un netīrumus, kas labvēlīgi ietekmēs darbu turpmāk un ievērojami vienkāršos remonta procesu.

Visu agregātu remonts tiek veikts uz speciāla slīpmašīna, kas nostiprina detaļu pozīcijā, kas ir ērta piekļuvei ar jebkuru instrumentu. Tajā pašā laikā ne viena detaļa neguļ kaut kur uz grīdas, kā vairumā servisu.

Mēs sagatavosim Jums visus nepieciešamos dokumentus, 15 minūšu laikā paņemsim jebkuru detaļu un pārbaudīsim tās pieejamību noliktavā. Mēs arī sniegsim jums visu nepieciešamo informāciju par jūsu kravas automašīnas remontu un apkopi.

Jau vairāk nekā 10 gadus mēs, uzņēmums Avtotransmission, veicam kravas automašīnām uzstādīto ātrumkārbu remontu, tai skaitā IVEKO zīmolam. Apmācības IVECO rūpnīcā ļāva mūsu darbiniekiem paplašināt savas prasmes un zināšanas, kas nepieciešamas IVECO kontrolpunkta remontam. Veicam IVECO kravas automašīnu apkopi, tai skaitā IVECO DAILY ātrumkārbas remontu.

IVECO ātrumkārbas remonta priekšrocības mūsu autoservisā:

• Profesionalitāte. Mūsu speciālisti rūpīgi pārzina IVEKO automašīnu ātrumkārbas iekārtu un veic pilnu IVEKO ātrumkārbas diagnostiku un kvalitatīvu remontu.
• Ietaupot laiku. Uzņēmuma "Avtotransmission" arsenālā labākā tehnika, kvalificēti meistari un liels detaļu un rezerves daļu sortiments. daļas ātram un kvalitatīvam ātrumkārbu IVECO un IVECO DAYLI remontam.
• Izmaksu ietaupījumi. Pastāvīgajiem klientiem ir elastīga atlaižu sistēma. Uzņēmums Avtotransmission piedāvā augstas kvalitātes pakalpojumus par zemu cenu.
• Garantija. Mūsu kompānija garantē ātrumkārbu IVECO un IVECO DAYLI remonta kvalitāti.

Man ir tāda pati švaka,uz auksta kluss,eļļa silda un grab,sajūgs izspiedās,troksnis pazūd.Ziemā nomainīju sajūga disku,pie tam nomainīju ieejas gultņus. vārpstā,uz spararata un kastē,lai gan tie kas bija normāli.Nelīdzēja .Troksnis kā bija un palika,tātad kaut kur dziļāk.Pieredzējuši saka,ka tie ir rullīši vai bukses zem zobratiem uz vārpstas. Ieslēdzas normāli, neizlido.Tāpēc uz šo troksni uzmetu punktus, līdz labākiem laikiem.

_________________
Iveco 35-10, dzinējs 2.5 TD, no 1992. gada, furgons CM

Kolēģi! Sakiet, kam sagatavoties: neuzmanīgi braucot pāri izciļņiem, reizēm izlido 4. pārnesums? Citādi par kontrolpunktu pretenziju nav. Varbūt, piesardzīgi braucot, problēma ar kontrolpunktu neradīsies vai arī jāgatavojas remontam (kur meklēt problēmu?)? Paldies par uzmanību!

Dārgi. Jūs nevarat pārmaksāt, ja zināt, kādas ir izmaksas:

- izņemšana / uzstādīšana (noņemto manuālo pārnesumkārbu jūs atnesat uz veikalu un pēc tam paņemat vai maksājat par atslēdzniekiem)
- manuālās pārnesumkārbas demontāža / montāža - pie izplatītāja un neatkarīgā degvielas uzpildes stacijā tas var atšķirties no 50 līdz gandrīz 2 reizēm. maz kas ir atkarīgs no 1. gultņa nomaiņas vai visu uzreiz
- ņemt oriģinālos SKF gultņus vai tādus pašus Iveco iepakojumā ir 2-3 reizes dārgāk. bet viss ir jāmaina.
- vienojieties par precīzu darba laiku (vienkārša mašīna maksā naudu) un iepriekš par gultņu un 2 blīvgredzenu klātbūtni (starp citu, tās pašas blīves, bet iepakojumā Nissan-Europe ir vairākas reizes lētāks)

Viņš pats birojā nedemontēja, izjauca un neremontēja. Ne uz manas Ivekas, bet uz otras. Tas maksāja 2 tūkstošus dolāru (noņemšana, uzstādīšana + remonts). Bet bija grūts gadījums. Pārgājiens, vainīgs šoferis. Kastē bija svešs troksnis, ar šo troksni viņš brauca ilgi, līdz no aizmugurējā gultņa izskrēja eļļa un pārstāja darboties spidometrs.
Interesantākais ir tas, ka kaste tika remontēta servisā, bet tā darbojas kā vecajā Lawn - izdod īpašu skaņu pie katra pārnesuma. Dienestā teica – tā tam ir jābūt
Es pats ietu cauri kastītei. Tur nav nekā sarežģīta

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Sajūga nomaiņa pret Iveco Daily ir diezgan sarežģīta procedūra un prasa noteiktus nosacījumus, tomēr, piekļūstot bedrei vai pacēlājam un parādot nelielu prasmi, šo procedūru var veikt neatkarīgi.

Kā noņemt Iveco Daily kontrolpunktu?

Pirmā lieta, kas jāsāk remontēt, ir atvienot no akumulatora masas (-) spaili.

Tālāk mēs noņemam pārnesumkārbas trosi, šim nolūkam ir jāatvieno stiprinājuma kronšteini no pārnesumkārbas kronšteina, kuram mēs pavelkam stiprinājuma kronšteina fiksatoru virzienā gar trosi un noņemam trosi no saķeres ar kronšteinu.

Lai palielinātu fotoattēlu, noklikšķiniet uz fotoattēla

Pēc tam, kad kabelis ir atbrīvots no stiprinājuma, ir jānoņem tā uzgaļi no pārnesumu pārslēgšanas mehānisma galvām uz pārnesumkārbu.

Atvienojiet vadus no pārnesumkārbas sensoriem.

Tālāk jums ir jāatvieno sajūga darba cilindrs no pārnesumkārbas korpusa. Mēs atskrūvējam stiprinājuma skrūves un atvienojamies. Ir svarīgi, lai, noņemot cilindru, tā stienis nepārsniegtu ierobežotāju. Lai to novērstu, ir nepieciešams, turot kātu saspiestā stāvoklī, koriģēt ierobežotāja stīgas un vienmērīgi tās atbrīvot, lai, izstiepjot, kāts radītu sasprindzinājumu un stingri turētos aiz skavas. Izšauts stienis novedīs pie sajūga hidrauliskās piedziņas spiediena samazināšanās un tās pilnīgas atteices.

Lai palielinātu fotoattēlu, noklikšķiniet uz fotoattēla

Tālāk jums ir jāatskrūvē dzenskrūves vārpsta. No pieejamības viegluma viedokļa kardāna aizmuguri ir vieglāk noskrūvēt, tāpēc arī sākām ar to, lai, atskrūvējot priekšējo atloku, būtu vieglāk pagriezt kardānu ērtā pozīcijā.

Atskrūvējam aizmugurējā ārējā gultņa stiprinājumu (vēlams paredzēt, uz ko kardāns īslaicīgi balstīsies).

Atskrūvējiet priekšējās dzenskrūves vārpstas atloku.

Pēc tam atskrūvējiet priekšējo ārējo gultņa stiprinājumu un noņemiet dzenskrūves vārpstu.

Tālāk mēs atskrūvējam aizmugurējo spilvenu no kontrolpunkta šķērssijas un paša šķērssijas (ir jānomaina hidrauliskais bagāžnieks, uz kura atradīsies pārnesumkārbas korpuss) (foto 11.12).

Lai palielinātu fotoattēlu, noklikšķiniet uz fotoattēla.

Tagad, lai noņemtu pārnesumkārbu, atliek atskrūvēt trīs startera stiprinājuma skrūves un sešas ātrumkārbas zvana stiprinājuma skrūves (fotoattēlā startera stiprinājuma skrūves ir parādītas zaļā krāsā, pārnesumkārbas zvana stiprinājumi ir sarkani).

Pēc pārnesumkārbas noņemšanas tiek atvērta brīva piekļuve sajūga grozam. Noskrūvējam groza stiprinājumu un noņemam no Iveco. Kopā ar to ir jānoņem sajūga disks (foto).Pievērsiet uzmanību Iveco Daily spararata stāvoklim: tas ir divmasu, tā diskiem jābūt ar pretsparu vienam pret otru, taču tie nevar pilnībā griezties. Ja diski griežas viens pret otru, tad spararats ir jānomaina.

Tālāk mēs uzstādām jaunu sajūgu. Uzstādīšanas laikā ir svarīgi pareizi centrēt sajūga disku ar serdi.

Uzstādiet atbrīvošanas gultni sajūga grozā. Kontrolpunktā atskrūvējiet sajūga dakšu (foto) un uzstādiet kārbu tā vietā. Tālāk dakšu ievietojam izspiedējgultņa stiprinājuma izciļņos, pēc kā grūtākais uzdevums paliek nostiprināt dakšu uz pārnesumkārbas korpusa, kas prasa īpašu veiklību.

Turklāt montāžas procedūra notika apgrieztā secībā pārnesumkārbas noņemšanai.

Pirmdienas vakars ir ideāls laiks, lai runātu par nedēļas nogali.
Sestdiena ir diena, kad draudzīgā dienesta komanda noslēdz darba nedēļu un iespiež Iveku boksā. Līdz pirmdienas rītam man ir iespēja rakt dziļāk. Tā pagāja pēdējās divas sestdienas un svētdienas.
Lai nerastos bezjēdzīgi ieraksti, izdzēsīšu iepriekšējos divus mazos ierakstus par kontrolpunkta sabrukumu. Ļaujiet man jums atgādināt, par ko tas bija. Nākamajā krustojumā pirmais un otrais pārnesums pārstāja ieslēgties. Trešajā braucu uz darbu, vakarā devos uz garāžu un pēdējā ceļa metrā, izslēdzot aizmugurējo, sajutu pēdējo klikšķi. Viss. Visas pārraides ir pazudušas. Aizkulišu kabeļi ir neskarti, bet kastē nekas nenotiek.
Piesēja pie UAZ un aizvilka uz pagaidu stāvvietu. Tad sniga, komunālie Iveku apraka uz krācēm, tā viņa nostāvēja mēnesi, līdz sniegs nokusa.
Tad viņi piesēja to atpakaļ pie UAZ un vilka uz servisu.

Viņi noņēma kontrolpunktu
Pārnesumu izvēles josla iet cauri visai pārnesumkārbai. Tam ar tapu ir piestiprināta šūpuļsvira, kas pārvieto vārpstas ar sajūga ieslēgšanas dakšām. Šī šķelttapa izkrita.

Pirms manis kāds iekāpa kastē un atstāja daudzas pēdas: nav paplāksnes, ir sasista ātrumkārbas korpusa aizmugures mala utt. Un kāpēc viņa gaudo?

Tagad pienākusi startera kārta. Reiz tēvs nomainīja sajūgu un teica, ka starteri tur viena skrūve no trim. Trūkst vienas auss, otrai diega nav. Visu šo laiku meklēju vākam salauztu starteri. Rezultātā es atradu vāciņu krauf sbb4374 pārdošanā. Izmaksas ir aptuveni 700 rubļu. Tas ir izgatavots diezgan stabili, un pat Benedix gultnis ir bagātīgi ieeļļots.

Pēc tam ilgs montāžas process un mašīna atstāj kasti. Šķiet, ka mokas ir beigušās.

Ar katru jauno paaudzi šie komerciālie transportlīdzekļi kļūst arvien izsmalcinātāki. Drošība, tehniskais aprīkojums, uzticamība – Iveco Daily jau daudzus gadus ir pierādījis, ka ir viens no labākajiem komercauto savā klasē. Taču, tāpat kā jebkurai tehnikai, arī Iveco Daily, īpaši pirmajām paaudzēm, ir trūkumi. Šeit ir norādīti galvenie bojājumi, kas visbiežāk sastopami pirmajās paaudzēs:

Visas šīs problēmas var radīt šaubas par šī transportlīdzekļa uzticamību. Taču, kā minēts iepriekš, lielākā daļa no tiem attiecas tikai uz pirmās paaudzes Iveco Daily. Lai gan, ja ņem vērā to, ka šīs mašīnas ir ievērojamā vecumā, savukārt uz ceļiem satiekoties diezgan bieži, tad var secināt, ka viss nemaz nav tik slikti. Tas nozīmē, ka Iveco Daily patiešām ir uzticams un izturīgs auto savā klasē par par to iztērēto naudu.

Kvalificētai un efektīvai sava auto apkopei daudzi IVECO Daily (Iveco Daily) īpašnieki izvēlas mūsu servisa centru. Savu darbību sākām 2001. gadā. Īsā laikā esam izpelnījušies augstu reputāciju un lojalitāti no visiem klientiem. Oficiālā dīlera statusa trūkums mums netraucē profesionāli veikt savu darbu.

Iveco Daily izmanto divu vai trīs vārpstu manuālās transmisijas.To remontam nepieciešams rūpīgi ievērot ražotāja noteikto tehnoloģisko secību, kā arī demontāžas laikā izmantot īpašus izvilcējus un skavas. Jebkurš kastes remonts jāveic specializētā servisa centrā.

Visas nepieciešamās un pietiekamās daļas kastu remontam varat iegādāties mūsu tehniskajā centrā. Šeit jūs atradīsiet: zobratus, vārpstas, sinhronizatorus, pārnesumu izvēles kabeļus, spārnus, aizbīdņus un citas detaļas. Tā kā esam oficiālie rezerves daļu izplatītāji, cenas tām ir zemākas par vidējo tirgu pilsētā. Detaļu noliktava atrodas remontdarbnīcā, tāpēc vajadzīgās detaļas varat izvēlēties “uz vietas”, kuras kopā ar Jums tiks uzstādītas IVECO Daily. Visām detaļām ir kvalitātes sertifikāti, kas garantē to ilgstošu darbību. Reti pieejamās rezerves daļas var pasūtīt pie mūsu speciālistiem un tās tiks piegādātas vienas dienas laikā.

Mūsu darbiniekiem ir liela praktiskā pieredze IVECO Daily (Iveco Daily) restaurācijā un remontā. Viņi rūpīgi izprot ierīci un skrupulozi veic visas tehniskās darbības, jo viņiem ir augsta profesionalitātes pakāpe. Komercorganizācijas, kā arī atsevišķi pārvadātāji mums uztic savu korporatīvo parku uzturēšanu.

Ja auto ekspluatācijas laikā Jums ir periodiskas vai pastāvīgas problēmas ar pārnesumu iekļaušanu, kā arī vibrācijas, kas tiek pārnestas uz virsbūvi, tad pierakstieties uz diagnostiku pie mums un mēs ātri atradīsim un novērsīsim visas iespējamās tehniskās nepilnības.

Ar prieku piedāvājam auto īpašniekiem izmantot piedāvājumus no kategorijas remonta procedūras, darbi pie auto pārbaudes, mikroautobusu apkopes u.c. modernā auto tehniskajā centrā, nodrošināts ar visu nepieciešamo aprīkojumu augsta līmeņa darbam. Atbildīga pieeja jebkurai problēmai, kvalificēti darbinieki, kuri pārzina savu biznesu, un pieejamas cenas – tās ir mūsu pastāvīgās priekšrocības salīdzinājumā ar daudzām citām. Papildus jau uzskaitītajiem pakalpojumiem mēs piedāvājam tik populāru pakalpojumu pieredzējušu un iesācēju automašīnu īpašnieku vidū kā Iveco ikdienas ātrumkārbas remonts un nomaiņa.

Transmisiju var droši saukt par vienu no sarežģītākajiem un nepieciešamajiem automašīnas mehānismiem. Iveco Daily transmisijas remonts vai Iveco Daily transmisijas maiņa Sanktpēterburgā tiek veikta jebkurā no mūsu degvielas uzpildes stacijām. Jums nevajadzētu mēģināt patstāvīgi salabot Iveco Daily transmisiju, jo tas var radīt neatgriezeniskas sekas. Pat Iveco Daily kontrolpunkta remonts Sanktpēterburgā specializētajos degvielas uzpildes stacijās ir ļoti sarežģīta problēma, jo ir daudz dažādu pārnesumu, kas maina automašīnas ātrumu. Iveco Daily transmisijas tiek nomainītas, kad nolietojas svarīgas sastāvdaļas un mehānisma daļas. Iveco Daily pārnesumkārbas nomaiņa tiek veikta, ja Iveco Daily pārnesumkārbu nevar salabot. Iveco Daily ātrumkārbas nomaiņa atjaunos automašīnas vadāmības vieglumu.

Mūsu uzņēmums veic ne tikai kvalificētu auto remontu Sanktpēterburgā, bet arī piedāvā mūsu veikalos iegādāties rezerves daļas Iveco Daily transmisijai Sanktpēterburgā. Kvalificēti pārdevēji var palīdzēt atrast tieši tās Iveco Daily auto daļas Sanktpēterburgā, kas ir piemērotas Jūsu auto labošanai, par pieņemamām cenām. Pat ja remontam nepieciešamā Iveco Daily detaļa tajā brīdī nav noliktavā, mēs veiksim pasūtījumu, tas tiks pabeigts īsā laikā.

Iveco Daily ātrumkārbas rezerves daļas: aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvslēgs, pārnesumkārbas kabelis, ātrumkārbas kronšteins, ātrumkārbas balsts, sadales korpuss, ātrumkārbas balsts aizmugurē, sajūga disks, spidometra trose, sajūga grozs, sajūga trose, kardānvārpsta, atbrīvošanas gultnis, hidrauliskā sajūga šļūtene, manuālā pārnesumkārba (manuālā ātrumkārba) , ātrumkārbas rokturis, sajūga komplekts, darba sajūga cilindrs, ātrumkārbas balsts.

IVECO ir lielākā Itālijas inženiertehnisko kontrolakciju kompānija, kas ražo industriālos transportlīdzekļus un kuras galvenā mītne atrodas Turīnā. Iveco Daily furgoni, kurus sāka ražot 1978. gadā, ir populārākie visā pasaulē.un visā tās pastāvēšanas vēsturē viņi vairākkārt ir saņēmuši dažādus apbalvojumus. Tiek ražotas vairākas IVECO Daily automašīnu variācijas: furgoni, evakuatori, automašīnas ar kabīni, mikroautobusi ar divām sēdekļu rindām un citi. Turklāt Iveco Daily izmantošanas sfēra ir diezgan plaša, piemēram, tie tiek izmantoti kā maršruta taksometri, kā ātrās palīdzības mašīnas, kā ugunsdzēsēju mašīnas, kā ekskursiju autobusi, kravu pārvadāšanai un citās ietilpībās. IVECO Daily transportlīdzekļi jau ir piedzīvojuši daudzas pārvērtības, un tagad tos ražo korporācijas montāžas rūpnīcas visā pasaulē: Polijā, Ukrainā, Serbijā, Vjetnamā, Itālijā, Krievijā, Ķīnā, Spānijā, Brazīlijā un citās valstīs.

Ja Jums jau ir nepieciešams Iveco Daily ātrumkārbas remonta un maiņas serviss, mūsu servisa centri ar prieku to nodrošinās jebkuram autovadītājam par pieejamākajām cenām, nezaudējot veikto procedūru kvalitāti! Nāciet un izbaudiet augstas kvalitātes pakalpojumus paši.

1. Noņemiet drenāžas aizbāzni un izlejiet transmisijas eļļu.

2. Uzstādiet pārnesumkārbu (1) komplektā ar kronšteinu 99371057 (4) un piestipriniet to pie kronšteiniem 99322225 (3) uz pagrieziena galda 99322205 (2).

1. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves (1) un noņemiet pārnesumu pārslēgšanas bloku (2).

2. Atzīmējiet sviru (2 un 7) stāvokli attiecībā pret to vārpstām (1 un 8).

3. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvju (6) uzgriežņus (3).

4. Atvienojiet sviras (2 un 7) no vārpstām (1 un 8) un atvienojiet tās no pārnesumu pārslēgšanas bloka (5).

6. Izmantojot perforatoru (3), noņemiet atsperes tapu (4) un atvienojiet vārpstu (2) no iekšējās sviras (1).

7. Atkārtojiet šīs darbības otrai vārpstai.

8. Veiciet sadalījumu punktos, kas norādīti attēlā ar bultiņām, un noņemiet eļļas blīves un rullīšu gultņus (2) no pārnesumu maiņas bloka (1).

Mūsu specializētā servisa meistari veic Iveco traktoru un kravas automašīnu (IVECO) ātrumkārbu remontu (kārbas remontu): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Atkarībā no konkrētās automašīnas markas uz Iveco var montēt dažādas ZF ražotās ātrumkārbas (5, 6, 8, 9, 12 vai 16 pakāpju): 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 un daži citi.

Iveco Daily (Iveco Daly) - vieglie kravas automobiļi, vairāk nekā 2000 modifikācijas iekšpilsētu pārvadājumiem.

Iveco Eurocargo vidēja izmēra kravas automašīnas ar īsu vai garu kabīni - pilsētas un piepilsētas transportam.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) smago kravu tālsatiksmes pārvadājumu sektoram ar zemu, standarta vai augstu jumtu.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - ceļu un apvidus transportlīdzeklis darbam sarežģītos karjeras un būvlaukumu apstākļos. Pašizgāzēji, betona maisītāji utt.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - Iveco Trakker priekštecis

Eurostar (Eurostar) un Iveco Euroteh - Iveco (Stralis) priekšteči

Iveco Turbostar (Turbostar) - Iveco Eurostar priekštecis

Uz kravas automašīnām un traktoriem tika uzstādītas ZF ražotās Iveco, Eaton kastes (ASV) un kārbas (pārnesumkārbas), piemēram, ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16ASF20, 21, 8ASF20, utt. automātiski.

Iveco Daily automātiskās ātrumkārbas remonts profila degvielas uzpildes stacijā - tie ir:

1. Auto servisa ātrums
2. Garantēta kvalitatīva transmisijas atjaunošana
3. Tikai augstas kvalitātes rezerves daļu izvēle automātiskajai pārnesumkārbai Iveco Daily

Darbu laikā meistari ņem vērā salabotās ārzemju automašīnas ātrumkārbas shēmu, pievērš uzmanību problēmzonām katras automašīnas ātrumkārbas ierīcē. Mēs pieņemam tikai kvalificētus speciālistus, kas apmācīti uz modernām iekārtām. Plašais transmisijas zīmolu klāsts, ar ko strādājam, ļauj pat mūsu uzņēmuma jaunajiem speciālistiem iegūt pieredzi, kas nepieciešama sarežģītu remontdarbu veikšanai. Uzdrošināmies atzīmēt, ka automātisko kastu atjaunošana ir rūpīgs darbs. Un tieši tāpēc darba specifika ir kvalitātes garants - agregāta remonta jomā atmaksājas tikai apzinīgu speciālistu darbs.

Iveco Daily kastu remonta izmaksas ir fiksētas; automātiskās pārnesumkārbas rezerves daļu cena ir norādīta cenrādī, kuru nodrošinām pēc pieprasījuma. Mēs strādājam septiņas dienas nedēļā un pieņemam automašīnas pat visnožēlojamākajā stāvoklī.

Jūs varat reģistrēties tehniskajā servisa stacijā, zvanot uz mūsu tālruņa numuru, kas ir kopīgs visām nodaļām. 8 (495) 637-82-39. Droši zvaniet! Mēs jums sniegsim padomu par visiem jūsu jautājumiem.

Kura automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta jūsu Iveco Daily, ir norādīta plāksnītē, kas atrodas uz virsbūves vai pašas automātiskās pārnesumkārbas. Zvanot, norādot šos datus mūsu menedžerim, Jūs varēsiet saņemt precīzu informāciju par rezerves daļu pieejamību un analogu izvēli.

Mēs cenšamies paplašināt kvalitatīvu, bet lētu detaļu sarakstu. Pēc noklusējuma mēs piedāvājam ražotāja oriģinālās OEM daļas, taču, ja klients vēlas, mūsu speciālists ieteiks, kuri analogi ir piemēroti problēmas risināšanai.

Cik maksā detaļas, tas ir ražotāja sākotnējās cenas jautājums, katram savs. Vienīgais, kas ir vienāds ar absolūti jebkuras ārvalstu automašīnas automātisko pārnesumkārbu, ir tas, ka planētu pārnesums ir visdārgākais elements. Kas attiecas uz Iveco Daily jauno elementu uzstādīšanas cenām, mēs piedāvājam cenrādi pēc jūsu pieprasījuma.

Automātisko pārnesumkārbu remontam raksturīgs bojāto lielo konstrukcijas detaļu (piedurkņu gultņi (bukses), eļļas sūknis, suporti, planetāro pārnesumu komplekti, sajūgu korpusi un virzuļi u.c.) un mazo vienreizējās lietošanas detaļu (palīgmateriālu) nomaiņa. Mēs palīdzēsim jums izvēlēties visas šīs detaļas atbilstoši konkrētā ražošanas gada Iveco automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijai.

Mums vienmēr noliktavā ir ātrumkārbas remonta komplektu komplekts, kuru varat iegādāties:

• Paplāksnes komplekts - vilces slīdgultņu komplekts.
• Blīvgredzenu komplekts - O-gredzenu komplekts.
• Remonta komplekts - elementu komplekts vienas vienības remontam.
• Kapitālā remonta komplekts - Blīves, eļļas blīves un O-gredzeni.
• Master Kit - blīves un berzes / tērauda diski, o-gredzeni.
• Blīvju komplekts - visas blīves.
• Filtru komplekts - filtrs un tvertnes blīve.
• Bukses komplekts - bukses komplekts.
• Bearing Kit - vilces rites gultņu komplekts.
• Baneru komplekts - blīves un berzes diski, o-gredzeni, eļļas blīves.

Faktiski katrai automātiskajai pārnesumkārbai ir izveidots atsevišķs ritošo daļu saraksts. Tādējādi jūs varat nekavējoties izvēlēties atbilstošu risinājumu. Pēc pieprasījuma mēs piegādājam unikālus elementus izvēlētajai modifikācijai. Tādējādi mēs varam iegādāties jebkura veida elementus un remonta komplektus automātiskajai pārnesumkārbai Iveco Daily.

Ja kaste spārda (spiež), nepārslēdzas, trokšņo, pielīp, sūcas vai pat izslīd, tad tas ir diagnostikas ziņā. Tas var būt datorizēts vai mehānisks.

Automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas laikā datorā tiek nolasīti kļūdu kodi, kas ir pareizi jāatšifrē. Grūtības slēpjas apstāklī, ka tie atšķiras no ražotājiem, tāpēc nevar iztikt bez zināšanām par defektu apzīmējumu sarakstu Iveco automašīnām.

Ātrumkārbas stāvokļa novērtēšanas laikā tehniķis pievērš uzmanību defektiem, kas ir redzami, dzirdami un identificējami mehāniski. Diagnozes dzirdes versija ir visātrākā, vizuālā un mehāniskā ir grūtāka.

Kļūdu kodu nolasīšana un pārnesumkārbas pārbaude ir nepilnīga. Tātad, mēs varam pieņemt, ka ir nepieciešams pārbaudīt pārnesumkārbas ECU un elektriskās ķēdes, notīrīt sensorus no eļļas utt. Galvenais automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas veids prasa analīzi. Pēc tam pēc iegūtajiem datiem tiek sastādīts defektu saraksts un veikts remonts, nenoņemot transmisiju vai ar noņemšanu.

Ir lieliski, ja varat formulēt galvenos darbības traucējumu simptomus, zvanot mūsu menedžerim. Papildu informācija par automātiskās pārnesumkārbas veidu (kodu) palīdzēs nekavējoties aprēķināt iespējamā remonta izmaksas, pamatojoties uz rezerves daļu pieejamību.

Kā iepriekš pārbaudīt automātisko pārnesumkārbu? Netiešo defektu pazīmju saraksts:

• Troksnis ātrumkārbā, izciļņi, grūdieni.
• Problēma ar pārnesumu pārslēgšanu: ilgs intervāls vai slīdēšana, palielinoties apgriezieniem minūtē.
• Automātiskās transmisijas eļļa plūst, nokļūstot uz kastes savienojumiem vai dzinējā.
• Eļļas krāsa: gandrīz melni brūna eļļa, šķidrumā ir emulsija, uz mērstieņa ir burbuļi (putošanās pazīmes) vai melni ziedi. Pietiek ar vienu no iepriekšminētajiem, lai ierastos uz pārbaudi un apkopi.
• Spēcīga degšanas smaka (izdeguši sajūgi vai "dzelzs").

Transmisijas apkope ir plānots darbu saraksts ar palīgmateriālu nomaiņu (automātiskās transmisijas filtri un transmisijas šķidrums). Ja nepieciešams, tiek veikti nelieli "remonti" - tiek nomainīta bremžu lenta, eļļas blīves un blīves, sajūgu un disku komplekts, solenoīdu komplekts utt. Viņi arī veic pārnesumu pārslēgšanas režīmu kontroles pārbaudi, kas ir iekļauta automātiskās pārnesumkārbas diagnostikā.

Bet vissvarīgākā loma apkopes gaitā ir darbam ar automātiskās transmisijas eļļu, jo no augstas kvalitātes eļļas sistēmas nodiluma ātrums samazinās. Ja šķidrums ir kļuvis tumšāks, bet joprojām ir caurspīdīgs, tad to nevajadzētu mainīt pirms laika. Bet, ja eļļa ir kļuvusi duļķaina, tad runāsim par daļēju eļļas maiņu. Pilnīga ATF nomaiņa tiek veikta saskaņā ar ražotāja noteikumiem, kamēr nepieciešams izņemt paleti.

Ir svarīgi izmērīt darba beigās eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā Iveco Daily, jo nepietiekama šķidruma iepildīšana draud izjaukt spiedienu līnijās un vēdināt sistēmu. Tehniskajā centrā, veicot šo servisu, pēc noklusējuma tiek ņemtas vērā kastes eļļas līmeņa pārbaudes īpatnības gan "aukstā", gan "karstā".

Ja īpašnieks ilgstoši ir strādājis ar bojātu automātisko pārnesumkārbu, tad darbības traucējumu līmenis sasniedz kritisku. Un tā kā visu komponentu nomaiņa ir pārāk dārga, lētāk ir uzstādīt jaunu ātrumkārbu.

Pirms ieliet jaunu eļļa kastē automāts Iveco Daily, jums ir jāizlemj par viņa izvēli. Šajā jums palīdzēs mūsu speciālists, kurš izvēlēsies pareizo automātiskās pārnesumkārbas Iveco Daily opciju. Tajā pašā laikā ir svarīgi koncentrēties nevis uz automātisko pārnesumkārbu eļļu apskatiem, bet gan uz ražotāja ieteikumiem.

Izlemjot, kas ir nepieciešams automātiskās pārnesumkārbas maiņa Iveco Daily, tiek pieņemts, ja nepieciešams no jauna uzstādīt vairāk nekā pusi automātiskās pārnesumkārbas sastāvdaļu. Šajā gadījumā kastes nomaiņa būs lētāka nekā pārbūve.

Pērku automātisko pārnesumkārbu Iveco Daily jūs varat caur mums. Izvēlēties lietotu ātrumkārbu Iveco būs vairākas reizes lētāk. Tomēr nevar garantēt, ka Iveco Daily ar šādu transmisiju darbosies ilgu laiku.

Mēs liekam uzsvaru uz jaunām līguma vienībām, piedāvājam iespējas tikai pēc rūpīgām pārbaudēm pareizai darbībai un, protams, bez garantijas. Un pat šajā gadījumā mēs joprojām koncentrējamies uz pārstrādātām vienībām, tas ir, izņemtām, pārbaudītām un saņemtām no cienījama piegādātāja. Garantija attiecas tikai uz līguma vienībām.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka tālāk sniegtā informācija ir paredzēta tikai informatīviem nolūkiem. Mēs centīsimies jums ieskicēt galvenos punktus mūsu pieejā Iveco Daily automātisko pārnesumkārbu remontam.

Vairumā gadījumu automātisko pārnesumkārbu var salabot. Izņēmums ir situācijas, kad, piemēram, automašīnai ir izdegusi ātrumkārba (šajā situācijā būs nepieciešams nomainīt agregātu). Jums jāsaprot, ka ir daļas, kuras var nomainīt, un ja elementus nevar atjaunot. Tas ir pamats, uz kuru paļauties, aprēķinot remonta pasākumu izmaksas.

Papildus detaļu nomaiņai metināšana ir raksturīga automātiskās pārnesumkārbas remontam. Tātad, ja pārnesumkārbas korpuss ir saplaisājis vai griezes momenta pārveidotāja remonta laikā, jums būs jāstrādā ar argonu.

Piedāvājam sekojošus remonta un restaurācijas darbu kompleksus:

• Bojātas automātiskās ātrumkārbas nomaiņa pret jaunu vai atjaunotu.
• Automātiskās pārnesumkārbas daļējs remonts.
• Transmisijas kapitālais remonts.

Iveco Daily transmisijai raksturīgās galvenās kļūdas padara populārus šādus pakalpojumus:

1. Uzmanība jāpievērš arī eļļas sūknim, kura atteice ir saistīta ar darbību ar saplīsušu buksi vai netīru eļļu. Eļļas blīvējumu noplūde parasti ir viena no tipiskām pazīmēm, kas liecina par remonta nepieciešamību.
2. Salīdzinoši ierobežots kalpošanas laiks ir raksturīgs vārsta korpusam un solenoīdiem, kuru funkcionalitāte pakāpeniski pasliktinās proporcionāli sajūgu nodilumam. Aizsērējis vārsta korpuss ir viens no galvenajiem bojājumu cēloņiem, kas tiek diagnosticēts datorā.
3. Bieži vien ir jāremontē griezes momenta pārveidotājs, ko tautā sauc par bageli. Tas būs jāsakārto, lai atjaunotu darbspēju, pa ceļam attīrot no metāla skaidām un netīrumiem.
4. Pamatuzdevums ir nomainīt remonta komplektus (Overol Kit vai Master Kit), mainīt sajūga komplektus, tērauda diskus, uzstādīt jaunus virzuļus, bukses un citas sastāvdaļas.
5. Bieži tiek nomainīts filtrs un tvertnes blīve.

Ja interesē pilnīga tehniskā informācija, tad varat pieteikties sākotnējai konsultācijai pa tālruni un piebraukt uz automātiskās pārnesumkārbas remontu vai apkopi sev ērtā laikā. Ja tavs mērķis ir paštaisīts remonts, tad varam sniegt informāciju par piemērotu rezerves daļu pieejamību. Pretējā gadījumā mēs iesakām apmeklēt jebkuru specializētu Iveco forumu.